路桥施工中路基不均匀沉降解析

引 言：路桥施工中对路基施工指的是根据路线位置和涉及要求修筑的作为路面基础的构造物，路基是道路的基础，因此对于路桥的使用及寿命有一定的影响。路基不均匀沉降是路桥施工中的一种质量通病，会导致路面破损，对车辆的行驶速度、安全性以及舒适产生一定的影响，所有对路桥施工中路基不均匀沉降的措施进行研究具有重要经济技术价值和社会效益。本文对有关路桥施工中路基不均匀沉降的处理进行研究和探讨，不足之处，敬请指正。

1 我国路基不均匀沉降的现状

术也比较完善，其中路基不均匀沉降研究的也相对于比较早。很多的技术成果是值得我国路桥建设进行借鉴的。近年来，我国公路建设取得了很快的发展，同时也积累了很多经验。对施工经验进行分析、总结以及归纳，能够为公路路基不均匀沉降问题的研究打下良好的基础，同时，在应用过程中也能实现很多的现实意义。我国路桥施工中很多的技术成果已经实现了与国际先进水平接轨，这样对交通事业以后的发展非常有利。

2 路基不均匀沉降产生的原因 2.1 路堤地基处理不当

在路堤填筑时，虽然对原地面进行了处理，但是却没有对路基范围内的树根、杂草进行处理，在路堤成型以后会出现杂质腐烂变质的现象，这样会导致地基出现松软问题，导致地基不均匀沉降。在对坡面进行基底处理时，在坡面较小时，要对坡面的表层进行清理；在坡面较大时，可以将坡面做成台阶，这样能够防止出现路堤滑移的问题，但是，很多企业在施工中经常没有严格执行施工要求，这样会导致路堤地基处理不当的问题。企业在施工中为了降低施工成本经常会出现使用稳定性比较差的路堤填料，这样会导致填料在使用中整个段都出现变形的情况。也存在着使用不同土质填筑路堤的情况，因为土质存在着差异，在填筑方法上也存在着不当现象，最终出现路基的不均匀沉降。

2.2 排水系统不完善

路基施工中，如果排水系统不完善，必然会造成水流不畅.边沟积水、长期浸泡等均会引起路基变形。因为首先排水工程不完善，路基（土基）和地基中气态水上升，由于路面的覆盖作用，水汽不能通过沥青面层向大气中散发，导致水汽

在路面结构层和路基中凝结成自由水，水分在土基中不断积聚，造成路基强度下降和路面承载能力降低；其次水工程不完善，地下水补给就不均衡，路基或地基中地下水的动态特征对路基产生不利影响；第三排水工程不完善，排水冲刷填方边坡，导致路基下沉、开裂第四是排水工程不完善，分隔带渗水，特别是在施工中由于某些细节无法控制好（如护栏的施工破坏了分隔带中的隔水设施等），导致雨水渗入到路面结构或路基。

2.3 桥头引道软土地基处治不当

一些施工图在设计方面经常会出现对地质钻探布孔较少的情况，这样就会出现钻探深度不够，导致软土地基不被发现，或者是没有对软土地基的范围和深度进行准确的探明，导致路基中软土地基没有进行及时的治理。在夏季，路桥经常会出现在雨水中长期浸泡的现象，这样会导致路堤填土出现流失进而导致强度受到影响，因此，一定要保证路桥的结构设计非常好，并且对软土地基路堤沉降问题进行治理。

2.4桥头地基不稳定

造成桥头地基不稳定，主要是受“重桥梁轻地基意”识的影响和施工图设计方法的不合理。在施工中，经常是桥梁与地基分家，在建设桥梁时人们往往投入大量的人力物力，不断扩大桥梁的建设规模，而桥头地基却没有得到应有的重视，再加上对地基勘测的不准确，对物理学研究的不透彻，都是造成地基沉陷；还有就是缺乏监管力度，软土地基的实际情况经常达不到相关规章制度所要求的标准，与预期效果相差甚远。监管力度跟不上，便极易导致地基质量的不达标。这就是为什么在我国桥头跳车现象普遍存在，这都是由于桥头存在软土地基，鉴于软土地基的不稳定性，造成了地基塌陷，从而导致了过渡段的不均匀沉降。

2.5 桥头搭板结构的设计不合理

在桥头搭板结构设计中经常会出现不合理的问题，导致过渡段搭板强度不够，过渡段搭板的长度也会出现不合适的问题。在桥头设计中虽然对搭板设计进行了重视，但是还是存在着无法解决过渡段沉降的问题，导致跳车现象依然没有解决。过渡段搭板强度不够会导致橋头线形的改变，导致过渡段的搭板在使用过程中没法起到真正的作用，因此在解决方面要对桥头的使用情况进行更加充分的分析，在桥头不搭设搭板时更能保证行车的平稳性和舒适性。

3 路桥施工中路基不均匀沉降处理措施

3.1 路堤填筑的处理技术

首先是对于坡面基底处理是，当坡面较小时，只需清除坡面上的表层，其处理方法同上；但坡度较大时，应将坡面做成台阶。台阶的尺寸，依土质、地形和施工方法而不同，一般宽度不宜小于1m，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3%～5%的坡度；其次在进行原地面处理时，基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将其表层土清除换填，厚度视具体情况而定，并按规定进行压实。

3.2完善排水

为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。

3.3 注路基过渡段施工的控制

对路基过渡段进行大面积施工时，应严格按照试验段取得的施工工艺参数进行施工，熟练的掌握一些施工技巧和施工规范。控制好工艺流程、松铺厚度、表面平整度、施工含水量、压实遍数、配套机械、填筑速度、检测方法等。在施工中要严格的按照施工顺序进行合理的配料，进行合适的压实工艺。

3.4采用土工格栅和土工格室技术技术

国外发达国家对过渡段沉降不均匀问题，所采用土工格栅加筋技术处理取得显著的效果，尤其是美国。而我国的土工格栅和土工格室技术已达到国际先进技术水准，因此，对此项技术的合理运用，会增强我国在路桥施工中路基不均匀沉降问题的处理能力。

3.5 完善施工方案及组织设计

为了能够对路桥建设质量进行提高，在施工方案方面要做到非常的周密，施工方案要进行合理的编制，在后期也要对相关的完善工作进行重视，对相关的规章制度进行严格的遵守。对先进的设备仪器也要进行引进，同时对掌握路桥工程科学理论知识的专业技术人才也要进行吸纳，这样才能更好地完善施工方案和组织设计。

4 结束语

总之，路基不均匀沉降对于桥梁道路质量具有严重的影响，这就要求工作人员要提前预见，并提出防治措施，发现问题，采取有效措施解决问题，施工过程中总结工作经验，按照施工技术规范进行，加强试验工作，确保道路桥梁工程能够在我国交通运输体系中发挥重要作用。

参考文献：

[1]刘印.填方路基不均匀沉降问题的分析[J].建材技术与应用，2010（6）