Ｐ Ｉ ａｒｌｎ ｉ ｎｇ ａｎｄ ｄｅｓ ｉ ｇｎ规划设计１０９ 信江特大桥连续梁临时固结方案设计 李连生 （陕西铁路工程职业技术学院，陕西 渭南７１４０００） 中图分类号：Ｕ２４ 文献标识码：Ａ 文章编号１００７－６３４４（２０１７）１０－０１０９－０１ 摘要：介绍了信江特大桥（７２＋３×１１６＋７６）１１１联的墩粱固结方案设计。连续粱左、右两侧标准节段数不对称造成在悬灌施工 过程中的不平衡力矩。对固结进行了力学分析与计算，为今后类似的施工临时结构方案设计提供参考。 关键词：固结方案；临时固结；不平衡力矩；方案设计 １工程概况 ２ｎ×３．１４× ×３４０×３．５×１０ ＝９６５９１×１０ ４ 信江特大桥在ＤＫ４４６＋４５０．４９０处采用１联（７２＋３ Ｘ １ １６＋７６）ｍ连续梁跨越信 得ｎ＝５０．４８８（根），现场预埋５８根。 江。连续梁梁体为单箱单室变高度变截面结构，箱梁顶宽１２ｍ，箱梁底宽６．７ｍ。 钢筋间距Ｌ＝ｆ２．４Ｏ＋０．７）×２÷５８—１ｌｅｍ 顶板厚度０．４５ｍ；腹板厚分别为０．５ｍ，０．６ｍ、Ｏ．８ｍ、１．０５ｍ，按折线变化局部加厚 为防止锚固精轧螺纹钢与０＃块顶板、底板、腹板内的预应力筋干扰，结合通桥图 到１．４ｍ；底板厚０．５—０．９９８ｍ，按曲线变化，局部加厚到１．Ｓｉｎ。底板设３０ｃｍ Ｘ ６０ｅｒａ 梗肋，顶板设４０ｅｍ×１２０ｅｍ梗肋。全联在端支点、中支点及中跨跨中处设横隔板， 中预应力筋布置图，合理布置配 ３２精轧螺纹钢。预埋螺纹钢平面位置如图１所示。 横隔板设有检查孔。中支点横隔板厚３．ｏｍ，端支点横隔板厚１．０５ｍ，中跨跨中横 隔板厚Ｏ．６０ｍ。中支点截面中心梁高８．９ｍ，跨中２．００ｍ直线段及边跨１５ ７５ｍ直线 段截面中心梁高为５．２ｍ，梁底按圆曲线变化，边支座中心线至梁端为０．７５ｍ，边 支座横桥向中心距６．１ｍ，中支座横桥向中心距５．８５ｍ。 桥面防护墙内侧净宽８．８ｍ，桥上人行道钢栏杆内侧净宽１１．９ｍ，梁顶面宽 １２．０ｍ，桥梁建筑总宽１２．２ｍ。主跨连续梁采用挂篮法悬臂灌筑施工、边跨现浇段 采用支架法现浇。 ２临时固结方案设计 本桥墩梁铰接，为避免悬灌梁施工时前后梁段荷载不平衡产生倾斜，且不使 永久支座过早受力，在悬灌梁施工过程中，应设置临时支座，并临时将桥墩与梁 体固结。临时支座设于墩顶，承受中支点处最大不平衡力矩及相应竖向支反力。 临时支座设置在桥墩上（如图１所示），每个主墩设置４个，宽Ｏ．８ｍ，长２．５ｍ， 厚度为梁体底到墩帽顶距离。每个临时支座在墩顶与箱梁内埋入 ３２精轧螺纹 图１临时锚固布置 钢，临时支座料采用Ｃ５０混凝土。 ３．４精轧螺纹钢锚固长度计算 连续梁在悬灌施工过程中由于连续梁左、右两侧标准节段数不对称、施工管 锚固长度：ｌ＝ 理及控制差异等因素会产生不平衡力矩：左侧砼及挂篮自重产生倾覆弯矩 ａ厶ｄ／ ＝０．１４ｘ３４０ｄ／１．６５＝２８．８４ｄ ２９ｄ Ｍ ＝６８９８７９ｋＮ．ｍ， 右侧砼及挂篮自重产生弯矩 ２９ｄ＝２９×３２＝９２８ｍｍ，取１．５的安全系数，锚固长度为１．４ｍ。 预埋钢筋上下均设置标准弯钩，并设置箍筋（ １０），间距２０ｃｍ，在墩顶、 Ｍ抗倾Ⅲ＝８００２５２ｋＮ・１１１，安全系数１．３，故本段（７２＋３×１１６＋７６）ｍ悬灌连 腹板底均设置３层加强钢筋网片，钢筋间距１０ｅｍ，网片尺寸比临时支座没边尺寸 续梁图纸中给定最大不平衡力矩为１Ｉ３ 倾覆一Ｍ抗倾覆＝９６５９１ｋＮ・１ＴＩ，即抗倾 大２０ｅｒａ。为了增大保险系数，在埋人墩身内的 ３２精轧螺纹钢下端安装配套的 覆弯矩需要增加９６５９ １ｌｄ ．ｍ，抗倾覆弯矩通过临时锚固来实现。 ＪＬＭ一３２锚具和垫片。 ３临时固结设计计算 ４结论 ３．１锚固材料的选用 （７２＋３ Ｘ １１６＋７６）ｍ连续梁左、右两侧标准节段数不相等造成在悬灌施工过 初步选用材料为预应力ＪＬ７８５ ３２精轧螺纹钢及Ｊ１３１—３２锚具、垫片和联接器。 程中的不平衡力矩。抗倾覆弯矩９６５９１ ｌ￡Ｎ・ｍ通过Ｉ临时锚固来实现，对固结进 中３２精轧螺纹钢属性：外形系数 ＝０．１４，截面面积Ａ：８０４．２ｍｍ ，钢 行了力学分析与计算，为今后类似的施工临时结构方案设计提供参考。 筋设计抗拉强度［ ］＝３４０ ＭＰａ。Ｃ４０砼轴心抗拉强度设计值１．６５ＭＰａ，Ｃ５０砼轴心 参考文献 ［１］周水兴，何兆益，邹毅松等．路桥施工计算手册［Ｍ］．北京：人民交通出版 抗压强度设计值２３．１ＭＰａ。 社．２００１． ３．２布设临时支座 ４个临时支座分别布于垫石两侧，结构尺寸为０．８ Ｘ ２．５ Ｘ ０．６５ｍ，见图１所示。 ［２］铁道部经济规划研究院．ＴＺ ３２４—２０１０铁路预应力混凝土连续粱（刚构）悬 臂浇筑施工技术指南『ｓ］．北京：中国铁道出版社２０１０． 采用Ｃ５０混凝土浇筑而成，面层为５ｃｍ厚硫磺砂浆。能承受支撑力为０．８ ｘ（４ Ｘ ［３］中华人民共和国铁道部．ＴＢ １０１１０—２０１１ Ｊ１３２５—２０１１铁路混凝土粱支架法 ２．５）Ｘ １０６ Ｘ ２３．１＝１８４８００ｋＮ＞７０９３２ｋＮ（竖向反力），满足要求。 现浇施工技术规程ｆｓ］．北京：中国铁道出版社２０１１． ３．３精轧螺纹钢数量及间距计算 设每个临时支座预埋ｎ根 ３２精轧螺纹钢，则 作者简介：挛连生（１９６９－），男．河南巩县人，副教授，桥梁与隧道工程方向
