加油站的危险性辨识与应急预案

1 加油站的构成及常见事故案例.......................................2 1.1 加油站的构成.................................................2 1.2 加油站常见事故案例及分析.....................................4 2 加油站的危险性辨识...............................................6 2.1 危险有害物质分析.............................................6 2.2 生产过程中的危险性...........................................8 2.3 职业卫生危险性...............................................9 2.4 加油站安全检查表.............................................9 3 加油站的火灾事故应急预案.........................................20 3.1 编制目的.....................................................20 3.2 危险性分析...................................................20 3.3 应急组织机构及职责...........................................21 3.4 预防与预警...................................................21 3.5 应急响应.....................................................21 3.6 应急结束.....................................................25 3.7 应急物资和装备保障...........................................25 3.8 附则.........................................................25 3.9 附件.........................................................25 4 总结.............................................................26

参考文献...........................................................27

1

1 加油站的构成及常见事故案例

1.1 加油站的构成 1.1.1 加油站的定义

加油站泛指汽车加油站。汽车加油站(gasoline station)是汽车增添燃料的场所，主要由地下贮油罐、加油柱和管理室三部分组成。它的主要任务是贮存、保管、供应汽车用燃油(汽油和柴油)和润滑油等。大多设置在交通干道处，即公共加油站。此外，尚有自用加油站，仅归某单位自用。加油站还应有足够的场地供车辆加油时通行、临时停放、安装消防设施和绿化之用。 1.1.2 加油站的发展

近年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。50年代全国加油站总量只有70座左右；60年代末不到200座左右；70年代末发展到600座左右；1985年全国加油站大约有3600多座；1990年底为5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底达到42600座。到2000年底，全国加油站总数达到8万多座。

图1-1 中国石油的加油站

目前中国的加油站已经形成多种所有制并存的格局。全部加油站中，国有

加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非国有加油站中，外商投资企业占2%。随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，对成品油的需求迅速增长。中国成品油零售市场对外放开已近两年。审视国内成品油市场环境，一个微妙的变化日益清晰，那就是作为成品油销售最前端的加油站被推到了市场最前沿。作为石油工业链条中的重要一环，加油站行业同样维系着国民经济命脉。如何在市场日益开放的大环境下守住或争夺这块阵地，无疑是企业、社会与大众共同关注的话题。 1.1.3 加油站的组成

2

1.1.3.1 加油机

加油机是直接为机动车加油的输油计量设备，它能够安全地完成输油和计量的功能。它与油罐、管线、管件阀门等构成了一个完整的供油系统。加油机是由油泵、油气分离器、计量器、计数器四大总成以及电动机、油等其他一些部件组成。任何种类的加油机都可看做是由这四大总成和其他一些简单的部件组成。 1.1.3.2 油

油是加油系统的终端，是向受油车辆注油的工具。因而它具有操作方便、供油量克以调节以及安全可靠的特点。加油由以下部件组成：压盖、油体、主阀、阀座、锥形体、油嘴、副阀、阀架、开关把、项杆、活动接头、输油胶管、钢球、密封圈。内部主要由两个阀门组成，即主阀和副阀。 1.1.3.3 加油站的机器设备

为完成加油站生成服务任务所需要的一切动力机构和设施、控制机构和设施，以及它们附属的仪器、仪表等，都是加油站的机器设备。

加油站的机器设备大致包括储存设备、传输设备、加油设备、动力设备、动力设备、运输设备、防火安全设备等6类。

1.储存设备，是指盛装存储油品以供零售的油桶、油罐等设备。大部分加油站的油罐都设埋在地下。这样既可占地少，又增加人的安全系数。

2.传输设备，指连接于油罐与加油机、油罐与接卸口或油罐间的输线设施。

3.加油设备，指直接实现加油功能的机械及仪器、仪表设备。

4.动力设备，指供给加油站以保证其生产服务业务正常进行的电力设备。 5.运输设备，指用于运送散装及整装油品的运送工具。 6.防火安全设备，指用于迅速扑灭初起火灾的灭火设备。

设备在使用过程中，不可避免地要出现一些不正常的情况，为延长设备使用寿命，避免因设备故障导致事故，那就必须加强设备的维护保养。经常地对及前期设备的运行情况、工作性能、磨损程度进行检修，发现隐患，及时处理，使之处于完好状态。 1.1.3.4 加油站的油罐

加油站的油罐是用于储存油品的存储装置。我国绝大多数的汽油和柴油罐都采用的是卧式钢罐。因为卧式钢罐的直径小，油罐采用蝶形或椭圆形封头，有较

3

大的刚度，能承受一定的内部和外表压力，易于做大直接埋地。 1.2 加油站常见事故案例及分析 1.2.1 山东某加油站火灾爆炸事故 1. 事故经过

1999年6月19日，山东省某县成品油经营点发生一起重大火灾爆炸事故，造成5人死亡，直接经济损失16.35万元，教训极为深刻。

6月9日下午18时30分，承包经营者宋某提取1车（10000L）90号汽油，在保管监督员不在和未对卸油罐进行计量的情况下，宋某擅自将油罐卸油口铁锁撬开，进行卸油，卸油期间，也没有安排人员监视。卸油开始后，宋某就陪着司机到营业室吃西瓜。18时50分左右，宋某到院内油罐口查看，发现油从油罐中溢出，就连忙让司机张某关闭了油罐车阀门，同时让雇佣的王某赶紧回收溢油。王某在回收溢油时，用铁桶、塑料盆等器皿回收，造成器具碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，使汽油燃烧。19时10分消防队投入灭火和抢救烧伤人员的工作，半个小时后。大火被扑灭，受伤人员被送往医院。

这次事故使王某当场烧死，宋某与其爱人1周后死亡，孙女和王某的外甥在1个月后的治疗中先后死亡。溢出油品1466L，直接经济损失16.35万元。 2. 事故原因分析

当事人宋某违反公司规定，在保管监督人不在的情况下，自行撬开油罐卸油口铁锁进行卸油，致使卸油失去监督保障；

宋某违反卸油操作规程，卸油前未经计量确定罐内空容量； 卸油时没有监卸人员在场，以致造成油罐溢油； 人员安全素质差，王某未经过岗前培训，缺乏安全意识；

溢油后采用措施不当，在回收溢油时使用铁桶等易产生碰撞火花的器皿，严重违反了加油站管理制度；

违反劳动纪律，随意容留年幼儿童在经营点火灾危险区域内逗留、玩耍，以致造成无辜儿童被烧后死亡。 1.2.2 加油站静电事故

1.事故经过

1999年5月19日19时5分，一北京吉普121客货车到加油站加油，当加油员给该车油箱加满后，车主为凑足100元的油款，要求将剩余的70号汽油用

4

加油直接注入容量25㎏的塑料桶内，塑料桶就在吉普车旁边。当油品注到塑料桶2/3时，由于产生静电，“砰”的一声，燃起大火，大火将塑料桶烧毁，满地的火源，又把吉普车燃着，此时一位加油员拨打110报警。同时，另一位加油员开始操纵35㎏干粉灭火机灭火，但由于对灭火机性能掌握不熟练，未能灭火。当吉普车被全部烧着后又把5m高的雨蓬引燃，39.6m2铝塑封檐板，5.6m2的雨棚镀锌钢柱板、两台电脑加油机、雨蓬灯和部分线路、12m2铝合金开票收款厅、1台35㎏干粉灭火机全部烧毁，直接经济损失达2309万元。因为目前使用比较广泛的塑料桶大多是用聚苯乙烯、聚氯乙稀和聚乙烯制成的，这些材料的电阻率大，绝缘性能好，在与汽油强烈摩擦后极易产生和积聚静电荷，因此，决不能用塑料桶装汽油。

2.事后认定的原因

违反安全管理制度，用加油直接向塑料桶容器内灌装汽油，静电引起爆燃； 岗位职工不会使用干粉灭火机，延误了扑灭初起火灾的最佳时间； 安全管理不严，管理不到位，职工安全意识淡薄，安全生产责任制和安全操作规程不落实。

5

2 加油站的危险性辨识

通过上一章对加油站的构成及发生事故的严重程度的了解，我们可以确定其存在着重大危险源。所以在这里有必要对加油站进行危险性辨识，辨识出危险危害因素。随着市场经济的发展，汽车在生活中日益普及，汽车加油站随着激增，编辑全国城乡各交通道路沿线，已形成一个相当规模的行业，如此多的加油站，其事故预防在经营管理中应引起重视，尤其是火灾爆炸事故的预防更具有重要意义。汽车加油站多建在交通主道旁且临近城区，一旦发生事故，后果严重。下面就是对加油站的主要危险危害因素的辨识。

汽油、柴油属易燃液体，在卸油、存储、加油过程中有发生火灾和爆炸的危险性；储存这些物质的储罐、管道有发生爆炸的危险；汽油还具有一定的毒性，接触人员有发生中毒的可能。

2.1 危险有害物质分析 2.1.1 汽油 2.1.1.1 标识

中文名：汽油

英文名：gasoline；petrol 分子式：C2~C12 脂肪烃和环烷烃 CAS号：8006-61-9 危险货物编号:31001 2.1.1.2 理化性质

外观与形状：无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。

主要用途：主要用在汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业，也可用作机器零件的去污剂。

熔点（℃）：＜-60 沸点 (℃) : 40~200

相当密度（水=1）：0.70~0.79 相当密度（空气=1）：3.5

溶解性：不溶于水，易溶于苯、二氧化氯、醇、脂肪。

6

2.1.1.3 燃烧爆炸危险性

燃烧性:易燃 闪点（℃）：-50 引燃温度（℃）:415~530 建规火险分级：甲类 爆炸上限（％）：6.0 爆炸下限（％）：1.3

危险特性：其蒸气与空气可形成爆炸性混合物；遇明火、高热极易燃烧爆炸；与氧化剂能发生强烈反应；其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。 2.1.1.4 毒性及健康危害

接触限值：中国WAC300㎎/m3 (溶剂汽油) 侵入途径：吸入、食入、经皮肤吸收

毒性：LD50 6700㎎/㎏（小鼠经口），LC50 10300㎎/m3，2小时（小鼠吸入）。

健康危害：（1）急性中毒：对中枢神经系统有麻痹作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步伐不稳、共济失调；高浓度吸入出现中毒性脑病；极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止，可伴有中毒性周围神经病及化学肺炎，部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触引起急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。（2）慢性中毒：神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经病；严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神症。

2.1.2 柴油

2.1.2.1 标识：柴油

中文名：柴油

英文名：Diesel oil；Diesel fuel 危险货物编号：338 2.1.2.2 理化性质

7

外观与形状：稍有黏性的棕色液体。 主要用途：用作柴油机的燃料。 熔点（℃）：-18 沸点（℃）：282~338 相当密度（水=1）：0.87~0.9

溶解性：不溶于水，可溶于有机溶剂。 2.1.2.3 燃烧爆炸危险性

燃烧性：易燃 闪点（℃）：55

建规火险分级：丙类

危险特性：遇明火、高热或氧化剂接触有燃烧、爆炸的危险。 2.1.2.4 毒性及健康危害

侵入途径：吸入、食入、经皮吸收 毒性：具有刺激作用

健康危害：皮肤接触可引起接触性皮炎、油性座疮，吸入可引起吸入性肺炎，能经胎盘进入胎儿血液中，柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，引起头晕、头痛。

2.2 生产过程中的危险性 2.2.1 储存设施的危险性

汽油属于挥发性极强的易燃液体，柴油也有一定的挥发性，其储存于储罐、管道中，如受热会使容器内压增大，如果内压超过容器耐受压力，则可能导致容器、管道爆炸。

2.2.2 卸油、加油的危险性

汽油属易燃液体，其引燃温度为415~530℃，明火、高温、静电都可能致其燃烧。在卸油、加油时，如遇明火、高温，或卸油、加油流速（应不超过3m/s）过高，可能造成静电积聚，导致燃烧、爆炸。 2.2.3 经营储存场所的危险性

根据《建筑设计防火规定》的规定，汽油按物质的火灾危险性分类分为甲类，柴油按物质的危险性分类分为丙类。根据《石油化工企业设计防火规范》的规定，汽油物质的火灾危险性为甲A类，其爆炸极限为1.3％~6.0％。易燃液体在任一

8

温度下都能蒸发，汽油的挥发性更强，所以经营汽油、柴油的场所容易蒸发有大量的易燃液体蒸气，并在空气中弥漫。高挥发性的蒸气与空气混合，打到爆炸浓度范围时，遇火源就会发生爆炸。

2.3 职业卫生危险性

汽油的职业接触限值为300㎎/m3，若人员长期在弥漫汽油蒸气的环境下工作，可引起慢性中毒，浓度过高时，可引起急性中毒症状。柴油具有刺激作用，柴油废气可引发眼、鼻刺激症状，引起头痛、头晕等。

2.4 加油站安全检查表 2.4.1 基本条件

表2-1 加油站基本条件检查表 项目 检 查 内 容 1、有工商行政管理部门核发的营业执照或企业名称预先核准通知书。 2、有经营和储存场所建筑物消防安全验收文件或其他消防方面的证件。 3、有经营储存场所、设施产权或租赁证明文证明件。租赁储存场所、设施且委托出租方进行管文件 理的，有与出租方签订的安全管理协议。 4、有省级商业部门颁发的成品油零售经营批准证书或批准文件。 5、证明文件的名称、地址一致，符合《辽宁省危险化学品经营许可证颁发管理实施细则》（辽安监发[2006]15号）的有关要求。

2.4.2 安全管理

检查记录 结论 9

表2-2 安全管理安全检查表 项目 检 查 内 容 检查记录 结论 安全1、主要负责人安全职责。 管理2、安全管理人员安全职责。 职责 3、岗位安全职责。 1、安全教育培训制度。 2、安全检查和值班制度。 3、设备管理和维护制度。 4、消防安全管理制度。 安全管理制度 6、安全档案管理制度。 7、重大危险源管理制度。 8、加油站进出车辆、人员管理制度。 9、加油站接卸理制度。 10、储油罐区、锅炉房等重点部位管理制度。 安全1、接卸油作业操作规程。 操作 2、加油作业操作规程。 规程 3、计量作业操作规程。 安全管理 组织 1、设立安全管理机构或配备专职安全管理人员。 1、建立应急救援组织，制定事故应急救援预案。 应急救援措施 2、预案编制符合《危险化学品事故应急救援预案编制导则(单位版)》（安监管危化字[2004]43号）的要求。 3、定期组织预案演练并进行记录。 从业 1、主要负责人安全资格证书。 5、事故管理制度。 10

人员 2、安全管理人员安全资格证书。 资格 3、特种作业人员操作资格证书。 4、其他从业人员培训合格证明。 2.4.3 总图布置

表2-3 总图布置安全检查表 项目 检 查 内 容 1、加油站的设置及等级划分符合GB50156表3.0.3的规定。 2、一级加油站不在城市建成区内。 3、加油站的工艺设施与站外建构筑物的防火距离符合GB50156表4.0.4的规定（详见附表1）。 站址选择 4、按原《小型石油库及汽车加油站设计规范》（GB50156—92）建设的加油站在改造时，若经增加油气回收系统，其油罐、通气管管口和加油机与站外建、构筑物的防火距离仍不能满足要求时，则加油站的汽油罐加装阻隔防爆装置。阻隔防爆装置的选用和安装，符合《汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求》AQ3001的规定。 1、加油站内设施之间的防火距离，符合平面布置 平面布置 GB50156表5.0.8规定。 2、车辆入口和出口分开设置。 3、加油站的围墙设置符合下列规定： ①加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于GB50156表4.0.4中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。 ②加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的 检查记录 结论 11

距离大于表4.0.4中的防火距离的1.5倍，且大于25m时，相邻一侧设置隔离墙。 ③面向进、出口道路的一侧设置非实体围墙或开敞。 4、站区内停车场和道路符合下列规定： ①单车道宽度不小于3.5m，双车道宽度不小于6m。 ②道路坡度不大于6%。 ③站内停车场和道路路面不采用沥青路面。 5、加油岛及汽车加油场地设置的罩棚采用非燃烧材料制作，其有效高度不小于4.5m。 6、加油岛符合下列规定： ①加油岛高出停车场的地坪0.15～0.2m。 ②加油岛的宽度不小于1.2m。 ③加油岛上的罩棚支柱距岛端部，不小于0.6m。 1、设置在站房内的热水锅炉间，符合下列要求： ①锅炉间设耐火极限不低于3h的隔墙与其它房间隔开。 ②当采用燃煤锅炉时，锅炉烟囱出口高出屋顶2m及以上，且采取防止火星外逸的有效措施。 ③当采用燃气热水器采暖时，热水器设有排烟 暖通 系统和熄火保护等安全装置。 建筑2、加油站内的站房及其它附属建筑物的耐火绿化 等级不低于二级。当罩棚顶棚的承重构件为钢 结构时，其耐火极限可为0.25h，顶棚其它部分不采用燃烧体建造。 3、当加油站室内外采暖管道采用管沟敷设时， 12

管沟充沙填实，进出建筑物处采取隔断措施。 4、加油站内，爆炸危险区域内房间的地坪采用不发火花地面。 5、加油站内不建经营性的住宿、餐饮、娱乐等设施。 6、加油站内，爆炸危险区域内的房间采取通风措施，并符合下列规定： ①采用强制通风时，通风设备的通风能力在工艺设备工作期间按每小时换气15次计算，在 暖通 工艺设备非工作期间按每小时换气5次计算。 建筑②采用自然通风时，通风口总面积不小于绿化 300cm2/m2（地面），通风口不少于2个，且靠 近可燃气体积聚的部位设置。 7、燃煤锅炉房、燃煤厨房与站房合建时，单独设对外入口，与站房之间的隔墙为防火墙。 8、加油站内没有地下和半地下室建筑。 9、位于爆炸危险区域的操作井、排水井采取防渗漏和防火花的措施。 10、加油站内不种植油性植物。 1、加油站的灭火器材配置符合下列规定（详见附表2）： ①每2台加油机设置不少于2只4kg手提式干消防粉灭火器或1只4kg手提式干粉灭火器和1只设施6L泡沫灭火器。加油机不足2台按2台计算。 及给②地下储罐设35kg推车式干粉灭火器1个。排水 当两种介质储罐之间的距离超过15m时，分别设置。 ③一、二级加油站配置灭火毯5块，沙子2m3；三级加油站配置灭火毯2块，沙子2m3。 13

④其余建筑的灭火器材配置符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》的规定。 2、加油站的排水符合下列规定： ①当雨水有明沟排到站外时，在排出围墙之前，设置水封装置。 ②排出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙外或围墙内分别设水封井。水封井的水封高度不小于0.25m；水封井设沉泥段，沉泥段高度不小于0.25m。 ③清洗油罐的污水集中收集处理，不直接进入排水管道。 ④排出站外的污水符合国家有关的污水排放标准。 ⑤加油站不采用暗沟排水。 1、有禁火、禁烟、禁用移动通讯工具等安全安全标志。 标志 2、有进、出口及限速、限高、车道指示等交通标志。

2.4.4 工艺及设施

表2-4 工艺及设施安全检查表 项目 检 查 内 容 1、储油罐采用卧式油罐，能满足在所受外压作用下的强度要求，并有良好的防腐蚀性能和导静电性能。钢质油罐所采用的钢板的厚度不小于5mm。 2、汽油罐和柴油罐埋地设置，不设在室内或地下室内。 检查记录 结论 14

3、油罐的外表面防腐符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY007的有关规定，并采用不低于加强级的防腐 绝缘保护层。 4、当油罐受地下水或雨水作用有上浮可能时，采取防止油罐上浮的措施。 油 5、油罐的人孔，设操作井。 6、油罐顶部覆土厚度不小于0.5m。油罐的周罐 围，回填干净的沙子或细土，其厚度不小于 0.3m。 7、建在水源保护区内以及建在地下建筑物上方的埋地油罐，采取防渗漏扩散的保护措施，并设置渗漏检测设施。 8、油罐的各接合管，设在油罐的顶部。 9、油罐的进，向下伸至罐内距罐底0.2m处。 10、当采用自吸式加油机时，油罐内出的底端设底阀。 11、油罐的量油孔设带锁的量油帽。 3、当采用自吸式加油机时，每台加油机按加 油品种单独设置进。 1、油罐车卸油采用密闭卸油方式。 2、加油机不设在室内。 工艺4、当采用卸油油气回收系统时，符合下列规系统 定： ①油罐车上的油气回收管道接口，装设手动阀门。 ②密闭卸道的各操作接口处，设快速接头及闷盖。 15

③油罐设带有高液位报警功能的液位计。 5、当加油站的固定工艺管道采用钢管时，埋地钢管的连接采用焊接。 6、油罐车卸油时用的连通软管、油气回收连通软管，采用导静电耐油软管且软管的公称直径不小于50mm。 7、加油站内的工艺管道埋地敷设，且不穿过站房等建、构筑物。当油品管道与管沟、电缆和排水沟相交叉时，采取相应的防渗漏措施。 8、与油罐相连通的进、通气管横管，以及油气回收管，均坡向油罐，其坡度不小于2‰。 工艺9、油品管道系统的设计压力不小于0.6Mpa。 埋地工艺管道外表面的防腐设计符合国家系统 10、 现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY007的有关规定，并采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。 11、油罐通气管的设置，除符合GB50156第5.0.的规定外，还符合下列规定： ①汽油罐与柴油罐的通气管，分开设置。 ②管口高出地面4m及以上。 ③沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管管口，高出建筑物的顶面1.5m及以上。 ④当采用卸油油气回收系统时，通气管管口与围墙的距离可适当减少，但不小于2m。 ⑤通气管的公称直径不小于50mm。 ⑥通气管管口安装阻火器。 ⑦当采用卸油油气回收系统和加油油气回收系统时，汽油通气管管口安装机械呼吸阀。 16

12、加油站内乙醇汽油设施符合《车用乙醇汽油储运设计规范》的规定。 2.4.5 电气装置

表2-5 电气装置安全检查表 项目 检查内容 1、加油站的供电系统设的计量装置。 2、一、二级加油站的消防泵房、罩棚、营业 检查记录 结论 供 室等处均设有事故照明。 配 3、当加油站设置小型内燃发电机组时，内燃电 机的排烟管口，安装有阻火器；排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离符合下列规定： ①排烟口高出地面4.5m以下时不小于5m。 ②排烟口高出地面4.5m及以上时不小于3m。 4、电缆穿越行车道部分，穿钢管保护。 5、当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内充沙 电缆不与油品、热力管道敷设在同一沟供 填实。配 内。 加油站内爆炸危险区域内的电气设备选型、电 6、 安装、电力线路敷设等，符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058的规定。 7、加油站内罩棚下的灯具选用防护等级不低于IP44级的节能型照明灯具。 1、油罐进行防雷接地，且接地点不少于两处。 2、当加油站的防雷、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等共用接地装置时，其接地电阻不大于4Ω。 3、当加油站的防雷、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等各 17

自单独设置接地装置时，油罐的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不大于10Ω；保护接地电阻不大于4Ω；地上油品管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不大于30Ω。 4、埋地油罐与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。 防雷5、当加油站内的站房和罩棚等建筑物需要防和防直击雷时，采用避雷带（网）保护。 静电 6、加油站的信息系统采用铠装电缆或导线穿 钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均接地。 7、加油站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，装设与电子器件耐压水平相适的过电压（电涌）保护器。 8、供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均接地，在供配电系统的电源端安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。 9、地上或管沟敷设的油品管道的始、末端和分支处设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不大于30Ω。 10、加油站的汽油罐车卸车场地，设罐车卸车时用的防静电接地装置。 11、在爆炸危险区域内的油品管道上的法兰、胶管两端等连接处采用金属线跨接。当法兰的 防雷连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可和防不跨接。 静电 12、防静电接地装置的接地电阻不大于100 18

Ω。 13、防雷防静电装置经检测合格，并处于检测合格有效期内。

19

3 加油站的火灾事故应急预案

由上一章对加油站的危险性辨识，我们已经了解了加油站危险的多样性和

复杂性，对加油站的安全生产事故应急预案的编制太过复杂，且有一定难度。所以，在此次设计中，仅对加油站的火灾事故进行了应急预案编制。下文为加油站火灾事故应急预案。

3.1 编制目的

为预防事故发生，规范右安门加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，降低事故造成人员伤亡和财产损失，制定本预案。 3.2 危险性分析 3.2.1 企业概况

某加油站位于北京市××××××，现有从业人员X名，安全生产管理人员3名。加油站主要经营：车用燃油（汽油90#、93#、98#，柴油0#）、车辆清洗和便利店销售（昆仑系列润滑油、日用百货、饮料、杂志、烟草、车辆养护用品等）。加油站24小时营业，共分三个班，实行两班倒工作，每天高峰时间全勤上岗，低谷时间轮流休息，实行弹性工作综合计算工时工作制。 3.2.2 危险性分析

根据加油站基本情况和现场布局，经营过程中可能出现的危险目标及对危险目标的评估如下：

油品的性质：加油站主要对社会车辆提供车用燃料油，即各种汽油、柴油。汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。

油品的危险性：其蒸汽与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。

危害程度的范围：以加油站为中心，50m为半径的建筑物、设备及人员有受到危害的可能。

对建筑物设备危害程度的预测：汽油、柴油一旦着火，具有爆炸后的燃烧可能，燃烧中又有爆炸的特点，并且伴有较强的震荡、冲击波和同时散发大量的热

20

量。汽油造成的火灾具有强烈的突发性，高热辐射性及燃爆转换发生的特点。对建筑物、设备有较大的破坏力。

对人员危害程度的预测：一旦发生泄漏或爆炸，人员会导致轻度中毒、急性中毒、吸入中毒、轻度烧伤、严重烧伤及生命危险。

主要危险部位是：加油现场、卸油作业区、配电室、变电柜。 可能发生火灾种类有：加油站火灾、爆炸；车辆火灾；电气火灾。 3.3 应急组织机构与职责

加油站经理负责现场的总体协调指挥。 加油站安全计量员负责拉闸断电。 加油站核算员负责通讯、报警联络。

加油站加油班长负责现场组织人员扑救或施救。

加油站当班员工负责执行现场指挥的调配，完成交办的任务。 3.4 预防与预警

工作人员发现险情，经过加油站当班班长以上任意一名管理人员确认险情后，即启动应急处置程序。

加油站经理（或值班经理）应当根据现场情况和事态的发展，命令通讯组向不同级别的上级领导报告。

同时拨打火警电话119，并通知丰台区县应急指挥中心。

如果事态扩大，情况紧急，要及时与周边企业、附近居民小区事处联络，告知加油站出现的紧急情况，请求配合疏散及救援。 报警时应讲清以下内容： （1）着火单位名称、详细地址； （2）着火部位、着火物质、火情大小； （3）报警人姓名、报警电话号码； 3.5 应急响应

3.5.1 加油机火灾处置方案

（1）站经理得到加油机起火报告后，迅速启动应急预案。 （2）计量员立即到配电室切断电源，然后加入灭火队伍。

（3）加油班长带领加油员马上携带灭火器冲向起火地点，消灭加油机火情。

21

（4）核算员清理好财务帐目，根据站经理命令，确定是否报警，然后迅速撤离至安全区域。

（5）营业员整理好自己账目后，交到核算员手中，然后作为医疗组人员参与救护工作。

（6）火情完全消除，站经理确认安全后，宣布重新营业。 3.5.2 卸油区火灾处置预案 可能出现的起火状况：

（1）加油站送油罐车在加油站油罐区卸油过程中起火； （2）加油站送油罐车在加油站油罐区静止过程中起火； （3）加油站卸油罐车在加油站卸油终止后起火； （4）加油站储油油罐计量口起火； （5）加油站储油油罐卸油口起火； （6）因其他原因（雷电）等油罐区起火。 处理措施：

（1）站经理切断加油站电源总开关，指挥油罐车司机迅速把着火罐车驶离油站危险区域进行扑救。

（2）抢险小组成员（当班加油员）使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气灭火，火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。 （3）抢险小组组长（加油站安全计量员）关闭卸油罐车卸油口和油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（卸油口）。

（4）严紧使用水直接扑救，以免水激飞溅油品扩大着火范围。

（5）当班加油员立即停止加油，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆开往与着火点上风口的方向，并要求远离100米以外。

（6）立即疏散周边群众，对附近住户或人群进行口头通告，要求立即远离着火点100米以外的地方。

（7）消防队赶赴现场后，主动配合消防人员进行扑救，避免火灾扩大。 注意事项：

如人身上不小心溅上油火时，立即用灭火器进行扑灭，或快速脱下衣服，将火扑灭；如来不及脱下衣服，应就地打滚，把火扑灭；或迅速跳进附近的水池中

22

灭火，然后现场人员帮他脱下衣服。着火人员不要惊慌，乱跑乱跳，这样不仅影响救助而且可能扩大火情。救火时切忌用衣服扫帚来回扑打，以免使油火扩大着火范围。有人员伤亡，同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。 3.5.3 加油站油罐区火灾处置方案

（1）员工发现油罐区起火后，迅速报告站经理。站经理下令启动应急预案。 （2）计量员切断加油站电源总开关，然后迅速加入现场灭火组开始灭火抢险。（如果当时正在卸油，计量员应迅速关闭油罐车阀门，报告站经理发生火情后，指挥油罐车司机把着火罐车驶离油站危险区域并进行扑救，站经理负责切断加油站电源总开关。）

（3）当班班长使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气。其他员工用灭火器进行灭火。火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。 （4）计量员负责关闭油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（量油口）。

（5）当班加油员立即停止加油，在进口处设立警戒标志，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆迅速驶离加油站。并注意引导消防车辆进站灭火。 （6）核算员应根据站经理命令，在第一时间报警并通知周边群众撤离。同时携带账册撤至安全区域。

（7）火情消除后，站经理宣布关闭预案。确保安全后，重新营业。 注意事项：

如人身上不小心溅上油火时，应立即用灭火器进行扑灭，或快速脱下衣服，将火扑灭。如来不及脱下衣服，应就地打滚，把火扑灭或迅速跳入附近的水池中灭火，然后现场人员冷静的帮他脱下衣服。救火时勿用衣物、扫帚来回扑打，以免使油火扩大着火范围。着火人也不要惊慌，乱跑乱跳、跑动，这样既影响救助，又可能扩大火情。有人员伤（亡）时，同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。 3.5.4 加油站电器火灾处置方案

（1）发生电器火灾时，发现者马上通知站经理。站经理宣布启动预案。 （2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，迅速回到火场加入扑救。 （3）灭火组（当班加油员）取来离火场最近的手提式灭火器进行扑救。 （4）当班班长和核算员把火源周围的重要物品及可能引发更大火灾的可燃、

23

助燃物移至安全地带，直到火情被完全控制。此时若火灾尚未扑灭，核算员按照站经理命令，马上报警。然后携带账册撤至安全区域。

（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内加油车辆快速驶离加油站。

（6）火灾扑灭后，站经理宣布关闭预案，并迅速将情况上报上级相关主管部门。

（7）安全主管部门速派专业维修人员到站对电气线路进行维修，恢复正常的生产、生活。

（8）确保安全后，重新营业。 注意事项：

在消防灭火的同时，首先应保证自己的人身安全。当消防队赶到现场后，协助消防队进行灭火。

3.5.5 加油站车辆火灾处置方案

（1）发现加油车辆站内着火时，立即报告站经理。站经理宣布启动应急预案。

（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，回到现场加入扑救。 （3）现场灭火组（当班加油员）用灭火器开展扑救，火情消除后，将起火车辆推出站外。

（4）核算员按照站经理命令，拨打报警电话，携带帐册撤至安全区域。 （5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内其他车辆安全驶离加油站。

（6）火情消除后，站经理宣布关闭应急预案。确保安全后，重新营业。 提示：

（1）在可能的情况下，将着火车辆驶离到站外处理。

（2）车辆出现冒烟时，不可在站内打开机器盖。应推出站外，进行处理。 3.5.6 加油站人员烧伤、烫伤急救程序

（1）烧伤急救就是采用各种有效的措施灭火，使伤员尽快脱离热源，尽量缩短烧伤时间。

（2）对已灭火而未脱衣服的伤员必须仔细检查全身情况，保持伤口清洁。

24

伤员的衣服鞋袜用剪刀剪开后除去，伤口全部用清洁布片覆盖，防止污染。 （3）四肢烧伤时，先用清洁冷水冲洗，然后用清洁布片、消毒纱布覆盖并送往医院。

对爆炸冲击波烧伤的伤员要注意有无脑颅损伤，腹腔损伤和呼吸道损伤。 3.6 应急结束 3.6.1 程序终止条件

确认现场危机已经解除，确认现场的环境不会再次发生危险，由站经理向上级领导汇报，得到同意后终止应急处置程序。 3.6.2 处置现场评估

通过应急处置过程，对各个岗位在处置过程中的表现进行评价。总结事件的起因、发现问题的诱因，在公司内进行安全经验分享，对相关人员进行教育。 3.7 应急物资和装备保障

（1）加油站配备的8kg手提式灭火器30个以及35kg手推式灭火器4具； （2）配电房配置的5kg手提式二氧化碳灭火器2个，位置在配电室门旁； （3）医用急救包：每站2个（经理办公室、财务室各1个）。 3.8 附则 3.8.1 演练要求

（1）每年年初，由片区公司负责对全站员工进行一次应急预案专项培训。培训计划、材料、试卷应报主管单位批准并备案。

（2）新员工上岗前，必须接受由加油站安全计量员、加油班班长进行的安全专项培训。

（3）每次安全培训时间不得少于2小时，培训要做好记录。考试采取闭卷形式，由站经理主持。考试不合格者应重新培训。 3.8.2 预案修订和完善

根据《安全生产法》及北京市相关法规规定，当加油站的设备、工艺流程、工作岗位设置、加油站作业指导书、施工改造、经营项目和周边环境有较大变化时，应及时提出书面变更申请，经上级公司审批或专业部门重新进行风险评价批准后，方可实施变更。 3.9 附件（略）

25

4 总结

两周的课程设计结束了，在这次的课程设计中不仅检验了我所学习的知识，

也培养了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在设计过程中，与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督。学会了合作，学会了运筹帷幄，学会了宽容，学会了理解，也学会了做人与处世。 课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程。“千里之行始于足下”,通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义。我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础。 通过这次课程设计，本人在多方面都有所提高。通过这次课程设计，综合运用本专业所学课程的理论和生产实际知识进行一次对环境安全性方面的设计工作的实际训练，从而培养和提高学生工作能力，巩固与扩充了安全系统工程等课程所学的内容，掌握了环境危险性辨识和安全评价的基本方法和步骤，掌握了如何运用本专业知识解决实际问题的方法，同时各科相关的课程都有了全面的复习，思考的能力也有了提高。

在这次设计过程中，体现出自己单独设计的能力以及综合运用知识的能力，体会了学以致用、突出自己劳动成果的喜悦心情，从中发现自己平时学习的不足和薄弱环节，从而加以弥补。

在此感谢我们的。老师严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样；老师循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪；这次模具设计的每个实验细节和每个数据，都离不开老师您的细心指导。而您开朗的个性和宽容的态度，帮助我能够很顺利的完成了这次课程设计。

同时感谢对我帮助过的同学们，谢谢你们对我的帮助和支持，让我感受到同学的友谊。

由于本人的设计能力有限，在设计过程中难免出现错误，恳请老师们多多指教，我十分乐意接受你们的批评与指正，本人将万分感谢。

26

参考文献

[1] 林柏全，周延，刘贞堂等，《安全系统工程》，徐州：中国矿业大学出版社，2005.48-49

[2] 张景林,崔国璋. 安全系统工程， 北京:煤炭工业出版社,2002.15-17 [3] 匡永太，等. 石油化工安全评价技术[M]. 北京：中国石油出版社，2005. [4] 宇德明. 易燃、易爆、有毒危险化学品储运过程定量风险评价[M]. 北京：中国铁道出版社，2000.

[5] 黄贯虹，等. 系统工程方法与应用[M]. 广州：暨南大学出版社，2005. [6] 生产监督管理局. 化学危险品安全评价[M]. 北京：中国石化出版社，2003.

[7] 郑津洋，等. 长输管道安全：风险辨识、评价、控制[M]. 北京：化学工业出版社，2004.

[8] 韦冠俊. 安全原理与事故预测[M]. 北京：冶金工业出版社，1995.

27