一 ～ 从图６上可以看出，整个锚垫板往里面收缩，显然混凝 图４现场情况图 土疏松、不密实。在凿除开裂混凝土时发现有空洞，混凝土 乏 ２．原因分析 骨料少，这是由于锚下混凝土振捣不密实造成的。 锚垫板本身开裂不算严重，说明非产品质量问题。经翻 ３．处理措施 ，查质检资料和试验资料，发现箱梁混凝土强度未满足设计要 将钢束松张，凿除开裂混凝土，恢复锚下钢筋，加入加 求即进行张拉，导致张拉过程锚垫板凹陷、锚下混凝土崩裂。 强钢筋，浇注环氧树脂混凝土。在旧混凝土打入锚固拉杆至 ３．处理措施 腹板外侧，待混凝土强度达到后，需在腹板外侧贴上加强钢 ａ 凿除崩裂部分的混凝土，将开口处钢筋引出，并部分斜 板、用拉杆逼紧后方可进行张拉（见图７） 向钻孔植筋：在梁底粘植筋胶将一块ｌｃｍ厚的钢板粘贴到梁 底，将植入钢筋和原有钢筋焊接到这块钢板上：在锚垫板上 粘贴一块大小与锚垫板一样的２ｃｍ厚的钢板，同时在锚垫板 的锚具限位槽上粘贴一块１１厚的钢板，钢板与锚垫板间用 环氧树脂粘结合；在锚垫板、新旧混凝土表面涂界面剂，后 立模浇环氧树脂混凝土。工作示意图如图５： ■／＿ 图７处理施工图 （五）结语 由以上案例看来，引发张拉时锚下混凝土崩裂的最常见 原因为：使用劣质锚具、锚下钢筋少放或露放、锚下混凝土 质量不合格。锚下混凝土崩裂引起增加工序、延长工期、加 大成本、损坏企业形象等负面影响，必须从根本上预防此类 质量问题的发生，这就要求在施工中做到以下几点： １．严格按照设计图纸和施工规范要求进行施工，杜绝少 放钢筋、混凝土强度不够即进行张拉、过度超张拉等现象。 ２．加强原材料进场检验，包括锚具、千斤顶、混凝土原 材料、钢筋等。 ３．在预应力张拉施工前，要做好预应力管道、锚垫板安 装操作流程、张拉流程等工作流程（作业指导书），指定张拉 负责人，提高施工规范性和施工责任心。 ４．张拉前必须先检查混凝土试块的强度资料，确认混凝 土强度达到张拉要求时方可进行张拉施工。 ５．加强施工前、施工中控制。确保预应力管道定位准确， 张拉施工规范。 －，Ｉ ７Ｌ ～ ６．预应力张拉施工必须要有技术员现场监督，记录张拉 数据，处理突发问题。 图５工作示意图 ７．注意张拉中的情况，如发现异响、滑丝、断裂，要及 时停张，进行检查。 （四）锚下混凝土振捣不密实 ８．张拉完要进行记录资料的整理，并检查各个结果是否 ｉ．现场情况 正常，最后作为技术资料归档。 某高速公路上一座连续箱梁下穿天桥正在进行整联张拉 时，当张拉力刚达到６０％时，突然锚下混凝土开裂，锚板凹陷 【参考文献】 （见图６）。 ［１１路桥集团第一公路工程局．公路桥涵施工技术规范【ｓ】．北京 人民交通出版社．２０００． ．６３．
