2021年桥梁隧道工程练习题和答案(Part26)

共3种题型，共85题

一、单选题(共35题)

1.下列不属于公路隧道结构中的主体结构的是（）。 A：A：初期支护 B：B：永久支护 C：C：洞门 D：D：排水导坑 【答案】：D

【解析】：公路隧道结构由主体结构和附属结构两部分组成。主体结构是为了保持围岩体的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身衬砌和洞门构造物。而排水导坑不属于公路隧道结构中的主体结构。

2.隧道高分子防水卷材拉伸性能试验时，裁取的试件尺寸（纵向×横向）为（）。 A：100mm×50mm B：150mm×150mm C：120mm×25mm D：200mm×200mm 【答案】：C

【解析】：理性性能试验所需的试验尺寸及数量表2-18中，拉伸试验

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所需尺寸（纵向×横向）为120×25（mm）。 3.隧道净空收敛稳定标准一般取（）。 A：A：0.5-1.0mm/年 B：B：1-2mm/年 C：C：2-4mm/年 D：D：5-10mm/年 【答案】：B

【解析】：关于二次衬砌长期稳定性判别，目前国内外尚无具体标准。根据我国铁道部门在几座铁路隧道长期观测得出：当位移速率小于1-2mm/年时，认为二次衬砌是稳定的。

4.当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥（）时，应进行正常使用极限状态评定计算。 A：1 B：2 C：3 D：4 【答案】：C

【解析】：JTG/TJ21-2011还规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计

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算。

5.下列不属于隧道监控量测的选测项目的是（）。 A：洞内围岩内部位移 B：拱顶下沉 C：锚杆轴力 D：衬砌内部应力 E：围岩压力 【答案】：B

【解析】：隧道监控量测选测项目：钢架内力及外力、岩体内部位移、围岩压力、两层支护间压力、锚杆轴力、支护衬砌应力、围岩弹性波速、爆破振动、渗水压力、水流量、地表下沉。

6.隧道防水板铺设前，要求初期支护表面平整度应满足（）。 A：A：D/L≤1/2 B：B：D/L≤1/3 C：C：D/L≤1/5 D：D：D/L≤1/6 【答案】：D

【解析】：在防水卷材铺设前，应对喷射混凝土基面进行检测。喷射混凝土要求表面平顺，无凹凸不平现象，基面平整度满足要求详见第十章第五节。喷射混凝土基面平整度应满足：D/L=1/6式中：L—喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D——喷射混凝土相邻两凸面间下凹的深度

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7.预应力混凝土桥梁用塑料波纹管不圆度检测时，实测最大值为41.03mm，最小值为40.01mm，则其不圆度为（）。 A：A：0.025 B：B：0.030 C：C：0.040 D：D：0.050 【答案】：A

【解析】：公式：不圆度=（最大外径-最小外径）×200%/（最大外径+最小外径）=（41.03-41.01）×200%/（41.03+41.01）=0.025。 8.对于特大桥、大桥和重要桥梁，要求混凝土总碱量不宜大于（）。 A：A：1.8kg/m3 B：B：2kg/m3 C：C：3kg/m3 D：D：5kg/m3 【答案】：A

【解析】：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）每立方米混凝土的总碱含量，对一般桥涵不宜大于3.0kg/m3，对特大桥、大桥和重要桥梁不宜大于1.8kg/m3；当混凝土结构处于受严重侵蚀的环境时，不得使用有碱活性反应的集料。

9.桥梁承载能力评定时，大吨位车辆混入率指车辆质量超过（）的车辆所占比例。 A：A：15t

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B：B：20t C：C：30t D：D：40t 【答案】：C

【解析】：按《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）的相关规定，大吨位车辆混入率是指车辆质量超过30t的车辆所占比例。

10.隧道初期支护承受的应力、应变实测值与允许值之比大于等于（）时，围岩不稳 A：A：0.6 B：B：0.7 C：C：0.8 D：D：0.9 【答案】：C

【解析】：初期支护承受的应力、应变、压力实测值与允许值之比大于或等于0.8时，围岩不稳定，应加强支护；初期支护承受的应力、应变、压力实测值与允许值之比小于0.8时，围岩处于稳定状态。 11.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：板式橡胶支座实测滑板与不锈钢板表面摩擦系数应满足（）。 A：摩擦系数≤0.01 B：摩擦系数≤0.02 C：摩擦系数≤0.03

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D：摩擦系数≤0.04 【答案】：C

【解析】：表2-8，摩擦系数≤0.03。

12.根据位移速率判断，围岩处于稳定状态的标准为（）。 A：小于0.5mm/d B：小于0.1mm/d C：小于1mm/d D：小于2mm/d 【答案】：B

【解析】：根据位移速率进行施工管理：当位移速率大于1mm/d时，表明围岩处于急剧变形状态，应密切关注位移动态；当位移速率在1-0.2mm/d之间时，表明围岩处于缓慢变形阶段；当位移速率小于0.2mm/d时，表明围岩已达到基本稳定，可以进行二次衬砌作业。 13.桥梁次要部件技术状况评定等级分为（）。 A：二类 B：四类 C：五类 D：七类 【答案】：B

【解析】：表5-5桥梁次要部件技术状况评定等级分为4类。 14.在用桥梁承载能力检算系数确定时，缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为（）。

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A：A：0.4：0.3：0.3 B：B：0.3：0.3：0.4 C：C：0.3：0.4：0.3 D：D：0.2：0.4：0.4 【答案】：A

【解析】：圬工与配筋混凝土桥梁，应综合考虑桥梁结构或构件表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率，缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为0.4：0.3：0.3，再确定承载能力检算系数。 15.煤层瓦斯预报时，接近煤层前，必须对煤层位置进行超前钻探，标定各煤层准确位置，掌握其赋存情况及瓦斯状况。在距初探煤层10m（垂距）处的开挖工作面上应钻（）个超前钻孔。 A：A：1 B：B：2 C：C：3 D：D：4 【答案】：C

【解析】：煤层瓦斯预报应以地质调查法为基础，以超前钻探法为主，结合多种物探手段进行综合超前地质预报。接近煤层前，必须对煤层位置进行超前钻探，标定各煤层准确位置，掌握其赋存情况及瓦斯状况。在距初探煤层15~20m（垂距）处的开挖工作面上应钻1个超前钻孔，初探煤层位置；在距初探煤层10m（垂距）处的开挖工作面上应钻3个超前钻孔，分别探测开挖工作面前方上部及左右部位煤层位

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置，并采取煤样和气样进行物理、化学分析和煤层瓦斯参数测定，在现场进行瓦斯及天然气含量、涌出量、压力等测试工作。按各孔见煤、出煤点计算煤层厚度、倾角、走向及与隧道的关系，并分析煤层顶、底板岩性。掌握并收集钻孔过程中的瓦斯动力现象。

16.公路工程质量等级评定首先应进行工程划分，然后按照（）的原则进行评定。

A：两级制度、逐级计分评定、合规定质 B：两级制度、逐级评定、合规定质 C：三级制度、逐级计分评定、合规定质 D：三级制度、逐级评定、合规定质 【答案】：B

【解析】：质量等级评定首先应进行工程划分，然后按照“两级制度、逐级评定、合规定质”的原则进行评定。

17.地质雷达检测隧道初期支护以纵向布线为主，2车道断面需布设（）。 A：3条 B：4条 C：5条 D：6条 【答案】：C

【解析】：隧道施工过程中质量检测应以纵向布线为主，横向布线为辅。纵向布线的位置应在隧道拱顶、左右拱腰、左右边墙各布1条，

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共5条。

18.混凝土抗压强度试验中的“几何对中”是指（）。 A：A：试件的中心应与试验机的中心对准 B：B：试件的中心应与试验机上压板的中心对准 C：C：试件的中心应与试验机下压板的中心对准 D：D：试件的中心应与试验机上、下压板中心对准 【答案】：C

【解析】：几何对中是试件的承压面应与成型时的顶面垂直，试件的中心应与试验机下压板中心对准。

19.基桩水平静推试验中，对于承受反复水平荷载的基桩，应采用（）加卸载方法。 A：A：双向单循环 B：B：双向多循环 C：C：单向单循环 D：D：单向多循环 【答案】：D

【解析】：对于承受长期水平荷载的基桩，则应采用单循环加载方法；对于长期承受反复水平荷载的基桩，则应采用单向多循环加卸载方法；现场试验加载方法的选择应与受检桩在使用阶段的受力状况相一致，这样才能达到相应的检测目的。

20.锚杆每安装（）至少应抽样1组（3根）进行拉拔力测试。 A：A：100根

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B：B：200根 C：C：300根 D：D：500根 【答案】：C

21.当混凝土强度等级为C40时，加载速率应为（）。 A：0.1~0.5MPa/s B：0.3~0.5MPa/s C：0.5~0.8MPa/s D：0.8~1.0MPa/s 【答案】：C

【解析】：混凝土立方体抗压强度试验时，强度等级小于C30时，取0.3~0.5MPa/s的加荷速度，混凝土强度等级大于C30小于C60时，取0.5~0.8MPa/s的加荷速度，强度等级大于C60的混凝土取0.8~1.0MPa/s的加荷速度。

22.超前锚杆与隧道轴线外插角宜为（）。 A：1-2° B：5-20° C：10-15° D：15-20° 【答案】：B

【解析】：（教材错误，以规范为准）超前锚杆与隧道轴线插角宜为5-20°。长度应大于循环进尺，宜为3-5m。锚杆插入孔内的长度不

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得短于设计长度的95%。锚杆搭接长度应不小于1m。超前锚杆实测项目中孔位允许偏差为±150mm。

23.取芯法检测混凝土强度，按潮湿状态进行试验时，芯样试件在受压前应（）。 A：自然干燥3d

B：在20℃±5℃的清水中浸泡20~30h C：在20℃±5℃的清水中浸泡30~40h D：在20℃±5℃的清水中浸泡40～48h 【答案】：D

【解析】：按自然干燥状态进行试验时，芯样试件在受压前应在室内自然干燥3d，按潮湿状态进行试验时，芯样试件应在20℃±5℃的清水中浸泡40~48h，从水中取出后应立即进行抗压试验。 24.以下哪个参数属于结构动力（自振）特性参数（）。 A：A：动应变 B：B：阻尼 C：C：动挠度 D：D：加速度 【答案】：B

【解析】：结构动力特性是桥梁的固有特性，主要包括三个主要参数（频率、振型和阻尼），它们是桥梁动态试验中最基本的内容。 25.隧道衬砌喷射混凝土1d龄期的抗压强度不应低于（）。 A：A：0.8MPa

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B：B：5MPa C：C：10MPa D：D：15MPa 【答案】：B

【解析】：喷射混凝土的设计强度等级不应低于C15；喷射混凝土1d龄期的抗压强度不应低于5MPa。

26.查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作属于（）检查。 A：A：特殊 B：B：定期 C：C：经常 D：D：不定期 【答案】：A

【解析】：定期检查难以判明损坏原因及程度的桥梁，应做特殊检查。遭受洪水、流水、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时应检查。

27.防水混凝土结构应该满足：裂缝宽度应小于或等于（），并不贯通；迎水面主钢筋保护层厚度不应小于（）；衬砌厚度大于或等于30cm。 A：A：0.2mm，30mm B：B：0.1mm，50mm C：C：0.2mm，50mm D：D：0.1mm，30mm

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【答案】：C

【解析】：防水混凝土结构应满足：①裂缝宽度应不大于0.2mm，并不贯通。②迎水面主钢筋保护层厚度不应小于50mm。③衬砌厚度不应小于30cm。

28.测定代表某一混凝土收缩性能的特征值时，从（）算起。 A：测定初始长度时 B：拌制混凝土结束时 C：混凝土试件成型时 D：混凝土试件有一定强度时 【答案】：A

【解析】：《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T500822009）P49页，公式，[（试件的初始长度-龄期t天时长度测值）/试件的测量标距]*100

29.国内标准水泥粒径为0.085mm，只能注入（）的孔隙或粗砂中。 A：0.050mm B：0.255mm C：O.105mm D：0.085mm 【答案】：B

【解析】：根据试验，砂性土孔隙直径必须大于颗粒直径的3倍以上浆液才能注入。

30.高应变动力试桩法中，下列关于重锤锤击方法和重锤最大落距的

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要求表述正确的是（）。

A：重锤低击，锤的最大落距不宜大于2.5m B：轻锤高击，锤的最大落距不宜小于1.0m C：重锤低击，锤的最大落距不宜大于3.0m D：轻锤高击，锤的最大落距不宜小于2.0m 【答案】：A

【解析】：新规范：重锤以自由落锤锤击设有桩垫的桩头，采用以重锤低击，锤的最大落距不宜大于2.5m。桩的贯入度宜用精密水准仪实测，单击贯入度宜在2~6mm。有效锤击次数不小于2次。在现场及时检查采集的数据、曲线质量。如测试波形紊乱，应查找原因，处理后重新进行检测，直至达到检测质量要求为止。

31.桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于（）。 A：A：1 B：B：2 C：C：3 D：D：4 【答案】：C

【解析】：桥梁恒载变异状况调查评估规定：桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于3个。

32.我国《公路隧道施工技术规范》规定，对于施工隧道，一氧化碳一般情况下不大于（），特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，

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浓度可为（），但工作时间不得超过30min。 A：A：30mg/m3,100mg/m3 B：B：50mg/m3,100mg/m3 C：C：30mg/m3,50mg/m3 D：D：100mg/m3,100mg/m3 【答案】：A

【解析】：根据《公路隧道施工披术规范》的规定：隧道施工中含10%以上游离二氧化碳的粉尘，每立方米空气中不得大于2mg；含10%以下游离二氧化硅的矿物性粉尘，每立方米空气中不得大于4mg。在低瓦斯工区任意处、局部通风机及电器开关20m范围内、竣工后洞内任意处甲烷按体积计不得大于0.5%。对于施工隧道，一氧化碳一般情况下不大于30mg/m3；特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得超过30min。 33.我国公路隧道围岩共分为（）。 A：A：四级 B：B：五级 C：C：六级 D：D：七级 【答案】：C

【解析】：按照《公路隧道设计细则》（JTG∕T D70-2010）规定，公路隧道围岩分级将围岩分为六级。

34.公路桥梁主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，

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处于危险状态，则其技术状况等级为（）。 A：1类 B：2类 C：3类 D：5类 【答案】：D

【解析】：功能完好是1类；功能良好，轻度缺损是2类；中等缺损或轻度功能性病害是3类；严重缺损，中等功能性病害是4类；严重缺损，严重功能性病害是5类。

35.对在用钢结构桥梁进行承载力评定时，荷载作用下的变形应按（）计算评定。

A：A：γ0S≤R（fd，ad） B：B：γ0S≤ R（fd，ξcad）Z1 C：C：fd1＜Z1[f]

D：D：γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe） 【答案】：C

【解析】：钢结构桥梁承载能力极限状态，应根据检测结果，采用引入检算系数Z1的方式进行修正计算。结构构件的强度、总稳定性和疲劳验算时应执行现行设计规范，其应力限值取值为Z1[σ]。荷载作用下的变形应按式计算评定：fd1＜Z1[f] 二、多选题(共20题)

36.在用桥梁恒载变异状况调查包括（）。

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A：桥梁总体尺寸量测 B：桥梁构件尺寸量测 C：桥面铺装厚度量测 D：其他附加荷载 E：拱上填料重度 【答案】：ABCDE

【解析】：在用桥梁恒载变异状况调查宜包括以下几个方面内容：①桥梁总体尺寸测量，主要包括桥梁长、宽、净空、跨径等；②桥梁构件尺寸量测，主要包括构件长度和截面尺寸等；③桥面铺装厚度量测和拱上填料重度测定；④其他附加荷载调查。 37.山岭隧道在施工中所产生的粉尘有哪些危害（）。 A：可能引起职业病 B：危害职工的身体健康 C：煤尘还有爆炸的危险 D：威胁隧道的施工安全 E：影响行车效果 【答案】：ABCD

【解析】：山岭公路隧道所穿过的地层地质条件千变万化，施工中的粉尘危害性很大，一般的粉尘能引起职业病，危害职工的身体健康，特殊情况下在煤层内掘进时产生的粉尘还有爆炸的危险，严重威胁着隧道的施工安全，E选项为运营隧道粉尘可能造成的危害。 38.在桥梁桩身完整性检测报告中，应给出（）。

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A：A：实测信号曲线 B：B：桩身波速取值 C：C：桩身完整性描述 D：D：缺陷位置 E：E：桩身完整性类别 【答案】：ABCDE

【解析】：检测报告的内容除应给出委托方名称、工程名称等常规内容外，还应给出桩身完整性检测的实测信号曲线、桩身波速取值、桩身完整性描述、缺陷位置及桩身完整性类别。 39.对于地质条件较差的浅埋段和洞口段，应选择（）。 A：A：台阶法 B：B：单侧壁导坑法 C：C：双侧壁导坑法 D：D：全断面法 【答案】：BC

【解析】：全断面法适用于I~Ⅲ级岩质较完整的硬岩中；单侧壁导坑法适用于断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中；当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。

40.低应变反射波法可用于检测（或估计）灌注桩的（）。 A：桩端嵌固情况 B：桩身缺陷及位置

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C：桩身混凝土强度 D：桩长 E：桩身的完整性 【答案】：ABCDE

【解析】：可对桩基工程进行普查，检测覆盖面大，可检测桩身完整性和桩身存在的缺陷及位置，估计桩身混凝土强度、核对桩长等。 41.桥梁荷载试验适用以下（）情形的桥梁。 A：桥梁技术状况为四、五类 B：需要提高桥梁荷载等级 C：需要通行特殊重型车辆 D：遭受重大自然灾害和意外事故 E：通过其他方法难以准确确定其承载力的 【答案】：ABCDE

【解析】：新颁布的《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定：新建桥梁和进行了加宽或加固后的桥梁，可通过荷载试验来检验桥梁结构的正常使用状态和承载能力是否符合设计要求。对在用桥梁，除按《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）第3.2.4条规定（即经检算“作用效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间时，应根据本规程的有关规定通过荷载试验评定承载能力”）进行荷载试验外，存在下列情况之一时，可进行荷载试验：（1）技术状态等级为四、五类。（2）拟提高荷载等级。（3）需要通过特殊重型车辆荷载。（4）遭受重大自然灾害或意外事件。（5）采用其他方法难以准

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确判断其能否承受预定荷载。

42.在用桥梁活载影响修正系数确定应考虑因素包括（）。 A：典型代表交通量 B：大吨位车辆混入率 C：轴荷载分布 D：荷载持续时间 E：荷载作用位置 【答案】：ABC

【解析】：依据实际调查的典型代表交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况确定活载影响修正系数。

43.采用超声法进行钢结构焊缝探伤，根据超声波传递、接收方式的不同可分为（）。 A：渗透法 B：射线法 C：反射法 D：穿透法 【答案】：CD

44.下列关于混凝土电阻率测试评定的相关表述，正确的包括（）。 A：混凝土表面碳化不影响电阻率的测试结果 B：混凝土表面湿度会影响测试结果

C：混凝土电阻率越大，对结构耐久性是有利的 D：混凝土电阻率越大，则电阻率评定标度越大

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【答案】：BC

【解析】：混凝土的电阻率反映其导电性。混凝土电阻率大，若钢筋发生锈蚀，则发展速度慢，扩散能力弱；混凝土电阻率小，锈蚀发展速度快，扩散能力强。选项A，四电极法是通过检测混凝土表面的电阻率推测其内部电阻率，混凝土碳化层会使表面电阻率降低，因此为提高量测的准确性，应去除混凝土表面的碳化层；由四电极法的原理和电阻率对钢筋锈蚀速率的影响可知，选项BC正确；选项D，桥梁结构状况及各项材质评定的标度越小表示状况越好，评定标度越大表示状况越差，混凝土电阻率评定标度分为1~5级，电阻率越大，对结构耐久性越有利，评定标度就越小。

45.混凝土钻孔灌注桩和挖孔灌注桩在终孔和清孔后，应对成孔质量进行检查，检查指标包括（）。 A：桩位 B：孔径 C：倾斜度 D：孔深 E：沉淀厚度 【答案】：ABCD

【解析】：JTGF80/1-2021《公路工程质量检验评定标准》P47页，表8.5.2,钻孔灌注桩质量检测项目包含：混凝土强度、桩位（孔的中心位置）、孔径、倾斜度、孔深，沉淀厚度和桩身完整性。人工挖孔桩包括：混凝土强度、桩位、孔深、孔径或边长、孔的倾斜度、桩身完

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整性。教材表述有误，人工挖孔桩不测沉渣厚度。

46.预应力混凝土简支T梁桥静载试验，为试验进行的结构计算应包括（）等内容。 A：试验控制荷载 B：T梁截面特性 C：控制断面内力 D：静力荷载效率

E：试验荷载作用下，测试部位应力、挠度增量计算 【答案】：ABCDE

【解析】：为桥梁荷载所进行的结构计算是多方面的，其中最重要的计算参数为静力荷载效率，它通过设计控制内力（或变形）、试验控制内力（变形）及冲击系数计算得到，因此ACD选项正确。试验荷载作用下，测试部位应力、挠度增量理论值是进行校验系数计算所必需的。T梁截面特性反映结构刚度，也是应力增量计算所需的参数（σ=My/I），BE选项也正确。

47.应变片在电桥中的接法一般有（）。 A：单点测量 B：半桥测量 C：全桥测量 D：应变测量 E：应力测量 【答案】：ABC

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【解析】：根据电桥的测量电路，对应变电桥的测量方法分为单点测量、半桥测量和全桥测量。

48.作用在隧道衬砌结构上的压力与（）有关。 A：隧道围岩的性质 B：含水率 C：施工方法 D：地应力的大小 【答案】：ACD

【解析】：作用在隧道衬砌结构上的压力与隧道围岩的性质、地应力的大小以及施工方法等因素有关。

49.混凝土衬砌质量检测根据检测与施工工序的时间关系可以分为（）。 A：施工检测 B：工后检测 C：运营检测 D：评估检测 【答案】：ABC

【解析】：根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/T-2004），混凝土衬砌质量检测按检测时间分为施工检测、工后检测、运营检测。 50.隧道防水材料包括（）。 A：高分子合成卷材 B：注浆材料 C：排水管

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D：防水混凝土 E：衬砌 【答案】：ABCD

【解析】：防水混凝土属于隧道自防水材料，而注浆材料、高分子合成卷材、排水管属于附加防水材料。二次衬砌是隧道防水的最后一道防线，二次衬砌混凝土自身的防水性能也有一定要求，《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）规定二次衬砌混凝土的抗渗等级在有冻害地段及最冷月份平均气温低于-15℃的地区不低于P8，其余地区不低于P6。此外，为防止二次混凝土衬砌施工缝渗水，隧道中采用了中埋式止水带、背贴式止水带等施工缝止水材料。

51.对用光干涉瓦斯检定器检测隧道内瓦斯有影响的是（）。 A：一氧化氮（NO） B：二氧化碳（CO2） C：水蒸气 D：粉尘 E：烟雾 【答案】：BC

【解析】：2021版教材520页，为了避免隧道内二氧化碳和水蒸气对测量精度的影响，采用装有钠石灰的吸收管来吸收二氧化碳，用装有氮化钙的吸收管来吸收水蒸气。

52.钢筋闪光对焊接头力学性能试验包括（）。 A：强度

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B：冷弯性能 C：韧性 D：硬度 E：塑性 【答案】：AB

53.作用在隧道衬砌结构上的压力与（）有关。 A：A：隧道围岩的性质 B：B：含水率 C：C：施工方法 D：D：地应力的大小 【答案】：ACD

【解析】：作用在隧道衬砌结构上的压力与隧道围岩的性质、地应力的大小以及施工方法等因素有关。

54.混凝土衬砌质量检测根据检测与施工工序的时间关系可以分为（）。 A：A：施工检测 B：B：工后检测 C：C：运营检测 D：D：评估检测 【答案】：ABC

【解析】：根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/T-2004），混凝土衬砌质量检测按检测时间分为施工检测、工后检测、运营检测。 55.隧道混凝土衬砌施工质量检测项目包括（）。

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A：A：强度 B：B：边墙平面位置 C：C：拱部高程 D：D：衬砌厚度 E：E：表面平整度 【答案】：ABCDE

【解析】：衬砌混凝土的施工质量检测项目包括混凝土强度、边墙平面位置、拱部高程、衬砌厚度以及边墙、拱部表面平整度。 三、判断题(共30题)

56.桥梁用锚具、夹具外观检测如表面无裂缝，尺寸符合设计要求即可判定为合格。() A：正确 B：错误 【答案】：A

【解析】：外观：产品外观用目测法检测；裂缝可用有刻度或无刻度放大镜检测。锚板和连接器应按GB/T 15822.1-2005的规定进行表面磁粉探伤检验。

57.炮眼利用率以月平均炮眼利用率计。（） A：正确 B：错误 【答案】：A

【解析】：炮眼利用率以月平均炮眼利用率计，按照下式计算：月掘

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进总进尺/（月放炮次数×设计炮眼深度）×100%

58.注浆材料的黏度将影响浆液的扩散半径、注浆压力、流量等参数（）. A：正确 B：错误 【答案】：A

【解析】：黏度是表示浆液流动时，因分子间相互作用而产生的阻碍运动的摩擦力。一般地，黏度是指浆液配成时的初始黏度。黏度大小影响浆液扩散半径、注浆压力和流量等参数的确定。

59.桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况。（） A：正确 B：错误 【答案】：A

【解析】：根据桥梁结构的受力特点，偏载往往是更加不利的加载位置，特别是对于T梁桥等装配式结构，偏载时结构受力比正载时明显更加不利，因为边梁的横向分布系数通常大于中梁。

60.当桥梁需要临时通过特殊车辆荷载时，应按实际车辆荷载进行检算或进行荷载试验验证。（） A：正确 B：错误 【答案】：B

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【解析】：当桥梁需要临时通过特殊重型车辆荷载时，应进行荷载试验。

61.对于湿混凝土，声波的传播速度比干燥混凝土传播快。（） A：正确 B：错误 【答案】：A

62.长度大于500m的高速公路隧道应设应急照明系统，并应采用不间断供电系统。（） A：正确 B：错误 【答案】：A

【解析】：规范规定，长度大于500m的高速公路隧道应设应急照明系统，应急照明应采用不间断供电系统。

63.预应力混凝土用钢绞线的应力松弛试验应参照国家相关标准进行，允许用至少120h的测试数据推算1000h的松弛值。 A：正确 B：错误 【答案】：A

【解析】：预应力混凝土用钢绞线的应力松弛试验应参照国家标准《预应力混凝土用钢材试验方法》（GB/T21839-2008）的有关规定进行，试样的环境温度应保持在20℃±2℃内，标距长度不小于公称直径的60倍，试样制备后不得进行任何热处理和冷加工，允许用至少120h

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的测试数据推算1000h的松弛值。

.桥梁用球型支座整体试验结果若有两个支座各有一项不合格或有一个支座两项不合格，则该批支座不合格。（） A：正确 B：错误 【答案】：B

【解析】：成品球型支座试验结果的判定：（1）试验支座竖向压缩变形、盆环径向变形应满足要求。（2）试验支座水平力应满足有关要求。（3）支座水平承载力试验，在拆除装置后，检查支座变形是否恢复。变形不能恢复的产品为不合格。（4）试验支座摩擦系数应满足要求。（5）试验支座实测转动力矩应小于计算的设计转动力矩。（6）整体支座的试验结果若有2个支座各有1项不合格，或有1个支座2项不合格时，应取双倍试样对不合格项目进行复检，若仍有1个支座1项不合格，则判定该批产品不合格。若有1个支座3项不合格则判定该批产品不合格。

65.对于裂缝或施工缝漏水，一般无须采取紧急措施的居多。（） A：正确 B：错误 【答案】：A

【解析】：对于裂缝或施工缝漏水，一般无须采取紧急措施的居多。当漏水与冻害或盐害以及其他病害结合时，可能会促使衬砌材质劣化、混凝土腐蚀等，对此需引起注意。

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66.采用电阻应变片量测结构应变，测试结果对环境温度的变化不敏感。（） A：正确 B：错误 【答案】：B

【解析】：电阻应变片是基于电阻应变效应制成的，即ΔR/R=Kε。传感器将结构应变转换为电阻变化，而环境温度同样也会引起电阻变化而带来不容忽视的测试误差，原因是应变片敏感丝栅为金属材料，存在温度效应，另外应变片敏感丝栅与构件的线膨胀系数有差异。为此我们需采用温度补偿方法来尽量减少（很难完全消除）此误差因素。 67.对某在用普通钢筋混凝土梁桥进行承载能力检算评定，跨中截面修正后的实际荷载效应为3000kN·m，设计抗力效应为3500kN·m，实测得到的承载力恶化系数为0.1，检算系数Z1为0.9，其他修正系数均为1.0，则该桥的实际承载能力不满足要求。（） A：正确 B：错误 【答案】：B

【解析】：根据题述，跨中截面的实际抗力效应为3500×0.9×（1-0.1）=2835（kN·m），小于荷载效应3000kN·m，但该桥荷载效应与抗力效应的比值为1.06（小于1.20），该桥的实际承载力尚处于不确定状态，需要通过荷载试验加以确认。

68.作为对比，混凝土的360d的徐变值可采用经标准养护的混凝土试

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件，在28d龄期时经受0.4倍棱柱体抗压的徐变值。 A：正确 B：错误 【答案】：A

【解析】：《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T50082 2009），作为供对比用的混凝土徐变值，应采用经过标准养护的混凝土试件，在28d龄期时经受0.4倍棱柱体抗压强度恒定荷载持续作用360d的徐变值。可用测得的3年徐变值作为终极徐变值。

69.桥梁支座压力试验机的示值相对误差最大允许值为士1.0%，使用负荷可在其满负荷的范围内。 A：正确 B：错误 【答案】：B

【解析】：桥梁支座压力试验机的示值相对误差最大允许值为±1.0%，使用负荷可在其满负荷的0.4%~90%之内。

70.中-小跨径桥梁静载试验的挠度检测，采用高精度全站仪具有比精密电子水准仪更高的精度。（） A：正确 B：错误 【答案】：B

【解析】：精密电子水准仪是电子技术与精密光学技术相结合的新型

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精密水准仪，分辨力可达0.01mm，测试精度较高。全站仪是通过测量被测对象的斜距、竖角、水平角来换算挠度的，受限于测试方法和诸多难以避免的误差因素（如测距精度、测角精度、照准精度、读数精度、系统误差等），即便是高精度全站仪（如0.5s级）对于绝对位移只有几毫米的中-小跨径桥梁的挠度测量，仍存在较大的相对误差。全站仪的优势是测距远和便于进行空间变位测量等，因此一般用于大跨桥梁挠度、索塔偏位、主体结构线形等的测量。

71.隧道开挖断面采用直接丈量法，是以第一次衬砌外墙面作为参照物。 A：正确 B：错误 【答案】：B

【解析】：注释第1条，是以爆破设计开挖线为准。 72.隧道形成过程中自始至终存在受力状态的变化。（） A：正确 B：错误 【答案】：A

【解析】：地面工程受力后会自由变形，而隧道受力后的变形要受到周围岩土体的影响（即弹性抗力）。隧道衬砌结构受力通常是根据经验公式进行计算，而围岩力学参数随着受力条件的改变而有所变化。隧道衬砌结构的受力除与地质条件有直接关系外，也与隧道的开挖方式、支护时间、支护刚度有很大关系。

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73.使用混凝土超声检测仪可评定隧道混凝土强度。（） A：正确 B：错误 【答案】：B

【解析】：采用超声检测和推定混凝土的强度时，只有在混凝土强度波动符合正态分布的条件下，才能进行混凝土强度推定。 74.路面亮度越高，眼睛的对比灵敏度越好。（） A：正确 B：错误 【答案】：A

【解析】：驾驶入观察障碍物的背景，在隧道中主要是路面，只有当路面亮度达到一定值以后，驾驶人才能获得立体感，在此基础上，亮度对比越大越容易察觉障碍物。路面（背景）亮度越高，眼睛的对比灵敏度越好。

75.采用普通连通管测试结构静挠度，其分辨力可达到0.1mm。（） A：正确 B：错误 【答案】：B

【解析】：普通连通管通常配普通（毫米刻度的）钢卷尺，采用人工读数。仪器的最小刻度值为1mm，挠度测试分辨率也为1mm。 76.预应力混凝土结构永久留在结构中的连接器力学性能要求与锚具相同。()

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A：正确 B：错误 【答案】：A

77.所有钢筋均具有明显的屈服点。 A：正确 B：错误 【答案】：B

【解析】：中碳钢和高碳钢没有明显的屈服点。

78.重要工程的单桩承载力宜通过现场静载试验确定，在同一条件下试桩数量不宜少于总桩数的5%，并不少于10根（）。 A：正确 B：错误 【答案】：B

【解析】：国内外规范一致规定，凡属重要工程都应通过静荷载试验确定单桩承载力，在同一条件下试桩数量不宜少于总桩数的1%，并不少于3根。

79.利用激光射线在开挖面上定出基点，并由积分的方式计算实测开挖断面面积的方法，称之为激光束的方法。（） A：正确 B：错误 【答案】：A

【解析】：表9-4，使用激光束的方法是利用激光射线在开挖面上定

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出基点，并由该点实测开挖断面。由于所得数据为基点的矢径，故两基点之间的面积为dA=r2/2d0，开挖断面的面积为s=fdA。 80.锚杆轴向力检测可修正设计参数，评价锚杆支护质量。（） A：正确 B：错误 【答案】：A

【解析】：锚杆轴力量测的目的是修正锚杆设计参数，评价锚杆支护效果。

81.盆式橡胶支座竖向承载力试验，每次、每级竖向变形应取该次、该级加载时四个竖向位移传感器读数的算术平均值。 A：正确 B：错误 【答案】：A

【解析】：盆式支座竖向承载力试验的计算结果有如下规定：（1）每次、每级竖向变形应取该次、该级加载时四个竖向位移传感器（百分表）读数的算术平均值；（2）每次、每级径向变形应取该次、该级加载时四个径向位移传感器（千分表）读数的绝对值之和的一半；（3）三次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果。

82.综合考虑安全和经济两个方面，隧道白天照明可以划分成接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段这五个区段。（） A：正确 B：错误

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【答案】：A

【解析】：图17-1，隧道运营照明划分成接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段这五个区段。

83.支座抗剪弹性模量试验，当试样为矩形支座时，应使支座顺其短边方向受剪。 A：正确 B：错误 【答案】：A

【解析】：支座抗剪弹性模量试验试样的放置。将试样放置于压力机的承载板与中间钢拉板上按双剪组合配置好，对准中心，偏差应小于1%的试样短边尺寸或直径；当试样为矩形支座，应使支座顺其短边方向受剪。

84.激光断面仪可应用于开挖断面质量的控制，还可应用于初期支护（喷射混凝土）、二次衬砌断面轮廓和厚度的检测。（） A：正确 B：错误 【答案】：A

【解析】：激光断面仪法的测量原理为极坐标法，通过对隧道开挖后、初支后、二衬后的断面的扫描，通过计算则可实现开挖断面质量的控制、初期支护（喷射混凝土）断面轮廓和厚度、二次衬砌断面轮廓和厚度的检测。

85.地质雷达法是利用电磁波在开挖面前方的传播和反射特性，根据

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传播速度、反射走时、波形特征进行隧道超前地质预报的方法。（） A：正确 B：错误 【答案】：A

【解析】：地质雷达探测是利用电磁波在开挖面前方岩体的传播和反射，根据传播速度、反射走时、波形特征进行隧道超前地质预报的一种物探方法。地质雷达探测主要用于岩溶探测，亦可用于断层破碎带、软弱夹层等不均匀地质体的探测。

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