涵洞工程的监理工作办法

涵洞地基处理和明挖基础的施工见前面基础部分的有关规定。 涵 身外观要求混凝土大面平整，色泽均匀，接茬处无较大错台、跑模现 象。砌体选料得当，组砌整体均匀，砌面基本平整，砌缝符合规定， 勾缝无明显缺陷。各涵节间相接基本顺直，排水通畅。

㈠.装配式涵洞

1承包单位应对装配式混凝土涵洞涵节进行检查验收，监理工 程师检查产品合格证，并进行抽查。

(1).装配式涵节的制作允许偏差和检验方法应符合 《铁路桥涵工 程施工质量验收标准》TB10415-2003的规定。要求承包单位每10节 检查不少于1节，监理工程师抽查钢筋混凝土圆管涵节的长度、内外 直径、管壁厚度，钢筋混凝土矩形涵节的长度、宽度、高度、顶底板 厚度。

⑵.装配式涵节内外壁表面应光滑圆顺，端面平齐。如有蜂窝麻 面，每处面积不得大于3.0cmX3.0cm，深度不得超过1.0cm,总面积 不得超过全面积的1%并不得露筋。

2. 混凝土或钢筋混凝土预制构件，在装卸、运输过程中应防止 碰撞，使用前应对质量进行检查验收。成品涵节的质量、规格必须符 合设计要求。监理工程师检查出厂合格证及验收记录。

3. 现场预制涵节混凝土强度必须达到设计强度后方可装配。要 求承包单位进行一组同条件养护试件强度试验。监理工程师见证检

4. 涵节接缝必须顺流水坡度安装平顺。当壁厚不一致时，每一 错台

段内底面应调整平齐。承包单位和监理工程师全部检查。

5. 装配式涵洞装配的允许偏差和检验应符合《铁路桥涵工程施 工质量验收标准》TB10415-2003的规定。要求承包单位每座涵全部 检查。监理工程师抽查轴线、流水面高程、涵身长度、相邻管节底面 错台量。

㈡.就地制作涵洞

1. 混凝土涵身必须先浇筑底板（包括下梗肋），当底板混凝土 强度达到设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板混凝土。分次浇筑 时，边墙的施工缝不应设在同一水平面上。 要求承包单位进行一组同 条件养护试件强度试验，监理工程师检查试验报告。

2. 预制拱圈、盖板的混凝土达到设计强度 75%后方可吊装。涵 身强度必须达到设计强度后，才可分层对称填土。要求承包单位进行 一组同条件养护试件强度试验，监理工程师检查试验报告。

4. 预制混凝土盖板、拱圈的允许偏差和检验方法应符合《铁路 桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003的规定。要求承包单位 每10件检查不少于1件。监理工程师抽查钢筋混凝盖板的长度、宽 度、厚度、对角线差，混凝土拱圈的长度、宽度、厚度。

5. 混凝土涵洞允许偏差和检验方法应符合《铁路桥涵工程施工 质量验收标准》TB10415-2003的规定。要求承包单位对每座涵全部 检查。监理工程师抽查边翼墙和中墩距设计中心线位置、 顶面高程、孔径、涵长、厚度、涵身接头错台量。

6. 砌体涵洞的允许偏差和检验方法应符合《铁路桥涵工程施工 质量验收标准》TB10415-2003的规定。要求承包单位对每砌筑段全 部检查。

墙顶和拱座

监理工程师抽查砌体边线距设计中心线位置、顶面高程、相 邻石（砌）块边线错台量、涵洞孔径、砌体厚度。

㈢.渡槽和倒虹吸管

1. 渡槽的允许偏差和检验方法应符合《铁路桥涵工程施工质量 验收标准》TB10415-2003的规定。要求承包单位全部检查。监理工 程师抽查槽身轴向位置、槽身流水面高程、槽梁尺寸。

2. 倒虹吸管的允许偏差和检验方法应符合《铁路桥涵工程施工 质量验收标准》TB10415-2003的规定。要求承包单位全部检查。监 理工程师抽查轴线位置、水平管流水面高程、水平管长度、水平管内 壁侧面及底面管节错台、竖井尺寸、竖井顶面高程。

3. 检查渡槽和倒虹吸管的连接处是否按工艺要求施工，必须做 到密封、不漏水。监理工程师应重点检查。

㈣.顶进涵 1.

顶进涵作

业前，承包单位必须编制实施性施工组织设计和顶 进施工工艺设计，并按规定报监理工程师及相关部门审批。

监理工程

师应检查顶进所需的各项设备、材料、人员等是否足够，检查技术交 底等准备工作是否充分，符合要求方可施工。要求承包单位顶进作业 时必须严格按审批方案实施。

2 .框架涵外形尺寸允许偏差和检验方法和制作允许偏差应符合 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415-2003的规定。要求承 包单位全部检查，监理工程师抽查框架涵的宽度、轴线长度、边墙厚 度、

顶底板厚度。

3. 监理工程师检查顶进设施和线路加固是否符合施工工艺设计 要求。顶进设备应依据设计最大顶力选定， 千斤顶的顶力应按规范和 施工需要保留足够的储备量。线路加固具体施工须按铁路部门的要求 实施（如扣轨等），要特别注意施工期间的沉降观测，确保万无一失。

4. 工作坑放线应保证精度，为保证箱涵顶进的施工质量打好基 础。如地下水位较高，应采取排水或降水措施，保证施工质量和安全。 后靠背虽为临时结构，但在施工中非常重要，因此应严格设计要求进 行质量控制。

5. 混凝土必须达到设计强度后方可顶进。要求承包单位进行一 组同条件养护试件强度试验。监理工程师检查混凝土试验报告，同时 要检查防水层和防护层是否按设计完成。

6. 顶进之前，重点检查滑板的强度、刚度、稳定性、抗滑移能 力、导向限位系统（平面位置及坡度）及地基承载力。顶进过程中要及 时纠偏，因不同原因造成左右偏差、涵身前端上翘或 ”扎头\"（偏低） 时应分别采取不同的措施进行调整， 处理\"扎头\"时应进行必要的地基 处理。顶进完成后，应尽快补齐刃脚，经复测符合要求后方可完工。 主体顶进就位后，应及时施工端翼墙。

7. 框架涵顶进后允许偏差和检验方法应符合《铁路桥涵工程施 工质量验收标准》TB10415-2003的规定。要求承包单位每座涵全部 检查。监理工程师抽查中线和高程。

8涵管顶进后允许偏差和检验方法应符合《铁路桥涵工程施工 质量验

收标准》TB10415-2003的规定。要求承包单位每座涵全部检 查。监理工程师抽查高程、中线、管节错台。

㈤.端翼墙及附属工程

1 .混凝土端翼墙及附属工程的允许偏差和检验方法应符合《铁 路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415-2003的规定。要求承包单 位对每座涵全部检查。监理工程师抽查端、翼墙距设计中心线距离、 出入口流水面高程、出入口流水面高程的表面平整度和结构尺寸、 石尺寸。

2. 砌体端翼墙及附属工程的允许偏差和检验方法应符合《铁路 桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003的规定。要求承包单位 每座涵全部检查。监理工程师抽查端、翼墙距设计中心线距离、出入 口流水面高程、出入口流水面高程、墙体的表面平整度和结构尺寸。

3. 涵洞处路堤缺口填筑应在涵身结构达到设计强度后进行。填 筑除符合铁道部现行《铁路路基工程施工质量验收标准》

(TB10414-2003)桥涵缺口路基填筑有关规定外， 必须从涵身两侧同 时对称、水平、分层填筑，并碾压密实。当涵顶填土厚度超过

1.0m

帽

后，方可通行大型机械。涵身两侧 1m范围内的填土不得用大型机械 施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。

4. 护锥及出入口铺砌要求砌体选料得当，砌面基本平整，砌缝 符合规定，勾缝无明显缺陷，棱角基本顺直。涵洞进出口的沟床应整

理顺直，铺砌工程与排水设施、道路的连接应顺直。混凝土表面平整, 色泽均匀，棱角、线条基本顺直。

5. 栏杆、扶手应无明显缺陷，涂装符合合格标准，预制组装构 件表面平整，配件齐全，安装牢固，扶手基本顺直。监理工程师验收 检查。