7. 问:应该怎样连接逆变器与电源和负载?
答:使用150瓦以下的电器可直接将150瓦逆变器插头插至点烟器插座后使用。超过150瓦的逆变器通过鳄鱼夹导线直接接到电瓶上,红线接电瓶正极,黑线接电瓶负极(不可接反,切记!)如果用电地点离电瓶较远,逆变器的连线原则是:逆变器同电瓶的连线应尽可能的短,而220伏交流电的输出线长些无妨。 8. 问:汽车点烟器插口能够输出多大功率的电能?
答:从点烟器插口取电,逆变器应该能够驱动功率为一百余瓦的用电器具。但有客户反映,接P4笔记本电脑几分钟后,逆变器即自动断电并报警。我们知道,P4笔记本电脑的耗电大约在90瓦左右,是较高的。由于有些车型在从电瓶到点烟器插座这段电路上使用了不符合规定的导线和点烟器插座,在电流较大时电路中的损耗剧增,使供给逆变器的电压急剧下降到欠压保护电路动作的临界点--10伏,导致逆变器停止供电。为解决这一问题,并确保今后正常、安全、可靠地使用逆变器,建议用户将上述电路的导线换为铜芯截面积2.5平方毫米以上的优质线,并在必要时一并更换点烟器插座。
另外要注意的是从汽车点烟器插口取直流电给逆变器时,汽车点烟器只能支持300W功率,否则汽车点烟器会由于使用逆变器功率过大而烧坏,你如果一定要使用大于300W的逆变器的话,可直接从汽车电池接线给逆变器用。
9. 问:在关闭汽车发动机的情况下可以使用车载逆变器吗?
答:可以。在使用350瓦以下小功率电器时,一般的汽车电瓶可在关闭发动机的情况下提供30-60分钟的电力,如果仅使用一台耗电50-60瓦的笔记本电脑,使用时间则要长得多。我们的准正弦波逆变器内设有欠压警示和欠压保护电路,当长时间使用电瓶导致电压下降至10伏时,欠压保护电路启动,输出电压被切断并报警,以防止电瓶因为电压过低而无法启动发动机的事故。因此,用户可以放心地在发动机关闭的状态下使用逆变器。
10. 问:如果想较长时间地使用逆变器而不启动发动机,怎么办?
答:另备一块同样电压的电瓶,将其正负极分别用足够粗的导线同原车电瓶的正负极连接起来。这样,逆变器的使用时间可以大幅度延长。 11. 问:使用逆变器有何危险性?
答:在从汽车电瓶到逆变器输入端这一段导线承载着非常大的电流,如果因为导线的质量低劣、导线过细或负载超标导致铜丝发热甚至最终起火,将酿成很严重的事故。因此,在逆变器的使用过程中,必须严格按照用户手册的规定进行操作。 12. 问:如何知道电瓶的容量?
答:电瓶上印有很多字母和数字,只要找到XXAH的字样就可以知道这是一块多大容量的电瓶。先说AH的含义,A代表安培(amp.),即电流的单位,H代表小时(hour)。两个字母在一起的意思就是\"安培小时\",即在一小时的时间内可持续输出多少安培的电流。前面的XX通常为两个数字,即安培的数量。举例来讲,45AH代表这块电瓶可以在一个小时的时间内输出
(12伏)45安培的电流。至于这块电瓶可以输出的功率,我们用12伏乘以45安培,得出540瓦,这就是该电瓶的输出功率(理论值)。
13. 问:一般的家用轿车使用什么规格的电瓶?
答:在通常情况下,气缸容积为1.3升以下的小型车配备了40-45安时的电瓶,1.6-2.0升的中型车配备了50-60安时的电瓶,2.2升以上的中大型车配备了60-80安时的电瓶。越野车、多功能车配备的电瓶一般
比同体积发动机的轿车的电瓶容量要大些。至于电瓶的电压,一般轿车使用12伏电瓶,使用柴油发动机的汽车(包括载重车)大部分使用24伏电瓶,少数仍使用12伏电瓶(如依维柯)。 14. 问:如何为电瓶配备合适的逆变器? 答:假如电瓶的规格是12伏50安时,我们用12伏乘以50安时,得出电瓶的输出功率为600瓦。如果逆变器的效率为90%,则我们再用90%乘以600瓦,得出540瓦。这就是说,您的这块电瓶可推动一台输出功率最大为540瓦的逆变器。当然,您也可以采取“一步到位”式的采购办法,即先不管目前自己车上用的电瓶的规格,而买一台输出功率为800瓦的逆变器。然后,先在眼下这块电瓶的允许范围内使用,等将来换了更大的车后再满功率使用。最后,对逆变器的功率要求不高,比如说有100瓦就够了,那您完全可以买个小功率逆变器。此外,在确定逆变器的功率时,还有一个重要原则,即在使用逆变器时,不要长期满载运行,否则会大大缩短逆变器的寿命,同时逆变器的故障率也将显著上升。我们强烈建议用户,最好在不超过额定功率85%的状态下使用逆变器。 15. 问:使用车载逆变器须要注意些什么? 答:首先,要严格按照用户手册的规定来使用逆变器;其次,逆变器的输出电压是220伏交流电,而这个220伏电是在一个狭小的空间并处于可移动状态,因此要格外小心。应将其放在较为安全的地方(特别要远离儿童!),以防触电。在不使用时,最好切断其输入电源。第三,不要将逆变器置于太阳直晒或暖风机出口附近。逆变器的工作环境温度不宜超过摄氏40度。第四,逆变器工作时会发热,因此不要在其附近或上面放置物品。第五,逆变器怕水,不要使其淋雨或撒上水。 16. 问:为何使用普通万用表测量准正弦波逆变器的交流输出时,显示的电压比220伏低? 答:这是正常的,因为测量准正弦波交流电电压时应该使用具有‘真有效值’档的万能表才能得出正确读数。 17. 问:如何挑选逆变器产品? 答:车载逆变器是一种工作在大电流、高频率环境下的电源产品,其潜在故障率相当高。因此,消费者在购买时一定要慎重。首先,从逆变器输出波形上选,最好不要低于准正弦波;其次,逆变器要有完备的电路保护功能;第三,厂家要有良好的售后服务承诺;第四,电路和产品经过一段时间的考验。 逆变器,必须是一种逆变装置组成的东西才能那么叫,他和变压器有直接区别,也就是说,他可以实现直流输入,然后输出交流,工作原理和开关电源一样,但震荡频率在一定范围内,比如如果这个频率为50HZ,输出则为交流50HZ。逆变器是可以改变其频率的设备。 变压器一般是指特定频率段的设备,比如工频变压器,就是我们一般见到的那些变压器,他们输入和输出都必须在一定范围内,比如40-60HZ范围内才可以工作。 二极管在逆变器中的应用 高效率和节能是家电应用中首要的问题。三相无刷直流电机因其效率高和尺寸小的优势而被广泛应用在家电设备中以及很多其他应用中。此外,由于采用了电子换向器代替机械换向装置,三相无刷直流电机被认为可靠性更高。 标准的三相功率级(power stage)被用来驱动一个三相无刷直流电机,如图1所示。功率级产生一个电场,为了使电机很好地工作,这个电场必须保持与转子磁场之间的角度接近90°。六步序列控制产生6个定子磁场向量,这些向量必须在一个指定的转子位置下改变。霍尔效应传感器扫描转子的位置。为了向转子提供6个步进电流,功率级利用6个可以按不同的特定序列切换的功率MOSFET。下面解释一个常用的切换模式,可提供6个步进电流。 MOSFET Q1、Q3和Q5高频(HF)切换,Q2、Q4和Q6低频(LF)切换。当一个低频MOSFET处于开状态,而且一个高频MOSFET 处于切换状态时,就会产生一个功率级。 步骤1) 功率级同时给两个相位供电,而对第三个相位未供电。假设供电相位为L1、L2,L3未供电。在这种情况下,MOSFET Q1和Q2处于导通状态,电流流经Q1、L1、L2和Q4。 步骤2)MOSFET Q1关断。因为电感不能突然中断电流,它会产生额外电压,直到体二极管D2被直接偏置,并允许续流电流流过。续流电流的路径为D2、L1、L2和Q4。 步骤3)Q1打开,体二极管D2突然反偏置。Q1上总的电流为供电电流(如步骤1)与二极管D2上的恢复电流之和。 显示出其中的体-漏二极管。在步骤2,电流流入到体-漏二极管D2(见图1),该二极管被正向偏置,少数载流子注入到二极管的区和P区。 当MOSFET Q1导通时,二极管D2被反向偏置, N区的少数载流子进入P+体区,反之亦然。这种快速转移导致大量的电流流经二极管,从N-epi到P+区,即从漏极到源极。电感L1对于流经Q2和Q1的尖峰电流表现出高阻抗。Q1表现出额外的电流尖峰,增加了在导通期间的开关损耗。图4a描述了MOSFET的导通过程。 为改善在这些特殊应用中体二极管的性能,研发人员开发出具有快速体二极管恢复特性MOSFET。当二极管导通后被反向偏置,反向恢复峰值电流Irrm较小。 我们对比测试了标准的MOSFET和快恢复MOSFET。ST推出的STD5NK52ZD(SuperFREDmesh系列)放在Q2(LF)中,如图4b所示。在Q1 MOSFET(HF)的导通工作期间,开关损耗降低了65%。采用STD5NK52ZD时效率和热性能获得很大提升(在不采用散热器的自由流动空气环境下,壳温从60°C降低到50°C)。在这种拓扑中,MOSFET内部的体二极管用作续流二极管,采用具有快速体二极管恢复特性MOSFET更为合适。 SuperFREDmesh技术弥补了现有的FDmesh技术,具有降低导通电阻,齐纳栅保护以及非常高的dv/dt性能,并采用了快速体-漏恢复二极管。N沟道520V、1.22欧姆、4.4A STD5NK52ZD可提供多种封装,包括TO-220、DPAK、I2PAK和IPAK封装。该器件为工程师设计开关应用提供了更大的灵活性。其他优势包括非常高的dv/dt,经过100%雪崩测试,具有非常低的本征电容、良好的可重复制造性,以及改良的ESD性能。此外,与其他可选模块解决方案相比,使用分立解决方案还能在PCB上灵活定位器件,从而实现空间的优化,并获得有效的热管理,因而这是一种具有成本效益的解决方案。 市面上现在有很多逆变器,比较专业的品牌 如:湖北蓝公司维尔仕分公司生产的维尔仕系太阳能逆变器 车载逆变器 上海力友电气有限公司系列产品太阳能逆变器 车载逆变器 逆变器的日常用途 他工作原理类似开关电源,当然你也可以想象是一个变压设备,按照科学的说他的工作原理是 通过一个震荡芯片,或者特定的电路,控制着震荡信号输出,比如输出50HZ信号,然后这个信号通过放大,推动MOS管[场效应管或晶体闸管]不断开关,这样直流电输入之后,经过这个MOS管的开关动作,就形成一定的交流特性,经过修正电路修正,就可以得到类似电网上的那种正弦波交流,然后送入一个变压器,这个变压器就是工频变压器,他是220V to 24V的变压器,即输入220V的话输出就是24V,输入24V输出则为220V,其实就是一般的24V变压器。 然后变压器输出,输出后再送到稳压电路,保护电路,送给负载使用 另外说明一点,我们就当这个逆变器是一个变压器看,,变压器不是说谁电流大怎样,变压器看的是容量,即伏特安培[伏特和安培的乘积,电压和电流的乘积],比如220V 5A输入的变压器,如果我们不考虑损耗,则可以输出24V xA: 220*5=24*x,所以,左边和右边的乘积是一样的,但实际应用中应当算进损耗,所以输入需要略大于输出。 所以,变压器两侧的功率[瓦]或说容量[伏安]值应当是接近一样的。不是你说的那样。 2.通常车上的逆变器所获得的220V电,是220V 50HZ,高档点的是正弦波的,便宜的一般是方波的。 正弦波的那种和接插座上用的电,是一样的,而方波的其实也可以用,只不过如果用风扇等有电机的设备,会有一些噪音,之所以用方波,就是因为这种调制方式成本比较低。 一般,车载的这个逆变器,功率最大不过500瓦,空调一般都700多瓦,而且了,你真的那么想把家用空调装车上???汽车里的空调,包括那些大客车,都是让引擎直接驱动压缩机的,不是用电的,如果中间多一个电的转换过程,损耗就更大了。而且也不好装,还不如用汽车空调。 接笔记本,,电视,碟机之类的东西,只要在他的额定功率下使用,都没问题 但是需要注意 他是接在汽车蓄电池上的,虽然他一般都是11V就自动保护断电,避免电压过低导致车无法启动,但是还是不适宜在引擎不运转的情况下用,,所以如果用负载比较大,还是建议启动引擎。如果是给手机充电道没什么问题。 3.电动车上,有一个叫DC-DC的模块,他也叫 直流转换器 ,这个模块输入48V,输出12V,那么你只要购买一个12V输入的车载逆变器就可以使用 当然若你能买到48V输入的逆变器更好,但估计很难买到 而且,这个模块一般只能提供5A电流,最多不过10A,而且车灯什么的也要用,所以很容易过载,建议,如果可以,多买一个 直流转换器,这个转换器专门给你那逆变器供电,然后如果直流转换器只能提供5A,那么逆变器输入就应当小于5A,否则可能会损坏那模块, 当然有一些直流转换器电流是很大的,如果修车的地方没有,可以到一些电器店或叫他们修理的给你进一个大电流的,或者多个直流转换器并联也可以 总之,不要让他过载就可以 逆变器的分类 逆变器根据发电源的不同,分为煤电逆变器,太阳能逆变器,风能逆变器,和谁能逆变器。根据用途不同,分为控制逆变器,并网逆变器。 目前国内市场逆变器的效率问题。 如同上文所述,逆变器在工作时其本身也要消耗一部分电力,因此,它的输入功率要大于它的输出功率。逆变器的效率即是逆变器输入功率与输出功率之比。如一台逆变器输入了100瓦的直流电,输出了90瓦的交流电,那么,它的效率就是90%。目前世界上太阳能逆变器,欧美效率较高,欧洲标准是97.2%,但价格较为昂贵,国内市场只有江苏艾索新能源股份有限公司销售部李先生最近接受采访时候自称旗下的TL系列太阳能光伏逆变器单项机最大效率可达到97.6%,国内其他的逆变器效率都在90%以下,但价格比进口要便宜很多.除了效率以为,选择逆变器的波形也非常重要。 用途: 广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、DVD、VCD、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱,录象机、按摩器、风扇、照明等
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