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项目子系统：
部件：变速器总成 1700100
现行设计要求潜在失效模式失效的模式潜在严重度后果分类失效的潜在要因控制预防发生率控制探测探测率RPN建议措施共 9 页，第 1 页
措施结果职责/目标完严采取的措施完成日期重成日期度发生率探测RPN度功能分离轴承◆输入扭矩：借助轴承的轴向位移,实现离合器结合或切断发动机与传动系统之间的动力联系,从而使汽车平稳、换档、停驶，并对传动系统超载起保护作用NR离合器分离轴离合器分离轴承烧蚀承不能转动参照成熟零件进行设计8Z轴承润滑不良4耐久实验2离合器分离轴承应转动灵活，可靠无异音，能轻松实现轴向位移，与压盘分离指接触及脱开平稳。分离轴承严重离合器分离轴松旷，轴承滚承不能转动珠破裂，卡死8Z分离轴承的保持架参照成熟零件进和滚珠的间隙过大行设计或过小4耐久实验2总成寿命降轴颈弯曲塑性低，运转噪声变形增大7校核轴的弯曲强轴颈弯曲强度不够度3轴疲劳实验，配车道路试验轴疲劳实验，配车道路试验242输入轴◆传递扭矩：轴颈扭转塑性总成寿命降低接受发动机作变形功产生的机械能，并以扭矩的方式进行传递承载能不够总成早期损坏7校核轴的扭转强轴颈扭转强度不够度32428轴、齿设计强度不校核轴、齿设计够强度2静扭强度试验348断轴车辆基本行驶功能丧失8轴颈过渡圆角较小类比设计圆角尺寸2静扭强度试验348
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系统：子系统：
部件：变速器总成 1700100
设计责任： 307项目组关键日期： 2014-12-12
编号：YHPD-7.3-01-03-A
NR潜在失效模式及后果分析
共 9 页，第 2 页
F505型号年/项目：编制：陈俊
FMEA日期（原始）：2012/12/5现有设计措施结果探测RPN建议措施率职责/目标完严采取的措施完成日期重成日期度发生率探测RPN度项目要求潜在失效模式失效模式的潜在后果严重度分类潜在失效起因/机理功能功能控制预防发生率控制探测花键断齿车辆基本行驶功能丧失8花键静扭强度不够，硬度过高，过脆类比设计并校对花键盘参数2静扭强度试验348轴齿断裂车辆基本行驶功能丧失8轮齿弯曲强度不够校核弯曲强度,增大齿厚,提高材料许用应力,加大圆角半径3齿轮耐久实验,配车耐久试验248齿面点蚀输入轴◆传递扭矩：接受发动机作功产生的机械能，并以扭矩的方式进行传递,满足动力传齿面胶合递要求总成寿命降低7接触强度不够校核接触强度,提高齿面强度,降低接触应力3齿轮耐久实验,配车耐久试验242总成寿命降低7齿面硬度不够提高齿面硬度2齿轮耐久实验,配车耐久试验242输入轴油封漏润滑不良，总油成寿命降低7配合公差及油封形为公差设计不合理,参照成熟零件进唇口结构设计不当,行类比设计材质选择不当2气密实验,台架试验,配道路实验228花键参数及尺无法与传动轴寸错误配合7Z加工出现误差太大造成无法装配类比输出轴设计3配车耐久试验242
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系统：子系统：
部件：变速器总成 1700100
设计责任： 307项目组关键日期： 2014-12-12
编号：YHPD-7.3-01-03-A
潜在失效模式及后果分析
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F505型号年/项目：编制：陈俊
FMEA日期（原始）：2012/12/5现有设计措施结果探测RPN建议措施率职责/目标完严采取的措施完成日期重成日期度发生率探测RPN度项目要求潜在失效模式失效模式的潜在后果严重度分类潜在失效起因/机理功能控制预防发生率控制探测壳体强度差变速器壳体1、为输入输出扭矩的运动件起支承作用,形成油池,冷却润滑各运动部件,2、连接曲轴箱,隐蔽飞轮、离合器等部件, 3、吸振、降噪,散热，4、安装配车相关的部件如起动电机后悬挂换档换位拉索支架等。壳体破裂,降低变速器总成的使用寿命7材料机械性能差、结构设计不合理箱体材质YL108或ADC12，类比设计结构，合理设计加强盘，保证壁厚，加大圆角过渡，设计加强筋,强度校核2耐久实验,道路实验3壳体优化设计,增42加加强筋,加大圆角过渡722281、壳体的强度和螺纹易滑扣连接不可靠刚性要满足配车要 求。2、壳体装配各结合面不得渗漏油。3、各加强筋布置合理，不得影响散热。4、布置在壳刚性差易变形噪声增大体上的油道要畅通。6紧固设计不合理参照成熟零件重新设计2检查螺纹配合精度,螺纹承受最大紧固力矩的破坏实验3367结构不合理设计三角形的交叉筋条3耐久实验242壳体内腔空间箱壁发烫,用小,散热差户不接受6结构不合理类比设计,开适当的通风孔,增大壳体孔间2高温实验336降低变速器总壳体轴承座倾成的使用寿斜命,噪声增大8类比设计,优化轴孔的同轴度,垂直度,平行度等形为公差3三坐标检测道路试验232
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系统：子系统：
部件：变速器总成 1700100
设计责任： 307项目组关键日期： 2014-12-12
编号：YHPD-7.3-01-03-A
潜在失效模式及后果分析
共 9 页，第 4 页
型号年/项目：编制：陈俊
FMEA日期（原始）：2012/12/5现有设计措施结果探测RPN建议措施率职责/目标完严采取的措施完成日期重成日期度发生率探测RPN度项目要求潜在失效模式失效模式的潜在后果严重度分类潜在失效起因/机理功能控制预防发生率控制探测结合面渗油影响齿轴润滑用户不接受5结合面不平参照成熟零部件,结合面平面度0.053平面度检查230拔叉断裂不能换档7材料机械性能差选用优质铸钢3换档耐久实验，道路实验换档耐久实验，道路实验换档耐久实验，道路实验换档耐久实验，道路实验换档耐久实验，道路实验换档评价实验2427拔叉面早期磨损跳档7材质选用不当，结构单薄类比选择合适的材料，在单薄处进行加强设计拔叉面局部采用高频淬火硬度要求在55HRC以上3242拔叉轴总成◆选换档位1、控制式选换档行程； 2、换档时拔动同步器。能轻松实现换档，档位复位正常，不得出现自动跳档脱档，强制选换档时不得出现异响，和损坏其它组件。使用寿命满足整车要求热处理硬度偏低3242叉脚变形跳档6结构不合理，刚性差结构上尽量加厚3236拔叉轴弯曲换档紧7材质选用不当，刚性差选用机械性能好的材料并高频淬火处理根据手感重新调整弹簧力3242手感差、跳档挂档不顺手感差、挂档重6弹簧力偏小32366弹簧力偏大根据手感重新调整弹簧力3换档评价实验236
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系统：子系统：
部件：变速器总成 1700100
设计责任： 307项目组关键日期： 2014-12-12
编号：YHPD-7.3-01-03-A
潜在失效模式及后果分析
共 9 页，第 5 页
F505型号年/项目：编制：陈俊
FMEA日期（原始）：2012/12/5现有设计措施结果探测RPN建议措施率职责/目标完严采取的措施完成日期重成日期度发生率探测RPN度项目要求潜在失效模式失效模式的潜在后果严重度分类潜在失效起因/机理控制预防功能功能发生率控制探测手感太轻或太重选不上档或选上档位不明确7定位长度过大或过小，造成选不上当或档位不明确根据换档力，类比设计合适的长度3换档评价实验242能轻松实现换档，档位复位正常，不得出换档定位座现自动跳档脱总 ◆档，强制选换选换档位换档时不得出现位限位异响，和损坏其它组件。使用寿命满足整车要求挂不进倒档不能实现倒车8倒档摆臂行程偏小根据换档力，类比设计摆臂行程，并验算3倒档实验248不能回位到空档不能换档8换档器总成弹簧力偏小根据换档力，类比设计合适的弹簧力3道路试验248跳、脱档变速器功能部分失效7锁止弹簧力偏小根据换档力，类比设计合适的弹簧力3道路试验242
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系统：子系统：
部件：变速器总成 1700100
编号：YHPD-7.3-01-03-A
潜在失效模式及后果分析
关键日期： 2014-12-12
共 9 页，第 6 页
FMEA日期（原始）：2012/12/5
现有设计措施结果探测RPN建议措施率职责/目标完严采取的措施完成日期重成日期度发生率探测RPN度项目要求潜在失效模式失效模式的潜在后果严重度分类潜在失效起因/机理控制预防功能发生率控制探测选档重,选换档用户不接受不到位7支架角度设计不合理校核支架角度与换档工作角度的一致性2换档评价228选换档支架支承换档拉索总成支架使用变形不能换档8支架强度不够校核强度,并设置加强筋2道路试验228跳档换档锁止弹换档限位可靠,满足整车搭载要求簧乱档变速器功能部分失效7弹簧力偏小根据换档力，类比设计合适的弹簧力道路试验用户不接受8材质选择不当,热处参照成熟产品设理不合理造成弹簧计折断3换档评价248输出轴总成:接受输有效输出扭矩,入轴机械满足动力传递能，输出扭要求矩轮齿折断变速器不工作8选择合适的齿根齿根相交处应力集中,过渡圆角,对齿面齿面接角不良,面积小进行修形,保证负载时的接触面积3齿轮耐久实验,配车耐久试验248
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系统：子系统：
部件：变速器总成 1700100
设计责任： 307项目组关键日期： 2014-12-12
编号：YHPD-7.3-01-03-A
潜在失效模式及后果分析
共 9 页，第 7 页
F505型号年/项目：编制：陈俊
FMEA日期（原始）：2012/12/5现有设计措施结果探测RPN建议措施率职责/目标完严采取的措施完成日期重成日期度发生率探测RPN度项目要求潜在失效模式失效模式的潜在后果严重度分类潜在失效起因/机理控制预防功能功能发生率控制探测齿面点蚀总成寿命降低,运转噪声大7齿面接触强度不够选用机械性能好的材料,如20CrMnTi等3齿轮耐久实验,配车耐久试验242齿面破坏性胶合变速器振动噪声增大,齿轮寿命缩短7齿侧间隙过小,润滑类比设计齿轮配不良导致接触点过合侧隙,并在齿热而胶合轮上加油孔3齿轮耐久实验,配车耐久试验242输出轴总变速器振动噪成:接受输有效输出扭矩,齿在过渡磨损声增大,齿轮入轴机械满足动力传递寿命缩短能，输出扭符合整车要求矩7选择合适的材材质耐磨性能差,齿料,齿面热处理面硬度偏低,或硬化58～63HRC,磨后层较薄硬化层0.45～0.73齿轮耐久实验,配车耐久试验342端面烧死变速器振动噪声增大,齿轮寿命缩短7齿面端面游隙偏小,类比成熟产品设润滑不良造成端面计合理的端面游烧死隙,并设计油槽3配车耐久试验242花键参数及尺无法与传动轴寸错误配合7Z加工出现误差太大造成无法装配类比输出轴设计3配车耐久试验242
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系统：子系统：
部件：变速器总成 1700100
设计责任： 307项目组关键日期： 2014-12-12
编号：YHPD-7.3-01-03-A
潜在失效模式及后果分析
共 9 页，第 8 页
F505型号年/项目：编制：陈俊
FMEA日期（原始）：2012/12/5现有设计措施结果探测RPN建议措施率职责/目标完严采取的措施完成日期重成日期度发生率探测RPN度项目要求潜在失效模式失效模式的潜在后果严重度分类潜在失效起因/机理控制预防功能功能发生率控制探测断轴动力输出中断,车辆更新丧失行驶功能7校核强度,选择合适的齿轮轴材料,热处理保证轴心硬度在30～42HRC校核轴的弯曲强度3轴疲劳实验，配车道路试验242变速器总成寿轴颈弯曲塑性命降低，运转变形噪声增大7轴颈弯曲强度不够3配车道路试验242输出轴总成:接受输入轴机械能，输出扭矩有效输出扭矩,满足动力传递符合整车要求轴颈扭转塑性总成寿命降低变形7校核轴的扭转强轴颈扭转强度不够度,类比设计轴颈部位形状尺寸3轴疲劳实验，配车道路试验242轴承异响缩短变速器寿命,工作效率低,噪声大7轴承配合精度与轴承游隙过小,承载游隙按标准3C游能力差,配合尺寸选隙组选用,同时用不当等考虑轴外圈配合3轴承耐久实验342轴承寿命短用户不接受7轴承精度低类比选择合理等级的轴承3轴承耐久实验242
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系统：子系统：
部件：变速器总成 1700100
设计责任： 307项目组关键日期： 2014-12-12
编号：YHPD-7.3-01-03-A
潜在失效模式及后果分析
共 9 页，第 9 页
F505型号年/项目：编制：陈俊
FMEA日期（原始）：2012/12/5现有设计措施结果探测RPN建议措施率职责/目标完严采取的措施完成日期重成日期度发生率探测RPN度项目潜在失效模式失效模式的潜在后果严重度分类潜在失效起因/机理控制预防发生率控制探测功能输出轴总成:接受输有效输出扭矩,满足动力传递符合入轴机械能，输出扭整车要求矩气密试验：正气压0.02Mpa，加压时间5秒，平衡时间5秒，气体泄漏量≤50ml/mim曲轴位置传感器安装端面到变速器中心距离：169.5±0.1mm磨合测试检查各变速器总成接合面及油封刃口不允许有渗、漏油现象变速器噪声低于90dB相配的发动机动力总成参数：最大输入扭矩150N.m，最大输入转速6000r/min；后油封漏油影响寿命,用户抱怨7配合公差及油封形位公差设计不合理,类比选材合理设唇口结构设计不当,计配合公差材质选择不当3道路试验242漏气变速器漏油7Z配合公差密封不好选择合适密封胶2道路试验242距离超出公差无法收集发动机转速信号7Z传感器尺寸不对控制尺寸3道路试验242出现漏油现象变速器总成损坏7Z没涂密封胶/尺寸控下线检测制不对3道路试验242噪声超出范围用户不接受7Z齿轮啮合出现问题控制齿轮尺寸3台架试验242扭矩超大，转变速器总成损速过高坏7Z发动机扭矩大，转速高进行匹配计算3台架试验242
