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8月26日，汽车（SH 600418）发布2025年半年度报告显示，公司上半年营业收入为193.6亿元，同比下降了9.1%；利润总额为-8.11亿元，同比大幅下降了434.78%；归属于上市公司股东的净利润为-7.73亿元，较去年同期净利润3.01亿元，同比大幅下降，由盈转亏暴跌356.%。扣除非经常性损益后的净利润为-9.16亿元，同比减少了1096.63%。

2025年上半年，江淮汽车总资产为467.23亿元，较上年度末下降了4.8%。

在销量方面，2025年上半年，公司销售各类汽车及底盘19.06万辆，同比下降7.54%。分车型来看，货车销售7.95万辆，同比下降2.38%；皮卡销售3.29万辆，同比增长15%；乘用车销售6.6万辆，同比下降16.12%。乘用车销量的下滑对整体业绩产生了不小的影响。

而在出口层面，根据中国汽车工业协会数据，2025年上半年，江淮汽车整车出口量约10.7万辆，2024年同期整车出口量为12万辆，排名也从第八降至第九，出口业务的下滑也给公司营收拖了后腿 。

对于业绩下滑，江淮汽车解释主要有两大因素。其一，国际形势日趋复杂，境外汽车市场竞争日益加剧，致使公司出口业务下滑。其二，公司高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，未形成规模效益。

其实，2024年江淮汽车已陷入重度亏损，全年归母净利润亏损17.84亿元，同比下跌1277.59%，创下上市以来最大亏损纪录。

不过，公司也在积极变革，上半年累计研发费用达22.16亿元，同比增长34.47%，占营业收入比重提升至11.44%，且与华为合作的尊界S800已于5月上市，标志着其进军高端豪华乘用车市场，有望在未来为公司业绩增长注入新动力。

未来，随着高端智能新能源乘用车项目产能提升、市场份额拓展，以及国际市场布局优化，若能有效平衡费用投入与产出，江淮汽车有望扭转当前不利局面，重回增长轨道。

截至发稿，江淮汽车股价报53.43元，涨幅0.82%，市值为11亿元。