行业资讯
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阅读全文车东西对话何小鹏：纯视觉智驾未来全球可用，要靠AI实现降本增效
作者 ｜ Janson 编辑 ｜ 志豪 车东西11月13日消息，日前在发布P7+后的采访中，小鹏汽车董事长CEO何小鹏 、小鹏P7+车型产品负责人 NICK 、小鹏P7+车型研发负责人吴安飞等三位公司高管就多个问题进行了详细解答。 在此次采访上，小鹏汽车三位高管解读了小鹏P7+及小鹏汽车本身在在产能提升、智驾技术、全球市场拓展以及未来发展战略等方面的多项成就。 ▲小鹏汽车三位高管在采访现场 随着小鹏P7+进入量产阶段，小鹏汽车通过双班生产和技术扩容，努力满足市场需求并保持高交付质量。 同时，小2024-11-15 -
阅读全文车企2025年销量目标曝光：蔚来理想变得保守，小米最激进
前几天，电车通总结了新能源车企的销量目标完成率，能够达成销量目标的车企确实有，但无法达成目标的车企仍占据大多数。 对于车企而言，即便完不成年初设定的销量目标并不是什么大事，只要能够比往年的成绩更好，就可以给投资者交代、给员工发奖金，然后为明年立下更疯狂的销量目标。 截图：36氪汽车 根据36氪透露的信息，目前已经有多家造车新势力公布2025年的初步销量预测指引，电车通经过信息梳理制作出以下表格。需要指出的是，参考往年数据，12月销量和11月销量的差距不会太大，因此用前十一个月的累计销量加上112024-12-10 -
阅读全文车企“出海”底气足（大数据观察）
图为陆海新通道重庆无水港出口汽车装运现场。新华社记者 王全超摄 数据来源：海关总署、重庆海关制图：汪哲平 核心阅读 2023年，我国汽车出口491万辆，成为全球第一大汽车出口国；今年前三季度，我国汽车出口量为470万辆，较去年同期增加了近100万辆，继续保持快速增长。中国汽车出口为何实现飞跃，如何在海外站稳脚跟？“渝车出海”是一个生动缩影。 重庆是我国重要的汽车产业基地。据海关统计，2023年，重庆汽车出口36.8万辆，同比增长29.8%；货值331.7亿元，同比增长51.9%。今年前三季度，重2024-11-22 -
阅读全文车企“双十一”价格战多品牌扎堆降价，有车企喊出“一口价”
“金九银十”的余温尚存，又迎来“双十一”，各家车企纷纷借力促销。经销商大幅降价吸睛，被视为今年“双十一”车企价格战的战事之一。 事实上，进入11月，从豪华品牌到大众消费品牌，从新能源汽车到燃油车，车企和经销商都在争抢“双十一”期间的市场份额，并在线上线下销售渠道推出购车优惠政策，抛出购车红包、定金膨胀等诱人礼包，有的还直接打出“一口价”。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，11月是各地促销补贴的相关时间节点，结合“双十一”促销能够共同推动车市的发展，实现车市销量超强增长的局面。 保时捷降2024-11-13 -
阅读全文车企三季度财报丨比亚迪营收首超特斯拉，赛力斯“躺赚”成赢家
在新能源化加速及“价格战”影响下，今年国内车企过得怎么样？日前，随着一些车企第三季度财报发布，呈现出“几家欢喜几家愁”的场面。简单来说，新能源车做得好的企业，今年都把钱赚了。其中第三季度营业收入首次超过特斯拉，成为新能源赛道上最大的赢家。而从传统燃油车向新能源转型的车企，尽管也有新能源产品助力，无奈体量太小。再加上持续两年价格战的影响，因此今年营收难免遭遇不同程度的影响。 比亚迪营收首次超特斯拉 据比亚迪股份最新发布的财报显示，2024年第三季度公司实现营业收入2011.25亿元，同比增长242024-11-01 -
阅读全文车企三季度财报出炉，有人大赚有人赔光
今年此起彼伏的价格战还在持续影响车企的利润，汽车行业竞争白热化的状态，也在汽车类上市公司的三季报中被真实地反映了出来。目前、、宁德时代等自主品牌的企业，以及通用、梅赛德斯-奔驰、特斯拉等海外品牌都公布了三季度财报。这些车企的财报数据大致呈现三个特点，包括头部虹吸效应凸显、增收不增利者增多、新能源业务成为车企营收关键，下面我们来看看具体情况。 头部中国企业持续吃香 众所周知，自主新能源车的快速崛起，自主车企的销量成绩也在快速上升，其中长城汽车依靠新能源车和燃油车的走量，交出一份不错的财报数据。今2024-11-01 -
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车企价格战打完，车价为何越来越贵了？
前几日，乘联会公布了最新一期的单车价格。 大家都觉得这几年的新车是越来越便宜了，毕竟价格战都打疯了，车企也卷疯了。没想到数据显示却并非如此，从2019年到2023年，车价从15.1万元涨到了18.3万元，今年前两个季度更是达到了18.6万元。哪怕第三季度拉回来了一些，平均车价依然有18.2万元。 为什么车企越降价，我们买车的价格反而越贵了？降价降了个寂寞？个人的一些看法与大家分享一下。 （1）消费者“心大”，车越买越大？ 从新车价格的角度，这几年的降价确实猛，12万的雅阁，10万的锋兰达，这放2024-10-19 -
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车企价格战，逼疯供应商
「核心提示」 降价、被拉长的账款周期，经营压力巨大，车企价格战让上游供应商们感受到了寒气。 作者 | 朱晓宇 编辑 | 邢昀 汽车制造是现代工业皇冠上的明珠，一辆汽车的制造涉及的供应链极其复杂。 通常组装一辆汽车需要1000多个总成零部件，这些零部件来自多达200多个一级供应商，以及不计其数的二级供应商，任何一家供应商的供货延误，都会影响到整车的生产进程。 近两年，拥有销量和成本优势的主机厂为了坐稳牌桌，带头降价，打退了一些造车新势力，如高合汽车等。逼得剩下的车企要么参2024-10-31 -
阅读全文车企倒闭后，老车主有多惨？
CEO被堵在办公室的视频，大家应该都看到了吧。视频里关于员工社保断缴、工资发不出来的问题，让无数打工人感同身受。 打工人惨吗？实惨！其实还有更惨的，那就是老车主们，相信高合、威马、爱驰的老车主已经深有体会。 调侃归调侃，我们还是要搞清楚选择新品牌，特别是掉队品牌可能会面临什么样的后果。文章最后，我们也会给到大家一些买车建议，希望能帮大家成功避雷。 在极越“猝死”后，最先出现的问题是无法联网。其实在极越宣布原地解散之前，就已经有车主发现了这个问题。无法联网也可以看作是一个品牌即将倒闭的征兆，此前2024-12-17 -
阅读全文车企年度目标完成了吗？比亚迪吉利提前上岸，东风还差百万辆
2024年收官在即，各大汽车制造商正全力以赴，投身年终的销量冲刺战。市场上，从“五年0息”到“现金补贴”，再到“限时特价”，车企的促销手段层出不穷，花样繁多。与此同时，国家层面的报废补贴、以旧换新补贴等激励政策也进入倒计时，为车市注入了蓬勃的消费活力。乘联会最新预测，12月份狭义乘用车的零售销量预计将达到270万辆，而新能源汽车的预计销量则为140万辆。 年底冲业绩忙促销，车企的年度目标完成如何？南都·湾财社记者统计公开数据显示，比亚迪、吉利、零跑和小米等企业已提前实现了年度销售目标，成为其中佼2024-12-22