一、 单项选择题（150小题）
1、小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（C ）。
A.海洋运输 B.邮包运输 C.航空运输 D.公路运输
2、TEU表示( A)，是指标准集装箱。
A.20英尺集装箱 B.20吨集装箱 C.40英尺集装箱 D.10吨集装箱
3、中国最大的港口是（ C ）。
A.天津港 B.上海港 C.香港 D.广州港
4、下列（B）最适合采用集装箱来运输。
A.废钢铁 B.家用电器 C.原木 D.汽车
5、在国际货运中，拼箱货一般由承运人在 ( B)对不同发货人的货物进行拼装。 A.集装箱堆场 B.集装箱货运站 C.发货人仓库 D.码头
6、NVOCC意指（C ）。
A.托运人 B.班轮公司
C.无船承运人 D.国际海上货运代理人
7、各运输方式中，（A ）是最为便捷的。
A.公路运输 B.铁路运输 C.水路运输 D.管道运输 8、集装箱是( A )。
A.运输设备 B.包装物 C.容器 D.仓储设备
9、B/L中同时记载货物件数、重量、尺码、价值，其赔偿标准是依据（D ）。
A.件数
B.重量
C.尺码
D.价值
10、设备交接单的当事人是( C )。
A.发货人与承运人 B.收货人与承运人 C.用箱人与箱主 D.租箱人与租箱公司
11、LOC是指( C)。
A.船公司箱 B.货主箱 C.出租箱 D.一次性箱
12、在提单正面“收货人”一栏内写着“to order”字样的提单是（ A ）。 A.指示提单 B.记名提单 C.不记名提单 D.预借提单
13、下列属于海运集装箱标记的是（A）。
A.HJCU8747654 B.HJC8747654 C.HJCU874765 D.HJCK8747654 14、各运输方式中，货运量最大的是（C ）。
A.公路 B.管道 C.水运 D.铁路 15、各运输方式中，（A ）是最为便捷的。
A.公路运输 B.铁路运输 C.水路运输 D.管道运输
16、LCL—FCL交接地点为（B）。
A.门—门 B.站—场 C.场—场 D.站—站
17、理论上，集装箱班轮运输下签发的提单通常是( B)。
A. 预借提单 B. 收货待运提单 C. 已装船提单 D. 倒签提单
18、FCL进场如发现箱体外表有损坏，堆场应在( D )单证上批注。
A.D/O B.CIP C.S/O D.EIR
19、联运方式是指（ B）。
A.不同运输方式之间 B.同一种运输方式之间 C.必须是公路与海运之间 D.必须是铁路与公路之间
20、CY－CY集装箱运输条款是指( A)。
A.一个发货人、一个收货人 B.多个发货人、多个收货人 C.一个发货人、多个收货人 D.多个发货人、一个收货人
21、依据《国际铁路货物运输协定》，托运人和收货人都有权对运输要求进行变更，变更次
数是（ A）。
A.1次 B.2次 C.3次 D.无限制
22、海运单是（ A ）。
A．货物收据和海运合同的证明 B．有价证券 C．物权证书 D．流通证券
23、在集装箱班轮运输中，FAK是指（B）。
A.不同等级费率 B.均一包箱费率 C.重量/尺码选择费率 D.选择航线费率
24、根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，国际货运代理企业经营无船承运业务，应当向（ B ）办理提单登记，并交保证金。 A. 商务部 B. 交通主管部门
C.国际货运代理协会联合会 D.中国国际货运代理协会 25、租箱人提箱时箱子的状况是通过租赁双方签署的(D )来体现的。
A.提单 B.租赁合同 C.运单 D.设备交接单
26、集装箱码头作业的指挥中心是（A）。
A.控制塔 B.大门 C.堆场 D.码头前沿
27、COC是（ A ）的集装箱的英文缩写。 A.船公司 B.租船公司 C.货主 28、下列单证（D） 可以流通转让
29、多式联运经营人对货物承担的责任期限是( B )。
A.自己运输区段 B.全程运输 C.实际承运人运输区段 D.第三方运输区段
D.租船人
A.提货单 B.海运单 C.记名提单 D.指示提单
30、设备交接单的当事人是(C )。
A.发货人与承运人 B.收货人与承运人 C.用箱人与箱主 D.租箱人与租箱公司
31、多式联运经营人对货物承担的责任期限是( B )。
A.自己运输区段 B.全程运输 C.实际承运人运输区段 D.第三方运输区段
32、对已经装上船的集装箱改变其装载位置，这是（C ）。
A.卸船作业 B.装船作业 C.倒载作业 D.紧固作业
33、为了有效地利用船舶的载箱能力，船公司必须配备（A ）数量的集装箱。
A.最低 B.适中 C.最高 D.以上都对
34、下列（ B）不属于水路运输的优点。
A.运量大 B.成本低 C.速度快 D.货损少
35、在集装箱多式联运中（ B）成为典型工艺流程的第一个和最后一个环节。
A.航空运输 B.公路运输 C.水路运输 D.管道运输
36、DC是指（A）。
A.干货箱 B.框架箱 C.开顶箱 D.冷藏箱
37、CFS－CFS集装箱运输条款是指( B)。
A.一个发货人、一个收货人 B.多个发货人、多个收货人 C.一个发货人、多个收货人 D.多个发货人、一个收货人
38、集装箱码头作业的指挥中心是（B）。
A. 大门 B. 控制塔 C.堆场 D.码头前沿 39、CY－CY集装箱运输条款是指( A)。
A.一个发货人.一个收货人 B.多个发货人.多个收货人 C.一个发货人.多个收货人 D.多个发货人.一个收货人
40、整箱货的英文简写是（D）。
A.TEU B.B/L C.SLAC D.FCL
41、我国的集装箱运输最早是从（C）开始的。
A.水路运输 B.公路运输 C.铁路运输 D.航空运输
42、下列就集装箱货物积载和堆存说法错误的是（ D ）。
A.货物在箱子内的重量分布应当均衡 B.货物之间一般不能留有空隙
C.空箱，实箱应分别堆存 D.不得装载危险货物 43、（B ）是指对所有的货物均收取统一的运价。
A.包厢费率 B.均一费率 C.尺码费率 D.申报价费率
44、专门用来装运液体货的集装箱是（ A）。
A.罐式集装箱 B.冷藏集装箱 C.动物集装箱 D.散货集装箱
45、CFS－CFS集装箱运输条款是指( B )。
A.一个发货人、一个收货人 B.多个发货人、多个收货人 C.一个发货人、多个收货人 D.多个发货人、一个收货人
46、下列不属于集装箱必备标记的是（C ）。
A.箱主代号 B.自重标记 C.超高标记 D.核对数字标记
47、适用于集装箱运输的提单主要包括海运提单和（B ）。
A.驼背运输提单 B.多式联运提单 C.离合式冷藏集装箱 D.散货集装箱
48、在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（B ）。 A.条款和规定 B.船期 C.基本运价 D.附加运价 49、设备交接单的当事人是( C )。
A.发货人与承运人 B.收货人与承运人 C.用箱人与箱主 D.租箱人与租箱公司
50、国际多式联运是指（ C ）。
A.同一种运输方式之间 B.必须是海、陆、空三种运输方式之间 C.不同运输方式之间 D.海与海运输方式之间 51、多式联运经营人对货物承担的责任期限是( B )。
A.自己运输区段 B.全程运输
C.实际承运人运输区段 D.第三方运输区段
52、（ C ）是大副编制积载计划的主要依据。
A. 托运单 B. 装货联单 C. 装货清单 D. 载货清单
53、鹿特丹港采用的是（ D）。
A.叉车工艺系统 B.跨运车工艺系统
C.龙门起重机工艺系统 D.混合系统装卸工艺
54、具有固定航线、挂靠港和船期，且运价相对固定的运输方式是（B ）。
A.不定期船运输 B.班轮运输 C.租船运输 D.无法确定
55、TEU表示( C)，是指标准集装箱。
A.40英尺集装箱 B.20吨集装箱 C.20英尺集装箱 D.10吨集装箱
56、门到门的集装箱运输最适合于（ A）交接方式。 A.整箱交，整箱接 B.整箱交，拆箱接 C.拼箱交，拆箱接 D.拼箱交，整箱接 57、收货人是指（B ）。
A.船公司代理 B.提单持有人 C.无船承运人 D.货运代理人
58、LCL—FCL交接是（ B ）。
A.门—门 B.站—场 C.场—场 D.站—站
59、在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（B ）。
A .条款和规定 B. 船期 C. 基本运价 D. 附加运价
60、班轮条件是指货物装卸费由（ C）。
A. 买方负担 B. 卖方负担
C. 承运方负担 D. 买方卖方各负担一半
61、多式联运经营人对货物承担的责任期限是( B )。
A.自己运输区段 B.全程运输
C.实际承运人运输区段 D.第三方运输区段
62、FBL是指（B）。
A.不可转让联运货运单 B.可转让多式联运提单 C.货代仓库收据 D.货运代理收货凭证
63、能证明承运人对货物的责任已告终止，收货人可以提货的单证是（ A ）。
A.交货记录 B.运单 C.装箱单 D.设备交接单
64、专门用来装运液体货的集装箱是（ A ）。
A、罐式集装箱 B、冷藏集装箱 C、动物集装箱 D、散货集装箱
65、在FOB的贸易术语下，由（ A ）负责租船订舱。
A.买方 B.卖方 C.船舶代理人 D.承运人
66、凡运往非基本港的货物，需转船运往目的港，船方收取的附加费叫（C ）。
A.旺季附加费 B.绕航附加费 C.转船附加费 D.直航附加费
67、（ D）原则上要装在舱内。
A.动物集装箱 B.汽车集装箱 C.服装集装箱 D.敞顶集装箱
68、多式联运经营人对货物承担的责任期限是( B )。
A.自己运输区段 B.全程运输 C.实际承运人运输区段 D.第三方运输区段
69、一般所称的“桌至桌”运输是指（ D ）。
A.陆桥运输 B.微桥运输 C.集中托运 D.急件传递
70、海运单是（ C）。
A.物权凭证 B.有价证券 C.货物收据和海运合同的证明 D.流通证券 71、班轮条件是指货物装卸费由（ C ）。
A.买方负担 B.卖方负担 C.承运方负担 D.买方卖方各负担一半
72、依据《国际铁路货物运输协定》，托运人和收货人都有权对运输要求进行变更，变更次
数是（A ）。
A.1次 B.2次 C.3次 D.无限制
73、下列属于集装箱出口货运特有的单证是（ C ）。
A．交货记录 B．场站收据 C．设备交接单 D．装箱单
74、W/M是指（B）。
A.空箱运费 B.重量/尺码选择费率 C.尺码费率 D.申报价费率
75、在FOB的贸易术语下，由（ A）负责租船订舱。
A.买方 B.卖方 C.船舶代理人 D.承运人
76、货运代理企业为客户提供的产品是（A ）。
A.货运代理业务 B.货物运输能力 C.舱位 D.货运总量
77、收货人是指（ B ）。
A.船公司代理 B.提单持有人 C.无船承运人 D.货运代理人
78、一般来说，（ A ）是由货主自行装货的。
A.FCL B.LCL C.LOC D.CLP
79、（ C ）是唯一说明箱内货物情况的单据。
A.提单 B.场站收据 C.装箱单 D.设备交接单
80、TEU表示( C )，是指标准集装箱。
A.40英尺集装箱 B.20吨集装箱 C.20英尺集装箱 D.10吨集装箱
81、FCL—LCL适合于（ D ）的运输。
A.门—门 B.门—场 C. 场—门 D. 场—站
82、在FOB的贸易术语下，由（ D ）负责租船订舱。 A.承运人 B.卖方 C.船舶代理人 D.买方 83、适合“场—站”交接方式的交接货物形态是（D）。
A.FCL—FCL B.LCL—FCL C.LCL—LCL D.FCL—LCL 84、《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为（ D）。
A.单一责任制 B.统一责任制 C.网状责任制 D.统一修正责任制
85、对已经装上船的集装箱未防止其倒塌移位必须进行（D ）。 A、卸船作业 B、装船作业 C、倒载作业 D、紧固作业 86、（B）一般可以理解为一个发货人，一个收货人。
A.拼箱货 B.整箱货 C.不适箱货物 D.最适箱货物
87、承运人在提单中列明有关运价本的条款，说明承运人的运价本与提单正面所记载的运价不一致时,（ B ）。 A．以运价本为准 B．以提单记载为准 C．提单条款无效 D．双方另行商定
88、下列单证中，只有（B）可以流通转让。
A.提货单 B.指示提单 C.记名提单 D..海运单
89、下列是对装货单的正确表述的是（ A）
A.S/O B.C/P C.M/R D.M/F
90、依据《国际铁路货物运输协定》，托运人和收货人都有权对运输要求进行变更，变更次
数是（ A）。
A、1次 B、2次 C、3次 D、无限制
91、依据《国际铁路货物运输协定》，托运人和收货人都有权对运输要求进行变更，变更次
数是（A ）。
A.1次 B.2次 C.3次 D.无限制
92、在班轮运输中，承送人对于货物的责任起讫为(C )。
A.自卖方仓库至买方仓库 B.自装运港至目的港
C.自装运港起吊至目的港脱钩 D.自接收货物至交付货物
93、对已经装上船的集装箱，为防止其移动出现不安全现象所进行的是（ D）。 A.卸船作业 B.装船作业 C.倒载作业 D.紧固作业 94、对已经装上船的集装箱改变其装载位置，这是（C）。
A.卸船作业 B.装船作业 C.倒载作业 D.紧固作业
95、收货人是指（B）。
A.船公司代理 B.提单持有人 C.无船承运人 D.货运代理人
96、对已经装上船的集装箱改变其装载位置，这是（C ）。
A.卸船作业 B.装船作业 C.倒载作业 D.紧固作业
97、在FOB的贸易术语下，由（ A ）负责租船订舱。
A.买方 B.卖方 C.船舶代理人 D.承运人
98、货运代理企业为客户提供的产品是（A）。
A.货运代理业务 B.货物运输能力 C.舱位 D.货运总量
99、不拥有船舶而从事海上货物运输的人是（B）。
A.收货人 B.无船承运人 C.多式联运经营人 D.发货人 100、W/M是指（B）。
A、空箱运费 B、重量/尺码选择费率 C、尺码费率 D、申报价费率
101、小提单指的是（ D）。
A.托运单 B.装货单 C.大副收据 D.提货单
102、理论上，集装箱班轮运输下签发的提单通常是(B )。
A.预借提单 B.收货待运提单 C.已装船提单 D.倒签提单
103、收货人是指（B）。
A.船公司代理 B.提单持有人 C.无船承运人 D.货运代理人
104、《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为（ C）。 A．单一责任制 B．统一责任制 C．统一修正责任制 D．网状责任制
105、在运输中，货物和运载工具并不一起运动的货运方式是（D）。 A.航空运输 B.公路运输 C.水路运输 D.管道运输
106、由出租人只提供船舶，不提供船员，需承租人自己配备船员，负责经营管理，承担一
切风险和营运费用的是（C）方式。
A．航次租船 B.定期租船 C.光船租船 D.航次期租船
107、动物集装箱应该装载在船舶的（A ）。
A.甲板上 B.货仓内 C.集装箱最高层 D.集装箱最底层
108、无单放货责任由谁承担（A ）。
A．船公司 B.代理 C.收货人 D.托运人 109、《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为：（ D）
A.单一责任制 B.统一责任制 C.网状责任制 D.统一修正责任制
110、W/M意指（B）。
A.空箱运费 B.重量/尺码选择费率 C.尺码费率 D.申报价费率
111、（ A）是进行集装箱交接.重箱和空箱保管，集装箱安全检查的主要场所。
A.CFS B.DOOR C.NVOCC D.CY
112、国际多式联运经营人是（C）。
A.发货人的代理人 B.承运人的代理人 C.具有独立法人资格的经济实体 D.实际运输人
113、有关OCP 的说明，下列 （ D ）是不正确的。
A.OCP涉及海铁两种运输方式，但不是真正意义上的多式联运 B.货物运抵美国的内陆公共点地区
C.卖方的责任、费用终止于美国西海岸港口。 D.所签发的提单适用于全程运输区段。
114、下列关于海运单和海上货物运输中的提单的说法中，正确的是（C ）
A.提单是海上货物运输合同的证明，海运单不是
B.提单是货物已经由承运人接受或者装船的证明，海运单不是 C.提单可以通过背书转让 D.海运单可以通过背书转让
115、既具有装卸能力，又具有搬运能力的设备是（C ）。
A．载重汽车 B．电瓶车 C．叉车 D．拖车
116、船期表一般以（B）为周期发布。
A.天 B.月 C.季 D.年
117、设备交接单的当事人是(C )。
A.发货人与承运人 B.收货人与承运人 C.用箱人与箱主 D.租箱人与租箱公司
118、目前世界上最长的一条陆桥运输线是（ B ）。
A．北美大陆桥 B．西伯利亚大陆桥 C．墨西哥大陆桥 D．加拿大大陆桥
119、船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间、航次周期和每
航次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是（B ）。 A. 航次租船 B.包运租船 C. 定期租船 D. 光船租船
120、在航空运输中，承运人之间交接货物、文件的凭证是（ D ）。 A.分运单 B.主运单 C.舱单 D.转运舱单 121、对于成交量小、批次多、交接港口分散的货物运输比较适宜（ A）。
A.班轮运输 B.租船运输 C.不定期船运输 D.定期租船
122、我国的集装箱运输最早起源于（B ）。
A.公路运输 B.铁路运输 C.水路运输 D.航空运输
123、信用证下承担第一性付款责任的是（C）。
A.开证申请人（买方） B.信用证受益人（卖方） C.开证行 D.通知行 124、LCL—LCL交接是（D ）。
A.门—门 B.场—站 C.场—场 D.站—站
125、比大陆桥的海—陆---海缩短了一段海上运输，形成了海---陆或陆---海形式的运输
称为（ B）。
A.OCP运输 B.MLB运输 C.IPI运输 D.SLB运输
126、下列单证（ D）可以流通转让的。
A 提货单 B海运单 C记名提单 D指示提单
127、从上海出口一批生猪到日本，应采用（D）来装载。
A．散货集装箱 B．罐式集装箱 C．冷藏集装箱 D．动物集装箱
128、多式联运经营人对货物承担的责任期限是(B )。
A.自己运输区段 B.全程运输
C.实际承运人运输区段 D.第三方运输区段
129、集装箱拼箱货物运抵目的地后，承运人应在（D ）内向收货人发出到货通知。
A.2小时 B.6小时 C.12小时 D.24小时 130、依据《国际公路货物运输合同公约》，下列（D ）情况下该公约不能适用。 A.货物采用集装箱方式，由中国经公路运往俄罗斯，中途没有换车。 B.货物采用集装箱方式，由中国经公路运往缅甸，中途没有换车。 C.货物采用集装箱方式，在中国装上集装箱卡车开至上海港后直接开上远洋货轮，中途没有从集装箱卡车上卸下，轮船到达日本大阪港后，该集卡直接从船上驶下继续把货物运到接受地点某工厂。
D.货物采用集装箱方式，由美国的纽约经公路运往华盛顿。
131、《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为（D）。
A.单一责任制 B.统一责任制 C.网状责任制 D.统一修正责任制
132、下列，（B ）是货物装在船舶甲板上时所签发的提单。
A.预借提单 B.舱面提单 C.过期提单 D.倒签提单
133、下列不是航空集装箱运输优点的是（ A ）。
A.运输成本高 B.安全性高 C.运送速度快 D.节省仓贮费用 134、按照规定，集装箱上必须有（D ）处要注明集装箱箱号。 A.2 B.4 C.6 D.7
135、依据《国际铁路货物运输协定》，托运人和收货人都有权对运输要求进行变更，变更
次数是（ A）。
A.1次 B.2次 C.3次 D.无限制
136、NVOCC是指（ A）。
A.无船承运人 B.班轮公司
C.托运人 D.国际海上货运代理人
137、对已经装上船的集装箱改变其装载位置，这是（C ）。
A.卸船作业 B.装船作业 C.倒载作业 D.紧固作业
138、收货人是指（ B ）。
A.船公司代理 B.提单持有人 C.无船承运人 D.货运代理人
139、详细记载每一个集装箱内所装货物的名称、数量及箱内货物记载情况的单证是（ C）。 A.B/L B.D/R C.CLP D.D/O 140、在集装箱班轮运输中，FAK是指（ C）。
A.不同等级费率 B.均一包箱费率 C.重量/尺码选择费率 D.选择航线费率
141、承运人应当在集装箱装上船并在开船后（D）内签发装船提单。
A.2小时 B.6小时 C.12小时 D.24小时
142、国际多式联运所应具有的特点不包括（ B）。
A.签订一个运输合同 B.采用一种运输方式 C.采用一次托运 D.一次付费
143、（B）是指多式联运经营人就货物的损害，全程运输都按统一的标准负责，而不论货损
发生的区段。
A.网状责任制 B.统一责任制 C.经修正的统一责任制 D.经修正的网状责任制
144、C）的签发意味着承运人责任终止而收货人责任的开始。
A.设备交接单 B.装箱单 C.提货单 D.运单
145、多式联运经营人对货物承担的责任期限是( B )。
A.自己运输区段 B.全程运输
C.实际承运人运输区段 D.第三方运输区段
146、在运输中，货物和运载工具并不一起运动的货运方式是（D）。 A.航空运输 B.公路运输 C.水路运输 D.管道运输 147、W/M是指（B）。
A.空箱运费 B.重量/尺码选择费率 C.尺码费率 D.申报价费率
148、适合“站—站”交接方式的交接货物形态是（C）。
A.FCL—FCL B.LCL—FCL C.LCL—LCL D.FCL—LCL
149、（A）是集装箱码头作业的指挥中心。
A.控制塔 B.大门 C.堆场 D.码头前沿
150、专门用来装运液体货的集装箱是（A ）。
A.罐式集装箱 B.冷藏集装箱 C.动物集装箱 D.散货集装箱
二．多项选择题（共50小题） 1、租船运输包括（ AD ）。
A.定期租船 B.集装箱运输 C.班轮运输 D.定程租船
2、影响航线集装箱配备量的因素有（ABCD）。
A.航线集装箱船艘数 B.集装箱船往返航次时间
C.集装箱船舶的载箱量及其利用率 D.集装箱内陆平均周转天数
3、下列对集装箱船舶配积载说法正确的是（ ABCD）。 A.保证船舶具有适度的稳性 B.保证船舶具有适当的吃水差 C.尽量避免中途倒箱
D.保证平衡舱，消灭重点舱
4、在航次租船下，根据我国法律，船方必须履行的义务是（ BC ）。
A.管货义务 B.适航义务 C.不得不合理绕航义务 D.航行安全义务
5、相对于其他交通运输方式，以下属于航空货运的优势有（ AB）。
A．快速
B．破损率低 C．载重少 D．运价高
6、集装箱船的舱口分为（ ABC ）。
A.单列舱口 B.双列舱口 C.3列舱口 D.4列舱口
7、对集装箱理解不正确的是（AC）。
A.是包装物； B.最早起源于陆路运输；
C.适合任何货物的运输； D.引发了运输发展上的一场革命
8、集装箱船期表的内容包括（ ABCD ）。
A.航线编号和船舶名称 B.挂靠港名 C.到达驶离各港时间 D.航次编号
9、在国际货物运输中，集装箱可以用于（ ABCD ）。
A.多式联运 B.公路运输 C.铁路运输 D.海洋运输
10、相对于其他交通运输方式，以下（ BCD ）是水路运输优势的。
A.运输速度快
B.运量大 C.运费低廉 D.较适合国际贸易
11、对集装箱运输理解正确的是（ ABCD ）。
A.以集装箱作为运输单元； B.高效率的运输方式；
C.最早起源于陆上运输； D.资本高度密集型的行业；
12、按照用途，集装箱可分为（ BD ）。
A.冷藏集装箱 B.杂货集装箱 C.铝合金集装箱 D.动物集装箱
13、依据我国海商法的规定，承运人对下列（CD ）原因造成的货损不负责任。
A.船舶不适航 B.管货过失 C.航行过失 D.货物固有缺陷
14、下列英语缩写中集装箱运输有关的是（ ABCD ）。
A.FCL B.LCL C.CY D.CFS
15、下列属于集装箱装箱单作用的是（ BC）。
A.可以证明货物已经交付或货物交付时的状态 B.可以提供箱内货物明细的清单 C.船方编制船舶积载计划的依据 D.可凭此向船方换取已装船提单
16、世界上比较有影响的陆桥运输线是指（ ABC ）。
A.西伯利亚大陆桥 B.北美陆桥 C.新亚欧大陆桥 D.海空联运
17、当前，冷藏集装箱主要分为（ BC）。
A.动物集装箱 B.内置式冷藏集装箱 C.离合式冷藏集装箱 D.散货集装箱
18、集装箱码头的经营方式包括（ ACD ）。
A.自主经营 B.个体户经营 C.合资经营 D.租赁经营
19、集装箱运费的组成包括（ ABC ）。
A.海运运费 B.港区服务费 C.集疏运费 D.海事救援费
20、集装箱船期表的内容包括（ ABCD ）。 A.航线编号和船舶名称 B.挂靠港名
C.到达驶离各港时间 D.航次编号
21、编制船期表通常要满足一下（ ABCD ）基本要求。
A.船舶的往返航次时间（班期）应是发船间隔的整数倍 B.船舶到达和驶离港口的时间要恰当 C.船期表要有一定弹性
D.船期表的班期航线配船数可以用公式计算确定
22、集装箱船期表的内容包括（ ABCD ）。
A.航线编号和船舶名称 B.挂靠港名 C.到达驶离各港时间 D.航次编号
23、下列（ ABD ）符合集装箱堆垛的基本要求。
A.出口和进口箱分开堆放 B.污箱、坏箱分开堆放 C.危险货物箱堆码高度一般不超过三层高 D.中转箱堆放在中转箱区
24、在结算中，银行可能不接受的提单有( BD )。
A.已装船提单 B.不清洁提单 C.指示提单 D.过期提单
25、下列（ ABD ）属于国际货物运输代理企业的经营范围 A.国际展品运输代理 B.国际多式联运 C.私人信函快递业务 D.报关、报检 26、集装箱船期表的内容包括（ BCD ）。
A.航线编号和船舶名称 B.挂靠港名 C.到达驶离各港时间 D.航次编号
27、对集装箱运输发展趋势理解正确的是（ABD）。
A．集装箱船舶大型化 B．集装箱码头现代化 C．集装箱微型化 D．集装箱运输信息化
28、集装箱运费的组成包括（ABC）。
A．海运运费 B．港区服务费 C．集疏运费 D．海事救援费
29、开展多式联运的基本条件包括（ACD ）。
A.多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责； B.即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物； C.使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输； D.多式联运的费率为全程单一运费费率；
30、集装箱船期表的内容包括（ABCD）。
A．航线编号和船舶名称 B．挂靠港名 C．到达驶离各港时间 D．航次编号
31、下列属于国际多式联运责任制的是（ ABD ）。
A.统一责任制 B.网状责任制 C.串式责任制 D.修正统一责任制
32、开展多式联运的基本条件包括：（ACD）
A.多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责； B.即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物； C.使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输； D.多式联运的费率为全程单一运费费率；
33、以下属于驼背运输的是（BC ）。
A.火车轮渡 B.平板车载运拖车 C.平板车载运集装箱 D.滚装运输
34、NVOCC是（ ABCD）。
A.订合同的人 B.收运费的人
C.收差价的人 D.对运输承担责任的人
35、确定集装箱航线基本港时，应考虑的因素包括（ ABCD ）。 A.地理位置 B.货源情况
C.港口集疏运情况
D.金融、保险等服务行业配套情况
36、集装箱船舶代理备用金的使用原则是（BCD）。
A．不垫付原则 B．专人管理原则 C．专款专用原则 D．一船一结原则
37、下列属于班轮运输基本特点的是（ BCD ）。
A.是一种灵活的运输方式
B.班轮公司和货主之间的权利、义务及责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据 C.“四固定” D.“一负责”
38、下列（ABCD）属于集装箱运输工具。
A.挂车 B.轮胎式龙门起重机 C.集装箱牵引车 D.跨运车
39、按货物是否适合装箱分为（AB ）。
A.最适合装箱货物 B.适合装箱货物 C.整箱货物 D.拼箱货物
40、集装箱航线基本港确定时应当考虑的因素有（ABCD ）。 A.地理因素 B.货源因素 C.港口因素 E.其他因素 41、集装箱船期表的内容包括（ABCD）。
A.航线编号和船舶名称 B.挂靠港名 C.到达驶离各港时间 D.航次编号
42、下列单证（ABC）不可以流通转让
A.提货单 B.海运单 C.记名提单 D.指示提单
43、国际集装箱货代的业务包括（ABCD ）。
A．为托运人服务 B．为收货人服务 C．为海关等政府部门服务 D．为承运人服务
44、下列属于集装箱运输特点的是（ABC ）。
A.装卸快，效率高，质量有保证 B.可以实现“门到门”运输 C.全程运输中无需接触或移动箱内所装货物 D.运费低
45、下列属于集装箱海运附加费的是（ ABD）
A.燃油附加费 B.港口拥挤费 C.码头速遣费 D.空箱调运费
46、对集装箱运输理解正确的是（ABCD）。
A.以集装箱作为运输单元 B.高效率的运输方式
C.最早起源于陆上运输 D.资本高度密集型的行业
47、相对于其他交通运输方式，以下属于航空货运的优势有（ AB）。 A．快速 B．破损率低 C．载重少 D．运价高 48、对设备交接单，下列说法正确的是（CD）。
A.托运人可凭此单向船代换取已装船提单 B.英文简称D/R
C.分为出场和进场两种
D.是划分箱体责任的唯一单证
49、集装箱提单的正面条款通常由（BCD）组成。
A．管辖条款 B．确认条款 C．承诺条款 D．签署条款
50、集装箱船舶代理备用金的使用原则是（ ABCD ）。
A．不垫付原则
B．专人管理原则
C．专款专用原则 D．一船一结原则
三，判断题(共100小题)
1、集装箱运输管理信息系统是一个人机结合系统。（ T ）
2、在集装箱的租赁中，来回程租赁仅限于一个来回程。（F ） 3、运输的基本功能是实现货物的空间位移。（T ） 4、集装箱从实质上说是包装物。（ F）
5、集装箱运输管理信息系统是一个人机结合系统。（ T） 6、在集装箱的租赁中，来回程租赁仅限于一个来回程。（ F） 7、班轮运输下的装卸费用通常应由班轮公司担负。（ T） 8、交货记录俗称小提单。（ T ）
9、无论什么种类的提单都是可以经过背书进行转让的。（F ）
10、国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织，起宗旨是保障和提高国
际货运代理在全球的利益。（ F ）
11、记名提单、不记名提单，指示提单都是物权凭证，因此都可以流通转让，它们的区别在于转让的方式不同。（ F）
12、OCP运输不是真正意义上的多式联运。（ T）
13、租箱人可以在租赁的集装箱箱体外表贴上自己的标志。（ T ） 14、空桥运输的货物通常要在航空港换装入航空集装箱。（T ） 15、集装箱空箱大部分应当在堆场和货运站推存。（T ）
16、全集装箱船的装卸作业大多采取吊进、吊出的操作方式，利用岸上专用的集装箱装卸
桥进行装卸。（ T）
17、在集装箱的租赁中，来回程租赁仅限于一个来回程。（ F） 18、CBR是按货物的类别、级别和不同箱型规定的包箱费率。（T ） 19、并不是所有的货物都适合于集装箱运输。（T ） 20、集装箱提单一般都是已装船提单。（ F）
21、整箱货交付在集装箱货运站进行，拼箱货交付在集装箱堆场进行。（ F ）
22、国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织，起宗旨是保障和提
高国际货运代理在全球的利益。（ F）
23、国际集装箱多式联运合同是不要式合同。（ T ） 24、交货记录就是提单。（F ）
25、委托代理合同与运输合同是两个独立的合同。（ T）
26、两机场间的航空运输，需要利用汽车运输进行货物的接送，这种陆空联运的形式属于有关多式联运的国际公约或惯例所界定的国际多式联运范畴（ F）
27、不清洁提单是指承运人加注了货物及包装物不良或存在缺陷等批注的提单。（T ） 28、集装箱装箱单是详细记载箱内所载货物情况的唯一单证。（ T） 29、交货记录俗称小提单。（ T ）
30、一般来说，子母船比较适合于江海联运业务。（ T ） 31、承运人应当在集装箱装上船并在开船后2小时内签发装船提单。（F ） 32、除非信用证特别规定，通常银行不接受舱面货提单。（ T） 33、OCP运输不是真正意义上的多式联运。（T ）
34、为了保证核收运输合同规定的一切费用，铁路对货物有留置权。（T ） 35、租箱人可以在租赁的集装箱箱体外表贴上自己的标志。（ T ） 36、公路运输运单不得转让买卖。（ T） 37、铁路运输方式不能运用于集装箱运输。（ F） 38、国际多式联运是指海陆空三种形式的联合运输。（ F ） 39、货主的集装箱一般简称为COC。（ F ）
40、集装箱装载危险货物时，危险货物外包装表面必须张贴《国际海运危规》规定的危险
品标志和标记。( T)
41、签发国际多式联运提单时，副本提单上必须注明“不可转让副本”字样。（ T） 42、在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货物，在CY处将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内。（F ）
43、在集装箱提单条款规定，有关的承运人运价本是提单的组成部分，运价本与提单内容
发生矛盾时，以运价本为准。（F ）
44、国际运输的集装箱装载时，应请海关派员监装，装箱完毕后应施加海关标志。（ T ） 45、场箱位是组成集装箱堆场的最小单元。（ T ） 46、副本提单和正本提单一样，都具有法律效力。（ F ） 47、一般所称的“桌至桌”运输是指航空集中托运方式。（T ） 48、物流属于服务业。（ T ）
49、北美大陆桥运输是世界上最早出现的陆桥运输方式。（ T）
50、集装箱多式联运单一运费构成包括运输总成本、经营管理费用和经营利润。（ T） 51、货运行业对货物流转进行实时监控应当采用EDI技术。（ F ） 52、上海港是世界上第一个采用混合系统装卸工艺的港口。（ F ） 53、CY－CY集装箱运输条款是指多个发货人、多个收货人。（F ） 54、集装箱货运站的主要功能是堆存货物。（F）
55、托运人或代理的出口货物一般要求在装箱前12小时向海关申报，海关在场站收据上加盖放行章后方可装箱。（ F ）
56、国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织，起宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。（ F） 57、B/L是运输合同。（ F ）。 58、《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为网状责任制。（F ） 59、北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线。（ T ） 60、不清洁提单是指承运人，在提单上另加有货物及（或）包装有缺陷的提单。（ T）
61、在集装箱班轮运输中，进口货物的收货人没有在规定的时间内及时的将空箱还给班轮公司，则收货人要向船公司支付滞箱费。（T ）
62、两机场间的航空运输，需要利用汽车运输进行货物的接送，这种陆空联运的形式属于有关多式联运的国际公约或惯例所界定的国际多式联运范畴。（F ）。
63、在集装箱提单条款规定，有关的承运人运价本是提单的组成部分，运价本与提单内容发生矛盾时，以提单为准。（ T） 64、为了防范风险，只有记名提单才可以转让。（ F）
65、一般而言，在堆场中，危险品箱区、冷藏箱区和中转箱区的位置都是相对固定的。（T ） 66、重量吨和尺码吨统称为运费吨。（ T ） 67、E/R即提单，是由承运人签发的证明收到货物并保证在目的地凭依交付货物的书面证明。（ F ）
68、国际运输的集装箱装载时，应请海关派员监装，装箱完毕后应施加海关标志。（ T） 69、国际多式联运所运输货物必须是集装箱货物，不可以是一般的散杂货。（F 70、按照有关规定，正本提单的数量只能是一份。（F ） 71、FAK是按货物的类别、级别和不同箱型规定的包箱费率。（F ） 72、集装箱运输管理信息系统是一个人机结合系统。（ T） 73、A10111表示A1箱区01位第一排第一层。（T ）
74、装有危险货物的集装箱，要在箱体外粘贴至少4幅危险品类别标志牌。（ T）
75、上海港是世界上第一个采用混合系统装卸工艺的港口。（F ）
76、国际集装箱船舶代理关系，按代理期间的长短，可分为长期代理关系和航次代理关系。（ T）
77、集装箱船船体外型尖瘦、狭长，船体多为双层结构，行驶速度较高。（T ） 78、场箱位是组成集装箱堆场的最小单元，由箱区，位排和层构成。（T ） 79、运输合同的当事人是托运人、承运人。（ T）
80、集装箱船一般是单甲板，外形尖瘦，机舱设置在艉部或偏艉部，航行速度较快。（T ） 81、《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为网状责任制。（ F ） 82、在枢纽港之间载运集装箱的短程运输方式是支线运输。（ F ） 83、在集装箱的租赁中，无论采用哪一种租赁方式，租金都按租箱人实际使用天数计算。（T ） 84、集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是B/L。（ F ） 85、租箱人不可以在租赁的集装箱箱体外表贴上自己的标志。（F ） 86、集装箱装箱单是详细记载箱内所载货物情况的唯一单证。（ T） 87、为了防范风险，只有记名提单才可以转让。（ F） 88、OCP、MLB、IPI和SLB四种运输方式都是多式联运方式。（ F）
89、托运人或代理的出口货物一般要求在装箱前24小时向海关申报，海关在场站收据上加盖放行章后方可装箱。（ T）
90、西伯利亚大陆桥是世界上最早出现的陆桥运输方式。（ F ） 91、国际多式联运就是两种以上的运输工具协作完成一项运输任务。（ F） 92、集装箱提单一般都是已装船提单。（F ）
93、不清洁提单是指承运人加注了货物及包装物不良或存在缺陷等批注的提单。（T 94、EDI的中文意思是电子信息交换系统。（T ） 95、不可转让提单一般为记名提单。（T ）
96、国际多式联运要求发货地和交货地位于不同的国家。（ T） 97、运单在起运后，可以变更或解除。（ F）
98、EDI即电子数据交换，是连接信息孤岛的有效手段。（ T） 99、集装箱货物运价都按航线包箱费率计算。（ F ）
100、船舶应尽量安排在非工作时间（周六.日.节假日.夜间）到达港口，以减少船舶在港口的停泊时间，加速船舶周转。（F ） 四．计算简答题（共30小题）
1、已知中国远洋运输公司的集装箱，其箱主代码为COSU，顺序号为800121，请求出该集
装箱的核对号。（此题9分）
根据已知的资料，查箱主代码字母的等效数字，其对应的数字列表如下： C 13 O 26 S 30 U 32 8 8 0 0 0 0 1 1 2 2 1 1 求和：
0123456789
N=13*2+26*2+30*2+32*2+8*2+0*2+0*2+1*2+2*2+1*2 =1721
求11的余数：1721/11=156……5 所以核对号为5.
2、已知中国远洋运输公司的集装箱，其箱主代码为COSU，顺序号为001234，请求出该集
装箱的核对号。（此题5分）
根据已知的资料，查箱主代码字母的等效数字，其对应的数字列表如下： C O S U 0 0 1 2 3 4 13 26 30 32 0 0 1 2 求和： N=13*20+26*21+30*22+32*23+0*24+0*25+1*26+2*27+3*28+4*29 =3577
求11的余数：3577/11=325……2 所以核对号为2.
3、简述危险货物的装载要求。
3 4 答：装箱前，应对货物及应办的手续和单证进行审查，每一票货物必须具备危险货物申报单，对不符合规定的危险货物一律不得装箱。危险货物一般应使用封闭箱运输，箱内装载的危险货物任何部分不得突出箱容。装箱完毕后应立即关门封锁。不得将危险货物与其他性质与之不相容的货物拼装在同一集装箱内，当危险货物仅占箱内部分容积时，应把危险品装载在向门附近，以便于处理。此外，要在箱外粘贴至少4幅危险品类别标志牌
4、已知中国远洋运输公司的集装箱，其箱主代码为COSU，顺序号为001234，请求出该集
装箱的核对号。（此题8分） 解：
根据已知的资料，查箱主代码字母的等效数字，其对应的数字列表如下： C 13 O 26 S 30 U 32 0 0 0 0 1 1 2 2 3 3 4 4 求和： 0123456789
N=13*2+26*2+30*2+32*2+0*2+0*2+1*2+2*2+3*2+4*2 =3577
求11的余数：3577/11=325……2 所以核对号为2.
5、集装箱货物的交接方式有哪些？当前运输中应用最多的是哪一种？最能体现集装箱运输
优越性的是哪一种？（此题25分） 答：集装箱货物的交接方式包括：
（1）CY/CY，是FCL——FCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货的一种交接方式。
（2）CY/CFS，是FEL——LCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。
（3）CY/DOOR，是FCL——FCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。
（4）CFS/CY，是LCL——FCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国集装箱码头整箱交货。
（5）CFS/CFS，是LCL——LCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。 （6）CFS/DOOR，是LCL——FCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。
（7）DOOR/CY，是FCL - FCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货。
（8）DOOR/CFS，这是FCL——LCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。
（9）DOOR/DOOR，这是FCL——FCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。
当前运输中应用最多的文接方式是CY/CY，最方便货主并体现集装箱综合运输优越性的是DOOR/DOOR。
6、什么是集装箱货运站？简述集装箱货运站的分类和日常业务？（此题15分）
答：集装箱货运站，即CFS，就是把货物装进集装箱内或从集装箱内取出，并对这些货物进行储存、防护和收发交接的作业场所。
集装箱货运站按其地理位置可分为内陆货运站和港口（码头）货运站两类。码头货运站设在集装箱码头内或码头附近，内陆货运站的主要特点是设置于运输经济腹地，深入内陆城市及外贸进出口货物较多的地方。
集装箱货运站是集装箱货物的集疏节点，承担的日常业务包括：（1）进口拆箱提货业务；（2）装箱出口业务（拼箱货）；（3）货物暂存和集装箱检修等其他业务。
7、什么是集装箱提单和不清洁提单？（此题5分）
答：集装箱提单是集装箱货物运输下主要的货运单据，是负责集装箱运输的经营人或其代理人在收到集装箱货物后签发给托运人，证明货物已经收到，并保证在目的地凭以交付货物的书面证明。
所谓不清洁提单是指带有不良批注的提单。
8、简述集装箱多式联运单一费率的构成。（此题12分）
答：（1）运输总成本。运输总成本主要由集疏运费、港区服务费、海运运费、集装箱租用费和保险费组成。
（2）经营管理费。该项费用主要包括联系通信制单和派出机构的管理费等。 （3）经营利润。一般是根据运输总成本和经营管理费之和的一个百分比确定
9、简述多式联运经营人的性质与法律地位。（此题8分） （1）性质：是具有独立法人资格的经济实体。
（2）其法律地位有:契约承运人、实际承运人、发货人、收货人、委托人或货方 10、简述集装箱货物的特点和类型，试述拼箱货的流转程序。（此题25分）
⑴集装箱货物一般具有两大特点，一个是适合装载在集装箱内运输，二是其价格较高。 ⑵集装箱货物的分类可以这样分，若按货物性质分，可分为普通货物和特殊货物。按货物是否适合装箱分为最适合装箱货物、适合装箱货物、临界装箱货物和不适合装箱货物。集装箱货物按货运形态分，可以分为整箱货和拼箱货两种。 ⑶拼箱货的流转程序为：
①货运站从码头堆场领取空箱。②货运站配箱、装箱。③对已装箱的实箱加铅封。 ④将实箱运至码头堆场。 ⑤装船。⑥通过海上运输。⑦卸船。⑧将实箱运货运站。⑨货运站掏箱交货。⑩空箱回运。
11、什么是集装箱运输？简述集装箱运输系统的组成？（此题17分）
答：就是将货物装在集装箱内，以集装箱作为一个货物集合或成组单元，进行运输、装卸、搬运的运输工艺和运输组织形式。
集装箱运输系统是一个涉及面广泛的复杂系统。其基本组成要素包括：⑴适箱货物 ⑵国际标准箱 ⑶集装箱船舶与运输航线 ⑷集装箱码头与装卸作业设施 ⑸内陆集疏运系统 ⑹集装箱运输管理系统 ⑺集装箱运输辅助子系统
12、简述单独责任制、网状责任制、统一责任制、统一修正责任制之间的差异。（此题5分）
(1)单独责任制，指多式联运经营人对货主并不承担全程运输责任，仅对自己完成区段负责；
(2)统一责任制，是指多式联运经营人对货主按统一原则承担全程运输责任；（1分） (3)网状责任制，是指多式联运经营人对货主按各区段法律承担全程运输责任 （1分） (4)统一修正责任制，是指在责任基础方面与统一责任制相同，而在赔偿限额方面与网状责
任制相同。
13、简述集装箱货物应该具备的特点，写出集装箱货物所有的交接方式。（此题25分） 答：集装箱货物是指以集装箱为单元积载设备而投入运输的货物。通常适用集装箱装运的货物应该具备两个基本特点：一是能较好地利用集装箱载货重量和载货容积，而是货物价格较高。
集装箱货物的交接共有9种方式：
D-D:FCL-FCL D-CY:FCL-FCL D-CFS:FCL-LCL CY-D:FCL-FCL CY-CY:FCL-FCL CY-CFS:FCL-LCL CFS-D:LCL-FCL CFS-CY:LCL-FCL CFC-CFC:LCL-LCL 14、简述国际多式联运的构成要件和优点。（20分）
构成要件是（1）由多式联运经营人承担或组织完成全程运输任务，对全程运输负责（2）签订多式联运合同 （3）是不同国家之间的货物运输（4）采用两种或两种以上不同运输方式完成全程运输（5）采用一次托运、一次付费、一单到底、全程负责、统一理赔的运输业务模式。 优点是：（1）降低运输成本，节约运杂费用；（2）安全迅速；（3）手续简便、提早结汇
15、简述集装箱货物的定义，特点、分类和货物交接方式。（此题24分）
集装箱货物是指以集装箱为单元积载设备而投入运输的货物。
集装箱货物一般具有两大特点，一个是适合装载在集装箱内运输，二是其价格较高。
集装箱货物的分类可以这样分，若按货物性质分，可分为普通货物和特殊货物。按货物是否适合装箱分为最适合装箱货物、适合装箱货物、临界装箱货物和不适合装箱货物。 集装箱货物按货运形态分，可以分为整箱货和拼箱货两种。
（1）整箱货是指当货方有足够的货源装载一个或数个集装箱时，在自己的仓库或工厂里自行将货物装满整箱后，直接运往集装箱堆场，交由承运人托运的一种方式。
（2）拼箱货是指当货主托运的货物数量不足整箱时，由承运人在集装箱货运站根据货物性质和目的地分类整理，把不同货主的运往同一目的地的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地（港）后再由承运人拆箱后分拨给各收货人。 货物交接方式包括：
（1）整箱交、整箱接。即发货人以整箱交货，而收货人以整箱接货。该方式最能发挥集装箱运输的优越性，效果最好。
（2）整箱交、拆箱接。即交货人以整箱交货，而各收货人凭单拆箱接货。
（3）拼箱交、拆箱接。即发货人拼箱交货，各收货人凭单拆箱接货。承运人负责货物的装箱和拆箱。
（4）拼箱交、整箱接。即各货主以不足整箱的小票货物交承运人，承运人分类整理后，将同一收货人的货物集中拼成整箱，运往目的地，收货人整箱接货。
16、简述集装箱货物的定义和特点，请写出拼箱货的特点和具体的流转程序。（此题20分）
答：集装箱货物是指以集装箱为单元积载设备而投入运输的货物。集装箱货物一般具有两大特点，一个是适合装载在集装箱内运输，二是其价格较高。 拼箱货是指货主无法装满一个集装箱的货物。当货主托运的货物数量不足整箱时，由承运人在集装箱货运站根据货物性质和目的地分类整理，把不同货主的运往同一目的地的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地（港）后再由承运人拆箱后分拨给各收货人。具体的流转程序是：
（1）货运站从码头堆场领取空箱。（2）货运站配箱、装箱。（3）对已装箱的实箱加铅封。 （4）将实箱运至码头堆场。（5）装船。（6）通过海上运输。（7）卸船。
（8）将实箱运货运站。（9）货运站掏箱。（10）货运站交货。（11）空箱回运。
17、简述FCL和LCL各自的特点以及4种交接方式。（20分）
答：集装箱货物按货运形态分，可以分为整箱货和拼箱货两种。
（1）整箱货是指当货方有足够的货源装载一个或数个集装箱时，在自己的仓库或工厂里自行将货物装满整箱后，直接运往集装箱堆场，交由承运人托运的一种方式。
（2）拼箱货是指当货主托运的货物数量不足整箱时，由承运人在集装箱货运站根据货物性质和目的地分类整理，把不同货主的运往同一目的地的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地（港）后再由承运人拆箱后分拨给各收货人。 货物交接方式包括：
（1）整箱交、整箱接。即发货人以整箱交货，而收货人以整箱接货。该方式最能发挥集装箱运输的优越性，效果最好。
（2）整箱交、拆箱接。即交货人以整箱交货，而各收货人凭单拆箱接货。 （3）拼箱交、拆箱接。即发货人拼箱交货，各收货人凭单拆箱接货。承运人负责货物的装箱和拆箱。
（4）拼箱交、整箱接。即各货主以不足整箱的小票货物交承运人，承运人分类整理后，将同一收货人的货物集中拼成整箱，运往目的地，收货人整箱接货 18、什么叫倒签提单，什么叫预借提单？二者对于承运人各有何影响？
答：①倒签提单：指承运人或其代理人应托运人要求，在货物装船完毕后，以早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。
②预借提单：指在信用证所规定的结汇日期，即信用证有效期即将届满，而货物尚未装船，或者尚未装船完毕的情况下，托运人为了能及时结汇，而要求承运人提前签发的已装船的清洁提单。
③二者带来的影响：
ⅰ、若提单签发的日期早于货物装船完毕的日期，便可能对第三者构成欺诈，从而引起收货人拒收，并进而提出索赔。
ⅱ、只有将货物装船后，才能辨别货物状况，若提前签发，自然是清洁提单，可能会扩大承运人责任。
19、简述国际集装箱多式联运的构成要件和优越性？（此题15分）
国际集装箱多式联运的构成要件是：
（1）由多式联运经营人承担或组织完成全程运输任务，对全程运输负责。
（2）签订多式联运合同 （3）是不同国家之间的货物运输（4）采用两种或两种以上不同运输方式完成全程运输（5）采用一次托运、一次付费、一单到底、全程负责、统一理赔的运输业务模式。
国际集装箱多式联运的优越性是：手续简便、安全可靠、提早结汇、统一理赔以及可以实现合理化的综合运输。
20、国际多式联运的基本特征有哪些？
答：（1）必须订立多式联运合同；
（2）必须由多式联运经营人对全程运输负责；
（3）必须是两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运输； （4）必须是国际间的货物运输； （5）必须签发多式联运单据； （6）必须是单一的运费率。
21、什么是集装箱提单和不清洁提单？（此题5分）
答：集装箱提单是集装箱货物运输下主要的货运单据，是负责集装箱运输的经营人或其代理人在收到集装箱货物后签发给托运人，证明货物已经收到，并保证在目的地凭以交付货物的书面证明。
所谓不清洁提单是指带有不良批注的提单。
22、简述海运集装箱单的主要作用。（此题12分）
（1）作为向船方通知集装箱内所装货物的明细表；
（2）作为发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间货物的交接单证； （3）单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算船舶吃水差、稳性的基本数据；
（4）在卸货地点办理集装箱保税运输的单证单据之一； （5）当发生货损时，是处理货损事故的原始单据之一； (6)卸货港集装箱货运站是安排拆箱、理货的之一。
23、什么是集装箱运输？ 集装箱运输的特点有哪些？（此题7分）
答：集装箱运输是指以集装箱为基本运输单位，采用海陆空等运输方式将货物运往目的地的一种现代化运输方式。
与传统的货物运输方式相比，集装箱运输可以取得提高装卸效率、加快货运速度、提高货运质量、节省包装费及运杂费、降低运输成本等经济效果；而且，以集装箱作为运输单位，还有利于组织多种运输方式，进行大量、快速、廉价、安全的连合运输。
24、简述集装箱运输系统的组成。（此题15分）
答：集装箱运输系统是一个涉及面广泛的复杂系统。其基本组成要素包括： （1）适箱货物 （2）国际标准箱 （3）集装箱船舶与运输航线 （4）集装箱码头与装卸作业设施 （5）内陆集疏运系统 （6）集装箱运输管理系统 （7）集装箱运输辅助子系统
25、集装箱提单与海运提单背面条款的区别有哪些？（此题15分）
答：（1）承运人的责任期限不同；（2）舱面（甲板）货选择权条款；（3）承运人的赔偿责任限制；（4）制约托运人的责任条款；（5）承运人的运价本。
26、根据我国《海商法》的规定，提单有什么法律性质？（此题23分）
答：①提单：指用以证明海上货物运输合同，以及货物已经由承运人接受或者装船，并能够自由转让的单证。
②提单有下列法律性质：
ⅰ、提单是海上货物运输合同的证明。提单仅是证明承托双方已经订立了运输合同，但其本身并不是运输合同。但是，当提单转让到包括收货人在内的善意第三人手里时，替但事实上成了运输合同本身，与此相反的证据不能对抗善意第三人。 ⅱ、提单是证明货物已经由承运人接受或者装船的单证。提单可以证明承运人已经接受货物，但不一定非得证明已经装船。承运人或者签发提单的人签发提单时，未作出批注，就是承运人已经按照提单所记载的状况收到货物的初步证据。假如承运人能证明其接受时实际货物状况不是如提单所记载的那样，承运人可以向托运人提出反证。但是，承运人向善意的，受让提单的包括收货人在内的第三人提出的与提单所记载状况不同的证据，不予承认。这时的提单在承运人与善意第三人之间是最终证据。 ⅲ、提单是承运人据以交付货物的保证。收货人或者其他提单持有人必须凭借提单才能向承运人或承运人的代理人请求交付货物，而承运人或其代理人必须按提单苏记载的货物状况向收货人或其他提单持有人交货。故而，提单具有物权凭证的性质。
27、什么是集装箱货运站？简述集装箱货运站的分类和日常业务？（此题15分）
答：集装箱货运站，即CFS，就是把货物装进集装箱内或从集装箱内取出，并对这些货物进
行储存、防护和收发交接的作业场所。
集装箱货运站按其地理位置可分为内陆货运站和港口（码头）货运站两类。码头货运站设在集装箱码头内或码头附近，内陆货运站的主要特点是设置于运输经济腹地，深入内陆城市及外贸进出口货物较多的地方。
集装箱货运站是集装箱货物的集疏节点，承担的日常业务包括：（1）进口拆箱提货业务；（2）装箱出口业务（拼箱货）；（3）货物暂存和集装箱检修等其他业务。
28、集装箱货物的交接方式有哪些？当前运输中应用最多的是哪一种？最能体现集装箱运
输优越性的是哪一种？（此题25分） 答：集装箱货物的交接方式包括：
（1）CY/CY，是FCL——FCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货的一种交接方式。
（2）CY/CFS，是FEL——LCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。
（3）CY/DOOR，是FCL——FCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。
（4）CFS/CY，是LCL——FCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国集装箱码头整箱交货。
（5）CFS/CFS，是LCL——LCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。 （6）CFS/DOOR，是LCL——FCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。
（7）DOOR/CY，是FCL - FCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货。
（8）DOOR/CFS，这是FCL——LCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。
（9）DOOR/DOOR，这是FCL——FCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。
当前运输中应用最多的文接方式是CY/CY，最方便货主并体现集装箱综合运输优越性的是DOOR/DOOR。
29、简述国际集装箱多式联运拼箱货运的作业程序。（此题15分）
答：（1）订立多式联运合同；（2）多式联运经营人接管货物，签发多式联运提单；（3）办理出口报关、报验手续；（4）货物装箱；（5）多式联运经营人组织完成货物全程运输；（6）通知收货人，向收货人交付货物；（7）空箱回运。
30、简述构成国际多式联运必须具备的条件。（此题15分）
1）必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。
（2）必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费。
（3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。
（4）必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。
（5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。当然，在多式联运经营人履行多式联运
合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人（分承运人）完成，并订立分运合同。但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。
五．案例分析题（共8题） 案例1
上海一家公司(以下称发货人)出口30万美元的皮鞋, 委托集装箱货运站装箱出运, 发货人在合同规定的装运期内将皮鞋送货运站，并由货运站在卸车记录上签收后出具仓库收据。该批货出口提单记载CY-CY运输条款、SLAC(由货主装载并计数)、FOB价、由国外收货人买保险。国外收货人在提箱时箱子外表状况良好，关封完整，但打开箱门后一双皮鞋也没有。 1、 收货人向承运人提出赔偿要求，承运人拒赔。可以吗？为什么？
答：可以的，其理由是“整箱货交接下，承运人在箱子外表状况良好下，关封完整下接货、交货”。既然收货人在提箱时没有提出异议，则表面承运人已完整交货。承运人进一步说：“至于提单上记载由货主装载并计数，因为对承运人来说是货运站接受的已装载皮鞋的整箱货，事实上并非知道箱内是否装载皮鞋”。提单正面条款内容对提单签发人、提单持有人具有法律效力。
2、 收货人该如何办？为什么？
收货人应当向货运站提赔，要求货运站赔偿其损失。其理由：“是装箱过失所致”。 ①仓库收据的出具表明货运站已收到货主的货物；②仓库收据的出具表明货运站对收到的货开始承担责任；③货运站在卸车记录上签收，表明双方交接责任已明确转移；④装箱单出具则表明皮鞋已装箱。
案例2
2007年4月15日，“上海天华贸易有限公司”与“海燕船务公司”签订一批运输合同，运输一批电子设备到日本名古屋港口。双方约定，由上海天华贸易有限公司提供集装箱，并且自行装箱、铅封完好后交给海燕船务公司。4月18日，货物运抵上海洋山港，装上预先约定的集装箱货运船“破浪号”，经检查集装箱外表完好，故而签发已装船的清洁提单。4月22日，船舶到达日本名古屋港口。4月23日，收货人“日本福贸国际贸易公司”凭借提单去提取货物。 问题：
1，若是收货人“日本福贸国际贸易公司”打开集装箱后，发现电子设备有多处破损，倘若它向“海燕船务公司”提出索赔，“海燕船务公司”可以以何种理由拒绝赔偿？（此题7.5分）
答：该批集装箱货物为托运人自行装箱的。承运人接受货物的时候货物已经铅封完好，并且在装船之时集装箱外表状况良好。故而，“海燕船务公司”可以以此理由拒绝赔偿。
2，若是收货人“日本福贸国际贸易公司”收到货物的时候发现货物比提单上记载的数量少了一半，可以否向“海燕船务公司”提出索赔？为什么？（此题7.5分）
答：可以。因为第三人受到货物的时候，提单已经成为最终证据。任何与提单记载不符的情况都不予采纳。若是提单上记载的数量与实际数量不相符，就可以提单位依据向承运人索赔。
案例3
我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭
拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。根据题意，请回答：
1．本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？
2．B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在。 3．A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。 4．D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。 5．D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。 答案：B公司为无船承运人（承运人）；B公司应负支付运费的义务，因为对C公司而言，它是托运人； A公司无权向B公司索赔货物损失，因为提单已转让给D公司；D公司有权向B公司索赔货物损失，因为B公司是（无船）承运人；D公司有权向C公司索赔货物损失，因为C公司是实际承运人。
案例4
某货运公司集装箱卡车在运输途中，在通过弯道时车速过快，集装箱滑落倾覆，压伤路边行人。后交警部门认定由货运公司负全责，赔偿受害人损失。货运公司对受害人给予赔偿后，以集装箱卡车购买过车辆保险，且目前保险未过期为由，要求保险公司连带赔偿自己的损失，却遭到保险公司拒绝。 试问：保险公司拒绝赔偿是不是合法，为什么？
答：保险公司拒绝赔偿是合法的。（3分） 因为尽管集装箱卡车购买过保险，且事故发生时保险尚未过期。但是集装箱并不是集卡的构成部分，车辆的保险不包含集装箱。集装箱与集卡一样，都属于运输工具，且功能作用可以相互独立。因此集装箱卡车的第三者责任险等，不适用于集装箱，保险公司不必为其赔偿。（12分）
案例5
上海一贸易公司从日本进口一批电子产品，货物运抵后，但打开集装箱门后发现装载的是黄沙，提单上记载SLAC，由A船公司出具全程联运提单，CIF价，根据资料选择回答下列问题：
（1）对发货人而言，是否可以拒赔？
答：对发货人而言，可以根据是否有第三方证明来确定能否拒赔。 （2）对承运人而言，何种情况下可以拒赔？
答：对承运人而言，若交货时，箱子外表状况良好、关封完整，则承运人可以拒赔。 （3）对保险人而言，能否拒赔？
答：对保险人而言，可以拒赔，因箱内货物与保单记载不一。
案例6
一票航空运输的货物，从新加坡经北京中转到天津，运输的是机器设备，货运单号555-89783442（Airport of departure：新加坡；Airport of destination：天津），3件货物重178公斤，计费重量共206公斤，从新加坡运往北京采用的是飞机运输，再从北京转运天津时，使用卡车航班，但在高速公路上，不幸发生车祸，设备全部损坏，请问：航空公司是否应赔偿？理由何在？
（1）航空公司应该赔偿。
（2）此批货物属于国际运输，根据《华沙公约》第十八条第一款“对于交运的行李或货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种损失的事故发生在航空运输期间，承运人应负责任”。航空运输，包括行李或货物在承运人保管的期间，不论在航空站内、在航
空器上或在航空站外降停的任何地点。”此票货物的损害虽然是在公路上发生的，但是在承运人的保管期间。
案例7
东华公司按CFR条件.即期不可撤销信用证以集装箱运出口成衣350箱，装运条件是CY TO CY 。货物交运后，东华公司取得“清洁已装船”提单，提单上标明：“Shipper’s Load and Count.”。在信用证规定的有效期内，东华公司及时办理了议付结汇手续。20天后，接对方来函称：经有关船方.海关.保险公司.公证行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有关方均证明集装箱外表完好无损，为此，对方要求东华公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检验费共2500美元。 问:对方的要求是否合理？为什么？
答:对方的要求是合理的。本案中，装运条件为：CY TO CY，提单上表明：“Shipper’s Load and Count.”。意指整箱装运，整箱交货，即货物由出口方自行装箱、自行封箱后将整箱货物运至集装箱堆场。箱内货物的情况如何，船方概不负责。货物运抵目的港后，在集装箱堆场负责将整箱货物交给收货人，由收货人开箱验货。本案中，经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件，各有关方均证明集装箱完好无损，说明货物包装的破损和数量的短少，是由于出口方装箱时的疏忽造成的，因而，东华公司不能推卸责任。 案例8
上海一家公司(以下称发货人)出口30万美元的皮鞋, 委托集装箱货运站装箱出运, 发货人在合同规定的装运期内将皮鞋送货运站，并由货运站在卸车记录上签收后出具仓库收据。该批货出口提单记载CY-CY运输条款、SLAC(由货主装载并计数)、FOB价、由国外收货人买保险。国外收货人在提箱时箱子外表状况良好，关封完整，但打开箱门后一双皮鞋也没有。 1.收货人向发货人提出赔偿要求，发货人拒赔。可以吗？为什么？
答：可以的，其理由：“尽管提单记载由货主装载并计数，但事实上皮鞋并非由货主自行装载，在皮鞋送货运站后，货运站不仅在卸车记录上签收，而且又出具了仓库收据。仓库收据的出具表明货运站已收到皮鞋，对皮鞋的责任已开始，同时也表明货主责任即告终止。因此，提单记载是没有任何意义的，不具有任何法律效力。此外，提单记载CY-CY运输条款并不能说明整箱交接，因为该批皮鞋由货运站装箱。
2收货人向承运人提出赔偿要求，承运人拒赔。可以吗？为什么？
答：可以的，其理由是“整箱货交接下，承运人在箱子外表状况良好下，关封完整下接货、交货”。既然收货人在提箱时没有提出异议，则表面承运人已完整交货。承运人进一步说：“至于提单上记载由货主装载并计数，因为对承运人来说是货运站接受的已装载皮鞋的整箱货，事实上并非知道箱内是否装载皮鞋”。提单正面条款内容对提单签发人、提单持有人具有法律效力。
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