一种涡轮转子的超速试验装置[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 212254575 U(45)授权公告日 2020.12.29

(21)申请号 202021363214.2(22)申请日 2020.07.13

(73)专利权人 重庆江增船舶重工有限公司

地址 402263 重庆市江津区德感工业园二

期C幢1-14号(72)发明人 柯益　李成科　周开松　蒋中亮　(74)专利代理机构 重庆蕴博君晟知识产权代理

事务所(普通合伙) 50223

代理人 王玉芝(51)Int.Cl.

G01M 13/00(2019.01)

权利要求书1页 说明书3页 附图3页

(54)实用新型名称

一种涡轮转子的超速试验装置

(57)摘要

本实用新型公开了一种涡轮转子的超速试验装置，包括端盖、定位套、端盖螺钉和中间螺钉；所述定位套具有与涡轮转子的转子轴匹配的台阶孔，所述端盖与所述定位套通过端盖螺钉固定连接，所述端盖正对所述台阶孔设置有穿孔，所述中间螺钉穿过所述穿孔与与涡轮转子的转子轴端的内螺纹连接固定。具有结构简单，使用方便，安装稳定的优点。

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权　利　要　求　书

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1.一种涡轮转子的超速试验装置，其特征在于，包括端盖、定位套、端盖螺钉和中间螺钉；所述定位套具有与涡轮转子的转子轴匹配的台阶孔，所述端盖与所述定位套通过端盖螺钉固定连接，所述端盖正对所述台阶孔设置有穿孔，所述中间螺钉穿过所述穿孔与涡轮转子的转子轴端的内螺纹连接固定。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮转子的超速试验装置，其特征在于，所述中间螺钉与所述端盖之间设置有碟形弹簧垫圈。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮转子的超速试验装置，其特征在于，所述端盖正对所述定位套的端部沿轴向向外凸出设置有台阶外圆，所述定位套正对所述台阶外圆内凹形成与所述台阶外圆匹配的内孔，所述台阶外圆插接配合在所述内孔内时端盖表面与定位套表面贴合。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮转子的超速试验装置，其特征在于，所述穿孔为二级台阶孔。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮转子的超速试验装置，其特征在于，所述端盖螺钉设置6个。

6.根据权利要求1所述的一种涡轮转子的超速试验装置，其特征在于，所述定位套正对涡轮叶片的端部呈锥形设置。

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说　明　书

一种涡轮转子的超速试验装置

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技术领域

[0001]本实用新型涉及增压器制造技术领域，尤其涉及一种涡轮转子的超速试验装置。背景技术

[0002]涡轮转子多为机械和工作机械中的核心旋转部件，如说明书附图图1，其利用热回收系统产生的蒸汽通过压缩作用推动涡轮叶片8运转而做功，是整个增压器提供动力的最主要的旋转部件；增压器安装在发动机排气一侧，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转。为保证涡轮转子在高速旋转工作的过程中不会出现问题，需在其加工过程中对其进行超速试验，以验证其在高速旋转工作时的稳定性。[0003]鉴于涡轮转子结构的特点，需要设计专用的超速试验装置来装夹涡轮转子并固定在超速试验机床上进行超速试验。

实用新型内容

[0004]针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，使用方便，安装稳定的涡轮转子的超速试验装置。[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：[0006]一种涡轮转子的超速试验装置，包括端盖、定位套、端盖螺钉和中间螺钉；所述定位套具有与涡轮转子的转子轴匹配的台阶孔，所述端盖与所述定位套通过端盖螺钉固定连接，所述端盖正对所述台阶孔设置有穿孔，所述中间螺钉穿过所述穿孔与涡轮转子的转子轴端的内螺纹连接固定。[0007]这样，装配时，首先通过定位套的套接孔及其端面与涡轮转子的外圆及其端面进行定位，然后通过端盖螺钉将端盖与定位套固定连接，之后利用中间螺钉将该装置与涡轮转子的转子轴端的内螺纹固定连接，完成装配。端盖用于与机床连接。[0008]其中，所述中间螺钉与所述端盖之间设置有碟形弹簧垫圈。防止涡轮转子在高速旋转过程中出现松动。[0009]其中，所述端盖正对所述定位套的端部沿轴向向外凸出设置有台阶外圆，所述定位套正对所述台阶外圆内凹形成与所述台阶外圆匹配的内孔，所述台阶外圆插接配合在所述内孔内时端盖表面与定位套表面贴合。可以更好的实现端盖与定位套的定位，提高装配精度。

[0010]其中，所述穿孔为二级台阶孔。可以更好的对中间螺钉进行容纳。[0011]其中，所述端盖螺钉设置6个。可以更好的进行连接固定。[0012]其中，所述定位套正对涡轮叶片的端部呈锥形设置。方便将涡轮转子的转子轴插入定位套内。[0013]综上，本涡轮转子的超速试验装置具有以下有益效果：具有结构简单，使用方便，安装稳定的优点。

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附图说明

[0014]为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

[0015]图1是涡轮转子的结构示意图。

[0016]图2是本实用新型公开的涡轮转子的超速试验装置的结构示意图。

[0017]图3是本实用新型公开的涡轮转子的超速试验装置与涡轮转子的装配结构示意图。

[0018]图4是图2中端盖的剖视图。

[0019]图5为图2中碟形弹簧垫圈的剖视图。[0020]图6为图2中定位套的剖视图。

具体实施方式

[0021]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。在本实施例中，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”“上端”“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

[0022]参照图1-6，一种涡轮转子的超速试验装置，包括端盖1、定位套5、端盖螺钉2和中间螺钉4；所述定位套5具有与涡轮转子的转子轴6匹配的台阶孔7，所述端盖1与所述定位套5通过端盖螺钉2固定连接，所述端盖1正对所述台阶孔7设置有穿孔，所述中间螺钉4穿过所述穿孔与与涡轮转子的转子轴6端的内螺纹连接固定。[0023]这样，装配时，首先通过定位套的套接孔及其端面与涡轮转子的外圆及其端面进行定位，然后通过端盖螺钉将端盖与定位套固定连接，之后利用中间螺钉将该装置与涡轮转子的转子轴端的内螺纹固定连接，完成装配。端盖用于与机床连接。[0024]装配完成后先进行整体动平衡试验，以减少残余不平衡量对超速试验的影响，同时为保证超速时中间螺钉不松动，可以对螺钉的尺寸以及预紧力进行提前设计。[0025]其中，所述中间螺钉4与所述端盖1之间设置有碟形弹簧垫圈3。防止涡轮转子在高速旋转过程中出现松动。[0026]其中，所述端盖1正对所述定位套5的端部沿轴向向外凸出设置有台阶外圆，所述定位套5正对所述台阶外圆内凹形成与所述台阶外圆匹配的内孔，所述台阶外圆插接配合在所述内孔内时端盖1表面与定位套5表面贴合。可以更好的实现端盖与定位套的定位，提高装配精度。[0027]其中，所述穿孔为二级台阶孔。可以更好的对中间螺钉进行容纳。[0028]其中，所述端盖螺钉2设置6个。可以更好的进行连接固定。[0029]其中，所述定位套5正对涡轮叶片8的端部呈锥形设置。方便将涡轮转子的转子轴插入定位套内。

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最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

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图1

图2

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说　明　书　附　图

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图3

图4

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图5

图6

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