第三章_航空摄影技术要求及依据

第一篇：第三章_航空摄影技术要求及依据

第三章 航空摄影技术要求及依据 3.1 航空摄影基本技术要求 3.1.1 航空摄影机检定 航摄仪的检定方法： (一)实验室检定法 测角法 多筒准直管法 (二)野外检定法 试验场检定法

恒星检定法 3.1.2 航线设计（航空摄影在有附加条件下的航线设计） 3.1.3 摄影季节

考虑到所在地区是陡峭的山区，选择太阳高度角较高的季节摄影。 3.1.4 摄影时间

应在当地正午前后一小时内摄影，条件允许可实施云下摄影。 3.1.5 飞行质量 3.1.6 影像质量 3.1.7 补摄与重摄 3.2 相关标准及依据

1)GB/T6962-2005《1：500、1：1000、1：2000地形图航空摄影范》 2)MH/T1004-1996《彩色红外航空摄影影像质量控制》 3)《国家基础航空摄影成果资料的格式和注记》 4)MH/T1005-1996《摄影测量航空摄影仪技术要求》 5)MH/T1006-1996《航空摄影仪检测规范》 6)GB/T19294-2003《航空摄影技术设计规范》

7)GB7930-2008《1:500、1:1000、1:2000地形图航空摄影测量内业规范》

8)GB7931-2008《1:500、1:1000、1:2000地形图航空摄影测量外业规范》

9)《国家基础航空摄影补充技术规定》

10)《国家基础航空摄影产品验收和质量评定实施细则》（试用稿） 第二篇：第四章_航空摄影技术设计方案

第四章 航空摄影技术设计方案 4.1 地图资料

4.2 航空摄影分区和平均面的选择

航摄分区的划分原则如下: a)分区界线应与图廓线相一致;b)应使分区内的地形高差为最小，一般不应大于1/4摄影航高;当航摄比例尺大于或等于1:8000 不应大于1/6摄影航高;c)分区内的地形类别和景物反差应尽量一致;d)根据成图比例尺确定分区最小跨度，在地形高差许可的情况下，航摄分区的跨度应尽量划大，同时分区的大小和方向还应考虑用户提出的加密方法和布点方案；

e)当地面高差突变，地形特征差别显著，在用户认可的情况下，可以破图幅划分航摄分区;

f)划分分区时，应计算分区侧前方安全距离与安全高度;B)当采用GPS辅助空中三角测量方法时，划分分区除应遵守上述各条规定外，还应注意分区界线与加密分区界线相一致或在一个摄影分区可覆盖多个完整的加密分区。

4.3 航线的敷设

a)航线飞行方向一般设计为东西向，特定条件下亦可按照地形走向作南北向飞行或沿线路、河流、海岸、境界等任意方向飞行;b)常规法摄影航线应与图廓线平行敷设，位于摄区边缘的首末航线应设计在摄区边界线上;c)中心线飞行时，根据合同要求按图幅中心线或按相邻两排成图图幅的公共图廓线敷设。中心线飞行设计航线时应注意计算最高点对摄区边界图廓保证的影响与相邻航线重叠度的保证情况，当出现不能 保证的情况时应调整航摄比例尺;d)水域、海区航摄时，航线敷设应尽可能避免像主点落水，应保证所有岛屿达到完整覆盖;e)采用GPS导航时，应计算出每条航线首末摄影站的经纬度(即坐标);f)G P S 辅助空中三角测量时，当航线沿图幅中心线飞行，平行于航线飞行方向的测区边缘应各外延一条航线;8)当G PS辅助空中三角测量时: 1)加

密分区航线两端应布设控制航线;2)控制航线应垂直于测图航线布设，其两端应超出加密区4条以上基线;3)位于摄区内部的控制航线，应设计在加密区边界线上;4)控制航线的航向重叠度与摄影比例尺的设计应采用GB/T 15661-1995中4.1.8.1的规定。

4.4 航空摄影的主要技术参数

根据GB/T6962-2005《1：500、1：1000、1：2000地形图航空摄影规范》和MH/T1009-2000《航空摄影技术设计规范》,本项目航空摄影的主要精度要求如下：

1)山区部分航向重叠度不小于56%，旁向重叠度不小于15%。不能出现连续重叠度小于60%的航线。

2)不应有连续旋偏角太大的航线（一般不大于15°,最大不大于25°），且连续不得超过3张。

3)同一航摄分区内的地形高差不得大于四分之一相对航高。4)航线弯曲度不大于3%，同一航线最大与最小航高差不应超过30m，相邻航片航高差不应超过20m，实际航高与预定航高差不应超过预定航高的5%。

5)像片倾角一般不大于2°，个别不大于4°。6)影像色调应均匀、一致，不应有明显拼接痕迹。7)山地部分应有足够的三度重叠，以满足外业布点要求。8)海域部分的摄影时间应尽量一致；平坦地区应选择太阳高度角大于20°，阴影不大于3倍；城镇地区太阳高度角应大于30°，阴影不大于2倍，既保证具有充足的光照度，又避免过大的阴影。

4.5 航空摄影技术设计相关图表（见附录）

• 摄区范围图（附录1）• 航空摄影分区图（附录二）• 航空摄影分区航线图（附录三）

• 航空摄影基本参数表（航空摄影因子计算表）（附录四）• GPS领航数据表（附录五）• 航空摄影时间计算表（附录六） 第三篇：测绘航空摄影

1.像片控制测量有哪些布点方案？ 答：a.全野外布点 b．非全野外布点（1）航带网法的布点方案（2）区域网布点方案 2.像片控制测量布设的原则和要求是什么？ A．一般原则（1）像控制点一般按航线全

区统一布点，可不受图幅单位 的限制，例如所有组统一布点，使用同一个标准（2）布在同一位子的平面点和高成点，应尽量联测成平高 点（3）相邻相对和相邻航线之间的像控制点尽量公用（4）位于自由图边或非连续作业的待测图边的像控点，一 律布在图廓线外，确保成图满副（5）像控制点尽可能在摄影前布设地面标志（6）点位必须选择在像片的明显目标点，例如我组就是选 在一交叉路口和一空旷的草坪上 B．要求（1）像控点应在航向三片重叠和旁向重叠中线附近（2）像控制点距像片边缘的距离不得小于 1cm（3）点位必须离开像片上的压平线和各类标志，规定离开 距离不得离开 1mm（4）两控制点之间裂开的垂直距离不得大于像片上 2cm（5）点位应尽量选在旁向重叠中线附近，离开方位线大于 3cm，应分别布点 3.像片控制测量技术要求，工程实例

航空摄影测量技术在水利工程测量中的应用

一、概述 全数字摄影测量技术经过 20 多年的发展，已进入实用化阶段，目前我国有相当一部分测绘单位陆续 引进了全数字摄影测量系统, 并逐步形成生产能力。安徽省水利水电勘测设计院于 2005 年引进全数字摄 影测量系统，至今已完成了多项大型工程地形图测量。本文以青弋江分洪道工程地形图测量为实例，浅谈 航空摄影测量技术在水利工程测量中的应用。

二、工程要求及航测影像资料概况 青弋江分洪道工程位于安徽省芜湖市境内，工程呈带状分布，长约 80km，宽约 3km。要求测量 1∶2000 带状地形图，在工程枢纽地方测量 1∶1000 工点图。测区为平原圩区，房屋树木较多，河流水塘密集，宜 于冬季拍摄。2008 年 12 月采用 UltraCamX 航摄相机在测区上空由南向北和由西北向东南两个方向分 13 条 航线拍摄了 547 张 1∶16000 彩色航片。像幅尺寸为 193mm×295mm，地面分辨率为 0.12m，航片影像清晰，地物地貌易分辨。航片航向重叠绝大部分大于 60%，旁向重叠大于 30%。

三、像片控制点内业布置和外业采集刺绘 在此次工程地形图测量中，测量单位事先在航片上共布设了 189 个像控点。在像控点布设方案上采用 沿飞机航向方向间隔 3～4 条基线布设 1 个平高点，沿旁向

间隔 1 条基线布设 1 个平高点。而像控点布设 在航向 3 片重叠范围内；若上下相邻航线公用,则还布设在旁向 6 片或 5 片重叠范围内。布设的所有像控 点距像片边缘都大于 1.5cm，且像控点选在旁向重叠中线附近，当离开方位线距离小于 4.5cm 时，则上下 相邻航线都分别布点。当旁向重叠过小，上下相邻航线的像控点不能公用时，也分别布点。若遇到像主点、标准点位落水，但落水范围的大小和位置不影响模型连接时，可视为正常布点；否则应进行全野外布点。当所有像控点都在内业布置好后再进行外业采集和刺绘。由于事先已在航区内做好了 14 个 C 级 GPS 控制点，并都接测了四等水准。根据已有控制资料，WGS把 84 坐标系与测区内的大地坐标系进行坐标转换，转换参数采用七参数内业点校正，经外业检查，其精度满 足航测像控点精度要求。并采用 S86 型 RTK 来采集像控点平面坐标和高程。根据内业布设的像控点与野外 实地查看位置相比较，选择明确辨认的位置来刺点。刺点误差和刺孔直径都不大于 0.1mm。像控点一般选 在高程变化较小、近于直角且又水平的线状地物的交点或地物拐角上，如道路交叉点、围墙或平台的拐角 点等，只有少数点位刺在平房顶拐角上。所有像控点在现场绘制了点位略图。为便于在内业处理时方便辨 别所刺点位，还用数码相机现场拍照刺点位置。像控点点位刺孔都由第二人在实地进行全面检查。

四、自动空中三角测量、数字地形图测绘及其外业调绘 在空中三角测量中，选用的是 VirtuoZo-AAT 空三平差软件来进行。自动空三量测（AATM）模块除半 自动量测控制点及调点之外，其他所有作业（包括选取加密点、加密点转点、相对定向、模型连接等）都 可自动完成。采用 PAT-B 光束法平差程序进行区域网整体平差。因为航片是用 UCX 数码相机拍摄的，不 需要进行内定向操作。模型连接较差（选用解析测图仪联机空中三角测量加密模式）在航片的调点过程中 由于进行人工干预比较多，人为因素程度比较大，该过程进行的质量控制结果。而加密点相对于最近的像控点在图上的中误差，平面均小于 0.40mm，高程均小于 0.24 m。平差过程中 选取均匀分布像控点，而对于控制点不符值都及时到外业进行复测检查。在数字地形图测绘中，

VirtuoZo 全数字摄影测量系统是利用计算机代替解析测图仪，用数字影像代替模拟像片，用数字光标代替光学光标，直接在计算机上按解析测图仪的作业方法进行数字测图。地形图高程采用全注记。地形图等高距为 0.5m，测绘的等高线是用测标切准模型描绘。对地形、地物要素进行采集时，测标中心准确切准地形地表、地物 外轮廓，地物平面位置图误差小于±0.6mm，高程注记点的高程误差小于±0.14m，图幅等高线高程误差小 于±0.17m。在数字地形图测绘完后及时进行了外业调绘。先从 VirtuoZo 中生成 DXF 格式的不带符号数字线划图 进行内业初步编辑，套合正射影像图打印输出白纸图，再进行野外调绘。外业调绘采用南方 S86 型 GPSRTK1+2 作业模式。外业调绘、补测和检查同步进行。在野外调绘图时，以实地为准，配合正射影像图来现 场修改线划图。补绘航内漏测无影像、无法定性及难以准确判读的地物，如高压线杆（电压数）、通讯线、各种地下管道、地下光缆等，以及线路、管道、水工建筑物参数、行政区划界线等。在外业调绘过程中, 现场采集了 2000 多个明显地物的平面坐标和高程点与地形图上绘制点进行比较：平面坐标的平均较差约为 0.15m，最大较差为 0.3m，而有 70%的高程点较差小于 0.1m,有 5%的高程点 较差大于 0.3m，有的甚至达到 0.6m。分析原因是： 大部分是由于在内业制图过程中切取点位不合理造成的，少数点切取到地面植被上。当外业调绘图完后，从 VirtuoZo 中生成 DXF 格式的不带符号数字线划图，结 合野外调绘图进行符号化编辑，分幅接边并进行图廓整饰。最后采用南方 cass6.1 制图软件进行地形图编 辑。

五、经验和体会 1.就航测地形图精度来看，平面位置成图精度比较高，可以满足大比例尺成图的要求，但是高程精度 相对比较差，主要是切取高程点时选取位置不合理，分不清地面地物及其他一些原因造成的。但随着 3S 技 术的不断发展，航测的高程精度将可以满足各种大比例尺成图的要求。2.当前的水利工程制图工作主要还是通过外业人员在野外直接采集坐标点进行绘制。而数字摄影测量 只要内业测图,外业调绘，可减少大量野外工作，提高劳动效率，减少劳动强度。同时可以将大量的外业测 量工作移到室内完成，成图速度快且成本低，

不受气候和季节的限制。3.对于小面积地区地形测量，当前还是常规测量占有优势。但对于大面积水利工程建设地形测量，如 山区水库库区、河流及其大型水利枢纽工程等，航空摄影测量技术就能发挥它的绝对优势。

第四篇：高新复审依据及要求

高新复审工作实施方案 一、高新技术企业复审依据

1、国科发火(2008)172号《高新技术企业认定管理办法》（2008.04.14科技部、财政部、税务总局联合发布）

2、国科发火〔2008〕362号《高新技术企业认定管理工作指引》（2008.07.08科技部、财政部、税务总局联合发布）

二、复审规定

1．高新技术企业资格期满前三个月内企业应提出复审申请（复审申请书同附2），不提出复审申请或复审不合格的，其高新技术企业资格到期自动失效。

2．高新技术企业复审须提交近三个会计开展研究开发等技术创新活动的报告，经具有资质并符合本《工作指引》相关条件的中介机构出具的近三个会计企业研究与开发费用、近一个会计高新技术产品（服务）收入专项审计报告。

3、复审时应对照《认定办法》第十条进行审查，重点审查第（四）款。对符合条件的企业，按照第十一条

（四）款进行公示与备案，并由认定机构重新颁发“高新技术企业证书”（加盖科技、财政、税务部门公章）。

4、通过复审的高新技术企业资格自颁发“高新技术企业证书”之日起有效期为三年。有效期满后，企业再次提出认定申请的，按初次申请办理。

第十条 高新技术企业认定须同时满足以下条件：

（一）在中国境内（不含港、澳、台地区）注册的企业，近三年内通过自主研发、受让、受赠、并购等方式，或通过5年以上的独占许可方式，对其主要产品（服务）的核心技术拥有自主知识产权；

（二）产品（服务）属于《国家重点支持的高新技术领域》规定的范围；

（三）具有大学专科以上学历的科技人员占企业当年职工总数的30%以上，其中研发人员占企业当年职工总数的10%以上；

（四）企业为获得科学技术（不包括人文、社会科学）新知识，创造性运用科学技术新知识，或实质性改进技术、产品（服务）而持续进行了研究开发活动，且近三个会计的研究开发费用总额占销售收入总额的比例符合如下要求：

1.最近一年销售收入小于5,000万元的企业，比例不低于6%； 2.最近一年销售收入在5,000万元至20,000万元的企业，比例不低于4%； 3.最近一年销售收入在20,000万元以上的企业，比例不低于3%。其中，企业在中国境内发生的研究开发费用总额占全部研究开发费用总额的比例不低于60%。企业注册成立时间不足三年的，按实际经营年限计算；

（五）高新技术产品（服务）收入占企业当年总收入的60%以上； （六）企业研究开发组织管理水平、科技成果转化能力、自主知识产权数量、销售与总资产成长性等指标符合《高新技术企业认定管理工作指引》（另行制定）的要求。

第十一条 高新技术企业认定的程序如下： （一）企业自我评价及申请

企业登录“高新技术企业认定管理工作网”，对照本办法第十条规定条件，进行自我评价。认为符合认定条件的，企业可向认定机构提出认定申请。

（二）提交下列申请材料 1.高新技术企业认定申请书； 2.企业营业执照副本、税务登记证（复印件）；

3.知识产权证书（独占许可合同）、生产批文，新产品或新技术证明（查新）材料、产品质量检验报告、省级以上科技计划立项证明，以及其他相关证明材料；

4.企业职工人数、学历结构以及研发人员占企业职工的比例说明； 5.经具有资质的中介机构鉴证的企业近三个会计研究开发费用情况表

（实际年限不足三年的按实际经营年限），并附研究开发活动说明材料；

6.经具有资质的中介机构鉴证的企业近三个会计的财务报表（含资产负债表、损益表、现金流量表，实际年限不足三年的按实际经营年限）以及技术性收入的情况表。 第五篇：加油站选址依据及要求

加油站选址依据及要求

1、《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发 [2002]18号）；

2、《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》（国办发[2001]72号）；

3、国家经贸委、建设部、国家工商总局《关于严格控制新建加油站问题的通知》（国经贸贸易[2001]543号）；

4、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）； 5、《建筑设计防火规范》（GBJ16-8）；

6、《成品油市场管理暂行办法实施意见》（皖商改字[2005]10号）； 加油站布点的选址要求

加油站的选址应符合城市总体规划及道路交通规划，并充分考虑安全防火和环境保护的要求，站址的选择是否得当直接影响到加油站的经济效益和社会效益，规划加油站选址时，要充分考虑以下几个因素：

1、站址应选择在交通便利的地方。市区站址应位于主干道两侧或车辆汇集较多的地方；郊区站址应靠近主要公路或城镇交通出入口附近。

2、站址要有利于交通安全，要有良好的视觉条件，司机可在100米之外看见。站址布置在主要车辆流向的右侧，当双向车流量非常大量，可考虑对称布置，方便加油，有利交通。

3、站址应避开人流密集和重要建筑物，如商业街、文化中心、金融住宅中心、文物古迹、学校、医院、影剧院、托儿所等；避开构成城市主要景观的道路风景区；避开需要保证安全生产的部门，如水厂、

电厂；避开具有易燃爆炸、危险的基础设施场地，如煤气站、变电所。

4、站址要符合建筑物防火规范和加油站的规范要求，对加油站与周围建筑物、构筑物、交通线的安全距离见表一。

5、站址选择要特别注意地下情况，避开地下构筑物，如人防出入口，各种地下管线等。避免在塌陷地区及泄洪道旁建设。

6、注意环境保护。站址距离水库饮用水井应保持相应的距离。 7、新规划加油站用地选择在地质条件相对较差，不宜修建其它建筑物的地段，这是因为加油站以储油（地下）、加油为主，附属建筑物一般只有一层，对地质条件要求不高。

8、对老城区规划调整的加油站用地结合旧城改建选择在环境质量较差的地段。在对规划加油站改建选址时，尽量避免对老城区环境造成污染，应选择在已有一定污染，不适宜生活居住的环境质量较差的地段。