轮毂生产技术

铝轮毂生产

1轮毂生产简介

随着汽车、摩托车轻量化、时装化的发展，铝轮毂因其比强度高、重量轻、易加工等优点，被广泛用于汽车、摩托车行业。

铝轮毂生产是一个新兴产业，在我国已有13年的历史。从1988～1991年戴卡轮毂制造有限公司、中南铝合金轮毂厂、六丰机械工业有限公司相继建厂后，又陆续建成多家铝合金轮毂制造厂。目前我国铝轮毂制造厂已有30余家，2002年产量大约为1000万件。生产的摩托车、汽车轮毂一般在14″～24″规格范围内，最大可生产26″轮毂。

生产轮毂大多采用国内外成熟可靠的生产工艺，即：熔炼→低压铸造→热处理→机加工→表面处理（喷涂或电镀）。

生产设备主要有熔铝炉、保温炉、低压铸造机、热处理炉、机加工设备和表面处理设备等。

2 生产工艺过程

⑴ 熔炼：将纯铝或电解铝液、重熔用铝锭、返回废料以及中间合金等配料后，在熔铝炉中进行熔炼，经扒渣、搅拌后转注到保温炉内进行精炼除气、调整成份，静置一定时间后，转注到经过预热的中间浇包内，进行晶粒细化、再精炼，然后送到下一工序进行铸造。

⑵ 铸造：从熔炼车间来的铝合金液转注到低压铸造机的保温炉中，同时将铸造模预热、清理、合模密封。然后向保温炉内通入压缩空气开始升液、充型。最后开型、脱模、取出铸件，将铸件送入冷水槽中冷却。冷却后自动进入X射线检测机内，检查内部缺陷，观察铸件内部是否有疏松、气孔、缩孔、夹杂及裂纹等缺陷。经X射线检测合格的铸件送到去浇口机上，去除浇冒口后，在铸件清理区去除飞边、毛刺等，准备进行热处理。

⑶ 热处理

将轮毂放入料筐里，送入热处理炉中，进行固溶、时效处理，以提高其机械性能。

⑷ 机加工

压力铸造的轮毂铸件一般留有1.5～3.5mm的加工余量，在热处理之后，在数控车床上加工轮毂的内外园、中心孔等，在数控钻床上完成螺纹孔、气门芯孔的加工。部分装饰轮毂在表面处理后还需进行二次机加工。

对加工后的轮毂，逐个进行气密性检验，并进行几何尺寸抽检。

⑸ 表面处理

表面处理方式分为喷涂和电镀两种。

①喷涂：机加工后的铝轮毂，经脱脂、酸洗、钝化及其后的水洗、烘干等前处理工序

后，进行喷粉、固化、喷漆、流平、固化等工序进行处理，即可生产出喷涂亮面轮和全喷涂轮等产品。处理后的轮毂由人工卸下、检查、包装后送至成品库。

喷粉后需要打磨或机加工的轮毂，在粉末固化后卸下，进行人工打磨或送机加工工段进行加工，然后送至喷涂预处理线重新预处理后再上喷涂线进行喷涂处理。

不合格的轮毂送至机加工或热处理工段重新进行处理。

② 电镀：经过机加工的铝轮毂，先在前处理手工生产线上人工除蜡、超声波除蜡和除油清洗后，转挂到浸锌镀铜自动生产线上，进行浸锌镀铜。然后人工进行清理、抛铜、除脂、除油后，再转挂到多层镀镍自动生产线上，进行多层镀镍处理。最后转挂到镀装饰铬自动生产线上，进行镀铬工艺。然后人工检查、包装、入库。

不合格产品送至退镀槽，经退镀后重新电镀。