2019一建市政真题

甲公司中标某城镇道路工程，设计道路等级为城市主干路，全长560m，横断面型式为三幅路，机动车道为双向六车道，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。

施工过程中发生如下事件：

事件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工，建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。

事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。

事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：

1)上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40～50m距离。

2)上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。 3)该工程属于城市主干路，沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。

事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。

问题：1．事件一中，建设单位制止甲公司的分包行力是否正确？说明理由。

2．指出事件二中的不妥之处，并说明理由。 3．指出事件三中的错误之处并改正。

4．写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目（原材料除外）及检验方法。

2019-1答案解析：

1．正确。理由：路面工程为道路工程的主体结构，必须由甲单位施工，不得将工程主体结构的施工业务分包给其他单位。

2．“对池塘进行原地貌清理后用挖方段土方一次性填平并碾压成型”不妥。或：未按照规范要求进行填土路基施工。

理由：(1)未对池塘边坡坡度和淤泥厚度进行勘察；(2)未对地基承载力检验；

(3)未编写处理方案并报驻地监理批准； (4)未在填筑过程中进行分层填筑； (5)未将陡于1：5的池塘边坡修筑台阶。

3．①“摊铺机组前后错开40～50m”错误。正确做法：应前后错开10～20m距离。

②“初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机”错误。正确做法：初压应采用钢轮压路机或关闭振动的振动压路机：复压应采用振动压路机。

③“终压完成洒水降温”错误。正确做法：应待摊铺表面层自然降温至50℃后，方可开放交通。 4．(1)主控项目：压实度：检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。

(2)主控项目：面层厚度：检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。 (3)主控项目：弯沉值：检验方法：弯沉仪检测。

2017一建市政真题（二）

某公司承建长1.2km的城镇道路大修工程，现状路面面层为沥青混凝土，主要施工内容包括：对沥青混凝土路面沉陷、碎裂部位进行处理：局部加铺网孔尺寸10mm玻纤网以减少旧路面对新沥青面层的反射裂缝：对旧沥青混凝土路面铣刨拉毛后加铺厚40mmAC-13沥青混凝土面层，道路平面如图 2所示。机动车道下方有一条DN800mm污水干线，垂直于该干线有一条DN500mm混凝土污水管支线接入，由于污水支线不能满足排放量要求，拟在原位更新为DN600mm，更换长度50m，如图2中2#～2’#井段。

项目部在处理破损路面时发现挖补深度介于50～150mm之间，拟用沥青混凝土一次补平。在采购玻纤网时被告知网孔尺寸10mm的玻纤网缺货，拟变更为网孔尺寸20mm的玻纤网。

交通部门批准的交通导行方案要求：施工时间为夜间22：30至次日5：30，不断路施工。为加快施工速度，保证每日5：30前恢复交通，项目部拟提前一天采用机械洒布乳化沥青(用量0.8 L/m2)，为第二天沥青面层摊铺创造条件。

项目部调查发现：2#～2’#井段管道埋深约3.5m，该深度土质为砂卵石，下穿既有电信、电力管道（埋深均小于1m），2’#井处具备工作井施工条件，污水干线夜间水量小且稳定支管接入时不需导水，2#～2’#井段施工期间上游来水可导入其他污水管。结合现场条件和使用需要，项目部拟从开槽法、内衬法、破管外挤法及定向钻法等4种方法中选择一种进行施工。

在对2#井内进行扩孔接管作业之前，项目部编制了有限空间作业专项方案和事故应急预案并经过审批：在作业人员下井前打开上、下游检查井通风，对井内气体进行检测后未发现有毒气体超标；在打开的检查井周边摆放了反光锥桶。完成上述准备工作后，检测人员带着气体检测设备离开了现场，此后2名作业人员未穿戴防护设备下井施工，由于施工时扰动了井底沉积物，有毒气体逸出，造成作业人员中毒，虽救助及时未造成人员伤亡，但暴露了项目部安全管理的漏洞，监理因此开出停工整顿通知。

问题：1．指出项目部破损路面处理的错误之处并改正。

2．指出项目部玻纤网更换的错误之处并改正。

3．改正项目部为加快施工速度所采取的措施的错误之处。

4．四种管道施工方法中哪种方法最适合本工程？分别简述其它三种方法不适合的主要原因。 5．针对管道施工时发生的事故，补充项目部在安全管理方面采取的措施。

2019-2答案解祈：

1．错误之处：挖补深度介于50～150mm之间，拟用沥青混凝土一次补平。 改正：凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。

2．错误之处：项目部在采购网孔尺寸10mm的玻纤网时因缺货擅自更换网孔尺寸为20mm的玻纤网。 改正：替换原方案玻纤网时，应向监理申请设计变更，经设计、监理及建设单位同意后更换：更换玻 纤网尺寸宜为上层沥青材料最大粒径的0.5～1.0倍（6.5～13mm之间）。

3．粘层油应在施工面层的当天洒布，若夜间洒布粘层油应当夜施工面层。洒布用量应满足规范要求 (0.3～0.6L/ m2)。

4．(1)最适合的方法是破管外挤：

(2)原因：①开槽法施工需要开挖路面，阻断交通，并且下穿有电信、电力管道，施工难度大。 ②污水支线管径由DN500更新为DN600mm，内衬法无法增大管径。 ③土质为砂卵石，定向钻施工钻进困难，易塌孔，不适用。 5．补充措施：

(1)对作业人员专项培训考核并进行安全技术交底： (2)备有送、排风设备且人员下井期间不间断通风：

(3)人员下井操作随时有专人进行毒气监测且现场配备救援器材： (4)按交通方案设置安全标志、警示灯，并设专人维护交通秩序： (5)安排具备有限空间作业监护资格的人在现场监护。

2019一建市政真题（三）

某市政企业中标一城市地铁车站项目，该项目地处城郊结合部，场地开阔，建筑物稀少，车

站全长200m，宽19.4m，深度1 6.8m,设计为地下连续墙围护结构，采用钢筋混凝土支撑与钢管支撑，明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处。详见图3。

项目部依据设计更求和工程地质资料编制了施工组织设计。施工组织设计明确以下内容：

(1)工程全长范围内均采用地下连续墙围护结构，连续墙顶部设有800xlOOmm的冠梁；钢筋混凝土支撑与钢管支撑的间距为：垂直间距4～6m，水平间距为8m。主体结构采用分段跳仓施工，分段长度为20m。

(2)施工工序为：围护结构施工→降水→第一层土方开挖（挖至冠梁底面标高）→A→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑一最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。

(3)项目部对支撑作业做了详细的布置：围护结构第一道采用钢筋混凝土支撑，第二、三道采用ɸ609x16mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。

(4)后浇带设置在主体结构中间部位，宽度为2m，当两侧混凝土强度达到100%设计值时，开始浇筑。 (5)为防止围护变形，项目部制定了开挖和支护的具体措施：a．开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相一致。b．挖土要严格按照施工方案规定进行。c．软土基坑必须分层均衡开挖。d．支护与挖土要密切配合，严禁超挖。

问题：

1．根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。 2．写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。 3．钢管支撑施加预应力前后，预应力损失如何处理？ 4．后浇带施工应有哪些技术要求？ 5．补充完善开挖和支护的具体措施。

2019-3答案解析：

1．本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石。围护结构除地下连续墙结构外还可以采用钻孔桩+搅拌桩，钻孔桩+旋喷桩，SMW工法桩，咬合桩进行施工。

2．A-施工冠梁及第一道钢筋混凝土支撑施工 B-垫层、底板及侧墙、中柱施工 C-负二层侧墙及中柱（墙）施工 D-第一道钢筋混凝土支撑拆除及回填

3．支撑施加预应力时应考虑操作时的应力损失，故施加的预座力值应比设计轴力增加10%并对预应力值做好记录。在支撑预应力加设前后的各12h内应加密监测频率，发现预应力损失或围护结构变形速率无明显收敛时应复加预应力至设计值。

4．(1)后浇带应在其两侧混凝土龄期达到42d后再进行施工。 (2)钢筋除锈处理，清理表面锈蚀部分。

(3)混凝土浇筑前应将两侧混凝土进行凿毛，清理后洒水保持表面湿润，采用外贴式止水带或遇水膨胀胶条加强防水。

(4)采用架设独立模板支架。采用补偿收缩混凝土，混凝土强度不低于两侧混凝土强度。 (5)养护不少于14d。

5．(1)设置坑内、外排水设施（排水沟，挡水墙等）：采取基坑内、外降水措施时，应按要求降水后方可开挖。

(2)按设计要求施加预应力。当基坑开挖而上方的支撑未达到设计要求时，严禁向下开挖： (3)基坑开挖过程中，必须采取施防止开挖机械等撞支护结构、降水井点或扰动基底原状土。

2019一建市政真题（四）

某公司承建一座城市快速路跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构，主桥中跨下为通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构，跨径组合为75m+120m+75m：南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为(30mx3) x5：下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式U型桥台；桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏；桥宽35m，横断面布置采用0.5m（护栏）+15m（车行道）+0.5m（护栏）+3m（中分带）+0.5m（护栏）+15m（车行道）+0.5m（护栏）；河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等：河道最高水位（含浪高）高程为19.5m，水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如下所示：

项目部编制的施工方案有如下内容：

(1)根据主桥结构特点及河道通航要求．拟定主桥上部结构的施工方案，为满足施工进度计划要求，

0、①、②、③等施工区段，其中，施工区段○0的长度为14m，施工区施工时将主桥上部结构划分成○

段①每段施工长度为4m，采用同步对称施工原则组织施工，主桥上部结构施工区段划分如图4所示。 (2)由于河道有通航要求，在通航孔施工期间采取安全防护措施，确保通航安全。

(3)根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况，拟定主桥水中承台的围堰施工方案，并确定了围堰的顶面高程。

(4)防撞护栏施工进度计划安排，拟组织2个施工组同步开展施工，每个施工班级投入1套钢模板，每套钢模板长91m，每钢模板的施工周转效率为3天。施工时，钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。

问题：

1．列式计算该桥多孔跨径总长：根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。

2．施工方案(1)中，分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段②最适宜的施工方法；列式计算主桥1 6号墩上部结构的施工次数（施工区段③除外）。

3．结合图4及施工方案(1)，指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序（用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭头“→”作答；当同时施工时，请将相应名称并列排列；指出施工区段③的施工时间应迭择一天中的什么时候进行？

4．施工方案(2)中，在通航孔施工期间应采取哪些安全防护措施？

5．施工方案(3)中，指出主桥第16、17号墩承台施工最适宜的围堰类型；围堰高程至少应为多少米？ 6．依据施工方案(4)，列式计算防撞护栏的施工时间。 （忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响）

2019-4答案解析：

1．多孔跨径总长为：75+120+75+30x3x5x2=1170：该桥为特大桥。 2．连续刚构最适宜的施工方法是：悬臂浇筑法。

0：托架法； 施工区段①：挂篮施工（悬臂施工）(1)施工区段○； 施工区段②：支架法

(2)施工区段①节块数：(118- 14) /4= 26块 对称施工，施工区段①施工次数：26/2=13次

0施工次数：1次 施工区段②施工次数：1次 施工区段○

单幅施工次数：13+2=15次 双幅施工次数：15x2=30次 （此处施工区段②是否计入是此题的一个争议点，建议理解即可。） 3．(1)合龙顺序：南边孔、北边孔→跨中孔： (2) 一天气温最低的时候进行。

4．(1)通航孔的两边应加设护桩、防撞设施、安全警示标志、反光标志、夜间警示灯；

(2)挂篮作业平台上必须铺满脚手板，平台下应设置水平安全（防抛网）；主梁上部应设栏杆，栏杆应有踢脚板，栏杆应张挂密目立网。

5．(1)有底套箱围堰或钢板桩； (2) 19.5+0.5=20.0米。 6．每天施工速度：(91-0.5x2)÷3x2=60m

护栏总长：单侧护栏长度（即桥梁长度）x2侧x2幅=(75+120+75+30x15x2) x2x2=4680 (m) 施工时间：4680÷60= 78天

2019一建市政真题五

项目部承接一项顶管工程，其中DN1350mm管道为东西走向，长度90m；DN1050mm管道为偏东南方向走向，长度80m，设计要求始发工作井y采用沉井法施工，接收井A、C为其他标段施工（如图5示），

项目部按程序和要求完成了各项准备工作。

开工前，项目测量员带一测量小组按建设单位给定的测量资料进行高程点与y井中心坐标的布设，布设完毕后随即将成果交予施工员组织施工。按批准的进度计划先集中力量完成y井的施工作业，按沉井预制工艺流程，在已测定的圆周中心线上按要求铺设粗砂与D，采用定型钢模进行刃脚混凝土浇筑，然后按顺序先设置E与F、安装绑扎钢筋，再设置内、外模，最后进行井壁混凝土浇筑。

下沉前，需要降低地下水（已预先布置了喷射井点），采用机械取土；为防止y井下沉困难，项目部预先制定了下沉辅助措施。y井下沉到位，经检验合格后，顶管作业队进场按施工工艺流程安装设备：K→千斤顶就位→观测仪器安放→铺设导轨→顶铁就位。为确保首节管节能顺利出洞，项目部按预先制定的方案在y井出洞口进行土体加固：加固方法采用高压旋喷注浆，深度6m（地质资料显示为淤泥质黏土）。

问题：

1．按测量要求，该小组如何分工？测量员将测量成果交予施工员的做法是否正确，应该怎么做？ 2．按沉井预制工艺流程写出D、E、F的名称；本项目对刃脚是否要加固，为什么？

3．降低地下水的高程至少为多少米（列式计算）?有哪些机械可以取土？下沉辅助措施有哪些？ 4．写出K的名称，应该布置在何处？按顶管施工的工艺流程，管节启动后，出洞前应检查哪些部位？ 5．加固出洞口的土体用哪种浆液，有何作用？注意顶进轴线的控制，做到随偏随纠，通常纠偏有哪几种方法？

2019-5答案解析：

1．(1)按测量要求，该小组的分工为观测、扶尺、辅助。

(2)布设完毕后随即将成果交予施工员组织施工的做法不正确。布设完毕后应采用不同数据采集人核对的方法，分别核对从图纸上采集的数据、实测数据的计算过程与计算结果，并据以判定测量成果的有效性，并报监理工程师复核后方可使用。 2．(1) D-垫木， E-内脚手架， F-外脚手架

(2)该沉井下沉位置的地质为淤泥质黏土，非坚硬地层，故刃脚位置无需特殊加固。若为防止脚踏面受损，可在踏面部位使用角钢加固。 3．

(1)地下水位应降低至刃脚踏面以下0.5m。

则应降至到的标高为0.000-5.000-0.5-0.3-0.1 -0.6-0.5=-7.OOO(m) (2)抓铲挖土机、长臂挖掘机、抓斗、皮带运输机、升降机。

(3)下沉辅助措施有：①沉井外壁采用阶梯以减少下沉摩擦阻力时，在井外壁与土体之间应有专人随时用黄砂均匀灌入：②采用触变泥浆套助沉：③空气幕助沉：④爆破方法开挖下沉。 4．

(1)K_后背墙（后背、后座或后座墙），应布设在沉井井壁和千斤顶之间，后背工作面与管道轴线垂直。 (2)管节启动后，出动前应检查顶进设备（顶铁、千斤顶、油泵、油表）是否运行正常，管节本体是否出现裂痕破坏，沉井井壁是否出现裂痕，顶进开挖面是否稳定。 5．

(1)可采用水泥浆、化学浆液。起到洞口土体加固及洞门密封防水堵水的作用，保证开挖面的稳定， 防止地层过大变形。

(2)顶进纠偏方法有：挖土校正法、强制校正法、衬垫校正法、调整顶进合力位置法。