报告都有基本的格式，就像工作报告，主要表述这一年或这一段时间的工作，
计划实行状况，就是一种宣布式的报告，让他人知道你在这一段时间的状况。下
面就让我为您准备的 汽车生产 ，欢迎参照，希望能对您有所帮助。
汽车生产实习报告
一、实习目的
认识运动型多用途汽车生产流水线特色及实习单位的生产管理模式，掌握与
专业有关的职业技术及知识，能够将理论知识与本质操作完满联合。使自己拥有
扎实的理论知识，过硬的职业技术，较强的学习能力、交流能力及发现问题、解
决问题的能力。
二、实习单位及岗位介绍
华泰汽车公司建立于 20xx年，是从事整车及洁净型轿车、柴油机、自动变
速器、动力总成的研发、制造、销售、出口等业务（包含汽车零零件生产及销售）
的大型跨国汽车公司公司，公司总部位于内蒙古鄂尔多斯市康巴什新区，总财产
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达 70亿元，职工3000余人。华泰以北京为管理和研发中心，在山东，内蒙古等多个
省拥有两大生产基地，一个汽车家产园，五大平台和十大系列车型生产线，当前已具备年产20万辆汽车的综合生产能力。
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我的实习岗位为华泰汽车公司特拉卡整车总装车间生产调动，主要岗位职责 为
①配合车间主任组织落实各项及生产任务；
②对生产经营状况进行有效监控，对生产经营项目进行监察检查；
③协调停决生产过程中碰到的技术、质量、设施、安全等问题。
三、实习内容和过程
、认识公司产品。
特拉卡的原型是现代的战马（ GALLOP，—而战ER马）则是韩国版的三菱帕
杰罗第二代。依据特拉卡在公路上的表现和在越野方面的能力可判定特拉卡是
SUV的一种。SUV是SportUtility Vehicle的缩写，即运动型多用途汽车，SUV
一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地空隙较大，在必定
程度上既有轿车的舒坦性又有越野车的越野性能。因为带有 MPV式的座椅多组
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合功能，使车辆既可载人又可载货，合用范围广。
华泰引进的特拉卡有 2升、2升柴油发动机车型和 2升、3升汽油发动机车
型。3升的顶级版特拉卡配置齐备又适用，电动可调真皮座椅、液晶显示器、电
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子恒温空调、巡航定速装备等应有尽有。汽油机特拉卡动力和驾驶顺畅程度都表
现上乘，发动机转速高达 5000转时发动机震动几乎无感觉。 柴油机带有增压器，
使功率能够达到
100PS，柴油发动机转速较低状况下能够长时间保持扭力输出的
最大值，它能够长时间保持高扭力输出而使发动机相对损害小。
汽油发动机特拉卡平时使用的是四轮驱动，电子控制驱动方式分为四轮短时
驱动（启动中央
LSD）和4WD/L；而柴油发动机特拉卡则是采纳两轮在特定情
况下经过电子驱动控制系统调整为 4WD和4WD/L。
特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥构造。这类构造对保持最守旧的离
地空隙很有益，并且非独立悬挂形式的钢桥也特别牢固，与越野有关的尺寸，如
前面靠近角、后方离开角和纵向经过角基本保持二代帕杰罗的数据。但是，因为
前后保险杠的包覆装修加长了前后悬长度（即前后保险杠端分别距前后车轮的距
离），以致靠近角和离开角减小。在经过较大坡度的阻碍时出现蹭地现象。 因为悬
挂调校显然偏“软”，以致底盘在颠簸时下沉显然，经过搓板路时出现托底偏向。
、认识车间布局及工艺流程。
总装车间生产流水线东西走向，
由内饰、底盘、整车、调试四个工段构成（小
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件组装属整车工段，发动机组装属底盘工段） ，整体布局如图1所示。车间办公
室位于车间西侧，可同时对各工段生产管理进行监控， 零零件库区位于车间东侧，
当生产时可经过三条绿色通道同时对各工段进行发料，提高发料速度，减少运输
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成本及交通堵塞。
生产准备工作落实后，小件及发动机开始组装，与此同时车身从①号门由涂
装车间进入内饰工段，车架从⑤号门由涂装车间进入底盘工段，内饰工段及底盘
工段分别对车身和底盘进行装置，装置完后流入整车工段进行合围与装置，最后
流入调试工段进行调试与返修，所有调试检测项目达标后办理入库，从③号门进
入成品车库，详细生产流水线流向如图 1箭头所示。蛇形生产流向可减小工段间
问题解决周期，提高工作效率。各工段流水线双侧设有零零件摆下班装及有关生
产工具、设施，达到科学摆放、提高效率、保护零零件的作用。②、④号门为调
试工段车辆路试进出专用门。
、内饰工段实习。
内饰工段共有两个班组， 个工18位，主要对全车线束、玻璃、天窗、顶棚、
空调系统、制动踏板、真空制动总泵、制动油管、离合器踏板、离合器主缸、油
门踏板、 ABS控制单元、雨刮电机、仪表台、
DVD、安全带、转向柱和转向连结
杆、电瓶、行李架等主要零零件进行安装。安装时要严格履行工艺规范，各样零
零件安装后不得干预，防备因接触、磨损惹起机械故障及电气故障，缩短零零件
使用寿命，密封胶条安装要严实，防备漏雨，风挡玻璃打胶要平均，若打胶不均
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匀会出现空隙漏雨，并且会产生应力变形，以致挡风玻璃出现裂纹。
4 、底盘工段实习。
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底盘工段共有两个班组， 个工15位，主要对前后桥总成、螺旋弹簧、前后减
震器、前后均衡杆、前后横拉杆、上下悬臂、半轴和轮毂、左右扭杆、前后传动
轴、转向机、前保险杠横梁、油箱、三元催化变换器、排气筒、发动机与变速箱
等进行安装，并对后桥油、变速箱油进行加注。
底盘是汽车构成中最重要的一部分，
行驶安全有关，所以要求底盘工段所有力矩扳手按期校订，并且不得有人为漏序
90%都是要点工序，每个零件都与车辆
和机械干预，比如传动轴螺栓未紧固或力矩要求未达标会以致翻车事故。变速箱
油加注量不足，会以致变速箱内部磨损严重。
、整车工段实习。
整车工段共有两个班组，20个工位，主要对车身及底盘进行合围， 分别对车
内陆毯、空滤器、车身挂件、车门内饰板、方向盘、中控台、中控面板、变速箱
护板、水箱、大灯、座椅、轮胎等主要零零件进行安装，并连结各种油路管路，
插接各种电气设施插头，加注各样油、液，调整五门一盖空隙。整车工段是车辆
下线的最后一道程序，各样连结工序许多，在安装时比较简单漏序，如有一根制
动油管未连结就会因漏油发生无刹车交通事故。这也是我们在平时工作中应当加
强注意的事项。
6 、调试工段实习。
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调试工段由检测线、淋雨线、最后检测线三个班组构成，主要对下线车辆进
行尾气检测、发动机转速检测、四轮定位、制动系统检测、灯光的调整、淋浴检
测、动向路试，以上各项车辆调试工作主要以仪器检测为主，在检测过程中各项
车辆参数一定达标，检测人员要对所用仪器的程序、参数进行有效保护，防备数
据丢掉。
、其余。
除了各工段的生产工作外，还有一些工作与生产密不行分，同时贯串车间工
作一直，主要有以下几方面
1）安全。任何一个生产制造型公司，安全事故都是最大的浪费。对于一个初来乍到的新职工，第一要对工作环境及工艺操作规范进行认识，掌握安全要
领，时辰恪守三不损害原则，即不损害自己、不损害他人、不被他人损害。当伤
害不行防止时，应穿着劳动防备用品减少损害程度。 在工作中擅长发现安全隐患，
并对其进行针对性的改良与改良。
比如在总装车间常常发生悬挂重物坠落事故，固然在轨道下方有防备网，但
不过起到防备的作用，没有对事故发生的本源进行有效改良。经过对先期发生的
所有事故事例剖析发现，悬挂重物坠落所有为悬挂链条断裂惹起，那么应当如何
防备它在工作的时候发生断裂呢？链条在拉重物上涨的过程中，链条所受的拉应
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力是循环变化的，会产生疲惫裂纹，疲惫裂纹经过时间累积不停扩展，最后产生 脆断。
所以悬挂链条要按期检修，按期改换。其次能够增添一条冗余轨道，轨道上
的小车能够自由滑动，小车连着一个保护装置，保护装置的作用是保证冗余链条
随重物起落，并在重物静止的时候起到固定作用。链条从保护装置伸出，连结重
物，正常状况它们都不受力，当受力的链条断裂以后，冗余链条能够持续蒙受重
量，拉住重物，防备重物坠落。
2）质量。产质量量关系到公司利益，同时也关系到我们职工的亲身利益。保证不接收不良品、不制造不良品、不输出不良品是我们每一位职工的工作职责之一。产质量量的控制主要从双方面下手。第一，严格履行公司质量管理制度，做好产质量量的过程控制，每达成一道工序，责任人都要在流程卡上署名确认。第二，提高职工的责随意识及装置技术水平，增强自检、互检工作，发现质量问
题实时修复，并拟订相应的预防举措，根绝同类质量问题重复发生，并对预防措
（ 施实行状况进行监控。 （ （ （
（ 3）效率。从管理学角度来讲，效率是指在特准时间内，组织的各样投入与产出
之间的比率关系。效率与投入成反比，与产出成正比。对于我们一般职工来说，效率就是减少浪费，更轻松省力的把事情做好，提高干活的速度。要实现这点，我们需要掌握相对应的安装技巧，对于使劲相对较大的工作，安装时不可以光靠双手用蛮力，同要擅长运用身体的力量。比方在安装车门压条时，可用身体
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向前倾的力轻松地将压条压入。
四、实习总结和领会
1 （一）作为一名合格的职工，在工作中要做到以下几点 2 3 4
5 、要准时达成各项工作任务，听从领导的安排。 6 7 8
9 、各项工作质量要切合公司要求。 10 11 12
13 、增强与同事的交流，实时掌握生产信息。 14 15 16
17 、工作中出现解决不了的问题要主动追求帮助。 18 19 20
21 、要擅长运用专业知识和工作技术。 22 23 24
25 、能够在生产生活中发现问题。 26
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29 、工作中擅长创新，对生产管理中的问题能够提出对应的解决方案及合理化建议。
8 、要尽责尽责，勇于肩负责任。
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（二）工作领会。
1、正直态度，踊跃投入。
整车90%多的零零件安装都由总装车间达成， 并且绝大多数都是易损件、内
饰件、精细件，返工返修量大，加班像粗茶淡饭相同，流水线式的生产方式也让
我们的职工千百次的重复同一套动作，对我们一般职工来说总装车间的工作最辛
苦，所以总装车间的职工不单要有过硬的技术，优秀的体系，也要有坚韧不拔的
精神和踊跃向上的心态。要做到面对乏味繁琐的工作不失掉工作兴趣，面对领导
同事的责备不失掉工作热忱，面对自己的错误不失掉责随意识。
、不停学习，勇于创新。
专业知识和职业技术是我们顺利展开工作一定具备的，同时就像是我们吃饭
用的两只筷子。在平时的工作生活中我们要横向与先进、标兵比较，纵向与自己
比较，不停提高自己，不停累积专业知识，娴熟掌握职业技术，并且把专业知识
和职业技术应用到工作中，对工艺流程、操作规范、生产管理进行逐渐优化、逐
项改良，只有这样才能在自己的岗位上有所作为，才能算是一名合格的今世汽车
家产工人。
3 、勤于思虑，擅长总结。
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做事、说话都是有方式方法的，掌握此中的方法，会起到事半功倍的成效。
PDCA就是一种做事方法，它是质量管理依据的科学程序，相同也能够应用到车
间管理的各项工作中，P是确立工作目标、目标，拟订工作计划；D 是实现计划
中的内容；C是对履行计划的结果进行检查，明确成效；A
是对检查的结果进行
办理、总结。工作中只需严格依据 P—D—C—A的工作流程及方法，就会达到螺
旋式上涨的成效。
个人认为在这四项中 A是最重要的，这一环节要点在于思虑、在于总结。工
作中我们会发现好多职工工作踊跃、肯吃苦，专业知识掌握的也很好，但却一直
在原地踏步，没有提高，工作成效也一般，主要问题就出在没有对工作进行总结，
只有对工作结果进行剖析、思虑、总结，正确的保持，错误的更正，工作才会达
到一个更高的水平，逐渐走向标准化、规范化。
汽车生产实习报告二
岁月飞逝，片刻间，大学的学习生活就要结束了，经过三年多专业知识的学
习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。
20XX年10月20日，我被学校安排到奇瑞有限责任公司实习。固然不是我
的第一份工作，可是倒是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我从前的工作中所没有的。
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一、学会遵照上司及公司制度。
工厂中有很多的车间，各车间有各自不一样的事情、和若干条流水线；在工作
中一定做到
、听从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人；
、严格依据作业指导书操作；
、严格恪守工厂各项规章制度；
、熟习公司流程及生产流程。
二、工厂着重团队精神的同时着重培育个人能力。
工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别着重
团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运行，公司才能正常运行；在培育团
队意识的同时公司也着重个人能力，只有个人能力提高了，团队的切合度才会更
好、更完满。
三、在工厂上班的优弊端。
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在生产线（流水线）上作业，因为一个程序分红了若干岗位（工位）
，所以在
操作的过程中就要有高度的切合度，那就需要作业员在作业的时候提高做事的能
力，对人际交流有本质性的帮助；工厂也因个人能力不相同而分派各不相同的工
作，进而培育了个人的做事能力；能有效的发挥自己的优点，同时填补自己的不
足；不足之处就是工人被流水线约束，压力大等。
四、工作领会。
在奇瑞实习的这段时间里，让我领会到做事的困难。从前什么事都没做过，
在家只知道饭来张口衣来伸手，经过此次实习，让我理解了两个道理
、做任何工作都要踊跃、仔细负责、做就要做好；
、要不怕辛苦、不怕困难。
最后，特别感谢学校和奇瑞给了我此次难得的实习机遇。此次实习，给了我
一个锻炼的机遇，让我从中获取了好多可贵的经验，
能够讲是得益良多啊！所以，
此后，我会持续努力，不停丰富知识，不停累积工作经验，不停提高工作能力，
争取做一个对社会在贡献的人。
初中毕业后，我就踏入了市总中专的校门。 转瞬，
中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，此刻正进行毕业实习呢。
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从前，我老是期望早点到社会参加工作，因为我总感觉工作是一件很简单的
事，但是当我走开校园，真的进入社会实习后，才真实体验到——工作，其实不是
想象中的那样——它又苦又累，可不是一件简单的事。
一开始，我被学校安排到奇瑞实习。上班第一天，我的心情激动、愉悦、期
盼、愉悦。我相信，只需我仔细学习，好好掌握，做好每一件事，实习必定会有 成绩。
在奇瑞实习，我被分派到该公司的汽车底盘流水线，
这份作，看似简单，其实要做好它很不简单。因为“如何才能作好工作、
当了一绅士水线作业员，
“如何才
能在流水线上作好”，这里学识可大了。所以，当一名作业员第一要学会如何作
好一名作业员——最最少的要求就是大的要仔细认识公司的整体运作、 服务承诺
和工作制度，小的要熟习流程，资料等。只有这样，工作起来才能驾轻就熟。
其次，要学会如何与人相处和与人交流。公司里的作业员来自四面八方，不
同地域的人有着不一样的生活习惯和生活方式等，与不一样地域的人相处要讲究不一样
的方式方法。只有这样，才能创造优秀的人际关系。最主要的是，与同事相处一
定要礼貌、谦逊、宽容、互相关怀、互相帮忙和互相谅解。
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第三，要学会如何严肃仔细地工作。
从前在学校，下课后就知道和同学嬉戏，
嘻嘻哈哈、高声说笑。在这里，可不可以这样，因为，这里是公司，是工作的地方，
是绝对不一样意发生这样的事情的。工作，来不得半点粗心，假如粗心就会犯错，
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工作犯错就会给公司带来损失。于是，我意识到自己绝不可以再像从前那样，要学
会像这里的同事相同严肃、仔细、努力地工作。
第四，要学会虚心。因为只有虚心讨教才能真实学到东西，也只有虚心讨教
才可使自己进步快。
第五，要学会以礼待人。
在实习时期，固然很辛苦，但是，在这艰辛的工作中，我却学到了许多东西，
也遇到了很大的启迪
、要仔细学好专业知识，这样能够打下一个扎实和牢固的工作基础。
、要在工作中不停学习，进一步提高自己综合素质，才能适应此刻社会对人材的需求。
此次实习顺利结束了，但我理解此后的工作还会碰到很多新的东西，这些东
西会给我带来新的体验和新的领会，所以，我深信只需我专心去挖掘，英勇地去
试试，必定会有更大的收获和启迪的，也只有这样才能为自己此后的工作和生活
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累积更多丰富的知识和可贵的经验。
一年前，我期盼着早日达成毕业实习，走进社会，认为这样不用每日对着课
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本，过着简单而重复的校园生活必定会轻松多了，可此刻真实实习了，才深深地
领会到它其实不是想象中那么简单，现实社会比起校园生活那是复杂多了。
汽车生产实习报告三
在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不只学习了汽车的各样有关技术
（主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面），还学会怎
样与他人交流，也认识了一些对于汽车维修公司的运作方面的知识。以下是我这
三周实习中的总结
一、汽车维修公司的管理。
要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要
（ 用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理联合起来， （
（ 重视人地作用，要做到以人为本。现代公司的经营看法主要有 （ （ （
（ 1）战略看法全面系统地看问题，要有全局、面向公司将来的发展看法。 （ （
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（
（
2）市场看法要认识市场，确立对策去据有市场，博得市场。
（3）用户看法 公司要建立全部为了用户的看法，一心一意为用户服务。
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4）效益看法要点在于，对外如何博得市场，如何多达成任务；对内如何降低成本。
5）竞争看法要经过竞争去获取市场，要做到“质量以优取胜，价钱以廉取胜，服务以好取胜”。
6）时间看法掌握好决议的机遇，努力缩短生产周期，坚持效率看法。
7）改革看法公司要保持对外面环境的适应性，事先有展望，环境变化时有对策。
二、与人交流。
与人交流，这是我们平时生活工作中特别重要的一个基本能力，我们要学会
擅长与人交流。在实习的过程中我们主动地与维修厂的职工进行交流， 不懂就问，
有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里职工也很乐
意把他们的经验告诉我们，让我们学到许多书籍上没有的东西。 由此，我理解了，
在与他人的交流之中我们要保持主动、踊跃的态度。
三、汽车维修的有关专业知识。
在顶岗实习中，博辉汽车维修厂的有关服务归类与书籍上的分类是有所进出
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的，它的汽车美容主假如洗车而已，其实真实的汽车美容是这样的汽车美容是一
个崭新的看法，它与一般的洗车、一般打蜡有着本质上的差别。专业汽车美容与
众不一样之处，在于它自己的系统性、规范性和专业性。
所谓系统性就是着眼于汽车的自己特色， 因为表及里进行全面而仔细的保养；
所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按
照工序要求采纳专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业
优良的保养产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经
过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延伸汽车寿命。
其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在
这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的知识， 因为我打算此后向这方面发展。
但是，在此次实习过程中我学到汽车美容方面的知识仍是特别少的，只好经过自
己收集有关的资料来认识。可是，经过此次实习，我对汽车美容的认识仍是上涨
了一个层次，我相信，只需坚持朝这个方向走下去，必定会有所得的。
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