资讯（201206）
i. 港口航线 ......................................................................................................................................3
一、 二、 三、 四、 五、 六、
长江九江段海轮航线正式开放 5000吨海轮直抵九江 ................................................................................. 3 福州新港再添一条国际航线 .............................................................................................................................. 4 福州新港再添至南非集装箱航线 ...................................................................................................................... 4 深圳-潍坊-泉州货运航线正式开通 .................................................................................................................. 5 江阴港外贸远洋直达班轮首航 .......................................................................................................................... 6 厦门港又新增一条国际集装箱运输航线 .......................................................................................................... 6
ii. 周边港口信息 ............................................................................................................................7
一、 二、 三、
漳州港 .................................................................................................................................................................. 7 泉州港 .................................................................................................................................................................. 8 湄洲港 ................................................................................................................................................................ 10
四、 福州港 ................................................................................................................................................................ 15
2、福州长乐松下港两个泊位月底启用 .......................................................................................................................... 16
iii. 周边港航信息 .......................................................................................................................... 23
1、 2、 3、 4、
台推航港政企分离 航港局及台湾港务公司今挂牌 ........................................................................................ 23 古雷十五万吨级航道工程通过交工验收 ............................................................................................................ 24 蛇口港启动船用岸电（信息来源：中国航运网 发布日期：2012-4-27） ................................................. 25 厦漳跨海大桥南汊主桥将于6月中旬合龙 ....................................................................................................... 26
5、福建打造两岸货物人员往来新枢纽 新福州港2日对外运作 ............................................................................... 26 2011-09-05 08:58:29 中国新闻网 孙贤迅 .............................................................................................................. 27 跨福州、宁德、平潭综合实验区所有港区的新福州港，2日正式对外运作。福建全力打造两岸货物、人员往来新枢纽。 ............................................................................................................................................................................ 27 福建省福州港口管理局2日在中国最早的对外开放口岸——马尾挂牌成立。这是福建继厦门港、湄洲湾港之后，又一跨行政区域港口大整合，它为福州港迈向国际航运枢纽港奠定基础。至此，海峡西岸北部、中部、南部，形成定位明确、布局合理的福州港、湄洲湾港、厦门港三大港。 ............................................................................ 27 福建省交通运输厅厅长李德金称，新福州港将加速建成集装箱和大宗散杂货运输相协调的国际航运枢纽港，并提升整体功能，打造海峡西岸经济区对台三通、对外交流的主要窗口，建成海峡西岸经济区对外开放综合通道的重要门户。 .................................................................................................................................................................... 27 新福州港下辖9个港区，闽江口内港区以服务沿江产业和旅客运输为主，以为城市配套为辅，逐步实施部分作业区城市化改造；江阴港区以集装箱运输为主，以散货和化工品运输为辅；松下港区以服务粮食中转、加工、储运等临港产业发展为主；罗源湾港区以煤炭、矿石等大宗散货运输为主，以集装箱运输为辅；三都澳港区以服务临港产业开发和地方经济发展为主，主要承担煤炭、矿石、原油等散杂货运输和对台运输，兼顾集装箱和支线运输；赛江港区主要为地方经济发展和船舶工业提供服务；三沙港区主要为周边地区经济发展服务；沙埕港区主要为福鼎市等周边地区经济发展和临港产业发展服务；平潭港区以综合对台运输为主。 ........................ 27
1
平潭综合实验区管委会副主任赵晓波告诉记者，平潭港区今年加快两岸海上快捷通道建设，交通运输部上月已向福建海峡高速客滚航运有限公司颁发台湾海峡两岸间水路运输许可证，经营台湾海峡两岸间海上直航客货滚装运输；给“海峡号”高速客滚船颁发了台湾海峡两岸间船舶营运证，批准从事平潭直航台中、基隆、台北客货滚装航线运输。他说，平潭港区澳前作业区的客滚码头，目前已经具备各项试航条件，若获得台湾相关方面批准，“海峡号”高速客滚船将尽快试航台湾基隆港，开通闽台间海上客滚运输第二通道。 ............................ 27 6、国投计划在闽投资400亿元 .................................................................................................................................... 28 7、福建广西两省区合作交流座谈会举行 ..................................................................................................................... 29 8、福建省出台《关于促进航运业发展的若干意见》 ................................................................................................. 30 9、鹿特丹港和Summa集团计划今夏就收购中国港口 ............................................................................................ 32
iv. 厦门港相关信息 ...................................................................................................................... 33
1、
厦门快速推进东南国际航运中心建设 将与潮州合作建码头 .......................................................................... 33 2、中央财政安排1亿元资金支持厦门港3个航道项目 ............................................................................................. 34 （东南网/冯川叶）记者从福建省交通运输厅获悉，日前财政部下达了2012年第一批港口建设费安排地方建设项目资金，安排了厦门港3个航道项目建设资金1亿元，以扩大厦门港吐纳大型船舶能力。 ........................... 34 去年国务院批复的《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》，明确提出支持厦门加快东南国际航运中心建设，厦门港发展进一步提速。截至2011年底，厦门港拥有的深水泊位超过50个，其中10万吨级以上泊位20多个，东渡港区拥有停靠14万吨邮轮的大型码头，海沧港区建成了可停靠全球最大集装箱船的深水泊位。为适应到港船舶大型化的发展趋势，扩大厦门港航道通过能力势在必行。 ................................................ 34 本次港口建设费安排的厦门港航道项目有3个。厦门港主航道三期工程获得8000万元支持资金，建成后将满足10万吨级集装箱全潮双向通航，兼顾15万吨级集装箱船和散货船乘潮通航。厦门港海沧航道扩建三期工程获得1000万元支持资金，建成后航道底标高提高到15.5米，满足10万吨级集装箱全潮通航。厦门港刘五店航道一期工程获得1000万元支持资金，项目建设规模为航道底标高-12米，航道宽度220米，通航标准为7万吨级散货船和10万吨级集装箱船乘潮通航。 ......................................................................................................... 35 据福建省交通运输厅有关负责人介绍，省里正在酝酿支持东南国际航运中心建设的方案，整体应该定位于高端航运、邮轮母港、国际中转、对台运输的主枢纽主通道、外贸远洋干线集装箱的枢纽港，船员管理、船供、造修船、院校、航运金融、海事仲裁等各航运要素高度集聚，与湄洲湾港、福州港错位发展并带动全省沿海港口发展。................................................................................................................................................................................ 35 3、海沧保税港二期正式运营 总投资约达69亿元 ..................................................................................................... 35 (厦门商报/陈天笑 志艺 张洪)3月15日，海沧保税港二期正式运营，这标志着东南国际航运中心建设又取得重大成果。 ............................................................................................................................................................................ 35 保税港区二期用地面积为2.0351平方公里，实际封关面积为1.2平方公里，包括海沧港区15#—19#泊位、海关西集中查验区及办公楼、道路等配套附属设施，总投资约69亿元。 ............................................................. 35 据介绍，为确保高效便捷的通关，海沧保税港二期采用国内最先进的监管和通关设备，进出海关闸口全部安装智能卡口系统。 ................................................................................................................................................................ 35 4、厦门港务集团获批设立厦门首家小额贷款公司 ..................................................................................................... 36 5、东南国际航运中心建设开篇 厦门三大航运服务机构揭牌 .................................................................................... 36
厦门落实《综合配套改革试验总体方案》，加快东南国际航运中心建设取得重大进展。6月2日，作为
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航运中心重要组成部分的厦门航运交易所，以及与航运中心重要配套的东南国际航运仲裁院、福建电子口岸股份有限公司，3个机构在厦门新港务大厦揭牌入驻。这是厦门建设东南国际航运中心的开篇之举和标志性事件，是促进厦门高端航运要素集聚以及带动厦门港转型升级的重大举措，标志着厦门航运服务业登上一个新台阶，港口功能与地位得到显著提升。 ........................................................ 36 v. 政策法规 .................................................................................................................................... 36
1、全国海洋功能区划公布 明确八类海洋功能区管理要求 ........................................................................................ 37 2、我国航道管理进入建管养并重时期 ......................................................................................................................... 39 信息来源：中国航运网 发布日期：2012-5-2 ............................................................................................................ 39 3、关于修改《长江干线船舶港务费征收办法》的决定（中华人民共和国交通运输部令2012年第5号） ...... 40 4、交通运输部修改五部规章 ......................................................................................................................................... 41 5、交通运输工程全进公共资源交易市场招投标 ......................................................................................................... 43 6、国际海事组织修订船东赔偿责任限制 ..................................................................................................................... 43 7、交通运输部和海关总署签署合作备忘录 ................................................................................................................. 44 8、两部委出台港口岸线使用审批管理办法 七月一日起施行 .................................................................................... 46
i. 港口航线
吨海轮直抵九江
一、长江九江段海轮航线正式开放 5000
2012-04-05 16:34:59 九江新闻网
从4月1日零时起，长江九江河段海轮航道获准正式开放，开放时间为4月至11月中旬。这意味着，长江上航行的5000吨级海轮可由长江口直抵九江港，航运效率大大提高。
据了解，近年来长江航道局对九江段马当南水道、张南水道、武穴水道等重点浅险水道实施了整治，随着整治效果的逐步显现，长江下游航道条件得到了明显改善，给海轮航道提前开放创造了有利条件。2010年4月1日起，长江航道局决定延长芜湖至武汉河段海轮航道通航期一个月。海轮航道开放时间由每年的5月 1日提前至4月1日。今年3
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月，为开通海轮航道做准备，九江处现场维护船艇和测绘处通力合作，进行了112.3换算平方公里航道图测量，并根据探测情况调整标志26座次，可望达到的维护水深4月最低为5米，5月最低为6米，7、8月最高为7米，维护的航道宽度最低为200米。经测算，武汉至芜湖河段海轮航道提前一个月向航行船舶开放，2012年可增加芜湖至武汉河段海轮的运量0.41亿吨，由此可产生直接经济效益13.79亿元。
二、福州新港再添一条国际航线
2012-04-06 16:40:49 福清侨乡报 卢贤明
记者5日获悉，福建华联通国际运输代理有限公司申请开通“伊朗航线”的请求，近日得到国家相关部门的批准，使福州新港今年又添一条国际航线，这也是今年福州新港开通的第二条新航线。
据了解，该航线有4艘船挂靠福州新港，周期为2次/每月，挂靠港依次为：吉拜阿里—阿巴斯—霍梅尼—阿萨鲁耶—新加坡—上海—青岛—天津—宁波 —高雄—福州—赤湾—新加坡—巴生—吉拜阿里—阿巴斯—霍梅尼。该航线的开辟，体现了国际航运企业对福州新港便利通关环境的认可。
三、福州新港再添至南非集装箱航线
2012-04-17 08:57:43 中国新闻网
福州市海事局16日下午对外透露，福州新港(即福州港江阴港区)再添一条亚洲至南非的集装箱航线，首航船舶“马士基神户”号15日抵达福州新港国际集装箱码头。
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据介绍，此条航线由马士基航运公司开辟，将投入9条6000TEU集装箱船舶，班期为周班，每周六挂靠福州新港国际集装箱码头，主要挂靠上海—宁波—福州—盐田—丹戎巴斯(马来西亚)—路易港(毛里求斯)—德班(南非)—伊丽莎白港(南非)—新加坡等港口。
近年来，福州新港港区基础设施不断完善，船舶通关环境不断提高，港区通航环境持续好转。随之，马士基、MSC、PIL等国际航运巨头纷纷将目光投向该港区。
截至目前，福州新港已开通集装箱航线18条，进出港集装箱量稳步增长。福州市海事局人士称，新航线的相继开辟，既是福州港口经济显现新活力的表现，也是国际航运企业对福州新港便利通关环境的极大认可。
由于大型集装箱进靠日渐常态化，福州新港集装箱运输及危险品进出口呈稳步增长态势。据统计，2012年第一季度，福州新港完成集装箱吞吐量17.82万标箱，集装箱货运量206.83万吨，同比分别增长14.23%和16.27%。
四、深圳-潍坊-泉州货运航线正式开通
信息来源：中国航运网 发布日期：2012-5-3
26日,记者了解到,潍坊机场“深圳-潍坊-泉州”货运航线正式开通,为潍坊市与粤、闽三地的经济发展打造了一条空中衔接通道。25日凌晨3点,跟着一架B737型货机的平稳腾飞,潍坊机场深圳-潍坊-泉州货运航线正式开通了。据了解,该航线由东海航空公司执飞,其中每周一至周五由东海航空EPA6291从深圳飞潍坊,每周二至周六由东海航空EPA6292从潍坊飞泉州。根据潍坊机场与顺丰公司加强航线开发计划,该航线预计每班进出港货物吞吐量为20吨,到2012年底潍坊机场货邮吞吐量将增加3600吨。
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来源：齐鲁晚报
五、江阴港外贸远洋直达班轮首航
2012-05-11 17:08:31 人民网
5月10日，江阴港首条外贸远洋直达班轮在临港新城新港区5号码头起航。这条总吨位12963吨的“KING MERRY”号件杂散货轮船从江阴港始发，目的港阿曼苏哈港，预计往返航程需25-30天。据悉，这条航线将成为“江阴—中东”长期的件杂散货班轮航线。
在该航线开通前，江阴及周边腹地企业进出中东的货物均经上海港中转，但由于时间延误、运输成本增加、物流通道不畅等因素的影响，给本地货主带来了诸多不便。经过半年时间，江阴港与多家物流企业整合货源渠道、舱位及配套服务，以大量散货钢材运输业务为基础，开辟“江阴—中东”的外贸远洋件杂散货班轮航线。初期，江阴港将投入一条万吨海轮，实行月班运营，全年预计在该条航线上将完成约10万吨钢材制品出口业务。随着5号码头的能力不断提升，航线网络布局的进一步完善，将更好地服务腹地企业，同时改善腹地投资环境，促进贸易额和贸易量的双增长。
六、厦门港又新增一条国际集装箱运输航线
2012-05-28 09:15:38 厦门市人民政府网
5月26日凌晨，随着长261米的“东方萨拉莉”号首航靠泊海天码头，厦门港新增一条国际集装箱运输航线，这也标志着海天码头在近洋航线上优势的进一步体现。
此次新增的印巴航线，由商船三井、东方海外和萨姆达拉这三家全球知名航商联合运
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营，共配置了5条4400标箱的船舶，其中商船三井配置3条船舶、东方海外和萨姆达拉各配置1条船舶。该航线挂靠港依次为:上海、厦门、香港、新加坡、那瓦西瓦、科钦、科伦坡、巴生港。
该航线是目前厦门至印度那瓦西瓦和科钦港最快的航线，再加上其稳定的船期和周班的航次频率使其在市场上极具竞争力。此航线的挂靠完善了厦门港的航线布局，加深了厦门与南亚之间的贸易往来，为厦门港建设东南国际航运中心提供了有力保障。
ii. 周边港口信息
一、 漳州港
福建获建大型化工油品码头
信息来源：中国航运网 发布日期：2012-5-28
福建省发改委日前透露，福建第一个大型油品化工码头项目——厦门港古雷港区南2号泊位，已通过国家发改委核准，该码头主要服务台商投资的PX、PTA等项目原料及成品运输。
福建发改委称，该项目拟建15万吨级（结构按30万吨级设计）油品化工泊位、3万吨级和1万吨级液体化工泊位各1个，码头使用岸线480米，年通过能力1160万吨，总投资7.37亿元人民币。有关人士称，随着福建第一个大型油品化工码头项目核准建设，古雷台湾石化产业园区，将承载更多台湾石化产业的整体转移，实现两岸产业深度合作。
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目前，台湾石化业者纷纷抱团前来商洽建设投资事宜，已有14个项目陆续开工建设，总投资294亿元人民币。
来源：商务部网站
二、 泉州港
1、中化与泉州港务签订重件码头船岸对接服务合同
2012-04-01 15:22:16 泉州国资委
近日，泉州港务集团下属崇武分公司与中化泉州石化有限公司签定“中化泉州石化1200万吨/年炼油项目重件码头船岸对接”服务合同。
该合同内容主要包括为重件码头船岸对接提供船舶靠离泊系解缆服务、船岸的联络协调工作以及到港卸货情况的统计工作等。项目将于4月份开始运作。
2、泉州泉港区百个三产项目跃上主战场
2012-04-23 08:41:13 福建日报
20日，在泉州市泉港区南山石化片区的富源石化仓储码头项目工地，长长的引桥犹如一支伸向大海的巨臂，桥上桩机轰鸣、焊花飞溅。“这是今年泉港服务业现代化工程建设项目之一，年度计划完成投资8500万元，工程主要包括5000吨级液体化工码头和1.6公里引桥。”项目负责人巫蛟介绍说。
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据悉，今年，泉港启动实施服务业现代化工程，确定100个第三产业建设项目，总投资297.11亿元，主要涉及码头、仓储物流、商贸中心、专业市场、片区综合开发、旅游休闲、科技服务平台等10个领域，年度计划完成投资28.48亿元。
港口物流业作为“大石化”重要配套，今年泉港将重点推进湄洲湾港肖厝港区肖厝作业区5、6号泊位等10大码头，以及隆汉物流等10个仓储项目建设，并设立现代物流业发展引导资金，推动形成洋屿、沙格、前黄、南山片区和涂岭道口等五大物流园区。将建设农产品、资源再生、建材、花卉盆景等10个专业交易市场，以及总部经济区、万星影城等，打造服务业密集区。此外，将推动石化企业信息化与电子政务协作服务平台科技服务平台发展。
为确保服务业现代化工程顺利实施，泉港将建设服务业重点项目数据库和现代服务业重点领域人才培训基地，通过与高等院校、职业学校等合作，培养引进一批引领作用明显的第三产业高端人才和紧缺急需的第三产业专业人才。
3、福建泉州港建低碳节能码头
信息来源：中国航运网 发布日期：2012-5-7
6台电动轮胎式龙门起重机（ERTG），日前从振华17号特种船上缓缓进入石湖港3号泊位，标志着泉州港首个低碳节能型码头──石湖港区3号泊位将诞生。泉州港石湖港区是泉州规模最大、举措措施最完善的港区。为实现泉州市今年港口货运吞吐量10350万吨目标，石湖港不断加快泊位、堆场和石材物流园建设等综合实力的晋升。此次靠泊上岸的6台电驱动轮胎式龙门起重机全部采器具有世界提高前辈水平的全变频数字式电控系统，整体技术达到世界领先水平；并采用市电供给方式、电动吊具、大车无缝驱动及能量反馈电
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网等众多提高前辈的节能环保技术。
码头从建设之初就制定了严密的节能减排方案，从规划、建设到后期运营每一个环节都最大限度考虑低碳环保，大量采用最新节能技术设备。早在2009年，泉州太平洋码头公司启动油改电项目，将ERTG的采购工作列为项目重点工作之一，并于2010年底同上海振华港机重工签订ERTG购置合同，购买6台ERTG。
来源：大公报
4、福建泉港前1-4月对台直航货物近10万吨
信息来源：中国航运网 发布日期：2012-5-22
今年前4月，福建泉州泉港肖厝港对台直航货物约95428吨，比去年同期增长2.4倍。其中，两地直航化工品达73709.9吨，比去年同期增长4.7倍。自两岸直航业务开通以来，泉港肖厝港已成为福建省重要的对台贸易口岸之一。特别是今年初ECFA协议全面实施以来，在直航与税收优惠政策的双重刺激下，两岸商贸货运效率提升、成本降低，化工品迅速成为泉港台湾两地主要直航货物。
来源：中国台湾网
三、 湄洲港
1、国投湄洲湾煤炭码头一期工程加紧建设
来源：湄洲日报 发布时间：2012-05-09
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国投湄洲湾煤炭码头一期工程正在加紧建设，该工程卸煤码头全长588米、宽33米，共需预制3700吨至4000吨大型沉箱20座。目前有4座沉箱在建。上月下旬，该工程施工现场工人们正在焊制超长钢筋。
中国港口网www.chinaports.com2012年05月09日收录
2、福建湄洲湾港今再次重组 新湄洲湾港扩容为八大港区
2012-03-31 09:42:12 中港网
本网讯 据中港网消息，经福建省政府批准同意，湄洲湾港(肖厝港区、斗尾港区、秀屿港区、东吴港区)、泉州港(泉州港港区、深沪湾港区、围头湾港区)、莆田港(兴化湾港区)这8个港区自4月1日起整合为新的湄洲湾港，并由整合原湄洲湾、泉州、莆田港口管理机构成立的湄洲湾港口管理局统一管辖，从而推进湄洲湾港规模化、集约化发展。
福建省交通运输厅今日（3月31日）受命公告如下：
自2012年4月1日起，福建省行政区划内原湄洲湾港的四个港区（肖厝港区、斗尾港区、秀屿港区、东吴港区）、泉州港的三个港区（泉州湾港区、深沪湾港区、围头湾港区）以及莆田港的兴化湾港区，合并组成湄洲湾港。原泉州市港口管理局、莆田市港口管理局及其相关机构相应并入福建省湄洲湾港口管理局。依据《港口法》、《福建省港口条例》、《福建省航道条例》等法律、法规的规定，整合后的福建省湄洲湾港口管理局依法行使港口管理职能，负责泉州市、莆田市辖区内港口、航道的规划、建设、养护、管理等工作。
整合后的湄洲湾港八个港区对外称湄洲湾港兴化湾港区、湄洲湾港东吴港区、湄洲湾
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港秀屿港区、湄洲湾港肖厝港区、湄洲湾港斗尾港区、湄洲湾港泉州湾港区、湄洲湾港深沪湾港区、湄洲湾港围头湾港区。
拥有3752公里海岸线125个港湾的福建省，早年没有一个枢纽性大港。随着海峡西岸经济区建设，促使福建省重新整合港口资源。据中港网资料，2009年11月初，《福建省港口体制一体化整合总体方案》正式出台，酝酿多年的福建全省港口整合，正式全面启动。根据整合方案，海峡西岸沿海将建起三大港口群——北部福州与宁德两市港口整合，以福州港为主体，覆盖三都澳、罗源湾、福清湾、兴化湾北岸；中部莆田和泉州两市港口整合，以湄洲湾港为主体，覆盖湄洲湾、兴化湾南岸、泉州湾；南部厦门和漳州两市港口整合，以厦门港为主体，覆盖厦门湾、东山湾。
福建省港口资源整合的目标是进行“大港口”建设，形成厦门港、福州港、湄洲湾港三大港口。其中，湄洲湾港的整合，早已在2009年展开。中港网资料显示，2009年8月2日，根据福建省交通厅公告，从2009年8月3日起，福建省湄洲湾内泉州市港口管理局所辖的肖厝、斗尾港区，与莆田市港口管理局所辖的秀屿、东吴港区合并组成新的湄洲湾港，成立福建省湄洲湾港口管理局。新组成的湄洲湾港各港区对外统称为湄洲湾秀屿港区、湄洲湾东吴港区、湄洲湾肖厝港区、湄洲湾斗尾港区。当日，福建省湄洲湾港口管理局、福建省湄洲湾港口开发有限责任公司正式挂牌成立。新成立的湄洲湾港口管理局统一管理原来分别隶属于泉州和莆田的四个港区，实现了湄洲湾区域内港口名称统一。
今日公告的新“湄洲湾港”整合，是在2009年湄洲湾区域内港口整合的基础上，再进一步，整合涉及泉州港的泉州湾、深沪湾、围头湾港区和莆田港的兴化湾港区，在原来的四大港区扩容为八大港区。
相关文件：
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福建省交通运输厅公告
3、福建首个世行贷款港航项目三期今开工
2012-04-01 16:34:50 人民网
今天上午，福建第一个获得世行贷款的港航建设项目——湄洲湾航道三期工程正式动工。该项目总投资约30亿元，是福建历年以来投资最大、等级最高的航道项目。
据了解，该航道项目建设内容主要包括：主航道扩建至30万吨级，肖厝、东吴航道扩建至15万吨级，莆头航道扩建至7万吨级，并新建5万吨级分道通航航道、石门澳15万吨级航道、新设锚地、会船区及炸清除林齿礁等。
目前，湄洲湾航道三期工程各项前期工作已经全面完成，起步工程林齿礁炸礁工程已完成招标工作，工程今天正式开工建设。预计湄洲湾航道三期工程将于2015年全面建成，建成后湄洲湾主航道通航等级将提高至40万吨，成为福建通航等级最高的航道，同时也是全国屈指可数的超大型深水航道之一。届时，湄洲湾将可通航、靠泊目前世界上最大的40万吨铁矿砂船、45万吨原油船和22万吨煤炭船等各类型散货船。
按照湄洲湾的定位，该港以大宗散货运输为主，这就要求湄洲湾的码头、航道必须适应各种大进大出的散货船舶的通航、靠离泊要求。随着世界海运量增长、港口装卸效率提高和船公司对规模效益的追求，散货船队规模不断扩大，船舶大型化趋势明显。为适应该趋势，湄洲湾内各作业区的码头吨位等级将进一步提高，对现有航道进行扩建已迫在眉睫。
湄洲湾航道扩建，也是满足湄洲湾进出港船舶密度日益增加的需要。
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据预测，到2015年湄洲湾内港口货物吞吐量将超过1亿吨，是目前的2倍多。目前，位于湄洲湾湾顶秀屿作业区的LNG码头主要接卸14.7万立方米LNG船舶，进出港期间需对航道全程封航。为减少对其它港区生产船舶的影响，节约运输成本，该码头拟采用更大型的“Q-MAX”型LNG船(舱容 26.5万立方米)。为满足该船通航要求，拓宽湄洲湾主航道并开辟湄洲湾分道通航航道十分必要。
湄洲湾航道三期工程肩负的另一重要使命是，保障船舶安全通航的需要。
湄洲湾是福建重要石化产业基地，进出湄洲湾的石油、成品油及LNG等危险品船舶众多。湄洲湾现有锚地较少，无法满足通航密度日益增加的要求。随着港口建设的快速发展，湄洲湾主航道将大量出现船舶交会、避让等现象，且有诸多船舶需要抛锚待泊。鉴于此，急需组织实施锚地、会船区工程。
4、湄洲湾港口铁路支线罗屿特大桥正式开工建设
2012-04-13 11:46:19 湄洲日报
4月12日上午，跨海连接北岸东埔镇与罗屿岛的湄洲湾港口铁路支线罗屿特大桥正式开工建设。南昌铁路局副局长陈寿卿，省铁路办副主任姚春锦，市领导梁建勇、林庆生、李辉龙、陈国林等出席开工仪式。
上午9点30分，梁建勇、林庆生、陈寿卿、姚春锦共同为罗屿特大桥开工开动启动球。
市委常委、常务副市长李辉龙在致辞中代表市委、市政府对罗屿特大桥正式开工建设
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表示祝贺。他说，罗屿特大桥的开工建设，标志着湄洲湾港口铁路支线建设进入到一个新的阶段，必将有力地推动湄洲湾大型港口建设，更有效地发挥向莆铁路在海西建设中的作用。希望有关方面通力协作，为铁路大桥建设提供有力保障，为向莆铁路全面开通作出应有贡献。施工单位要按时保质完成建设任务，把铁路大桥建成精品工程、样板工程。
据悉，湄洲湾港口铁路支线正线全长53.521公里，自莆田站接轨引至湄洲湾北岸港区，线路经港湾站后分为东吴支线、秀屿支线、罗屿支线分别接入三个港口作业区。湄洲湾港口铁路支线自2009年初开工以来，目前已完成工程投资8.17亿元，占总投资的65.3%。全线陆域部分总长21.94公里的线路施工已基本完成，莆田站至港湾站下行疏解线已按工程线开通，全线力争在2013年9月30日前与向莆铁路同步竣工。
当天开工的罗屿特大桥位于罗屿支线末端，是湄洲湾港口铁路支线全线的重点控制性工程。桥梁长度765.75米，孔跨形式为23孔32米预应力钢筋混凝土简支T梁，全桥22座桥墩均处于海中。该桥跨海连接东埔镇与罗屿岛，建成后将在短期内成为通往罗屿岛的唯一陆路通道，对全面开发罗屿岛、打通进岛货运通道起到关键作用。
四、 福州港
1、福州港务集团与华能国际达成合作共识
2012-03-27 15:18:45 福建省交通运输集团有限责任公司
3月19日，福州港务集团与华能国际电力股份有限公司就共同推进双方目前在罗源湾北岸的港口一体化整合工作达成共识。此次与华能国际在港口项目上的合作，是福州港务集团加快落实福建省委省政府扎实推进海西“大港口、大通道、大物流”建设要求、主动
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对接央企，做大做强港口板块的重要举措。
2012-04-17 08:55:29 福建日报 胡斌福
16日，福建省交通运输集团有限责任公司所辖福州港务集团有限公司与中国华能集团公司控股的华能国际电力股份有限公司，在福州签订关于加强罗源湾港口战略合作的框架协议，共同在罗源湾北岸港口连片开发建设经营大型深水公共码头泊位。合作项目投资总额60亿元人民币。
据了解，本次合作将充分发挥双方优势，实现罗源湾北岸公共港区的连片开发建设和一体化经营，有效提升国有企业在罗源湾北岸公共码头的控制力和影响力，为进一步深入推进福建交通集团与华能集团在福建省其他区域的合作对接奠定良好基础。
2、福州长乐松下港两个泊位月底启用
来源：中国港口集装箱网 发布时间：2012-05-08
长乐松下港0号泊位和3号泊位将在本月底启用。届时，最大停靠船舶吨位数将由原来的10万吨提升至15万吨，而包括0号泊位在内的4个泊位的年吞吐量可达1500万吨，将满足全省粮食供应需求。
3、0号和3号泊位月底投入使用
松下港位于长乐市松下镇，是大陆首批对台直航港口之一。港区岸线总长15000多米，松下码头共分3期建设，计划建设16个大型泊位，一期项目规划建设6个泊位，包括0?3号、12号、13号，以及附属设施，预计总投资28亿元，将于2015年全面完工，
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建成后最大可停靠20万吨级船舶，货物年吞吐量可达2000万吨。
目前，松下港已建成投入使用1号、2号7万吨（兼靠10万吨）泊位，是福州港最大的散杂货泊位，日接卸能力达4万吨以上。 “3号泊位建设正处于收尾阶段，和已建成的0号泊位将于本月底一起投入使用。”松下码头负责人曹志刚介绍，0号泊位是设计5000吨兼靠1万吨级船舶的小型泊位，目前已经建成，正在等待验收，而3号泊位为5万吨级多用途泊位，最大吨级可达到15万吨。
4、4个泊位年吞吐量达1500万吨
松下港作为打通“北粮南运”海运通道的重要节点，对福州乃至全省的粮食供应起着举足轻重的作用。松下港周边规划建设央企中储粮公司物流中转库、福州面粉厂、福建省粮食储备库、东方面粉厂等项目。中储粮中转库每年粮食装卸需求100万吨，目前已进入基础设施建设阶段，预计两年内建成。此外，福州面粉厂、省粮食储备库、东方面粉厂均已开工建设。4个项目建成后，粮食装卸年需求将达200万吨。
曹志刚表示，1号和2号泊位去年就完成了粮食接卸150万吨，0号和3号泊位投入使用后，4个泊位的年吞吐量将达1500万吨，将能满足整个福州地区乃至全省的粮食供应需求。
按照20级吨位建设的12号和13号泊位今年年底有望动建，两年半时间建成。届时，松下港不仅能完成粮食的供应，还可供应铁矿石、煤炭等其他散货。 中国港口网www.chinaports.com2012年05月08日收录
5、平潭港区总规划纳入福州港总规划
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2011-05-06 08:42:35 东南快报 郑旭光
记者昨日获悉，日前交通运输部和省政府在福州召开了《福州港平潭港区总体规划》(以下简称《规划》)专家评审会。福州港平潭港区总体规划通过部省联合审查，同意将平潭港区规划方案纳入《福州港总体规划》。
根据《规划》，平潭港区分为金井、流水、澳前等作业区，今后将逐步发展成为客货兼备、功能完善、特色突出的现代化综合性港区。其中，金井作业区主要以对台客货滚装、国际邮轮停靠和服务港口物流园区功能为主，重点发展海峡客运及车辆滚装、邮轮经济和多用途运输；澳前作业区重点发展旅游、陆岛交通和渔业产业，近期可作为平潭对台临时客运点；流水作业区将根据未来平潭综合实验区的发展趋势和前期工作的进一步深入，合理确定功能定位。
6、福州江阴港铁路支线施工忙
2012-05-10 15:51:15 福清新闻网
5月9日，总投资23.5亿元的福州江阴港铁路支线工地上一片繁忙，全长2008米的鸡角屿特大桥全线贯通。工程建成后可使江阴国际集装箱码头货物直接运送到内地各省市，这对扩大码头运输量，提升江阴港知名度将起到重要作用。
7、公铁合建平潭海峡大桥通过通航论证
2012-03-22 11:31:21
拟建的平潭海峡大桥采用公铁合建方式，铁路采用双线，公路采用双向六车道。大桥
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跨越平潭海峡北口，起于福州长乐市松下镇，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，在苏澳镇上平潭岛。
日前，交通运输部出具了福州至平潭铁路平潭海峡大桥通航安全影响论证审查意见，为争取大桥年内动工奠定坚实基础。
审查意见同意采用新的北线桥位方案，绕过福州港松下港区山前作业区，避免跨海大桥对港口发展的影响；同意通航标准从原来的5万吨级船舶单向通行扩大到双向通行，为平潭港区、松下港区的航运发展留足空间。
根据福州港和平潭港区总体规划，审查意见同意对桥下的元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，分别选用5万吨级、5千吨级、5万吨级、5百吨级海船，作为通航代表船型。为此，要求推荐方案的桥梁设计净空高度分别为54米、54米、54米和30米，通航孔跨径分别为532米、364米、336米、 168米+168米，确保各水道代表船型安全通航。
8、福州至平潭铁路平潭海峡大桥有望于今年内开工
2012-03-19 08:59:11 人民网 胡光华 陈昌和
记者16日从福建省交通运输厅获悉，13日交通运输部正式出具了“福州至平潭铁路平潭海峡大桥通航安全影响论证的审查意见”。审查意见同意采用新的北线桥位方案，从而绕过了福州港松下港区山前作业区，避免了跨海大桥对港口发展的影响；同意将元洪航道上方的桥梁设计净空高度、通航孔跨径，分别调整到54米、532米，通航标准从原来的5万吨级船舶单向通行扩大到双向通行，为平潭港区、松下港区的航运发展留足了充裕
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空间。大桥有望年内开工。
拟建的福州至平潭铁路平潭海峡大桥所处海域岛屿和礁石较多，风浪较大，水流较急，通航环境比较复杂。拟建的大桥采用公铁合建方式，铁路采用双线，公路采用双向六车道。大桥跨越平潭海峡北口，起于福州长乐市松下镇，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，在苏澳镇上平潭岛。原来桥梁设计单位提出了平潭海峡大桥中线桥位方案，但该桥位穿越松下港区规划的山前作业区，且桥梁走向与多条水道夹角较大，导致船舶通行环境变得复杂。
考虑到该区域的航运发展，为保障大型船舶安全通航和桥梁自身安全，根据交通运输部和省政府的要求，省交通运输厅积极协调设计等单位，重新对大桥选址进行论证比选，督促桥梁业主重新委托开展海洋水文数值模拟计算，组织做好通航净空尺度和技术要求论证研究报告。交通运输部给予了大力支持，2011年11月中旬，交通运输部总工程师徐光、安全总监刘功臣率领专家组现场调研，明确了桥位方案和通航标准的指导意见，大大加快了桥梁通航论证进度。
9、福建福州港开通首条港区间集装箱运输支线
信息来源：中国航运网 发布日期：2012-5-17
5月8日，福州港开通了首条 “江阴—马尾” 穿梭巴士航线。这是福州港历史上第一条点对点的集装箱支线。“该集装箱支线的开通，使闽江口港区的集装箱可以通过本钱更低的水运方式抵达江阴港区，促进集装箱运输业务转移；也可以充分利用江阴港区不断拓展的海内外集装箱运输航线。”福州港口业界人士表示，这使江阴港区的腹地范围延伸至福州中央地区以及北部罗源等地，形成福州闽江口内港区对江阴港区的有效货源供应，
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有助于进一步促进福州港江阴港区集装箱干线港区的培育、壮大。
来源：交通部网站
10、福州港务集团深化集装箱海铁联运试运作
信息来源：中国航运网 发布日期：2012-5-22
5月11日，装载2个马士基公司的40英尺空集装箱的铁路货运列车从马尾铁路港站出发驶往武夷山港务铁路港站，这是福州港务集团自承接福建八方物流邵武集装箱海铁联运后，再次运作的海铁集装箱联运物流模式。
5月13日货柜已安全抵达武夷山港站装货，预计5月20日前将从江阴港区出口。此次海铁联运承载的货物是外贸出口木板材，运作前期福州港务集团、马尾港务公司积极与武夷山港务公司、福州车务段马尾站及福建汇丰物流公司等部门沟通协调，就各个操作环节进行了交流。
海铁联运是福州港务集团尝试与探索的新业务模式，试运作成功后，将通过总结完善，为今后打通福州港在闽西北地区的铁路物流运作通道，进一步作好闽西北、江西货源的海铁联运，延伸我港服务物流链打下基础。
来源：福州国资委
11、福建罗源湾建设海西枢纽港 打造千亿临港产业
信息来源：中国航运网 发布日期：2012-5-22
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海峡西岸的罗源湾畔，投资20亿元人民币的双向拉伸聚丙烯薄膜(BOPP)出产线正在抓紧建设。该项目是目前世界最大的双向拉伸聚丙烯薄膜(BOPP)项目，将于今年年底投产，年产值将突破100亿元。如今，越来越多的大企业与大项目向福建沿海的罗源湾会萃。记者20日从罗源湾开发区治理委员会了解到，今年1-4月，宝钢德盛、三金、亿鑫、宇星等23家规模以上产业企业共完成产值87.9亿元，同比增长16.5
%，占罗源规模以上产业产值的85%。
罗源湾是福建省六大深水良港之一，北岸岸线全长41.2公里，可建万吨级以上深水泊位37个。当地官员表示，罗源湾将充分施展港口岸线资源上风，推进港口、工业、城市“三群”联动，鼎力发展临港工业，吸引更多项目会萃。为了推进港口建设，罗源湾北岸港区已建成6个营运码头，其中淡头功课区5000吨级码头3个，碧里功课区3万吨级码头1个、5万吨级码头2个；在建的有将军帽功课区15万吨级码头等2个泊位；待建的有淡头功课区源鑫等12个泊位；央企华能(福建)海港有限公司将继承投入3亿元对狮岐功课区3#～5#泊位进行扩能技改，扩能技改完工后码头吞吐能力可进步75%。
在加快形成深水码头集群的同时，罗源湾也不断晋升港区集疏运能力。目前，罗源湾航道疏通工程已全面完工，航程约25公里，并建成可湖至碧里疏港公路；在建的碧里至将军帽疏港公路全长10.66公里，年内将建成投入使用，届时将把罗源湾北岸港区各个功课区连成一片、串成一线，极大地改善罗源湾开发区的基础举措措施前提。
港区开发提速，投资环境优化，带动了罗源湾的工业集聚。正于此间举行的第十四届海峡两岸经贸交易会上，罗源县签约与央企、外资、民企对接的项目12项，大打“临港产业牌”，引进罗源县自然气工程项目等一批环保节能产业，动工投产了源鑫建材矿渣粉、西藏锂业、宇星一期二线等一批重大临港产业项目。
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今年来，亿鑫钢铁、三金钢铁、宇星彩板、永荣不锈钢项目已投入出产，产销情况良好；德盛镍业引进宝钢团体完成企业重组，去年实现产量110万吨，二期项目顺利推进，达产后将形成400万吨不锈钢出产能力，成为世界级绿色不锈钢出产基地；机械制造工业已落地企业11家，其中恒乐汽车缓速器项目投产后，将填补福建省在汽车辅助制动系统出产方面的空缺。
记者在罗源湾开发区采访中感慨感染到，港口物流、冶金建材、轻工食物、船舶修造、机械制造等五大临港工业初步形成，工业集群初具规模，清楚呈现了罗源湾临港工业发展的蓝图。“今后，罗源将继承打造和延长临港产业工业链，壮大并晋升临港产业工业规模与档次，以培育自己的上风工业和特色支柱工业；同时鼎力发展现代物流、信息技术等为港口配套的服务业。”对于未来，罗源当地官员表示，到2015年，罗源湾北岸港区货物吞吐量突破3000万吨大关，全县产业总产值突破1000亿元，地方级财政收入突破10亿元。
iii. 周边港航信息
1、 台推航港政企分离 航港局及台湾港务公司今挂牌
据台湾媒体报道，台湾交通部门推动航港体制改革，“航港局”及台湾港务公司分别在今天上午及下午挂牌，台湾交通主管部门表示，今后航港体制与全球前十大国际港埠一样采取“政企分离”，可望提升航运竞争力。
据报道，台湾港埠营运量排名由2000年的全球第3大退居至全球第12，台当局为推动航港体制改革，经过“修法”及1年多的筹备，“航港局”上午在台北挂牌，台湾港务公司下午也将在高雄成立。
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台湾交通部门指出，航港体制改革前，由于各港务局兼具港埠事业经营及航港公权力执行的双重角色，对于航港政策的制定及台湾航运政策的落实，很难有主动性及一贯性的作为，无法借政策领导行政及公共治理的目标，只能反向以公共治理的需求消极形成政策，完全违反企业型“政府”主动作为。
台湾交通部门表示，今后透过航港体制改革，“航港局”具有公权力，将主管航政业务，包括船舶管理、船员管理、航业管理、航路标识、航道测量、海上保安、海事仲裁及救难等，有助未来台湾航运政策的落实与港埠发展；台湾港务公司将摆脱长久以来各港各自发展的本位主义，改以“港群”观念建立统合机制引领各港经营，全力对外招商，有助提升台湾港口竞争力。
2、 古雷十五万吨级航道工程通过交工验收
4月11日，厦门港口管理局漳州分局组织召开厦门港古雷航道二期工程（第一阶段）交工验收会，参加会议的有福建省港航管理局、福建省交通建设质量安全监督局（质监单位）、福建省港航勘察设计研究院（设计单位）、中铁港航局集团有限公司（施工单位）、福建陆海建设监理所（监理单位）、漳州市航道管理处（运行管理单位）等单位。会议认为第一阶段工程施工内容已按照施工合同的约定和设计要求完成，工程质量符合《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）检验合格规定，工程设计执行了有关设计规范和《工程建设强制性条文》规定，工程资料收集齐全、整理基本符合相关规定，同意通过交工验收。该工程的建成将有力地保障古雷重大石化项目的通航需求，促进古雷港区基础设施的完善和古雷石化产业园区的建设。
古雷十五万吨级航道工程第一阶段工程的建设规模为建设航道总里程12.31公里，其中东山湾口外A点（现10万吨级航道起点）至古雷作业区南2#泊位回旋水域南端的航段
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满足15万吨级船舶单向乘潮通航的需求（同时满足10万吨级油船全潮双向通航，以及15万吨级油船和5万吨级散货船交汇通航）, 航道宽度400m、航道底标高-16.9m（当地理论最低潮面，下同）；南2#泊位回旋水域南端至南9#泊位回旋水域南端的航段满足5万吨级船舶单向乘航通航，航道宽度170m、航道底标高-12.4m；新设一个15万吨级原油船锚地，半径为600m，设计水深为22.2m；新设两个5万吨级散货船专用锚地，半径均为500m，设计水深为16.9m；新设3座灯浮标。
3、 蛇口港启动船用岸电（信息来源：中国航运网 发布日期：2012-4-27）
招商局国际蛇口集装箱码头（SCT）4月24日在港区启动船舶岸电供电系统，成为第一个商用兼容高低压岸电的集装箱码头。交通部水运局局长解曼莹表示，船用岸电改善了天气和空气环境，是水运节能减排的重要内容。交通部一定会在资金上给予支持，目前已在蛇口港岸电项目上津贴逾200万元。蛇口码头昨与中海集运签订共建“绿色低碳港区”合作框架协议，另外亦已经与中远集运及其它国际班轮公司签署岸电合作协议。SCT码头总经理严刚表示，国际上对于岸电没有一个同一尺度，目前交通部正积极组织各方面专家尽快推出相关政策。岸电主要用于运作船上设备，如冻柜、船上糊口用电等。今年1月已经开始使用，试验效果非常好。
年内定岸电举措措施尺度
解曼莹表示，争取于年内推出岸电举措措施的尺度规范，但需在政策、运营资金、碳排放配额及国家配套措施出台后才能制定，并涉及多个部分，需要一定时间。她说，岸电已在蛇口港、上海港及连云港推行试点，今后还将推广至油轮及干散货船上。并夸大，岸电作为该局推动水运节能减排的重要内容，一定会在资金上给予支持，已对蛇口港岸电项目津贴逾200万元。她鼓励码头与船公司紧密亲密结合，将船用岸电推广出去。港船都要
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有积极性。又指，上周已与德国就集装箱绿色航线签署意向性商定，但愿通过双方的合作实现技术共享。
4、 厦漳跨海大桥南汊主桥将于6月中旬合龙
备受人们关注的厦漳跨海大桥南汊主桥已进入最后三段钢箱梁的焊接拼装阶段，预计将于六月中旬合龙，2012年年底实现全桥试通车。
厦漳跨海大桥工程起于在建的厦门至成都国家高速公路(厦门海沧至漳州天宝段)青礁枢纽互通，跨厦门湾经海门岛，止于漳州龙海后宅，与招商局漳州开发区疏港一级公路和在建的招银疏港高速公路相连接。厦漳跨海大桥路线全长9.33千米，其中桥长约8.555千米，路基宽度33.5米，跨海桥梁宽度采用33米(不含布索区)，设计速度100公里/小时。从南到北由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等4个主要工程构成，分为五大标段进行施工，采用双塔双索面五跨连续半漂浮斜拉桥形式，在同类型桥梁中其主跨跨度位居全国第六、世界第九。
厦漳跨海大桥开工建设三年多来，漳州海事局始终严格履职、深化服务举措和内涵，为桥施工安全和桥区水域通航安全保驾护航，确保大桥施工水域一般等级以上水上交通“零事故”。
漳州海事局相关负责人表示，随着南汊主桥的顺利合龙，下一步，漳州海事局将继续支持和服务厦漳大桥后续桥面施工以及建成投入使用的通航安全保障，为厦漳跨海大桥通车安全和桥区水域船舶通航安全保驾护航。
5、福建打造两岸货物人员往来新枢纽 新福州港2日对外运作
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2011-09-05 08:58:29 中国新闻网 孙贤迅
跨福州、宁德、平潭综合实验区所有港区的新福州港，2日正式对外运作。福建全力打造两岸货物、人员往来新枢纽。
福建省福州港口管理局2日在中国最早的对外开放口岸——马尾挂牌成立。这是福建继厦门港、湄洲湾港之后，又一跨行政区域港口大整合，它为福州港迈向国际航运枢纽港奠定基础。至此，海峡西岸北部、中部、南部，形成定位明确、布局合理的福州港、湄洲湾港、厦门港三大港。
福建省交通运输厅厅长李德金称，新福州港将加速建成集装箱和大宗散杂货运输相协调的国际航运枢纽港，并提升整体功能，打造海峡西岸经济区对台三通、对外交流的主要窗口，建成海峡西岸经济区对外开放综合通道的重要门户。
新福州港下辖9个港区，闽江口内港区以服务沿江产业和旅客运输为主，以为城市配套为辅，逐步实施部分作业区城市化改造；江阴港区以集装箱运输为主，以散货和化工品运输为辅；松下港区以服务粮食中转、加工、储运等临港产业发展为主；罗源湾港区以煤炭、矿石等大宗散货运输为主，以集装箱运输为辅；三都澳港区以服务临港产业开发和地方经济发展为主，主要承担煤炭、矿石、原油等散杂货运输和对台运输，兼顾集装箱和支线运输；赛江港区主要为地方经济发展和船舶工业提供服务；三沙港区主要为周边地区经济发展服务；沙埕港区主要为福鼎市等周边地区经济发展和临港产业发展服务；平潭港区以综合对台运输为主。
平潭综合实验区管委会副主任赵晓波告诉记者，平潭港区今年加快两岸海上快捷通道建设，交通运输部上月已向福建海峡高速客滚航运有限公司颁发台湾海峡两岸间水路运输许可
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证，经营台湾海峡两岸间海上直航客货滚装运输；给“海峡号”高速客滚船颁发了台湾海峡两岸间船舶营运证，批准从事平潭直航台中、基隆、台北客货滚装航线运输。他说，平潭港区澳前作业区的客滚码头，目前已经具备各项试航条件，若获得台湾相关方面批准，“海峡号”高速客滚船将尽快试航台湾基隆港，开通闽台间海上客滚运输第二通道。
6、国投计划在闽投资400亿元
2011-11-10 08:40:34 人民日报 费伟伟
早在1994年就入闽投资的中央企业国家投资开发公司11月9日在此间签下巨额投单。国投董事长王会生表示，“十二五”期间国投计划在闽投资400亿元，同时引入社会资金400亿元。据介绍，国投已在福建注册10家企业，投资项目涵盖铁路、开发区、港口、物流、电厂、金融服务等多个领域。9日开工的国投湄洲湾煤炭码头工程，届时将形成5000万吨能力，有望成为东南沿海最大的煤炭储运中心。
相关链接：
国投公司“十二五”将在闽投资逾400亿元
（福建日报/周琳）根据福建省政府与国家开发投资公司签订的进一步深化合作协议，双方将按照优势互补、互利共赢、共同发展的原则，建立全面战略合作关系，积极推进海峡西岸经济区建设，共同促进福建科学发展、跨越发展。
根据协议，“十二五”期间，国家开发投资公司将分期分批在闽投资400亿元人民币以上，引资规模400亿元人民币以上，加快湄洲湾石门澳产业园开发，促进一批高新技术、
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装备制造、化工新材料、现代物流等重大产业项目落地；建设湄洲湾煤炭集配中心，打造东南沿海地区大型高效的煤炭供应和储备基地，形成“大园区”、“大煤电”、“大物流”为特征的发展格局。同时，将在福建省内进一步拓展投资领域，参股投资湄洲湾铁路支线，参与兴化湾南岸和西岸开发建设，在平潭等沿海地区开发海水淡化及配套风电项目；加大海峡产业投资基金的资金募集力度，充分利用海峡产业投资基金、高科公司、高新公司等投资平台，大力支持福建省中小企业发展。
福建省将在合作项目的运营体制机制、财税政策、项目布局、要素配套、用地用海等政策上给予支持；支持国投公司在福建省设立地区总部企业、新设子公司或将分支机构改制为子公司，并给予相应的奖励政策；为国投公司在闽项目规划、资源配置、外部配套等方面提供优良服务和优惠政策，积极帮助协调解决有关事宜，为项目建设、运营和开拓市场创造有利条件。
7、福建广西两省区合作交流座谈会举行
2012-05-16 09:43:20 福建日报
5月15日，福建广西两省区合作交流座谈会在福州举行。
福建省委书记孙春兰、广西壮族自治区党委书记郭声琨、福建省省长苏树林、广西壮族自治区主席马飚出席座谈会。
苏树林、马飚分别介绍了近年来福建和广西经济社会发展情况，共同签署了《全面加强闽桂战略合作协议》。
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福建省领导陈文清、张昌平、袁荣祥、姜信治、叶双瑜、苏增添、徐谦、洪捷序、王蒙徽、陈荣凯、李川，广西壮族自治区领导沈北海、林念修、余远辉、周新建、车荣福、杨道喜、高雄、蓝天立、李达球出席座谈会。
8、福建省出台《关于促进航运业发展的若干意见》
2012-05-21 09:42:18 中国政府网 吴宏雄
福建省政府近日出台《关于促进航运业发展的若干意见》，决定从2012年起，连续5年对航运相关企业实施奖励政策，鼓励航运企业做大做强。同时，采取加大航运金融支持力度、促进航运业要素集聚、鼓励引进航运人才、着力拓展港口腹地、实施用地用海优惠政策等措施，进一步促进福建省航运业快速、健康、可持续发展。
意见指出，对在福建省注册的航运企业新增的船舶运力，属自有并经营（不含省内过户运力）、合法经营3年及以上的，一次性给予25元/载重吨及以上奖励。对在福建省注册、自有并经营的运力在10万载重吨及以上的航运企业，给予一次性奖励100万元，每增加5万载重吨再奖励 50万元，奖金总额最高可达200万元。对在福建省注册、自有并经营的运力在2万载重吨及以上的航运企业，按企业当年新增运力对地方级税收的贡献额，前两年给予80%奖励，后三年给予40%奖励。
意见支持航运企业建造或购置船舶，鼓励金融机构适当放宽符合条件的航运企业贷款额度和自有资金比例限制。对信用度高、经营状况良好的航运企业建造或购买的1万载重吨及以上、船龄在5年以内、国家船检认可的节能减排船舶，每艘船舶按年贷款利息的 20%及以上给予补贴，补贴年限长达5年。单艘船舶累计补贴最高可达500万元。鼓励银行开展造船企业在建船舶、船台（坞）、龙门吊等财产抵押贷款业务，对其抵押贷款利息的30%
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给予补贴。
为促进航运业要素集聚，意见规定，对在福建省新注册的船舶融资、海上保险、航运资金结算、航运价格衍生品开发等航运金融服务企业，实际到位注册资金1000万元以上的，按实际到位注册资金的1%给予一次性奖励，最高金额可达500万元。对在福建省新注册的航运经纪、航运信息、航运咨询、航运人才服务、航运仲裁、船员服务等航运服务企业，按当年实际到位资金的2%给予奖励，奖励期限长达5年，累计奖励可达50万元。对在福建省注册的船舶管理企业、国际船舶代理企业、无船承运企业、水路运输服务企业，其主营业务缴纳税额在全省同行业前10名的，按企业当年对地方级税收新增贡献额，前两年按80%给予奖励，后三年按40%给予奖励。
对下述的引进航运人才，每年按其当年在本地缴纳个人所得税款地方留成部分的50%给予奖励：在福建省注册、自有并经营的运力在5万载重吨及以上的航运企业的副总经理及以上高级管理人才、大副和大管及以上任职资格的海机务专职管理人员；年船舶配员300人以上的船员服务管理机构、海员外派机构引进的航运业紧缺的远洋航区一等大副、大管以上职务高级船员；在福建省开展航海类教育的大专高职以上层次院校引进的航运专业教师，且须具有航海专业副教授及以上职称或具有远洋航区一等大副、大管轮以上任职资格。
意见鼓励支持已投产的大型临港工业项目单位与福建省航运企业建立合作关系，大力拓展港口腹地。对在福建省沿海新增集装箱远洋干线营运1年以上，且每年挂靠36航次以上的航运企业，按每条航线50万元给予一次性奖励。对经由福建省沿海港口进出的省外海铁联运集装箱，每年给予承揽海铁联运集装箱的货代公司 100元/标箱奖励。
意见指出，实行优惠的用地用海政策，对重点开发的港区、作业区公共码头项目和港口物流项目建设用地，符合《划拨用地目录》的项目可以划拨方式使用，其余土地出让金
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按出让地块所在地基准地价的70%执行。对重点开发的港区、作业区公共码头项目建设用海的海域使用金，地方分成部分减征30%。
9、鹿特丹港和Summa集团计划今夏就收购中国港口
2012-03-29 09:19:07 俄罗斯新闻网
俄新网RUSNEWS.CN鹿特丹3月28日电 荷兰鹿特丹港行政总裁汉斯·史密斯向记者表示，鹿特丹港和俄罗斯Summa集团计划于2012年夏完成收购中国港口可行性的分析工作，并做出相关决定。
他说：“今夏完成项目分析后决定是否开展这一项目。”他进一步指出，两公司已经参观了中方港口，目前是问题研究阶段。
Summa集团董事长济亚武金·马戈梅多夫于2月份表示，集团将与鹿特丹港一起研究收购中国港口事宜，但未透露具体细节。两公司于2011年签署了全球战略合作伙伴协议，旨在共同发展包括亚洲和拉丁美洲在内的新兴市场港口贸易。
史密斯进一步指出，中方港口位于距离北京150公里处的南港工业区，为新建港口。他说，双方决定将迅速发展的中国市场视为首个联合开发项目。他认为现在谈交易金额还为时尚早。
鹿特丹港总裁拟于5月率代表团访问俄罗斯，其间将参观新罗西斯克海洋商港（Summa集团旗下资产），双方计划互派代表团，定期进行访问交流。
10、宁波港联姻马士基 1.8万标箱最大集装箱船未来将挂梅山
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2012-06-19 10:07:16 中港网
本网讯 “大港”与“大船”携手，打造全球最先进的超大型集装箱码头，宁波港梅山保税港或将在未来的两三年内迎来全球最大的集装箱船——合作伙伴马士基1.8万标箱的超级“巨无霸”。据中港网消息，宁波港股份有限公司与马士基码头公司近日在丹麦签订协议，合资管理和经营梅山一期集装箱码头3号、4号、5号泊位及相关资产，此次项目总资产规模约为43亿人民币(6.73亿美元)。
根据宁波港股价公司昨日披露，2012年6月15日，该公司和马士基集团在丹麦签署了《合资经营宁波梅山保税港区梅龙码头经营有限公司合同》和《宁波梅山保税港区梅龙码头经营有限公司章程》，双方拟共同出资设立宁波梅山保税港区梅龙码头经营有限公司（以下简称\"合资公司\"）。合资公司投资总额为人民币10亿元，注册资本为人民币5亿元，宁波港股份公司以人民币现金出资3.75亿，占合资公司注册资本的75%。马士基集团下属APM Terminals Ningbo Company Limited（马士基码头宁波有限公司）以等值外币现汇出资1.25亿元，占合资公司注册资本的25%。合资公司成立后将管理和经营目前梅山保税港区梅山集装箱码头一期3#泊位、4#泊位和5#泊位，三个泊位在标准设备安装后总资产规模约为人民币42.9亿元。
iv. 厦门港相关信息
1、 厦门快速推进东南国际航运中心建设 将与潮州合作建码头
3月14日举行 “潮州市厦门市港口合作座谈会”，厦门将与潮州合作建设潮州港小红山码头及作业区。在该项目投产后，加速发展外向型经济的广东潮州地区将有一个相配套的港口，在项目投产后，通过潮州港至厦门港的支线运输，可满足潮州地区陶瓷、不锈
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钢、服装等产业的出口需求，同时进一步增加厦门港腹地货源，推进厦门东南国际航运中心建设。
20年来潮州市生产总值年均增长13%，经历了一个持续高速发展的“黄金20年”，目前陶瓷、服装、食品、不锈钢、印刷包装、水族器材等八大特色产业发展规模、水平都处在了国内领先地位。潮州的传统产业又多为外向型产业。潮州港是国家一类开放口岸、对台直航港口，在可建港深水岸线31.7公里的范围内可供建设万吨以上泊位47个，还可建多个10万吨、20万吨以上泊位。把这片港口经济区建设起来，成为潮州未来的投资建设重点。李庆雄市长说， “潮州与大唐集团签订了投资800亿元建设综合能源基地的战略框架协议，与厦门港务控股集团合作建设潮州港小红山码头，配套建成厦门港支线港。”
潮州港小红山码头及作业区地理条件优越，厦门港务控股集团与潮州港一期合作建设2个5000吨级（预留1万吨级）泊位，目前这2个泊位已经具备一定水工基础，如果开工将有望在1至2年内完工投用，开辟潮州至厦门的海上支线运输。之后，二期合作将继续建设更高等级的泊位，同时疏浚航道，完善作业区硬件条件，促进临港产业进一步发展。
2、中央财政安排1亿元资金支持厦门港3个航道项目
（东南网/冯川叶）记者从福建省交通运输厅获悉，日前财政部下达了2012年第一批港口建设费安排地方建设项目资金，安排了厦门港3个航道项目建设资金1亿元，以扩大厦门港吐纳大型船舶能力。
去年国务院批复的《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》，明确提出支持厦门加快东南国际航运中心建设，厦门港发展进一步提速。截至2011年底，厦门港拥有的深水泊位超过50个，其中10万吨级以上泊位20多个，东渡港区拥有停靠14万吨邮
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轮的大型码头，海沧港区建成了可停靠全球最大集装箱船的深水泊位。为适应到港船舶大型化的发展趋势，扩大厦门港航道通过能力势在必行。
本次港口建设费安排的厦门港航道项目有3个。厦门港主航道三期工程获得8000万元支持资金，建成后将满足10万吨级集装箱全潮双向通航，兼顾15万吨级集装箱船和散货船乘潮通航。厦门港海沧航道扩建三期工程获得1000万元支持资金，建成后航道底标高提高到15.5米，满足10万吨级集装箱全潮通航。厦门港刘五店航道一期工程获得1000万元支持资金，项目建设规模为航道底标高-12米，航道宽度220米，通航标准为7万吨级散货船和10万吨级集装箱船乘潮通航。
据福建省交通运输厅有关负责人介绍，省里正在酝酿支持东南国际航运中心建设的方案，整体应该定位于高端航运、邮轮母港、国际中转、对台运输的主枢纽主通道、外贸远洋干线集装箱的枢纽港，船员管理、船供、造修船、院校、航运金融、海事仲裁等各航运要素高度集聚，与湄洲湾港、福州港错位发展并带动全省沿海港口发展。
3、海沧保税港二期正式运营 总投资约达69亿元
(厦门商报/陈天笑 志艺 张洪)3月15日，海沧保税港二期正式运营，这标志着东南国际航运中心建设又取得重大成果。
保税港区二期用地面积为2.0351平方公里，实际封关面积为1.2平方公里，包括海沧港区15#—19#泊位、海关西集中查验区及办公楼、道路等配套附属设施，总投资约69亿元。
据介绍，为确保高效便捷的通关，海沧保税港二期采用国内最先进的监管和通关设备，进
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出海关闸口全部安装智能卡口系统。
4、厦门港务集团获批设立厦门首家小额贷款公司
2012年5月15日，厦门国资委网站刊登了一条 《厦门市人民政府国有资产监督管理委员会关于同意厦门港务集团参股设立小额贷款公司的批复》，批复称：“鉴于设立小额贷款公司、扶持小微企业发展符合目前中央、福建省和我市政策要求，你司参股设立有利于加快建设东南国际航运中心建设及有关综合配套，支持港务下属全资企业厦门市担保公司今后开展小额贷款业务，原则同意港务集团投资不超过1800万元（占总股本比例不超过9%），参股设立厦门市小额贷款有限公司。”
据了解，这也是厦门首家小额贷款公司。依照厦门国资委上述批复推算，该小额贷款公司成立后的总资本应在两亿元左右。厦门国资委并要求厦门港务集团，指导厦门市担保公司做好新公司筹备工作，并要求其做好风险控制的制度建设。
5、东南国际航运中心建设开篇 厦门三大航运服务机构揭牌
厦门落实《综合配套改革试验总体方案》，加快东南国际航运中心建设取得重大进展。6月2日，作为航运中心重要组成部分的厦门航运交易所，以及与航运中心重要配套的东南国际航运仲裁院、福建电子口岸股份有限公司，3个机构在厦门新港务大厦揭牌入驻。这是厦门建设东南国际航运中心的开篇之举和标志性事件，是促进厦门高端航运要素集聚以及带动厦门港转型升级的重大举措，标志着厦门航运服务业登上一个新台阶，港口功能与地位得到显著提升。 v.
政策法规
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1、全国海洋功能区划公布 明确八类海洋功能区管理要求
2012-04-26 09:47:01 中港网
本网讯 国家海洋局昨日（4月25日）公布了《全国海洋功能区划（２０１１－２０２０年）》，对中国管辖海域未来十年的开发利用和环境保护作出的全面部署和具体安排。《区划》划分了包括港口航运在内的八类海洋功能区，并提出了各类功能区管理要求。
区划指出，中国海洋资源种类繁多，开发潜力大。海洋资源的开发利用为沿海地区经济社会发展做出了重要贡献。到2010年底，国务院和沿海县级以上地方各级人民政府依据海洋功能区划确权海域使用面积194万公顷，基本解决了海域使用中长期存在的“无序、无度、无偿”等问题。目前，中国管辖海域海洋环境质量状况总体较好，基本满足海洋功能区管理要求。
区划提出了“规划用海、集约用海、生态用海、科技用海、依法用海”这五个用海的指导思想。同时提出到2020年，海洋保护区总面积达到中国管辖海域面积的５％以上，近岸海域海洋保护区面积占到11％以上；海水养殖用海的功能区面积不少于260万公顷；大陆自然岸线保有率不低于35％；完成整治和修复海岸线长度不少于2000公里。
区划将中国全部管辖海域划分为农渔业、港口航运、工业与城镇用海、矿产与能源、旅游休闲娱乐、海洋保护、特殊利用、保留等八类海洋功能区。同时，基于自然条件和经济社会发展需求，确定了渤海、黄海、东海、南海及台湾以东海域等五大海区的总体管控要求，将中国管辖海域划分为29个重点海域，并确定了重点海域主要功能和开发保护方向。
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根据该区划，港口航运区是指适于开发利用港口航运资源，可供港口、航道和锚地建设的海域，包括港口区、航道区和锚地区。港口区主要包括大连港、营口港、秦皇岛港、唐山港、天津港、烟台港、青岛港、日照港、连云港港、南通港、上海港、宁波―舟山港、温州港、福州港、厦门港、汕头港、深圳港、广州港、珠海港、湛江港、海口港、北部湾港等；重要航运水道主要有渤海海峡(包括老铁山水道、长山水道等)、成山头附近海域、长江口、舟山群岛海域、台湾海峡、珠江口、琼州海峡等；锚地区主要分布在重点港口和重要航运水道周边邻近海域。
区划提出，要深化港口岸线资源整合，优化港口布局，合理控制港口建设规模和节奏，重点安排全国沿海主要港口的用海。堆场、码头等港口基础设施及临港配套设施建设用围填海应集约高效利用岸线和海域空间。维护沿海主要港口、航运水道和锚地水域功能，保障航运安全。港口的岸线利用、集疏运体系等要与临港城市的城市总体规划做好衔接。港口建设应减少对海洋水动力环境、岸滩及海底地形地貌的影响，防止海岸侵蚀。港口区执行不劣于四类海水水质标准。航道、锚地和邻近水生野生动植物保护区、水产种质资源保护区等海洋生态敏感区的港口区执行不劣于现状海水水质标准。
此外，工业与城镇用海区是指适于发展临海工业与滨海城镇建设的海域，主要分布在沿海大、中城市和重要港口毗邻海域。重点保障社会公益项目用海，维护公众亲海需求。优先安排国家区域发展战略确定的建设用海，重点支持国家级综合配套改革试验区、经济技术开发区、高新技术产业开发区、循环经济示范区、保税港区等的用海需求。重点安排国家产业政策鼓励类产业用海，严格限制高耗能、高污染和资源消耗型工业项目用海。工业与城镇用海区开发应做好与土地利用总体规划、城乡规划等的衔接，合理控制围填海规模，优化空间布局，加强自然岸线和海岸景观的保护。新建核电站、石化等危险化学品项目应远离人口密集的城镇布局。
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据中港网资料，2012年3月3日，国务院批准了《全国海洋功能区划（2011年~2020年）》（以下简称《区划》），这是继2011年国家“十二五”规划提出“推进海洋经济发展”战略后，国家依据《海域使用管理法》《海洋环境保护法》等法律法规和国家有关海洋开发保护的方针、政策，对我国管辖海域未来10年的开发利用和环境保护做出的全面部署和具体安排。《区划》由国家海洋局会同有关部门和沿海11个省、自治区、直辖市人民政府编制，《区划》范围为我国的内水、领海、毗连区、专属经济区、大陆架以及管辖的其他海域，《区划》期限为2011年~2020年。
海洋是我国经济社会可持续发展的重要资源和战略空间。当前，我国海洋经济发展战略已进入全面实施的新阶段，统筹协调海洋开发利用和环境保护的任务艰巨。国家海洋局表示，区划作为中国海洋空间开发、控制和综合管理的整体性、基础性、约束性文件，是编制各级各类涉海规划的基本依据，是制定海洋开发利用与环境保护政策的基本平台。区划对于落实国家“十二五”规划，推动海洋经济发展，积极支持东部地区率先发展，保障沿海地区社会和谐稳定具有重要意义。
2、我国航道管理进入建管养并重时期
信息来源：中国航运网 发布日期：2012-5-2
4月27日，《全国航道治理与养护发展纲要（2011－2015年）》（以下简称《纲要》）宣贯座谈会在重庆召开。会上传出的信息表明，“建设是发展、治理养护是可持续发展、建管养并重是科学发展”的新理念，已经在全国各航道治理单位工作中得到了体现，我国航道治理与养护进入到建管养并重的时期。
部水运局副局长解曼莹说，在充分调研、广泛征求意见和多次协调的基础上，交通运
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输部去年12月印发了《纲要》，提出了“建设是发展，治理与养护是可持续发展，建管养并重是科学发展”的新理念，并以“加快转变发展方式，进步航道公共服务能力”为主线，分析了航道治理与养护的发展现状和环境，明确了今后一段时期航道治理与养护工作的指导思惟、工作原则、发展目标、主要任务和保障措施。
《纲要》印发后，针对航道法律法规不健全的题目，在《航道法》尚未出台前，大部门省份充分利用地方立法资源，制定了符合本地实际的航道治理地方性法规和规章，其中有8个省份制定了航道条例，8个省份制定了水路运输条例，6个省份制定了政府规章。针对治理与养护资金短缺题目，各地积极探索多元投融资渠道，上海市将内河航道养护纳入了城市养护资金项目，湖北省则通过“合同治理，定额养护”等措施，进步航道养护资金的使用效率。针对多头管水、航道利益受损的现实矛盾，部门省份探索建立了涉水涉航部分的协调工作机制。重庆市则积极探索推广航道部分治理船闸模式，先后接手了乌江彭水船闸、嘉陵江草街船闸的运行治理，开启了航道部分治理船闸运行调度的新模式。
3、关于修改《长江干线船舶港务费征收办法》的决定（中华人民共和国交通运输部令2012年第5号）
《关于修改〈长江干线船舶港务费征收办法〉的决定》已于2012年2月21日经第2次部务会议通过，并商国家发展和改革委员会和财政部同意，现予公布，自公布之日施行。
部长 李盛霖
二○一二年五月三日
关于修改《长江干线船舶港务费征收办法》的决定
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交通运输部决定将《长江干线船舶港务费征收办法》（交通部、国家计委、财政部交财发〔1997〕93号文发布）第十二条第二款修改为：“对偷缴、抗缴船舶港务费的，征稽机构有权追缴费款、不予办理船舶出港手续，并可依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，视情节轻重，给予处罚。”
本决定自公布之日施行。
《长江干线船舶港务费征收办法》根据本决定作相应修改，重新公布。
4、交通运输部修改五部规章
2012-05-15 08:56:08 交通运输部网站
近日，交通运输部发布今年第1号至第5号部令，《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》、《关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》、《关于修改〈内河交通事故调查处理规定〉的决定》、《关于修改〈船舶载运危险货物安全监督管理规定〉的决定》、《关于修改〈长江干线船舶港务费征收办法〉的决定》先后颁布施行。
《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》已于2012年2月21日经第2次部务会议通过，自3月14日起施行。《道路货物运输及站场管理规定》（交通运输部令2009年第3号）第六十一条修改为：“道路货物运输经营者违反本规定的，县级以上道路运输管理机构在作出行政处罚决定的过程中，可以按照行政处罚法的规定将其违法证据先行登记保存。作出行政处罚决定后，道路货物运输经营者拒不履行的，作出行政处罚决定的道路运输管理机构可以将其拒不履行行政处罚决定的事实通知违法车辆车籍所在地道路运输管理机构，作为能否通过车辆年度审验和决定质量信誉考核结果的重要依据。”
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《关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》已于2012年2月21日经第2次部务会议通过，3月14日起施行。《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2009年第4号）第八十二条修改为：“客运经营者违反本规定的，县级以上道路运输管理机构在作出行政处罚决定的过程中，可以按照行政处罚法的规定将其违法证据先行登记保存。作出行政处罚决定后，客运经营者拒不履行的，作出行政处罚决定的道路运输管理机构可以将其拒不履行行政处罚决定的事实通知违法车辆车籍所在地道路运输管理机构，作为能否通过车辆年度审验和决定质量信誉考核结果的重要依据。”
《关于修改〈内河交通事故调查处理规定〉的决定》已于2012年2月21日经第2次部务会议通过，3月14日起施行。《内河交通事故调查处理规定》（交通部令2006年第12号）第二十一条第（五）项修改为：“对事故当事船舶、浮动设施、有关设备以及人员的各类证书、文书、日志、记录簿等相关违法证据可以依法先行登记保存；”
《关于修改〈船舶载运危险货物安全监督管理规定〉的决定》已于2012年2月21日经第2次部务会议通过，3月14日起施行。《船舶载运危险货物安全监督管理规定》（交通部令2003年第10号）第九条第二款修改为：“对报告进入船舶交通管理（VTS）中心控制水域的载运危险货物的船舶，海事管理机构应当进行标注和跟踪，发现违规航行、停泊、作业的，或者认为可能影响其他船舶安全的，海事管理机构应当及时发出警告，必要时依法采取相应的措施。” 第三十三条第一款修改为：“海事管理机构依法对载运危险货物的船舶实施监督检查，对违法的船舶、船员依法采取相应的措施。”
《关于修改〈长江干线船舶港务费征收办法〉的决定》已于2012年2月21日经第2次部务会议通过，并商国家发展和改革委员会及财政部同意，5月3日起施行。《长江干线船舶港务费征收办法》（交通部、国家计委、财政部交财发[1997]93号文发布）第十二条第二款修改为：“对偷缴、抗缴船舶港务费的，征稽机构有权追缴费款、不予办理船舶出
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港手续，并可依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，视情节轻重，给予处罚。”
5、交通运输工程全进公共资源交易市场招投标
来源：中国交通报 发布时间：2012-06-01
日前，交通运输部发出通知，要求根据建设资金来源和建设主体的不同，分两个层次全面推进交通运输工程建设项目进入地方公共资源交易市场集中交易。
第一层次是使用财政性资金、由部属单位实施的项目，根据属地或授权原则，全部纳入地方公共资源交易市场招标投标。第二层次是由地方交通运输部门负责实施的项目，原则上进入公共资源交易市场招标投标，具体进场时间和方式，以地方人民政府的要求为准。
交通运输部要求，交通运输工程建设项目的评标专家应在交通运输行业专家库中抽取。各级交通运输部门负责交通运输行业专家库的资格审查、动态管理、日常维护和专家抽取的监管以及对评标专家管理、培训、考核、评价和调整工作。
交通运输部强调，各级交通运输主管部门要进一步加强对招标投标活动的各个阶段的监管。同时认真受理投诉举报，及时查处违法违规行为，确保交通运输工程建设项目招标投标活动公平公正、公开透明。
6、国际海事组织修订船东赔偿责任限制
来源：劳氏日报 发布时间：2012-06-06
在前不久召开的国际海事组织法律委员会第99次会议上，修订了海事赔偿责任限制
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公约的责任限制，提高了船东的责任限额。
该公约的限额追溯至1996年，国际海事组织说事故的经验和通货膨胀率意味着该限额现在“不足以弥补索赔的成本，尤其是那些因燃油泄漏引起的事故”。
海事赔偿责任限制公约规定了为两类索赔的船东赔偿责任限额：人身伤亡和财产损失索赔。该修正案将从通过之日起36个月内生效，即于2015年4月19日生效。
国际海事组织表示，海事赔偿责任限制公约提供了一个“几乎牢不可破的责任限制制度”。船舶所有人、救助人可能限制其责任，除非证明损失是由于他个人的行为或疏忽造成、故意造成此种损失，或由于鲁莽和知道可能会导致此种损失。”
鉴于国际保赔协会编制的统计组表明，只有一小部分索赔尚未根据目前的海事赔偿责任限制公约的责任限额完全补偿，国际海运商会原本质疑任何索赔限额的提高是否是有道理的。然而，在“太平洋冒险家”轮于2009年在昆士兰发生溢油事故之后，清理费用被认为超过适用的限额，它说它同意许多政府曾要求国际海事组织审查的限额意味着某种程度的提高限额是毫无疑问的。
7、交通运输部和海关总署签署合作备忘录
来源：中国交通报 发布时间：2012-06-06
6月4日，交通运输部和海关总署在北京签署合作备忘录，交通运输部部长李盛霖、海关总署署长于广洲代表双方签字。双方将加强工作联动、实现资源共享、深化合作，建立相互协调和支持联动机制，提高综合监管和应急处置能力，促进对外开放和进出口贸易
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发展。
根据合作备忘录的内容，交通运输部、海关总署将加强工作联动，保障监管到位。一是加强船舶管理。在完善进口船舶报关和船舶登记工作的基础上，加强对建造中船舶的抵押登记管理，对违反海关、海事法规的出入境船舶、游艇及时相互通报信息。二是加强水上执法合作。根据职责分工，协作开展打击、查处走私活动和其他违反国家法律法规的活动，查处逃避监管、船舶污染、肇事逃逸、市场违规等行为。三是促进通关便利。双方将加强集装箱、铁水联运通关便利方面的合作，加强对各港口、码头等出入境口岸的运输工具管理，促进口岸通关便利化。四是加强危险货物查验。通过口岸危险货物安全监管合作，实现对危险品船舶靠泊作业、货物装卸和存储、出入境全过程的安全监管，共同打击瞒报匿报集装箱危险货物的行为。五是加强船舶废弃物及污染物接收处理监管。交通运输部门及时向海关通报具有回收船舶残油及污水资质企业的情况。联合有关部门出台船舶废弃物及污染物接收处理监管方面的规定。六是加强水上应急处置协作。在国家有关应急预案框架的基础上，提高协同处置突发事件的能力，加强应急演练，建立完善水上突发事件应急处置机制，提高应急处置效率。
双方将加强资源共享，实现优势互补。共享出入境船舶和货物信息，依托信息技术构建信息平台，实现进出口货物数据、铁水联运集装箱信息、出入境船舶信息、危险货物信息、水运口岸外贸数据等数据信息的交换、共享；共享有关信息管理系统数据，交通海事部门根据海关监管、缉私需要，向海关提供船舶自动识别系统、船舶交通管理系统、海事甚高频通信系统、沿海雷达站平台、海上监控平台等相关数据信息。
双方还将深化合作，促进协调发展。建立国际事务信息共享机制，根据相关职责加强在相关国际组织以及多边、双边框架下的国际事务合作；加强在港口、界河公路桥梁建设，口岸开放，水运口岸临时开放等方面的交流、协作和配合，深化中央及地方电子口岸建设
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的协作；加强队伍建设交流与合作，加强人员工作交流，定期开展相关业务研究，提高执法队伍素质。
签字仪式由海关总署副署长王松鹤主持。交通运输部领导翁孟勇、高宏峰、徐祖远、何建中和海关总署在京领导出席了签字仪式。
交通运输部海事局副局长黄何在新闻通气会上表示，该合作备忘录签署后，口岸查验综合监管能力和执法水平将大幅提高，口岸通关效能和口岸服务水平将有效提升，必将对我国对外开放和进出口贸易发展产生深远影响。
海关总署新闻发言人张广志表示，双方签署合作备忘录，明确有关工作的联系配合办法，实现信息资源共享，将有效提高行政效率和资源利用效率，增强监管效能。
目前，交通运输部、海关总署已确定了由副部级领导担任协调机制负责人的合作协调机制，交通运输部海事局和海关总署办公厅负责日常对口联系。
8、两部委出台港口岸线使用审批管理办法 七月一日起施行
2012-06-07 10:09:29 中港网
本网讯 昨日（6月6日），交通运输部网站公布了近日颁布的《港口岸线使用审批管理办法》（中华人民共和国交通运输部、国家发展和改革委员会令2012年第6号），该《办法》将自2012年7月1日起施行。
为了规范港口岸线使用审批管理，保障港口岸线资源的合理开发与利用，保护当事人的合法权益，交通运输部、国家发展和改革委员会组织起草了《港口岸线使用审批管理办
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法》，以部令形式联合发布。据中港网资料显示，该《办法》征求意见稿曾在去年底公开征求意见。
根据新出台的《办法》，在港口总体规划区内建设码头等港口设施使用港口岸线，应当开展岸线使用审批。港口岸线的开发利用应当符合港口规划，坚持深水深用、节约高效、合理利用、有序开发的原则。交通运输部主管全国的港口岸线工作，会同国家发展改革委具体实施对港口深水岸线的使用审批工作，县级以上地方人民政府港口行政管理部门按照本办法和省级人民政府规定的职责，具体实施港口岸线使用审批的相关工作。
《办法》强调，港口岸线分为港口深水岸线和非深水岸线。港口深水岸线和非深水岸线划分标准及范围由交通运输部另行制定并公布。申请使用港口深水岸线的，港口所在地港口行政管理部门和省级人民政府港口行政管理部门应当在收到港口岸线使用申请材料后二十个工作日内完成现场核查、初审和转报工作。交通运输部应当在收到港口岸线使用申请材料后二十个工作日内完成审查，并会同国家发展改革委作出审批决定。
《办法》指出，由国务院或者国家发展改革委审批、核准的港口建设项目，向国家发展改革委报送可行性研究报告或者项目申请报告时，应当同时抄报交通运输部。交通运输部对港口建设项目提出行业意见时，一并提出岸线使用意见；由国务院或者国家发展改革委审批、核准的其它建设项目，在港口总体规划区内建设港口设施，使用港口深水岸线的，国家发展改革委在审批、核准之前，征求交通运输部关于建设项目使用港口岸线的意见。
就新出台的《港口岸线使用审批管理办法》，中港网分析师认为，《港口岸线使用审批管理办法》是在2011年底交通运输部出台《关于促进沿海港口健康持续发展的意见》背景下，正式颁布并自今年7月起实施。该《办法》将进一步规范港口岸线使用审批与管理工作，坚持先许可、后使用的原则。使用深水岸线的港口建设项目（包括码头水工结构兼
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顾万吨级及以上船舶靠泊），必须经交通运输部会同国家发展改革委审批，将制止以“建大报小”方式规避深水岸线审批程序等现象。
据了解，在该文件正式颁布前的5月4日至6日，交通运输部综合规划司举办了《港口岸线使用审批管理办法》第一期培训班，对即将出台的《港口岸线使用审批管理办法》进行了政策宣贯和交流探讨。
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