雨棚安装作业安全技术交底

安全技术交底表 表AQ-C1-5 编号 工程名称 北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心（核心区）工程 施工单位 沪宁钢机（桥区） 交底部位 安全技术交底内容： 一、高处作业安全须知 1、患有高血压、心脏病、癫痫病、贫血病等高处作业禁忌症的人员，不得从事高处作业。 2、遇有风力在六级以上(含六级，以下同)，大雾天、雷电暴雨、冰雪天等恶劣气候，不得进行露天高处作业。 3、高处作业必须戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋，并擦净鞋底泥沙，以防滑倒坠落。 4、不得贪图方便、在模板、脚手架、贝雷架上攀登或随运料的吊斗、吊篮和吊物上下。 5、供施工人员上下的走道应当坚实，不得缺档，必须设置护栏及防滑措施。 6、作业平台的脚踏板应用坚实的钢拉板网或木板满铺。不应有空隙或探头板，脚踏板上的雪、霜、泥沙和油污物应及时清除。 7、作业平台的承重必须满足施工荷载要求，平台上不应集中堆放过重的物料的机具。 8、不得多人集中在作业平台上的某一部位进行作业，以防突然断裂坠落伤人。 9、作业临边应设有高度大于1.0m的牢固的防护栏杆，并设间距为35厘米的水平横杆。 10、在高处作业时，应配备工具袋，防止各种工具、零件、物料等坠落伤害他人。 11、严禁高处作业人员向下抛物。 12、在有坠落可能的地方作业时，必须把安全带挂在牢固的结构上，安全带应高挂低用，带绳长度不应超过3米。 13、高处作业需跨越较大空隙时，应从设有安全网的地方通过，不得在未固定的构件行走或作业。 14、高处作业应按规定挂设安全网（立网或平网），安全网内不许有杂物，破损的安全网应及时予以更换。 15、酒后禁止从事高处作业。 雨棚安装 工种 高处作业装配工 二、雨棚安装流程：

考虑到安装精度、安装效率、施工安全及桥面允许使用吊车吨位，使用在桥面上分段拼装，分段位置为相邻两柱之间部分所有圆管和钢箱梁，两台25吨汽车吊抬吊。经计算，最大拼装单元净重约17吨，分段拼装示意图如下：

拼装分段示意图

三、施工流程 1、胎架放线

由于需要定位的构件为圆管且为三维弯曲，每根管至少需要三个点，才能将其准确定位。定位采用全站仪三维坐标放样。 2、胎架制作

胎架底座使用300到400高的工字钢，一面翼缘板贴地，不允许将工字钢放倒使用，当使用的工字钢为窄翼缘时，侧向加称增加其稳定性，拼装胎架示意图如下：

拼装胎架示意图

3、定位圆管就位

根据圆管定位三维坐标，将圆管定位后加固，具体每个管定位至少测量3个坐标。

圆管定位示意图 4、雨棚箱梁安装 根据雨棚箱梁在圆管上的定位位置，对雨棚箱梁进行安装。 拼装完成单元示意图 5、吊装准备工作 （1）独立管支撑的竖立。独立管撑仅设置在悬挑较短一端，采用180的钢管，底座用方平台。 独立支撑 独立支撑示意图 （2）主管定位卡板的安装。根据主管与钢柱的对接位置，主管定位卡板焊接到钢柱上。 6、拼装单元吊装就位 雨棚最大拼装单元重约17吨，采用两台25吨的汽车吊进行抬吊，最高点相对桥面高差6.5米，经验算，使用15米臂长，吊装半径7米，起重量为12.4吨，构件总重17吨，能满足低于吊装重量小于吊装工况80%的要求。 7、定位加固 定位准确后，及时将主管与钢柱焊接牢固，焊接牢固后才能将吊车松钩。 四、安全措施 雨棚高空施工，主要采用门式脚手架作为操作平台。钢柱遇到透光孔位置不能使用门式脚手架时，用角钢焊接到钢柱上制作平台。 操作平台 门架操作平台 钢柱位置操作平台示意图 五、施工操作注意事项 1、构件在拼装胎架上组装完成后，需要先核实尺寸无误后方可焊接。 2、当前一分段已经吊装就位后，需要对该段与下一段对接空间位置处进行复测，以确保对接质量。 4、双机抬吊过程中，吊车工况不能超过其允许工况的80%。 5、主圆管与钢柱焊缝达到设计焊缝厚度的1/3时，吊车方可松钩，并及时将主圆管与钢柱的对接焊缝按设计要求焊接完成。 6、高空作业穿好防滑鞋，挂好安全带。 7、焊接作业做好接火措施。 针对性交底： 1、班组必须设兼职安全员，协助班组长搞好本班组的安全工作。 2、每周班组长应组织班组成员开展一次班组安全活动，以提高班组成员的安全意识。 3、每天上班前班组长应进行安全交底，讲清当天作业内容、人员分工、危险部位和不安全因素以及相应的预防措施。 4、班组长或兼职安全员应坚持班中巡回检查制度，发现违章作业和隐患应及时纠正和处理，交接班时，应交待清楚安全状况。 5、班组要按时领取劳动防护用品并正确使用。 6、作业中应互相关心、互相督促，制止违章操作。 交底人 接受交底单位 负责人 接 受 交 底 作 业 人 员 签 名 职务 专职安全员 监督签字 交底时间 职务 注：1 项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表。 2 本表由总承包单位或专业承包单位工程技术人员填写，交底人、接受交底人、专职安全员各存一份。

3 签名栏不够时，应将签字表附后。