桥梁工程考试试题A卷(含答案)

佛山科学技术学院 2010 —2011 学年第 二 学期

《桥梁工程》课程期 末 考试试题(A卷）

专业、班级: 姓名： 学号： 题 号 得 分 一 二 三 总成绩 一 选择填空 （每题2分,共30分) 1、装配式梁桥的优点之一是（ C） A、整体性好;B、可节省钢筋和混凝土用量； C、上部结构与下部结构能同时施工；D、相邻构件间铰接，便于转动 2. 对装配式简支T形梁桥，在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是( A )。 A. 横隔梁 B。 联结翼缘板 C。 桥面铺装 D. 施加横桥向预应力 3。按照拱上结构的形式,可将拱桥分为____________拱桥和____________拱桥。（ B ） A.圆弧、抛物线 B。实腹式、空腹式 C。石、钢筋混凝土 D.板、肋 4对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠近（ B ）的支点处。 A.左边 B。中间 C.靠边 D.标高较低的一端 5．按照不同的静力图式，主拱圈可做成______、______和______。（C ） A.圆弧、抛物线、悬链线 B.圬工、钢筋混凝土、钢 C.三铰拱、无铰拱、二铰拱 D.板、肋、箱形 6．单孔跨径Ld＝150m的桥梁属于。(D） A、小桥B、中桥C、大桥D、特殊大桥 7．桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（ C ） A。桥梁跨度 B.桥梁总长 C.桥梁全长 D.桥梁标准跨径 8．以下适合于悬臂浇注施工的桥是（C) A．空心板桥B．刚架桥C．连续刚构桥D．拱桥 9．桥梁按照结构的受力体系分，哪种桥型是以受弯力为主（ A ） A．梁桥 B．拱桥C．悬索桥D．刚架桥 共 5 页第 1 页

10.桥梁一般由以下哪几部分组成？（ B ） A．上部结构、下部结构、照明设备、支座B．上部结构、下部结构、支座、附属结构 C．梁、墩、台、锥坡 D．上部结构、下部结构、垫石、附属结构 11.公路桥梁中用铰接法来计算荷载横向分布系数时,是以下述何种内力为依据?( C ） A。铰接板的跨中弯矩 B。铰接板的支点反力 C.铰接板的铰间剪力 D。铰接板的跨中挠度 12.梁式桥的标准跨径是指（ C ) A。相邻两个桥墩(台)之间的净距 B。相邻两个支座中心之间的距离 C。相邻两个桥墩中线之间的距离 D。梁的长度 13．以下适合于悬臂浇注施工的桥是（C) A．空心板桥 B．刚架桥 C．连续刚构桥 D．拱桥 14.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是( A ） A。一根直线 B。一根折线 C.一根曲线 D。一根抛物线 15．桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是( C ） A．跨中截面的最不利内力组合 B。各截面的基本组合内力 C.截面的内力包络图 D。截面的束界 16。桥梁的____反映了其泄洪能力。( D ） A。计算跨径 B。总跨径 C.桥梁高度 D.净跨径 17。对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端,宜将固定支座设置在靠近（ B )的支点处。 A。左边 B。中间 C.靠边 D.标高较低的一端 18. 对装配式简支T形梁桥，在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是（ A ). A. 横隔梁 B。 联结翼缘板 C。 桥面铺装 D. 施加横桥向预应力 19、装配式梁桥的优点之一是（ C） A、整体性好；B、可节省钢筋和混凝土用量； C、上部结构与下部结构能同时施工；D、相邻构件间铰接，便于转动 20.对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径和计算跨径之间的关系是( B ） A。净跨径<标准跨径<计算跨径 B。净跨径〈计算跨径〈标准跨径 C。计算跨径〈标准跨径<净跨径 D.标准跨径〈净跨径<计算跨径 共 5 页第 2 页 二 简答题 （每题5分 共40分） 1．试述桥梁建筑的发展趋势. 答： 1）从设计理论与方法，各种桥型结构都在向大跨径发展.2)材料开发与应用,桥梁建筑材料向高强、轻质新型材料发展。3）施工技术与工艺。中小跨度桥梁主要向标准化工厂预制、现场安装方向发展,而且大型吊装设备的采用越来越广泛.4）美学与环境保护，更重视桥梁美学和景观设计. 2．一座大桥的设计工作一般分哪几个阶段?其中第一阶段又分哪两个阶段? 答:一座大桥的设计工作，应包括桥梁规划设计、初步设计、技术设计和施工图设计四个阶段。桥梁规划设计是桥梁初步设计之前的计划阶段，一般分为“预可”和“工可”阶段。 3．伸缩缝的伸缩量计算要考虑哪几个因素？ 答：《桥规》中对伸缩量的计算要考虑升温降温的影响、混凝土收缩、混凝土徐变以及制动力的影响。 4．简述柔性墩的工作特点。 答：可以通过一些构造措施，将上部结构传来的水平力（包括制动力、温度影响力等)传递到全桥的各个柔性墩台,或相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受水平力，从而达到减小桩墩截面的目的。 5．画图表示荷载横向分系数沿桥跨方向的变化规律。 答： a/4/4amomomomxmcmxmcmxmomxmomomcmcyxQo影响线(a)(b)yx1/4Mc影响线momo 6． 简述盖梁的设计计算内容为: （1）永久作用及其内力计算;（2）可变作用及其内力计算；（3）施工吊装荷载及其内力计算；（4）效应组合及内力包络图；（5)配筋计算。 7．对于不等跨拱桥采用不同的拱脚标高来改善桥墩、基础的受力状况时,应降低大跨径孔的拱脚标高还是小跨径孔的拱脚标高？为什么？ 答:应降低大跨径孔的拱脚，因为大跨径的矢跨比大，拱脚降低,减小了拱脚水平推力对基底的力臂，这样可以使大跨与小跨的恒载水平推力对基底所产生的弯矩得到平衡。 共 5 页第 3 页

8．梁式桥墩计算一般考虑哪些最不利作用效应组合？ 答：根据不同的验算内容选择可能出现的各种作用进行最不作用效应组合： （1）使桥墩各截面产生最大竖向力的效应组合。（2)使桥墩各截面在顺桥方向上产生最大偏心和最大弯矩的效应组合。（3)使桥墩各截面在横桥方向产生最大偏心和最大弯矩的效应组合。 三 计算题 （共40分） 1．计算跨径 L=19。50m 的桥梁横截面如图所示，试求荷载位于跨中时l号边梁的荷载横向分布系数（车辆荷载，公路II级）。此桥在跨度内设有横隔梁，具有强大的横向连结刚性，且承重结构的长宽比为，l19.501aa2.4＞2。i1ni1。 B51.60nai2i1 各根主梁的横截面均相等,梁数n＝5，梁间距为1。60m 公路-级5a12a121122222211n；15n;aia1a2a3a4a5 nn2aiai2i1i1i1l号梁横向影响线的竖标值为： ηηηa12115n0.200.400.20 nai2i1绘制1号梁横向影响线，确定汽车荷载的最不利位置 ηi1ηη1＝11na12nai215(21.60)225.60η0.200.400.60 共 5页第 4 页

公路-级ηηηηηη mcq11q2(q1q2q3q4)=0.538 2 2．五梁式钢筋混凝土简支梁,计算跨径为19.5m。按“G-M法”计算边梁的跨中荷载横向分布系数为：车道荷载：mcq0.504,按“杠杆法”计算边梁的支点荷载横向分布系数为：mcq0.438。(1)1.303，1。试计算边梁在公路-II级车道荷载的跨中弯矩和剪力。 PK =178.5KN ηqK =7.875KN/m /2=19.5m或0.50l=19.5mMll/4=4.875m Q影响线20.50 ，q2(1)(m1Pkykmcqk) 1.3031(0.538178.54.8750.5387.87547.53)872.4kNm计算剪力时, Pk1.2178.5214.2kN 1119.50.52.438m 22Ql1.3031(0.538214.20.50.5387.8752.438)88.54kN ，q2共 5页第 5 页