沪昆客专长昆湖南段CKTJⅢ标-2单元路基工程
编号：
路基工程施工技术交底书
单 位：中铁十一局沪昆客专长昆湖南段项目经理部
编 制：
审 核：
接 收：
2011年7月20日发布 2011年7月26日实施
沪昆客专路基工程
路基工程施工技术交底书
一、适用范围及条件
适用于沪昆客专长昆湖南段CKTJIII-2标路基工程施工，包含地基处理、路基填筑、边护防护、过坡绿化、路基四电预埋及路基工程施工注意事项等内容。
二、作业准备及要求
1、铁路路基应作为土工结构物精心组织，精心施工，严格按照工程质量标准进行管理，落实责任制、设备应满足技术、施工质量的要求，进场时应做验收或抽检，不符合质量要求或存在质量问题，不得用于路基工程。施工要严格按照设计和有关规范进行，并应进行严格的施工过程质量自检自控；质量检测必须严格按设计和有关规范执行。
2、路基施工应严格执行国家行业标准、铁路施工的现有规范、规程、规定的标准和要求，同时必须满足客运专线路基设计文件对路基各部分提出的技术要求，确保路基的强度与变形符合要求，且在列车荷载的长期反复作用下，以及各种不良自然环境（气候、降雨、地震、洪涝）影响下，路基稳固，路基强度保持不变，弹性不改变、不变形等，做到寿命长，列车平稳、舒适，高速安全运营。
3、施工中必须通过调绘、勘探等手段加强施工地质，核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，应及时通报有关各方，以便对设计进行调整，保证工程质量和安全。
4、客运专线路基在安全和技术（如强度、刚度、沉降变形和不均匀沉降等）方面有严格的控制标准和要求，路基施工时应建立完善的检测（如路堑基床条件、地基加固和处理后质量检测等）、动态监测（路堤沉降变形、路堑边坡变形监测等）系统，以指导施工及试运营期的养护维修。
5、路基施工完成后应有不少于6个月的调整期及沉降观测期，土质地基地段应进行工后沉降分析。路堤地段，尤其是需是需进行预压地段，应先期组织施工，确保路基有足够的调整期及沉降完成时间，满足工后沉降的控制要求。
6、为有效的作好变形监测以及变形的系统分析与准确评估工后沉降，正确确定无砟轨道铺设
时间，应成立专门的机构进行系统的分析与评估，共同决策。
7、本线各类填料施工前均进行填筑工艺性试验，以及质量检测方法、质量控制标准的试验，重点应研究好各类填料的颗粒粒径控制方法及合理的级配范围等试验，确保路基的填筑施工质量，确保路基在长期运营以及各种不良环境下，路基的强度与变形不变，并满足无砟轨道的要求以及客运专线安全、舒适、平稳运营的要求。
8、由于基底地基条件变化复杂，各种不同地基条件下的不同地基加固措施施工前均应进行工艺性试验，确保施工质量以及地基加固处理措施的有效性，满足工后沉降的控制要求。
9、施工中，不应抽取路基基底以及路基附近的地下水，以免引起路基沉降；当路基附近的构筑物须抽取地下水时，应加强附近路基的变形监测，做好沉降分析。客运专线路基建成后，线路两侧1km范围内应禁止抽取地下水，线路两侧1km范围外如须抽取地下水，应进行安全评估，不得引起客运专线沉降、影响客运专线的稳定。
10、与既有线并行地段的石质路堑开挖影响既有线安全时应考虑控制爆破和安全防护措施。
三、编制及施工、验收应依据的规范
1、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】
158号）；
2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；（铁建设【2010】
241号）；
3、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010
4、设计院下发通过审核的施工图纸及技术交底。
5、其他与铁路有关的国家和有关部门施工，质量检测及验收规范、规程、文件规定等。
四．路基工程施工方案及注意事项
施工前应核实路基与桥、隧分界里程及涵洞、渡槽位置、基础尺寸、斜交角度是否正确，如存在差异，以桥、涵、隧设计图纸为准，并及时向设计单位反映，待调整设计完成后，方可施工。
1、支挡加固工程
本线路基采用的支挡工程的主要类型有：路肩或路堤重力式挡墙、路堑重力式挡墙、扶壁式路堤挡土墙、悬臂式路堤挡墙、桩板墙（含抗滑桩）、预应力锚索桩板墙、预应力锚索（杆）格梁等。
1）重力式路肩（堤）挡土墙
①工程措施
a.重力式路堤或路肩挡墙，墙身均采用C30片石混凝土浇筑，路肩墙墙高一般控制在8m以内路堤墙墙高控制在6m以内
b.墙身沿线路方向每隔10～15m结合墙高或地质情况设置伸缩缝或沉降缝一道，缝宽0.02m，缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深0.2m。
c.墙身露出地面部分，沿墙高和墙长方向每隔2～3m上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔采用φ10cmPVC管，进水口处用0.3×0.3m透水土工布（400g/m²）包裹，以4％的坡向外排水，最下一排泄水孔高出地面0.2m。
d.墙背于最下排泄水孔下设置0.4m宽的混凝土隔水层，隔水层应与墙身一同灌注。隔水层至墙顶平台之间设置塑料排水片材及0.3m厚袋装砂夹碎石反滤层。排水片材要求采用：RCP-X15D（A）型，厚度15mm，空隙率≥85%；压强70KPa变形量≤1.5mm；压强130KPa变形量≤3.0mm；压强190KPa变形量≤4.5mm。袋装砂夹卵石要求：袋体采用90g/m²聚丙烯透水土工布制成，渗透系数＞5×10-3cm/s，砂夹卵石含泥量不大于3％。
e.墙后基坑采用碎石分层填筑，应满足Evd≥30MPa，墙前基坑采用挖基土回填夯实，并做成不小于4％的向外排水坡，以免积水下渗。
f.墙基沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，若陡于5%时基底做成台阶式。当墙后地面横坡陡于1:5时，应按规定将地面挖成台阶和进行必要的处理后方可填筑，以免填方顺原地面滑动。
②施工注意事项
a.基坑开挖前应整平地面，做好地表截、排水及防渗工作。雨季施工时宜搭设雨棚，地面上加筑适当高度的围埂，以防地表水流入基坑内，保持基坑干燥。对于开挖较深或边坡稳定性差的基坑，应分段跳槽开挖，加强临时支护。基坑弃土或坑边材料的堆放位置与高度应不影响基坑的稳定。
b.基坑开挖后应及时验槽，认真核对地质资料，如遇地层情况与设计不符时，应及时与相关部门联系，以便修正设计。
c.混凝土所用水泥、骨料、外加剂、掺合料及用水均应符合规范要求。墙身施工应严格执行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)及《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010的要求。根据地表水或地下水等环境水对混凝土侵蚀类型、侵蚀程度，依据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》
TB10424-2010的要求及《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010，选用适宜的水泥品种及掺合料。
d.片石混凝土的片石掺量不大于20％（体积比）且浇筑的圬工不应有水平通缝。墙后填土应在墙身混凝土强度达到设计强度的70％以后，方可进行。
e.挡土墙与桥台或其它结构连接处，应协调配合，衔接平顺。挡土墙与路堤采用锥体填土连接，挡土墙端部伸入路堤内不应小于0.75m。当与路堑衔接时，端部嵌入原地层的深度，土质及全风化岩不小于1.5m，强风化～弱风化岩层不小于1.0m，微风化岩层不小于0.5m。
f.墙趾埋深、墙底坡度、墙趾台阶的尺寸应满足设计要求，斜底坡度不得改变。路堤墙墙顶以上填土应按照设计要求填筑。
g.灌注挡土墙时，不得重叠作业；挡土墙使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求。
2）重力式路堑挡土墙
①工程措施
a.墙身采用C30片石混凝土浇筑，当地层或地下水具侵蚀性时尚应按耐久性要求提高标号。土
质、全风化岩层，挡墙高度一般不超过6m，软质岩路堑墙高一般不超过8m，硬质岩路堑墙高一般不超过10m。
b.路堑挡墙基础埋置深度：土质及软质岩地层及硬质岩应在侧沟平台以下不小于1.0m，膨胀土（岩）不小于1.5m，并低于侧沟圬工底面不小于0.2m。
c.墙身沿线路方向每隔10～25m结合墙高设置宽2～3cm的伸缩缝或沉降缝一道。缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋，完整的硬质岩可不填缝。
d.墙身露出侧沟平台部分，沿墙高和墙长方向每隔2～3m上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔采用φ10cmPVC管，进水口处用0.3×0.3m透水土工布（400g/m²）包裹，以4％的坡向外排水，最下一排泄水孔高出地面0.2m。
e.墙背于最下排泄水孔下设置0.4m宽（膨胀岩土为0.5m）的混凝土隔水层，隔水层应与墙身一同灌注。隔水层至墙顶平台之间设置塑料排水片材及0.3m厚（膨胀岩土为0.5m厚）袋装砂夹碎石反滤层。排水片材及袋装砂夹卵石要求与相同。
f.基坑用原土回填，夯填密实，并将回填面做成向外倾斜不小于4%的横向流水坡，以免积水软化地基。
g.挡墙于适当位置设检查梯，踏蹬钢筋为φ=16mm，步距0.3m。②施工注意事项
a.土质及软质岩墙背开挖，应分段跳槽开挖，开挖长度10～15m，间隔10～15m，并及时浇筑墙身。临时开挖边坡应与墙背保持一致，开挖较高的墙背临时边坡必须按设计采用土钉临时防护。临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等，应采用不低于挡墙设计指标的材料回填。
b.挡墙于适当位置设检查梯，踏蹬钢筋为φ=16mm，步距0.3m。
c.片石混凝土的片石掺量不大于20％（体积比）且浇筑的圬工不应有水平通缝。基坑回填应在墙身混凝土强度达到设计强度的70％以后，方可进行。
d.其它施工注意事项与重力式路肩（堤）挡土墙相同。3）路肩（堤）桩板墙
①工程措施
a.桩身一般采用C35钢筋混凝土浇筑，当地层或地下水具侵蚀性时尚应按耐久性要求提高标号并相应的采取抗侵蚀措施。
b.桩间挡土板采用C35钢筋混凝土预制拱型板，板厚0.3m，板高0.5m。挡板下部设M10水泥砂浆砌片石找平层，厚0.3m。
c.桩孔采用人工挖孔，桩孔开挖设置C20钢筋混凝土锁口，桩井设置护壁，厚0.3m，具体尺寸及配筋详见“长玉段路基通用图”相关内容。
d.于挡土板后设置塑料排水片材及0.3m厚袋装砂夹碎石反滤层，反滤层底部设置现浇的C25混凝土隔水层。排水片材要求采用：RCP-X15D（A）型，厚度15mm，空隙率≥85%；压强70KPa变形量≤1.5mm；压强130KPa变形量≤3.0mm；压强190KPa变形量≤4.5mm。袋装砂夹卵石要求：袋体采用90g/m²聚丙烯透水土工布制成，渗透系数＞5×10-3cm/s，砂夹卵石含泥量不大于3％。
e.桩身四角各布置一根φ50mm的钢管，以便进行桩身混凝土无损检测，检测完成后灌注与桩身相同标号混凝土。
f.当墙后地面横坡陡于1:5时，应按规定将地面挖成台阶和进行必要的处理，以免填方顺原地面滑动。桩身强度达到设计强度的75％以后方可分层搭板填筑路堤。
②施工注意事项
a.桩孔施工前应整平地面，做好地表截、排水及防渗工作。施工中应备好井下排水、通风、照明设施，并做好井下作业和撤出人员的安全防护技术措施和应急预案。
b.桩施工应尽量安排在旱季，跳桩（不少于两根）开挖。在挖孔过程中，应核对桩孔地质资料，如遇地层情况与设计不符时，应及时与相关部门联系，以便修正设计。开挖过程如遇地下水不得持续强降水，应及时通知设计单位研究解决。
c.开挖桩孔应按设计做好锁口，锁口高出地面应不小于设计要求，桩孔应分节开挖，做好护壁。桩孔开挖过程中，发现护壁可能出现开裂时，须适当增加钢筋，防止坍孔。灌注桩身混凝土前应检查净空断面、凿毛混凝土护壁、做好安置钢筋笼的测量放样。灌注桩身混凝土必须连续不间断进行，以免形成相对软弱截面。地面以上部分使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求。
d.桩纵向主要受力钢筋的位置必须按设计要求正确布置，主要受力钢筋或其他钢材的接头应避开土石分界面及岩性变化面。
e.混凝土所用水泥、骨料、外加剂、掺合料及用水均应符合规范要求。桩身施工应严格执行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)的要求。根据地表水或地下水等环境水对混凝土侵蚀类型、侵蚀程度，依据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010及铁建设【2007】140号文件的相关规定，选用适宜的水泥品
种及掺合料。钢筋及其有关技术要求等应符合《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）的有关要求。
f.锚固桩施工完成后应按设计要求和有关规程、规定做无损检测试验。
g.预制挡土板应待其强度达到设计的75％以上方可进行运输与吊装。运输、吊装时应布置好合理的支点与吊点，避免强烈震动与摔打，防止挡土板破损。
4）锚固桩及路堑桩板墙
①工程措施
a.锚固桩及桩板墙桩身一般采用C35钢筋混凝土现浇，当地层或地下水具侵蚀性时尚应按耐久性要求提高标号。
b.桩孔采用人工挖孔；锚固桩间按设计采用挡土板或重力式挡土墙，挡土板采用预制C35钢筋混凝土板，高0.5m，挡板下部设M10水泥砂浆砌片石找平层，厚0.3m。桩间重力式挡土墙采用C30片石混凝土现浇，详见工点设计图。
c.桩孔采用人工挖孔，桩孔开挖设置C20钢筋混凝土锁口，桩井设置护壁，厚0.3m，具体尺寸及配筋详见“长玉段路基通用图”相关内容。
d.于挡土板后设置塑料排水片材及0.3m厚（膨胀岩土为0.5m厚）袋装砂夹碎石反滤层，反滤层底部设置现浇的C25混凝土隔水层，排水片材及袋装砂夹卵石要求与路堤桩板墙相同。
e.当设计为锚索桩时，应按设计锚索位置预埋φ150mm钢波纹管，待桩身强度达到设计的75％
以后，进行锚索张拉施工。
f.桩身四角各布置一根φ50mm的钢管，以便进行桩身混凝土无损检测，检测完成后灌注与桩身相同标号混凝土。
②施工注意事项
a.路堑桩板墙或锚固桩应先分级开挖桩顶以上各级边坡，并分级施工各级边坡的防护工程，在下级边坡开挖前必须完成上级边坡的支挡防护工程和截排水工程，并应确认其已能有效工作；形成工作面后再跳桩开挖施工锚固桩，待桩身混凝土强度达设计强度后方可开挖桩前土石方，最后施工桩间挡土墙或安装挡土板。
b.当锚固桩施工中有滑动迹象或需加快施工进度时，宜采用速凝、早强混凝土。桩板墙桩身强度达到设计强度后方可开挖桩前土体，安放桩间挡土板。滑坡地段桩前土体应间隔开挖，并宜从上至下逐层开挖，随挖随安装挡土板。
c.开挖桩孔应按设计做好锁口，锁口高出地面应不小于设计要求，桩孔应分节开挖，做好护壁。桩孔开挖过程中，发现护壁可能出现开裂时，须适当增加钢筋，防止坍孔。灌注桩身混凝土前应检查净空断面、凿毛混凝土护壁、做好安置钢筋笼的测量放样。灌注桩身混凝土必须连续不间断进行，以免形成相对软弱截面。高出路基面或地面需拆除的护壁表面不应凿毛，且此段桩身与护壁之间应采用宝丽板或其它材料隔离，以利桩身整齐和美观，桩身暴露部分应凿除锁口和护壁，必要时进行抹面处理。
d.其它施工注意事项与路肩（堤）桩板墙要求相同。5）扶壁、悬臂式路肩（堤）挡土墙
①工程措施
a.墙身采用C35钢筋混凝土现场浇注，主筋及分布筋采用HRB335级，箍筋采用HPB235级。当墙高H≥4.0m时，悬臂式挡土墙墙后设贴角，挡土墙钢筋数量详见工点设计图。
b.每节挡墙长度10～15m，各节挡土墙间或与其它建筑物衔接处、地层变化较大处，设伸缩缝，缝宽0.02m，缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻筋，塞入深度不小于0.2m。
c.墙身露出地面部分，沿墙高和墙长方向每隔2～3m上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔采用φ10cmPVC管，进水口处用0.3×0.3m透水土工布（400g/㎡）包裹，以4％的坡向外排水，最下一排泄水孔高出地面0.2m，设置泄水孔时，不应使钢筋外露以免锈蚀。
d.墙背于最下排泄水孔下设置0.4m宽的混凝土隔水层，隔水层应与墙身一同灌注。隔水层至墙顶平台之间设置塑料排水片材及0.3m厚袋装砂夹碎石反滤层。排水片材及袋装砂夹卵石要求与重力式路肩（堤）挡土墙相同。
e.挡土墙基础埋深不小于1.0m，基坑开挖后基底浇筑0.05m厚的C15素混凝土垫层找平，并作为钢筋绑扎作业面。墙身强度达到设计的70％以后，回填基坑，要求墙后基坑采用碎石分层填筑，应满足Evd≥30MPa，墙前基坑采用挖基土回填夯实，并做成不小于4％的向外排水坡，以免积水下渗。
f.墙后路基按设计要求的填料及压实标准分层填筑，反滤层应在填筑过程中及时施作。
g.挡土墙两侧有条件时尽量利用路堤边坡设置检查台阶。无条件做台阶时，于适当位置设检查梯（如涵洞、桥头或挡土墙中间段落），检查梯采用φ16HPB235级钢筋，步距0.3m。
②施工注意事项
a.挡土墙施工前应查明场地内的地下管线及地下建筑物并完成迁改或保护。
b.基坑开挖前应整平地面，做好地表截、排水及防渗工作。雨季施工时宜搭设雨棚，地面上加筑适当高度的围埂，以防雨表水流入基坑内，保持基坑干燥。对于开挖较深或边坡稳定性差的基坑，应分段跳槽开挖，加强临时支护。基坑弃土或坑边材料的堆放位置与高度应不影响基坑的稳定。
c.基坑开挖后应及时验槽，认真核对地质资料，如遇地层情况与设计不符时，应及时与监理、设计联系，以便修正设计。
d.墙底斜坡不得改缓或改陡，以免影响墙身稳定。
e.挡土墙需及时浇筑，凸榫尺寸和位置不得改变，并应与底板混凝土同时浇筑。底板混凝土浇筑要一次完成，墙身不应有水平通缝，墙面板在高度方向不宜间断，第二次浇灌时，必须凿毛先浇混凝土，保证新混凝土与己凝固混凝土牢固粘结。墙后填土应在墙身混凝土强度达到设计的75％以后方可进行。
f.挡土墙与桥台或其它结构连接处，应协调配合，衔接平顺。挡土墙与路堤采用锥体填土连接，挡土墙端部伸入路堤内不应小于0.75m。
g.挡土墙使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求。
6）预应力锚索（杆）框架
①工程措施
a.预应力锚索
Ⅰ锚索（杆）锚孔孔径一般为φ=110mm、φ=125mm、φ=150mm，锚索材料采用标准强度1860MPa的高强度低松弛无粘结钢绞线，张拉控制应力为930MPa；并采用与其配套的OVM15-x、HVM15-x或YGM系列锚具。
Ⅱ锚孔钻造：钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度，孔口坐标误差不得大于10cm，孔斜率误差不得大于3％。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，并超钻50cm，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3～5分钟，防止孔底尖灭。锚索（杆）成孔禁止带水钻进，以确保施工不恶化边坡工程地质条件。钻进过程中应对每孔地层情况（岩粉情况）、进尺速度（钻速、钻压等）、潮湿程度以及一些特殊情况作现场记录。如遇塌孔，应采用套管跟进组合钻具作业或注水泥砂浆处理。下锚前，应采用高压风反复清孔，并用一根聚乙烯管复核孔深，待孔内粉尘吹净且孔深不小于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，将孔口塞好备用。
Ⅲ锚索制安：锚筋的制作应搭建高于地面50cm以上与锚筋设计长度相适应的的制作台及简易防晒防雨棚。当设计为压力分散型锚索，下料时应注意对钢绞线不同单元和钢筋锚接头进行醒目可靠的标记，还应注意各单元锚索长度是不同的，应仔细检查，在锚索上标记出编号及锚固段、自由段。挤压头组装时，挤压套、挤压簧安装须准确，挤压推进应均匀充分，应严格控制钢绞线挤压套挤压工艺，并抽样3%进行检测，确保单根挤压强度不低于200kN。组装承载体时应定位准确，挤压套通过螺栓在承载体和限位片之间栓接牢固。架线环间距为1.0～1.5m，应准确定位、绑接牢固，锚孔孔口位置必须设置一个架线环。注浆管穿索安装准确定位，绑扎结实牢固，并深入导向帽5～10cm。导向帽可点焊固定于最前端承载板上，并应留有溢浆孔，保证孔底返浆。所有的钢质部分均应均匀涂刷防腐油漆；当设计为拉力集中型锚索时，锚固段必须去皮、除锈、除油圬，按设计要
求绑扎隔离架和束线环，使锚固段形成糖葫芦状；自由段除锈后，涂抹专用防腐油脂并立即外套φ22mm聚乙烯塑料管，两头用铁丝扎紧，并用高压胶布缠封。
Ⅳ锚索下料采用机械或砂轮切割机切割，严禁电焊切割钢绞线，切割下料时，应严格按照设计长度一次性截取，不得采用焊接。考虑到锚索张拉工艺要求，实际锚索长度要比设计长度多留2.0m，即锚索长度=锚固段长+自由段长+2.0m。
Ⅴ锚杆制安：设计预应力锚杆为全长粘结型预应力锚杆，其锚筋材料采用PSB1080高强精轧螺纹钢；锚固段与张拉段均采用套筒触角支架绑接定位。在全长粘结型预应力锚杆的锚筋体结构中，锚固段与张拉段之间的间隔段锚杆腐蚀防护至为重要，设计采用喷砂除锈、电弧喷锌、环氧涂层喷涂和橡胶套管的复合防护体系。即采用喷锌0.2mm，变性环氧涂层0.2mm外加6mm厚橡胶管封闭的防腐处理措施，其主要施工工艺措施如下：
Ⅰ.清除锚杆表面一切油污、浮锈及可溶解的盐类和非溶解性的残留物。
Ⅱ.对杆体防护段表面喷射金属钢丸、石英砂或矿物砂等进行除锈，磨料粒度在0.5～1.5mm范围左右；经喷射处理后的表面粗糙度应在40～80的范围内。
Ⅲ.在喷砂除锈后尽快（一般不宜超过12h，潮湿或含盐雾环境下不可超过2h，且锚杆表面不得有肉眼可见的氧化现象）进行第一层喷锌，间隔时间约10min以后，进行第二层喷锌，喷锌总厚度0.2mm，喷锌采用电弧喷涂。
Ⅳ.在最后一道喷锌的余热下进行变性环氧涂层喷涂，后一道涂料必须在前一道涂料干透后方可涂装，封闭层的干膜厚度为0.2mm。
Ⅴ.安装6mm厚橡胶套管，间隔段锚杆腐蚀防护段外露套管两端各10cm，用铁丝扎紧或用高压胶布密封。
Ⅵ腐蚀环境中的锚杆（索）必须按《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22:2005）要求，采用Ⅰ级双层防腐保护构造，拉力型锚杆（索）锚固段应外套聚氯乙烯塑料波纹管，其壁厚不小于0.8mm，密度≥1.35kg/m³，抗拉强度≥45MPa，波纹套管与自由段的φ22mm聚乙烯塑料套管搭接长度不小于0.2m，波纹管内注水泥砂浆。
Ⅶ锚孔内注浆材料采用M40水泥砂浆，水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，当地层岩土具有侵蚀性时，尚应按《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）及铁建设【2007】140号文的规定选用抗侵蚀性水泥或掺入外加剂。砂子采用石英质中细砂，最大粒径不大于1.0mm，含泥量不得大于3％，砂中云母、有机质、硫化物和硫酸盐等有害物质总含量不得大于1％。砂浆灰砂比1:1，水灰比0.4～0.45。应采用从孔底到孔口返浆式注浆，注浆压力不小于0.6～0.8MPa，确保孔内浆液饱满。全长粘结型预应力锚杆注浆采用两次注浆，即第一次为锚固段注浆，第二次为张拉段注浆；第二次注浆在张拉锁定完成后进行。
Ⅷ按工作锚索（杆）数量的5％设置锚索（杆）测力计，且每工点测力计不得少于2孔，以掌握锚索（杆）应力变化情况。
Ⅸ为了确定锚索的锚固力，验证锚索的各种安全系数、锚固性能，以及锚孔壁与注浆体间的粘结强度、锚固力等设计参数，根据预应力锚索（杆）设计与施工规范，在施工前必须进行锚索（杆）现场拉拔试验，根据试验结果验证设计锚固段长度是否满足要求，并根据现场试验结果对设计加以修正。
Ⅹ对该边坡作一组3孔拉拔试验，试验必须选在与边坡加固段相同的地层，试验孔间距应大于
4m，锚固参数详见具体设计图纸，试验必须为破坏试验，不得在锚固边坡上进行。
b.格梁
Ⅰ.设计分为每片格梁上设三排共六孔预应力锚索（杆）和每片格梁上设两排共四孔预应力锚杆的格梁两种型式。
Ⅱ.竖肋的具体长度可根据实际刷坡情况有所变化，但锚索（杆）的位置须按等分坡面的长度进行放样。
Ⅲ.横梁及竖肋均采用C35钢筋混凝土砼浇筑，横梁及竖肋基础开挖后先铺2～5cm厚的C20混凝土垫层找平，再进行钢筋制安。若锚索（杆）与格梁箍筋相干扰，可局部调整箍筋间距及横梁主筋位置。
Ⅳ硬质岩石边坡开挖凸出或凹进均不应大于20cm；软质岩石不应大于10cm，否则应进行坡面处理，并按现场实际情况调整钢筋长度。Ⅴ格梁嵌入坡面20～35厘米，格梁刻槽后采用厚2～5厘米的C20砼进行基底调平，遇局部架空必须采用C20砼回填补平。
Ⅵ锚索（杆）张拉锁定后，清刷、凿毛竖肋两侧及横梁下部混凝土，立模浇筑C25素混凝土截水槽，截水槽露出坡面0.10m，厚0.10m，埋深0.15m，位于横梁或顶梁处的截水槽顶面应做出由中间向两侧不小于4％的排水坡。
Ⅶ当采用两排四孔预应力锚杆框架时，在锚杆张拉锁定后，清刷、凿毛竖肋两侧，于格梁中部现浇带截水槽的C25混凝土排水骨架，骨架嵌入坡面20cm，两侧与格梁平齐。截水槽顶面应做出由中间向两侧不小于4％的排水坡。
Ⅷ格梁内采用客土喷播植草或喷混植生护坡防护，当采用喷混植生护坡防护时，应在格梁浇筑前铺设铁丝网，保证压入格梁不小于20cm。格梁间设2cm宽伸缩缝，用沥青麻筋填塞密实。
②施工注意事项
a.锚索
Ⅰ施工前应对工点进行地形和施工地质复查核对工作，如地形地质资料与原设计不符时，应提交建设、监理及设计单位处理。Ⅱ锚索（杆）施工平台的承载力不小于5kN/m²，宽度不小于3m，采用扣件式钢管搭建，要尤其注意其稳定性和安全性。Ⅲ按照工点设计要求安装边坡变形检测设备，并按照规范要求的频率在施工及使用过程中监测边坡变形，及时处置异常情况，保证边坡稳定。Ⅳ堑坡自上而下，分级开挖，同时进行预应力锚索（杆）格梁支护的分级施工，以利于施工期间路堑边坡的稳定。挖至锚索孔位处，平整作业平台，进行锚索施工。锚索（杆）格梁施工必须与同级边坡开挖同时进行，严禁边坡开挖结束后再施工锚索；锚索施工前应进行破坏性拉拔试验，以验证设计采用计算参数，必要时可对锚固工程设计参数做相应调整。Ⅴ在工作锚索上进行锚索（杆）锚固试验时，千斤顶的反力严禁作用在格梁上。
Ⅵ每道横梁上的锚索孔应2孔一组同时张拉，锚索张拉时，应对坡面及构筑物加强观测。
b.格梁
Ⅰ施工前应对工点进行地形和施工地质复查核对工作，如地形地质资料与原设计不符时，应提交建设、监理及设计单位处理。Ⅱ锚索（杆）格梁施工工序为：测放孔位→钻孔→清孔→锚索（杆）安制→注浆→挖槽→支模→绑孔钢筋→浇筑框架混凝土→养护达到设计强度的80％后，锚索（杆）张拉锁定→清刷、凿毛竖肋两侧及横梁下部混凝土→现浇C25混凝土截水槽及排水骨架，浆砌护脚
→格梁内填种植土喷播植草或喷混植生。
Ⅲ路堑开挖严格控制爆破装药量，严禁采用大爆破，并按照工点设计要求采用预裂爆破。严格控制边坡开挖线，尽量避免超欠挖，欠挖部分采用风镐凿除，超挖部分采用C25混凝土补齐，以保证格梁或锚墩底部的平整。格梁基槽应采用钻、凿、挖施工，严禁爆破成槽；格梁嵌入坡面深度应满足设计要求，严禁在坡面上直接浇注格梁。
Ⅳ按照工点设计要求安装边坡变形检测设备，并按照规范要求的频率在施工及使用过程中监测边坡变形，及时处置异常情况，保证边坡稳定。Ⅴ预应力锚索（杆）格梁支护工程应自上而下分级施工，以利于施工期间路堑边坡的稳定。每级堑坡开挖后，应及时进行预应力锚索支护工程施工。
2．边坡加固防护工程
路基采用的边坡加固防护设计的主要措施有喷播植草或客土喷播植草、栽种灌木、喷混植生、正六边形空心块内（客土）植草灌木、拱型截水骨架护坡、锚杆框架护坡、浆砌片石护坡、孔窗式护墙（护坡）、三维柔性生态护坡、土工格栅加筋、边坡被动金属防护网、刚性防护网等。
（1）喷播植草或客土喷播植草
1）路基边坡为土层或宜于植物生长的全风化岩层时，直接喷播植草；当路基边坡为岩层或不宜植物生长的粗粒土时，应于骨架、孔窗、空心砖或框架内填种植土。种植土宜过筛，最大粒径应小于30mm，种植土应含有植物生长必需的平衡养分和矿物元素，种植土应轻度拍实。
2）喷播植草是将草种配以植被种子萌发和幼苗前期生长所需要的营养元素，并加入一定数量的保湿剂、木质纤维素（染色）、粘合剂和水搅拌混合，配置成具有一定粘性的悬浊浆液，通过装有
空气压缩机组成的喷播机，将搅拌好的悬浊浆液，高速度地直接喷射到路基坡面。其主要工艺流程为：坡面整平洒水滋润→种子、肥料、木质纤维、水、粘合剂等注入混料箱→开机，均匀搅拌→启动喷枪开关，均匀喷播→遮盖18g/m²无纺布养护管理→绿化成坪。
3）建议每平方米草籽选用：高羊茅7g、狗牙根5g、香根草4g、多年生黑麦草3g、小冠花1g。草籽、喷播基材和水的配比要适中，切忌浆材沿坡面流动，设计喷播厚度3cm。
4）完成植播后,需及时进行洒水养生。批量种子应进行抽检，检验项目包括种子净度、种子发芽试验、种子活力测定等。
5）植草时大面积的植播工程应先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比，将混合料按一定比例加水制成喷投物料，喷投物料应有一定的稳定性，喷到预定的坡面上切忌浆材沿坡面流动。
6）施工完毕后应进行精细的养护管理，包括覆盖、浇水、施肥和病虫害防治等，养生期不少于30天。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位要进行补种或喷补，成活率应达90%。
7）植草的植物尽量采用与当地天然植被类似的种类，使植被可以实现从草坪到树林的演替，而且乡土植物更容易与自然融为一体。8）植草应在草种适宜生长的季节、气候、坡面土体含水量适宜时进行。
（2）栽种灌木
路基边坡绿化一般采用植草+栽种灌木相结合，灌木采用紫穗槐、夹竹桃、柏木，按区间变换树种。梅花型布置，穴距0.6m，紫穗槐、夹竹桃每穴栽植2，柏木每穴栽植1株。完成灌木栽种后，
视季节及天气情况需及时进行洒水养生。
（3）喷混植生
1）路堑边坡坡率陡于或等于1:1.00的岩质路堑边坡采用挂网喷混植生防护或孔窗式护墙、锚索（杆）框架梁内挂网喷混植生防护。2）锚孔孔径为φ=0.06m，孔深1.10m，孔内填满水泥药卷后旋转压入锚杆并捣实药卷，水泥药卷28d无侧限抗压强度不小于52.5MPa。锚杆采用直径16mm的HRB335钢筋，锚固深度1.0m，外露0.12m，正方形布置，间距1.0m。锚杆外端设60mm×60mm×3mm镀锌钢垫板，采用镀锌螺母压板固定铁丝网。杆体外露部分涂刷沥青防腐油漆两遍。
3）铁丝网采用机编14＃普通镀锌铁丝网，自上而下展开拉紧，网眼规格为5cm×5cm，网片间采用φ1mm普通铁丝绑扎，铁丝网应距坡面一定距离。4）喷混植生护坡基质厚10～15cm，喷射完成后上覆18g/m²无纺布喷水养生。
5）基材中的种植土一般选择工程所在地原有地表种植土粉碎风干，过8mm筛即可；纤维就地取秸秆、树枝等粉碎成10～15mm长即可。6）施工前应清理、平整坡面，清除坡面浮石，当用于孔窗式护墙、锚索（杆）框架梁内挂网喷混植生时应先于圬工防护施工前完成锚杆挂网。7）凿孔前，应按设计要求挂线放样，保证施工质量。钻孔完成后用高压水将孔中岩粉冲洗干净。
8）锚杆安装前，先将\"药卷\"在水中浸泡，保证吸足水泥水化作用的水分。但不能过久，保证在水泥初凝前使用完毕。施工时，可配合使用用专用的工具，用锚杆的杆体将\"药卷\"匀速地顶入锚杆安装孔，边顶边转动杆体（配合使用专用工具时会自动转动），使\"药卷\"水泥在杆体周围均布密实，但不可过搅。施工过程中，顶入和转动杆体时，应注意\"匀速\"。安装好后，可用短钢筋或其他楔块，在孔口将杆体固定。
9）当水泥药卷强度达到70%后，进行铺设铁丝网。自上向下沿坡面顺势铺设铁丝网，铁丝网应伸出坡顶（或压入防护圬工下）不小于0.2m。铺设时应拉紧，平整后于锚杆处将网从上至下依次固定。
10）施工应选择在适宜气候条件下进行，以提高草种发芽率，保证种植基材的施工效果。喷射后覆盖无纺布以防止降雨的冲刷。并根据需要及时而均匀的喷水养护
11）喷水养护时应注意控制好喷头与坡面的距离和移动速度，保证无高压射流水冲击坡面形成径流，冲走种植基及种子，影响发芽。一般经过处理的种子，播种后一个月时间能基本形成稳定的草坪植被，因此，前期持续养护时间为45天左右。养护的时间应在早10点以前、晚6点以后，避免在强烈的阳光下进行喷水养护。
12）养护中应严禁直接踩踏喷射基材坡面，并加强看护，避免牲畜及人为破坏。
13）边坡岩质如有变化，应及时与设计单位联系，以调整锚杆长度、改变基材厚度和配比。
14）喷混植生基材的配比和草种的选择及配比可根据开挖后的岩质情况、气候和经验做适当调整。大面积施工前，应先做小面积的试验以确定基材的配比和各项施工参数。
（4）正六边形空心块内（客土）植草灌木
1）与路堤护肩下或路堑堑顶帽石下设0.40m宽，0.3m厚的镶边。在护坡起、终点及沿护坡长每隔10～15.0m设一道宽0.60m，厚0.4m的肋柱，镶边下部及肋柱两侧设高0.10m的截水槽，帽石、护肩、镶边、基础、肋柱、截水槽均以C25混凝土现浇。
2）肋柱间边坡铺正六边形空心块，正六边形空心块采用C25混凝土预制，边长0.20m，壁厚
0.04m，高0.12m。
3）块内回填种植土（可用基底清表土），喷播植草。每交错相隔一块空心块内（间距0.6m），插种2棵紫穗槐或其它乡土灌木。4）空心块表面应与肋柱镶边平齐，纵横向起终点不足一块时，可剪裁标准块或采用C25混凝土补齐。
5）为便于养护，当防护长度大于300m时应在适当位置（如桥头、涵洞等）处设宽0.6m的C25混凝土踏步。
6）施工前应整修好坡面，清除浮土，填补坑凹，使坡面平整。自下而上铺设混凝土空心砖，铺设时应拿橡皮锤击打，不得使用铁锤等重物。
（5）拱型截水骨架护坡
1）拱型骨架净距3m×3m，支骨架为L型，宽0.4m，主骨架为U型，宽
0.6m，骨架嵌入深度：路堤及一般土质及软质岩路堑边坡0.6m，膨胀土路堑边坡0.8m。外露截水槽0.1m，骨架、截水槽、基础均以C25混凝土现浇。2）沿骨架护坡长每隔10～15m（3～4个完整拱）设一道伸缩缝，缝宽
0.02m，缝内沿内、外、顶三边填塞沥青麻筋，深0.2m。
3）为便于养护，当防护长度大于300m时应在适当位置（如桥头、涵洞等）处设宽0.6m的C25混凝土踏步，大于500m时每隔300m左右设一道踏步。4）路堤骨架应从路肩至坡脚自上往下布置，最下一拱至护脚顶面不应大于3.0m；路堑骨架应从侧沟平台至堑顶自下往上布置，最上一拱至帽石底面不应大于3.0m。
5）拱型骨架内喷播植草或客土喷播植草间种紫穗槐、夹竹桃等乡土灌
木。
6）曲线地段线间集水井的引水管出口必须对应于主骨架位置设置，上下路基电缆槽应于主骨架处设置。当地基土层为膨胀土（岩）时，骨架基础与坡脚外排水沟间采用0.3m厚M10水泥砂浆砌片石满砌。
7）骨架施工前应按设计形式尺寸挂线放样，开挖沟槽，灌注骨架及截水槽。
8）骨架内填土坡面应与骨架表面保持一致。
（6）普通锚杆框架护坡
1）本线边坡坡率不陡于1：25的易风化岩石路堑边坡或边坡高度大的膨胀岩土边坡设计有锚杆框架梁防护。
2）框架梁节点处锚杆采用直径32mm的HRB400螺纹钢筋制作。锚杆间距3.0m，与水平面夹角25°～30°下倾，锚杆长8.0m～12m。锚头采用预埋钢板与锚杆穿孔塞焊。沿锚杆长每隔1.5m左右设φ8钢筋对中支架，支架与锚杆采用焊接连接。
3）锚杆钻孔直径110mm，灌注M30水泥砂浆，当地下水或地层岩土对混凝土具侵蚀性时，应按《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB1005-2010）及铁建设【2007】140号文的规定选用抗侵蚀性水泥或掺入外加剂。灌浆采用孔底注浆法，注浆压力应达到设计或试验所确定的参数，一般宜为0.2～0.4MPa。
4）框架梁采用C35钢筋混凝土现场立模施工，岩质边坡框架梁嵌入开挖坡面0.2m，土质边坡全部嵌入坡面，间距3.0m，截面尺寸采用0.4m（宽）×0.5m（厚），下侧外缘设0.1m高，0.1m宽的截水槽。每隔10～15m适当位置处设置伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。
5）于路堑坡脚处设M10水泥砂浆砌片石护脚，护脚厚0.5m，与侧沟平台顺接，如框架位于顶级边坡，其顶部设1.0m宽，0.3m厚的M10水泥砂浆砌片石帽石。
6）岩质边坡框架内采用填0.3m种植土，喷播植草间种紫穗槐等乡土灌木防护；土质边坡框架内喷播植草间种紫穗槐等乡土灌木防护。7）施工前应清理、平整坡面，清除坡面浮石、浮根，坡面清理应有利于种植土和岩石坡面的自然结合，严禁大爆破开挖坡面，有坍滑掉块，必须清除并确保边坡稳定，超挖部分以C20混凝土回填。
8）锚杆施工：钻孔按设计倾角施工，深度不得小于设计深度。长锚杆做除油、除锈、防腐处理，下锚前要保证钢筋表面的清洁，并按设计要求焊上定位钢筋，以确保锚杆体在钻孔内居中。注浆采用M30水泥砂浆注浆液搅拌均匀，随搅随用，严禁混入杂物，浆液不小于锚固体体积的1.5倍。锚杆施工前做极限抗拔力试验。
9）钢筋混凝土框架梁施工：框架尺寸3m×3m。坡面挖槽垂直坡面。框架梁浇注用C35混凝土，节点处应一次性浇注完成。框架应连续，仅在伸缩缝处断开，伸缩缝用沥青麻筋填塞。混凝土浇注后做好养护。
10）锚杆封锚：采用C35混凝土对长锚杆进行封闭。
（7）浆砌片石护坡
1）全坡面浆砌片石护坡仅用于浸水路堤浸水部分或挡水埝坡面防护。
2）护坡采用M10水泥砂浆砌片石砌筑，护坡厚0.3m，其下设碎石垫层，厚0.15m。条型基础，顶宽0.5m，深0.8m，采用M10水泥砂浆砌片石砌筑。
3）护坡及基础沿线路方向每隔10～20m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深0.3m。
4）沿护坡长、高每隔2～3m上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔采用PVC管，孔径0.1m，进水口处用0.3×0.3m的透水土工布（400g/m2）包裹，以4％的坡向外排水。
5）护坡施工前必须清刷坡面松动土层，必要时进行夯实以防由于坡面沉落而引起护坡破坏，并应在路堤沉降稳定后再施工浆砌片石护坡。6）片石石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹，形状不受限制，但片石中部尺寸应不小于15cm。砌筑前应将石料表面泥土冲洗干净。施工时要求水泥砂浆饱满，采用挤浆法分层、分段砌筑。
7）碎石垫层采用未风化碎（卵）石和砾石，其最大粒径不得大于50mm，其含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等有机杂物。8）为保证质量和外观整齐施工时应照设计的坡度、厚度挂线。
（8）孔窗式护墙（护坡）
1）孔窗式护墙基础应埋设在侧沟平台以下不小于1.0m，并不应高于侧沟圬工底面。
2）单级护墙墙高不得大于13.0m，多级护墙的上下级护墙之间设边坡平台，边坡平台宽2.0～3.0m，厚0.40m，平台面设4%的向外横向排水坡。墙顶设帽石，宽1.0m，厚0.30m，帽石应嵌入坡顶地面。
3）护墙高度≥8.0m时，于墙背中部设置一道耳墙；高度≥12.0m时，设置二道耳墙。耳墙底宽1.0m，竖向间距4.0～6.0m。
4）墙高大于6.0m时墙顶及边坡平台沿线路方向设置栓绳环，间距5.0m。同时于护墙中部设置一道检查梯，多级护墙或护墙与上级护坡连接时，需在边坡平台上设置防护栏杆。
5）护墙墙身（包括帽石、耳墙）采用M10水泥砂浆砌片石砌筑，边坡平台除需设置栏杆部分以C25混凝土浇筑外，其余部分均同护墙圬工。6）沿护墙纵横向每隔4.0m左右设一个拱型孔窗，孔窗宽、高均为3.0m，上下孔窗间距不小于1.0m，孔窗外缘设0.10m高的截水槽，截水槽采用C25混凝土预制块与护墙砌筑成一体，C25混凝土预制块厚0.1m，埋入坡面0.15m，外露0.1m。孔窗内路堑边坡采用喷混植生护坡防护。
7）墙身除孔窗外，高出侧沟平台部分，沿长、高每隔2～3m上、下、左、右设置φ0.1mPVC管泄水孔，最下一排泄水孔高出侧沟平台0.60m，泄水孔进口处用0.3×0.3m透水土工布（400g/m²）包裹，地层为软质岩时，孔后0.5×0.5m范围内设窝状砂夹卵石反滤层，厚0.3m。
8）孔窗式护坡采用M10水泥砂浆砌片石砌筑，厚0.3m，护坡基础应与侧沟平台砌为一体。坡面按横向间距3.5m，竖向间距4.0m，设置2.5m×2.5m的拱型孔窗。
9）孔窗内填0.3m厚种植土，采用喷播植草间种紫穗槐等灌木防护，孔窗外边缘设0.10m高的截水槽，截水槽采用C25混凝土预制块与护坡砌筑成一体，C25混凝土预制块厚0.1m，埋入坡面0.15m，外露0.1m。
10）孔窗外部护坡沿长、高每隔2～3m上、下、左、右设置φ0.1mPVC管泄水孔泄水孔，最下一排泄水孔高出侧沟平台0.60m，泄水孔进口处用0.3×0.3m透水土工布（400g/m²）包裹，孔后
0.5×0.5m范围内设窝状砂夹卵石反滤层，厚0.3m。
11）沿护墙（护坡）长每隔10～20m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。
12）于护坡中部适当位置设置踏步，宽0.6m，单级踏步高0.2m。采用M10水泥砂浆砌片石砌筑。
13）岩质路堑开挖严禁采用大爆破施工，硬质岩路堑坡面应按设计采用预裂爆破。
14）护墙、护坡墙背必须与路堑坡面密贴，施工前必须清刷坡面松动土层，必要时应进行夯实，边坡有局部超挖或凹坑时，应先行挖成向内倾斜的台阶再用与墙体相同的圬工砌筑，不可回填土或干砌片石。
15）为了保证质量和外观整齐，施工时应按设计的坡度、厚度挂线放样，孔窗应从侧沟平台向坡顶自下而上布设。
16）砌体应采用坚硬、不易风化的片石以挤浆法砌筑，片石的强度不应低于MU30，浆砌前应将石料表面泥土冲洗干净。砌筑石块的施工顺序应自下而上进行，砌块应大面朝下，丁顺相接，互相咬接，上下错缝，不得有通缝和空隙，圬工与坡面密贴，防护顶面与边坡间的缝隙必须封严。
17）雨季施工应做好组织安排，避免无序开挖。密切注意天气预报，做好边坡坡面的临时防护工程，防止表水冲刷坡面和下渗。高度大于20m的软质岩路堑边坡或存在安全隐患的不良地质地段，应避免在雨季施工。
（9）三维柔性生态护坡
1）三维柔性生态护坡用于车站和环境敏感点路堤坡面防护，其镶边、肋柱、截水槽、踏步等要求均与正六边形混凝土空心块防护相同。2）三维柔性生态护坡集土木工程结构、绿化、环保、节能降耗于一体，组件主要包括：生态袋、扎口带、缝袋线及满足多向排水功能与强度要求的三维排水联结扣等，其各组件要求如下：
①生态袋：以聚丙烯为主要原料，要求具有抗紫外线、抗老化、抗酸碱盐、透水不透土等功能，生态袋的缝袋线要求是具有同样抗紫外线破坏的黑色线，生态袋的扎口带要求具有同样抗紫外线破坏的单向自锁结构功能的黑色带。生态袋采用无纺针刺工艺经单面烧结制成，袋体材料不含对环境有危害性影响的联苯胺等23种禁用的可分解芳香胺成分；生态袋材料质量≥100g/m2，其力学参数和等效孔径指标满足国标（GB/T17639-1998，纵向≥4.5KN/m、横向≥4.5KN/m、CBR顶破强力≥800N、等效孔径O95为0.07-0.20mm）要求；对植物非常友善，植物根茎能自由穿透袋体快速生长；LB-M型，规格为815mm×440mm，产品规格误差范围为±5%；袋体成型规格为580mm×330mm×150mm。
②联结扣：是将生态袋单体联结成一个整体，使护坡结构达到安全稳定的构件，要求如下：
Ⅰ其材质及环保性能与生态袋相符。
Ⅱ其上下面必须有具备倒钩特性的棘爪，棘爪总数不少于12个，高度不小于25mm，按力学要求科学合理分布，任意两个棘爪均不在同一剪切破坏轨迹上，最大限度的发挥每个棘爪的力学作用。
Ⅲ满足植物生长和排水的垂直孔洞不少于32个，每个孔洞直径大于15mm，孔洞透水面积不小于联结扣总面积的45%，以满足多向排滤水及植物根系生长的要求。
Ⅳ其双向凹槽和垂直孔洞组合成相互交错的非线性凸肋结构，与科学合理分布的倒钩棘爪形成
内磨擦紧锁结构，以满足结构安全稳定的要求。Ⅴ联结扣(型号规格为308×83×56)的上下面各有6个棘爪，单个棘爪所能承受的剪切力大于360N。
3）生态袋内采用级配良好的砂土颗粒材料填充，混播种植的部位应掺入灌草种子、基肥或混合料，与种植土混合均匀后再装袋。填充物应根据不同工程、坡体岩土状况和植被品种的具体要求进行选配，由专业施工单位提供必要的技术和施工方案。
4）生态袋底部沿坡面长、高每隔2.0m上、下、左、右交错设置一处塑料排水带，以利边坡排水，排水带采用100-B型，材料要求：复合体厚度≥4mm，纵向通水量≥25cm³/s，抗拉强度≥1.3kN/10cm，延伸率＜10％；滤膜渗透系数≥1.5×10cm/s，抗拉强度≥25kN/10cm，等效孔径O95＜0.075mm。
5）采用三维柔性生态护坡防护的路堤应在边坡水平宽度3.0m范围内，自坡脚至基床表层下每隔0.6m铺设一层抗拉强度为30kN/m的双向土工格栅。
6）生态袋装填砂性土，根据现场情况确定有机肥的种类和掺入量。7）生态袋每施工1.0米高，对填充物浇水预沉降后，再进行下道工序。
（10）路堤边坡土工格栅加筋
1）当路堤边坡高度H≥4m，或半填半挖地段边坡高度H≥3m，或边坡采用三维柔性生态护坡防护时，于路堤边坡水平宽度3.0m范围内，自坡脚至基床表层下每隔0.6m铺设一层抗拉强度为30kN/m的双向土工格栅。
2）铺设土工格栅时，先将碾压达到规定压实标准的填土表层整平，格栅每幅纵向搭接长0.30m，
格栅铺设时应拉紧并固定，然后在其上填土。3）为便于浆砌片石拱型骨架施工及防止格栅外露，其外缘距坡面应保持0.8m～1.2m的距离（根据具体坡率采用），当边坡采用三维生态护坡防护时，其外缘应至坡面。
4）双向经编涤纶土工格栅要求：纵、横向极限抗拉强度≥30kN/m；纵、横向标称抗拉强度下的伸长率≤13%；纵、横向2%伸长率时，纵、横向拉伸力≥12.0kN/m。
5）双向拉伸塑料土工格栅要求：纵、横向极限抗拉强度≥30kN/m；纵向屈服伸长率≤13%；横向屈服伸长率≤16%；纵、横向2%伸长率时,纵向拉伸力≥11.0kN/m、横向拉伸力≥13.0kN/m；纵、横向5%伸长率时，纵、横向拉伸力≥15.0kN/m。
6）土工格栅应从正规厂家采购，严禁从各类代理公司采购，并应进行严格的质量检验，要满足设计要求的各项性能指标。保管、施工应严格按设计图和《铁路路基土工合成材料应用技术规范》（TB10118-2006）有关规定进行。未经设计、监理许可，不得随意变更材料类型、增减项目和数量，以确保工程质量。
（11）被动金属防护网
1）本线植被茂密，当路基边坡或自然山坡存在危岩、落石或堑顶山坡有松散块石土、含碎、块石土分布时，采用被动防护网防护。2）被动防护网由钢支柱、环形钢绳网、钢丝格栅、锚绳及锚固基础组成。钢柱间距8～12m，拦石网高5～7m。位置和高度可根据现场实际情况适当调整。
3）钢柱采用22b热轧普通工字钢、钢绳网采用R19/3/300环形钢绳网、钢丝格栅采用SO/2.2/50钢丝格栅，钢绳网采用φ16缝合绳缝合联接。φ22支撑绳、φ18拉锚绳、减压环以及上述各种材料标准及要求均按《铁路沿线斜坡柔性安全防护网》（TB/T3089-2004）相关要求执行。钢料外露部
分，均应涂红丹油2道，灰色铅油2道，以防生锈。
4）钢柱倾角应满足设计要求，误差为±5°，不满足要求时应重新调整。
5）当钢柱基础地基为岩层或覆盖层很薄时，直接用锚杆联接支座。施工时将支座四角定位放样，钻孔直径80mm，长5.10m，孔内满贯M30水泥砂浆，对中插入直径28mm、长5.0m的HRB335级螺栓锚杆，保证外露长度
0.1m，支座下凹凸不平处采用M30水泥砂浆找平，待砂浆强度达到设计的70％后，用螺栓联接基础支座；当钢柱基础地基为土层及全风化岩层时，应开挖出1.0m宽、0.8m长、0.8m深的基础，然后将支座四角定位放样，钻孔直径80mm，长4.30m，孔内满贯M30水泥砂浆，对中插入直径28mm、长5.0m的螺栓锚杆，保证外露长度0.9m，待砂浆强度达到设计的70％后，灌注C25混凝土基础，螺栓锚杆外露0.10m与基础支座联接。
6）上拉、侧拉及中间加固锚绳的锚杆均采用直径16mm的HRB335级钢筋，当地基为岩层或覆盖层很薄时，直接凿钻锚孔，灌M30水泥砂浆，安装锚杆，待砂浆强度达到设计的70％后，联接拉锚绳；当地基为土层及全风化岩层时，应开挖基坑、埋设锚杆、灌注C25混凝土，待混凝土强度达到设计的70％后，联接拉锚绳。
7）上拉、侧拉及中间加固锚绳的锚杆一般均应采用钻孔灌浆锚固方式，上拉、下拉和中间加固拉锚绳锚杆长度不得小于2.5m，锚杆抗拔力不小于60kN；侧拉锚绳锚杆长度不得小于3.0m，锚杆抗拔力不小于80kN。
8）主要施工工序：锚杆及基座定位→基坑开挖及砼灌注（B类锚固）或钻凿锚杆孔（A类锚固）→基座及锚杆安装→钢柱及拉锚绳安装调试→支撑绳安装与张拉→环形网的铺挂与缝合→格栅网的
铺挂。
（12）刚性防护网
1）为防止高陡堑坡、天然陡坡下的零星掉土（石）块和小型异物侵入必要时设置刚性防护网。
2）刚性防护网由角钢支柱和中间防护网组成。角钢支柱应根据现场实际情况与平台截水沟在横断面方向错开布置，避免干扰。刚性防护网具体设置在重力式路堑墙墙顶、路堑锚固桩桩顶以及边坡平台处。
3）防护网基础每隔10～15m设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深不小于0.2m。
4）防护网每联竖向支柱设置L75×75×6角钢5根，每根长3.4m，设三排L75×75×6角钢横撑，横撑与支柱间采用焊接联接。支柱间设φ16钢筋网格（间距20×20cm）和φ3.0注塑钢丝网（网眼间距3×3cm）构成的拦石网，拦石网之间以及与支柱之间采用φ16钢绳缝合式联接，具体可按被动防护网联接方式和要求执行。钢料外露部分，均应涂红丹油2道，灰色铅油2道，以防生锈。
5）防护网基础，当置于非挡土墙墙顶以外时采用C25混凝土现场浇注，地层具侵蚀性时尚应满足耐久性要求，基础的埋置深度要求：岩层不小于1.0m，土层不小于1.5m。在路堑墙墙顶时，角钢支柱在路堑墙施工时预埋。
3．地基加固及岩溶整治工程
本线地基加固处理措施有：挖除换填、褥垫层、冲击碾压和振动碾压、双向水泥搅拌桩、高压旋喷桩、CFG桩、预应力管桩、钻孔灌注桩梁板结构、岩溶注浆与嵌补等。
（1）基底挖除换填
1）挖除换填厚度、范围按设计要求进行，并对土质地基和软质岩及强风化硬质岩地基进行原位测试检测，检查以下的地基土层是否满足要求，否则应加大换填深度或进行地基处理。如果基底经过压实后检测达不到相应部位要求，则应加大换填深度或采取地基处理措施。
2）半挖半填地段或路堑地段挖除换填时，按设计要求进行，特别注意保证换填底部纵、横向的排水坡度，以避免积水、淤水，软化地基。3）当换填区域采用机械开挖时，应留有30~50cm厚的人工清理层，换填底应平整，排水通畅。
（2）褥垫层（碎石、砂砾石垫层）1）垫层的结构组成
当路基基底采用复合地基桩网结构加固时，褥垫层厚50cm，结构组成按20cm碎石+5cm中粗砂+高强度土工格栅+5cm中粗砂＋20cm碎石进行填筑；当设计采用桩筏结构时，于筏板下设碎石垫层厚20cm。
当采用砂砾石或对土工格栅不产生破坏的材料填筑褥垫层时，中粗砂垫层可取消。
2）填料材料。碎石垫层应采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于30mm，含泥量不得大于5％，且不含草根、垃圾等杂质；中粗砂垫层含泥量不得大于5％，且不含草根、垃圾等杂质。
3）受底层桩帽砼影响，为防止桩帽因碾压而损坏，不宜采用强振碾压。可按底层碎石垫层静压二遍经检测达到要求后其上铺设厚5cm中粗砂摊铺平整后静压一遍，在其上铺设土工格栅，再在其上铺厚5cm中粗砂，摊铺平整后静压二遍，上层碎石垫层填筑方法与底层碎石填筑方法一致，填
筑完上部碎石后静压一遍，弱振一遍，强振二遍，最后再静压一遍。经检测达到要求后，进入下道工序施工。
4）褥垫层压实检测可按以下标准控制：
①K30≥130MPa/m，压实度K≥0.92，动态变形模量Evd≥35MPa。
②检验数量按验标规定要求抽样检验。
（3）冲击碾压和重型振动碾压机械碾压
1）冲击压实、振动碾压施工前，应进行现场试验，以确定冲击压实及振动碾压遍数，及冲击能、振动功率等参数；确定质量检测方法，评价标准等。
2）碾压施工前，应清除场地上和地下障碍物，做好场地的平整工作。应将施工测量控制点引至不受施工影响的稳固地点。3）冲压遍数一般为24～48遍，施工前、施工中、施工后，应详细记录冲压的下沉量，测定地基土的干密度。对冲压前、后的地基土进行质量检测，用所测数据进行分析整理，对比后确定冲压遍数、有效加固深度等。4）地基加固处理范围：路堤为坡脚外2.0m；路堑为基床换填层底宽度。5）冲击压实选用YCT20/YCT25型冲击压路机和冲击压路机牵引机。6）质量检测：碾压最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾压面下1m深度范围内的压实系数不低于0.92，当地基为砂类土及细砾土时K30不小于110MPa/m，当地基为碎石类土或粗砾土K30不小于130MPa/m。检验数量：每100m等间距布置两个断面按6个检测点。若检测结果达不到设计要求时，应采取补压措施，至达到设计要求为止。现场施工时压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值来控制。
7）岩溶发育区同时采用冲击压实及岩溶注浆处理时，应先进行冲击压实后再进行岩溶注浆。当桥、涵附近需进行冲击压实时，应先进行冲击压实后再施工桥台或涵洞。
8）当存在下列情况，不得采用冲击压实技术：地面以下2～3m范围内存在软土夹层；粉土地基；地层含水量大于60%地层；附近受既有建筑物影响（如距桥台、防洪堤、危房、古建筑、支挡构筑物30m范围的路堤段）。
（4）双向水泥搅拌桩复合地基
1）水泥搅拌桩施工前，场地应平整，必须清除地上、地下一切障碍物，地表较软时应采取防止施工机械失稳的措施。
2）水泥搅拌桩采用“双向、双轴水泥土搅拌桩机”施工，施工前必须进行工艺性试桩（每个工点不少于2根），通过试验确定制桩工艺和参数，应使桩体连续、均匀、强度满足设计要求。经过监理单位确认后，方可进行施工。
3）搅拌桩桩径一般采用0.5m，水泥采用P.O42.5级及以上的普通硅酸盐水泥，水泥用量掺入比不少于18％（重量比）,水泥浆水灰比可选用0.45～
0.55，在施工现场取样进行室内配比试验，确定浆液最佳配比。所使用的水泥都应过筛，水泥浆液应严格按设计配比制作，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。在制作水泥浆时，可根据需要适当掺入外加剂，如石膏、三乙醇胺、木质素磺酸钙等。如地下水对混凝土有侵蚀性时尚应按《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB1005-2010）及铁建设【2007】140号文的规定选用抗侵蚀性水泥或掺入外加剂。
4）施工程序：放样定位→搅拌喷浆下沉→到达预定深度→搅拌提升→重复搅拌喷浆下沉→重复搅拌提升→喷浆搅拌完毕→处理完毕。应保证桩内土体搅拌大于20次，保证土体均匀搅拌和桩体强度达到设计要求。
5）施工中何时喷浆最佳须根据地层的软硬情况和搅拌头的工艺特点而定。喷浆量及搅拌深度应采用计量部门认可的监测仪器自动记录。6）桩机操作者与搅浆施工员保持密切联系，保证搅拌机喷浆时连续供浆。因故需暂停时，为防止断桩，应将搅拌头下沉至停浆点以下0.5m处，待恢复供浆时再喷浆搅拌提升。若停机超过3小时，应拆卸输浆管路，清洗干净，在原桩位旁边补桩。浆液达到孔口后，应喷浆搅拌至少30s，使其充分与桩端土拌和后再升降搅拌头。
7）搅拌桩施工的停浆面应高出桩顶设计标高0.3m，垫层施工时将上部质量较差的0.3m挖除。
8）搅拌桩位置必须准确，桩位偏差不得大于50mm。桩直径和桩长不小于设计值，搅拌桩的垂直偏差不得超过1%，应保证导向架的垂直度。9）成桩28天后全长抽芯取样进行无侧限抗压强度试验，按总桩数2‰抽检且每批次不少于3根，其无侧限抗压强度不得小于1.5MPa。采用平板载荷试验检验地基承载力，检验数量为总桩数的2‰，并不少于3根，要求处理后的复合地基承载力设计提出的承载力要求。
10）桩基检验合格后桩顶按设计要求铺设碎石（砂）垫层，垫层内夹铺一层抗拉强度为260kN/m的单向土工格栅。
11）水泥搅拌桩施工应严格按《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）及有关施工规范、规定执行。质量检测需满足《高速铁路路基工程施工验收质量标准》（TB10751-2010）和设计文件的要求。
（5）高压旋喷桩复合地基
1）旋喷桩施工前，场地应大致平整，必须清除地上、地下一切障碍物，查明地下管线、电力线等设施，拆改完成或采取必要的防护措施。2）根据设计要求，将旋喷桩位置用白粉定位，移动旋喷桩机到达指定桩位对中，钻孔位置与设计位置的偏差不得大于50mm，垂直偏差不得超过1％，桩直径和桩长不得小于设计值。
3）旋喷桩施工前必须进行工艺性试桩（每工点不少于2根），通过试验确定制桩工艺和参数，应使桩体连续、均匀、强度满足设计要求。经过监理单位确认后，方可进行全面施工。打桩顺序一般由路基中心向两侧施工，若施工场地一侧靠近桥涵等构筑物，应从靠近构筑物一侧由近向远施工，若施工场地一侧靠近边坡，应从靠近边坡一侧由近向远施工，在边坡附近施工应采取可靠的防护措施，防止边坡失稳，保证人员、机械安全。
4）旋喷桩直径0.6m，水泥采用P.O42.5级及以上的普通硅酸盐水泥，水泥浆水灰比可选用1.0。在施工现场取样进行室内配比试验，确定浆液最佳配比。所使用的水泥都应过筛，水泥浆液应严格按设计配比制作，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。在制作水泥浆时，根据需要可适当掺入外加剂。
5）喷射注浆喷嘴达到设计标高时，即可喷射注浆，注浆压力应大于20MPa。注浆管应在前锋水泥浆流出喷头后方可开始提升，自下而上喷射注浆。注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm。成桩过程中因故停止，应将注浆管下沉至停浆点以下0.5m处，待恢复供浆时再喷浆提升。若停机超过3小时，应拆卸输浆管路，清洗干净，在原桩位旁边补桩。
6）对喷射深层长桩，应针对不同地层土质情况选用合适的喷射参数，以确保桩身均匀密实。
7）在注浆过程中出现压力骤然上升或下降、大量冒浆等异常情况时，应及时停止提升和注浆，以防断桩。
8）成桩28天后全长抽芯取样进行无侧限抗压强度试验，按总桩数2‰抽检且每批次不少于3根，其无侧限抗压强度不得小于5MPa；采用平板荷载试验检验复合地基承载力，按总桩数2‰抽检且每批次不少于3根，要求处理后的复合地基承载力满足设计要求。
9）旋喷桩施工应严格按《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）及有关施工规范、规定执行。质量检测需满足《高速铁路路基工程施工验收质量标准》（TB10751-2010）和设计文件的要求。
11）施工前核查地质资料，当核查或施工过程中发现地质情况与设计不符时，应及时反馈给有关单位。
12）施工前必须在施工现场取代表性土样、采用施工用水泥，在设计配比的基础上，进行室内配比试验，确定浆液最佳配比。13）施工准备阶段，应对原材料质量、计量设备、机械性能进行检查。桩机必须配备入土深度、转速、浆液喷浆量自动监测记录仪，并应经计量部门检测认可，在有效期内使用。施工自动记录必须有监理据实及时签认。
14）施工过程中桩机操作者与搅浆施工员保持密切联系，保证喷浆时连续供浆，应保证桩体均匀和桩体强度达到设计要求。
15）每根桩必须严格如实记录：喷浆提升的速度、压力、每根喷浆量、水泥量、成桩时间等，每米消耗量必须符合施工工艺要求。深度记录误差不得大于50mm，时间记录误差不得大于5s。
（6）CFG桩复合地基
1）CFG桩桩体混合料由水泥、卵石（或碎石）、砂、粉煤灰（必要时加适量泵送剂）加水在搅拌机中强制搅拌而成。
2）桩体材料：水泥，采用P.O42.5普通硅酸盐水泥或P.S42.5矿渣硅酸盐水泥。如地下水对混凝土有侵蚀性时应按《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB1005-2010）及铁建设【2007】140号文的规定选用抗侵蚀性水泥或掺入外加剂；卵石或碎石，粒径8～25mm，含泥量不大于1％；砂，含泥量不大于3％；粉煤灰，长螺旋钻孔施工要求Ⅲ级或Ⅲ级以上，振动沉管施工可用电厂收集的粗灰；泵送剂，用于改善拌和料泵送性能，应控制掺入量，拌和料泵送性能满足施工要求时可以不掺泵送剂。
3）施工设备：长螺旋钻机、（振动沉管机）、混凝土泵和强制式搅拌机。
4）CFG桩施打顺序一般采用从路基面中心向两侧顺序推进，必要时可隔桩施工。
5）CFG桩施工时，钻机（沉管机）就位后，应用钻机（沉管机）塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆,校正位置,使钻杆（沉管）垂直对准桩位中心,确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。桩位容许偏差不大于5cm。
6）混合料要求按配合比进行配料，计量要求准确，上料顺序为：先装碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和泵送剂，最后加砂，使水泥、粉煤灰和泵送剂夹在砂、石之间，每盘料搅拌时间不应小于60s。在泵送前混凝土泵料斗、搅拌机搅拌桶应备好熟料。
7）钻孔（沉管下沉）开始，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进（下沉）。一般应
先慢后快，如发现钻杆（沉管）摇晃或难钻时应放慢进尺。钻头到达设计桩长预定标高时，于动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制桩长的依据。
8）CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进（下沉），开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在每分钟2～3m，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。灌注成桩完成后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。施工桩顶高程宜高出设计桩顶标高不少于0.5m，桩长允许偏差不大于10cm，桩径不应小于设计桩径。
9）打桩弃土应及时清运，弃土堆放应远离桩基加固施工场地，清运时不可对设计桩顶标高以下的桩身造成损害；不可扰动桩间土；不可破坏工作面未施工的桩位。CFG桩施工完毕在其混合料龄期达到14d后，人工开挖设计桩顶以上保护土层及桩间土，开挖时不得扰动基底土，不得碰撞桩体，严格控制标高，不得超挖。
10）保护土层清除后，截除桩顶设计标高以上桩头，采用截桩机截桩。桩头截断后，用钢钎、手锤将桩顶从四周向中间修平至桩顶设计标高，桩顶允许偏差0～+20mm。如果在基槽开挖和截桩头时造成桩体断至桩顶设计标高以下，必须接桩至设计桩顶标高，剔平凿毛桩顶，用与桩体材料、配比相同的混合料接桩，并超出桩周200mm。
11）截桩头完成，质量检测合格后。如设计为桩网结构，需将桩顶凿毛，立模，浇筑C25混凝土桩帽，桩帽直径1.10m，厚0.50m，桩顶嵌入桩帽不小于0.10m。
12）CFG桩施工完毕28天后对CFG桩进行检测，检测包括低应变对桩身质量的检测和静荷载试验对单桩承载力的检测。静荷载试验数量取桩总根数的2‰，且不小于3根；低应变检测取总桩数的10％。
13）冬季施工应采取保温措施保证混合料入孔温度不得低于5℃，并对桩头和桩侧土采取覆盖和保温措施。
14）对于场地附近的既有线、房屋等建筑物加强变形监测，发现变形过大应立即停止施工，研究确定解决方案。
15）CFG桩施工应与桥梁涵洞桩基及基坑开挖综合考虑，一般应先施工CFG桩。
16）施工期间应采取防止桩机倾倒的有效措施，距离电力线较近时应进行有效接地，切实保证人员机具安全。
17）CFG桩施工应严格按《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）及有关施工规范、规定执行。质量检测需满足《高速铁路路基工程施工验收质量标准》（TB10751-2010）和设计文件的要求。
（7）预应力管桩
1）本线预应力混凝土管桩采用《先张法预应力混凝土管桩》（GB13476-2009）规定的PC500A100-7～15管桩，即：外径500mm、壁厚100mm、长度为7～15m的A型预应力混凝土管桩，桩长、桩间距按具体工点设计采用，侵蚀环境下应根据环境作用等级采取相应的桩身防腐措施。
2）用白灰将设计桩位放样，施工时前必须进行锤击法或振动、静压法工艺）性试桩（每个工点不少于2根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定各项工艺参数，经过监理单位确认后，方可进行全面施工。
3）施工前必需对桩的质量进行验收，其质量和规格必须符合设计要求，吊插桩前应重复检查
桩架、桩位、桩身，质量合格后方可进行下一步施工。4）应由路基面中心部位的桩向两侧逐排打设施工，如设计桩底高程不同尚应按先深后浅、先长桩后短桩的原则施工。桩长原则上必须穿过软弱层至硬底，长径比不宜大于100。桩与桩的最小中心距离不宜小于4d。锤击打桩宜重锤低击。打桩前应从两个方向检查确认桩锤、桩帽与桩身保持在同一轴线上，其垂直度应符合设计要求。
5）打桩过程中应防止偏移。遇下列情况应停止打桩，经分析研究并采取措施后方可继续施工：
①贯入度发生急剧变化或振动打桩机的振幅异常；
②桩身突然倾斜移位或锤击时有严重回弹；
③桩头破碎或桩身开裂；
④附近地面有严重隆起现象；
⑤桩架发生偏斜或晃动。
6）管桩施工完成经检测合格后凿毛桩顶0.2m范围内壁，用清水冲刷干净后逐桩按设计施工C25混凝土封口。
7）全部管桩施工完成，封口混凝土强度达到设计要求的70％以后，于其上铺0.20m厚碎石垫层。
8）于碎石垫层上绑扎钢筋、立模浇筑C30钢筋混凝土板，钢筋混凝土板的强度达到设计的75％以后方可进行其上填土。
9）管桩验收标准：
①桩位放样允许偏差：±20mm；
②施工完成后桩位允许偏差：1/4D；
③桩垂直度允许偏差：1％；
④施工完成后桩顶高程允许偏差：±50mm；
⑤静载荷试验检测：桩数不少于总数的1％，且不少于3根。复合地基承载力应满足设计要求。
10）管桩施工前，场地应平整，必须清除地上、地下一切妨碍施工的障碍物，地表较软时应采取防止施工机械失稳的措施。
11）每根管桩长度包括桩身及接头长度，但不包括附加配件（如桩尖）的长度。截桩采用机械切割，端头采用钢制法兰盘接桩。接桩时，入土部分管桩的桩头宜高出地面0.5～1.0m，下节桩的桩头处宜设导向箍，以便于上节桩就位；上下节桩段应保持对直，错位偏差不宜大于2mm。
12）管桩吊运时采用二点吊，吊点设置在距桩端0.21L（L为桩长）的位置处，运输堆放过程中的支点亦按上述要求执行，并采取措施防止管桩滚动。
13）沉桩时桩身应垂直，应在距不受桩机影响范围外，成90°方向各设一台经纬仪校准。第一节管桩插入地面时的垂直度偏差不得超过0.5%；桩锤、桩帽或送桩器应与桩身在同一中心线上。施工过程中应经常观测桩身的垂直度，若桩身垂直度偏差超过1%时，应找出原因并设法纠正；当桩尖进入较硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。
14）沉桩应优先采用静压法，静压法沉桩：采用顶压式桩机时，桩帽或送桩器与桩之间应加设弹性衬垫；抱压式桩机时，夹持机构中夹具应避开桩身两侧合缝位置。
15）锤击法沉桩：桩帽或送桩器与管桩周围的间隙应为5～10mm；桩锤与桩帽、桩帽与桩顶之间加设弹性衬垫，衬垫厚度应均匀，且经锤击压实后的厚度不宜小于120mm，在打桩期间应经常检查，及时更换和补充。单桩总锤击数不宜超过2000，最后1m的锤击数不宜超过250。
16）桩帽和送桩器应与管桩匹配做成圆筒形，并应有足够的强度、刚度和耐打性；桩帽和送桩器下端面应开孔，孔径不宜小于管桩内径的1/5～1/3，应使管桩内腔与外界连通。
17）每一根桩应一次性连续打（压）到底，接桩、送桩应连续进行，尽量减少中间停歇时间。
18）施工场地附近有对于变形比较敏感的既有线及房屋等建筑物时，应设置应力释放孔，并加强变形监测，发现变形过大应立即停止施工，研究确定解决方案。紧邻桥台的管桩施工时应由桥台一侧向路堤一侧逐桩进行，在桥台附近必须设置隔离沟或采用螺旋钻机钻孔减压的措施，与桥、涵衔接处应优先安排施工管桩。
19）施工期间应采取防止桩机倾倒的有效措施，距离电力线较近时应进行有效接地，切实保证人员机具安全。
（8）岩溶、地下水发育地段注浆及嵌补、换填
岩溶整治施工按\"先探后灌、探灌结合\"的原则进行，施工单位应按设计的勘探孔进行勘探，并及时将勘探成果资料提供设计单位，以最终确定处理措施，如不提供勘探资料，设计单位可拒绝承担一切影响及后果。
1）岩溶处理范围：路基横断面方向：对于路堤及边坡高度不大于1m的路堑地段，加固宽度为堤脚外5.0m（有支挡结构时为墙趾外5.0m）或堑顶外5.0m内，岩溶强烈发育地段安全距离L按照坍塌时的扩散角计算，L=H×cot（36°+0.4φ），φ为岩石的内摩擦角，岩土界面处用土体稳定坡率向上延长坍塌扩散线与地面线相交，路基坡脚应距交点外不小于5.0m；对路堑边坡高度大于1m地段，加固宽度为两侧侧沟平台范围以内，当堑脚有支挡结构时，加固宽度取墙（桩）外侧范围以内。
顺线路长度方向为：岩溶弱发育～中等发育地段控制在溶洞地段或溶隙发育带前后10m。岩溶强烈发育地段加固长度控制在溶洞地段或溶隙发育带前后按上述计算的安全距离L以外15m。
2）对于岩溶发育较浅（位于路堤或路堑基床换填层下覆盖土层厚度小于2m）的少数无充填溶洞，应凿除出露于路基换填层范围内的石芽，清除溶沟或溶槽内的软弱土层，位于基床范围时回填C25混凝土，位于基床以下时换填渗水土。对溶洞揭盖，回填碎石，并注水泥砂浆固化。
3）对于覆盖层厚度大于2.0m或覆盖层厚度小于2.0m但地下水位位于溶隙发育带或溶洞附近的岩溶弱发育～强烈发育地段均采用钻孔注浆整治。注浆加固深度自土石分界线算起，土层内2～3m，基岩内注浆深度不小于5～15m。有溶洞发育时，注浆深度至溶洞底以下1.0m。
4）当覆盖层中土洞埋深小于3.0m时，采取开挖回填碎石，分层夯实并用M10水泥砂浆砌片石封口，当土洞埋深大于3.0m时，采用钻孔灌水泥砂浆处理。
5）对覆盖层厚度大于30m或路基基底以下30m范围内未见土洞、岩溶裂隙发育带或溶洞的深层岩溶发育地段，一般不做整治，当溶洞跨度较大时，应单独研究处理方案。
6）注浆孔间距:一般地段注浆孔间距5m，正方形布置；地表已塌陷地段或支挡结构基底范围，注浆孔间距3.5m，梅花形布置。7）钻孔应进行统一编号，利用30%的注浆孔做为补充勘探孔进一
步查清岩溶发育情况，勘探孔宜均匀布置，其具体布置详见工点设计图。补充勘探施工单位应详细描述勘探情况（勘察孔位置、水位、覆盖层厚度、岩溶溶蚀情况、溶洞高度及溶洞充填情况等），并完成补充勘察报告，勘探孔底遇有溶洞时，应钻入洞底不小于2.0m。路堑地段应在开挖至路基面后再进行补充勘探。补充勘探结果报设计单位以便进一步确定岩溶地基处理措施，在未确定岩溶地基处理措施前不得进行岩溶注浆施工。
施工前尚应使用电阻率法、瑞雷面波法取得详细的物探资料，待与注浆结合后的物探资料进行对比，作为评价注浆效果的依据之一。8）注浆孔孔径110mm，注浆孔应进行统一编号，注明施工次序。钻孔采用跳孔施钻，首先在两侧外缘进行注浆，再在中部进行，中部钻孔一方面作为两侧注浆效果的检查孔，又作为下道工序的注浆孔。在两侧进行注浆时，也必须采用间隔注浆的方法，以提高注浆的效果。不能全部钻完再注浆，以免引起孔位串浆，增加注浆难度和清孔工作量。沿线路方向每100m左右设一帷幕区域，先进行帷幕孔钻孔注浆，再进行帷幕内部的钻孔注浆。为防止覆盖土层塌孔，土层范围内钻孔套管跟进，并固结在基岩上。9）一般采用钻杆注水清孔，如因钻孔较深，土层较厚，泥浆含碎石颗粒沉碴较多，可采用φ50mm的导管，插入钻孔底部。用注浆泵大压力、大流量清孔，以保证清孔质量。
10）钻孔注水试验：按孔数的10%均匀选定注水孔，以确定注浆段的单位长度吸水量和浆液配方、配比、泵压等参数。
11）水泥浆液，采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，水灰比0.8～1；掺加水玻璃时（波美度38～43°）掺量为水泥量的8～20%；水泥砂浆液中水:水泥:砂一般为（0.8～1）：1：1，砂采用质地坚硬的天然砂，粒径不大于2.5mm，细度模数不大于2.0。
12）注浆压力：岩溶发育时0.3～0.5MPa，极发育时0.1～0.3Mpa，在岩土界面时逐渐加大注浆压力至0.3～0.5Mpa，最大不超过1.5MPa。13）注浆前应进行简易压水试验，确定适宜的注浆
压力并检查孔口套管固结密封程度和止浆塞的止浆效果。
14）注浆方式可根据地质情况选用分段上行式注浆、混合式或全孔一次注浆等方法。
15）注浆应遵循浆液浓度由稀到浓，注浆压力由低到高，凝胶时间由长到短的原则，防止由于浆液粘度大，注浆压力小，凝胶时间短使浆液扩散距离短而影响注浆质量。
16）注浆过程中出现以下情况时可适量掺入黏性土、细砂、粉煤灰或碎石等充填物，或采用加入适量水玻璃等混合浆液，加快凝结速率，控制注浆范围和浆量。
①遇有较大的未充填溶洞。
②注浆压力持续较低。
③注浆量较大，单孔注浆量平均每米大于0.8m³。
17）注浆过程中，如压力骤然上升或浆液流量突然加大，或注浆加固区外出现跑浆、冒浆、地面隆起等现象，应立即停注，查明原因并处理后再恢复注浆。
18）注浆完成后及时用C15混凝土封口。
19）详细记录钻孔注浆全过程，包括钻孔编号、地质情况、注浆时间、压力及注浆量等，对注浆量较大注浆孔应进行拍照及录像，以便对注浆数量进行核查。
20）有关岩溶处理的钻孔和注浆数量应以监理现场核定的现场实际发生数量为准。
21）施工安全及环境保护
①施工前应完成对地下管线的核对、排查，迁改注浆区域内地下管线。
②靠近既有线地段注浆施工时，应对既有路基及结构物进行变形观测，注浆过程中严格控制注浆压力，避免因注浆施工对既有线产生破坏。
③注浆过程中应避免高压喷嘴接头断开或软管破裂导致浆液喷射、软管甩出引发安全事故。
④施工中钻机应置于平整坚实的地面上，钻机移位时应平稳并保持挺杆垂直，防止倾斜倒塌。
⑤水泥和粉煤灰等细颗粒散体材料，应遮盖存放，运输时防止遗撒、飞扬。
⑥废弃的砂料及水泥袋等包装物及时清理，不得随处抛撒。施工机具应采取降低噪声措施，减少扰民。
22）注浆施工尚应按《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）、《高速铁路路基工程施工验收质量标准》（TB10751-2010）、《注浆技术规程》（YSJ211－92，YBJ44－92）等规范中有关规定执行。
23）质量检测
①注浆加固的地基，采用面波检测、压水试验配合钻孔取芯等综合方法进行注浆效果检测及评价。质量检测应在注浆结束14天之后进行。②面波检测横断面方向测线间距10～15m，均匀布置且不少于1根，沿线路方向测线长度为加固范围长度加50m；压水试验按注浆孔数量3%计，每检验批不少于2孔；钻孔取芯按注浆孔数量5%计，每检验批不少于3孔，钻孔应尽量布置在注浆量较大的
注浆孔附近。
③面波检测及压水试验检测标准按下表执行；钻孔取芯：覆盖层中水泥呈劈裂充填，岩芯中水泥呈条纹、带状，溶洞中水泥呈块状充填，岩芯中水泥呈柱状、块状。
4．路堤填筑及路堑开挖施工注意事项
（1）路堤填筑施工
1）基床以下路堤
①路堤填筑前应按设计要求对基底或处理后的地基面进行检查，对不同的填料类型应做路堤填料工艺性试验，确定达到设计要求的施工工艺参数，并报相关单位确认，以指导施工。路基施工填料均采用场拌法进行。
②为减少路基的工后沉降量，较厚层的土质覆盖层、全风化层、强风化的软岩路堤地段，特别是高度小于3.0m低路堤，填筑前可采用振动碾压等在基底整平后应进行填前夯实。
③路堤填高大于6米时，路堤每填筑1.8米左右厚度采取冲击碾压进行追密压实；除此之外，当填高大于10米时，填筑至基床底层后采取低能量全断面满夯两遍处理。
④路堤各部分，应分层填筑并压实到规定的压实系数K、变形模量Ev2、动态变形模量Evd或地基系数K30等要求。填层的铺填厚度与压实遍数应通过现场压实试验确定。填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整，每层表面应做成不小于2％的横向排水坡。
⑤采用碎石类填料路堤填筑时，应采用级配较好的材料，不应倾填，分层压实，路基本体填料
的最大粒径不得大于75mm，且大块不应集中，均匀地分布于填筑层中，每一填筑层内部和表面石块间的孔隙应用较小石块、石屑等材料填充密实，并使层厚和层面平整。填筑施工的关键技术参数如：分层厚度、级配曲线、压实参数等，应通过现场填筑试验确定。
⑥不同种类的填料不得混杂填筑。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4％的排水坡。在颗粒大小相差悬殊的两填层间应加设粒径过渡垫层。
⑦松软土及土质地基路堤填筑过程中必须严格控制填土速率，控制沉降速率小于10mm/天，水平位移速率小于5mm/天。并根据观测数据推算地基的最终沉降量。必要时，调整设计使地基处理达到预定的工后沉降控制目标值。
2）路堤基床
①在基床以下路堤填土验收合格后开始填筑基床底层；基床表层级配碎石应在底层验收合格后（采用堆载预压地段在预测工后沉降满足要求预压土卸载后）进行填筑。
②路基基床施工严格根据基床表层、基床底层的结构型式、材料类型和规格、压实标准等技术要求进行。基床底层填料中最大粒径不得大于60mm。路堤基床分层填筑施工前，填层的铺填厚度与压实遍数应通过现场压实试验确定。压实标准应根据结构位置、材料类型和规格同时满足多指标的要求。
③路基基床施工分为填土、整平、压实、检测四区段进行流水作业。各道工序后严格按技术要求进行检测、验收，并做好记录、签署，在上一道工序满足技术要求条件下，才能进行下一道工序的施工。路基基床表层的检测应连续进行。
④在位移变形监测及工后沉降分析的基础上，当工后沉降满足要求时，才能施工路基上部轨道工程；当工后沉降未满足设计要求时，应采取其他处理措施（如超载预压、冲击、追密压实、地基加固等），并重新进行工后沉降分析评价，直至达到工后沉降要求。
⑤设置路基的附属工程（电缆槽、声屏障、综合接地、接触网立柱基础、集水井、排水管等），要求与路基工程同步施工的，施工应根据设计的要求安排施工工序，不得遗漏或倒序进行。同时严格做好路基（特别是基床）防、排水工程，尤其做好隐蔽工程、建筑物之间的施工缝、伸缩缝的连接、填塞，防止表水的下渗。
⑥填筑高度小于3.0m的低路堤和浅挖路堑，施工中应通过原位测试或钻探等方法对地质资料进行核对，路基基床范围内铺设无砟轨道时应无Ps＜1.5MPa或σ0＜0.18MPa的土层，当不满足要求时应挖除换填或地基处理。同时基床以下地层应满足基底地基条件的要求，否则应加大深度挖除换填或进行地基加固。当挖除换填层达到设计高程时，对土质地基和软质岩及强风化硬质岩地基应进行原位测试检测，检查以下基床范围内的地基土层是否满足要求。否则应加大换填深度或进行地基处理。如果基底经过压实后检测K30达不到上述要求，则应加大换填深度或采取地基处理措施。
（2）路堑施工
1）路堑开挖施工前，应先实施地面排水设施，形成畅通的排水系统，防止表水冲刷开挖面或局部积水，恶化边坡的条件，影响边坡的稳定。所采取的施工方法及施工顺序应避免扰动山体，以免引发工程滑坡。施工中应采取措施保证人身、施工机具安全。
2）深挖路堑施工要做好土石方开挖与加固防护工程的有机结合，坡面不得长期暴露。土石开挖如需爆破施工，应严格控制爆破药量禁止大爆破施工，对次坚石以上的完整石质路堑靠近路堑设计边坡爆破施工，应采用光面预裂爆破方法。岩体破碎、土质松软或有水地段，宜在旱季施工；并
应集中力量，分段施工，不应长段拉槽挖基。
3）在岩层发育不利于边坡稳定及施工安全的结构面的地段，缓倾角结构面及不均匀风化的路堑地段应自上而下逐层开挖；陡倾角结构面地段开挖面尽量缓于结构面，并采取减弱施工振动的措施。坡残积土层、全风化层施工必须从上至下进行开挖，开挖面应随时保持不小于4％的排水坡，严禁积水。施工过程中，应在堑顶上部、坡中平台等适当部位设置堑坡变形监测桩，及时经常进行边坡变形监测，以便及时采取预防措施，保证堑坡长期稳定和施工安全。
4）雨季施工应做好组织安排，避免无序开挖。密切注意天气变化，做好边坡坡面的临时防护工作，如在坡面铺设塑料薄膜或修建临时排水沟等防止表水冲刷坡面和下渗。高度大于20m的土质或软质岩路堑等存在安全隐患的不良地质地段，避免在雨季施工。
5）当软质岩、强风化的硬质岩及土质路堑（采用复合地基加固时除外）开挖至基床底层换填底部时，必须加强检测，确保动应力范围内的地基土质均匀，并具有足够的强度与抗变形能力。对土质地基（含风化岩）除进行原位测试检测外，还应进行K30、Evd等检测，对不满足基床底层要求，及时通知有关单位，并采取加大换填深度或进行加固处理；对存在纵向或横向土石组合或土质不均地段，应按纵向或横向过渡要求进行处理。
6）路堑（特别是灰岩地段路堑）开挖后应采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等办法，加强地基条件的核查与检测工作。换填底面应满足地基的要求。无砟轨道时换填以下基床范围内不得夹有Ps＜1.5MPa或σ0＜0.18MPa的土层。
（3）过渡段施工
1）过渡段施工前应核对地形、地质情况，确定变化情况，特别是过渡段形式改变或当多种过
渡段组合形式变化时，应及时通知设计单位，以便按现场实际情况调整。
2）过渡段路基填筑前，应选择试验段做摊铺压实试验，确定主要的工艺参数；桥路、涵路、隧路过渡段的填筑必须待桥、涵、隧的结构混凝土或砌体强度达到设计强度、地基工程经验收合格后方能施工。
3）过渡段路基应与其连接的路基按一整体同时施工，并将过渡段与连接路基的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。
4）过渡段路基填筑前，路堤基底应充分压实。
5）过渡段所用级配碎石、水泥、砂、土工合成材料等材料的品种、规格、质量要符合设计要求，进场时应经检验合格方可用于施工。
6）过渡段填筑应按设计要求，分层填筑、分层碾压，摊铺厚度根据工艺性试验确定；压实标准应符合各部分的设计要求。
7）过渡段施工具体见《过渡段填筑施工作业指导书》
5．路基防排水施工及注意事项
路基排水主要针对以下三方面进行：路基轨面标高以上的水，要进行拦、截、排，不能任其冲刷路基；轨面以下的水，要排出路基坡脚之外，不能任其浸泡路基，要采取适当的引排水措施；与线路并行的水体，不能汇集到线路附近。
（1）地表排水
1）路基排水系统，路基排水设备，应与桥涵、隧道、车站等排水设施衔接配合，与水土保持及农田水利的综合利用相结合。对路基有危害的地面水，设置侧沟、天沟、排水沟及边坡平台截水沟，将水拦截引排至路基范围以外，防止水流冲刷路基、或软化地基。排入自然沟、渠的天沟、排水沟，其末端应设置消能、沉淀设施，避免集中水流对地表冲蚀。
2）路基排水设施的纵坡，不应小于２‰。侧沟、天沟、排水沟或截水沟是按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。排水设施过水截面尺寸根据流量计算。天沟应在路堑开挖前施工完成，路堑开挖后应及时施工侧沟。
3）软质岩、强风化或构造破碎的硬质岩路堑及土质路堑侧沟采用钢筋混凝土现浇，天沟及排水沟一般采用C25混凝土现浇。侧沟底宽0.6m、深0.7~0.9m，厚0.2m；天沟及排水沟采用深0.6～0.8m，底宽0.4m的梯形截面（预制块），厚0.2m。边坡防护和防排水工程所用水泥砂浆或混凝土必须采用可自动计量的机械进行生产。
4）一般情况下天沟不得向路堑内侧沟排水，受地形限制需要排入侧沟时，必须设置急流槽，并根据天沟流量调整下游侧沟截面尺寸。侧沟向其它路基坡脚外排水设施排水，当沟底坡率陡于1:2.5时也应设置急流槽衔接，急流槽具体位置按设计图进行施工，现场可根据实际情况适当调整位置，并报设计单位。
5）路堑边坡平台原则上应设置边坡截水沟，边坡平台截水沟尺寸一般采用底宽0.40m、深0.3～0.40m的半梯形断面，采用C25混凝土浇筑，截水沟外接排水沟向天沟排水，不得形成断头沟。
6）当路堤边坡采用正六边形混凝土块或三维柔性生态护坡防护时，则每10～15m设置一条横向排水槽（即肋柱），采用骨架护坡时，则于主骨架处设置横向排水槽。路堤与桥台联结处、边坡上有地下管线或综合接地线通过处必须设置边坡排水槽。
7）路堑侧沟的水流，不得经隧道排出。隧道洞口的反坡排水可结合隧路过渡段的统一设置，起止水沟断面可为0.4m深。
8）在深长路堑和反坡排水困难的地段、以及谷地路堑地段，当侧沟深超过1.50m、宽超过0.80m，宜增设涵洞，或专用排水沟，将侧沟水尽快引排至路基外。
9）各种排水设施基坑开挖完成后，应将沟底及沟壁夯拍密实，及时进行圬工施工。
10）开挖天沟、急流槽、侧沟等的弃土可选择在低洼处或荒地。弃土堆不得置于山坡上侧，以免挡水或坍塌后堵塞沟床。
（2）路基面防排水
1）线间排水
①无砟轨道路基线间排水：直线地段采用道床板表面向轨道外侧设排水坡方式排水。
②曲线地段采用沿线路方向每隔30m～50m左右于线间设置一处集水井，集水井底部连接DN250mm的离心球墨铸铁管横向排水。
③集水井净空为350mm（宽）×650mm（长）×1000mm（深），采用C25钢筋混凝土现浇，壁厚及底板厚均为200mm，井底铺设5cm厚C15素混凝土找平，集水井具体设置位置见工点设计图。
④每个集水井井口设一块850mm×550mm×80mm预制C25钢筋混凝土梳型盖板。
⑤集水井底部连接DN250mm的离心球墨铸铁管横向排水，排水管与集水井接口处做好连接，
保证不渗漏。每个集水井排水管应采用一根通长的管材，中间不得连接，其位置在左右线下交错设置。
⑥排水管底坡度不小于4％，路堤地段出口必须于骨架护坡主骨架处或六边形空心块护坡的肋柱处引出，防止其排水冲刷路基。路堑地段出口于侧沟壁引出，其排水高程应高于侧沟底高程不小于0.2m。
⑦施工工序：路堤、有地基处理的路堑地段，沉降稳定满足设计要求（不易风化硬质岩及不易风化软质岩开挖至路基面或基床底层顶面）→按设计标高开挖排水沟槽及集水井基坑→（无地基处理的土质及软质岩路堑填筑至井底高程后）→铺设5cm厚素混凝土垫层→立模现浇集水井，埋设横向排水管，做好管壁防渗漏处理→基坑采用C25混凝土回填至基床底层顶面→施工基床表层级配碎石。
⑧集水井安装施工前应进行工艺试验，总结施工方法和参数，待工艺运用熟练后方可进行施工。
（2）路基面及护肩的防排水
路基基床表层及两侧护肩的防排水目的是防止表水渗入基床，无支承层边缘至路肩电缆槽之间为向外4％的排水坡，表面采用8cm厚沥青混凝土（SAMI）防水层封闭。路肩上的电缆槽、手孔均应设置泄水孔，将水通过护肩下截水坎引出经边坡排水槽横向排出。
（3）地下水防排水设施
1）对路基有危害的地下水根据地下水类型、含水层埋藏深度、地层的渗透性等条件及对环境的影响，选用适宜的排除地下水设施。当地下水埋藏浅或无固定含水层时，采用渗水暗沟、边坡渗
沟、支撑渗沟等措施；对深层地下水采用仰斜式排水孔引排等。
2）当地下水最高水位对路基基床有不利影响或路基基底为水稳性差的地层时，于侧沟下设纵向渗水暗沟，渗沟宽1.0m。路堑换填层底部设复合防排水板，向渗沟排水。
3）渗沟内充填洗净碎石，下设C25混凝土基础，其上按工点设计要求设DN300或DN200带孔双壁波纹HDPE渗水管，在渗沟四周采用一层400g/m²聚丙烯透水土工布包裹。渗水管底高程应低于侧沟沟底高程以下不小于1.0m，如有基床换填时，尚应低于换填层下不小于0.2m。
4）沿渗沟长每隔30～50m，以及在平面转折、纵坡变坡点处设置一个转角式检查井，转角式检查井基座采用C25钢筋混凝土现浇，达到设计强度的75％以后，搭设预制的C25钢筋混凝土横梁，再放置C25混凝土预制井口管节，基座及井口管节应按图示要求埋设钢筋梯蹬，井口管节露出侧沟平台或地面不小于0.3m，与侧沟之间以C25混凝土填缝。
5）当堑脚设有桩板墙或锚固桩结合重力式路堑挡土墙支挡时，检查井设置须避开与锚固桩对应的位置，设置在两桩之间，如与工点设计里程不符时，按此要求上报监理、设计进行调整。
6）渗水暗沟的纵坡不宜小于5‰，条件困难时亦不应小于2‰。出水口处设C25片石混凝土端墙，端墙外接0.2m厚，底宽0.6m，深0.6～0.8m的梯型C25混凝土排水沟，向路基外的桥、涵、沟、渠或地势低洼处排水。
7）存在含水层的路堑边坡以及地下水发育的路堑边坡，地下水发育较深，或构造破碎带、储水层等集中发育地下水时，通过设置排水斜孔排出地下水，增强岩土边坡的稳定性。
8）排水孔于侧沟平台以上2.0m或边坡平台以上2.0m设置一排（或同时设置），间距5.0～6.0m，
孔深6.0m，孔径一般采用110mm，钻孔仰角一般为10°，内置采用内支撑型的RCP-10NG（A）型渗排水管材，管径100mm，环刚度≥32kPa；管壁孔隙率≥75％。
（4）注意事项
1）路基排水设备施工前应认真阅读相关标准图、通用图、设计文件及设计图、设计交底的说明附注等内容，并应特别注意基底处理措施、基底承载力、基础埋深、泄水口位置、沉降缝设置要求、防水、防渗措施等内容。
2）排水设施的结构形式、截面尺寸、材料规格以及平面位置、纵坡、铺砌厚度、基底处理等必须严格按设计施工，不得随意更改。
3）路基排水设备施工前，应首先核对图纸设计与现场的情况是否吻合，如发现排水设计资料与现场不符或施工中改变地形地貌较大影响排水流向时，应及时反映，研究修改排水设计。
4）排水设施要重视末端处理。排水沟、侧沟及天沟的水应引入桥涵沟渠的沟底，其沟底标高不应低于桥涵入口标高。边坡平台截水沟要引入相邻排水设施。
5）施工中发现排水沟、天沟、侧沟没有出路时，应及时向建设单位、监理及设计单位反映，重新调整系统排水路径。
6）侧沟、天沟、排水沟、急流槽应避免在虚填土上设置，砌筑前应夯实原地面（压实系数K≥0.9）。开挖水沟后沟壁及沟底应先夯实整平，然后砌筑加固坡面。
7）天沟不应向路堑侧沟排水，受地形限制需排入侧沟时，必须设置急流槽，并根据天沟流量调整下游侧沟断面尺寸。
8）路基与桥台衔接的排水沟、侧沟要与天然沟渠顺接，避免冲刷桥梁锥体。
9）涵洞上下游要顺沟顺渠，确保排水系统畅通。地形较陡地段涵内和上下游沟底应采取防冲刷措施。
10）隧道内排水系统要与洞外排水系统顺接，隧道口与路堑连接处要做好水沟平面和高程的顺接。路堑侧沟断面必须满足流量要求。
11）天沟、侧沟、吊沟及其它引、截、排水设施，应放样施工，并应符合下列规定：
①沟基稳固，排水沟严禁设在未做处理的废碴、弃土上。
②沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土及杂物。
③水沟排水不得对路基产生危害。
④天沟、吊沟应挖在原地面以下，不应从地面坑凹处通过；当需要通过时，应按照路堤填筑压实的要求将坑凹填平，然后挖沟，并应防止填土沉降变形。
12）天沟、排水沟、侧沟的出口应与原有地表排水系统相结合，排水不得损害铁路主体工程及附近建筑物地基、道路和农田。
13）电缆槽、综合接地、接触网、声屏障、四电预留沟槽管线等附属结构物应与路基同步施工，必须十分注意它的设置不致损坏和危害路基土工结构物的使用功能。同时严格做好路基防排水工程，尤其做好隐蔽工程、建筑物之间的施工缝、伸缩缝的连接、填塞，防止表水下渗。
14）枢纽地区排水要与市政排水设施紧密结合，站后设备场坪排水应与排水系统或天然沟渠顺接。
6．路基与其它专业接口施工及施工注意事项
路基相关工程指路基内及路肩上各种附属构筑物（包括电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、通信、信号、电力电缆过轨钢管、集水井）应与桥梁、隧道工程各附属结构物连成一体，做好过渡衔接。确保不得因各种设施的施工而损坏和危及路基工程的稳固和安全。其中综合接地线、电缆过轨钢管、线间集水井要求与路基填筑同步施工；电缆槽、接触网、声屏障在路基成型后采用机械切割或钻挖施工，线间集水井的横向排水管在路基填筑施工中预埋，施工应根据设计的要求安排施工工序，不得遗漏或倒序进行。同时严格做好路基（特别是基床）防、排水工程，尤其做好隐蔽工程、建筑物之间的施工缝、伸缩缝的连接、填塞，防止表水的下渗。确保不因各种设施的施工而损坏和危及路基工程的稳固和安全。
施工前应收集齐全站后四电等需在路基中同步实施的相关工程，做好接口工程的施工工序与流程。
（1）电缆槽
按《铁路路基电缆槽》（通路（2010）8401）设计执行，采用RPC盖板。
（2）接触网立柱基础
接触网支柱内边缘距线路中心距离应满足设备安装、调整、运营、维修的需要，无砟轨道一般不小于3.0m，有砟轨道一般不小于3.1m，接触网立柱基础在路基基床表层级配碎石铺设压实后，
在路肩外采用旋挖钻孔（干钻）灌注施工，可以与通信信号电缆槽同时施工。基础顶面预留法兰盘，与立柱采用螺栓连接，基础周围的空隙采用沥青水泥砂浆填补。
（3）声屏障基础
声屏障立柱基础在路基基床表层级配碎石铺设压实后，一般采用旋挖钻孔（干钻）灌注施工，可以与通信信号电缆槽同时施工。基础顶面预留法兰盘，与立柱采用螺栓连接。基础周围的空隙采用水泥砂浆填补。声屏障应设置于路肩宽度范围以外。
（4）综合接地电缆
综合接地电缆两侧各设一根，考虑与通信、信号、电力的连接和铺设对路基施工的干扰，综合接地电缆铺设于两侧电缆槽底部基床底层填料中，路堤、土质及软质岩路堑地段的贯通地线埋深距基床底层顶面-30cm～-40cm处；硬质岩路堑地段，将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约20cm处。电缆槽底部预留孔道将综合地线引入电缆槽。
（5）过轨管道
通信、信号及电力电缆过轨管道，应埋设于轨底以下1.75m处的基床底层中，路堑地段必须开挖到路基面下一定深度后再埋设钢管。埋设于基床底层中，具体埋设位置及根数根据有关专业需求确定。
（6）电缆槽及手孔、接触网支柱基础及声屏障基础安装
电缆槽及手孔在路基基床表层级配碎石及沥青混凝土压实达到标准后，在两侧路肩上采用机械切割出台阶后进行安装。安装手孔的位置部分路基面相应加宽，并尽量避开声屏障立柱基础。接触
网支柱基础、声屏障基础在基床表层施工后完成。
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