目 录
第一章 编制说明................................................................ 1 1.编制依据 ..................................................................... 1 2.编制范围 ..................................................................... 1 第二章 工程概况................................................................ 1 1．工程简介 .................................................................... 1 2．主要工程数量 ................................................................ 4 3．工程重难点描述 .............................................................. 5 第三章 总体施工部署及施工进度计划 .............................................. 6 1．施工平面布置 ................................................................ 6 2．总体施工部署 ................................................................ 7 3．施工进度计划 ................................................................ 7 第四章 施工准备................................................................ 7 1．人员配置 .................................................................... 7 2．机械准备 .................................................................... 8 3．技术准备 .................................................................... 9 第五章 施工方案及施工方法 ......................................................11 1． 施工总体方案 .............................................................. 11 2．现浇箱梁施工工艺 ........................................................... 12 3．主要施工方法 ............................................................... 13 3.1 门洞支架加满堂支架施工 .................................................... 13 3.2 支架预压 .................................................................. 16 3.3 钢筋、钢绞线施工 .......................................................... 20 3.4模板安装 ................................................................ 23 3.5支座安装 .................................................................. 24 3.6砼施工 .................................................................... 25 3.7预应力施工 ................................................................ 27 3.8压浆 ...................................................................... 31 3.9 封锚 ...................................................................... 33 3.10 支架和模板的拆除 ......................................................... 33 3.11 砼养护 ................................................................... 34 第六章 质量保证措施 ............................................................34 1．外观质量控制技术措施 ....................................................... 34 2．主要材料和工程设备质量控制办法 ............................................. 35 第七章 安全文明施工保证措施 ....................................................39 1．文明施工措施 ............................................................... 39 2．安全保障措施 ............................................................... 40
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第八章 工期保证措施 ............................................................46 1. 保证工期组织措施 ........................................................... 46 2.保证工期劳动管理措施 ........................................................ 47 3. 保证工期技术保证措施 ....................................................... 47 4. 保证工期物资保障措施 ....................................................... 47 5.保证工期设备保障措施 ........................................................ 48 第九章 环境保护措施 ............................................................48 1. 环境保护和水土保护目标 ..................................................... 48 2．环保、水保组织机构 ......................................................... 48 3. 环境保护和水土保持的管理措施 ............................................... 48 4. 环境保护和水土保持的具体措施 ............................................... 49
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现浇箱梁专项施工方案
第一章 编制说明
1.编制依据
（1）国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求； （2）中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）等现行有关施工技术规范、标准；
（3）、江门至罗定高速公路施工设计图；
（4）、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平；
（5）、参考《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路施工手册》（桥涵下册）、《路桥施工计算手册》、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）。
2.编制范围
本施工方案编制范围为江门至罗定高速公路冲花立交A匝道桥AK0+591.654、国道G324上围跨线桥现浇梁段（LK130+289.673~LK130+426.173、RK130+285.135~RK130+421.635）。
第二章 工程概况
1．工程简介
AK0+591.654匝道桥起点桩号为AK0+538.884,终点桩号为AK0+644.424,桥梁全长105.54米,与主线交角62°，最大桥高6.6米。跨径组合为4*25米预应力混凝土现浇连续箱梁，待墩柱浇注完毕砼强度达到90%以上，方可进行支架现浇连续箱梁的施工。箱梁为单箱三室截面，顶宽17.50m，底宽12.501m，两侧翼缘板宽2.50m，箱梁底板与桥面横坡保持一致，箱梁高度保持不变，沿桩号增大
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方向首孔梁段、第二梁段、第三梁段、尾孔梁段横坡依次为：左幅-0.132%~-2%~-6%~-6%。右幅2%~2%~6%~6%，箱梁高1.6米。
国道
G324
上围跨线桥现浇梁段（左幅起止桩号为
K130+289.673~K130+426.173,右幅起止桩号为K130+285.135~K130+421.635,桥梁全长136.5米,与G324国道交角123.8°，最大桥高10.6米。桥梁上部结构为（左幅30m+29.775m+30.225m+30m+16.5m、右幅16.5m+29.69m+30.31m+2*30m）预应力混凝土现浇连续箱梁，箱梁为单箱三室截面，左幅顶顶板宽由16.5m渐变为20.563m，底板宽由3.833m渐变为5.188m，右幅顶板宽由18.284m渐变为24.343m，底板宽由4.428m渐变为6.448m，两侧翼缘板宽2.50m，箱梁底板与桥面横坡保持一致，箱梁高度保持不变，左幅顶板横坡：0.93%~0.25%~-0.75%~-1.07%~-1.74%
，
右
幅
顶
板
横
坡
：
-0.93%~-0.56%~0.42%~0.77%~1.43%。箱梁高1.75米。箱梁顶板厚度为25cm，底板厚度为23cm；顶底板渐变段长250cm，渐变段高20cm。跨中段腹板厚度为45cm，腹板渐变段长250cm，渐变段宽15cm。主墩支点处横梁厚度为200cm，边墩支点处横梁厚度为120cm，,采用满堂支架现浇施工，采取分段搭设支架，分段预压，分段绑扎钢筋，分段浇筑砼，按设计要求顺序分段张拉预应力束的施工方案。
国道G324上围跨线桥左线现浇梁段桥型布置图
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国道G324上围跨线桥左线现浇梁段箱梁断面图
国道G324上围跨线桥右线现浇梁段桥型布置图
国道G324上围跨线桥右线现浇梁段箱梁断面图
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冲花立交A匝道现浇梁桥型布置图
冲花立交A匝道现浇梁箱梁断面图
2．主要工程数量
主要工程数量表
编号 1 2 3 4
工程项目 C50砼 HPB235钢筋 HRB400钢筋 钢绞线 单位 M3 Kg Kg Kg 数量 5440 20893 1135599 132578 备注
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3．工程重难点描述
（1）地基处理保证现浇支架的稳定
地基处理的好坏关系到现浇支架是否稳定，是现浇梁施工的一重点。为确保基础的地基承载力，对现浇梁原地面进行平整，对高低不平处做成台阶型，每层台阶采用片石砼挡墙进行支挡防护，确保台阶稳定；台阶采用压路机压实，对松软部分采用碎石土换填压实；对压路机碾压不到的边角，采用平板打夯机夯击密实，压实度不小于90%，最后用10cm厚C20砼面层进行硬化处理，根据地基承载力、荷载验算处理后的支架基础是否能保证现浇支架的稳定。 整个基础顶面设置2%横坡，两侧设置两道50cm*50cm排水沟，确保排水系统畅通。 （2）现浇支架的受力验算及搭设施工
现浇支架的受力计算及搭设是现浇箱梁施工的一重点，为确保支架的稳定性先根据设计荷载、施工荷载等进行支架设计，然后验算支架受力。为保证支架稳定在计算荷载时考虑一定的保险系数，从而确保支架稳定。在支架搭设时必须按支架设计间距布设，纵横斜向支撑按设计要求布置。（后附支架验算报告） （3）支架预压及数据采集，保证现浇梁的线型控制
支架预压目的为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和地基的塑性变形，准确测出支架和地基的弹性变形量，为预留模板拱度提供依据，保证施工安全、提高现浇梁质量。支架预压及数据采集是现浇箱梁施工的重点。
在箱梁支架搭设完毕、箱梁底模和外侧模铺好后，对支架进行预压，并设置多个观测点。消除支架及地基的非弹性变形，得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，从而保证现浇梁的线型流畅。 （4）现浇梁的预应力施工
预应力施工是现浇梁施工成败的关键之一，应严格按设计要求的张拉顺序张拉，并按张拉应力与伸长值控制。首先根据设计张拉力选择千斤顶型号，并配置相应的油泵及压力表。预应力筋穿入孔道前，应检查其品种、规格、长度和有关的冷拉记录及机械性能试验首先检验钢绞线有无出厂质量合格证明。然后，对进厂钢绞线进行外观检查，其表面不得有裂纹，润滑剂，油渍及锈蚀， 麻坑。避免应力集中和耐疲劳强度的降低。
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第三章 总体施工部署及施工进度计划
1．施工平面布置
国道G324上围跨线桥现浇梁平面布置图
冲花立交A匝道现浇梁平面布置图
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2．总体施工部署
施工便道为沿既有便道通过D匝道路基进入冲花立交A匝道施工现场，国道G324上围跨线桥由高速直接进入各墩位。A匝道施工顺序为从小里程侧开始，先依次浇筑一、二、三、四孔。国道G324上围跨线桥现浇梁右线为先浇筑第一、二、三孔，再浇筑第四孔，最后浇筑第五孔；左线先浇筑第二、三孔，再浇筑第一孔，最后浇筑第四、五孔。
3．施工进度计划
AK0+591.654匝道桥现浇梁2015年4月1日开始施工，5月31日结束。 国道G324上围跨线桥现浇梁 2015年4月10日开始施工，8月31日结束。
第四章 施工准备
1．人员配置 1.1管理人员配置
针对施工工期的严峻性，为保证各工序之间的衔接，项目部实行项目经理宏观管理领导，项目副经理具体组织实施，技术人员负责质量管理和现场技术工作，其他人员各负其责、层层把关的生产管理体系。管理人员配置一览表如表4.1所示。
表4.1 管理人员配置表
序号 1 2 3 4 5 6
类别 项目负责人 技术负责人 现场负责人 技术负责人 质检工程师 质检工程师 负责人员 侯立波 王盛波 李光 孙庆斌 蒋宁生 李鹏飞 负 责 内 容 项目宏观管理 现场技术总指导 现浇箱梁现场协调与总体安排 现场技术指导 现场质量的检查 现场质量的检查 实用文档
7 8 9 10 11 12 技术员 安全负责人 试验负责人 测量负责人 测量员 测量员 穆星星 刘文政 王修颖 刘国华 张鸿飞 孙道建 现场技术指导工作 现场安全管理工作 负责试验检测工作 负责本段现浇箱梁测量工作 协助测量负责人进行现浇箱梁测量工作 协助测量负责人进行现浇箱梁测量工作 1.2施工人员配置
为确保工期和施工质量，结合工程特点和进度要求，安排有类似施工经验的桥梁三队投入本工程的施工，施工班组以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全，其施工人员配置一览表如表4.2所示。
表4.2 施工人员配置一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 工种 工班长 技术员 安全员 组 长 测量员 司机 电工 模板工 钢筋工 混凝土工 张拉工 人数 5 2 3 6 4 16 2 30 30 35 12 工作职责 负责工班全面工作 负责工班技术工作 负责工班安全工作 分别负责模板、钢筋、混凝土作业组 放样、测量控制 汽车吊、塔机、地泵、混凝土罐车操作与保养 现场用电安全 模板组装、拆装、吊运、维修 钢筋下料、组装、焊接、绑扎 混凝土浇筑及养护 预应力张拉压浆 2．机械准备
为确保工期和施工质量目标的全面实现，采用机械化平行、流水作业，其机械设备配置一览表如表4.3所示。
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表4.3 机械设备配置一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 机械名称 混凝土运输车 汽车吊 汽车泵 挖机 装载机 发电机 全站仪 水准仪 电焊机 钢筋弯曲机 钢筋截断机 钢筋调直机 直螺纹连接机 振动棒 振动棒 水泵 型号或功率 山东鲁峰(12m3) XG-25T 45m 神钢250 50型轮胎式 300KW 科维TKS-202 苏光DSZ3 500型 40型 40型 310型 φ40以下 70型 50型 7.5KW 数量 单位 备注 5 2 1 1 1 1 1 1 24 4 4 4 4 15 10 8 辆 辆 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 3．技术准备
复核图纸，平整场地，检修施工设备，检查原材料及水电供应，确保正常施工。
（1）熟悉和审查设计文件，了解设计意图，指出施工图中的疑难问题并上报业主、监理站和设计单位予以回复。对桥梁的中心线和水准点进行复测，若有偏差，调整后报监理工程师审批。
（2）张拉设备
根据设计张拉力的大小选择吨位为400t、50t千斤顶及与之配套的高压油泵和油表。因预应力值的准确性对箱梁的质量的影响至关重要，所以张拉施工之前必须校核张拉设备，张拉机具必须由专人操作。
（3）压浆设备
压浆泵密封性能好，不漏浆、漏气。
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压浆采用M50水泥净浆，由精确称量的P.O42.5水泥和水配制而成，掺入适量的孔道压浆剂，配合比按照中心实验室下发的配合比施工。所使用水泥龄期不超过一个月，水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率小于2%，24小时泌水应完全吸收。封锚段混凝土浇筑前，将现浇梁端部混凝土结构面浮浆人工凿除，并用清水冲冼干净，然后才能立模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，并振捣密实。
（4）钢筋及预应力钢筋
施工所用的钢筋及预应力钢绞线，进场时，必须有出厂合格证，并进行外观检查，表面不能有裂纹、毛刺、机械损伤、油污、死弯等缺陷。在外观检查合格后，钢筋进场时进行拉力试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）等试验，检测合格后方可使用。钢绞线切断采用砂轮锯，严禁使用电弧。
钢筋存放在采用砼硬化的钢筋棚内，距地面30厘米以上。 （5）砂、石料、水泥
砂石料进场前，进行试验，确保不合格的材料不进场。浇筑混凝土前，由监理工程师、项目部、试验人员现场检查砂石料质量，如有疑问，则再次进行试验，确保不合格材料的使用。对于不符合质量要求的砂、石料立即清除出施工现场。每批水泥进场时，必须有出厂检验报告单，合格后方可使用。
（6）外加剂
施工中采用高效减水剂，以提高混凝土和易性。外加剂掺量由试验确定，使用前经试验室做配合比试验，同时在施工中严格的控制掺入量。减水剂应专库存放，不能直接存放于施工现场。
（7）高性能混凝土配合比设计
① 箱梁梁体采用的混凝土配比是根据粗骨料、细骨料、水泥等原材料的品质，C5O耐久混凝土施工工艺的要求，通过试配、调整等步骤选定。经检验本桥梁梁体采用混凝土配合比满足设计强度、耐久性等质量要求。
② 计量标准：混凝土原材料严格按照施工配合比要求进行计量，最大允许偏差符合下列规定(按重量计)：胶凝材料(水泥、矿物掺合料等)±1%；外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌合用水±1%。
③ 搅拌次序：混凝土搅拌时，先投入细骨料、水泥、矿物掺合料和外加剂，
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搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。每阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间2～3min。
④ 原材料的储存与管理：储存散装水泥，应采取措施降低水泥的温度或防止水泥升温；粗骨料应实行分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量，骨料地面应进行硬化处理，并设置必要的排水设施。
⑤ 试验与抽检：原材料及成品混凝土检测工作严格按照验标规定及试验检测的规定的要求批次、数量、检验方法进行，拌和站与现场检验分别设专职试验员负责试验工作。
第五章 施工方案及施工方法
1． 施工总体方案
AK0+591.645匝道桥下部为原土状基础，主线路基已暂停施工，不对现浇梁施工造成干扰。现浇梁采用碗扣式满堂支架现浇施工。
国道G324上围跨线桥现浇梁段第1跨、4跨、5跨原土状基础，地基未经开挖，采取满堂支架施工。第4跨、5跨位于国道G324高速公路上，考虑到高速公路上交叉施工工程车通车及净高的影响，第4、5跨采用行车门洞支架配合满堂支架现浇施工，以保证通车需要。
为确保基础的地基承载力，对G324国道外侧原地面进行平整，对高低不平处做成台阶型，采用压路机，回填碎石土压实；对压路机碾压不到的边角，采用平板打夯机夯击密实。地基承载力合格后再浇筑10cmC20的砼，并且四周做好防、排水系统保证支架的稳定。
根据设计及工期要求采用分段搭设支架，分段进行预压，分段绑扎钢筋，全桥分段多次浇筑砼（AK0+591.645匝道桥分4次浇筑，国道G324上围跨线桥现浇梁段左右线均分3次浇筑）。
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2．现浇箱梁施工工艺
现浇箱梁支架法施工工艺见下框图：
地基处理
支架搭设 支架预压 钢材检验 底模清理 底板检测调整 安装支座板 外侧模板就位 外侧模板整修 钢筋弯制 内模整修、拼装 顶板钢筋弯制 绑扎底、腹板钢筋、预应力管道 安装 安装端模 穿预应力管道衬管 安装锚下垫板 吊装内模 穿预应力管道衬管 顶板钢筋绑扎、预应力管道 安装 砼配合比设计 原材料检验 下一节段预压、底砼强度达到设计要求 拆 端 模 箱梁砼浇筑 砼拌制、泵送 养 护 腹板预应力筋张拉、压浆 张拉机具检查
模安装完成 重复上阶段施工 材料设备供应 全联浇筑完成 通长钢束张拉压桥面系施工
资料整理
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3．主要施工方法
3.1 门洞支架加满堂支架施工
（1）地基处理
为确保基础的地基承载力，对G324国道外侧原地面进行平整，先清除表层的松散土，对高低不平处做成台阶型，每层台阶采用片石砼挡墙进行支挡防护，确保台阶稳定；台阶采用压路机压实，对松软部分采用碎石土换填压实；对压路机碾压不到的边角，采用平板打夯机夯击密实，压实度不小于93%，最后采用10cm厚C20砼面层进行硬化处理，地基处理宽度须超出支架范围1m。整个基础顶面设置2%横坡，两侧设置两道50cm*50cm排水沟，并设置引水槽，排水沟距离支架距离不小于1.5m，确保排水系统畅通。沿桥梁轴线方向每隔一定距离设置一处集水井，将排水沟与集水井相连，集水井内设置大功率水泵，及时将积水抽出，坚决防止支架地基被雨水浸泡。在砼铺装层上铺设条形枕木，在枕木上放置支架底托，安装碗扣支架。高速路内部分在沥青砼面上直接铺设枕木，在枕木上放置支架底托，然后顺序安装支架。
⑵碗扣支架搭设
支架采用WDJ碗扣型脚手架满堂支架施工，直径48mm，壁厚3.5mm，根据计算，支架组合方式主要为90（框长）×90（框宽）×120cm（框高）的框架单元，腹板下采用60×60×120cm的框架单元，端横梁、中横隔板位置采用60×60×120cm的框架单元。翼板下对应位置，立杆纵横向间距为0.6×0.9m，水平横杆步距为1.2m。顺桥向以墩柱为中心6m范围内立杆密布间距0.6×0.6m，水平横杆步距为1.2m。剪刀撑每3~4排设置一道，反拉杆每排设置一道。一般情况下支架搭设方法如“一般桥垮支架横断面示意简图”所示； 国道G324上围跨线桥现浇箱梁，支架预留行车道，搭设方法如“跨G324国道支架示意图”所示。
满堂式脚手架搭设方法为：在地基上铺设枕木，支架立杆下端设置钢垫块，垫块采用10mm厚的钢板，支架上部安装可上下调节的顶托，便于落架和拆模，最后在顶部托座上放上纵、横梁，以备立模。整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定。
①支架搭设要求
为使立杆接长的水平缝错开，保证支架的稳定，第一层框架分别用1.8m和
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3.0m的立杆交错布置，然后全部用3.0m立杆接长，顶部根据其剩余高度用调节立杆和顶托找到设计线，扫地杆设置距离地面不大于40cm。
支撑架在拼装完毕后，要检查每根立杆底座是否松动，否则，要旋紧可调座或垫实。
整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定。最后在顶部托座上放上纵、横向方木，以备铺设底模。
在预压前，要检查所有连接扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。
在预压前必须进行整架检验和验收。检验内容主要包括有：Ⅰ.基础是否有不均匀沉陷；Ⅱ.立杆垫层与基础面是否接触良好，有无松动或脱离情况；Ⅲ.检验全部节点的上碗扣是否锁紧；Ⅳ.整架垂直度和横杆水平度是否达到规范要求；Ⅴ.复核荷载是否超过规定。
支架纵断面示意图
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支架横断面示意图
（3）门洞支架搭设
由于上围跨线桥现浇梁段跨G324国道，施工时必须确保正常通行，因此必须在左右幅各设置1个单车道通行门洞，门洞按净宽4.5m设置。行车门洞采用路桥专用钢支撑，由固定端、钢支撑、1.45m活络端三部分组成。门洞立柱支撑采用φ609mm×16mm钢支撑，横向间距为2.0m，每排门洞立柱采用[10a槽钢设置上下两道成45°斜向连接。每排钢支撑顶采用I40b工字钢与钢支撑焊接成整体，再在柱顶工字钢上垂直于行车道方向搭设I40b工字钢。钢管柱基础采用0.8m×0.5m条形C25混凝土基础，条形基础上下两面设置10cm×10cm的钢筋网片，并在基础上面预埋地脚螺栓，用于与钢支撑固定端进行连接。要求钢管立杆位置准确可靠，与预埋钢板连接牢固。为防止行车对门洞造成危害，在门洞内侧设置波形护栏防护架，同时兼顾限宽限高的作用。
门洞设置见下图
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门洞侧面结构示意图
3.2 支架预压
(1)立底模、侧模
底模和侧模采用优质竹胶板，有效地保证砼的外观质量。立模时要严格检查结构尺寸是否符合规范要求，拼缝平整，消除模板间的错台现象。
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(2)支架预压及观测
为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和地基的塑性变形，准确测出支架和地基的弹性变形量，为预留模板拱度提供依据，事先对支架进行预压。
预压时，用砂袋按上部砼重量分布情况进行布载，加载重量按设计要求不小于恒载。预压前布好观测点，对所有观测点进行观测，加载分三次进行，每次加载完成后均要观测所有观测点。加载宽度为各现浇箱梁底板宽，每次加载以堆码高度进行控制。因箱梁腹板处的受力更大，堆载前，将预压区域划分为若干个单元，并根据各单元的砼重施加荷载。预压材料:预压材料采用砂袋，便于倒运，且对底模影响小，从而保证砼的外观质量。
预压荷载检算:在考虑梁体自重和施工活载的情况下，为保证砼的浇筑质量，预压荷载数值取梁体自重的1.2倍；预压时，砂袋按上部砼质量分布情况进行布载。布置观测点:为准确测出整跨的沉降情况，每跨布置观测点数不少于15个，布点方法如下图, 便测量预压前、后及卸载后的标高。
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梁体跨中线12346地基础变化处加密5#1#墩1盖梁112346左幅2346右幅2346##5墩盖5梁55结构物中心线2346观测点平面布置图
支架预压
用砂袋加载，加载顺序按砼浇筑的顺序进行，加载时分三次进行，各次加载的重量分别为加载总重的30%、30%和40%，每次加载完成后，均观测下沉量直至稳定，观测时间为每2小时观测一次。在最后一次加载完成后，至少预压观测3天，直至支架和地基稳定。砂袋吊装完成后及时采用彩条布覆盖，避免雨天砂袋淋雨自重增大，增加安全隐患。
验收条件：在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格：
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1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm； 2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。
当支架稳定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋时要分层卸载，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。
根据观测数据，画出弹性变形曲线，同时考虑设计预拱度，作为调整模板预拱度的依据。
在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固，松动的扣件要重新上紧。
(3)设置施工预拱度
为了使箱梁在完成后达到规定的标高,模板调整时要考虑设置预拱度。设置预拱度通常要考虑以下因素：
箱梁自重产生的弹性变形；支架及以上木垫块的压缩量；预应力钢绞线张拉后引起的箱梁变形；预应力损失产生的变形。
预压结束后，及时整理数据，并对预压段和整个代表现浇箱梁的底模标高进行调整，预留沉降高度。模板标高=设计标高－设计反拱度＋地基、支架的弹性变形值。
由于箱梁截面较大，活载和恒载产生的挠度和预应力张拉产生的上拱度较小，且可以相互抵消，均不予以考虑。本工程中预拱度的设置只考虑由于支架产生的弹性变形。
根据对模板的预压所测出的弹性变形，为预拱度的最高值，应设置在梁的跨径中点，其他各点的预拱度，应以中间点为最高值，以梁的两端为零，按二次抛物线进行分配。具体施工时在1/2及1/4处关键点进行控制。
主梁预拱度沿跨度方向变化的曲线，按二次抛物线处理，取左支点（图中O点）为坐标原点，跨长为L，主梁跨中拱度为f拱，则曲线方程为：
y=4f拱x(L-x)/L2
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3.3 钢筋、钢绞线施工
(1)钢筋、钢绞线加工
钢筋、钢绞线要有出厂质量证明书和试验报告单，并按规范要求的频率进行抽验，按不同规格挂牌堆放，为避免锈浊和污染，钢筋、钢绞线堆放在专设的钢筋棚内。
底板和腹板钢筋可按设计图预先加工成钢筋骨架，顶板钢筋加工成另一骨架，为加强钢筋骨架的整体性和牢固性，在必要的位置点焊固定，钢筋骨架加工完以后，要仔细检查钢筋尺寸、数量及焊接质量。
钢绞线在钢筋加工厂按设计长度加上工作长度进行下料和编号，钢铰线用砂轮切割机切割。钢铰线束应进行编号、梳理顺直，每1.5m绑扎一道铁丝，所有铁丝结扣应顺一个方向，且打入钢丝束间隙中。绑好的钢丝束应按编号挂牌码放。码放时必须离开地面，保持干燥，并进行遮盖防雨淋。钢绞线要绑扎牢固，严禁互相缠绞和“骑马”现象。
(2)绑扎底板、腹板钢筋，安装预应力管道，钢绞线的穿入定位
钢筋加工好后，吊装到底模上进行绑扎和进一步焊接，整个钢筋骨架要保证稳固，尺寸准确，防止受外力而产生变形。为保证钢筋保护层的厚度，钢筋与模板之间梅花型布置与梁体同标号的砼块。每个垫块均应绑扎牢固，垫块做成凹弧形，以减少与模板的接触面积。
钢筋若与波纹管或预埋件有抵触时，可适当移动钢筋位置。钢筋绑扎时，注意支座、通气孔道等预埋件的预埋。预应力筋孔道由波纹管制孔，为防止穿筋不便，在波纹管铺设在底模上呈直线状态时, 先用钢丝绳出入波纹管内，然后严格按设计图纸中预应力筋的曲线坐标位置进行波纹管的定位，将固定波纹管的钢筋焊接在钢筋骨架上。锚垫板、螺旋筋就位后，与波纹管接头处用胶带扎紧，避免水泥浆堵塞孔道。
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严格按坐标用架立钢筋定位，特别强调拐点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。在波纹管附近进行焊接时,应对波纹管进行覆盖防护,以免焊渣或火花溅到波纹管上而形成孔洞。穿束后，要认真检查波纹管是否出现漏洞，发现后及时用胶带贴好。锚垫板和连接器位置、角度必须准确，严禁出现偏转现象。为保证压浆一次成功，每节段箱梁与上一节段连接处钢绞线固定端位置设置排气管与连接器注浆管相连，排气管采用直径20mmPVC管，排气管底端与注浆管连接紧密，顶端露出梁面不小于10cm，采用胶带缠绕严密，确保不漏浆及孔道畅通，每束预应力孔道最高点处预留排气管，排气管与波纹管结合处要贴好胶带，严防进浆。
(3) 绑扎顶板钢筋、安装预埋件及预应力管道
箱梁内模加固完成后，即可进行顶板钢筋施工。钢筋预先在加工厂场加工成型，吊装在翼板上，进行拼装，绑扎和进一步焊接。钢筋绑扎时，注意横梁、隔板、支座、泄水孔、护栏、伸缩缝等处。天窗处顶板钢筋弯起，待张拉压浆完成后再焊接。钢筋若与波纹管或预埋件有抵触时，可适当移动钢筋位置。然后严格按设计图纸中预应力筋的曲线坐标位置进行波纹管的定位，将固定波纹管的钢筋焊接在钢筋骨架上。锚垫板、螺旋筋就位后，与波纹管接头处用胶带扎紧，避免水泥浆堵塞孔道。
（4）腹板预应力钢绞线固定端挤压头及连接器施工
1.在连续结构的第一节段与第二节段施工缝处，用工作锚板作为第一节段钢绞线的张拉端锚头。按照OVM锚具的张拉方法把第一节段张拉后按规定灌浆。并按规定切割钢绞线，保证钢绞线外露长度，割后钢绞线最长和最短的长度差值应＜30mm。如下图示：
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2. 安装第二节段的模板，绑扎钢筋，安装波纹管、张拉端锚垫板、保护罩等全部预埋件，然后穿入钢绞线束。如下图示：
3. 将对应孔数的OVM15LB连接器插入切割后的钢绞线上，再把第二节段的钢绞线逐根插入连接器的另一端使全部钢绞线前后连接起来。将保护罩向前推，做好密封，装上排气管延长管，即可灌注第二节段梁的混凝土。如下图示 ：
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4. 第二段梁的混凝土强度达到设计要求后，在其另一端安装工作锚具，按程序进行张拉、压浆作业，形成下一个循环，直到连续梁的最后一段。如下图示：
连接器采用周边悬挂挤压式，多用于各类连续梁结构。多孔周边悬挂挤压式连接器包括连接体、工作夹片、挤压锚具、锚垫板、约束圈、螺旋筋、保护罩。
3.4模板安装
支架施工完成后，进行模板安装，模板采用双层方木作为支撑，下层木方作为大楞，采用10*10cm方木，安放在顶托之上，大楞安装方向和桥面轴线垂直。上层木方（10cm*10cm）作为小楞，安放于大楞之上，用于承载和固定模板，上
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层木方轴线间距为25㎝。为保证混凝土箱梁外表面光滑、美观，并考虑到工人操作方便，现浇箱梁外模采用15mm优质竹胶板。
现浇箱梁底板模板根据图纸和设计要求，并结合预压沉降数据，预留起拱值。因本项目的现浇箱梁位于圆曲线上，腹板侧模安装时，测量精确定位，防止出现折线等情况，影响美观。
底板及腹板钢筋绑扎完成和钢绞线穿束、波纹管定位完成后，即可进行内模的安装。内模采用竹胶板，内外腹板模板用5*10㎝方木做竖肋，内顶模采用钢管或10×10cm方木做成水平横向支撑，间距50cm。竖向支撑采用钢管及可调顶托，在底板钢筋网做竖向焊接φ20cm支撑筋，其下放置垫块。为便于内模拆除，在每跨近梁端1/3处预留1个1.2×0.8m工作窗。内模安装时要严格检查加固情况,检查各细部尺寸，确保模板稳固，符合设计要求。
防止内模上浮措施：
1、 底板浇筑完成后，待砼初凝前浇筑腹板混凝土，防止内模上浮； 2、 在顶板钢筋上加焊固定长度的定位钢筋顶紧内模；
3、 浇筑至腹板底倒角位置时控制振捣时间，避免发生过振造成内模上浮； 4、 在浇筑过程中安排专人在箱室内检查加固、偏位及上浮情况，发现模板
上浮及时采取措施加固。
3.5支座安装
3.5.1每个支座均应有包装，包装应牢靠。包装箱外应注明产品名称、规格、制造日期、体积和重量。箱内应附有产品合格证、质量检验单、使用说明书及装箱单。支座使用说明书应包括支座结构外型尺寸及简图、支座安装注意事项、与支承连接部分的混凝土等级要求及支座安装养护细则。
3.5.2支座安装前准备工作
支座安装前应开箱检查配件清单、检验报告、支座产品合格证及支座安装养护细则。开箱后不得拆卸、转动连接螺栓。
垫石强度必须达到设计要求，并对锚栓孔的位置、孔径、深度检查并进行凿毛处理。清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面清洗干净。将支座的底板用预埋的锚固螺栓准确栓接在墩台顶面的支座垫石上。
3.5.3支座安装
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支座安装时，应分别在垫石和支座上标出纵横向的中心十字线。用钢板垫块置于支座四角，将支座调整到设计标高并找平，带支座就位后，用C40环氧砂浆注浆入垫石预留孔内，保证隔震支座安放牢固稳定，填充栓孔、垫石与支座之间空隙。
支座凿毛
支座安装
支座垫平 安装后检查
3.6砼施工
箱梁砼采用逐孔现浇施工，砼采用大型拌合站拌合，砼搅拌运输车运送，砼汽车输送泵浇筑。浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板、支架稳固性以及砼的拌和、运输、浇筑系统进行一次全面检查，符合要求方可开始浇筑砼。砼浇筑采用水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm，浇筑砼时注意以
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下几点：
① 浇筑时，纵向施工顺序为：由底边向高边进行浇筑，横向从中部向两边
分两班同时对称进行，一次连续浇注完成，中间不得停顿。
②浇筑过程中，严格控制水灰比和坍落度，对砼浇筑顺序和振捣方式，统一指挥和检查。注意加强边角处和钢筋密集处的振捣，防止漏振，钢筋密集处，可采用小号插入式振动器振捣。
③振捣过程中，严禁振动棒触及模板和波纹管。浇筑时，下料应均匀连续，不要集中猛投而阻塞。
④砼浇筑过程中，安排专人检查支架及模板有无变形、倾斜及漏浆情况，发现问题及时处理。
⑤施工中随时检查支架、模板及各种预埋件的位置和稳固情况。浇筑到顶面后，选择有经验，责任心强的人员及时整平、抹面、拉毛和收浆，整平过程中严格控制标高。
⑥砼浇筑过程中安排专职测量人员对模板及基础顶面进行沉降观测，发现问题立即停止砼浇筑，分析解决待隐患解除后方可继续施工。
⑦每次浇筑除留足标准养护件外，还应制作随梁同条件养护的试件，作为拆模、张拉等工序的强度控制依据。
浇筑完砼后，箱梁表面要及时履盖土工布并洒水养生，砼养护用水与拌合用水相同。砼的洒水养护期一般为14天。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为准。
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砼浇筑现场
3.7预应力施工
⑴构件检查、清理
施加预应力前，应对梁外观和尺寸进行检验，符合设计及规范要求方可进行预应力施工。梁体混凝土强度应达到设计强度90%以上，且龄期不少于7天时方可对该节段腹板钢束进行张拉。纵向预应力筋锚下张拉控制应力为：1395Mpa。
穿束前应检查锚垫板和孔道的位置，灌浆排气孔应满足施工要求，孔道内应畅通，无水份和杂物，锚具、垫板接触处板面上的焊渣、混凝土残渣等要清除干净。
⑵张拉
①张拉设备的选择 A、千斤顶的需用张拉力 NK=NAσK
其中：N—每束钢绞线根数； A—每根钢绞线的计算面积；
σK—控制应力，施工时钢绞线束不同取值不同；
为保证张拉钢束安全可靠，选用张拉机具的吨位数等于钢绞线张拉力的1.2倍即可。根据设计提供的张拉力计算以及预应力锚具厂家提供的锚具与张拉用千斤顶的关系决定使用4台YDC400千斤顶和2台YDC50千斤顶，其张拉力为400t和50t。
千斤顶油料要用经过过滤的清洗机械油，油中不得有水。接好油路进行运转，千斤顶行程应不少于规定值，千斤顶内存有空气应完全排出为止。试运转中，千斤顶不得有油外渗。
液压控制的顶压阀密封性能检验各项均应合格，若有一项不合格，则应该对该阀进行检修或更换新阀。
B、油泵
根据预应力锚具厂家提供的数据决定使用ZB4-500油泵。使用前检查油泵所用油是否有杂质，用前要过滤，油中不得掺有水分；预先进行开车试运转，将泵
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内空气排出，试车时要观察压力表是否稳定，油泵运转时，若杂音过大，则应修理，症状消除后再使用。
C、压力表的选用
首先检查千斤顶的张拉油缸面积Au，为保证压力表使用安全和不致损坏，实际压力表最大读数选用1.5Pu。
实际压力表读数Pu=1.5Pu=1.5Nk/Au=1.5×（234.36×10000）÷（734×10-4）×10-6=1.5×31.93Mpa=47.9Mpa
根据预应力机具使用的规定选用1.5级，直径150mm的压力油表的量程为50Mpa。利用内插法计算油表读数。开工前或使用前，首先要对压力表进行单独校验，并要有计量单位的计量认证。
②预应力筋和锚夹具的检验、张拉机具检验 A、预应力筋的检验
预应力筋穿入孔道前，应检查其品种、规格、长度和有关的冷拉记录及机械性能试验首先检验钢绞线有无出厂质量合格证明。然后，对进厂钢绞线进行外观检查。其表面不得有裂纹，润滑剂，油渍及锈蚀， 麻坑。避免应力集中和耐疲劳强度的降低。
B、锚具的检验：
a应有产品出厂质量合格证明文件。
b进场后应对锚具进行外观质量检查。其表面不得有裂纹和超过产品规定尺寸的允许误差。检查锚环的锚孔是否光滑，有无毛刺及小坑。夹片表面不得有砂眼，裂缝和小坑。
c所用锚具均按规定做了锚环、夹片的硬度实验以及锚具的净载实验。 C、孔道摩阻和锚口阻力实验
在进行第一孔梁张拉时需要对通过孔道摩阻、孔圈口摩阻损失试验进行测量，确定实际摩阻损失，根据实测结果在张拉过程中适当调节张拉控制应力，以保证有效应力值：张拉控制应力=设计张拉控制应力+损失应力。
D、锚具、千斤顶的安装 a安装顺序：
安装工作锚板－→安装工作锚夹具－→安装限位板－→安装千斤顶－→安
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装工具锚－→安装工具锚夹片。
b钢束外伸部分保持干净，不得有油污、泥沙等杂物，施工人员不得随意踩踏。
c锚环及夹片使用前用煤油或柴油清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。
d工作锚须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。
e工作锚和工具锚孔中各装入夹片，用胶圈套好，用长约30厘米的铁管穿入钢绞线向前将夹片顶齐，注意不可用力过猛，夹片之间的间隙要均匀，用改锥认真调整。每个孔中须有规定的夹片数量，不得有缺少现象。
f夹片安装完后，其外露长度一般为4-5mm，并均匀一致，若外露太多，要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查，发现有不合格者则要进行更换。
g穿入工作锚、工具锚的钢束要顺直，末端须对号入座，不得使钢束扭结、交叉。
h安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。 i工具锚安装前，将千斤顶活塞伸出3-5cm，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。
j为了能使工具锚顺利退下，在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂。润滑剂石腊，也可用石墨。采用石腊时，将其熔化，涂在夹片上；采用石墨时石墨：黄油：机油＝6：4：1。
k工具锚的夹片须与工作锚的夹片分开放置，工具锚夹片的重复使用次数不得超过10次.
③ 预应力筋伸长值计算 A、钢绞线理论伸长值 a钢绞线的平均张拉力 P均=P[1-e-（kx+uθ）]/（kx+uθ）
式中P—顶预应力钢材张拉端的张拉力（N）； x—从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）
k—孔道每m局部偏差对摩擦的影响系数；
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u—预应力钢筋与孔道的摩擦系数。 b理论伸长值（从固定端至张拉端） △L=P×L/（A×Eg）
其中：Eg—本批钢绞线实测弹性模量（N/mm）；
P—钢绞线的平均张拉力（N）； L—钢绞线的计算长度（m）； A钢绞线的截面面积（mm2）；
B、实际伸长量
预应力钢绞线张拉前，应先调整到初应力σ0（为张拉控制应力的10%），再开始张拉和量测伸长值。实际伸长值除量测的伸长值，应加上初应力时的推算伸长值。
C、预应力张拉顺序 张拉顺序遵循以下原则： a首先张拉靠近形心的钢束； b均匀分级张拉；
按设计张拉次序表进行张拉，并左右对称张拉，每节段张拉N1、N2、N3(顺序、对称进行)。待全联完成后，然后再张拉N4、N5。
D、张拉机具检验
为保证预应力的准确，应定期对张拉设备油压系统各组成部分（千斤顶、油泵、高压胶管、油压表）进行检查校正，校验期限为6个月，使用次数200次。
E、张拉工作控制要求
a在梁体混凝土强度达到设计强度的90%且混凝土龄期满足7d方能进行张拉。
b在张拉前，应校准千斤顶的张拉力和油表的应力之间的对应关系； c在张拉过程中，应边张拉边测量伸长值。并保持两端的伸长量基本一致。张拉时采用应力和伸长值控制，实际伸长值与理论伸长值误差应控制在±6%以内，如发现伸长值异常应暂停张拉。待查明原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。
2
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d钢绞线张拉程序
Ⅰ首先将钢绞线束略微张拉以消除钢束的松弛状态，然后检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上，保证钢束中每根钢绞线受力均匀。 钢绞线张拉顺序：
国道G324上围跨线桥第一施工阶段采用两端张拉，第二、第三施工梁段采用单端张拉，张拉顺序从下到上，从中到边，对称进行张拉。冲花立交A匝道钢束均采用单端张拉，钢束一般张拉顺序为N3N2N4N1N5腹板之间对应钢束同步或对称进行张拉。
Ⅱ当钢束预应力达到10—20%σcon时，可在钢丝上划一记号作为量测延伸率的参考点，并检查钢丝有无滑动。
Ⅲ预应力束采用两端张拉，应力和伸长值控制，应力控制为主,按下列程序进行：
0—初应力10%σcon—持荷2分钟—开始量测伸长值—20%σcon—σcon—持荷5分钟—补拉σcon（量测伸长值）—（锚固）。
e张拉时，如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立即停止操作进行检查，并作出详细记录，当滑丝、断丝数量超过规范规定时应抽换钢绞线。规范规定每束钢绞线断丝、滑丝不得超过1根，每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数的1%。
F、张拉时应注意的问题：
a安装锚具及千斤顶时必须保证锚板、锚环、千斤顶均在一条直线上。在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹卡是否清洁，合格后方可安装，安装时必须使夹片外露部分平齐，开缝均匀。
b当钢束较长或曲线较多对应先不安装夹片从两端反复张拉数次，可有效的降低摩阻系数。
c切割多余钢束，应使用砂轮切割机。
3.8压浆
⑴孔道压浆前的准备工作
水泥浆配合比：水灰比0.36，并掺孔道压浆剂。水泥采用P.O42.5水泥；
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初凝时间≥4h，终凝时间≤24h。
切割锚外多余钢绞线：使用砂轮机切割，余留长度不低于3cm。
压浆前，用107胶（水玻璃）水泥砂浆封闭工作锚周围的钢丝间隙和孔洞，10h后即可压浆。
⑵孔道压浆 ①水泥浆拌制
A、灰浆搅拌前应注意检查配合比计量的准确性，投料顺序，搅拌时间及灰浆的流动性灰浆的标准拌和时间为5min。投料顺序：水→水泥→孔道压浆剂。
B、水泥浆的拌制，严格按配合比施工，水泥浆液采用P.O42.5普通硅酸盐水泥配制，配制时掺入11%的孔道压浆剂。搅拌灰浆用水应该为清洁水，灰浆的水灰比为0.36之间。要求灰浆拌好后，其泌水率不得大于2%，最大不得超过4%，且24小时后，泌水须全部被灰浆吸受。
C、孔道压浆应自下而上的顺序进行。灰浆进入电动灰浆泵前，应通过筛子；否则容易使灰浆泵发生故障或堵塞，灌浆孔道灌浆时，其速度一定要缓慢，否则灰浆流淌不均匀，回流有空隙要检查排气孔流出灰浆的浓度当灰浆从排气孔流不出来时，应立即改从排气孔压浆。满浆的孔道应予以保护，在一天内不得震动
②灌浆压力以0.6～0.7Mpa为宜。预应力孔道较长时，适当增加压力。当另一端冒出浓浆以后保持0.7 Mpa压力不少于2分钟。压浆拌和机应能制造出胶状稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7Mpa的常压连续作业。
③每一孔道灌浆均应一次完成，中途不应停顿否则须将所压部分水泥浆冲洗干净，从头开始。
④灌浆后，应该填写灌浆记录，检查孔道密实情况，如果有不实，应及时处理；压浆中每一工作班须留取不少于3组试件，作为灰浆强度的评定依据。满浆的孔道应予以保护，在一天内不受振动。
⑶质量控制措施
针对曲线孔道的特点，在每根波纹管道的最高点设立泌水管。
灰浆进入灌浆泵之前通过1.2mm的筛网进行过滤，以防止堵管。在现场对搅拌后的水泥浆做流动度、泌水性试验，并制作浆体强度试块。
每根孔道的压浆连续进行，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间以保证水泥浆
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在初凝时间内压注完为度。
孔道压浆顺序为先下后上，同一管道压浆连续一次完成。冬季或气温低于5℃情况下压浆采取可靠保温措施。
⑷压浆注意事项
压浆在张拉完成后48小时内完成，并尽早进行。
压浆泵上输浆管选用抗压能力10MPa以上的抗高压橡胶管，压浆系统上各连接件之间的连接要牢固可靠。
灌浆在灰浆流动性下降前进行。同一管道的压浆连续进行。因意外中断时，用高压水冲洗干净并处理好后再压浆。
3.9 封锚
封锚全联在张拉24小时后进行。浇筑封端混凝土前，首先确认无漏压的管道。然后对混凝土面凿毛，将锚垫板和锚具、钢绞线上的混凝土、砂浆等清除干净，对锚圈与锚垫板的交接缝涂抹聚氨酯防水涂料，对锚具和外露钢绞线进行防腐处理。
绑扎端部钢筋网，并将钢筋网焊在端面预留钢筋上。然后牢固地固定封端模板，以免模板移动。并在立模后校核伸缩缝宽度。
浇筑封端混凝土。浇筑时，细心插捣使混凝土密实，以免形成裂缝。 封端混凝土是保证锚具和钢绞线免受腐蚀的重要屏障之一，浇筑混凝土后，作好养护工作，以保证混凝土不开裂。封端混凝土养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对封端处新老混凝土的接缝进行防水处理。
为提高封端混凝土的抗裂能力，采用无收缩混凝土。其强度与梁体同标号，或不低于设计要求。试验室随机制作混凝土试件，以检查质量。
3.10 支架和模板的拆除
在箱梁混凝土达到设计强度90%后且所有预应力筋张拉压浆完成后，再行拆模板和支架。支架拆除，应在管道压浆强度达到设计强度80%以上，方可进行，对满堂支架的拆除，要从每孔的跨中向两端对称进行。落支架时，应按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点进行。
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脚手架的拆除应遵循以下操作：
⑴拆除脚手架前的准备工作：全面检查脚手架，重点检查扣件连接固定、支撑体系等是否符合安全要求；根据检查结果及现场情况编制拆除方案并经有并部门批准；进行技术交底；根据拆除现场的情况，设围栏或警戒标志，并有专人看守；清除脚手架中留存的材料、电线等杂物。
⑵ 拆除架子的工作地区，严禁非操作人员进入。
⑶ 拆架前，应有现场施工负责人批准手续，拆架子时必须有专人指挥，做到上下呼应，动作协调。
⑷ 拆除顺序应是后搭设的部件先拆，先搭设的部件后拆，严禁采用推倒或拉倒的拆除做法。
⑸固定件应随脚手架逐层拆除，当拆除至最后一节立管时，应先搭设临时支撑加固后，方可拆固定件与支撑件。
⑹ 拆除的脚手架部件应及时运至地面，严禁从空中抛掷。
⑺ 运至地面的脚手架部件，应及时清理、保养。根据需要涂刷防锈油漆，并按品种、规格入库堆放。
3.11 砼养护
在混凝土收浆后，尽快用土工布覆盖于混凝土底板及顶板表面，然后洒水养护，以防止混凝土表面出现干缩裂缝，养护标准以保持混凝土表面充分湿润为宜，养护时间不少于7天。混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。混凝土强度达到25Mpa时方可拆除侧模，达到设计要求强度时方可拆除顶板及底板模板。
第六章 质量保证措施
1．外观质量控制技术措施
(1) 箱梁模板拼装时减少模板拼装次数和接缝，模板安装牢固，尺寸准确，确保不跑模、不漏浆。
(2) 严格按设计规范要求进行配合比设计，选择合理的水泥标号，采取在混
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凝土拌和物中掺加混合材料或减水剂等技术措施，以改善混凝土拌和物的和易性。工程所有的水泥、砂石料等的供货单位一经确定不得随意更换。所有材料进场必须有质保单或试验报告，进场后按规定的数量进行抽检。不符合要求的坚决退回。
(3) 混凝土拌和时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确;混凝土应拌和均匀，颜色一致;控制混凝土自由倾落度，可以采取串筒、溜槽等措施下料;混凝土分层捣固，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2;混凝土浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况。防止出现蜂窝麻面现象。
(4) 浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整;为保证混凝土保护层的厚度，要注意固定好垫块。每平方米面积不少于4个同标号高性能混凝土垫块，梅花状布置。
(5) 混凝土浇注前检查模板拼缝大小、错台、平顺度等是否满足规范要求。 (6) 混凝土浇注后做好箱梁混凝土降温防裂措施，完善箱梁养护工艺，保证养护时间，减少表面裂纹。
2．主要材料和工程设备质量控制办法 2.1机械设备供应计划
本工程按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应高速铁路施工要求的专项设备，确保工程项目的施工能力和质量要求。根据工程施工方案和工期安排，合理安排施工机械，既满足工程需要，又节约成本。
2.2主要材料和工程设备的使用计划、供应方案
（1）招标采购
本项目所用的主要材料和设备由业主提供，除业主供应外的其它材料均由项目部依法组织招标采购，按照低报价、同质量的原则确立供应商，与中标供应商签订采购合同并负责采购催货、供应结算、到站检验和质量控制。
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具体实施时由项目部总工程师组织技术人员对本施工项目部所需的材料设备进行统计，计划财务部、工程管理部、物资设备部等相关部门拟定招标计划。成立项目经理任组长，以上部门和人员任成员的招标小组，以招标形式选择供货商。所有采购的材料、设备必须满足设计和规范要求，并能提供产品合格证及检验资料。
（2）供应计划及组织方案
由业主统一供应的水泥、钢材，可直接运往各工点。
其它材料在施工现场设立材料场，库容量将满足施工高峰期供应需要量。这些材料由供应商组织汽车直接运至施工现场；
材料计划由工程部和计划部按进度提前1个月提前交物资设备部，确保材料充足，满足日常施工需要。根据施工安排及进度计划，工程材料采取提前组织，分批次进场。
2.3 保证材料供应的措施
施工项目部成立物资设备部，从事材料和机械配件的调查、采购、管理工作。
按采购计划制定书面的招标采购定货单，招标选择供应商，预定交货地点和日期。
坚持一个“早”字，即“早准备、早上场、早施工”。开工前，认真搞好施工调查，积极和业主沟通，确定施工材料供应商，并备足施工需用的材料，避免因材料供应不及时而造成的停工待料。
材料采购计划具有超前性，按业主和监理批复的满足进度要求的交货计划提前安排材料的采购、进场，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。
2.4主要材料质量控制
（1）工程材料质量监控制度
严格供应商资质审查，实行市场准入制度，在合格供应商范围内进行招标，同时优先选用业主指定的合格供应商，重要材料实行驻场(厂)监造。检测部门按
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规定程序和频率，分别进行出场(厂)、进场和过程检验，并提供检测报告。不合格材料严禁使用，并及时清退。
（2）材料、设备、构配件进场检验和质量自检签认“验收”制度 对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。水泥、钢筋、外加剂等材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。
2.5 保证工程质量的制度措施
（1）建立健全质量责任制，实施项目工程质量终身责任制。以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。
我单位质量管理采用项目部-工区-施工队三位一体的管理模式，项目部设置工程管理部、技术质量部、物资设备部、中心试验室等职能部门，配备质量负责人、技术负责人及质量管理、工程技术、试验检验、专职质检工程师；施工队配备质检员。明确分工，各司其职，保证质量自控体系有效运行；项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师、副经理任副组长，成员有技术质量部、工程管理部、检测试验中心、设备物资部等各部门负责人及各架子队负责人。
（2）实行优质优价的计价制度，项目部对工程队验工计价，实行优质优价制度。
（3）建立健全质量检查评审制度，项目部进场后，根据本管段工程特点和有效控制工程质量的需要，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。
（4）强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质，项目部进场后，将根
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据本管段工程内容，实施新技术培训，作好宣传教育工作，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。
（5）建立“三检”管理制度和事故申报制度，在施工中对施工的全过程实行自控、发现问题及时自纠，对质量问题采取逐级上报制度。
（6）建立与监理工程师联系制度，项目部经理、总工程师、施工队的质检工程师经常与监理工程师保持联络，及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。
2.6 保证工程质量的技术措施
强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，制定有效防范措施，加强工序质量控制，落实技术责任制。
（1）开工前应准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平检查，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。
（2）混凝土拌合站、存料场地面要做硬化处理，防止泥土污染原材料。混凝土生产采用强制式拌合站，配电子控制供料系统，使材料偏差满足规定要求。混凝土所用粗骨料使用分级连续级配，使之力学性能及针片状颗粒和粉尘含量符合规范要求；砂子含泥量和泥块含量控制在规范规定之内，主体工程全部采用中粗砂。
（3）隐蔽工程必须进行检测试验工作，在桥梁施工中，重点对钢筋骨架、砼浇筑二个关键工序制定检查要点，逐项控制。及时填写分项工程质量检查记录表，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。
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第七章 安全文明施工保证措施
1．文明施工措施 1.1管理目标
坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化。施工平面布置合理，施工操作标准、规范，施工环境安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。
1.2主要措施
（1）合理规划施工平面：运输道路的布置，尽量利用既有道路和永久路基，与仓库、水泥、砂石、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。
（2）合理施工组织：有项目概况标牌，有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。
（3）规范施工、文明施工：工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；有冬雨季施工措施；砼施工必须有配合比通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。
（4）安全：危险处所设置醒目标志、围栏；不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。
（5）现场材料：存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮；钢、木、模板堆放一头齐，一条线。
（6）机械设备：停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。
（7）资料：各种技术资料、统计报表等齐全、完备、准确；按时呈报完成实物工作量及进度，并且数字准确；能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的
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台帐。
（8）处理好与地方的关系：在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。同时要尊重当地和少数民族的风俗习惯，严格遵守民族政策。
2．安全保障措施
项目经理部成立安全生产领导小组，以项目经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员，设立安全环保部下属的专职安全工程师和安全员负责项目安全监查和日常工作。
2.1 安全保障管理措施
(1)安全管理组织
实行项目经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。引入竞争机制，把安全生产纳入承包内容，与业主签订安全生产协议，与施工队逐级签订安全生产包保责任状，做到上对下一级包一级，下对上一级保一级。“谁主管谁负责”、 “管生产必须管安全”明确分工，责任到人。
(2)安全管理制度
必须遵守当地和所有适用本工程的安全规定，采取预防措施消除现场安全隐患，负责在现场所有人员的安全，在完工和规定移交前提供围栏、照明、保卫、看守。因实施工程，为公众及邻近土地的所有人、占用人使用和对其保护，提供可能需要的任何临时工程（包括道路、人行道、防护物和围拦等）。
在施工中，坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度、建立安全措施先报批后执行制度、建立安全检查制度、建立工班“三上岗”和“三工制”制度、建立事故档案制度。制定高空作业安全专项规定、开挖爆破作业安全规章制度、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度、用电安全须知及电力架设养护作业制度、防洪防火的安全专项规定、突发事故处理作业安全专项规定等，做到各
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项工作有章可循。
(3)安全教育
组织上场人员认真学习《安全生产法》、《铁路施工技术安全规程》等有关安全的法律、法规、办法和制度，对全体现场职工进行主人翁责任感和安全第一的教育、本职工作安全基本知识技能安全教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育、遵守规章制度和岗位作业标准教育。
新工人上岗、工人变换工种须进行新工种的安全技术教育，使每个工人都掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程。
(4)进入施工现场安全教育
施工现场制作安全宣传栏和警示标志，配齐安全防护用品。对全体职工进行安全知识和基本技能培训，熟悉和遵守有关安全技术操作规程，并进行安全考试。对进入施工现场人员要交代安全注意事项，穿戴安全防护用品。
(5)特种作业人员安全教育
对从事焊接、电气、高空、起重、潜水、压力容器等作业的人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员进行安全生产知识教育，并经专业培训和考试，合格后方可上岗作业。
(6)施工及管理人员的安全生产培训
参加施工的人员必须自觉加强安全法律、法规和现场安全规则等知识的学习，贯彻并自觉遵守各项规定。各级施工负责人管生产的同时管安全，在施工过程中，将安全措施落到实处。
(7)安全生产的经常性教育
现场安全领导小组坚持开展安全活动，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度，充分发挥各级组织的作用，进行岗前培训，加强工前、工间和工后安全教育。对各类人员的安全教育每年不少于50学时。
(8)安全检查
建立安全生产检查制度，做到班组日查，队周总结，项目部每月进行一次安全教育和检查评比，使警钟常鸣，常抓不懈。
(9)建立施工安全准备工作验收制度
每项工程开工前验收内容主要包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机
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械设备是否符合技术和安全规定，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过培训，安全责任制是否建立，施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。
开展安全生产检查活动。项目部每月组织一次安全检查，每季项目部和工区联合组织一次安全大检查。各队每周组织一次安全检查。对重点工程的安全工作加大力度和检查频率。
施工期间，安排专职安全员现场值班，及时排查安全隐患。施工中，车辆、机械施工作业时，要有专人进行指挥。
支架搭设完成后，周边搭设防护围栏，拉设安全网。夜间施工设置照明灯光和施工警示灯。
现浇箱梁高处施工的安全技术交底极其所属料具，必须列入工程的施工组织设计，单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。施工前应逐级进行安全教育及交底，落实所有安全技术交底措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。
施工前对高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。
施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所有的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和拆卸。工具应随手放入工具袋；作业的平台及登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及涂料和废料应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃，传递物件禁止抛掷。
雨天及雾天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑等措施；防护设施搭设和拆除时，应设警戒区，并应派专人监护，严禁上下同时拆除；因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。
对临边高空作业时，必须设置防护措施，四周设置安装围护栏杆。围护栏杆用钢管拼装牢固，并围护安全网，施工人员必须佩戴安全带，穿着防滑鞋。
2.2 安全保障技术措施
(1)施工现场安全技术措施
以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。各施工队结合本队施
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工的内容，制订出各自的施工安全标准。
现场安全管理瞄准施工的交叉作业、起重作业、运输、安全用电和消防安全等重点主攻方面，按照公路施工有关施工技术安全规则执行。在运输过程中，布置好汽车与施工人员的行走路线，杜绝施工人员与各种施工车辆碰撞而造成受伤、亡人事件。
施工工地平整，经常保持排水畅通，工地内的各种道路平整、坚实，保持畅通，且有照明设施。施工现场设置安全警示标志，设置安全生产宣传栏。在重点作业场所、危险区、主要通道设立“九牌一图”。现场设立安全标志，危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。
现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱放。
各类房屋、库棚、料场等安全距离符合有关规定，现场的易燃物随时清理，严禁在有火种的场所和附近堆放易燃易爆物品。
(2)桥梁施工安全保证措施
桥梁施工现场完善安全生产设施，认真抓好以防高空坠落、防落物伤人、防机械伤害、防触电为主要内容的安全防范措施。
所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。高空或河上作业，设置安全网，系牢安全绳，戴好安全帽，确保结构物和人身安全。上岗前进行体检和技术考核，合格后方可操作。在工地醒目位置树立安全标示牌，以警示施工和其他人员。
各种装吊设备正式使用前，安排试运行，合格后方可进行装吊作业，装吊作业中严禁超载。
泵送砼时，管道支撑确保牢固并搭设专用支架，严禁捆绑在其他支架上，管道上不准悬挂重物。
钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技术规程施工。
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2.3 其他安全保障措施
（1）安全用电措施
加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。
各种设备上所有局部照明使用36V及以下的安全电压，在金属容器内及潮湿的环境中工作时，行灯电压不超过10V，安全电压的电源用双线圈变压器，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。电工、电焊工等持证上岗，规范作业。不得带电作业。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。
临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。施工用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制：
现场照明：一般场所采用220V电压。照明导线均安装绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接地或接零。单相回路内的照明开关箱装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不低于3m；室内距地面不低于2.4m。
（2）施工机械安全保障措施
项目部物资设备部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。
严禁无证驾驶及酒后驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。各种机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地
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负责人反映。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。
(3)消防安全保障措施
在各工区设立消防队，负责工地消防及保障良好的施工环境。定期开展安全防火检查， 进行防火知识宣传教育。遵守消防法规，提高全体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。组织受过训练的人担任义务消防员。每月定期进行以防火、防爆为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。驻地、施工现场和关键部位按规定配备有效而充足的消防器材并定期检查， 保证器材处于完好状态。设置在明显易取的位置上，设立明显标志。存放油料及其他易燃物品的地方，严禁明火作业与取暖，库房20m以内严禁烟火。
(4)劳动安全保护措施
认真贯彻、执行国家有关劳动保护条例，按时发放劳保用品，定期对施工人员检查身体。
遵守劳动法，非特殊情况不安排超时作业，不打疲劳战。高温天气施工时，给职工分发解暑药品。配备防寒用品及取暖设备，施工机械装配驾驶室，工地设取暖室。配备有色风镜、风衣、长筒布袜和口罩。工地房屋设置在有防风条件的地方，伙房设在下风向位置，并配备防火设备。
对在高噪音状态下工作的人员，发放特殊劳动保护用品，并控制连续作业时间。
(5)临时工程设施安全措施
施工现场按规定修建人行和运输便道，经常养护，保证畅通，并按业主规定统一设立各种交通和安全警示标志，并保持施工警示牌等标志的照明。如冬季遇到雨雪，所有道路均及时清除冰雪并采取防滑措施。工地饮用水符合卫生部现行的《生活饮用水卫生标准》规定，水源、水池、水塔采取加盖等防护措施，防止水质污染；临时用电严格按有关规定执行。
(6)施工测量安全保障措施
施工测量安全主要是测量人员人身安全方面的保证，在山坡和跨道等危险地点测量注意安全防护。
(7)安全保卫与防盗措施
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我项目部安排多名公安负责现场和生活区治安工作，内部公安和当地公安取得联系，共同做好施工现场的治安保卫工作，在营区和施工区安排专人值班，加强白天和夜间巡视工作，严防材料丢失，保证工程顺利进行。
(8)雨季施工安全措施
在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。
雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。
向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。
项目部成立雨季施工领导小组，组长由项目经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员的责任分工，做到责任到人，各负其责。
实行雨季值班制度，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。
第八章 工期保证措施
1. 保证工期组织措施
（1）成立精干的工区项目部，实行工区项目经理负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面管理。
（2）根据工程情况和工期要求，进场施工的各工程队，强化一线组织领导和指挥。项目部建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现；发扬光荣传统和作风，群策群力开展好目标管理；制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，全面实现计划目标。
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（3）全局“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要。加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。
2.保证工期劳动管理措施
（1）加强用工的计划性，根据工程量、工期、工作面的可行性，实现定额用工。
（2）加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。
（3）关键工程要特别加强组织指挥工作，做到各工序的连续施工。 （4）领导跟班作业，及时发现并解决问题。 （5）发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常进行施工。
3. 保证工期技术保证措施
（1）优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。
（2）组织好流水化、程序化的施工作业，保证一环紧扣一环的施工程序。 （3）发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。当遇到难度较大或一时解决不了的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。
（4）技术工作者要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，做到发现问题及时解决。
（5）加强项目总工程师技术岗位责任制，对技术负责并行使技术否决权。确保技术可靠、工艺先进、工序合理，从而保证施工的顺利进行。
4. 保证工期物资保障措施
（1）加强物资采购人员的选配。
（2）材料计划要超前提出，并按施工计划安排，确保按时到位。
（3）把握建筑施工的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适当准备。
（4）严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。
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5.保证工期设备保障措施
（1）设备管理人员，要选配技术素质好、事业心和责任感强的员工担任。 （2）加强设备的维修与保养，确保完好率和出勤率。 （3）加强现场和工作面设备的调度调整工作。
（4）根据工程进度，需购新设备时应超前考虑，超前定货，做到随用随上。
第九章 环境保护措施
1. 环境保护和水土保护目标
本工程的环境保护和水土保护目标是：“三不破坏”——不破坏自然景观、人文景观、不破坏生态环境；
“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。 环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。
2．环保、水保组织机构
积极服从“由公司筹备组统一组织、指挥部分段管理、监理单位日常监督、设计单位技术支持、施工单位具体落实”的“五位一体”环保管理控制体系。建立与地方各级环保、水保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。
项目经理部成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，环境保护部为日常的管理机构。
3. 环境保护和水土保持的管理措施
（1）设立环保机构，切实贯彻环保法规。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。
（2）对废弃物的处理：不适宜填筑的材料及时分别堆放整齐并运至业主指定的位置进行填埋处理。
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（3）采用有效措施，消除施工污染。施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源及耕地。施工地点要防治噪音污染。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。
（4）强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。 （5）加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
（6）以醒目标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语言和企业精神标牌。
（7）保护生态。施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源。
4. 环境保护和水土保持的具体措施
施工期环保规划共分六个部分。即自然景观保护、生态环境保护、水土保持、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音控制。 （1）自然景观保护
为保护施工区域当地的自然景观，施工期间应严格做好以下几点： 严格按照施工总平面布置图布置临时设施，不得修建超出规划范围以外的建筑。
所有临时设施的修建必须严格按照既定的标准和要求进行，不得低于规定的标准。保证临时设施整齐统一，外表美观。
场地平整，各种水电、排水管线或沟槽布置及搭设符合相关的要求。 施工人员驻地每100米间距配置垃圾箱一个，各施工队及项目部均搭设简易垃圾站，避免生活垃圾污染周边环境。
做好场地和临时设施内的绿化，种植花草树木，维持并保护原有地表植被。 （2）生态环境保护
对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。
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严格落实其它环保措施，保护溪流水质和空气环境。
不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限内外、的植物、树木，必须尽力维持原状。砍除树林或其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的指示同意。做好树林防火措施，配置灭火器材。
除征地范围内的耕地占用，不得侵占现有耕地，并积极开展路地共建活动，施工完毕后，能复耕的复耕，能造地的造地，尽量保护耕地。
对有害物质（如燃料、油料、旧材料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至业主和监理工程师认可的地点进行掩埋，以防泄露，造成对动物、植物的损害。
施工沿线的弃碴和剩余失效的灰砂、砼等，选择合适低洼地堆放、填埋，避免流失污染环境。 （3）水土保持
防排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。
施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地或林木的损坏，避免水土流失。 施工道路顶面表面筑成2%的横坡，以利于排水。 （4）施工期生产和生活废水处理
施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分,由于两部分废水的性质不同,拟将其分开处理。考虑到工程各施工部位相距较远，难以进行集中处理，根据施工场地分布，各驻地内设管线将污废水集中进行处理的方案。
生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物，考虑到施工期间的生产与管理的条件，选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺。
生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水和砼养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖土石方排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀将其中固体物料沉淀下来。严禁任意排放。 （5）防大气污染
进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。
施工区400m范围内和工地上的道路每天要不定时打扫，适时进行洒水，特
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殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。
运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及外表用水冲洗干净，不得污染市区道路。
工地生活垃圾弃在半密封的池中，定期焚烧掩埋处理；工地设置能冲洗的厕所若干处，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。
防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。
施工人员生活中采用液化石油气，减少燃煤，如用锅炉燃煤尽量采购使用低硫煤，减少二氧化硫的排放量。
工地配洒水车，根据气候情况适时洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。
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