龙口—青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段 土建九标段（K129+750～K140+150）
土方路基93区试验段施工总结
龙建路桥股份有限公司
龙青高速公路土建九标段项目经理部
2012年5月
土方路基93区试验段施工总结
为了有效控制工程质量，在土方路基填筑大面积开工前，我标段于2012年5月15日至2012年5月16日在K134+200～K134+400段进行了土方路基试验段施工，用以确定机械设备类型的最佳组合方式，压实厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度及施工偏差范围，验证施工工艺和施工方案的实用性、可行性。
施工全过程严格按照《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)及驻地办监理工程师的要求进行。目前试验段已经完成，试验达到预期目标， 现将试验过程及结果汇报如下：
一、人员、机械设备、材料 （一）主要人员配备
工长霍洪明负责路基填筑现场，贾荣伟负责挖方取土；技术员杜玉华负责现场技术管理；质检员赵贵新负责现场质量管理；试验员王宪伟、李吉成现场检测压实度；测量员赵俊雨、张孝杰及苑宏亮负责高程、宽度及松铺厚度；专职安全员于洪涛负责现场安全工作。
（二）主要机械设备
投入本工程的主要施工机械设备有：挖掘机（300型以上）1台，装载机（50型以上）2台，推土机（SD16）1台，推土机（T140）1台，平地机（PY180）1台，振动式压路机（20T）2台，自卸汽车（20m3）8台，洒水车（6t）1台。全站仪1台，水准仪1台。电子天平1个，灌砂筒1套。
（三）材料
本段填筑材料来自K134+800-K135+280段挖方。 二、施工流程 (一)准备工作
1、测量放样：根据总监办批复的控制点，用全站仪按照设计桩号放出路基中桩，然后根据路基填土高度和边坡坡度，计算出路基宽度。布设松铺检测点（每断面5个点），做好点位坐标记录；用水准仪测量地面高程及松铺检测点的高程，做好点位高程记录。见附表1。
2、下承层准备
下承层已清理平整，压实度在90%以上。
(二)路基填筑
1、为确保路基边缘的压实质量，按照计算出路基宽度两侧各超宽50cm进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明。然后根据运输车辆每车运输的方量（20m3）和土的松铺厚度（按30cm进行控制），计算出每车土撒铺在路基上的平面尺寸（13m×5m），根据算出的平面尺寸在路基范围内用石灰画方格，一个方格卸一车料，以便填筑时卸料到位，摊铺均匀。
2、上土、摊铺：土方运到施工现场后，严格按照划定的方格卸土，自卸车严禁在路基填筑范围内急转弯，并由专人指挥到指定位置卸料。整平后使用全站仪放样中桩及松铺检测点点位，作出标记，使用水准仪测量点位的高程，计算松铺厚度，做好记录。数据见附表1。
3、碾压：整平结束以后，用酒精燃烧法检测土的含水量，符合要求，数据见附表。在最佳含水量±2％范围内，进行碾压。碾压时采用两台20T振动式压路机由外向内、先低后高进行碾压，碾压轮迹重叠40cm。压路机操作遵循先慢后快、先静后振、先弱后强原则，先静压1遍，压路机的行驶速度控制在3km/h，然后低频振压1遍，高频振压1遍，行驶速度控制在5km/h，检测压实度，压实度检测不合格，数据见附表。再高频振压1遍，检测压实度，压实度检测合格，数据见附表。压路机静压1遍封面；并对路基两侧边缘增压1遍，确保边缘充分压实。
4、自检及验收：碾压完成以后，用水准仪检测路基填筑高程和松铺检测点位的高程，放样路基中线和边线，对各检测项目进行检测，满足规范及设计要求。
三、试验段结果总结
根据试验段施工总结，优化路基施工方案，指导标段土方路基施工。在今后的路基填土施工过程中，按试验段确定的施工工艺和人员、机械组合，组织施工：
(一)、施工程序
基本与试验段施工程序相同，区别是在每一层的施工中，减少了中间检测及中间报验的环节，增加了边坡修整环节，即：
测量放样 划方格
下承层完成
卸料 取 土 运 输 边坡修整 自检
推土机粗平 平地机精平
碾压 （二）、人员
标段每个作业面配备人员：工长2人，技术员1人，质检员1人，试验员2人，测
量员3人，民工20人，专职安全员1人。
（三）、机械
标段每个作业面配备机械：挖掘机（300型以上）1台，装载机（50型以上）2台，推土机（SD16）1台，推土机（T140）1台，平地机（PY180）1台，振动式压路机（20T）2台，自卸汽车（20m3）8台，洒水车（6t）1台。
（四）、材料
材料来自本标段挖方，各项指标满足要求后可用于路基填筑。 （五）、碾压方式及碾压遍数
碾压时采用两台20T振动式压路机由外向内、先低后高进行碾压，碾压轮迹重叠40cm。压路机操作遵循先慢后快、先静后振、先弱后强原则，先静压1遍，压路机的行驶速度控制在3km/h，然后低频振压1遍，高频振压2遍，行驶速度控制在5km/h，压路机静压1遍封面；并对路基两侧边缘增压1遍，确保边缘充分压实。
（六）、采用的松铺系数为1.25。 （七）、存在问题及改正措施
组织配合不是十分默契，中间环节衔接不是很流畅，后续施工中加强协作及配合。 对机械手进行培训，提高其操作能力，避免出现由于操作不当而引起的质量问题。同时加强各工种的配合与协调，提高施工现场的管理水平。
四、结论
我标段通过土方路基试验段的铺筑作业，确定机械设备类型的最佳组合方式，压实 厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度等指标，并确定了合理的施工工艺，规范了各部门具体工作的范围和相互关系，组成了一个灵活而富有弹性的施工组织，该组织能够确保施工正常流畅。
我标段对土方路基试验段的填筑作业进行了充分的总结，我标段认为： K134+200～ K134+400土方路基试验段的填筑作业是成功的。各项技术准备工作充分，试验室检测试验能力具备，施工管理组织到位，作业工人具备较好的辅助作业能力，前后场联系顺畅，施工员、质检员、安全员具备了相当的组织能力、管理能力和应变能力，各项工艺方案成熟，施工成果满足规范及设计要求。
请允许我标段依照试验路段填筑确定的机械及人员组合、施工工艺和质量控制方法 进行正式的土方路基施工作业。在以后的大面积施工中，我标段将不断总结和完善，不断提高施工技术水平，保质保量地完成施工任务。
五、质量保证 （一）质量保证体系
我标段遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。
本标段将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，质检工程师、各科室、施工处负责人和施工队长、现场技术负责人、技术员为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。切实做好以工作质量保工程质量。
建立健全自检、互检、专检和抽检制度，做到每道工序首先自检，不合格的不交；后序对前序要进行复检，不合格时不接。做到专群结合，干群结合，质量第一，预防为主，以数据说话，责任到人，质量与经济分配挂钩。
(二)工程质量保证措施
本标段以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照我标段质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。
1、加强施工前的质量控制工作
① 施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸。
② 根据工程的要求和特点，组织专业技术人员，根据施工的技术要求结合现场实际情况，制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。
③ 若工程施工时因客观原因发生变化，及时对已制定的施工方案进行修订和变更，报送有关部门审批后再施工，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。
④ 开工前做好技术交底工作，真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。施工队长向各工种工人进行分类技术交底，使各工种明确职责和技术要求，把好质量关。
2、做好施工全过程的质量控制工作 ① 配齐满足工程施工需要的人力资源。
② 配齐满足工程施工需要的各类机械设备并保证正常运行。 ③ 组织专业测量人员进行详细测量放样和横断测量。
④ 严把过程检验和试验关。
3、做好施工材料的质量控制，坚决杜绝不合格材料进场。 4、加强施工过程中的试验与检验。 5、保证施工中的资料完整齐全并整理及时。 六、安全保障体系和措施 （一）安全保障体系
认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强教育，严格管理，使整个施工过程处于受控状态。设立以项目经理为主的安全施工管理组织机构，加强安全管理，做到安全施工，坚持“管生产必须管安全”的原则。实行安全目标管理，明确工程标准和职责，形成一个有效的安全保证体系。
（二）安全保障措施
1、在施工前由专职安全员对上岗人员进行安全知识培训，机械设备操作手持证上岗。
2、重点加强人员的安全意识。进行安全教育，签订安全合同。
3、施工现场设置必要的安全标志，并不得擅自拆除。施工现场设置足够的安全设施，施工道口设指示牌，机械贴反光膜，人员进入现场必须带安全帽等。
4、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，定期进行检查和必要的检验，保证其各项性能指标符合要求。
5、对交通干扰大，车辆行驶隐患较多的路段，重地，危险地段必须设置标志并设专职安全员监督、管理、疏通车辆，做到井然有序。现场人员均穿戴有明显标志衣、帽，确保人身安全。夜间施工必须设置安全标志灯，人员要穿反光服。
6、挖掘机作业过程中，挖掘机回转半径内严禁站人，施工人员在作业设备行进方向10m内禁止站人，严禁在设备5m范围内休息，操作手重新启动设备时先检查四周情况，鸣笛警示后开动。
七、文明施工和环境保护措施 (一)文明施工保证措施
1、施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工，做好安全生产、文明施工的宣传工作。
2、统一布置、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。
3、加强工作人员的法制教育，杜绝非法活动。积极配合地方政府和业主做好治安
联防工作，开展工、民共建活动。
4、现场管理做到工完场清，材料堆放、机械设备停置整齐，电力线路、电器元件规范布置、安装。
5、加强施工管理，保证当地居民的生活、生产需要，不干扰其正常生活、生产。尊重当地风俗，遵守社会公德。项目部成立了相应的地方关系协调小组，负责解决本段内的地方关系协调问题。
（二）环境保护措施
施工时严格执行《环境保护法》的有关要求，严格遵守国家和地方控制污染的法律法规，维护施工区的环境。
1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障附近居民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。
2、提前做好路堤排水，理顺排水系统，保持场内不积水。
附表1：路基填土试验段碾压前后高程、松铺系数计算表 附 表：路基填土试验段压实度检测记录表
路基填土试验段含水量检测记录表
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