： ！ ： Ｃｈｉｎａ Ｎｅｗ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ａｎｄ Ｐｒｏｄｕｃｔｓ 工程技术 浅谈大桥连续梁支架现浇施工技术 张菲 （中铁八局兰渝铁路工程指挥部，四川广元６２８０１７） 摘 要：采用满堂支架体系进行铁路双线连续梁整体ｌ明硗施工，其支架体系布置合理、稳定、安全可靠，同时阐述施工工艺特点及控制要点。 关键词：连续梁；满堂支架；现浇施工 １工程概况 龙家寨大桥主桥 台￣３ 墩上部结构为 （３０＋４８＋３０）ｍ跨连续箱梁，其中１ 之 墩梁体横 跨贵阳市富源路，梁体为单箱单室、变高度、变 截面箱梁，梁体全长１０９ｍ，中跨中部２ｍ梁段 设完方木，未铺底模前即对支架进行预压，预压 荷载为梁体自重和施工荷载的１２０％，按０— ５∞ ８∞ 一１２０％顺序分级加载。预压观测点 布设如下：每跨纵桥向设７个断面，每个断面横 向布设５个测点并进行编号，分别设在两侧翼 人工抹平。顶板混凝土在二次收面时应边收面 边覆盖，防止产生干缩裂纹，同时严格控制桥面 混凝土的平整度，各处不得有局部凹凸现象。 混凝土人模前含气量必须控制在３ｏ／ｏ－－４０／ｏ，混凝 土坍落度１６－２０ｃｍ，坍落度４５分钟损失不得大 （合拢段）和边跨端部７５ｍ梁段为等高梁段，梁 高Ｚ８ｍ；中墩处梁高为３．８ｍ，其余梁段梁底下缘 按二次抛物线变化。由于本联箱梁要求一次性 浇筑完成，在施工过程中具有以下３个施工特 点：一是梁体混凝土达到１１７７ｍ￣，质量约２９４０ｔ， 对地基承载力，支架稳定性要求比较高；二是采 用一次浇筑成形，且在２４ｈ内完成，对混凝土浇 筑工艺，质量控制提出了比较高的要求；三是浇 筑混凝土前施工过程中保证波纹管完好无破 损，浇筑混凝土过程中不漏浆，难度较大。 ２施工技术方案 针对该连续梁施工特点，采用满堂支架法 施工，第二跨横跨富源路采取万能杆件、碗式扣 件及轨束梁相结合搭设脚手架，道路左右预留 宽５．５ｍ，高４５米两个车道，确保交通畅通，整联 连续梁混凝土一次浇筑完成。 Ｚｌ地基处理 对原地面用２５ｔ压路机碾压，地基碾压密 实后，动力触探检测地基承载力／＞１８０ｋＰａ，再在 其Ｅ填筑厚５０ｅａｒ碎石并用压路机碾压密实，压 实度ｔ＞９５％，上铺一层碎石，最后采用０２米厚 Ｃ２０砼封闭。硬化宽度每边超过支架２０米，硬 化范围为脚手架地段。硬化表面没置２％排水坡 度，外侧设置排水沟，Ｃ２０砼封闭表面。其余地 段直接利用原有砼路面。 ２２支架搭设 施工中现浇第一跨、第三跨采用碗式扣件 搭设满堂支架施工，第二跨横跨富源路，采取万 能杆件、碗式扣件及轨束梁相结合搭设脚手架， 道路左右预留宽５５ｍ，高４５米两个车道，确保 交通畅通。为加强支架整体稳定性，按桥轴线纵 横方向设置剪刀撑，剪刀撑左右上下连通。 主桥墩下实体段支架立杆布置为０．３０ｘ０．３０ 米，横杆步距０‘６米，立杆碗扣式、扣件式间隔布 置，横杆采用碗扣式；距墩身ｌ，８跨距内立杆布 置为０．４５ｘ０．４５米，横杆步距０．６米，立杆碗扣 式、扣件式间隔布置，横杆采用碗扣式；距墩身 １／８至１，４跨距内立杆布置为０．４５ｘ０．９米，横杆 步距ｏ．６米，立杆沿桥横向碗扣式、扣件式间隔 布置，纵向采用碗扣式，横杆采用碗扣式；其余 地段立杆布置为ｏ‘４５娥９米，横杆步距ｌ２米， 沿桥横向立杆碗扣式、扣件式间隔布置，纵向采 用碗扣式，横杆采用碗扣式。立杆顶设＿Ｊ调托 撑，底设可调支座，下垫２０ｃｍ（宽）Ｘ５ｃｍ（厚）木 板。支架搭设宽度要超出梁顶设计宽度两侧各 ｌ￣２ｍ，作为施工工作平台。 ２３支架预压 为减少施工时支架发生变形，解决方木与 方木、方木与顶托以及支架各节立杆接头和地 基的沉降，按设计要求，每跨均进行预压。为减 少对箱梁底模板的损伤，在支架搭设完成并铺 一１３０一 中国新技术新产品 缘板、两腹板，梁中心线底板。每级加载完成后 每２ｈ观测１次，直到支撑变形稳定为止，卸载 顺序与加载相反，并做好沉降观测点高程测量， 根据箱梁的设计预拱度和支架体系的变形所计 算出的预拱度之和，为预拱度的最高值。其他各 点的预拱度以中间点为最高值，以梁的两端点 为零点，按二次抛物线进行分配设置。 ２４模板的制作与安装 箱梁外模板采用普通钢模板外贴厚ＰＶＣ 板，内模采用普通钢模板，腹板上下圆弧角模板 采用定制加工的钢模板。支架顶顶托上纵向铺 １２ｃｍｘｌ２ｃｍ方木，间距６０ｃｍ，横向铺ｌＯｃｍｘ １０ｃｍ方木，间距３０ｃｍ，方木与竹胶板用钉子固 定，模板的接缝用海绵条填充密实。 ２．４．１底模采用大块竹胶板，铺在分配梁 上，采用可调顶托完成模板调整，并在底板下采 用‘ｐ２０对拉螺杆对拉，ｌｎｇＪ￣。 ２Ａ２腹板外漠直接立于分配梁上，外部设 置３道钢管支撑，与外架连成一体。腹板内外模 之间设置４排‘ｐ１６对拉螺杆，１ｒｎ／道，内模与内 模之间用２道钢管连接，与内部脚手架连成一 体。 ２．４３箱梁顶板采用钢管支架支模，支架直 接支撑在底板的预埋件上。 ２ＡＡ堵头模板：堵头模板因有钢筋及预应 力管道孔眼，模板采用竹胶板挖孔，按断面尺寸 挖割，孑Ｌ眼必须按钢筋及预应力管道位置精确 定位切割，每个预应力预留孔位要编号，以便在 下节段现浇施工中决速准确定位。 ２５混凝土浇筑、预应力张拉施工组织及注 意事项 ２．５．１混凝土生产 （１）混凝土拌和：所使用混凝土由一个大拌 和站生产拌和站共设２套拌和设备，额定生产 能力为１２０ｍ３￣，实际生产能力均不少于５０ｍ３／ ｈ，拌和站生产能力能够满足施工需要。（２１混凝 土输送车：通过对拌和站的生产能力和路程计 算，投人２０辆混凝土罐车，确保混凝土浇筑时 间控制在２４ｈ内。（３黼送泵车：浇筑过程中同时 投入４台混凝土输送泵车，其中一台作为备用， 每台泵车实际浇筑能力不小于２０ｍａ／ｈ。 ２．５．２施工工艺和质量控制 （１）混凝土浇筑：梁体混凝土从两端向中间 连续浇筑，混凝土从腹板对称人仓，均匀布料， 并采用水平分层、斜向分段、连续一次浇筑成形 的浇筑工艺，水平分层厚度不大于３０ｃｍ，分多 次往复运动浇筑而成，以充分振捣保证均匀密 实。底板混凝土主要从两侧腹板进料，流人底板 两侧，当混凝土高度在底板圆弧角以上３０ｃｍ 处，且保证圆弧角处混凝土振捣密实后，再从内 模顶板预留灌注口处进行补料，振捣密实后用 于１∞ｒＤ＇混凝土人模温度严格控制在５－３０％：。ｆ３１ 预应力钢束管道均用定位筋固定，安放后的管 道必须平顺、无折角。管道所有接头长度以５ｄ 为准，采用大一号的波纹管套接要对称旋紧，并 用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆渗入，浇 筑混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道 上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封．管道位 置是否准确。（４）在０号墩、３号台两端搭设８ｍｘ ６ｍ操作平台，平台上搭设支架，钢绞线整盘吊 到平台支架匕并固定，然后将钢绞线依次穿进 波纹管管道内。张拉顺序严格按设计顺序进行， 同排的钢绞束同时张拉，张拉时两端同时进行。 每束钢束张拉程序为：ｏ＿÷２∞ ｅｏｎ－￣ｌＯ０％８ｃ０ｎ 持荷５ｍｉｒ・卜峒油锚固，采用逐级加压的方法进 行，当张拉达到设计控制应力（１００％Ｂｅｏｎ）ｌ￣，继 续供油维持张拉力不变，持荷５ｍｉｎ。计算伸长量 以内，当实测值与计算 值不符合要求时，应及时查明原因．并解决后再 进行下一束钢绞线张拉。 预应力筋张拉完成 后，４８ｈ内完成孔道压浆工作，先用空压机吹净 管道内积水，打开全部进浆孔和排气孔，纵向束 从一端向另一端压浆，通长管道在１乃处设置２ 道三通，从一端压浆至三通出浆后，再从三通向 另一端压浆，依次循环压浆，当另一端压浆孔流 出的浆和压浆孔压人的浆稠度—致时，然后关 闭出浆阀，继续持压２ｍｉｎ，关闭压浆阀停止压 浆。 ２．５３注意事项 （１）插入式振动器障 瀚慢拔，移动距离不 超过振动棒作用半径的１５倍。每点的振动时间 为３０ｓ左右，振捣棒操作时，严禁碰触波纹管， 也不得靠在钢筋上，针对波纹管和钢筋密集空 隙小的部位，宜采用直径３０ｒａｍ的小振捣器。桥 面混凝土要保证振捣充分，各边角要用振捣棒 仔细振捣，防止混凝土出现蜂窝麻面，桥面部分 充分振捣后刮平并赶压密实，多余的混凝土要 清理铲走。（２）每个工作面配备的振捣工人划分 区域，在区域交叉部分重点进行加强，防止漏 振；同时要求每个工作面至少有１名技术人员 进行现场指导。（３）准确定出波纹管、锚垫板的位 置，同时在浇筑混凝土过程中必须保证振捣棒 不触及波纹管和锚垫板，防止波纹管破损进浆 或偏移等现象发生。（４涟续粱底、腹板全部采用 木胶板，主要靠拉杆将模板连接成—个稳固的 整体，混凝土浇筑必须对称进行，以防止箱室内 模的变形移位，并安排专人全过程进行检察，如 发现模板有 显变形，立即停止混凝土浇筑，采 取有效的加固措施后再进行浇筑。 模板拉杆 要保证松紧一致，防止浇筑过程中拉杆受力不 均而出现个别断裂的情况，同时在浇筑前拉杆 不得拉得太紧，以免产生疲劳应变致使在浇筑 工程技术 Ｃｈｉｎａ Ｎｅｗ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅ—２ｓ ａｎＵｄＩ— ＵＰ ＮｒｏｄｕＵｃ．ｔ４ｓ 囡团图溘闺●嵋 ■ ■山口■ ■ 预应力技术在公路桥梁施工中的应用 邓宽亿 曾驿桀 （１、贵州科达公路工程咨询监理有限公司，贵州贵阳５５０００８ ２、贵州省公路桥梁工程总公司，贵州贵阳５５０００１） 摘要：随着我国预应力技术在公路桥梁施工的广泛应用，预应力施工及其配套技术、设备将会不断完善。本文针对某高速公路上的 先简支后结构连续梁桥的主要施工工艺进行了较为细致的阐述，从梁（板）预制与安装、墩顶湿接缝浇筑、二次预应力体系建立、结构 体系ｆ支座）转换、桥面铺装垫层施工到预应力技术施工等过程进行了探讨。 关键词：施工工艺：公路桥梁；预应力 扭麻花现象表面不应有损伤。 以及端横隔板靠墩侧面以外的Ｔ梁肋侧面应按 得有缠绞、３．１３单根钢绞线不允许断丝、单根钢筋不 要求做凿毛，或刷净水泥浆，或刷专用粘接剂等 中小跨径梁式桥主要桥型是Ｔ型简支梁 桥。近年来为提高桥梁力学性能和行车舒适性， 先简支后结构连续和先简支后墩梁固结等措施 增加新老混凝土连接性能的处理。 允许断筋或滑移。 均有采用。先简支后结构连续梁桥是指先通过 ２．３３墩顶湿接缝浇筑应严格按设计要求 ３．ＩＡ预应力筋张拉时，棍凝土强度和龄期 简支方式进行架设然后将各梁在墩顶处实施结 执行。设计无明确要求时撤顶连续应在一天中 必须符合设计要求应严格按照设计规定的张拉 构连续的梁桥。先简支后结构连续在使用中属 温度最低且变化最小的时间段 般为晚上１￣６ 顺序进行操作。 于连续受力体系，所以，在受力性能和行车舒适 日寸１内进行，同时保证在温度升高时，混凝土已有 ３．１５波纹管类型、材料、强度、刚度、耐久 性方面比先简支后桥面连续梁桥更优越，同时， ２０％以上的强度。如遇昼夜温差大于１５℃时建 慵蚀）性满足设计要求’锚垫板平面应与孔道轴 因无伸缩缝倮端除外）＇也就不存在伸缩缝易损 议在墩顶湿接缝内设置劲性骨粜以避免因温度 线垂直，制孑Ｌ管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆 坏、难维护的问题目前正处于大量采用时期。 升高过大而对混凝土凝结产生不利影响。 顺。 １工程概况 ２．３Ａ墩顶湿接缝混凝土应有专门的养护 ３．１．６千斤顶、油表、钢尺等器具应经检验校 某公路桥梁工程为设计跨径４０ｍ，桥梁纵 方案确保此类间隙混凝土强度的成长。 正。 坡达到２５％且墩高在１５ｍ以上＇每联跨数一般 ２．４建立二次预应力体系 ３．１．７锚具应符合设计要求，按施工技术规 为４跨嘏：计认为为了减少支座维护、更换等工 ２．４．１按照设计要求严格控制预制梁（板）中 范的要求经检验后方可使用。 作，墩梁刚度比适合墩梁固接时，可采用先简支 预应力管道、锚固齿板的几何精度。 ３．１．８压浆工艺必须符合设计要求，孔道压 后刚构连续Ｔ形梁桥墩顶连续和墩梁固接应采 ２．４．２采用专门的塑料波纹管，确保预应力 浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要 用预应力构造。预制Ｔ梁存放时间为２个月，墩 管道畅通。在二次预应力施工前必须对预应力 求，压浆时排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方 顶湿接缝浇筑及体系转换实施时间为１个月二 管道特别是管Ｅ１借助衬管等实施特别保护。 可封闭压浆工作在５℃以下进行时应采取防冻 期恒载施加时间为１个月，７＿０：ｇ￣Ｊ３张拉时间 ２．４．３二次预应力张拉时混凝土强度必须 或保温措施。 需要在Ｔ梁翼板间现浇带或空心板企口混凝土 满足设计要求胀拉时间、顺序应符合设计规定。 ３．１－９应按设计要求浇筑封锚混凝土 浇筑前进行。 ２．４．４应有专门的管道压浆配方，采用真空 ３２ Ｔ梁墩顶连续混凝土浇筑 ２施工工艺 压浆。 ３２．１所选用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混 ２．１施工工艺流程 ２．５结构体系转换 合材料的质量和规格必须符合有关规定的要求， 先简支后结构连续桥为后张法预应力混凝 ２．５．１在满足强度、刚度、稳定性及拆除方便 按规定的配合比施工。 土梁扬地集中预制’在桥上进行体系转换，吊装 的要求下对临时支座、对于单支座先简支后结 ３．２２墩顶连续混凝土浇筑前．Ｔ梁端面、Ｔ 时先采用临时支座按简支安装就位后’在连续墩 构连续梁桥的构造、安装、拆除方案进行研究提 梁端横隔板以及端横隔板靠墩侧面以外的Ｔ梁 上预置永久支座，现浇接头混凝土、张拉克服负 出实施方案。 肋侧面应按要求做凿毛，或刷净水泥浆，或者刷 弯矩的预应力束粥体系转换为连续梁，最后浇 ２．５．２严格按照设计要求的时间、顺序进行 专用粘接剂等增加新老混凝土连接性能的处 筑铰接缝混凝土和桥面铺装层混凝土庑成桥梁 结构体系（支座）车睾换。 理。 施工。 ２．６结构性桥面铺装和非结构性桥面铺装 ３．２３墩顶连续混凝土浇筑时间、温度、主梁 ２．２梁 ）预制与安装 垫层施工 龄期等满足设计要求。 ２．２．１预制台座稳定性好顶面光滑易于脱 ２－６．１应注意按照设计要求进行梁顶剪力 ３．２Ａ不得出现露筋和空洞现象。 模； 钢筋的预埋，特别是Ｔ梁翼板现浇带上的预埋。 ３．２．５永久支座的安装、预埋钢筋和预埋件 ２．２２严格按照设计图纸，制作强度、刚度、 ２．６．２通过预制梁（板１的试制有必要适当调 都必须符合要求。 稳定性均满足精品预制梁（板）需要的模板系统。 整剪力钢筋的伸出长度，以适应剪力钢筋与钢筋 ４结语 同时 ｉ能根据预制梁（板）顶横坡、锚固齿 网之间的连接尽量避免剪力钢筋的失效。 虽然该简支梁桥的形式可以加快连续梁桥 板等需要具有可调整功能。 ２．６３结构性桥面铺装和非结构性桥面铺 的建设速度，省去繁琐的支模工序，但是由于先 ２．２３从控制混凝土原材料、配比、几何尺 装垫层混凝土浇筑后的基岩效应明显＇容易出现 简支后结构连续体系自提出到被广泛采用的时 寸、～期预应力体系建立精度、养护等方面着手， 收缩裂缝应在规定的时间 预制梁（板）龄期）内 间很短对其结构设计、施工工艺及性能未经过 采取行之有效的措施，确保预制梁（板）预拱度符 进行施工。同时应对裸梁舨顾面应按要求做凿 系统研究 目前来看，桥梁工程科学技术研究 合 ｒ要求。 毛，或刷净水泥浆，或刷专用粘接剂等增加新老 更多地是针对于大跨径的桥梁对中小跨径桥梁 ２２Ａ临时支座必须满足强度、刚度、稳定性 混凝土连接性能的处理。 重视不够。事实上，中小跨径在桥梁所占绝大多 要求。建议采用沙筒等方便拆除结构形式注意 ２．６．４采用专门的大面薄型混凝土的养护 数对它们的设计施工、质量控制、养护管理不容 事先没置的永久支座安装精度和稳定性保持。 措施。 忽视。 ２３墩顶湿接缝浇筑 ３预应力施工技术 参考文献 ２３．１混凝土需作专门配比，保证高强度、低 ３．１ Ｔ梁预应力的施工 【１】李坚．我国预应力混凝土连续梁桥的发展与工 收缩、高韧性的｛殳汁要求。 ３．１．１预应力筋的各项技术性能必须符合 程实践．城市道桥与防洪２ｏｏ￣０）． ２３．２对于简支结构连续梁桥，墩顶湿接缝 国家现行标准规事实上和设计要求。 ［２］范立础．预应力混凝土连续梁桥．北京：人民交 混凝土浇筑前，Ｔ梁（空心板）端面、Ｔ梁端横隔板 ３．】２预应力束中的钢绞线应梳理顺直，不 通出版社．２００１． 混凝土的过程中断裂。 ３２墩身两侧５ｍ范围内横向剪刀撑加密， 参考文献 ３结束语 很好地保证了支架的整体稳定性。 【１］薛吉岗．客运专线铁路混凝土的耐久性指标及 ３．１支架底部整体浇筑厚２０ｃｍ混凝土，增 ３－３底腹板设置的拉杆结构，在混凝土浇筑 施工质量控制措施叨铁道标准设计，２ｏｏ６（ｓ） 加了地基承载力，减少了弹性变形，取得了很好 过程中保持模板稳定，起到了关键作用。 作者简介：张菲（１９７６＿），男，工程师２ｏｏ０年毕 的效果。 业于西南交通大学工程力学专业。 中国新技术新产品 一１３１—