跨越架的要求

对跨越高度在15m以上时，应采取特殊加固措施.对于架体在30m以上或在同一处跨越条铁路、公路、高速路及电力线路时，应专项设计。

跨越架的种类：

A、 单排单架：适用于弱电线、380V及乡间土路。 B、 双侧单排:与单侧单排使用的范围相同。

C、 单侧双排：适用于35kV及以下电力线，重要弱电线及

公路、铁路。其高度应限制在10m以下。

D、 双侧双排:适用于各种被越物，其高度限于15m以下,

超过15m，可以用双侧多排。

1、用竹子搭设跨越架时的一般要求

错误!、用竹杆搭设跨越架时,竹杆外观查无腐烂、横裂等缺陷，

用于主杆（即立杆）的弯曲度应小于1％，横杆的弯曲度不小于4%。

错误!竹竿与竹竿间的连接一般采用胶篾绑扎。

○，3、竹竿和竹竿可以相互交叉搭接，但应确保连接牢靠，受力均匀。

错误!、竹跨越架外缘与带电体(应考虑风偏影响，下同）最小水平距离及各种跨越架的金属拉线与带电体的最小接近距离不得小于下表的第一个项目的规定。

项 目 10 工器具、安装构件、导（地）线与带电体的距离 作业人员的活动范围与带电体的距离 整体组立杆塔与带电体的距离 2。0 1。7 带电体电压等级（kV） 35 3.5 2.0 110 4。0 2.5 220 5。0 4。0 330 6.0 5.0 500 7.0 6。0 应大于杆塔高（自杆塔边缘到带电体的最近侧为杆塔高）

○，5、在地面竖立主杆前，必须丈量竹杆长度。如果长度大于电力线对地距离，则必须顺电力线方向竖立。

○，6、杆上人员应由主杆的外侧(内侧是电力线）向上攀登，且应站在主杆外侧进行作业。竹杆往上传递应由外侧向上传递。

错误!、主杆竖好后，应绑扎大横杆，最后绑扎交叉支撑杆及侧

向支杆.下面一层主杆及横杆绑扎牢固后方准接长主杆，接长主杆必须由两人操作,一人扶杆，一人绑线，禁止一人单独操作接长杆。

○，8、竹杆接长到规定位置后，应在主柱的适当位置(距电力线保持安全距离）打好前后侧拉线并收紧固定。

○，9、对于双面单排杆跨越架除主杆、大横杆之外，还应在两面架体之间连接小横杆及交叉支撑杆。但其高度应满足对电力线安全距离的要求。对于双面双排杆跨越架，两排之间应连接小横杆及交叉支撑，保持架体稳定.

错误!、毛竹跨越架的临时拉线应符合下列要求：外侧拉线挂点

应选择在架顶主杆与横杆绑扎点处,拉线方向与待拆除的导地线方向一致.当交叉角大于45º时，为保持跨越架的稳定，应增打两对垂直被

跨电力线的临时拉线，一律设置在架体外侧。拉线选用Φ9.3㎜钢丝绳，锚固在双联角铁桩上，桩的入土深度不得少于1m，临时拉线对地面夹角应不大于45º.

2、跨越架型式

1、○竹竿跨越架应根据不同被跨越物的要求，使用不同的搭设形

式。

错误!、双侧多排，见图(1）适用35kV线路及重要的10kV线

路及一级公路、铁路。

错误!、双侧双排,见图（2）适用于10kV线路及二级公路，重

要一级弱电线路等。

○，4、双侧单排，见图（3）适用380v、220v通信线及机耕路等.

3、跨越架的搭设

错误!、在主杆位置挖

0。5ｍ深的坑，且将坑底夯实后，竖立

主杆。主杆采用棕绳拉线临时固定，每1.2ｍ高度绑扎一层大横担杆.大横担杆与主杆交点处相互绑扎，由下至上进行操作。小横杆与大横杆应呈垂直布置.小横杆两头与双侧主杆绑扎。

错误!、在接升第二层主杆前，应在第一层主杆间绑扎交叉枝杆

及侧向支撑杆，以保持其稳定，侧向支撑杆埋入地下不小于0.3m，对地夹角不宜大于60º。

错误!、如跨越架宽度在6m及以下时，一般设一副交叉枝杆（即

剪刀撑），大于6m而小于12m时设两副支撑杆，依此类推.

错误!、主杆与主杆及横杆与横杆间搭接长度不得小于

如果梢径小于5cm时，搭接长度应不小于2.5m。

2.0ｍ。

错误!、主杆及大横杆等搭设至设计高度后,如为跨越电力线或

弱电线时，应在两侧主杆间绑扎内交叉支撑杆,以保持顺线路方向的稳定。内交叉支撑杆与电力线或通信线间应满足安全距离要求。

6、如果需要封顶时，应检查毛竹的长度能否满足跨距要求.竹○

杆长度不得小于跨距的１。１倍。封顶用的竹杆不得搭接.封顶竹杆应垂直大横杆布置,每根主杆不宜少于一根封顶横杆。

错误!、封顶横杆绑扎后应在其上方靠近主杆内侧绑一根梢径不

小于6cm的竹杆，其长度不小于6m.该杆的作用是方便导（地）线或牵引绳的拖牵。封顶杆的两侧应绑扎羊角外伸枝杆。沿被跨越物长度方向的架顶，每侧增设一条Φ11钢丝绳且收紧后拉至地面固定.

错误!、在跨越架外侧的前后打上临时拉线，拉线用

Φ9。3㎜

钢丝绳,对地夹角不大于45º。跨越架宽度小于或等于3m时每侧应设两条拉线，大于3m小于6m时，应设三条拉线，依此类推。

错误!、跨越架搭设后在显著位置悬挂警告牌。

4、搭设跨越架的安全要求：

错误!、最小安全距离

跨越架与被跨越物的最小安全距离（m) 表-1

跨越架部位 被跨越物名称 铁路 与架面水平距离 与封顶杆垂直距离 与绝缘网垂直距离 3（至路中心） 公路 0。6（至路面） 弱电线 0。6 1。5 2。5 7。0(至铁轨顶） 6。0（至路面） 8。0（至轨顶) 7。0(至路面) 跨越架与带电体之间的最小安全距离在考虑施工最大风偏后不得小于下表规定。

表-2

被跨越电力线电压（kV） ≤10 1.5 2。0 3.0 35 1。5 2。0 3。0 60～2.0 2.5 3。5 220 2。5 3。0 4.0 330 5 55 6.5 跨 越 架 部 位 架面与导线的水平距离(m） 无地线时，与带电体垂直距离（m） 封顶杆 封顶网 错误!、跨越架的主杆应垂直地面。遇松土或无法挖坑时,应绑

扫地杆（即紧靠地面固定主杆的小支杆）。跨越架的横杆应与主杆成直角搭设。

错误!、强风、暴雨后应对跨越架进行安全检查。发现跨越架交

叉点松动后应重新绑扎，拉线应重新收紧.拉线的锚固若为角铁桩时，应视情况确定加深或拔出重打.

错误!、拆除跨越架是搭设跨越架的逆程序，应由上而下逐根拆

除,先拆横杆，再拆枝杆，最后拆主杆,分层进行.严禁主杆、横杆整体推倒，严禁上下层同时拆架。

错误!、临时拉线地锚采用角钢或地锚。