《决策咨询）２０１３年・第５期 湖北省发展现代物流业的网络布局规划 刘 勤 邵校 摘要：物流业的发展对于区域经济发展具有重要的推动作用，湖北省在经济发展过程中，也对物流业提出了更高 的要求，物流网络的科学布局规划对物流业发展具有重要支撑作用。本文分析了总体空间布局的依据，以及“四大 物流体系”（两圈两带）、“五大物流通道”、“十七大物流节点城市”的网络布局规划。 关键词：区域物流；网络空间；布局规划 一、湖北省现代物流业的发展要求 二、湖北省物流业发展的总体空间布局 依据 （一）物流园区和物流中心的空间布局依据 根据国家标准化管理委员会提出的《物流园区 分类与基本要求》，以及国内外学者的概念研究，得 到物流园区与物流中心的定位依据。 物流园区是大型的城市物流活动中心，主要承 湖北改革开放面临新格局。一是随着经济全 球化的发展和我国融人世界经济的步伐加快，全球 采购、全球生产和全球销售的发展模式，要求湖北 省经济发展更好、更快地融入到世界经济一体化的 过程中去；二是国际产业和沿海产业向中部地区转 移不断加快，为湖北省的产业调整和升级提供了难 得的机遇；三是“两圈一带”战略的实施，为湖北省 招商引资提供了金字招牌；四是对应国家出台的 《物流业调整和振兴规划》，湖北省出台了《湖北省 物流业调整和振兴实施方案》，物流业成为政府重 点扶持的振兴产业，物流业发展的政策环境得到较 大改善。 在这样的发展背景下，首先要提高物流服务对 其他产业的支持力度和质量，为产业转移提供良好 担着大规模、大范围、高频率和高强度的物流交换 活动，是整个城市物流服务体系的核心，具有集约、 调节、转运、集中库存、信息枢纽等综合功能。它的 主要要求是：具备较完善的市政设施和商业设施； 从事进出城市物流的处理，同时兼顾城市内部的物 流处理作业；紧临港口、机场、铁路编组站，通过高 速公路网周转，必须有两种以上运输方式相连接； 的环境。其次，要建立完备的物流网络，加强物流 基础设施建设，包括物流园区、物流中心、交通通道 等，这些构成的物流网络有助于提高物流服务的整 地价较低，适当远离市中心区，使大城市的流通机 能、道路交通状况能够得到改善；要有足够的发展 空间，为工业企业的发展留有余地。 物流中心是城市物流的二级体系，是针对物流 园区大规模、大范围的物流处理提出来的较小规模 和范围的物流节点，是商业配送物流和加工配送物 流的主要载体。其主要要求是：具备必要的市政设 体水平…ｌ，增加投资吸引力，营造更好的外商投资 环境，以扩大湖北省利用外资的规模和改善利用外 资的结构，推动武汉城市圈“两型”社会的发展和鄂 西生态文化旅游圈的发展。 施和商业设施；主要负责城市范围的物流作业；工 商企业是物流中心生存的基本，应紧临大型工业、 作者简介：刘勤（１９８２一），湖北武汉人，湖 Ｅ大学知行学院博士。主要研究方向：区域物流，物流与供应链。邵校（１９８３一），湖 北十堰人，华中师范大学博士。主要研究方向：区域物流，物流管理。 项目基金：中国物流学会课题（编号２０１３ＣＳＩ．Ｋ＇ＩＵ７４），湖北省教育厅人文社科课题（编号１３ｇ４９７），湖北省自科项目（编号 ２０１ １ＣＤＢ０８４） ２１ 商业企业；公路是物流中心的主要的货运方式，应 靠近交通主干道的出入口。 （二）交通通道的空间布局依据 物流网络的各个节点通过各交通方式及其组 合构成进行联接。一般来说，物流交通网络的联接 方式主要是由四种交通方式（航空、公路、铁路与水 运）构成，由不同交通方式组成的独立旅游交通网 络体系在区域旅游交通网络中相互竞争并彼此协 调补充 Ｊ。 公路和铁路作为两种重要的陆路交通方式， 其运输特性各有不同。铁路适于在内陆地区运送 中长距离、大运量、时间性强、可靠性要求高的旅客 和货物，公路运输比较适宜在内陆地区运输中短途 旅客、货物，并在远离铁路的区域从事干线运输。 航空适合附加价值高、对时间要求高的物资运输， 水运适合大体积、大重量的物资运输。 因此在交通通道布局时，要分析已有规划情 况，满足湖北省内部，中部地区以及全国的社会经 济、区域空间结构以及交通的发展需求，充分结合 公路和铁路的运输优势，实现交通通道辐射全国， 并使湖北与周边邻近省市形成１—２小时交通圈， 与全国其他省会城市形成３—８小时交通圈。 交通通道的规划需要从湖北省域、中部以及全 国层面来统筹规划，以实现区域交通通道系统与 城市交通的良好衔接，引导城市空间与区域空间 结构协调发展的目的。此外，还要把握多式联运的 依据，考虑不同运输方式下通道的特点，做到运输 方式间的优势互补，实现运输资源的有效配置，促 进一体化综合交通运输体系的构建。 （三）基于区域、产业、市域、交通的四维体系 构建依据 湖北省地处连接南北、沟通东西的中间地带， 拥有钢铁、汽车、石化、电力、食品等支柱产业，城市 之间产业特色鲜明，立体综合交通体系逐步形成。 在湖北省的物流发展规划中，进行区域、产业、市 域、交通四个方面的优化整合，构建综合四维体系， 能够实现社会经济相关要素的匹配和良性流通，加 强物流产业与其他产业之间的联系和互动。从省 域、市域、产业、交通四个方面全面提升湖北省现代 物流业的质量和水平，是实现湖北省物流产业振兴 ２２ 《决策咨询｝２０１３年・第５期 发展的关键和重点［ 。 图１ 区域、产业、市域、交通四维体系 三、湖北省现代物流网络体系的布局规 划 目前湖北省城市经济和产业集群的发展主要 集中表现在以下区域：武汉城市圈目前发展比较成 熟，现代产业体系较为完善、水平较高，已形成了以 武汉为核心，带动和辐射周边城市发展的格局；湖 北省西部有着丰富的旅游资源［ ，农业、现代工业 相结合的产业结构逐渐形成，鄂西城市经济联系日 益紧密；长江经济沿线的周边市县依托于长江航道 等优势，在国家和湖北省的政策指导支持下，逐渐 形成长江经济带，交通设施建设加快，产业机构逐 步完善，城市之间的经济联系和互动更加频繁；汉 十高速沿线的市县形成了以武汉为中心、襄樊为副 中心的汉十经济带，依托于方便快捷的交通和湖北 省边界的区位优势，汉十经济带在形成以来保持着 稳定的发展速度，汉十经济带的发展和辐射范围初 具规模。城市和产业的发展成熟程度是湖北省物 流圈规划建设的主要依据之一，因此湖北省物流总 体网络布局规划可以依此进行。 按照物流区域、物流枢纽城市、物流节点城市、 物流园区和物流中心的物流网络，按照沿交通枢 纽、沿中心城市、沿产业集群和依托城市圈的布局 原则＿５ Ｊ，湖北省的物流规划将着重建设“四大物流 体系”（两圈两带）、“五大物流通道”、“十七大物流 节点城市”。 四大物流体系（两圈两带）包括以武汉为核心， 辐射带动黄石、黄冈等武汉城市圈及周边省份的武 汉物流圈；辐射湖北西部及周边省市的鄂西物流 圈；依托长江经济带，辐射带动长江沿岸及周边省 市的长江物流带；依托于汉十经济带，辐射湖北及 《决策咨询）２ｏ１３年・第５期 息、生物产业和新能源、新材料、新兴环保产业为先 接，湖北铁路节点、航空口岸、水运口岸与东西部铁 路节点、航空口岸、海运（水运）口岸之间形成的国 际物流通道连接。 导的高新技术产业物流带，服务于以水稻、水产、水 禽等为特色的农产品生产与加工产业物流带。 （四）汉十物流带 汉十物流带的发展，以武汉市为核心，以省域 四、结语 通过湖北省整体物流网络的布局规划，落实 “两圈一带”战略，打造“两圈两带”物流网络。建设 武汉物流圈、鄂西物流圈、长江物流带、汉十物流 副中心城市襄樊为副中心，依托汉十高速等交通网 络，重点服务于武汉城市圈现代产业、十襄汽车产 业带、装备制造、化工、建材、食品、医药、纺织、现代 旅游业和高新技术等产业，着力打造武汉为全国性 物流节点城市，襄樊、十堰为地区性物流节点城市， 并建设完善物流节点城市的物流园区、物流中心和 配送中心等基础设施，打通联系省外周边区域的交 通和物流通道，加强与周边省市的经济联系和产业 互动，把汉十经济带打造为辐射湖北省和周边省 市，沟通东西部货物集散和经济交流的区域性物流 带。 （五）两圈两带的内外联系 两圈与两带是一个具有内在紧密联系的完整 战略体系。武汉物流圈是发展的龙头，带动鄂西物 流圈、长江物流带和汉十物流带的发展；长江物流 带和汉十物流带是主轴，联系两圈的经济和物流联 系。两圈两带通过湖北省的交通网络体系和物流 通道的建设完善，在圈内通过发挥产业优势、整合 社会经济资源来构建现代物流体系。在取得各自 区域和辐射范围的经济增长的基础上，两圈两带战 略将从整体上推动湖北省现代综合物流体系的建 设，提升湖北省现代物流产业的水平。 除了两圈两带之间的联系沟通之外，湖北省物 流体系还要通过各种交通方式和物流通道建设与 周边省市加强经济交流和产业联系。完善公路、铁 路、水运、航空、管道等交通网络体系，实现交通方 式的多式联运，与周边省市的交通网络形成对接； 通过建设完善湖北省五大物流通道，打通国家物流 产业振兴规划中的中部地区南北物流通道、东部沿 海与西南地区物流通道、西北与西南地区物流通 道、长江与运河物流通道、煤炭物流通道、进出口物 流通道等，使九大物流区域从整体上形成联动和沟 通的良好局面。同时湖北省物流通道的建设还应 与国际物流通道形成对接，如与亚欧大陆桥的连 带，形成“两圈两带”物流网络，为“两圈一带”战略 的实施提供物流支持。 发挥湖北省区位交通优势，构建立体物流服务 体系。依托航空、水运、公路、铁路、管道等基础设 施，建设完备的多式联运物流网；统筹规划，全面推 进多式联运中转设施和连接两种以上运输方式的 转运设施建设，提高综合运输效率；加强省内物流 通道和重点物流园区建设，推动区域经济发展和物 流网络形成。 由此，应对区域竞争，打造中部物流核心区。 加强引导和扶持，形成一批在中部地区有实力、在 全国有影响力的知名物流企业；加强湖北省物流节 点城市建设，逐步建成全国性物流节点城市、区域 性物流节点城市；加强南北物流通道、长江物流通 道、进出口物流通道建设，建立连接全国的物流通 道；通过培育实力雄厚物流企业，建设以武汉为核 心的物流节点城市，以及连通全国的物流通道，充 分发挥湖北省的区位和交通优势，使湖北省成为中 部地区的物流核心区。 参考文献： ［１］湖北物流发展研究中心课题组，陈向军．湖北现代物 流业跨越式发展的目标定位与路径选择［Ｊ］．物流工 程与管理，２Ｏｌ１，０８：４—６＋３． ［２］邵迈．湖北打造五型交通物流［Ｊ］．运输经理世界， ２Ｏ１３，０１：７１—７２． ［３］ 叶红玲．发挥综合交通枢纽优势促进湖北现代物流 发展［Ｊ］．中国水运，２ｏ１３，０５：５２—５３． ［４］张立明．湖北区域旅游空间发展模式与战略布局［Ｊ］． 资源开发与市场，２００５，０５：４７３—４７５． ［５］钟新桥，范志雄．湖北产业战略性布局研究［Ｊ］．武汉 工业学院学报，２ＯｌＯ，０３：ｌＯ３一ｌＯ９．