城市现代物流公共信息平台的发展研究

第６卷第１期　交通运输系统工程与信息　Ｖ　０１．６　Ｎｏ．１　２００６年２月　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍｓ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ａｎｄ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｆｅｂｒｕａｒｙ　２００６　文章编号：１００９．６７４４（２００６）０ｌ一０１００—０７　，＇，，，，，，，，，，，，，，，，，’’，’，，，，，’，，，，、　ｉ物流运输系统与电子商务　＾　－ｔ。。。ｌ。ｌ。ｌ。ｌ。ｌ。。。ｌ。。ｌ。。。。。。。ｔ‘ｔ・ｔ。‘－　城市现代物流公共信息平台的发展研究　张　锦　，杨东援　，王孝坤　，徐　瑁　，关志超　。　（１．同济大学交通运输学院，上海２０００９２；２．太原理工大学，太原０３００２４；　３．中国电信一深大通信网络有限公司，深圳５１８０００）　摘要：　通过对于国内外现代物流信息化建设的理论、方法、体系和系统现状和发展的　详细分析研究，将现代物流公共信息平台按服务领域、支撑环境、技术要素和运营主体　等分为：企业物流公共信息平台（含物流园区）、港口或行业物流公共信息平台、城市物　流公共信息平台和区域物流公共信息平台，并对每一类平台国内外的的发展状态进行　归纳分析．　关键词：　现代物流；公共信息平台；ＤＴＴＮ；ＦＩＲＳＴ；ＳＣＯＲ　中图分类号：　Ｕ４９１．１１２　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　Ｐｕｂｌｉｃ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　Ｐｌａｔｆｏｒｍ　ＺＨＡＮＧ　Ｊｉｎ　，ＹＡＮＧ　Ｄｏｎｇ—ｙｕａｎ　，ＷＡＮＧ　Ｘｉａｏ．ｋｕｎ　，ＸＵ　Ｊｕｎ　，ＧＵＡＮ　Ｚｈｉ．ｃｈａｏ　’　（１．Ｓｃｈｏｏｌ　ｏｆ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｔｏｎｇｊｉ　Ｕｎｉｖｅｍｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ　２０００９２，Ｃｈｉｎａ；　２．Ｔａｉｙｕａｎ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｔａｉｙｕａｎ　０３００２４，Ｃｈｉｎａ；　３．Ｓｈｅｎｄａ　Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ　ａｎｄ　Ｎｅｔｗｏｒｋ　Ｌｔｄ．，Ｓｈｅｎｚｈｅｎ　５　ｌ８０００，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：　Ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ａ　ｄｅｔａｉｌ　ｒｅｓｅａｒｃｈ　ａｂｏｕｔ　ｔｈｅｏｒｙ，ｍｅｔｈｏｄ，ａｒｃｂｉｔｅｃｔｕｒｅ　ａｎｄ　ｓｙｓｔｅｍ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ｏｆ　ｌｏｇｉｓｔｉｃ　ｉｎｆｏｒ—　ｍａｒｉｏｎ　ｓｙｓｔｅｍ　ｈｏｍｅ　ａｎｄ　ａｂｒｏａｄ，ｗｅ　ｄｉｖｉｄｅ　ｔｈｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｐｕｂｌｉｃ　ｉｎｌｂｒｍａｔｉｏｎ　ｐｌａｔｆｏｒｍ　ｉｎｔｏ　ｔｈｒｅｅ　ｃｌａｓｓｉｉｆｃａｔｉｏｎｓ：ｅｎｔｅｒ—　ｐｒｉｓｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｐｕｂｌｉｃ　ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ｐｌａｔｏｆｒｍ（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ　ｌｏｇｉｓｔｉｃ　ｚｏｕｅ），ｐｏｒｔ／ｔｒａｄｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｐｕｂｌｉｃ　ｉｆｎｏｎｕａｔｉｏｎ　ｐｌａｔｆｏｒｍ　ａｎｄ　ｃｉｔｙ／ｄｉｓｔｉｒｃｔ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｐｕｂｌｉｃ　ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ｐｌａｆｌｂｒｍ．Ｔｈｅ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｃｕｔ　ｓｉｔｕａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ａｂｏｖｅ　ｐｌａｔｆｏｒｍ　ｈｏｍｅ　ａｎｄ　ａｂｒｏａｄ　ｉｓ　ａｌｓｏ　ｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄ　ａｎｄ　ａｎａｌｙｚｅｄ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ，Ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｃａｎ　ｂｅ　ｕｓｅｄ　ａｓ　ａ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ　ｆｏｒ　ｄｏｍｅｓｔｉｃ　ｌｏｇｉｓｔｉｃ　ｐｕｂｌｉｃ　ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ｐｌａｔｆｏｒｍ，　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ；ｐｕｂｌｉｃ　ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ｐｌａｔｆｏｎｎ；Ｄ１ＴＮ；ＦＩＲＳ　Ｉ；ＳＣＯＲ　ＣＬＣ　ａｍｂｅｒ：　Ｕ４９１．１ｌ２　Ｏ　引　言　化政府对市场的宏观管理与调控能力，支撑物流市　随着现代物流业和信息技术的发展，越来越多　场的规范化管理，提供多样化的物流信息服务．　的城市提出构建现代物流公共信息平台的规划和　围绕物流共用信息平台的规划设计和实施，国　实施要求，现代物流公共信息平台可以支撑现代物　内外的学者和产业界的同仁开展了大量的理论研　流企业发展对信息的综合要求，发挥信息技术和电　究和应用实践，代表性的研究成果有：综合物流公　子商务在物流企业中的作用，促进信息流与物流的　用信息平台规划研究［杨东援，２００１］，对综合物流　结合，整合物流资源，促进协同经营机制的建立，强　公用信息平台的体系结构框架和数据组织进行了　收稿日期：２００５—０３—２２　基金项目：中国博士后基金资助项目（２００４０３５０４９６）．　张锦（１９６３一），男，同济大学交通运输工干晕流动站博士后，教授，主要研究方向为数字城市理论和方法，现代物流　公共信息平台规划设计理论和方法．Ｅｍａｌｌ：ｚｊｇｐｓ＠１６３．ｃｏｒｎ　维普资讯 http://www.cqvip.com

第１期　城ｆ｝『现代物流公共信息平台的发展研究　１　０１　研究，强调应优先构筑共用信息平台，推动政府相　关系统及企业信息系统的接入策略，完成ｌｒ上海城　市现代物流信息平台建设规划的研究．［刘兴景，　戴禾，杨东援，２００２］在分析物流信息系统，结合信　息共享交流和共用信息平台需求特点的基础上，界　定了物流信息平台的基本功能．［董千里，２００２］将　物流信息平台划分为微观（企业）和宏观（区域）两　个层次．研究指出：区域物流信息平台是不同主体　对整个区域物流管理信息系统可共享数据组织结　构和传输形式的一种规范，以及一个对可共享数据　进行组织、存储、查询、通讯等管理服务的数据仓库　系统．由于区域物流信息平台可以将供应链涉及的　企业、单位、部门连接起来，其中包括货物运输企　业、加工贸易企业、流通企业，以及银行、税务、海　事、检验、检疫、商检、海关等。区域物流信息平台的　共用信息采集工作主要依靠政府行业管理部门的　信息系统来完成，如铁路、公路、民航、水运、远洋等　物流信息主要通过交通控制与管理信息等．区域物　流信息平台的特定物流信息一般包含具体物流企　业物流业务活动中所产生的合同信息、票据信息、　运输仓储配送信息、货物跟踪信息等内容，为了实　现政府部门问的协同工作机制，信息平台同时向这　些企业系统提供相关数据、数据加工及增值服务　［董千里，袁毅，２００２］．　论区域物流平台的构建［肖三亮，杨家，２００１］，　强调区域物流平台是保证区域物流活动有效、协调　发展的基础条件．文章综合现代物流理论与当前国　内物流实践的现状，对区域物流平台的构成要素、　构建原则及其系统化与评价进行了理论探讨，并结　合我国物流实践，提出了构建物流平台应解决的问　题，包括管理体制上的分割给物流系统协调发展带　来的困境、物流平台的非标准化设施构件带来的各　物流环节兼容性问题和积极作好区域物流资产的　整合工作．建设物流信息平台促进现代物流发展　［施先亮，２００２］，提出物流信息平台建设的几点建　议，内容包括：服从物流整体规划、统一规划，分步　实施、政府推动，第三方实施，市场化运作、加快物　流信息标准化建设、制定政策法规和配套措施和加　快物流信息人才的培养，认为物流信息平台是通过　对共用数据的采集，为物流企业的信息系统提供基　础支撑信息，满足企业信息系统对公用信息的需　求，支撑企业信息系统各种功能的实现；同时，通过　共享信息支撑政府部门间行业管理与市场规范化　管理方面协同工作机制的建立．　物流公共信息平台的难题并不在技术上，而是　在商业模式上，所以一个公共信息平台是否成功，　最终取决于应用．实践的结果是既有有形的『舣Ｊ站提　供信启、交互服务，又不是唯一的、垄断的．平台的功　能主要是标准化和信息共享，使得多个网站均能提　供一站式服务［戴定一，２００３］．　智能物流系统是指利用系统集成技术，使物流　系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推测判　断和自行解决物流经营问题的能力，从而使物流系　统高效、安全地处理复杂问题，为客户提供方便、快　捷的服务．智能物流系统的结构可以有以下几种．　结构一，按物流功能划分：①对物流设备进行　监控的智能系统；②对物流信息资源进行处理的智　能系统；③为客户提供服务的智能系统；④对物流　系统进行监控与管理的智能系统。　结构二，按物流服务管理划分：①前台顾客服　务智能系统；②作业执行智能系统；③企业规划管　理智能系统［闻学伟，汝宜红，２００２］．　对智能物流系统的另外一种表述是智能物流　系统是一个在ＩＴＳ系统的基础上，电子商务运作的　物流服务体系，它通过智能交通运输系统（ＩＴＳ）解　决物流作业的实时信息采集，并对采集的信息进行　分析处理，通过在各个环节的信息传输，为货主提　供详尽的信息和咨询；在Ｅｃ的运营环境下，为客　户提供增值性的物流服务，智能物流系统能提供的　增值性服务包括以下几层含义和内容：增加便利　性、加快反应速度和降低服务成本和延伸服务．采　用ＩＴＳ和ＥＣ技术后，物流服务可以向上延伸到市　场调查与预测、采购与定单处理，向下可以延伸到　陪送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制　决策建议、贷款回收与结算、教育与培训、物流系统　的设计与规划方案的制作等［申金升，关伟，高辉，　２００４］．　１物流公共信息平台的基本分类　现代物流公共信息平台按服务领域、支撑环　境、技术要素和运营主体等可分为：企业物流公共　信息平台（含物流园区）、港口或行业物流公共信息　平台、城市物流公共信息平台和区域物流公共信息　平台．　维普资讯 http://www.cqvip.com

ｌ０２　交通运输系统Ｔ　信息　２００６年２月　２企业物流公共信息平台（含物流园区公　共信息平台）　Ｅｔ夺的住友、三井和三菱三大综合商社，共同　合作构筑电子物流信息市场，其主要功能是将企、Ｉ　或货主运输物流信息及运输公司可调动的车辆信　息上网确认后，双方签订运输合同，这样便口Ｊ以提　高车辆的运输效率，节省企业的物流费用，缩短物　流费用支付结算的时间；对在物流过程中的各种货　物的运输流动轨迹得以准确的了解和把握，将空载　率压缩到最小限度，车辆流动次数减少，减少了废　气排放量，对环保有利．　在企业级信息平台的应用时，物流信息平台只　而对单个企业的核心业务系统，可以作为企业级平　台中的核心业务系统；而在行业公共ｆ　ｊ户平台和口　岸公共门户平台的应用时，物流信息平台面对多个　企业的核心业务系统．企业级物流信息平台系统中　的电子商务平台是基于企业核心业务系统上的，整　合多方相关业务数据，实现准确及时的业务信息发　布，支持实时动态的网上交易，结合现代的通讯手段　提供快捷的短信服务；该平台的建没最大限度的提　升企业的客，ｒＬＩ服务水平，增强与延伸了其核心业务　系统的服务范围．企业级的信息　台一般会建立在　ＥＲＰ的基础上，通过ＥＲＰ系统面向企业提供信息服　务，相应的系统如物流业务管理系统、物流企业管理　系统、物流电子商务系统和客户服务系统等．　物流同区信息平台是物流园区信息系统的重　要组成部分，它主要为各种类型的用户提供有效的　信息交换和传递服务，实现物流园区社会效益和经　济效益的显著提高．物流园区的参与丰体主要自　园　区管理中心、物流企业、客户和政府管理机构．物流　园区信息平台的功能划分为两部分——基本功能　和扩展功能．其中基本功能包括：数据交换功能、信　息发布功能、会员服务功能、在线交易功能和系统　管理功能．扩展功能包括：智能配送功能、货物跟踪　分析、库存管理系统、决策分析功能和金融服务功　能［后德君，肖秋霞，张坤，２００４］．　供应链管理平台：生产氽　Ｉ　是一个内部关系错　综复杂的网络关系，一个好的管理系统对协调好部　门环节的关系至关蕈要，各个环节动态数据的及时　获取和动态信息的及时处理是企业　向市场响应　的重要技术保证．ＪＤＥｄｗａｒｄｓ所提供的供应链优化　和实时扩展执行系统（（Ｓｕｐｐｌｖ　Ｃｈａｉｎ　Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｆ１ｎ　ａｎｄ　Ｒｅａｌ　ｔｉｍｅ　Ｅｘｔｅｎｄｅｄ　Ｅｘｅｃｕｔｉｏｎ简称ＳＣＯＲＥｘ），　芭　将ＥＲＰ信息系统扩张成了・个供应链决策支持系　统．允许通过传统的ＥＲＰ“单一接ｕ、单一数据”使　共同的客户和物料信息数据库扩展为包括这种核　心供应链执行功能，如：价格和促销经营、先进汁划　和排程、销售人员自动化管理、仓库管理、运输管　理、客户服务管理．而且ＪＤＥ的供应链决策支持系　统具有ＥＤＩ一和Ｗｅｂ功能，因此可以协作分享供给　／需求信息，并将订购和询问交易屏幕扩展到供应　商和用户面前．ＯｎｅＷｏｒｌｄＴＭ分布式、日标式的架构　和以网络为中心的技术依托，允许你在业务过程中　将伙伴技术集成到ＪＤＥ的供应链优化和实时扩展　执行系统中，“一个面孑Ｌ对客户”或“服务于供应链　的任意地方”．　３港口、口岸或行业物流公共信息平台　３．１港口、口岸物流公共信息平台　口岸物流信息平台分为４个相瓦交叉关联的　应用领域：供应链管理（ＳＣＭ）、运输设备及货物跟　踪定位（ＧＰＳ＆（；ＩＳ）、应用托管（ＡＳＰ）、公共作业资源　开放．企业可快速敏捷地在上述开放性资源的基础　上构建个性化的物流应用，例如第三方配送物流、　企业分销物流、港口航运物流服务等．物流信息平　台将以口岸巾心辐射区域内的物流服务性企业及　物流客户提供专业化信息技术支持和服务，以协助　建专本地高效的物流作业环境，并使相关企业迅速　提升其核心力，构建完整的产业发展方向，使口岸　城市成为国际供　链的重要环节．　中国电了【＿＿＝］岸是国务院领导亲自倡导、海关总　署组织协调的　项国家工程．运用现代信息技术，　借助国家电信公网资源，把国家各行政管理机关分　别管理的进出ｕ业务信息流、资金流、货物流电子　底账数据，集中存放到口岸数据中心，在统一、安　全、高效的汁算机物理平台上实现数据共享和数据　交换，同时提供网上信息服务¨户．在这个系统里，　海关、外贸、同检、外汇、工商、税务，银行等政府执　法管理部门ｌＩＪ‘进行跨部　、跨行业的联网数据核　查，可以加强政府各部门联系配合，同时可以相互　制约，十Ⅱ互监督，推动政府部门廉政建设，提高政府　执法管理的整体技能，创造公　竞争市场环境　　ｆＷＷＷ．ｃｈｉｎａｐｏｒｔ．ｇｏｖ　ｎ］．ＩｌＩ１同电Ｆ口岸较之现行的　ｎ岸管理模式具有以下优越性：　（１）一个公共数据中心，集中存放电ｆ底帐，　信息资源共享；　维普资讯 http://www.cqvip.com

第１期　城市现代物流公共信息平台的发展研究　ｌ０３　（２）完全基于公刚系统，丌放性好，提供全天　候、全方位服务；　（３）入网成本低；　（４）多重严密的安全防护措施使系统安全可　靠，并且该系统由政府部门直接管理，安全有保障．　３．２行业物流公共信息平台　公路货运交易信息系统已在一些省份得到成　功的应用，对提升运输企业实力、加强运输服务功　能、规范道路运输市场管理起到了积极的作用，目　标是建立起全国一体的公路货运信息服务网络．系　统的主要特点为：系统提供以互联网为主要载体的　信息交易平台、系统提供基于自动声讯服务和人工　服务的呼叫中心作为与互联网并重的解决方案、系　统提供货运信息查询和发布的功能、系统提供基于　Ｉｃ卡的车主身份验证系统、系统提供统计分析功　能、系统提供会员管理功能、具备丰富的ＩＣＰ内容，　为行业内外的单位和人士提供更为丰富的交通运　输以及物流方面的专业资讯信息和采用可扩展性　体系结构，以适应省、市、县多层管理的要求．　行业物流公共信息平台的需求分析要建立在　企业信息平台的需求分析基础上．要通过企业间交　易、企业和客户问交易、企业间合作、企业和政府管　理部门沟通以及企业希望政府部门提供的服务和　管理的需求分析，充分挖掘和提炼出企业对公共信　息平台的需求．要求这种需求不仪是企业所真正需　要的服务，同时Ｉｉ王是企业不宜替代的功能．公共平　台需求分析至少应考虑以下需求内容：公共信息平　台和企业平台的无缝连接；考虑和现有企业软件的　接口，企牝之间进行业务交易与合作中需要公共信　息平台提供的业务信息，如货源信息等；围绕提升　企业、协同企业的服务信息，如货运企业资质查询　等；围绕上述业务管理须提供的道路货运管理信　息，如行业管理信息、会员管理信息和信用管理信　息等．　３．３国外口岸或行业物流公共信息平台建设状况　分析　国外对物流信息系统模型、物流服务安全模型　和技术、物流商务模型和物流信息服务平台关键技　术等方面进行了广泛、深入的理论和应用研究，并　建立了相应的物流信息服务平台，著名的有新加坡　的Ｐｏｒｔｎｅｔ口岸物流服务平台，南韩现代集团的ＨＩＴ　Ｓｏｌｕｔｉｏｎ烟草行业信息服务平台，澳大利亚的Ｔｒａｄｅ－　ｔｅ服务平台，英国的ＦＣＰＳ／Ｄｅｓｔｉｎ８／Ｆｅｌｉｘｓｔｏｗｅ服务　平台，德国的Ｄａｋｏｓｙ服务平台［ＷＷＷ．ｄａｋｏｓｙ．ｄｅ］，荷　兰的ｗ＠ｖｅ港口服务平台和美国的ＦＩＲＳＴ物流配　送服务平台［ＷＷＷ．ｉｆ￣ｔｎｙｎｉ．ｔｏｍ］等．　３．３．１美国ＦＩＲＳＴ物流配送服务平台　ＦＩＲＳＴ是交通货运信息实时系统Ｆｒｅｉｇｈｔ　Ｉｎｆｏｒ—　ｍａｒｉｏｎ　Ｒｅａｌ—Ｔｉｍｅ　Ｓｙｓｔｅｍ　ｆｏｒＴｒａｎｓｐｏ￣的缩写，图１　是ＦＩＲＳＴ的系统总体结构．　Ｓｔｅａｍｓｈｉｐ　Ｐｏｒｔ　Ａｕｔｈｏｒｉｔｙ　ｏｆ　Ｌｉｎｅ／Ｒａｉｌｒｏｄ　ＮＹ＆ＮＪ　Ｔｅｒｍｉｎａｌ　Ｏｐｅｒａｔｏｒｓ　・装载单／状态　・海运链接　・载货单　・载货　・航运计划　。・航线公告　装载单／状态垒化　・终端链接　Ｕ一公．　．Ｓ告．　ｋＣｕｓｔ口ｏ　．ｍｓ｜　＼｜　＼．！　１　ｐｏＲＴＳ　船只交通服务　・分布嘲络ｌ　／　／　＼　Ｓａｎｄｙ　Ｈｏｏｋ　Ｐｉｌｏｔｓ，￣ｏａｓｋ　ＴＲＡＮＳＣＯＮ　Ｇｕ”ｄ，Ｒａｉｌｏａｄ　・实时交通　‘船只／火车　・事战报告　・到达信息　图Ｉ｝’ＩＲＳＴ的系统慨览　ＦＣＰＳ代表Ｆｅｌｉｘｓｔｏｗｅ　Ｃａｒｇｏ　Ｐｒｏｃｅｓｓｉ　ｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ，上　要服务于港口的进出口贸易，以及物流配送，图２　为ＦＣＰＳ的系统体系结构图．　实时　船只组　管理　织系统　，　、　．，　一　ＣＨＲＡＩＳ　船运　计算　停靠控制　海运　系统　高速ＥＤＩＩ连接　／　—、，　ＦＣＰＳ　Ｉ息系统　／＼、、　／　　ｆ社区服务　系统　￣［／ＥＤｆ连接　，　、　ｆ入门处理　１　＼　系统　／　图２　ＦＣＰＳ的系统体系结卡勾图　３．３．２英国ＦＣＰＳ信息系统　ＦＣＰＳ（Ｆｅｌｉｘｓｔｏｗｅ　Ｃａｒｇｏ　Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ）系统由　海运货物处理公司（ＭｃＰ）经营管理，该公司下属企　业Ｐ０　ｓ还新开发了Ｄｅｓｔｉｎ８系统，承担国际咨询业　器薰维普资讯 http://www.cqvip.com

ｌ０４　交通运输系统工程与信息　２００６年２月　务．ＦＣＰＳ（英国Ｆｅｌｉｘｓｔｏｗｅ货物处理系统）最初是用　于连接通关及货运代理商和英国海关的系统．　ＦＣＰＳ开发适用于港口与港几之间的信息交换，它　是在所有英国港口群信息系统中最先进的信息交　换系统，它的业务包括货物进出口、转运、集装箱装　运整合以及危险品货物和海运业数据统计报告．　由于货物处理过程中的有纸作业会增加货物处　理的时间，降低货物处理效率，所以，ＦＣＰＳ的最主要　目的在于排除和减少货物处理过程中不必要的有纸　作业工作，提高货物处理效率．通过使用电子数据交　换技术（ＥＤＩ），无论何时何地，ＦＣＰＳ可以将货物运输　信息传输给想要查询货物的客户．ＦＣＰＳ系统具有处　理速度快、灵活、高效、功能全面等优点，它从货物乍　产、货船卸货、通关、海关检疫以及送货等货物处理　的各个环节来提高系统效率．ＦＣＰＳ系统包含进口货　物处理、出口货物处理、货物转运、危险品处理和海　运业数据统计５项主要功能．　系统特点：货船到港前８天就町以进行注册；　在进口货物到港前，航线系统代理商就将货物信息　提前传输给ＦＣＰＳ系统；通过ＦＣＰＳ系统，货物可以　分开运输或者联合托运；货物可以提前７天人关．　与承运商之间可实行无纸化单据交易；系统实时地　更新货物操作处理信息；电子发货明细单和相关修　正细目；电子通关；在港口之间可实行电子保税搬　运；电子船舶出货／卸货报告；无纸化本地转运；接　受出租／存储费用；向交通运输商提供信息说明；进　口货物送货建议／到达／发货通知信息；海关检验和　封口要求；海关检疫、预防和其它相关的政府部门　工作；货棚或仓库里卸货要求；危险品报表；海运业　统计报表．　ＦＣＰＳ系统新开发的基于网络的货物追踪查询　服务可以提供集装箱运输的实时动态信息．目前，　在英国已经应用此系统的港口和地区有利物浦、泰　晤士、Ｆｅｌｉｘｓｔｏｗｅ、Ｇｒａｎｇｅｍｏｕｔｈ和Ｔｅｅｓ港口，处理的　海运集装箱运输量约占整个英国的７５％．无论何　时何地，也不需要通过货物通关代理商，客户只要　凭集装箱的进／出ＦＩ预定编号等信息就可以查询到　货物所处的状态信息．ＦＣＰＳ处理进ｆ＿ｆ货物的信息　流线过程：首先，利用ＥＤＩ技术通过航线系统　（ｓｈｉｐｐｉｎｇ　ｌｉｎｅ　ｓｙｓｔｅｍｓ）将进口货物信息传输绐ＦＣＰＳ　系统，储存在中央数据库里；然后，将进ｆ１货物信息　在线地从ＦＣＰＳ系统传输给相关的货物装卸区运　营器，从而构成集装箱处理系统的基础信息数据，　同时进ｕ货物信息也传输给海关部门，以便让其对　进［ｊ货物进行核查认证．进口货物ＦＣＰＳ信息流程　图如图３所示．　３　ＦＣＰＳ系统进ｕ货物处理流程　３．３．３新加坡ＰＯＲＴＮＥＴ系统　新加坡ＰＯＲＴＮＥＴ系统是全国范围内使用的企　业对企业ｂｕｓｉｎｅｓｓ．ｔｏ—ｂｕｓｉｎｅｓｓ（Ｂ２Ｂ）港口信息服务　系统和航运电予社区，它主要面向新加坡航运公　司、托运商、货运代理商、承运商以及新加坡地方政　府机构，提供港口航运的一体化服务．ＰＯＲＴＮＥＴ系　统开发于１９８４年，如今通过国际互联网使用　ＰＯＲＴＮＥＴ的用户已达到７０００个，年交易额近７０００　万．　ＰＯＲＴＮＥＴ能够提供端对端的电子商务信息服　务，主要系统功能如下．　①在线订购服务：泊位申请、雇用码头工人、　起晕机预定和租用船只申请．　②便利化服务：通过电子港湾计划（ＥＢＰ）来方　便集装箱的装、卸货物；货车２５秒通关；通过货船　航行路线规划来防止超载．　③货物追踪查询：集装箱装载状态（是负载还　是空载）；货物状态（例如是胥负载，冷冻货物温　度）；集装箱位置（在港口仓库范围内）；订购状态　（泊位申请是否通过，货物转运连接是否批准）．　④在线提供文件单据：电子送货预定单；集装　箱储存与发送　据；承运商工作列表和子合同文　件；政府许　叮证申请表．　⑤数据服务：航运班次、泊位、起重机预定的　具体时间安排表；航运计划编制数据；集装箱温度　数据；危险物品集装箱状况数据．　⑧财务功能：具有电子数据交换功能与系统　维普资讯 http://www.cqvip.com

第１期　城市现代物流公共信息乎台的发展研究　ｌ０５　用户进行无纸化贸易；通过财务软件方便航运公司　进行再次支付费用；ＰＯＲＴＮＥＴ系统在线支付账单．　３．３．４澳大利亚Ｔｒａｄｅｇａｔｅ　Ｔｒａｄｅｇａｔｅ　ＥＣＡ公司总部设在悉尼，墨尔本也有　办公机构，是民营的、非营利性组织，由许多自愿加　入的成员组成．有专职员工１３人，能够提供专业的　电子商务咨询．Ｔｒａｄｅｇａｔｅ主要提供三方面的信息服　务：ＥｘｐｏｒｔＮｅｔ、ＩｍｐｏｒｔＮｅｔ、Ｐａｙｍｅｎｔ．ＩｍｐｏｒｔＮｅｔ是一个　进口货物电子送货服务系统．Ｐａｙｍｅｎｔ网上付费系　统，使用Ｔｒａｄｅｇａｔｅ系统的客户商，可以方便地通过　网络完全地完成付费．Ｔｒａｄｅｇａｔｅ还为客户提供了网　上付费指南手册，以便客户查阅．ＥｘｐｏｒｔＮｅｔ是一个　介于交易商各方之间，创建、集成、传递和修复出口　外贸运输单据的电子信息系统，在出口货运供应链　之中起着重要作用．Ｔｒａｄｅｇａｔｅ　ＥＣＡ公司和技术提供　商ＴＥＤＩＳ联合开发了ＥｘｐｏｒｔＮｅｔ系统．它是基于网　络应用系统，协助出口商、代理商、搬运人和承运商　（含道路、铁路和海洋运输）降低运输成本，简化出　口和物流单据传送，尽量实现电子化，见图４．　船　货物运输　图４　ＥｘｐｏｒｔＮｅｔ运行流程示意图　４城市物流公共信息平台　香港港口及航运局在２０００年ｌ２月委托进行　并于２００１年完成的ＭｃＣｌｉｅｒ研究报告，建议设立　“数码贸易运输网络系统（ＤＴ－ＦＮ）”，避免服务供应　商因“数码隔膜”而影响营运效率，以及促进贸易和　物流业有关人士之间的资讯交流和共用．其后，政　府将“数码贸易运输网络系统”计划列为重点项目　之一．　为推行该项计划，经济发展及劳工局港口航运　物流发展组委托顾问进行研究，就发展“数码贸易　运输网络系统”计划拟订及建议各种可行方案，以　便加强和促进供应链相关行业内各群体之间的资　讯交流和共用．该研究包括：　①制定“数码贸易运输网络系统”的功能蓝图　和技术蓝图．　②建议“数码贸易运输网络系统”所支援的技　术标准和规约．　⑧估计用以开发和经营”数码贸易运输网络　系统”的基线成本．　④就“数码贸易运输网络系统”的拥有权、管　理和营运管理架构制定方案．　“数码贸易运输网络系统”是一个可助业界人　士和相关用户系统实现联网、促进资讯流通和提升　营运效率的电子平台．该系统可助业界实现“商业　联网互连”，并为其提供开拓商机的作业平台．该系　统作为拥有明确标准和规约的共用平台，可吸引现　有的供应商参与，助其拓展各种新业务（如物流软　件开发、增值服务等等），从而为香港经济的发展作　出贡献，以及创造就业机会．　“数码贸易运输网络系统”涵盖九类主要用户：　①买方／进口商；②卖方／出口商；③发运人，包　括第三方物流服务供应商；④承运商（远洋、内河、　道路、铁路及航空），包括速递货运商；⑤终点码　头；⑥政府及其有关机构；⑦银行及金融机构；⑧　保险公司；⑨检查机构．　上述用户为贸易链不同阶段内的业界人士，彼　此紧密联系．事实上，“数码贸易运输网络系统”与　香港各类服务供应商的专业服务、以至现行的相关　设施／制度并行不悖，而且更可补其不足．“数码贸　易运输网络系统”也不会成为应用服务供应商　（ＡＳＰ）、互联网服务供应商（ＩＳＰ）或国际电讯网络　营办商的竞争对手，因为该系统只会促成区内电子　商贸的普及，最终令商界得益，见图５．　５结论和建议　现代物流公共信息平台可以支撑现代物流企　业发展对信息的综合要求，发挥信息技术和电子商　务在物流企业中的应用，促进信息流与物流的结　合，整合物流资源，促进协同经营机制的建立，强化　政府对市场的宏观管理与凋控能力，支撑物流市场　的规范化管理，提供多样化的物流信息服务．目前　国内大部分省、区，以及相当一部分城市均完成或　正在进行物流园区的规划，物流囝区的建设已在进　行或拟进行之中，物流公共信息平台的建设是区域　维普资讯 http://www.cqvip.com

ｌＯ６　交通运输系统上程与信息　２００６年２月　物流中心建设的关键工程，论文中给出的有关国内　息平台的建设具有重要参考作用　外领域的研究和和发展现状分析对于物流公共信　使用渠道　使用ＨＴＴＰ／Ｓ或　配含短讯服务。　ＳＭＴＰ传送ｅｂｘＭＬ　．＿－一一　的流动通讯终　端设备　短讯［重　］　讯息　Ｉｌ　　一　使用ＨＴＴＰ／ｓ进行互动　｝ＩＴＴＰ／　讯　通　讯　资　阿站浏览器　一　式网站通讯　一　互　／；　黄　嘲　保　安　电邮软件　一　使用ＳＭＴＰ　一　联　服　服　、　传送电邮讯息　一　务　务　网关　。　使用（网站伺服器）　ｌ—ｄｂＸＨ１ＭＬ．ＴＰ／ｓ传送　网　Ｉ　讯息　一　Ｉ　（邮件伺服器）网关　　一　使用ＳｅｂｘＭ１ＭＴＰ．讯息　￣＠送　一　１Ｉ数码贸易　　．．　运输网络系统［至　至　　……一一Ｊ　Ｉ阿关　一　使用ＥＴＰ（租用线路）　（　Ｐ伺服器）　一　档案文什　『　『　ｒＬ●Ｌ　ｌ　］Ｉ７　８　９　　１●　ｍ　］¨　ｊ　图５　“数码贸易运输网络系统”架构体系慨览　参考文献　施先亮．建议物流信息平台促进现代物流发展［Ｊ］．　［１］　戴定一．物流信息化，　中国物流年鉴２００３ｌ　Ｍ］　北　中圃物流‘ｊ采购，２００２．７．　京：中国社会出版社，２００３．９，　闻学伟，汝宜红．智能物流系统设计及应州［Ｊ］．交　［２］　董干里，袁毅．区域综合物流信息平台的功能与构建　通运输系统丁程与信息，２００２（２）１：ｌ６—１９．　研究［Ｊ］、交通运输系统＿圈圈　Ｔ程与信息，２０（｝２（２）ｌ：７４—　Ｅｃｏｎｏｍｉｃ　１）ｅｖｅｌｏｐｎｍｎｔ　ａｎｄ　Ｌａｈｏｕｒ　Ｂｕｒｅａｕ　ｏｆ　ＨＫＳＡＲ（香　７８，　港绎济发展及劳工局）；Ｓｔｕｄｙ　ｆ（】ｒ　ｔｈｅ　Ｄｅｖｅｌｏｎｍｅｎｔ　０ｆ　ａ　［３］董ｔ　．区域物流信息平台与资源　台［Ｊ］．交通运　Ｄｉｇｉｔａｌ　ｔｒａｄｅ　ａｌｌ（］Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　Ｎｅｔｗｏｒｋ（Ｄ　Ｉ＇ＦＮ）Ｓｙｓｔｅｍ　输工程学报，２００２（２）４：５８—６２，　ｔｏ　Ｓｕｐｐｏ￣ｔｈｅ　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ＂Ｈｏｎｇ　Ｋｏｎｇ　ａｓ　ａｎ　Ｉｎｔｅｒｎａ—　［４］后德君，肖秋霞，张坤．物流园区信息平行的研究　ｔｉｏｎａｌ　Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　Ｈｕｂ；２００２．１１．　［Ｊ］．交通与计算机，２００４（２２）１：７３—７５．　肖二ｔ亮，杨家　论区域物流平台的构建［Ｊ］．武汉理　［５］刘兴景，戴禾，杨东援．物流信息平台的功能模块　工大学｝ｆ：科版学报，２００１，０６．　设计［Ｊ　Ｊ．交通科技。２００２（３）．　杨尔援．综合物流公用信息平台规划研究［Ｊ］．｝・ｔｔｐ：／／　［６］　中金升，关伟，高辉．单于ＩＴＳ和ＥＣ的鹤。能物流系统　ＷＷＷ．ｔｏ，，ｇｊｉ．ｅｄｕ．ｅｎ／～ｙａＪｌｇｄｙ，２００１．　［Ｊ］．交通运输系统工程与信息，２００４（４）ｌ：２９４—２９８．　’　Ａ　０　、０。＾ｊ　、●　ｔ　、　ｐ　ｐ’　—　．ｐ　●　、　，　一—　’　●　，　一　、　，ｊ　・　、ｐ　ｐ　广　（上接第７９页）　ｌ　３　Ｊ　Ｓｅｔｈｉ　Ｖａｎｅｅｔ，Ｂｈａｎｄａｆｉ　ｎｉｋｈｉｌ．ａ￣ｅｆｉａｌ　ｉｎｅｉｄｅｎｔ　ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ　ｕｓ—　［５］　张静．移动检测技术的研究［Ｊ］．北方交通大学学报，　ｉｎｇ　ｉｆｘｅｄ　ｄｅｔｅｃｔｏｒ　ａｎｄ　ｐｒｏｂｅ　ｖｅｈｉｃｌｅ　ｄａｔａ［Ｊ］．Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　２００３，２７（３）：８Ｏ一８３．　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　Ｐａｒ【Ｃ：Ｅｍｅｒｇｉｎｇ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ，Ｅｌｓｅｖｉｅ，、Ｓｃｉｅｎｃｅ，　［６］　曾松，畅佩昆．城市道路网络结构布局辛¨对评价指标　１９９５。９９一ＩＩ２．　研究【Ｊ　Ｊ．中匡ｌ公路学报，２０００，１３（３）：９３—９６．　【４』Ｔｒａｖｅｌ　ｔｉｍｅ　ｄａｔａ　ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ　ｕｓｉｎｇ　ｇｌｏｂａｌ　ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ　ｓｙｓｔｅｍ　『７］　陈红，颇荧秋，刷什．公路网规划方案综合评价方法　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｆｉｎａｌ　ｒｅｐｏｒｔ，ＢＲＷ　ｉｎｃ，ｔｅｘａｓ　ｔｒａｎｓｐｏ￣，ｒａｔｉｏｎ　ｉｎ．　及应用ｌＪ］．系统上程理论与实践，ｌ９９９，６（６）：１０７—　ｓｔｉｔｕｔｅ，ＫＤＤ　ａｎｄ　ａｓｓｏｃｉａｔｅｓ［Ｒ］．Ｉｎｎｏｖａｔｉｖｅ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　１１　５　Ｃｏｎｃｅｐｔｓ，Ａｕｇｕｓｔ　２０００．