高速公路路基沉降及施工技术分析

摘要：当高速公路的路基发生沉降的现象的时候，其造成的危害是很大的，不仅会影响高速公路的使用时间，而且比较容易造成严重的交通事故。因此，相关部门应该重视起来，在充分了解具体情况之后，采取预防措施。

关键词：高速公路；路基沉降；施工技术

1高速公路路基沉降的危害 1.1缩短高速公路寿命

当路基没有被破坏的时候，高速公路上的车流量以及承载重量在合理的范围内时，其路基是可以承受的，受力比较稳定。但是当路基发生沉降之后，其内部的受力就开始发生变化，高速公路的路面在路基内部受力不平衡的影响下，应力发生变化，主要在路基沉降的地方，使路面的强度与平整度发生变化，减少高速公路的使用寿命。一旦下沉比较严重，则就需要对高速公路进行保养与维修，增加费用。 1.2降低行车安全性

当路基发生沉降的时候，会在结构物和两端顺接路堤之间形成沉降差，最后形成桥头跳车，会使行车速度下降，发生交通安全事故。同时，行驶过程中的汽车会在桥头产生瞬间冲击，对路面和伸缩装置造成破坏。在高速公路上，规定的行车速度是在80~120km/h之内，且不可以低于100km/h，这样的速度行驶的车辆惯性会很大，汽车一旦发生跳车，就会非常容易造成交通事故。

1.3加大高速公路施工难度

在高速公路施工期间，会有大量的重型机械参与到作业里来，导致在那个时间段，地面的受力比较大，易发生地基的沉降。特别是在南方施工，遇到梅雨季节的时候，路基脱空的地区比较容易形成严重的积水区，导致排水功能受到阻碍。在这样的情况下，就必须要借助于排水囊才可以减少路基的排水量，这就会使施工难度加大，使施工进度延长。 2公路路基沉降发生的原因 2.1路基土层的应力

由于公路具有线性特点，因此在路基施工的整个过程中，不同路段的项目条件各不相同，路基差异性较为明显，因此导致沉降发生的原因也各不相同。当路段位于地质不良地区时，施工前必须注意对地基的处理和充分压实，应考虑到土层自重应力与固结压力之间的关系。地基在外界荷载的作用下，路基应力将超过原有固结压力，将导致其发生明显应力变形。当土基自重应力未超过但接近固结压力时，即便土基未受到外界荷载，也可能因为路基等结构的填筑，导致土层超过固结应力完成固结。当自重应力远远小于固结应力时，相当于为路基路面结构及车辆荷载预留了较大应力空间，此时土层不易出现固结沉降。 2.2填筑高度的影响

在实际施工时，路基的填筑高度也对土基沉降有较大影响，尤其是在路基出现侧向位移时，沉降的可能性将会大大增加，同时土层内剪应力增大，容易导致较大范围内路基破坏。

2.3施工方面的原因

施工材料、工艺、质量等都对地基的稳定性有重要影响。如果对材料的管控不到位，则可能由于路基铺筑材料的不均匀、规格差异等导致填筑路基的质量不均匀，使路基面临较大的下沉风险。在施工过程中排水、加固等措施的不合理、施工断面尺寸等问题都可能加速路基的沉降出现。部分项目中，施工人员在作业时不注重填筑的厚度、压实度等要求，随意更改填筑的材料和施工顺序等，导致路基的施工质量不佳，极易导致路基失稳。 3高速公路路基沉降施工控制技术分析 3.1加强高速公路施工监理工作

工程监理的重要性主要表现在整个公路桥梁施工的过程中，它不仅监理公路桥梁建设整个工程的进程，能够督促工程的顺利完成，还能够对工程的质量进行全过程控制监督，除此之外还能够对工程建设的资金运用进行的监督。因此想要保障公路桥梁施工的顺利进行，就需要通过全过程的监理控制。在路基监控方面，监理人员必须要对其进行全面的、细化的检查，以保证高速公路完工之后能够顺利运行，在施工的过程中，还要坚持对过程中的土质、设备、承载量、地形、环境等等做好调查和准备，并且在保证任务完成的情况下对质量和资金进行督促，以确保整个工程能够按部就班的跟随目标前行，根据实际情况选择施工的材料，完成建设以前所设立的目标，通过这样一个科学的、合理的监理工作项目，使之能够依据目标设计相应的方案被措施，从而使目标能够顺利实现。以上虽然已经提到了需要在公路建设过程中设立监理组织，但是这种监理工作虽然对建设过程进行了监理，但是却不是全面的监管，因为工程量较大、程序复杂的原因，监理工作通常是以抽查的形式进行的，因此在工程开始之前需要要求各个部门进行自查，并且除了对相关计划、图纸等等进行检查之外，还需要对各个部门的工作人员进行排查，要保证工作人员的工作素质和能力，因为他们作为工程的直接接触者，必须拥有良好的综合素质去应对工程中出现的问题，保证工程的质量。同时，在监理的同时也不能忘记对工程设备、器械、仪器等的检查。 3.2加强前期准备工作

无论是哪一项工程的实施，都必须要保障前期工作，只有这样才能够使后续工作能够顺利开展，能够按部就班的进行。比如在选择土质时，要考虑气候的影响，是选用直径大于2mm的带有粘性的土质，还是大于2mm的石质土，也可以通过考虑施工地区的实际情况对土质进行改良，以此来确保公路的质量。除此之外还需要做好这些前期工作，比如：公路桥梁建设单位、监理人员、施工单位等等，他们都需要配合工程指定的目标对前期工作进行准备，只有这样才有能力去确保路基的质量，为高速公路建设工程施工打下坚实的基础。 对于路基施工中的人员，他们需要会灵活、熟练的应用路基沉降控制技术，以保证在施工过程或者检测过程的顺利进行。而对于其相关的监理人员，通过工程建设单位所提供的监理合同的分析，建设过程中的监理组织完善与否是很重要的，特别的是对于组织中几个关键的监理职位，有必要去选择有熟悉该职位和相关内容的工作人员担任，并且需要合格的入职证明、职称证明，要保证其都有资格担任这些职位。 3.3明确质量控制的重点，严格控制路基沉降

路基沉降控制技术可以说是高速公路中非常重要的一项技术，因此是否能合理的运用这项技术是高速公路施工过程中的一个难题和关键。在使用该项技术的同时，需要利用先进的技术来对计算路面路基沉降的概率，并且对路面路基沉降量的频率进行监控。而对于实际的路基沉降测量，就是通过路面使用的土质的黏度来进行测量估计的，通过比较实际值和估测值之间的差距，反映出沉降的频率，如果两者之间的差值相对较大，那么就证明路面沉降频率较大。

通过工程建设单位所提供的监理合同的分析，建设过程中的监理组织完善与否是很重要的，特别的是对于组织中几个关键的监理职位，有必要去选择有熟悉该职位和相关内容的工作人员担任，并且需要合格的入职证明、职称证明，要保证其都有资格担任这些职位，比如：监理工程师、驻地工程师、道路工程师、公路桥梁工程师、检验工程师、测量工程师等等，这些比较关键的监理职位，必须保证入职者都有足够的能力去承担得起这份监理工作。 结束语

高速公路作为我国交通运输的基础设施，在我国占有举足轻重的地位，更是作为我国的基础设施之一。且高速公路在我国四通八达，几乎随处可见，因此，其安全性一直是国家考虑的重点问题。而路基的存在使高速公路的安全性得到大幅度提高，但是当路基发生沉降的时候，会对高速公路带来更大的危害，因此，专业人员需要更多的收集相关数据，加强研究。 参考文献：

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