（2020-2021学年度 第一学期）
原州区第十一 李继香
安全工作关系到师生生命的安危，是学校开展正常教育、教学工作和社会稳定的头等大事，为切实搞好这一工作，特制订本班计划，以要求我班同学认真照做.
一、学情分析
十一小坐落于固原市中心地段，上学、放学路段交通非常的拥挤，学生的安全，尤其是，是学校的重中之重，更是我班的头等大事，虽然我班的孩子，已经五年级，是学校的大孩子，但是，孩子天性贪玩，贪吃，莽撞，难免会给我们的工作带来麻烦，因此作为班主任一定得将安全隐患将为“0”，将安全工作做到细化。
二、指导思想
以区、教育局的指导思想为依据，认真贯彻落实各级教育安全工作的法律法规和会议精神，落实安全教育内容，努力创建班级安全氛围。
三、具体措施：
1、交通安全教育：交通安全教育是安全教育重中之重的教 育，要把交通安全教育摆在十分突出的位置、必须每周进行集中教育，以及做好放学路对的管理。
2、防溺水教育，要进行防溺水的教育，开展以溺水后自救，溺水者的救护为主要内容的教育。
3、防触电的教育，对同学们进行电的基本知识讲座，预防触电事故的发生以及对触电后急救常用知识的了解和应用。
4、防食物中毒的教育，邀请医生来校进行饮食卫生和防止食物中毒的教育，以杜绝同学们食物中毒的事件发生。
家长应走出对未成年人的监管误区，正确履行监管职责
未成年人的心理特点及行为特征未成年人因其身体和智力发育尚不健全，喜玩好动，对事物的观察只局限于局部和眼前，判断容易失误；头脑中缺乏交通安全常识，不懂得交通违法的危险性，不能理解交通安全的重要性；好奇心强，容易受周围事物引诱，往往有出人意料的举动，如突然奔跑等危险行为，让路上车辆驾驶人防不胜防。
家长容易步入的监管误区《道路交通安全法》第六十四条规定，学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。此规定即赋予作为监护人的家长有对孩子管与教的双重责任。但在生活中，很多家长由于对孩子的交通心理不了解，往往步入如下监管误区――
轻信型：轻易相信孩子的自控能力，主观地认为孩子会按照家长的要求去做，孰料玩兴正浓的孩子不长时间就将父母的话丢到脑后。
疏忽型：家长过于专注自己的事情，而将身边的孩子给“遗忘”了，致使其擅自越出视线，发生危险情况。
高估型：过高地估计了孩子的体力与智力，认为孩子能够应付公路上的情况而让其过早地骑自行车甚至驾驶机动车。
溺爱型：过分疼爱孩子，不让孩子独自到公路上去适应锻炼，每日全程接送孩子上下学，这对孩子以后的独立行为能力极为不利。
轻率托付型：有的家长因忙于工作而将孩子轻率地交由年迈的老人看管，很容易使孩子脱离监管视线而发生意外。
如何才能尽到对未成年人的监管责任有孩子的学龄前时期，父母要有意识地让孩子逐渐认识公路上的危险性，培养孩子的观察能力，给孩子讲解简单的交通安全常识，并通过自己的言传身教，使孩子从小培养守法参与交通的习惯。
孩子进入校园后，家长要教孩子学会观察交通情况和过马路的时机及方法，指导孩子如何避让车辆。孩子满12岁时要教其骑自行车技能和与骑车有关的交通安全常识，教育孩子不要在路上与同学追逐嬉戏、脱把行驶或骑车在机动车道内行驶。家长还要常与学校老师沟通，有针对性地强化孩子的交通安全教育。
中小学校的交通安全教育应突出主动性、连续性和前瞻性
《道路交通安全法》第六条规定，教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法律教育的内容。那么学校该怎样做好未成年人交通安全教育工作、不断提高未成年人的交通安全素质呢？
把握主动性首先学校要提高对学生交通安全教育重要性的认识，切实增强责任感，严格按照教育部的要求，把中小学生交通法规普及教育工作纳入常规教育计划，在校园内外积极开展各项交通安全教育活动。
强化连续性道路交通安全教育是一项长期性的工作，学生交通安全素质的提高，不是一蹴而就的，就需要学校长期坚持不懈的努力。
突出前瞻性学校和老师要有强烈的忧患意识，认真抓好各项安全措施的落实，及时针对学生的交通违法现象进行有的放矢的交通安全教育，并根据各年龄段学生的心理、生理特点，开展参与性强的交通安全教育活动，增强学生参与交通时的守法意识，提高他们的自我防范能力。
努力创造优良交通环境，为未成年人安全出行提供可靠保障
加强对车辆驾驶人的安全管理参加人的交通违法行为是造成未成年人参与交通时遭受人身伤害的主要因素之一，因此，加强对驾驶人的安全素质和职业道德教育，增强其对未成年人的礼让意识，严厉打击驾驶人交通违法行为，是维护道路交通秩序、减少事故发生的治本之道。
我校现有36个教学班，2280名学生，106名教职工。学校虽为县级实验小学，但其前身却是一所村办小学。由于历史及地理原因，学校建在山坡上，校园活动场所狭窄、班级人数严重超负，学校存在着极大的安全隐患。但是，全体校园人恪守“安全第一”的理念，始终把安全教育放在首要位置，坚持上好开学安全第一课，收到了极好的效果，学校自1988年建成以来，校园内从未发生过严重的安全责任事故。
我们的开学安全第一课由排查、讲座、训练、登记四个环节组成。
一、排查。即排查校园安全隐患，建设校园安全文化
在学生入学前一天，学校必做三项工作：
一是消除安全隐患。做好校园校舍维护、教学设备设施维修、购置等工作，认真排查并及时消除校园安全隐患。给每个办公室、每栋教学楼以及学校重点防火部位配备灭火器，并教会教职工正确使用。对教室、厕所、办公室等场所进行全面消毒，把卫生防疫工作做到位。统一购买学生学习用的小刀，交给班主任保管，课程学习要用时，由科任教师在班主任处领取、分发，课后及时回收交还班主任。
二是用红油漆画线。在楼梯间、第一栋教学楼前的小操场和第三栋教学楼后的运动场上，用油漆划上醒目的红线。楼梯间画线用于规范学生上下楼梯靠右行；第一栋教学楼前的小操场画线，则是要求全校所有班级所有学生按顺序排队，学校统一集中放学，学生顺次离校；第三栋教学楼后的运动场画线，则是规范全校学生上操、大型集会的行走路线及进场、退场顺序。
三是建设校园安全文化。在安全教育橱窗和教学楼过道处张贴“珍爱生命，注意安全”等安全教育宣传画；在各楼梯口张贴“安全出口”标志；在运动场栏杆、院墙上张贴“珍爱生命，禁止攀爬”警示牌；在学校红领巾广播中设置“安全常识”栏目，购买《中小学生应急避险知识手册》，以备广播时组织师生学习；准备好《流泪的花季》《爱心托起的篮球女孩》等安全教育专题片，以备学期中有计划地组织学生观看。
二、讲座。即阐述安全工作思路，做好安全工作部署
开学第一天，由分管安全工作的副校长进行安全教育专题讲座。讲座的内容一般包括这样几个方面：
一是学习学校安全制度，健全安全教育体系。学习《突发公共事件综合应急预案》和《教师关于履行告知义务的规定》，解读学校安全工作职责示意图，实行安全工作整体联动的层层责任制；安排学校领导班子成员及教师值周顺序，强调值周巡查的相关要求，实行楼梯口教师值日制度，每天有固定的教师管理学生上下楼梯的安全；严格学生考勤，要求每天早上和中午上学、中午和晚上放学四次清点人数，落实学生请假续假销假制度；规定各班每周至少进行一次管制刀具及其他危险物品检查；学校与教师签订安全责任协议书，要求学科教师要管理好课堂，确保课堂教学安全。
二是规范集合放学、课间操或大型集会时的行走线路及顺序。为避免学生放学、上操、大型集会时造成拥挤，学校编制了学生放学、进场、退场顺序及路线图，并在每个楼梯口设有专门的教师维持秩序。开学当天的讲座，会细化学生进场、退场顺序及行走路线，使各班做到心中有数，并严格按照规定执行。
三是安排专题教育活动。学校常规的安全专题教育活动包括女学生的自我保护教育、消防安全教育、交通安全教育、食品安全教育等。开学时拟定一学期的安全专题教育计划，如，各班上一节以食品安全为主要内容的健康教育课；聘请县卫生监督局工作人员担任学校食品安全辅导员，并邀请来校做专题讲座；针对低、中、高年段的女生分别进行自我保护及生理卫生教育；制定《避震疏散演练方案》，开展避震疏散演练；聘请县电力公司工作人员为全体师生进行保护电力设施及安全用电教育；请公安交警对学生进行交通安全教育；安排学校心理咨询室的心理辅导员对学生进行心理健康专题讲座；在地方课程中落实防毒防艾、环境保护、国防教育等八个专题教育；利用班队会、课后整理时间、红领巾广播，对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的安全知识和技能教育。
三、演练。即规范学生行走路线，养成安全行走习惯
在讲座结束之后，利用学校低音广播系统进行统一调度，训练学生按照学校编制的入场、退场顺序和行走线路，进行入场、退场演练。
为改善校园狭窄、人多拥挤的被动局面，学校着力培养学生安全行走的意识和习惯，除了开学当天的规范训练之外，还特别强调各班平时要不定时地利用体育课进行专门的行走训练。
四、登记。即分类别对相关学生进行逐一登记
学校进行了如下四种情况学生的登记：乘车乘船学生，留守儿童，特殊体质疾病学生，心理疾患学生。
主要措施
（一）全面开展道路交通安全排查活动。各村（居）、工业园管委会从即日起要组织力量深入社区居民、农户和企业，全面掌握道路交通安全状况。对道路基础设施、各类运输车量（含拖拉机）及驾驶人员进行摸底排查，详细登记造册（填报《辖区运输车辆及驾驶人情况摸底登记表》），建立台帐，实行“一路一档”、“一人一档”，尤其要对农机建立台帐，特别是对夏季瓜果上市期间，用农机进城卖瓜的农户，要进行统一登记备案，并上门做好交通安全宣传，教育农户遵守交通安全法规，定期对农机运输工具进行维护保养。各村（居）、工业园管委会每半年要对本辖区道路交通安全状况社会化管理工作进行分析、总结，查找管理中的重点和难点，提出合理化建议，并于每年的6月30日、12月30日前分别报送书面材料。
（二）开展道路交通安全劝导、整治活动。以“文明礼让、平安出行”为主题，集中开展道路交通安全整治活动。各村（居）、工业园管委会及中、小学校，要定期组织两委干部、志愿者、企业职工及学生，协助交警部门上路维护交通秩序，对行人违规行为进行劝导，并对活动开展情况进行登记、考评，各单位每年开展类似活动时间累计不少于30天。市容、工商、司法、安监等部门要与交警部门通力协作，开展联合执法，对影响道路交通安全的占道摊点、违法停车或其他安全隐患集中进行清理整治。
（三）积极推进车驾管（车辆、驾驶人管理）社会化进程。。根据全区道路交通安全社会化管理工作进程要求，在服务站建立“车辆、驾驶人、交通违法行为、交通事故”四项台帐，引入车辆、驾驶人管理、办理年审及违法处罚等业务窗口，为企业及居民提供便利，逐步在全镇建立交通管理“一站式”服务格局。
（四）开展交通安全宣传、教育活动。各村（居）、工业园管委会要在公开栏中张贴交通安全宣传挂图并定期更新，每个村、居设置固定交通安全宣传牌不少于1块，每季度要开展一次向社区居民（村民）、企业职工及过往行人车辆送发交通安全宣传资料活动。要在9月25日和12月2日全国交通安全主题宣传日期间，通过各种形式，开展以“拒绝超员超速”、“遵守交通信号”、“安全乘坐车辆”、“拒绝酒后驾驶”和“遵守交通安全法、共同参与”为主题的宣传教育活动，使广大交通参与者掌握参与道路交通的权利、义务和法律责任，有序参与道路交通。各村（居）、工业园管委会要结合本单位实际，制定年度交通安全宣传教育计划，要投入宣传经费，确保交通安全进农村、进社区、进企业活动的顺利推进。各村（居）、工业园管委会要争取在年内设置固定交通安全宣传橱窗，辖区内50人以上的企、事业单位要明确1名交通安全专（兼）职宣传员。
（五）明确各部门职责，全面落实责任制。各村（居）、工业园管委会在与镇政府签订交通安全责任书的基础上，与辖区重点单位层层落实责任制，重点强化道路运输企业交通安全主体责任和道路施工作业单位安全主体责任。各村（居）道路交通安全管理和宣传教育工作情况将纳入年度安全生产目标管理考核之中。镇宣传、教育、司法、农业、安监部门要结合本部门实际，明确工作目标和重点，全面落实道路交通安全社会化管理工作。教育部门要积极督促学校落实开学后、放假前讲授交通安全课制度，组织开展中小学校师生专题培训。司法部门要将交通安全教育纳入“五五”普法工作规划，把普法教育与创建“民主法制（社区）”有机结合起来。农业部门要组织力量，深入田间地头，宣传农机安全常识，督促农机驾驶员按期审验和接受教育。安监部门要以宣传《省道路运输安全违法行为处罚处分办法》为契机，促进各单位和个人认真履行有关安全生产职责，积极主动做好道路交通安全宣传教育工作。同时要利用全国安全生产月活动的开展，认真组织好道路交通安全主题宣传活动，不断提高道路交通参与者的安全意识。要把交通安全社会化管理工作开展情况做为各单位每月安全生产例会的一项重要内容，加强工作部署，及时解决问题和困难。
实施步骤
（一）宣传发动阶段（6月1日—6月10日）
召开全镇动员大会，传达上级文件精神和在全镇实施道路交通安全社会化管理工作的具体措施，层层签订责任书。各村（居）、工业园管委会要制定相应的实施方案，并宣传到辖区各单位和居民之中。
（二）摸底登记阶段（6月11日—6月30日）
各村（居）、工业园管委会要将辖区内的道路基础设施、运输车辆、重点企业及驾驶人情况和交通隐患情况进行全面摸底，建立道路交通安全基础台帐，并上报镇道路交通安全管理工作服务站登记汇总。
（三）全面推进阶段（6月15日—12月15日）
各村（居）、工业园管委会及相关部门要在全镇范围内全面开展多种形式的道路交通安全宣传教育活动，完善硬件基础设施，建立健全道路交通安全长效管理机制。
一、主要工作措施
1、设立高峰值勤岗，提高管事效率。目前，我大队负责城区交通秩序管理的专门警力有8人，其中民警3人，待录警人员1人,职工3人，分成3个执勤、巡逻小组。每天早、中、晚的上下班时间，将警力投入到一小门前、市场出口、龙泊湾和铁路桥环岛等路口，疏导交通维持秩序。
2、加大违法行为查缉处罚力度。针对城区多发严重交通违法行为，我大队民警长期扎根路面，在建设路、火车站路，利用流动测速仪、摄像机、照相机等数码设备充分利用电子警察对逆向行驶、逆向停车、占道停车、压黄线行驶、随意掉头等严重违法行为进行抓拍，固定证据，依法进行处罚。近一个月来，我大队共抓拍查处违法行为600余起，对违法驾驶员起到了巨大的震慑作用。
3、细化责任，提高民警管事率。我们还建立奖惩激励机制，实行路段包干到人、任务量化到人，责任落实到人的“五定三包”责任制。大队领导加大督查力度，定期深入路面检查，做到路面管理日日有检查，周周有通报，月月有考核，极大地激发了民警的工作积极性。
4、完善交通设施，提高科技含量。根据县政府实施畅通工程活动，我大队积极挖掘资源，充分利用现有对城区道路交通安全设施进行了垫资改造，投入7万元在官田路口新建信号灯系统；对原3处信号灯和1个电子卡口进行了维修改造；增设、更新、完善道路交通标志牌25面，刷划交通标线3500平方米，在一定程度上规范了驾驶员行为。
5、开展专项整治，严惩交通违法行为。我们根据各个阶段的突出违法行为，适时集中警力开展各项专项整治，主要有“六类严重违法行为”、“涉牌涉证”“酒后驾驶”、“反三超”、“交通文明计划”、“乱停乱放”、“逆向停车”等12次交通秩序大整治，以持续不断的严管高压态势，遏制严重交通违法行为、整治车辆乱停乱放现象，初步形成了和谐、畅通的交通环境。
二、存在主要问题
1、违法行为屡禁不止。交通参与者，法规观念相对淡薄、自律意识较差，行人、机动车，路口无交警执勤时，无所顾忌，随意闯红灯、占道行驶、随意掉头、逆向停车等，极易造成本就拥挤的路通混乱，甚至交通堵塞。况且，这些交通严重违法行为取证困难，如随意掉头，要从不同方位同时拍摄三张照片，才能固定证据，实施处罚；对逆向停车的处罚，《道路交通安全法》规定：“对违反道路交通安全法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。”只要驾驶员在车内，只能口头警告，不能处罚。久而久之，管理震慑力大为降低，违法停车屡禁不止。所以，要彻底根除这些违法行为非常困难。
2、交通设施落后。一是路网结构不合理，断头路较多，比较典型的有前进街、山子岭路、红岭花园路等，形不成有效的道路循环系统，无法分流主干道的交通压力。二是公共停车场地缺乏，临时停车泊位非常有限。如一些二轮摩托车停放处，由于路肩坡高，根本无法停靠；城区60多辆货运三轮摩托车还没有找到合适的停靠点。三是经费不足。交通信号灯、交通标志等交通设施建设资金不足，滞后于道路建设，并且没有专项维护经费，影响了交通秩序管理，给交通安全带来诸多隐患。
3、警力不足。我大队现有干警职工70人，负责全县18个乡镇场、2000多公里道路安全管理的事故处理工作，警力严重为足。我大队专职负责城区交通秩序管理的一中队共8人（其中4个民警，3个职工，待录警人员工人，其中1人抽到了城管综合执法队），而城区交通拥堵段点不下20个，我们也是分身乏术，难为无米之炊。
三、几点建议
1、研究解决“占路为停车场”问题。一是城区60多辆货运三轮摩托车的停靠场所；二是步步高超市前，桐子山、对江方向客运车辆停车场；三是石拱桥边水岭、靖位方向客运车辆停车场。
2、研究解决“占路为市场”问题。目前，城区共有马路市场5个，流动摊位1000多只，主要分布在主街道或主次街道的交汇处，占据路面，成为一个个交通堵塞点。目前，应重点解决东安大市场出口小市场、建工大厦前小市场、小康城石拱桥两端小市场、石矿出口小市场。:
3、研究解决城区主要路段车辆服务点问题。在城区主干道甚至路口有部分车辆服务点，如车辆维修、换胎充气、补水箱、零配件出售等，如鑫都宾馆边（转盘）有一家修电瓶和一家修车经营户；青山坞出口边有家出售轮胎经营户和一家回收报废车经营户。这些涉车经营点自身没有停车场，车辆都停在路边。有这些涉车服务点存在，就很难真正解决路口及城区主干道乱停车问题。相关部门应介入，建议迁走。
4、继续加大交通配套设施投入。加大科技投入，在龙泊湾大桥两端、心连心超市前新建交通信号灯及监控设备，在官田路口建立电子卡口，充分利用现代科技手段，加强路面监控减少道路交通违法行为；在建设中路建设道路中心护拦，在八角街施划标线，防止机动车越线行驶、随意掉头等违法行为；对影响道路畅通的绿化带、广告牌进行一次排查、清理、改建；县政府设立交通安全设施维护的专项经费，将其纳入公安交警部门，消除现行建设与管理相脱离所带来的功能难以有效发挥和不必要的浪费现象。
学校的安全工作可以说是千头万绪，但关键还是要体现在学校制度的制定和落实上。往往细小的疏忽经常会导致事故的发生。这就要要求学校的全体教职员工要齐抓共管，把安全工作放在心上，落实到实际行动中去。在整个安全工作的环节中，班级安全是学校安全工作的关键。班级安全工作做好，整个学校的安全工作就做好了。班主任是学生安全工作的直接责任人，是实施建设和谐平安校园的核心力量。我的具体做法是：
1. 健全制度，常抓不懈，做好落实工作
首先，开学初我和班主任要签订安全方面的责任书，并要求班主任要根据学校制订的安全制度和安全措施，结合本班实际制定本班的安全制度。同时要在班会课上重点讲，并且要随时随地的进行安全方面的督查和具体的落实。要把安全工作做到学生人人明白，人人自觉遵守。还要知道什么能做，什么不能去做？并要落实到位。安全警钟长鸣，安全工作常抓不懈。要天天讲，处处讲，时时讲，人人讲。利用各种方式并结合实际工作宣传安全教育工作，把安全工作“种到”学生心里。其次要讲清班主任要注意的事项和班主任应承担的责任。切实把安全工作让班主任牢记在心。除此外还要同学校的后勤管理人员和安全分管的同志每周都要做到对学校的各种设施进行安检并做好安全排查记录，如果发现有安全隐患应立即消除。除以上外学校每学期开学初、学期中、和学期末，还要下发一份致学生家长的一封信，让家长也明白安全教育工作不单纯是学校的，家长也要进行安全教育。并把学校的作息时间表和要求家长要注意的事项告诉他们。让家长签上字，学校和家长各留一份。使家长明白安全工作的重要性。明白安全教育工作是学校，家长社会三方面的事。
2. 亲自抓 ，重落实；少形式，重务实
学校以安全教育为工作重点，并对教师进行安全教育。告诉教师没有一个安全，宽松，和谐的环境怎么去谈教育教学质量的提高。整天师生提心吊胆的在上课能去谈教育教学工作吗？要以此来提高教师的安全防范意识。同时要经常性地对学生开展安全教育工作，重点抓好交通、溺水，触电，防火，防食物中毒，防煤气中毒等安全教育工作。学校出利用板报等形式进行安全教育宣传外。同时要求班主任利用班会、队会，活动课、学科渗透等方式，通过讲解、应急预案演练，对学生扎扎实实的开展安全教育工作，使学生系统的接受防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识和安全技能教育。要求教师制定好安全教育计划，写好安全教育教案，并做好安全教育记录等。提高广大师生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。让安全防范意识在每位教师和每位学生心中生根。
3. 提高认识，增强防范意识，把安全事故消除在萌芽状态
安全工作，光做只说还不行，必须进行细心管理。而细心管理尤为重要。学生大部分时间在学校，大部分时间是在课堂中度过。因此学校要派专人负责安全工作。出学校定期进行安全排查外，还要求班主任平时就要对班级的细小地方进行细致检查。不疏忽遗漏一处。如：桌凳，门窗，电器以及学生平时是否携带危险的用品，和平时的打闹玩耍等。并对路队的安全工作具体落实到路队队长身上。但是，不能只重视大部分时间而忽视了那一小部分时间（即课余时间和课外活动时间）。我们好多安全事故的发生，就是发生在我们不重视的时间里。学生下课、课外活动、放学回家等，最易发生事故。作为班主任老师要经常与学生在一起，进行细致的工作和管理。把安全事故消除在萌芽状态。做到防范于未然。要做到心系学生，情系学生。把安全工作即做到落实，又要做到细心。除以上外，班主任不仅要自己抓好班级的安全工作，还要与科任教师沟通齐抓共管。安全工作不是班主任一个人的事，除此外还要与学生沟通交流，形成合力抓好安全工作。
4. 做好校风与制度的建设
一个学校的校风直接影响甚至决定着校园的安全环境。良好的校风会形成学生间相互尊敬、谦让的良好的人际关系，而不良的校风肯定伴随着学生之间称王称霸、打架斗殴等暴力行为，弱小孤单的学生就会去寻求保护，从而助长校园帮派的形成和发展，如此产生校风和安全的恶性循环。
5. 建立长久的.安全预警机制
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