【日常考问】轴封系统什么时候投？什么时候退？

轴封系统投退是机组启停过程中的一个小的节点，关于这个问题日常考问时还有人不太了解，学习总结扩展一下。

关于轴封系统（包括附属设备）还不太了解的推荐下面这些学习笔记链接：

1. 各个负荷下轴封蒸汽都是怎么流动的？ 2. 轴加风机全部停运怎么办？是否需要停机？ 3. 启机过程中长时间投轴封不抽真空有什么危害？ 4. 轴封系统怎么投、退？

5. 除了轴端汽封以外，还有哪些汽封？

6. 汽机不同状态启动，轴封供汽参数怎么选？温度高低有何影响？ 7. 轴加疏水为什么要用多级水封？ 8. 汽轮机“轴封系统”学习 9. 轴封加热器多级水封学习

10. 轴封系统组成、作用、原理、启停及事故处理

一、现在的大机组一般都是要求锅炉点火前抽真空【启机有感：什么时候关真空破坏门？】，这样做的目的是什么呢？1.点火前抽真空可以开启主汽门前蒸汽管道至疏扩的疏水阀门，保持疏水畅通，使锅炉至汽机侧蒸汽管路暖管更加顺利、平稳，有利于提高机组启动速度，使主汽门前的参数尽快达到冲转参数。【汽轮机冲转详细操作】2.把蒸汽的疏水引入疏水扩容器，同时保持凝汽器负压，可以达到回收工质的目的，同时也能够保证凝汽器安全。【为什么破坏真空前要关闭进入凝汽器的热疏水？】

3.对于再热器来说，点火过程中压力控制较低，抽真空有利于再热器管路疏水，防止再热器管束发生水塞以及冷再管路发生水冲击。

二、那么锅炉点火前抽真空投不投轴封【启机过程中长时间投轴封不抽真空有什么危害？】

我们都知道热态启动必须先投轴封后抽真空，主要目的是防止冷空气进入汽轮机导致汽轮机转子骤冷大轴弯曲。而冷态启动时即可以先抽真空，也可以先投轴封，书上是这么讲，并没有硬性规定。【为什么要用高压内缸内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动？】

先抽真空后投轴封主要是考虑抽真空后，轴封蒸气投入后能顺利进入汽缸内部的大空间内，不至于高温的轴封蒸气在轴封某处滞留，造成这一区域产生过大的热应力。【机组启停时产生拉应力还是压应力？】

还有的小机组规定汽轮机冲转前一小时或半小时投运轴封系统，这么做的目的主要是考虑上下缸温差以及胀差不好控制【今天就学习一下胀差吧，什么是胀差？】。还有人说先送轴封然后再抽真空，将会把轴封供汽直接进入缸内，这样会引起汽缸、转子受热不均，上下缸温差大，可能造成转子热弯曲，汽缸产生“猫拱背”变形。但是个人感觉这个观点是错误的，只要在盘车状态下，这种情况基本上是不可能发生的【为什么规定一般上下缸温差不能超过50℃?】。就现在运行的大机组而言，一般冷态启动都是先投轴封，后抽真空，这样做主要是考虑现在的机组金属材料都比较先进，轴颈的间隙都很小，如果先抽真空，会把环境中的细小灰尘带入到轴颈轴封中，对机组的危害是很大的。而且现在的大机组都是多缸体的，胀差比较容易控制。【汽轮机本体高、中、低压部件认识学习【图解】】综上所述，轴封系统在锅炉点火前就需要投入，投入轴封后在进行抽真空。但是此时一定要确保凝结水系统运行、盘车系统运行。【有人问为什么凝结水系统投运后才可以抽真空？】

三、那么轴封系统什么时候停运？

停机时，一般都是汽轮机转速降到300~400min左右破坏真空？【为什么正常停机要300~400r/min左右破坏真空？】、【如何控制真空、转速同时到零？】，并在真空到零后方可停止轴封供汽。这个就不用多说了，同热态启动一样，若真空未到零会导致汽轮机进冷汽，大轴弯曲。不再多述。【汽机轴封系统学习】时间仓促，如有错误欢迎指正！