塔吊施工方案
一、工程概况
工程名称：嘉兴嘉禾绿洲住宅小区二期工程
工程地点：位于嘉兴市秀洲区秀洲工业园内，东以秀清路为界，南临洪福路，西面为规划道路，北面规划为建设用地。 建设单位：嘉兴市秀洲大运河房地产有限公司 设计单位：北京中联环建文建筑设计有限公司 工程概况
1、工程规模：嘉兴〃嘉禾绿洲住宅小区二标段范围为3－9号楼及1、2号地下车库、会所，地上总建筑面积41217.7平方米，地下室总建筑面积为10077平方米，地上面积中住宅建筑面积为38751.7平方米，附属面积844平方米，会所面积1622平方米。地下面积中1号地下车转库5677平方米，2号地下车库3918平方米，9号楼地下室482平方米，3－9号楼建筑高度均为36.8625米。
2、建筑层数：小高层住宅（11层+架空层），地下室（1层）。 3、主要结构形式：框架异形柱。
4、建筑首层±0.000相当于黄海高程绝对标高5.370。 5、本工程耐火等级：地上二级，地下一级。
6、建筑层高：标准层为2.80米，架空层为2.195米，小高层室内外高差为0.6米，1、2号地下室为4.2米，9号楼地下室为3米。
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中天建设 专项方案－塔吊安装
根据北京中联环建文建筑设计有限公司设计工程施工图、（JGJ59-99）《建筑施工安全检查标准》、（JGJ130-2001）《扣件式钢管脚手架安全技术规范》要求进行编制。
二、塔吊基础设计
1、地质情况分析及地基承载力验算
根据地质勘察资料，本工程塔吊基础采用的桩型为PC-400(75)A-18米，共设五根，桩顶标高-5.370，持力层为⑥-2（粘土层），塔吊要求地基应能承受200kpa的压力，根据⑥-2（粘土层）的力性能，能承担230kpa的压力，故能满足塔吊要求；故在进行桩基础施工过程中完成塔吊基础的桩基施工。 2、砼基础承台强度验算
根据地质情况分析和选定的承载土层，确定承台基础形式，承台选用5000 mm×5000mm×1350mm(长×宽×高)，承台顶标高-4.12m，承台底标高-5.47m。采用C35钢筋砼内配Ф18﹫165双层双向,每隔495mm设一根Ф14拉筋。
已知：采用QTZ63（5013）自升式塔吊，附着式塔吊自重28.8t，配重（平衡重）9t
最大起重量（Qmax）6t (距吊机中心11.3米) 最小起重量（Qmin）1.2t (距吊机中心50米) 由于塔吊为活动荷载，所以有以下几种情况须计算：
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1）未起吊重物，为轴心受压：
N=28.8+9=37.8t=378KN 地基净压力
P2j =N/A=378÷(5×5)=15.12 KN/mm A1:考虑冲切荷载时取用的多边形面积 A2:斜裂面水平投影面积
az=bz=1m,该基础为方形承台基础，L=B=5m,h0=1.25m 所以：
A1=(L/2-az/2-h0)(L/2+az/2+h0)=3.18m2 A2=(az+h0)h0=2.81m2
FL=A1×Pj=3.18×15.12=48.08KN 0. 6ftA2=0.6×1650×2.81=2781.9KN FL＜＜0.6ftA2(截面高度符合要求) 底板配筋：
柱边MSI=(1/24) P2j(B-bz)(2L+ az) =(1/24) ×15.12×(5-1)2(2×5+1) =110.88KN m
AS=MSI/(0.9fyh0)=(110.88×106)/(0.9×310×1250) =317.94mm2
2)吊起6t重物时，为偏心受压
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N=28.8+9+6=43.8t=438KN Mga=60×11.3=678KN e0=Mga/N=678/438=1.5m
P2jmax=(1+6e0/L)N/A=(1+6×1.5/5) ×438/52=49.1KN/m A1=3.18m2 A2=2.81m2
FL=3.18×49.1=156.38KN＜＜0.6 ftA2(截面高度符合要求) 底板配筋： Pj1=柱边地基净反力
柱边M2Ⅰ=（1/48）（Pjmax+Pj1）(L-az)(2B+bz) =(1/48)(49.1+6.82) (L-az)2(2B+bz) =205.04KN.m
AS1=MⅠ/(0.9fyh0)=205.04×106/(0.9×310×1250) =587.93mm2
由于另一柱边MⅡ﹤MⅠ ,可略去，取AS1 3)吊起1.2t重物时，为偏心受压 N=28.8+9+1.2=39t=390KN Mga=12×50=600KN M eo=Mga/N=600/390=1.54m
P2jmax=(1+6e0/L)N/A=(1+6×1.54/5)×390/5
=44.4KN/m2
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A1=3.18m2 A2=2.81m2
FL=3.18×44.4=141.19KN＜＜0.6 ftA2(截面高度符合要求) 底板配筋：由于MⅠ必小于6t时的MⅠ,可不计算。 综上所述：
计算配筋为587.93mm2(底板配筋为塔吊挂6 t时最大),实际底板配筋为7889.5mm2,7889.5/587.93=13.4,(配筋符合要求)。 注：FL=冲切力
Pj=地基净反力 ft=砼轴心抗拉设计强度
（9）抗倾覆计算：
塔吊上部的荷载可能使整个塔吊基础绕桩底转动 而倾覆，所以应对倾覆力矩进行复核。
① 倾覆力矩：M倾=78+3×25=229.5tm（按最不利状态考虑） ② 抗倾覆力矩： M
抗
=24.8×1.84+10.6×10+45.16×1.84+3.14×0.32×5×2×2.450×
(3.92+0.6)=266.01tm >1.5 M倾 经计算，符合要求。
三、塔吊安装
塔吊安装时采用20tm汽车起重机。在安装时准备好常用工具及经
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纬仪等测量仪器，并配备塔吊司机二名，安装钳工二名，安装电工一名，起重一人，指挥一人。各人员必须技术熟练，持证上岗。 安装步骤：将底架十字架吊装在专用砼基础上，装好四根水平拉
杆，校正水平。拧紧螺栓，将底架固定在砼基础上。在十字梁上安装基础节，装上四根斜撑杆，然后，压上所有中心压重40.3吨。吊装二节标准节并用螺栓与下部连接（注意标准节上有踏步的一面，要垂直于建筑物）。将爬升架套入塔身，注意套架上有油缸的一面要对准塔身上有踏步的一面。在地面上，将上、下支座以及回转支承，回转机构等用螺栓联成一体后，吊装到塔身和套架上，并用螺栓锁紧。吊装回转塔身及塔顶。吊装平衡臂，平衡拉杆，然后吊起一块1.817吨平衡重放最后第二块外。吊装司机室。吊装起重臂，起重臂拉杆。吊装平衡重，穿绕有关绳索系统。检查整机的机械部份结构连接部份，电气和液压部分等无误后开始顶升工作。 安装注意事项：
1. QTZ63（5013）塔吊采用三相五线制供电，零线不与塔身连接，塔机要设专用的接地线可靠接地，接地电阻不大于4Ω。
2.塔机臂架范围以外5—10m内，尽量无电线杆。
3.安装完毕通电前，应用兆欧表检测各部件的绝缘电阻，电动机的绝缘电阻应不小于0.5 mΩ，导线间与地绝缘不小于1 mΩ。
4.供电：起重机的供电电缆线载面积不应小于16mm2（铜芯线），
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电压降应不大于5%，应尽量专设配电屏。
5.塔吊安装完毕，应对重量限制器及力矩限器进行调整。
四、标准节的项升安装
1.将起重臂旋转到引入塔身标准节的方向，即起重臂位于引时横梁的正
上方，使回转机构制动，吊臂不能回转。如要加几个标准节，就把要加的几个标准节一个个依次排列在起重臂下。
2.调整好爬升架导轮和塔身之间的间隙，以3—5mm为准,放松电缆的长
度,使之略大于总的爬升高度,用吊钩吊起一个标准节,移动小车的位置(小车约在距回转中心10m处),使得塔机套架以上部分的重心落在顶升油缸上铰点的位置上,观察套架四角的导向轮基本上与塔身标准节上弦杆脱开时,即为理想位置,然后卸下下支座与标准节相联的八个高强度联结螺栓,并检查爬爪是否影响爬升.
3.将顶升横梁挂在塔身的踏步上,开动液压系统,使活塞杆全部伸出后,
稍缩活塞杆,使爬升搁在塔身的踏步上,接着油缸全部缩回,重新使顶升横梁挂在塔身的踏步上,再次全部伸出油缸,此时塔身上方恰好出现一个能装一节标准节的空间.
4.拉动引进小车,把标准节引到塔身的正上方,对标准节的栓联结孔,缩向油缸至上、下标准节接触时，用高强螺栓把上下标准节联结起来。
5.调整油缸的伸缩长度，用高强螺栓将下支座与标准节联结起来。
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6.以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程， 在安装完3个标准准节后，安装下部4根斜撑，并调整使之均匀受力，这样塔机才能吊装作业。
五、顶升加节过程中的注意事项：
(1).自顶升横梁挂在塔身的踏步上至油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬升搁在踏步上这段过程中，必须认真观察架相对顶升横梁和塔身运动情况，有异常情况立即停止顶升。
(2).自准备加节，拆除下支座与标准节相联的高强螺栓，至加节完毕，联结好下支与标准节相联的高强螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转。
(3).连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与标准节之间的高强螺栓应联结上，但不可拧紧。 (4).所加标准节有踏步的一面必须对准。
(5).塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并
检查塔身标准节各接头间高强螺栓的拧紧情况。
(6).在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人
操作爬升机构，专人紧固螺栓。非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其它电气设备。 (7).顶升作业原则在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备。
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(8).只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，如要顶升过程中突然遇 到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连结螺栓，使上下塔身联结成一体。
(9).顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。
(10).在顶升过程中，把回转部分紧紧刹住，严禁回转及其它作业。 (11).在顶升过程中，如发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升操作。
六、塔吊的操作使用
1.起重机的操作人员必须经过训练，了解机械的构造和使用，必须熟知
机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。
2.起重机的正常工作气温为20。C—40。C，风速低于20m/s。
3.在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明
设备。
4.在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其它易燃易爆物品，冬季用电
炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。 5.起重机可不装避雷针，但须有良好的接地。
6.塔机定机定人，专机专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自地蚝
操作。在处理电气故障时，须有专职维修人员2人以上。
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7.司机操作严禁按“十不吊”规则执行。
8.塔吊使用前必须由当地部门及公司验收后可使用。
七、起重机的维护与保养
机械设备维护与保养
1.机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证
制动的灵活可靠，其间隙在0.5—1mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有污物即用汽油洗净。
2.减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标进行添加或
更换。
3.要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须
立即换新。
4.经常检查各部的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在
塔身受压时检查紧松度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。 5.安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构与行星减速器的
中心线与回转大齿轮圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。 金属结构的维护与保养
1.在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。 2.在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。
3.经常检查结构联接螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。
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八、塔吊拆除及安全措施
1.塔吊拆除：
塔吊使用完毕，应通知公司派专门拆除人员进场进行塔吊的拆除工作，塔吊拆除顺序刚好和安装顺序相反，即先装的后拆，后装的先拆。 (1)、上部标准节的拆除顺序与其顶升顺序相反，即：先将塔机套架以上部分的重心落在顶升油缸上铰点的位置并顶升，松开欲拆除标准节的八个高强联结螺栓，拉动引进小车，将标准节吊出，放下塔身应进行加固。后将拆除之标准节吊放到地上。如此自上至下逐节拆除。
(2)、当标准节拆到附墙装置上一节时，应进行附墙支架的拆除，附墙支架拆除前应先进行临时固定，然后将各连结螺栓松除。用人工抬至塔吊可吊到位置，用塔吊吊到地面，或用卷扬机运至地面，上部附着支架拆除后，可继续进行下部标准节的拆除。如此可依次将塔吊拆除至最下部。 (3)、当塔吊拆至离地面只有二节标准节时，即应进行塔顶、吊臂、平衡重等拆除。并应切断电源。先松掉钢丝绳，并收好，然后用吊车卸掉各平衡重。接着拆除吊臂拉杆（应用吊车将吊臂前端往上吊起，顺松除交接班杆方可拆除），并将吊臂根部与上支座的联结销轴拆除，以便吊臂与塔身分开，然后将吊臂放至地面，进行逐节分开拆除。吊臂拆除后应用吊车吊离司机室，然后拆除平衡臂，最后拆除塔顶及上、下支座回转机构，回转支承等，并将套架及最底节标准节、锚杆等拆除，保养。如此便完成了塔吊拆除的所有工作。
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塔吊拆除时应特别注意事项：
1)、应派专人进行监护，确保拆除现场无其他有关人员出入，特别是拆到最底部分时。
2)、拆最底部分时，应切实切断塔吊电源，拆去电缆。 3)、各拆除人员均应持证上岗，并由专业指挥人员一指挥。 4)、自上至下务部件拆除后应及时将之运出场外进行保养，以空出场地。 2.安全措施：
A.塔吊安拆工作严禁在台风和雨天进行。
B.严禁非专业人员上场操作，违者罚款50元，责令退出施工现场。 C.未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，违者罚款50元。 D.工地现场随意自升、拆除塔吊处以1000—5000元罚款。 E.公司定期15天检查塔吊，发现隐患，随时进行更换维修。
F.对吊装的钢丝绳等另部件，必须进行每天检查，发现隐患随时更换、维修。
G.严禁超载和风力较大情况下起吊，违反者指挥罚款100元，塔吊司机罚款50元。
H.夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。
九、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差较正：
1.塔吊基础沉降观测每半—月—次。垂直度在塔吊自由高度时半月一
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次测定.
2.当塔基出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，顺进行偏差校下正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四方缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔岙。
如需附墙安装，则通过调节附墙，加设附墙的方法进行垂直度校正。
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