线路工顶岗实习小结之五

线路工顶岗实习小结

充实的日子总是在不知不觉中度过的，因为你在全身心的工作未曾在意时间的穿梭。静静的五月份的顶岗实习又经结束了，站在月初回想过去的一个月的实习工作，点点滴滴，历历在目。五月是不平凡的五月，是见证我们成熟的五月，在这个月里我们一起面对了暴雨，一起走过了精彩而又难忘的每一天。这个月我主要的工作是配合巡道、线路起落道、调整轨缝、整治钢轨错牙、整修线路边坡、佛山市西西线南XX改造工程植被绿化。

巡道对于我们来说可能是相对最轻松的工作了，虽说工作轻松但却是责任重大，因为线路上设备问题能否被及时发现直接关系到列车的安全运行，安全是企业的生命线，只有尽职尽责的履行责任，我们才能保证安全。巡道具体到我们车场就是对线路钢轨、道岔及主要联接零件、轨道加强设备、道口标志、车档、碎石道床是否完好进行检查和打紧浮起道钉、拧紧松动的螺栓和扣件、整修失效防爬器，清扫出入段线的水沟垃圾以及其他零星线路经常保养工作，还要关注是否有侵界障碍物。在近15天的巡道工作日里我先后发现滑床板空吊16处，发现防爬器失效两处，打紧浮起道钉10余次，发现道岔超保养3处。这次巡道不仅让我熟悉了巡道的基本流程，而且我也学到了许多关于线路道岔的知识，提高了我辨别线路问题的能力。

随着广州高温的到来，部分线路出现连续三个以上的瞎缝，对线路的稳定带来潜在风险。为了防止胀轨跑道我们对车辆段部分线路轨缝进行了调整。主要工艺流程如下：1.调查准备：根据轨缝串动情况确定作业方法；2.安排计划：计算出每根钢轨的串动量和串动方向，作出分段作业安排；3.松开扣件：打松防爬器，松开轨距杆，冒起道钉，松动扣件，拧紧接头螺栓和松动夹板；4.串动钢轨：按计划串动钢轨，使用液压轨缝调整器进行调整；5.紧固扣件：拧紧接头螺栓，压打道钉和拧紧扣件螺栓，安装防爬器，上紧轨距杆；6.回检整修：按作业标准对线路进行检查。最终通过调整是线路都达到了《维规》要求。通过对线路轨缝的调整不仅让我们掌握了轨缝调整的方法，也让我们学会了如何使用液压轨缝调整器，进一步增强了我的专业广度和深度。

整修边坡主要是为了增强线路路肩的阻力，提高线路的稳定性，使线路外观更加美观。这是一个看似很轻松的伙，但是实则不然，它对掌耙人的技巧提出很大要求，也对拉耙人的技巧提出了要求，掌耙着要把耙子掌握的灵活适度，而拉

耙人则要用力适中，否则则达不到效果，最后负责拉后平整的人也要得力，不然的话外观的整体效果就看不出来。不仅如此他也考验了三个人的默契和团队精神，只有大家都齐心协力，那么这项工作就很轻松，否则就比较费力。

通过这一个月的实习使我感悟到对于知识的探索和学习是一个不断深入的过程，我们要时刻摆正自己的位置，潜心的向老师傅学习，将课本中学到的知识同师傅们的现场经验结合起来，用理论指导实践，用实践丰富理论。在接下来的一个月的实习中我会更加积极更加主动的去学习和请教自己所遇到的问题，以丰富提高自我。