郸城县洺河生态水系黑臭水体治理与环
境景观提升工程
临 时 道 路 施 工 方 案
建设单位：河南周口郸城县水利局 设计单位：中国城市建设研究院有限公司 监理单位：圣弘建设股份有限公司 施工单位：中国一冶集团有限公司 编制时间：二 O 一七年十二月
中国冶建第一军
中 国 一 冶 集 团 有 限 公 司 China First Metallurgical Group 郸城县洺河生态水系黑臭水体治理与环境景观提升工程 临时道路施工方案目录
目 录
第一章 编制依据 ................................................ 2 第二章 工程概况 ................................................. 2
2.1 地质概况 ............................................... 2 2.2 工程概况 ............................................... 3 2.3 拟投入临时道路施工的机械、人员配置 ..................... 9 第三章 主要施工方法 ........................................... 11
3.1施工原则 ............................................... 11 3.2 临时道路施工措施 ....................................... 11 3.3施工临时道路的量 ....................................... 15 第四章 主要施工方法 ........................................... 16
4.1 安全措施 .............................................. 16 4.2 文明施工措施 .......................................... 17 4.3 质量措施 .............................................. 17 4.4 环保措施 .............................................. 18 4.5 维护措施 .............................................. 18
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郸城县洺河生态水系黑臭水体治理与环境景观提升工程
临时道路施工方案
1、施工组织总设计 2、施工前现场勘察 3、工程会议纪要
第一章 编制依据
2.1 地质概况
第二章 工程概况
根据漯河诚信岩土勘察有限公司提供的地质勘察报告：勘探深度范围内，场区为第四系全新统冲洪积层（alplQ 4 ）。岩性为中粉质壤土、砂壤土等，现由新到老分述如下：
①粉土：褐黄、灰黄色，湿至很湿，稍密至松散，结构疏松，多具薄层理。层厚 0.5～3m 左右，分布于地表，右岸局部缺失。
②粉质粘土：灰褐、褐黄色，多呈软塑状，土质均一，局部层间夹有粉土薄层。厚度一般 3～7m。
③粉质粘土：棕褐色，多呈软可塑状，土质不均一，层间夹有粉土薄层。厚度一般 2～6m。
④粉土：灰黄色，中密状，土质均一。厚度一般 1～4m。
⑤粉质粘土：褐黄色，多呈可塑状，土质均一，层间夹有粉土薄层。
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厚度一般 2～4m。 2.2 工程概况
2.2.1 洺河北岸12+000～14+560和洺河南岸12+280～15+400段临时道路
洺河北岸处W250-W289管道落在农田中，土质松软，施工车辆行走不便，尤其在雨季路况泥泞，运输车辆可能无法行驶；W2-W204段的施工范围内场地坑洼不平，材料运输车不能沿线行驶运输材料。
3.5米临时
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2.2.2 洺河北岸15+640～18+300和洺河南岸15+640～16+880段临时道路
洺河北岸部分管道范围内坑洼较大，积水严重，施工车辆无法行驶；W138-W148范围内的管道里建筑物距离较近且附近存在居民住宅，；洺河南岸因为其它施工企业施工问题留下洼地（例如W14-W15管道位置处），运输车辆不能行进。
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3.5米临时
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2.2.3 洺河北岸18+400～19+430段临时道路
洺河北路，支农路到财鑫大道路段道路狭窄，距离区民住宅较近。
3.5米临时
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2.2.4 调水渠0+100～1+080和1+300～2+466段临时道路
除广场南路到富民路段，大部分管道位于居民农田中，局部存在坑洼存水的情况，土质松软，施工车辆行走不便，尤其在雨季路况泥泞，运输车辆可能无法行驶。
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特别的，北岸截污管道在洺河北路下方，施工后会对当地居民出行造成不利影响。因此洺河两岸道路的情况对施工极为不便，必须修筑居民出行临时道路和施工临时道路。
2.3 拟投入临时道路施工的机械、人员配置
机械配置表
序号 1 2 3 工程机械名称 挖掘机 压路机 自卸运输车 数量 2台 2台 5台 人员安排表
序号 1 2 人员 刘雄刚 杨乾辉 职务 项目经理 总工 施工负责 全面负责 技术负责 洺河北岸12+000～14+560段落临时道路 洺河南岸12+280～15+400段落临时道路 洺河北岸15+640～18+300段落临时道路 洺河南岸15+640～16+880段落临时道路 洺河北岸18+400～19+430段落临时道路 调水渠段 测量放样 质检把关 3 潘伏英 一标负责人 4 蔡振武 二标负责人 5 6 7 8 唐德雄 李文健 郑淼 周勇 三标负责人 四标负责人 测量员 质检站站长
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第三章 主要施工方法
3.1施工原则
施工临时道路应根据总体施工组织设计，合理布局、尽量利用原有道路，减少临时用地，避免破坏环境，防止水土流失，保证沿线道路畅通，坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
我合同段在利用地方现有道路作施工临时道路时，应征得该道路所有者及当地有关单位或部门的同意，须与所属协调指挥部或乡镇以上的地方政府就原有道路的使用、改造、保畅、养护、移交等协商，并将利用道路的路线名称、里程、路基、路面等老路状况做好记录。 3.2 临时道路施工措施 3.2.1 施工区段划分
经现场实际踏勘，根据现场实际地形条件，我项目部共分为四个临时道路施工区段，主要施工区段划分情况如下：
一标 洺河北岸12+000～14+560段落临时道路 洺河南岸12+280～15+400段落临时道路 洺河北岸15+640～18+300段落临时道路 洺河南岸15+640～16+880段落临时道路 洺河北岸18+400～19+430段落临时道路 调水渠0+100～1+080段落临时道路 调水渠1+300～2+466段落临时道路 二标 三标 四标 ****************************************************************************************
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3.2.2 临时道路设计
城市线路与施工主干道交叉，可以用作临时道路引入点。
为了确保施工临时道路行车畅通，冬季、雨季能正常行车，临时道路道路设计为：
施工主干道：施工主干道路宽6m，与施工临时道路间的会车道转弯处的曲线半径为10m。
施工临时道路：标段内施工临时道路路面宽度3.5m（单车道），为了方便居民出行及施工便利，标段内临时道路每隔200m设一段长度为30m的会车道，其中会车道在施工临时道路的左右两侧交叉布置，对于特殊地段（例如学校附近）会车道要便宜设置，尽量设置在人或车流量较大的区域。同时为了施工车辆行驶便利，可以便宜设置一处方便车辆掉头的平台，对于特殊地段可以酌情考虑平台的位置（各标段自行考虑位置）。
居民临时道路：由于截污管道在洺河北路的下方，施工后会对当地居民出行造成不利影响，需要修筑居民出行临时道路以方便出行。居民临时道路的路面宽度为3.5m。
临时道路横断面结构下部为0.9压实度的填土，路面为30cm厚毛渣和20cm厚的级配石。临时道路横向上向洺河倾斜，横坡为2%。
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3.2.3 施工流程
1、施工准备：
（1）测量人员根据规划临时道路的走向，将临时道路边线、中线、高程及坐标等主要线形参数放样出来，并用白灰将临时道路边线划出。
（2）按设计要求准备施工机械及材料，具体见机械设备及材料表。 2、路基施工顺序
（1）在征地范围内，清除地表杂物，用装载机将原路基进行整平，使填层在纵向和横向大致平整，对于路基不平的地方要用土方找平，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果，整平宽度为施工主干道6.0m，施工临时道路3.5m。碾压采用20t的振动压路机，先进行静压1遍，然后进行振动碾压2遍。
（2）自卸车到达现场后，由专人指挥，由挖掘机配合自卸车倒土，保证路基用土卸到临时道路边线内；挖掘机配合车辆卸料，同时进行临时道路的边坡处理，不侵占多余的耕地。
（3）新填路基土铺设厚度为300mm，预留2％的横坡，以利排水。碾压采用20t的振动压路机，碾压顺序按先临时道路路基两侧后中间，先
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静压后弱振、再强振、曲线段从外侧向内侧碾压的操作程序进行碾压，先进行静压1～2遍，然后进行振动碾压3～4遍。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm。原有路堤在施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。
（4）在压实的路基上摊铺毛渣300mm，要求厚度一致，用20t压路机碾压3～4遍，直至无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟（碾压方法同（3））。压实后再摊铺级配碎石200mm，要求大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石铺好后，用20t压路机碾压直至无松动为止。
（5）临时道路路基施工按相应高速公路施工要求进行施工，路基施工必须分层压实。
（6）碾压结束后，由人工处理临时道路的边坡，坡度为0.5，边坡处理要平整、坚实，保证施工临时道路的直线性和表面的平整度。
（7）在施工临时道路修筑过程中，用水准仪和全站仪控制施工临时道路的表面平整度及临时道路的直线性；施工临时道路与原有的道路交叉时，采取顺坡的方式修筑施工临时道路，一方面方便当地老百姓的出行，另一方面方便各种施工车辆在临时道路上的行驶。
（8）在修筑施工临时道路时，施工临时道路坡向洺河一侧，横向坡度为2%，雨水流入洺河
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3.3施工临时道路的量
序号 长度（m） 2560 填土方底层毛渣（m3） （m3） 6912 4110 顶层级配碎石（m3） 2228 桩号 位置 1 12+000～14+560 洺河北岸一标 2 12+280～15+400 3120 洺河南岸一标 8424 4996 2707 3 4 5 6 7 15+640～18+300 15+640～16+880 18+400～19+430 0+100～1+080 1+300～2+466 2660 1240 1030 980 1166 洺河北岸二标 洺河南岸二标 洺河北岸三标 调水渠 调水渠 7182 3348 2781 2646 3148 4887 1981 2596 1441 1715 2726 1073 1525 765 910
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第四章 主要施工方法
4.1 安全措施
施工路段为郸城县城区附近，各种车辆过往频繁，为保证施工安全，采取如下的措施：
1、施工期间定专人指挥现场的交通，确保施工路段车行畅通。 2、在施工区域内用显眼的粗线（带）标出警戒线，严禁无关人员踏入。
3、在危险地段、拐弯处设置警示标志，并在临时道路进口处设置醒目规范的指示标识，并注明相应距离。在进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”“前方施工，减速慢行”“施工场地，闲人免进”等安全警示标识标牌。
4、所有进场运输车辆车速控制在20Km/h,车辆在运输过程中，不允许冒装、散装；同时在运输和施工过程中不能损坏既有道路，保证既有道路的畅通。
5、对于施工临时道路损坏的人行道路，施工时必须及时恢复或进行改建，以保证当地村民的正常出行。
6、挖掘机作业安全：作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重物。
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7、压路机作业安全：作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员
要站在两旁，禁止正面跟进。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得纵队行驶。作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。
4.2 文明施工措施
1、为争创优良工程，施工现场应注意文明施工，树立良好的形象，施工除应遵守有关规程规定外，针对本工程特点，尤其强调以下几方面：
2、设置文明施工管理组，负责现场的文明施工形象及全面管理。 3、项目部与各施工队之间层层签订文明施工协议，明确目标与责任。 4、施工现场的各项临时设施严格按照总平面布置图的要求进行布置。 5、经常保持施工现场的整洁有序。
6、加强对项目部职工的文明施工教育，教育大家遵纪守法，做到人人讲卫生、讲文明、讲道德讲礼貌，避免与周边居民发生纠纷和冲突。 4.3 质量措施
1、严格实行“三关”制度。
一是技术关，施工之前对参与本工程施工的所有人员进行技术交底，使各级施工人员了解工程施工的技术要求和重难点控制；
二是材料关，所有施工材料都必须检验合格后才能用于工程施工； 三是试验关， 精心选择正确的配合比，使混凝土强度达到设计要求。
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2、加强施工过程质量管理，认真执行 “三检制”（自检、互检、专
检）及分项工程质量评定制，保证上一道工序施工质量符合要求后方可进入下一道工序的施工。 4.4 环保措施
1、控制扬尘
对施工临时道路进行定期的洒水防尘，以减少起尘量。容易引起粉尘的细料或散料应予以遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。
2、废弃物
开挖土、石方的废土、杂物等应统一运至指定废土场、弃土场，应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 4.5 维护措施
冬、雨季时期临时道路两边排水沟进行不定期检修，防止积水导致临时道路松垮。对日常因车辆碾压导致的局部破坏及时进行修补，车轮压沉的地方及时补充填料并压实。对临时道路进行修补时，应尽量保持原来的纵坡和横坡，以便利于排水。
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