引线框架硬质合金级进模具 邹芍芳 （安徽颐和新能源科技股份有限公司，安徽池州２４７１００） 摘要：文章介绍了引线框架模具设计，在引进模具的基础上，自主研发设计、自主制造硬质合金级进模具， 着重解决了高精密级进模具的设计及加工问题。 关键词：引线框架；硬质合金级进模具；排样设计；合金钢材料 中图分类号：ＴＧ３８５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００９－２３７４（２０１１）０３—００１１—０２ 一、概述 凸模与凹模的位置精度，在卸料板与凹模座之间增加 图１所示是某一Ｓ０Ｐ引线框架产品，由于该产品材料 四个辅助滚珠导向机构。 薄，引脚细，尺寸精度高，产量大，所以采用高精密 硬质合金级进模具冲压生产。 ＼ 、｝｜ 玉 『 『］ ｌＪ ｌ【 Ｌ 』｛／ ｜ 图３ Ｉ上模板；２．主滚珠导柱；３．滑动导套；４．垫板；５凸模固定板；６凸模；７卸 料镶件；８．卸料板；９．钢球保持圈一；１０．主滚珠导套；１１．下模板；１２导料板； １３小滚珠导柱；１４．钢球保持圈２；１５．凹模座；１６．凹模镶件 材料：Ａ１９４（ＦＨ），厚度：Ｏ．２００ｒｒ￣ ３．卸料机构设计。由于引线截面宽度小，合理的 压料力才能保证引线冲裁时的拉应力，防止引线在冲 图１产品图 图２ 裁时的变形。该框架的厚度为０．２００ｍｍ，模具压料过盈 二、排样设计 量为０．０３ｍｍ。 １．确定合理的工位数。模具设计时，在不影响凹 ４．凸模、凹模镶件设计。凸、凹模镶件均采用硬 模强度的前提下，工位数越少越好。工位数越少，模 质合金材料。尺寸及外形公差±０．Ｏ０１ｍｍ。凸模的工作 具的累积误差越小，冲出产品的精度越高。当然，为 形状尺寸按引线框架产品的尺寸设计，凹模镶件的工 了兼顾凹模强度，也需要适当增加空步。该模具共设 作形状尺寸按照加凸凹模间隙设计。凸模设计如图４， 置了５０多个工位。 凹模设计如图５所示： ２．导正孔放在最前面冲出，紧随其后的工位设置 了导正钉。 ３Ｓ．Ｏ０∞ ３．确定合理的冲裁顺序。冲裁顺序的设计主要是 —∞７６ １３８８０． 考虑凹模强度及冲裁带来的引线变形等。该产品内引 ５．２６ 线分７个工位冲压完成，这些工位均采用对称形式，保 证冲裁时内引线的冲裁力均衡，防止内引线在冲裁时 图４ 图５ 变形。排样方案（如图２）。 冲裁间隙的确定：一般冲压模具凸凹模间隙为材 三、模具结构及特点 料厚度８％～１０％，精密冲压一般凸凹模间隙为材料厚度 １．模具外形５００ｒｍＸ ３０ＯｎｙＸ２２５ｍｍ，如图３。在模具 为４％～６％，为了保证引线框架的精度和凹模的强度及 中设计了导向机构、误送料检测机构、计数切断机构等。 寿命，该模具凸凹模间隙为０．Ｏ０７ｍｍ。为了防止废料堵 ２．导向机构设计。导向机构采用滚珠导柱、导 料，凹模设计成７ 斜度。 套。导柱装在卸料板上，使卸料板与上下模板的位置 ５．凸、凹模镶件固定设计。凸模固定在凸模固定板 精度保持稳定。为进一步保证模具在合模的瞬间保证 上（图６）。凸模在凸模固定板中间隙配合，并保证凸模 压板不能将凸模压死，否则，凸模在工作中容易折断。 ２０１１ ０１ ｏ中阖高新技松业ｌ１ 盾构机反力架结构设计与运用 未丙岩 （中铁十三局集团有限公司第六工程公司，吉林长春１３００３３） 摘要：文章介绍了长沙地铁盾构始发反力架设计及运用，经分析可知，该盾构机反力架结构设计满足使用要 求，其结构设计具有一定实用性，可对今后同类地铁的施工起到借鉴作用。 关键词：盾构机；反力架；结构设计；地铁施工 中图分类号：Ｕ４５５ 文献标识码：Ａ 一文章编号：１００９—２３７４（２０１ １）０３－００１２—０２ 、工程概况 长沙市轨道交通２号线一期工程１标位于长沙市岳 设计外形尺寸不得与盾构机各部件及隧道洞口空间相 干扰，同时要求结构合理，强度、刚度满足使用要 求，加工方便，且单件便于运输。 麓区，工程包括一站二区间，西湖公园站、汽车西 站～金星大道站盾构区间、金星大道站～西湖公园站 盾构区间的土建工程。区间左右线总长４６７２ｍ，本工程 地层为强分化板岩及中分化板岩，根据地层盾构机选 三、结构设计 盾构反力架主要采用７０＃Ｈ型钢及２ｍｍ厚钢板加工拼 接而成，反力架分为主梁、支撑和预埋件三大部分， 用洼压平衡式盾构机，盾构机掘进施工中存在两次盾 构始发，盾构机在初始掘进时反力作用很大，因而反 力架的设计显得尤为重要。 三大部分之间通过焊接连接。 （一）主梁部分 反力架主梁分为竖梁、横梁及八字梁部分，反力架 竖梁采用两榀７Ｏ＃Ｈ型钢并行加工焊接而成，横梁与八 字梁采用２０ｍｍ厚的钢板焊接成７００ｍｍ Ｘ ４００ｍｍ的矩形结 构形式，中间５０ｃｍ设置一道肋板，其结构设计如下图 所示： 二、设计原则 反力架的设计依据盾构机始发掘进反力支承需要， 按照盾构机掘进反向力通过１６组斤顶支承在隧道管 片，隧道管片又支承在反力架的工作原理进行设计。 硬质合金级进模具精度要求高，其精密零件的制造 公差要控制在±０．０００５ｍｍ。这就需要配置高精密的平 面磨床、光学曲线磨床、坐标磨床、高精密四坐标慢 走丝机床等。同时，高精密检测仪器及高精密的光学 投影仪等检测设备。 图６ １．合金钢材料零件的制造。在合金钢零件的制造 中，热处理是至关重要的。采用真空淬火、回火，对 卸料板、凹模座、卸料镶件、凸模固定板等零件需深 冷处理，使得精密加工后零件变形最小。 ２．硬质合金材料零件的制造。硬质合金零件是模 凹模镶件固定在凹模座内，这样凹模镶件定位精 度高，易于调整及维护。凹模座上增设了辅助导向装 置，以保证凸凹模位置的精确要求。 ６．导正机构设计。引线框架在冲压时，其在模具 中的送料步距精度由导正销来保证。因此将它设计在 具加工的主要工作。硬质合金件需严格区分粗、精加 工工序，不同工序选择不同型号的砂轮及进给量，以 防止工件表面在加工过程中产生磨削微裂纹。 卸料镶件上，以保证它的位置精度，导正销与引线框 架孔的配合间隙要求＜０．Ｏｌｍｍ。导正销设计成弹性活 动的，以防止导正销意外折断。 ７．误送料检测机构的设计。该模具设置了两个误 送料检测装置，当冲床送料精度不准确时，设置在模 具中的误送料检测机构就发出感应信号使冲床紧急停 机，并在冲床的操作面板上告知停机的原因。 五、结语 本模具设计寿命４０００万次，一次刃磨寿命１００万 次，模具使用冲速５００￣６００次／分。经过大批量生产实 践，该模具符合设计要求，并满足了生产需求，模具 冲压的引线框架产品质量稳定可靠。ｏ （责任编辑：周加转） 四、硬质合金级进模具的制造 １２ ｏ中闺高新ｊ睃术企业２０１ １ ｏ１