WLjx2013-5-6
攀枝花青杠坪矿业有限公司破碎车间
筛分间牛腿柱加固制作安装
工 程 技 术 协 议
2013-5-7
甲方：攀枝花青杠坪矿业有限公司
设备工程制作安装技术协议
乙方：山东万力起重机械有限公司 一、总则
1、 本协议对甲方采用乙方牛腿柱增加牛头座及吊车梁加固制作安装提出了技术方面的有关要求。
2、 本协议书提出的最低限度的要求并未对所有技术细节做出规定，也未完全陈述与之有
关的规范和标准，乙方应根据自己的经验和有关标准提供本协议中所列的有关工业化标准要求的优良钢结构改造技术。
3、 本协议应作为合同的一个附件，一式四份双方各执两份，并与合同文件有相同的法律
效力。
二、工作环境
本次工程工作环境特殊，厂房内设备已全部安装就位，施工条件复杂。
三、主要技术要求
3.1焊接质量
（1） 厚度t≥20mm的钢板，统统做到焊 前预热，道间控制温度，焊后后热（去氢）。 （2）全焊透焊缝的一次UT合格率达到了 97%。
（3）焊缝外观：较好。
（4）全焊透焊缝的施焊记录完整。 3.2轨道梁的拱度（设计无要求时）：
允许+10.0mm-0.0mm,实际+10.0mm-0.0mm（即无下挠）。 A）侧弯：允许≯10. 0mm，实际≯8.0mm。 b）扭曲：允许≯10. 0mm，实际≯8.0mm。
c）腹板局部不平：允许≯4.0mm，实际≯2.5mm。 d）翼缘倾斜：允许≯3.0mm，实际≯2.0mm。
e）吊车梁同轨道之间的缝隙：允许≯2.0mm，实际≯2.0mm。 f）梁端面的凹进深：允许≯2.0mm，实际≯2.0mm。
g）梁端面同腹板的垂直度：允许≯2.0mm，实际≯1.5mm。 3.3安装质量 梁的安装质量：
a） 轨道梁：允许+10. 0mm 实际+10. 0mm-0.0mm，-0.0mm（绝无下挠）。 b）轨道梁下挠：不允许，实际无。
c）轨道梁上拱：允许+10.0mm 实际+10.0mm-0.0mm，-0.0mm。 d） 两对面轨道梁的高低差：支座部位，允许≮10.00mm，实际≯8.0mm；其它部位，允许≯15.0mm，实际≯12.0mm。
e）两对面轨道梁跨距的误差：允许±10.0mm，实际±9.0mm。
f） 轨道中心线同吊车梁腹板中心线的偏移，允许1/2腹板厚度t（如t=30mm，则允许15mm）；实际<1/2t（即如t=30mm，则实际不到15mm）。 3.4轨道梁安装的允许偏差（mm） 梁的跨中垂直度：h/500；
侧向弯曲矢高：l/1500 且不应大于10.0；
设备工程制作安装技术协议
垂直上拱矢高：10.0 两端支座中心位移：
3.4.1安装在钢柱上时，对牛腿中心的偏移：5.0； 3.4.2安装在混凝土柱上时，定位轴线的偏移：5.0；
3.4.3吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板的偏移：t/2； 四、焊接及检验
对钢结构的坡口焊接符合GB985或GB986中的规定。焊缝外部检查没有目测可见的明显缺陷，主梁受接区的翼缘板，腹板的对接焊缝进行无损探伤或射线探伤检验，不低于GB3323标准中规定TP级. 五、设备、材料
5.1甲方提供工程所需主、辅材料。 5.2乙方负责制作安装。
5.3甲方提供汽车起重机设备。 六、执行标准
本工程施工及材料应依据的规范、规程与标准。 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95） 《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002） 《碳素结构钢》（GB700-88） 《低合金结构钢》（GB/T1591-94） 《碳钢焊条》（GB/T 5117-95） 《低合金钢焊条》（GB/T 5118-95）
《气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝》（GB/T8100-95） 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345-89） 《装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB 8923—88）
《六角头螺栓-C级》（GB/T5780）《六角头螺栓-A级和B级》（GB/T5782） 七、其他：工期： 天
甲方代表： 乙方代表：
年 月 日 年 月 日
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