简述运输贸易

简述运输贸易

穆晟刚

123045032 08级国贸4

2012年1月10日星期二

简述运输贸易

摘要：由于我国运输事业起步较晚，目前较发达国家还处在劣势，连年不断加大的差距给我国运输事业敲响了警钟。本文通过对国际运输贸易的概况以及我国国际运输贸易的概况得出我国运输服务业竞争力的差的原因。 关键字：运输服务贸易 概况 竞争力

一、 国际运输贸易

国际运输是指交通运输部门、进出口商、和对外经贸的行政管理部门，为履行进、出口合同所从事的方方面面的工作，这些部门共同工作的全部过程，使对外贸易货物的空间位移，也即对外贸易的具体目的得以实现。 国际运输的发展

国际运输业的产生和发展大致分为三个阶段：1.第一次工业革命的结果就是机器代代替了手工劳动，用于交换的商品日趋增多，而科技革命的迅猛发展也为交通运输业的发展提供了物质技术基础。1807年，第一艘轮船克莱蒙特号在美国下水；1825年，第一条铁路在英国正式办理货物运输业务，标志着机器运输业的开始。2.上世纪三十年代，伴随着第二次产业革命，汽车运输业，航空运输也以及管道运输相继崛起，迅猛发展。在第三次科技革命发

展前，就想成了一个包括水运、陆运、空运，以及管道运输等多种运输方式的现代化的运输体系。3第三次科技革命，极大地推动了运输业的发展，而运输工具的新发明新改革的结果，又引起运输业向大型化、高速化、专门化和自动化的方向发展。国际物流业和国际物流市场的出现，标志着交通运输业又进入到了一个新的发展阶段。

国际运输服务现状

单位：亿美元 排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 国家 和地区 美国 德国 日本 韩国 法国 英国 中国 比利时 荷兰 西班牙 挪威 意大利 奥地利 俄罗斯 加拿大 波兰 澳大利亚 马兰西亚 土耳其 乌克兰 出口额 772 515 420 338 334 326 313 246 225 215 191 178 120 118 117 92 72 70 62 61 占世界运输比重% 13.6 9.1 734 6 5.9 5.8 5.5 4.4 4 3.8 3.4 3.2 2.1 2.1 2.1 1.6 1.3 1.2 1.1 1.1 排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 国家 美国 德国 日本 中国 法国 英国 韩国 意大利 西班牙 比利时 荷兰 加拿大 太古 挪威 澳大利亚 奥地利 马来西亚 印度尼西亚 俄罗斯 巴西 进口额 955 608 490 433 377 376 299 275 247 203 193 189 179 132 131 119 110 95 93 86 占世界运输进口比重% 14.1 9 7.2 6.4 5.6 5.4 4.4 4 3.6 3 2.8 2.8 2.6 1.9 1.9 1.7 1.6 1.4 1.4 1.3 国际贸易运输的基本特征 首先说一下运输业的特点

1． 运输业的生产是生产过程在流通过程的继续； 2． 运输业的产品—位移；

3． 运输业的产品不能储存，不能积累

4． 运输费用中，工资和固定资产的折旧占比较大； 5． 运输业的产品生产出来同时被消费掉了 由以上得出国际贸易运输的基本特征 1. 政策性强 2. 距离长环节多

3. 涉及面广，情况复杂多变 4. 时间性强 5. 风险大

二、《国际服务贸易总协定》对我国运输服务贸易产业的要求以及我国目前运输服务进出口概况

1海洋运输的承诺

允许外商设立合资船运公司经营悬挂中国国旗的船队，外资不得超过合资企业租车足本的49%；合资企业的董事会主席和总经理应由中方任命。对于提供国际海运服务的其他商业存在形式不作承诺。

·国际海运提供商可获得以下港口服务：领航、拖带和牵引辅助、物资供应、供油和供水、垃圾收集和压舱废物处理、驻港船长服务、助航服务、船舶运营所必需的岸基运营服务（包括通信、水、供电）、紧急修理设施、锚地、泊位和靠泊服务。 ·辅助服务，包括海运报关服务、集装箱堆场服务和海运代理服务

·除海运代理服务的跨境交付没有限制外，中国对其他服务的跨境交付不做承诺。

·外商在中国境内只能设立合资企业，允许外资拥有多数股权。但海运代理合资企业的外资持股比例不超过49%

2内水运输（货运）的承诺

·允许对外国船舶开放的港口从事国际运输

·中国对于外商在中国境内设立企业或机构不作承诺 3航空运输（航空器的维修）的承诺

·中国对于航空器维修服务的跨境交付不做承诺

·允许外商在中国设立合资航空器维修企业，且中方应控股或处于支配地位。设立合资企业的营业许可需进行经营需求测试。 4铁路运输（铁路货运）的承诺

·外商在中国只能设立合资企业，外资持股比例不超过49%。加入WTO后3年内，允许外资控股；加入WTO后6年内，允许设立外商独资子公司。 5公路运输（公路卡车和汽车货运）

·加入后1年内，允许外资拥有多数股权，加入后3年内，允许设立外资独资子公司 6货物运输代理服务（不包括货检服务）

·自加入时起，允许有至少连续3年经验的外国货运代理在中国设立合资货运代理企业，外资控股比不超过50%；加入后1年内，允许外资拥有多数股权；加入后4年，允许设立外资独资子公司。

·外国货运代理在其第一家合资企业经营5年后，可设立第二家合资企业，加入后2年内，这一要求减少至2年。

·合资企业的最低注册升本不少于100万美元。加入后4年内，在这方面将给与国民待遇。在中国经营1年以后，合资企业在双方注册资本均已到位后，可设立分支机构。没设立一分支机构，合资企业原注册资本应增加12万美元。中国加入后2年内，这一额外注册资本要求将在国民待遇基础上实施。

·合资惬意的经营期限不得超过20年。[4]

商务部世贸司2010年7月22日撰文表示，中国加入WTO九年来，切实履行承诺，认真行使权力，截至2010年，中国加入WTO的所有承诺及全部履行完毕，建立起了符合规则要求的经济贸易体制，成为全球最开放的市场之一。 我国目前运输贸易现状 1海运开放现状

·中国正度给予2002年颁布实施了《中国人民共和国际海运条路》，为中外航运企鹅也提供

了公平竞争的法律环境。

·2005年据“中国外经贸企业协会‘针对物流市场所作分析，外商海运业者市场占有率高达八成。

分析指出，目前外国承运人和货代占百分之八十以上比率，马士基位居首位，余额占百分之十五至二十，中国船代和或内货代、物流企业只占百分之十六左右。·2010年，我国有对外开放港口岸139个，比准设立的保税港区13个。

·外国航运企业在中国设立金1100家代表机构；在中国注册登记的中外无船承运企业达到1500家；包括世界排名前卫在内的100多家境外集装箱班轮公司都记在中国大陆设立了经营机构，开辟了班轮航线。“中国因素“已经成为影响世界航运业发展的重要因素。世界横在加速向亚太地区、特别是东亚地区转移。 2内陆水运的开放状态

国务院于2002年底发布了《中华人民共和国海运条例》，对外商投资国际海上运输及其辅助业务做出了原则性规定。目前中国已批准设立了60多家从事国内沿海和内河运输的中外合影航运企业，60多家从事国际海运的中外合营航运企业。 3航空运输的开放现状

·在航空运输领域，国家颁布了《外商投资民用航空业暂行规定》，进一步放宽了外资充实民用航空业的条件。

·2010年我国境内民用航空（颁证）机场共有175个（不含香港和澳门），其中定期航班通航机场175个，定期航班通航城市172个。

·2010年我过几场吞吐量各项指标再创历史新高，其中旅客吞吐量56,431.2万人次，比上年增长16.1%。完成或邮吞吐量1,129万吨，比上年增长14.3%。其中：运输架刺猬482.6万架次，比上年增长10.6%。 4铁路运输的开放现状

·外经贸部与交通部于2001年11月出台了《外商投资道路运输管理规定》，外商投资道路运输公司（客运与货运）的设立条件，审批程序等予以了明确规定。在道路运输方面，目前中国已批准设立700多家中外合营道路运输企业。 5公路运输的开放

2010年，全国规划的45个公路主枢纽基本建成。全国等级汽车客运站达到8600个，等级汽车货运站达到2300个，每个剪辑成是至少具备一个二级客运站和一个等级货运站。形成100个左右现代物流中心或货运中心，建设一批客货运输综合枢纽。 6货物运输代理服务的开放现状

·在国际货运代理领域，2001男滴，外经贸部公布了《外商投资货运代理业管理规定》。按此规定，外商可在中国境内设立合营国际货运代理企业。目前，我国已批准设立了约300

【】

多家外商投资国际货代企业，这些企业在国内其他城市设立了近200家分公司。5 我国2000年-2009年服务贸易与运输服务贸易一览表单位：亿美元 年份 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 服务贸易 出口额 301.46 329.03 393.8 463.7 620.6 739.1 914.2 进口额 358.58 390.31 460.8 548.52 716.02 831.73 1003.27 贸易差额 -57.12 -61.28 -67.00 -84.82 -95.42 -92.63 -89.07 运输服务贸易 出口额 36.73 46.35 57.2 79.1 120.7 154.3 210.2 进口额 103.96 113.24 136.12 182.33 245.44 2843.48 343.69 贸易差额 -67.25 -66.89 -78.92 -103.23 -124.74 -130.18 -133.49 2007 2008 2009 1216.5 1464.5 1286.0 1292.55 1580.0 1582.0 -76.05 -115.5 -296.00 313.2 384.2 236.2 432.71 503.3 466.0 -119.51 -119.1 -229.8 数据来源：国家商务部服务贸易统计

2001年-2007年中国运输服务贸易进出口情况

国家外汇管理局2001-2007年中国运输服务贸易进出口情况50000400003000020000（百万美元）100000-10000-20000进口差额出口2001200220032004200520062007

三、 我国运输服务贸易概况分析

通过要素禀赋理论我们知道按照要素条件来划分服务贸易，我们知道我国贸易对象大多为劳动密集型产业所生产的商品，在整个商品贸易过程中，我国整体上处于贸易顺差地位，因此我国需要大量的运输服务贸易来满足我国庞大的对外贸易。通过全局来看，我国运输服务贸易与国外不具备竞争实力，根据竞争优势理论内容以及表2和图一数据证实，我国目前运输服务贸易处于逆差地位，想要逆转这种劣势，需要

【】

重全局出发，提高我国的运输服务贸易的开放度，只有这样才能改变我国运输服务贸易的竞争力。6

参考文献：

1表1数据来源中国服务贸易指南网 4 数据来源：商务部世贸司 2表2数据来源国家商务部 5 数据来源：商务部 3图1数据来源国家外汇管理局 6 华晓东，胡瑞娟，影响我国运输服务贸易出口的生产要素分析【J】国际贸易问题2006