《超级工程Ⅱ》观后感（通用5篇）

《超级⼯程Ⅱ》观后感（通⽤5篇）

　　细细品味⼀部作品以后，从中我们可以吸收新的思想，是时候抽出时间写写观后感了。那么观后感到底应该怎么写呢？下⾯是⼩编为⼤家整理的《超级⼯程Ⅱ》观后感（通⽤5篇），欢迎⼤家借鉴与参考，希望对⼤家有所帮助。

　　《超级⼯程Ⅱ》观后感 篇1

　　央视纪录⽚《超级⼯程Ⅱ》⽤最直观的镜头记录了⼀个个震撼⼈⼼的超级⼯程背后的故事，整部纪录⽚介绍了中国的道路、桥梁、港⼝和⾼铁列车中的超级⼯程。

　　其中，我对⽤世界最长桥和⽆数细节连接北京上海的京沪⾼速铁路这⼀超级⼯程印象最为深刻!2011年，中国投资2209亿元⼀次性修建的京沪⾼速铁路通车，不仅连接起了中国最⼤的两座城市——北京和上海，沿线所经过的区域，覆盖全国近1/4的⼈⼝，百万以上的城市就有14个，联通了整个环渤海和长江三⾓洲经济带。

　　每天，350多列CRH380⾼速列车以300公⾥以上的时速在京沪⾼铁上⾏驶着，每5分钟就有⼀辆列车准点发出，⽐⼤部分公交车都要密集。在运⾏5年后，京沪⾼铁已经运送了4.9亿⼈次，⽽这段1318公⾥的旅途，最快只需4个多⼩时，要让这样的⾼效运转得以实现，需要解决⽆数的难题。

　　作为⼀名铁路⼯作者，深感⾃豪!中国的⾼速铁路在短短12年内迅速发展，建成了⼀个世界上最⼤的⾼铁⽹络，全程达到2万公⾥，占据世界⾼铁⾥程的60%，让⾼铁真正变成了⼀种⼤众化的运输⼯具，成为越来越多的中国⼈出⾏的⾸选⽅式。

　　今天，距离不再是点与点之间的物理长度，⽽是以时间的长短来衡量。路的延伸让⼈与⼈的距离在不断缩短，桥梁也正在帮助⼈们跨越更多不可逾越的天险，成为连通地域和⽂化交流的通道，甚⾄是开启了⼈们全新的⽣活，⽽这⼀切背后，是⼤型设备制造和技术的不断创新，更是国家实⼒不断提升的有⼒证明!祖国的强⼤，值得我们所有⼈⾃豪!

　　《超级⼯程Ⅱ》观后感 篇2

　　最近看完了由央视纪录⽚频道出品的4集纪录⽚《超级⼯程》。⼼潮澎湃⾃不必说，不得不感叹中国强⼤的基建能⼒，钦佩奋战在建设⼀线的那些⼯程⼈员，正是他们的努⼒，造就了中国⽴⾜于世界的“⼤国重器”。动辄千万吨的桥墩，⼏千⽶跨度的桥梁，这些以极⼤数量词形容的物件，让我振奋。给我带来的不⼩的冲击和思考。

　　《超级⼯程》从中国⼈⽇常⽣活中所接触到的最多的《中国路》、《中国车》、《中国桥》、《中国港》4个⼩的⽅⾯为切⼊点，通过展⽰改⾰开放30年中国在这些⽅⾯所取得的技术进步，来展现当今中国经济社会发⽣的翻天覆地的变化：⼈均GDP达到8000美元，经济总量已经跃居全球第⼆，⾼速公路，⾼速铁路总⾥程已跃居或正在跃居世界第⼀，当今世界年货物吞吐量前⼗⼤港⼝中，有7个在中国，其中，上海港更是连续6年，蝉联全球第⼀，数以百万记座桥梁，正在改变着中国⼈的.⽣活⽅式和⽣活⾯貌，在缩短时空间隔的同时，拉近⼈与⼈之间⼼灵的距离。所有这些成就取得的背后，正是⼏代⼈，数⼗年如⼀⽇，默默⽆闻，艰⾟的付出，才有了我们今天在很多技术⽅⾯领先全世界的⾃豪。这让我到中国的互联⽹⾏业。某种意义上互联⽹也是⼀项信息的超级⼯程。购物、⾦融、媒体，⽆不发⽣了翻天覆地的变化。诞⽣了许多巨头。他们的产品其实也是⼀项超级⼯程。前⼏天看到⼀篇⽂章，中国互

联⽹有⼏项已经领先世界，以前是国内的产品⼭寨国外，现在国外也开⼼学习中国产品的创新，有⼀些也直接⼭寨中国产品的功能。超级⼯程真乃国之重器!

　　《超级⼯程Ⅱ》观后感 篇3

　　通过观看《超级⼯程》系列的纪录⽚，我见识到了世界上现存的很多让⼈叹为观⽌的⼯程——超级⼯程。真的是凝聚了很多⼈的指挥，拥有很多不凡创造，让⼈没有办法不惊叹，没有办法不为他们的魅⼒折服。四通⼋达的北京地铁⽹络，⾼耸⼊云的伤害中⼼⼤厦，世界上最长的跨海桥港珠澳⼤桥，穿梭于澳洲与上海之间的运输天然⽓的LNG船，巍峨屹⽴在海上的“巨⽆霸”风⼒发电机……这些⼯程涉及能源、交通、建筑各个⽅⾯，关系到国计民⽣，与城市中的⼈们息息相关，不论是科技含量还是建造⽔平，它们都体现了国内乃⾄世界最⾼标准。

　　这次观看纪录⽚，其中讲述港珠澳⼤桥的部分让我有很⼤的感触。港珠澳⼤桥是⼀座连接⾹港、珠海和澳门三座城市的跨海⼤桥，它以⾹港的⼤屿⼭为起点，经⼤澳，跨越珠江⼝，最后分为Y字形，⼀端连接珠海，⼀端连接澳门。全长为49。968公⾥，主体⼯程“海中隧道”长35。578公⾥，桥长22。9公⾥。整座⼤桥将按照六车道⾼速公路标准建设，设计⾏车速度每⼩时⼀百公⾥。港珠澳⼤桥作为中国建筑史上⾥程最长、投资最多、施⼯难度最⼤的跨海桥梁项⽬，港珠澳⼤桥受到了海内外⼴泛关注。港珠澳⼤桥讲连起世界最具活⼒的经济区，快速通道的建成对⾹港、澳门、珠海三地经济社会⼀体化意义深远。建成之后将成为仅次于庞恰特雷恩湖桥和宁波杭州湾⼤桥、胶州湾⼤桥的世界第四长桥，能使澳门和珠海到达⾹港的车程由四个⼩时缩短⾄30分钟，由此带来的经济效益可见⼀斑。

　　通过纪录⽚，其将⼤桥从设计论证到建造施⼯的全过程完整的呈现在我们的眼前，追随着摄影师的镜头，我们亲眼⽬睹了打造世界上最长沉管海底隧道的壮举，同时惊叹于⼈⼯岛的霸⽓。领略设计及施⼯中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰的施⼯环境下把控误差的艰⾟也会感同⾝受。这个纪录⽚在向我们展⽰港珠澳⼤桥的雄伟壮阔的同时，也在向我们陈述着当代中国制造的强⼤，让电视机前的我们油然⽽⽣⼀种敬佩，对中国⼯程师，中国⼯⼈的敬佩，对中国⼯程师和中国⼯⼈之间的完美组合完成如此浩瀚⼯程感到深深震撼。最感叹的还是我们伟⼤的祖国的⽇益强盛！

　　纪录⽚中更多镜头对准了这个超级⼯程审慎缜密的设计验证过程，真实的记录了为确保深海航道通畅和周边国际机场的飞⾏安全，⼯程师们运⽤智慧做出的各种创举，以及对实验数据不厌其烦的搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压⼒试验、⾼架桥的共振试验等本以为枯燥的内容，在⽚中浅显易懂的解说下缓缓铺陈开来，鲜活的呈现了奇迹背后的艰⾟历程。

　　《超级⼯程》这是⼀部关于中国现代机械和建筑的⼯程记录，更体现了中国⼒量，这部宏篇巨著展现了当代中国的风采。

　　《超级⼯程Ⅱ》观后感 篇4

　　这是⼀个从零开始的故事。“中国，全球排名第⼀的贸易⼤国”、“全球排名前⼗的港⼝中，有七个位于中国”、“短短三⼗年，中国建设了世界上最⼤的⾼速公路和⾼铁⽹络，架设了众多全球技术难度最⾼的桥梁”、“港珠澳⼤桥，是世界上最长的跨海⼤桥”、“超级摩天⼤楼——上海中⼼⼤厦”……

　　这是我在观看《超级⼯程》纪录⽚时所做的笔记，⾛进这些⼤⼯程的背后，我内⼼油然⽽⽣出⾃豪感。我看到了这些⼯程在建设过程中⾯临的种种挑战，看到了⼯匠精神贯穿在⼯程建设的每⼀个环节，也看到了建筑⼯⼈⽤汗⽔浇筑超级⼯程，他们的智慧、⽣活、情感和梦想，鲜活呈现了奇迹背后的艰⾟历程和付出。

　　《超级⼯程》纪录⽚作为中国⾼速发展的缩影和典范，不仅以国际化的表达⽅式彰显艺术的⼒量，更关注了钢筋混凝⼟背后的⼈情味。我家⼤伯⽗，是⼀名普普通通的建筑⼯⼈，在建筑⼯地上⼯作⼗年

有余，他⼀年就回家1-2次，每天的⽣活环境都是⼀成不变的，这种⽣活是枯燥的，他也曾经厌烦过，但他还是坚持下来了。像我⼤伯⽗这样的建筑⼯⼈还有跟多，每个⼯程背后都有⼀批这样的建设者，每个建筑奇迹都是建筑⼯⼈们⽤汗⽔、⽤⽆数⽢于寂寞和⽆私奉献的努⼒换来的，也让⼯程本⾝充满了故事。

　　成败的关键在⼈。在这些宏⼤⼯程⾯前，⼈是何其渺⼩。⼯程建设中不断遇到困境，但那些拥有疯狂想象⼒、创造⼒的设计师、⼯程师和⾟苦伟⼤的⼯⼈们不断地攻克难题，⼈类的勇敢和智慧超出想象。⼤型设备的制造和技术上的不断创新，让⼯程师们更有⾃信去挑战从前难以征服的⾃然环境，将跨越天险的能⼒不断提⾼，纵横南北。

　　在建设港珠澳⼤桥中，隧道⼯程建设周期长、⾼风险、重复性强，⼯作精度、难度⾼，加之“孤岛”“孤船”⽔上作业，极易造成⼈员思想波动。那么，依靠党建⼯作，强化精神意志，培养⼯⼈们攻坚克难的执着追求和激发全体员⼯“强国筑梦”的荣誉感是关键。党组织的延伸，浓厚⽂化的感染，引领着⼯⼈们坚守信念，让建设团队在历经磨练中变得更加团结，在战胜困难中变得更加坚强。

　　“想象⼀下，3000⼈牵⼿⼀起在⼤海上‘⾛钢丝’，⽽且要⾛6年之久，个⼈的⼀丝差池都可能会前功尽弃。如果没有党建引领和保障，这将是不可能完成的任务。”谈及港珠澳⼤桥岛隧项⽬党建⼯作的作⽤时，岛隧项⽬总经理、党委副书记、总⼯程师林鸣打了这样⼀个⽐⽅。

　　林鸣还强调了：“这是摆在中国⼈⾯前的历史性⼯程，要么攻下来，要么绕着⾛，每⼀次创新都是风险与收益并存。”此后的⼀年多时间⾥，他们攻克⼀项项技术难题，最终形成了完整⽅案，中国建设者成为世界上“深埋沉管结构设计”、“深⽔深槽沉管安装”中第⼀个“吃螃蟹”的⼈。

　　关键时刻站出来，危急关头豁出去，攻关之际顶得住，这就是党建为⼯程建设提供的强⼒⽀撑。我认为，作为⼀名党员教师，更应该⽴⾜本职、创新实⼲、奋勇争先，要以学⽣服务作为⽴⾜点和出发点，把解决学⽣最关⼼、最直接、最现实的利益问题作为⾸要⼯作，关键时刻站出来，帮助学⽣解决问题。在平时的⼯作中，秉承和践履⼯匠精神，不懈奋⽃、积极进取、肯⼲实⼲，让不可能变为现实。

　　《超级⼯程Ⅱ》观后感 篇5

　　还从来没有什么纪录⽚能够像《超级⼯程Ⅱ》令我震撼过，我⼀⼝⽓将影⽚看了两遍。这部影⽚拍摄的内容令⼈震撼、惊叹、感动。看完影⽚我⼼潮澎湃，内⼼久久不能平静。我为我是⼀个中国⼈⽽骄傲、⾃豪，我敬佩影⽚中的每⼀位⼯程师，和每⼀位为超级⼯程默默⽆闻付出的⼯作者。正是因为他们⽆私的付出，使我们国家从中国速度到中国⾼度，再到中国长度创造出⽆数个世界顶尖的超级⼯程。⽽正是这些超级⼯程托举着中国之崛起，助推着实现中华民族伟⼤复兴的中国梦。

　　“蜀道之难，难于上青天”，这是唐代诗⼈李⽩⾯对当时堪称天险的蜀道发出的感慨。如今的中国，蜀道已不再难，中国⼈民遇⽔架桥，遇⼭开路，使天堑变成通途。中国桥梁，代表了中国⼯程的“超级长度”。在江苏，长164.5km的丹昆特⼤桥横穿整个阳澄湖，跨越180条道路，是毫⽆疑问的世界第⼀座⼤桥。中国⾼铁，代表着中国⼯程的“超级速度”。从上海出发乘坐每五分钟发⼀辆的⾼铁，到北京只需要乘坐5个⼩时，到深圳只需要11个⼩时，到哈尔滨只需要12个⼩时就可以到达。根据空⽓动⼒学设计的车⾝，误差只有1/10毫⽶级的⽆缝钢轨克服全球最复杂地形难度的施⼯经验。这些优势让中国⾼铁成为世界顶尖的国家品牌。⽬前，中国的超级⾼铁⽹络⾥程达两万公⾥，名列世界第⼀。中国⼤飞机，代表着中国⼯程的“超级⾼度”。

　　在每⼀项超级⼯程的建设过程中，要涉及到⼀个国家的⽅⽅⾯⾯：地质勘探、环境保护、实地测量、⾼新材料制造、物资运输⽅式等等。上到宏观规划下到具体实施⽅案，都是⼀个国家国⼒的综合体现。在全球范围内，没有⼀个国家和我国⼀样，在⾯对复杂多变甚⾄被判定为“铁路禁区”的地理环境下，仍然坚持⼤⼒开展铁路线路建设。在“冻⾖腐”上修建的青藏铁路，在“软⾖腐”上修建的宜万铁路，

在“烂⾖腐”上修建的成兰铁路等。

　　超级⼯程的成功，彰显了我国强⼤的综合国⼒，在世界列国中，我们国家不容⼩觑!我为⽣活在这么⼀个强⼤的国家⾥，感到骄傲和⾃豪，同时对为国家建设做出杰出贡献的每⼀位⼯作者致以崇⾼的敬意，虽然⾃⼰只是⼀名微不⾜道的客运⼯作者，但是我也要以这些⼯作者为榜样，勤恳的做好本职⼯作，为把祖国建设的更加强⼤，默默奉献，⽆怨⽆悔。