出品 | 汽车·汽车咖啡馆
作者 | 黄慧中
值五一国际劳动节期间，各大汽车厂商陆续公布2025年4月销量数据。尽管统计口径不尽相同，但是也呈现出相对明朗的市场格局。
据汽车·汽车咖啡馆统计，已公布销量的19家厂商中，9家取得环/同比双增，其中汽车仍位居第一。16家厂商同比增长，小鹏增幅领跑达273%。8家厂商环比上月表现不佳，一汽-大众降幅近三成。
4月中各家厂商亮点颇多：比亚迪汽车创下历年4月份销量最高纪录的38万辆；吉利新能源车单月销量和渗透率创历史新高；奇瑞在出口赛道持续领先；零跑继续领先小鹏和理想；小鹏是唯一连续6个月交付量超3万的新势力车企；阿维塔4月销量创历史新高等。
比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车领先众厂商位列4月销量前三，分别销38万辆、23.4万辆和18.5万辆。三家均取得同比正增长，环比上月来看，比亚迪、吉利微增，奇瑞下滑6.5%。
比亚迪汽车创下历年4月份销量最高纪录的38万辆，同比增长21.3%。其中，+海洋网4月销34.7万辆，环比微降1%，同比增长16.5%；腾势、方程豹环/同比双增，销1.5万辆和1万辆，其中方程豹同比增长375.8%。
吉利汽车4月也取得较好增长，销23.4万辆，同比增长过半，已连续8个月单月销量突破20万辆。其中，新能源车销量（含吉利、领克、极氪）占比达54%，单月销量和渗透率创历史新高。吉利银河品牌增长较快，4月销9.7万辆，环比增7.3%，同比增281%。
奇瑞汽车4月销18.5万辆，其中新能源车销量增长较快，4月销6.1万辆，同比增长85.5%。在出口方面，奇瑞持续领跑，4月出口8.8万辆。从品牌销量来看，奇瑞品牌占据大头，4月销12万辆，环/同比增0.9%和2%；捷途销4.4万辆，星途销9348辆，iCAR销6947辆，智界销4461辆，环比上月销量“腰斩”。
一汽-大众排名第4，在4月实现整车销量11.3万辆，环比下滑26.4%，燃油车份额同比增0.4个百分点。其中，大众品牌销6.8万辆，同比增长7.9%，奥迪品牌销售3.7万辆（含进口车），捷达品牌销8505辆。
长城汽车在4月同比转正实现止跌回升，销10万辆，环比增2.1%，同比增5.6%。具体来看，哈弗品牌销量提升助力明显，4月销5.7万辆，环/同比增长7.6%和20.6%。WEY也实现环/同比正增长，但是仍待上量，4月销4811辆。坦克和长城皮卡销1.9万辆和1.8万辆，同比下滑6.2%和3.1%。欧拉仍无起色，4月销1797辆，同比下降六成。
零跑继续领先小鹏和理想，坐稳新势力中的“扛把子”。零跑和小鹏均实现“双增”，4月交付4.1万辆和3.5万辆，其中小鹏同比增幅领先一众厂商，也是唯一连续6个月交付量超3万的新势力车企。
4月，理想、小米以及深蓝的交付量较上月均有不同程度下降，三家分别交付3.4万辆、2.8万辆和2万辆。其中，小米首次环比下滑3.4%，深蓝环比下滑较多，为17.4%。
今年是蔚来公司的产品大年，为了给新产品预留更多增长空间，近期清库行为也助力销量进一步增长。4月蔚来公司交付2.4万辆，在今年首次来到“2万辆俱乐部”，环/同比实现较快增长，分别增58.9%和53%。其中，蔚来品牌交付1.9万辆，乐道交付4400辆。
阿维塔和岚图仍稳在万辆以上，分别为1.1万辆和1万辆，环/同比实现双增长。其中，阿维塔4月销量创历史新高。智己4月交付4366辆，环/同比保持较好增长但仍待上量。