降低线损的几项措施
摘要：提高供电质量、服务质量、降低成本、追求社会效益和经济效益的最大化是供电企业的首要工作目标。降低线损就成为企业工作中的重要工作。影响线损的因素既有技术方面的技术线损，同时又有管理环节过程中因管理因素导致的管理线损，本文根据实际运行经验提出几项降低线损的措施。
关键词：理论线损;管理措施; 用电功率因数; 运行方式 中图分类号：u223文献标识码： a 文章编号： 一、系统概述
电力网电能损耗率（简称线损率）是一项重要指标，也是表征电力系统规划设计水平和经营管理水平的一项综合性技术经济指标。线损率的高低既反映一个电力网结构和经营管理的质量，也反映一个电力部门技术管理的水平。线损理论计算是电力系统降损节能和加强电力线损管理的一项重要的技术手段，是线损管理科学化、规范化、制度化的有效措施。引入信息化技术进行电损计算与管理，可以有效改善电力系统中的电损现象。
供电企业的信息管理系统一般按功能划分成多个并列子系统。各子系统又处于作业应用层、传输层、决策管理层等不同的层次。信息系统的集成要求实现应用层数据信息的共享，数据库要满足各个子系统信息查询、统计、计算分析的要求。从实际应用看，配电网结构信息主要用于两个方面：设备信息管理和电网分析计算。由于各部门经常需要对配电网各线路及其设备进行大量的查询统计，
而电网分析计算要求配电网结构信息的存储能完整地反映电力系统运行与工作情况。 二、降低线损的技术措施 ( 1)、提高用电负荷的功率因数
电网在一定的用电负荷水平下, 可通过减少电网输送的无功功率降低电能损耗。用户是电网输送潮流的终点, 提高用电负荷的功率因数, 能有效地减少无功功率在各级电网中的流动。提高负荷功率因数的方法可归纳为如下几点:
①、合理选择异步电动机容量, 调整异步电动机的运行。电力系统负荷中, 异步电动机占有很大比重, 异步电动机除了吸收有功外, 还从系统中吸收无功, 它们的关系如下: 当 外施电压不变时:
其中异步电动机空载时取用的无功功率k异步电动机的受载系数由上式可知: 异步电动机取用的无功功率数由两部分组成: 是建立磁场所需的无功, 约占额定无功的60 - 70%,与电动机受载系数无关; 另一部分是绕组漏抗中的无功, 与电动机受载系数k 的平方成正比。由于空载无功的存在, 电动机有功负荷下降时, 无功功率不能成比例地下降, 导致异步电动机在轻载时, 功率因数显著下降。若额定负载时,cos=0.8时；当k=0.5时，cos=0.69，当k=0.25时，cos=0.47.因此选择异步电动机的容量, 应尽量使电动机经济出力接近机械负载功率, 避免所谓 “大马拉小车”。 ②、采用并联电容器, 提高负荷功率因数电网中存在着大量的
感性负载均要消耗无功功率, 若所需的无功均由发电机组提供, 会造成大量无功通过电网输送,增大电网的电能损耗及影响电能质量。因此对于无功负载应采取分层分区, 就地平衡的原则进行补偿。无功补偿装置有以下几种: 静电电容器, 调相机及静止补偿器, 目前电网大量采用的是静电电容器补偿。
并联电容器的无功补偿容量, 可通过下式计算得到: 已知有功功率p, 将cos1提高到cos2 得:
一般为方便使用, 已将不同功率因数时, 每千瓦有功功率所需无功功率补偿容量列表制成表格, 可直接查表得出。但应该指出, 无功补偿容量越大对减小有功损耗的作用越小。因此, 根据功率因数确定的无功补偿容量并不是经济补偿容量, 合理的无功补偿容量需通过综合经济技术比较确定。一般而言, 离电源较近的负荷, 可取较低值; 负荷与电源之间经过的变压级数较多, 取值应越大。 另外, 电网运行变压器和输电线路也要损耗无功功率, 同时, 为了加强电网对无功电压的调节、控制, 在电网各级变电站内应装设 无功补偿装置, 即集中补偿。实际电网中, 总是集中补偿和分散补偿相结合。
( 2)、合理调整电力网运行电压, 降低电能损耗电网电能损耗可分为两部分: 变动有功功率损耗pb 和固定有功功率损耗pg, 这两部分损耗均与运行电压有关。将电压提高a%, 变动有功损耗降低的百分数为:
将运行电压提高a%, 固定有功功率损耗增加的百分数为:
电网负荷较重时, 变动损耗约占总损耗的80%, 固定损耗约占20%。当运行电压提高5%, 由于变动损耗的降低, 总损耗减少; 约7. 4%, 由于固定有功损耗的增加, 总损耗增加约2%, 因此, 电网电能总损耗减少约5. 4%, 此时, 提高运行电压对降低线损是有利的。在电网负荷较轻时, 变动有功损耗占总损耗的比例下降, 这时提高运行电压的节能效益将下降。在某些情况下, 如变压器分接头调得不适当, 或运行电压提得过高, 变压器增大的固定损耗, 可能会超过变动损耗的降低,总的电能损耗反而会增加。 ( 3)、调整并联运行变压器台数, 降低电能损耗
为了保证供电可靠性, 变电站一般选用两台或两台以上的变压器。在相同负荷水平下, 电能损耗会因投用变压器台数不同而不同。以两台变压器为例: 在重负荷时, 投入两台变压器, 变动损耗的减少量大于固定损耗的增加量, 这时投两台对降低电能损耗有利; 在轻负荷时, 变动损耗减少量小于固定损耗的增加量, 这时投一台对降低电能损耗有利。在投入两台或一台变压器产生的电能损耗相同时的负荷, 称为变压器并联运行满足经济运行条件的临界负荷, 用表示:
其中p 0 - 变压器空载损耗; pd - 变压器短路损耗。当总负荷下降到小于临界负荷scj时, 投一台变压器运行较为经济, 当总负荷上升到大于临界负荷scj时, 投两台变压器运行较为经济。 应注意: 上述并联变压器经济运行台数的确定, 只考虑了降低电能损耗, 这对季节性变化的负荷是合理的。但在日负荷变化时, 变压
器频繁地投切, 将增加变压器及开关设备的负担。另外, 轻负荷时, 只投用一台变压器, 供电的可靠性会降低, 需进行综合经济技术比较, 必要时可采用备用电源自动投入装置, 在运行变压器故障时, 自动投入备用变压器。
( 4)、提高电网负荷率降低电能损耗电网的负荷是随时间变化的, 适当调节用户的用电时间, 减小峰谷差, 提高负荷率, 就可降低电能损耗。下面举例说明。
设一负荷曲线为简单的阶梯形, 而且只有p1 及p2, 若供给该负荷的线路电阻为r, 负荷功率因数为, 线路电压u, 则在时间t内, 线路电能损耗为:
=而该负荷在时间t 内取用的电能为: 设在供给该用户的电能不变, 对使用时间进行调整, 调整后的负荷为一恒定p, 其大小可求出:
而调整后相应时间t 内的电能损耗为:
其中。前后两种情况下, 线路电能损耗的差 为：=
由上式可知: 只要负荷有波动, a “ 总是大于零, 线路的电能损耗就大于恒定负荷时的电能损耗。因此, 为了降低线路电能损耗, 应对负荷使用时间进行调整, 即: 削峰填谷, 尽量减小负荷的波动。
三、完善降损管理措施, 提高管理水平
