公路填石路基施工技术应用分析

1 公路填石路基的施工技术要点 1.1 加强检查力度

在公路路基修筑之前，应根据相应的施工设计的规范对公路路基的地面进行全面的检查，对工程的每个部分进行检查以确保其能达到设计所要求的；同时，施工单位应该对各种施工材料进行试验并增加其检查的力度；对材料的试验将有助于各项系数的明确，为施工提供了一定的技术支持，为后期的路基工程做好了准备。

1.2 依照施工步骤进行施工

一些施工单位为了能减少工期或得到更多的经济利益，往往在施工过程中偷工减料，甚至一些施工环节会面临被舍弃的局面，使得整个公路工程中存在一定的安全、质量隐患，对于工程质量的保证是具有消极的作用的。另外，在公路施工过程中要严格按照施工的步骤进行，从而保证施工的质量，为施工的开展做好一切准备，在操作过程中要严格按照规范进行操作，尽量从整体上来分析施工的过程并对公路工程的质量进行把握。

1.3 选择规定的材料

为了保证公路填石路基工程能顺利、按时开展，应选择符合规范的石料，由于不同的岩石具有不同的性质，所以要选择合适的石料进行路基的铺垫。例如：有膨胀性易溶性崩解性的岩石与盐化岩石是不能用于路基的建筑中。在装运填料的过程中，尽量将调料进行混合搅拌均匀之后进行装运，而不是直接将大粒的直接装运走。将填料搅拌均匀有助于保护材料面授破坏、浪费。在施工过程中要注重技术运用，为了公路路基能更稳定、强度更高，一般要求将结构设计排水端部设计与技术应用相结合。

2 公路填石路基基本施工流程

在水平分层后，一般施工人员应从横断面上进行路基的填筑与压实，在施工过程中一般按照设计的参数进行有效的控制。对于公路路基施工而言，有效的参数控制将有助于公路的质量保证。如果不能保证压实的质量的话，将意味着路基

后续的工作是不能保障的，后续的工作也不能很好的开展。除此之外，能保证公路的压实质量也可以通过将马路路基加宽的方法来达到。

在路基摊铺时，要注意分层摊铺作业，即使用大型的推土机进行摊铺作业，将每一层的石料填好后，一定要摊铺填料；平地机平一次使得每层路基都较为平整，没有显眼的凹凸。在施工过程中，要极为注重渗水填料的存在，坡向的平正面摊铺要设置横向的排水破，有助于提高水的流出量；同时压路机的压轮表面与填料之间要有充足的接触，提高压实度的保证率。

填料的含水量也是需要控制的，对公路施工的结果具有一定的影响。含水量大将会导致填料使用量具有较大误差，一般设置为2%。

碾压也需要分层进行，在填料分层完成之后需要对路基进行碾压。碾压钱需要检查好各填筑层的厚度、平整度；碾压过程中要科学碾压，其次数是要按照规定进行的，这样才有助于对公路路基质量的保证。

3 公路填石路基施工技术应用分析 3.1 基底清理

为了防止路基作业时会受到树根、地面附着垃圾等的影响，一般在作业之前需要对垃圾进行清理，在垃圾清理完毕之后，需要将图层表面的土去掉15～30厘米，以至于清楚地表的腐殖层。如果在垃圾、障碍物的清除时，障碍物造成的坑穴需要根据施工的要求进行回填压实。

路基工程施工前需要的材料准备一般要按照岩石填料按强度进行分类，将岩石进行软硬的区分之后，在根据强度进一步细分，在按照相应的规定进行作业。

3.2 测量填石

测量时需要参照相应的施工图纸，同时使用专业的工程测量仪器进行测量。全站仪将路基的中心线进行释放，每20米要在中心线的位置进行打桩，打桩一般采用木桩，在木桩的端部标上小钉，从而标准控制公路的中心线。同时要依照各个中心线点，进行边桩的放线，测量的工作人员需要在现场用水准仪进行标高，同时要使用红线进行标记，以此标记作为其路基宽度、所需石料厚度的控制。

在测量完成之后就能进行石料的填铺了，先打石灰方格网，在依照方格网进行石料数量的确定并进行石料的铺填。

3.3 机械碾压

石料填筑完成之后需要进行碾压，碾压时要先碾压边缘处再碾压中间的，碾压的速度不是均匀的，一般先慢后快。进行碾压的工具一般先在静压下作业再变为振动状态，静压时先慢后快，先外后内，振动以先弱后强的方式进行纵向进退。横向的接头一般要重叠，重叠一般在40～50毫米之间，同时前后两区段的纵向重叠在80～100厘米之间。在稳压之后进行振压，两台机以上振动机一起工作，要一前一后进行工作，并根据碾压要求进行碾压。碾压的时速是有所要求的，一般时速要小于四千米。在振压后4～6遍之后，需要对路基的表面进行检查，检查是否有轮迹，同时将检查记录记载下来，以保证没有漏压的情况。压实过的表面要确保嵌挤不会出现松动的情况，同时要检查密实没有空洞、平整没有起伏的情况发生。

4 公路填石路基施工技术应用应注意的问题 4.1 控制路基质量

严格控制石料的厚度与质量对公路填石路基的质量是极为重要的。工作人员应做好相应的施工记录，将填石的地段厚度中的里程压路机的型号记录清楚；施工中分层铺筑之后需要进行压实，质量需要依照施工的记录进行质量认证，一般不能超过填石的厚度；若填石层较厚的话将会导致路基的压实度不能很好的保证。另外，需要加强对公路路基施工的质量和健全制度的意识，保证员工在上岗之前做好工作培训；同时要建立健全施工设计审批工程验收质量交底的制度，并对现场材料的质量管理进行严格控制，做好相应的取样工作。

4.2 处理排水问题

公路路基在設计中，在依据公路等级之后，需要按照相应的地质地形和水文气象情况及桥涵的设置状况等进行考虑。尽量将各种排水设施联系起来，使得水能很快的排除路基的范围之内。要保证路基排水的速率，如果路基水分较多的话，会降低地基的承载力，同时地下水会造成路基的软化，降低图集的轻度，从而会导致边坡出现滑塌的情况，甚至会导致整个路基的塌陷。为了能有效的保证路基、边坡的坚固稳定，排水设施要与相应的排水系统联系好，将地表排水的设施边沟长度由路段桥涵的设置距离来决定。

5 总结

目前，填石路基的技术在我国的公路建设中发挥着重要的作用，是公路修筑中的主要结构形式。为了保证我国公路建设的安全，对这种填石路基技术的了解

与掌握是极为重要的。在进行修筑公路过程中，要强化对已有的公路路基的施工方法进行改善，同时要严格控制公路路基建设的质量，从而保证我国公路的快速发展，尤其是山区的公路。由于公路的路基是公路工程的核心所在，严格控制路基的质量将会直接影响到公路的使用寿命，但由于路基施工技术难度大且工艺复杂，施工中最为重要的便是压实技术，这也是公路的强度、稳固的重要所在。

参考文献

[1]侯云江，杨正周. 对公路填石路基施工技术应用的思考[J]. 城市建设.2013.12（ 22） ：20-23.

[2]陶宝全. 对公路填石路基施工技术应用的思考[J]. 改革与开放.2011，16（ 10） ：78-80.