隧道工程工序施工流程及控制要点

1、隧道超前地质预测预报的要紧内容

隧道超前地质预测预报包含隧道所在地区地质分析与宏观地质预报、隧道洞身不良地质及灾害地质超前预报与重大施工地质灾害临警预报。

(1)、地区地质分析与宏观地质预报

要紧预报开挖面前方的围岩级别的稳固性，及时修改设计，调整支护类型；预报洞内涌水量大小的变化规律与对环境地质与工程的影响。

(2)、不良地质及灾害地质超前预报

要紧预报开挖面前方岩性变化与不良地质体的范围、规模、性质，与突水、突泥、坍塌、岩爆、有害气体等灾害地质的发生概率，提出施工预防措施；预报断层的位置、宽度、产状、性质、破碎带物质状态、充水情况、稳固程度等，提出施工计策。

(3)、重大施工地质灾害监警预报

针对开挖面前方有可能引发的大规模突水、突泥、坍塌、冒落、变形、瓦斯爆炸等重大地质灾害建立临警预报系统，要紧预报隧道洞身所通过的深大富水断裂、富水向斜的核部、富水砂层、软土、极软岩、煤系地层等，评判其危害程度，提出施工方案计策。

总的来讲，隧道超前地质预测预报要紧针对下列方面开展： (1)、断层及其影响带与节理密集带的位置、规模与性质； (2)、软弱夹层（含煤层）的位置、规模极其性质； (3)、岩溶发育位置、性质及其规模； (4)、不一致岩类间接触面位置；

(5)、采空区、废弃巷道分布及其与隧道的空间关系； (6)、工程地质灾害可能发生的位置与规模推断； (7)、隧道围岩级别变化及分界位置确定； (8)、不一致风化程度岩体的分界；

(9)、不良地质体的地质灾害发生可能性及程度 (10)、隧道涌水位置、水压及水量推断。

2、隧道施工期超前地质预测预报

隧道施工期超前地质预测预报是一项系统性工作，应纳入施工工序。隧道施工期超前地质预测预报的要紧方法有：地质分析法、超前平行导坑（隧道）预报法、超前水平钻孔法、波反射法（包含TSP法、地质雷达法、HSP法、地振反射法、陆地声纳法）、红外线探水。

隧道施工期进行超前地质预测预报要紧目的为：

(1)、保证隧道施工安全，减少由于揭露发育不规律管道岩溶产生的大量突泥、涌水而带来的缺失；

(2)、为动态设计、施工提供必要的地质参数，如：地下水压力、水量、管道岩溶的大小、方位及含煤地层的瓦斯参数、断层及泥化夹层的分布、岩体性状等；

做好地质超前预报能够节约大量资金。通过超前预报，掌握前方地质、地下水状况，有针对性地采取施工防范措施，能够有效减少事故的发生，节约投资。

(1)、地质分析法

地质调查与推断是隧道地质超前预报最基本的方法，能够随时进行，不干扰施工。其他预报方法的解释应用，都是在地质资料分析推断基础上进行的。通过收集与分析地质资料、地表全面调查、隧道内地质编录、地质素描、数码照相、超前钻孔、涌水量预测等方法，熟悉隧道所处地段的地质条件，通过对比、论证、推断，预报隧道施工前方的工程地质、水文地质情况。

地质分析法的应用离不开施工前的地表调查，施工前地表调查要紧针对下列几个方面开展：

①、调查地表水文地质状况，要紧是地表水系（水库、泉井、溪流）的位置标高、补给来源、流向等内容；

②、调查断层的位置所在、产状与富水性； ③、调查岩层褶皱的基本形态类型与轴面产状；

④、调查溶洞与暗河的出入口位置，并分析其流径与隧道中心线的空间关系。 根据设计资料与地表勘查报告，使用地面地质体投影法与断层参数预测法进行不良地质宏观预报。

施工期间，通过对洞内开挖面进行地质素描、涌水量动态变化的长期观测记

录，掌握地下水初期涌水量、衰减涌水量与稳固涌水量的变化规律，综合分析地层、断层等构造与基岩裂隙水的运动特点，查明地下水的补给、径流及排泄途径，预报未开挖段水文地质情况。对隧道开挖前涌水量的定量预测，往往与隧道开挖实际涌水量有一定的差距，应进行对比分析，总结经验，提高预报水平。

地质分析法隧道施工期超前地质预报是最早开展的，也是任何其它隧道施工期超前地质预报方法的基础。

洞内地质调查 地表调查 掌子面素描 洞内涌水观测 趋势分析 构造有关性分析 水文地质预测预报 地质分析法超前地质预测预报程序框图

(2)、超前平行导坑预报法

在隧道内或者隧道邻近开挖一平行的小断面导坑，对导坑施工揭露的地质情况进行地质编录、素描、作图，综合分析其地层岩性、地质构造、水文地质情况，根据地质理论预测相应段隧道的工程地质与水文地质条件，与可能发生地质灾害的位置、性质、规模，并提出防治措施意见。超前平行导坑法最为直观，精确度很高，属于直接揭示法。通过直观的地质情况，施工单位可提早熟悉主隧道开挖断面的地质情况，以便采取相应的工程防护措施。其缺点是成本高，对施工影响大。

横断面 纵断面

TBM导坑超前隧道施工技术

TBM导坑超前施工方法能够看作是超前导坑预报法的特例。TBM导坑超前隧道施工除起到超前地质预测预报作用外，还可起到其它的辅助施工作用，要紧可归纳为下列几点：

①、围岩调查，地质预报；②、排水通道，改善围岩条件；③、对不稳固地段进行事前加固；④、爆破扩大时，起到掏槽作用；⑤、可作为施工中的风道。

使用超前平行导坑进行隧道地质超前预测预报，应做好下列工作。 ①、超前平行导坑施工所遇地质情况记录：包含边墙地质调查与掌子面地质素描；

②、必要的测试试验（岩石、岩体声速测试与岩石强度试验等）； ③、地质作图。要紧是平面展示隧道穿越地层分布及产状、岩性、构造分布及产状、不良地质体（带）分布、特殊地层分布及产状、洞内涌水及塌方点分布等；

④、按超前平行导坑与施工隧道的平面关系，根据超前平行导坑所遇到的水文、地质情况，通过计算、有关性分析，推测隧道将遇到的地质情况。

当隧道所处地区受构造运动变动较小时，这种方法预测的准确性要紧取决于平行导坑与主隧道的间距。

(3)、超前水平钻孔法

超前水平钻孔法是用钻探设备向开挖面前方钻探，直接揭示隧道开挖面前方几十米的地层岩性、岩体结构、构造、地下水、岩溶洞穴充填物及其性质、岩体完整程度等资料，还可通过岩芯试验获得岩石强度等定量指标，是超前地质预报中最直接的方法。适用于已经基本认定的要紧不良地质区段，特别是在岩溶隧道的超前地质预报中应用较多。使用此方法不仅能够确定掌子面前方地质情况，而且能够起到探水的作用。在钻探工艺方面，超前水平钻孔的方向操纵有一定的技

术难度，且施工速度慢、费用较高、对施工干扰较大，通常只在隧道部分重点区段、作为其它超前地质预测预报方法的验证手段使用。

根据钻孔长度的不一致，又可分为长距离（≥80m）、中距离（40～80m）、短距离（<40m）三种；根据在钻孔过程中是否钻取岩芯，又分为取芯与不取芯两种形式。

超前钻探的布孔数量，视不良地质的性质与可能发生施工地质灾害的严重程度来决定。关于较大的断层破碎带，布置1孔至多2～3孔即可达到预报的目的；关于溶洞、暗河或者岩溶淤泥带等可能突水区域，则以布置5孔为宜。布孔的位置要紧根据其它超前地质预报（通常为TSP法、地质雷达法）的结论来确定。

(4)、波反射法

波反射法要紧利用声波、超声波、地震波及电磁波在地层中传播、反射，通过信号采集系统接收反射信号，判释隧道掌子面前方反射界面（断层、软弱夹层等）距隧道掌子面的距离来进行隧道施工期超前地质预报。也是物理探测法进行隧道超前地质预报的要紧构成部分，应用较为广泛的几种波反射法要紧包含TSP法、电磁波反射法（地质雷达法）、声波反射法（HSP）、地震反射法、陆地声纳法等。

①、TSP（隧道地震勘探）法

目前国内使用的地震波探测仪要紧是引进的TSP203超前地质预报系统，它利用地震波在不均匀地质体中产生的反射波特性，来预测隧道掌子面前方及周围临近区域地质状况。

使用TSP法进行超前地质预报，通常在隧道一侧的边墙部位，将一定数量（通常为24个）炮点按一定间距布置成一条直线，用少量炸药爆炸激发，爆炸产生的地震波信号沿隧道方向以球面波形式传播，地震波在不一致岩层中传播速度不一致，当遇到地质界面时，诸如：断层破碎带、溶洞、大的节理面等，一部分地震波将会反射回来，反射波经一段时间后到达传感器时被仪器接收，通过计算软件分析前方围岩软硬状况、界面位置、界面与隧道轴线相交角度及距掌子面的距离，初步测定岩石的弹性模量、密度、泊松比等参数。通过专用分析软件得到反射波图像，通过对反射波特征的分析，结合区域地质资料、观测地质资料能够确定隧道前方及周边区域地质构造的位置与特征。

TSP法隧道超前地质预报原理图

实施TSP法超前地质预报应严格按规定布置震源与接收传感器钻孔，并保证质量，特别时孔距。TSP法的要紧技术指标为：

1)、探测距离通常为掌子面前方300～500m；但有效预报距离通常为掌子面前方100m左右，操作人员水平较高时可预测150～200m；

2)、最高分辨率可达到1m地质体；

3)、解译技术是TSP实现超前地质预报的最关键技术，也是难度最大的技术。预报精度、准确度与操作人员解译水平有关，对水平较高人员而言，对不良地质体位置预报精度可达90％、规模的预报精度可达85％。

TSP法超前地质预报能预报下列内容：

1)、预报隧道掌子面前方断层破碎带、软岩、岩溶陷落柱等不良地质体的性质、位置与规模；

2)、预报涌水量较大的富水地质体与废弃老窑、采空区等的存在、位置与规模；

3)、预报煤系地层的边界与其中的煤层、富水砂岩； 4)、粗略的预报围岩级别；

5)、定性地预报发生塌方、突泥突水等施工灾害的危险性。 ②、地质雷达法（电磁波反射法）

地质雷达法是通过天线向前方发出电磁波，利用无线电波检测地下介质分布与对不可见目标体或者地下界面进行扫描，以确定其内部结构形态与位置的电磁技术。电磁波通过天线发射，遇到不一致阻抗界面（如断层、溶洞等）时，将产

生反射，经天线接收。接收机利用分时采样原理与数据组合方式，把天线接收的信号转化为数字信号，主机系统再将数字信号转化为模拟信号或者彩色线迹信号，并以时间剖面的形式显示。它对断层、岩脉、含水带、岩溶洞穴等均有较好反映，探测距离通常为20米左右，且易受隧道洞内机械、管线的干扰。

地质雷达法被认为是目前分辨率最高的地球物理方法，在超前地质预报中要紧是配合地震反射法（TSP法）使用。试验说明，使用地质雷达对隧底、边墙、隧顶外围岩的不良地质探测效果最好，在超前平行导坑中应用可对正洞起到超前地质预报的作用，

③、HSP（水平声波反射）法

HSP(水平声波法反射)法是向岩体中辐射一定频率的声波，当声波传播路径中存在两种不一致介质界面时，声波将发生折射、反射，频谱特征发生变化，通过探测反射波信号，求得传播特征后，便可熟悉前方的岩体特征。

HSP法是在隧道掌子面后两侧边墙脚按一定间距（1～3m）各布置一排浅孔（6～12个），孔深1～3m，下倾20～40°。一侧浅孔使用电火花源进行声波发射；另一侧浅孔中安设接收换能器，接收声波发射源发射经隧道底围岩传到的直达波与经隧道掌子面前方界面（断层、岩性分界面等）反射回来的声波信号。利用直达波速度与反射波走时计算确定隧道掌子面前方界面距掌子面的距离。HSP法要紧对断层、岩层面、岩脉反映较好，可预报100m远。

HSP法还有其他变通布置方式，视具体探测的难易程度而有所变化。探测工作在开挖工作面装炸药的同时进行，因而不占用开挖工作面的工作时间。上述布置方式由于其脱离了开挖工作面，对施工干扰小，而且将发射源及接收换能器置于浅孔中，因而有下列明显的优点：

1)、便于使发射波位于直达波、面波连续相位之外，因而反射波不易受直达波、面波干扰，记录面貌清晰，提高了信噪比，同时反射波时域同相轴、频域频差“同相轴”明显；

2)、记录的直达波、面波、侧面波皆呈双曲线形态，反射波形态与开挖面上反射形态类似，图像直观，便于识别反射波；

3)、躲开了开挖松动带的影响，减少了高频衰减，十分有利于提高频率较高的声波反射法的探测距离的精度；

4)、钻孔增加了测试布置的横向宽度，从而提高了对前方反射面的空间定位

精度；

5)、使用了（1-3）kHz较高的主频，提高了对前方反射面的空间定位精度； ④、地震反射法（负视速度）

地震反射法是将常规地震勘探中的钻孔垂直地震剖面法应用于水平状态的隧道中，具有明显的方向特征，开挖面前方反射信息不受周围干扰，识别不良地质体界面的精确度高，预报距离可达100m以上，对施工干扰很小。其基本原理是：在隧道掌子面后一定距离，沿边墙布置一排纵向排列的地震检波器，在远离掌子面一端的适当处布置地震激发点；激发点激发时产生的地震波信号在围岩中传播，当有断层或者岩层变层界面时产生反射波，返回的信号被同意点的检波器接收，其反射波将首先到达排列末端距离掌子面最近的检波器，其传播速度成为负视速度。利用这一特征能够有效地识别反射波，由此可确定反射界面的位置；对纵、横波共同分析还可熟悉反射界面两侧岩性、密实程度的变化。

地震反射法隧道超前地质预报工作示意图

⑤、陆地声纳法

陆地声纳法的实质是陆上极小偏移距高频宽幅弹性波反射连续剖面法。该法是在掌子面上锤击（或者爆炸、电火花）激发弹性波，并在距激发点很近地地方（20～30cm）接收反射波，记录反射波到达的时间，就很容易求得反射面至测量点的位置。适用于对断层、岩脉、岩溶洞穴等不良地质体的地质预报。

测量剖面设在掌子面上，检波器用黄油耦合，用手紧按在岩面上。 (5)、红外线探水

在隧道中，围岩每时每刻都在向外部发射红外波段的电磁波，并形成红外辐射场。岩层在向外部发射红外辐射的同时，必定会把它内部的地质信息传递出来。干燥无水的地层与含水的地层发射强度不一致的红外辐射。地下水的活动会引起岩体红外辐射场强的变化，红外探测仪通过接收岩体的红外辐射强度，根据围岩

红外辐射场强的变化来确定掌子面前方或者洞壁四周是否有隐伏的含水体。该方法测量快速、施工干扰小，有较高的定性判别准确率，但无法预报水量与含水体潜伏具体位置等定量指标。

总体而言，各类超前地质预测预报方法均有其本身的优、缺点，没有哪一种物探方法是万能的。在实际实施中，应以地质法为基础，以综合物探方法（使用两种以上可互补的物探方法）进行超前地质预测预报，不仅是克服单一物探方法多解性的重要手段，而且多种方法之间还能够互相对比验证、优势互补，以取得满意的预报效果。

第2节 隧道洞口施工

1、洞口地段施工注意事项

(1)、在场地清理作施工准备时，应先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等。

(2)、洞口施工宜躲开雨季与融雪期。

(3)、洞口部分圬工基础务必置于稳固的地基上。

(4)、洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工连接成整体，确保拱墙连接良好。

(5)、洞口段洞身施工时，应根据地质条件、地表沉陷操纵与保障施工安全等因素选择开挖方法与支护方式。

(6)、洞门完成后，洞门以上仰坡脚受破坏处，应及时处理。

2、洞口施工方法

(1)、洞口段围岩为Ⅲ级下列，地层条件良好时，通常可使用全断面直接开挖进洞。

(2)、洞口段围岩为Ⅲ～IV级，地层条件较好时，宜使用正台阶法进洞(不短于20m区段)爆破进尺操纵在1.5～2.5m。

(3)、洞口段围岩为Ⅳ～Ⅴ级，地层条件较差时，宜使用上半断面长台阶法进洞施工。

(4)、洞口段围岩为Ⅴ级以上，地层条件差时，可使用分部开挖法与其它特

殊方法进洞施工。

第3节 洞身施工

1、全断面开挖法

全断面开挖法是按设计断面将隧道一次开挖成型，再施做支护与衬砌的隧道开挖方法，通常适用于地质条件较好的Ⅰ～Ⅱ级围岩，也可用在单线铁路隧道Ⅲ级围岩地段。

全断面法可使用大型机械作业，施工组织单一，掘进进度快，正常进度在150～200m/月。

使用的大型机械设备 隧道机械化施工，有三条要紧作业线，见下表。

作业线 开挖作业线 喷锚作业线 模筑衬砌作业线 钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车（无轨运输时）、装渣机配合矿车及电瓶车或者内燃机车（有轨运输时） 混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、喷锚作业平台进料运输设备及锚杆灌浆设备 混凝土拌与作业厂、混凝土输送车及输送泵、施作防水层作业平台、衬砌钢模台车 (1)、施工特点

①、开挖断面与作业空间大、干扰小； ②、有条件充分使用机械，减少人力；

③、工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件； ④、开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳固。

2、台阶法

台阶开挖法是将隧道设计断面分两次或者三次开挖，台阶间操纵一定距离，使用各台阶同时并进的隧道开挖工法。两台阶法通常用在Ⅲ级围岩，也可用在单

线铁路隧道Ⅳ级围岩地段。台阶法种类较多，可根据围岩条件合理选择。根据台阶长度不一致，划分为长台阶法、短台阶法与微台阶法三种。

施工中使用哪一种台阶法，要根据两个条件来决定，第一是对初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，要求闭合时间越短，第二是对上部断面施工所使用的开挖、支护、出渣等机械设备需要施工场地大小的要求。

(1)、长台阶法

长台阶法开挖断面小，有利于维持开挖面的稳固，适用范围较全断面法广，通常适用于地质条件较差的Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ级围岩。

(2)、短台阶法

短台阶法适用于地质条件差的Ⅳ、V级围岩，台阶长度定为10~15m，即1~2倍开挖宽度，要紧是考虑拉开工作面，减少干扰，因此台阶长度不宜过短。

短台阶法可缩短支护闭合时间，改善初期支护的受力条件，有利于操纵围岩变形。缺点是上部出渣对下部断面施工干扰较大，不能全部平行作业。

(3)、微台阶法

适用于Ⅲ、Ⅳ、V级围岩，通常为3～5m的台阶长度。微台阶法上下断面相距较近，机械设备集中，作业时相互干扰大，生产效率低，施工速度慢。

3、环形开挖留核心土法

环形开挖预留核心土法是先开挖上部弧形导坑断面并预留核心土平台，再开挖下部两侧边墙、中部核心土的隧道开挖工法。通常适用在单线隧道Ⅳ～Ⅴ级围岩，也可用在双线隧道Ⅲ～Ⅳ级围岩地段。

环形开挖预留核心土施工工艺流程图

环形开挖预留核心土工序图

(1)、工序说明

弧形导坑预留核心土法，将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级掘进施工。上部宜超前中部3～5m，中部超前下部3～5m，下部超前底部10m左右。为方便机械作业，上部开挖高度操纵在4.5m左右，中部台阶高度也操纵在4.5m左右，下部台阶操纵在3.5m左右。

①、开挖前拱部施作φ42或者φ50超前小导管对拟开挖岩体进行注浆预加固，待浆液达到一定强度后，使用小型挖掘机开挖，预留一定厚度由人工持风镐修边到位。

②、每一台阶开挖完成后，及时喷射4cm厚微纤维混凝土对围岩进行封闭，施作系统锚杆，设立型钢钢架及锁脚锚杆，最后铺设钢筋网，分层复喷微纤维混凝土到设计厚度，必要时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。

4、侧壁导坑法

根据侧壁导坑开挖的个数，分为单侧壁导坑法及双侧壁导坑法。 (1)、单侧壁导坑法

单侧壁导坑法通常将断面分成三块：侧壁导坑、上台阶、下台阶。侧壁导坑宽度不宜超过0.5倍洞跨，高度以到起拱线为宜。导坑与台阶的距离没有硬性规定，通常以施工互不干扰为原则。

由于单侧壁导坑法每步开挖的宽度较小，而且封闭型的导坑初期支护承载能力大，因此它适用于断面跨度大，地表沉陷难于操纵的软弱松散围岩中。

(2)、双侧壁导坑法

双侧壁导坑法是使用先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑四周初期支护及临时支护，然后再开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法，通常适用在Ⅴ～Ⅵ级围

岩，也可用于浅埋隧道施工。

双侧壁导坑法工序流程图

双侧壁导坑法工序图

(1)、工序说明

①、利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁小导管及导坑侧壁水平锚杆超前支护，机械开挖①部，人工配合整修，必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。施作①部导坑周边的初期支护与临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架与临时钢架，并设锁脚锚杆，安设横撑。安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

②、在滞后于①部一段距离后，机械开挖②部，人工配合整修，必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，接长钢架临时钢架，安装锁脚锚杆，根据实际地质情况，必要时安设横撑。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

③、在滞后于②部一段距离后，机械开挖③部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同①。

④、在滞后于③部一段距离后，机械开挖④部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同②。

⑤、利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁小导管超前支护，机械开挖⑤部，人工配合整修，喷5cm厚混凝土封闭掌子面。导坑周边初喷4cm厚混凝土，架立拱部型钢钢架，安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

⑥、在滞后于⑤部一段距离后，机械开挖⑥部，人工配合整修，喷5cm厚混凝土封闭掌子面。

⑦、在滞后于⑥部一段距离后，机械开挖⑦部，人工配合整修，喷5cm厚混凝土封闭掌子面。

⑧、在滞后于⑦部一段距离后，机械开挖⑧部，人工配合整修，隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。接长临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。拆除下部横撑，安设型钢钢架仰拱单元，使之封闭成环。

⑨、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除临时钢架及上部临时横撑。利用仰拱栈桥灌筑○Ⅸ部边墙基础与仰拱混凝土。灌筑仰拱填充○Ⅹ部至设计高度。

⑩、利用衬砌模板台车一次性灌注○Ⅺ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。

5、中隔壁法(CD法)

中隔壁法（CD法）是将隧道分为左右两大部分进行开挖，先在隧道一侧使

用二或者三台阶分层开挖，施作初期支护与中隔壁临时支护，再分台阶开挖隧道另一侧，并进行相应支护的施工方法。通常适用于地质条件为Ⅳ～Ⅴ级围岩，也适用于浅埋地层隧道暗挖。

中隔壁法(CD法)工艺流程图

中隔壁法(CD法)工序流程图

(1)、工序说明

①、利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁超前钢花管及导坑侧壁水平锚杆超前支护。人力配合机械开挖①部，高约为6.0m，宽约为7.5m。施作①部导坑周边的初期支护与临时支护，即初喷4cm厚混凝

土，架立钢架与临时钢架，并设锁脚锚杆，安装径向锚杆及铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。

②、在滞后于①部一段距离后，挖掘机开挖②部，人工整修表面，导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。接长型钢钢架与I18临时钢架，并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆并铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。

③、在滞后于②部一段距离后，挖掘机开挖③部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同①。

④、在滞后于③部一段距离后，挖掘机开挖④部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同②。

⑤、在滞后于④部一段距离后，挖掘机开挖⑤部。接长临时钢架至隧底，底部垫槽钢。

⑥、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除临时钢架。利用仰拱栈桥灌筑 ○Ⅵ部边墙基础与仰拱。

⑦、利用仰拱栈桥灌筑仰拱填充○Ⅶ部至设计高度。

6、交叉中隔壁法(CRD法)

交叉中隔壁法（CRD工法），是将隧道断面分部分块开挖，先开挖隧道一侧的上、中部并施作封闭的初期支护与临时支撑，再开挖隧道另一侧的上、中部分且施作封闭的初期支护与临时支撑。最后，分别开挖隧道左右两块底部，形成隧道初期支护与临时支撑网状封闭的支护形式的隧道开挖施工方法。通常适用于Ⅴ～Ⅳ级围岩，也可用于浅埋隧道施工。

交叉中隔壁法（CRD法）工艺流程图

交叉中隔壁法(CRD法)工序图

(1)、工序说明

①、利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁小导管及导坑侧壁水平锚杆超前支护，机械开挖①部，人工配合整修，必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。施作①部导坑周边的初期支护与临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架与临时钢架，并设锁脚锚杆，安设横撑。安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

②、在滞后于①部一段距离后，机械开挖②部，人工配合整修，必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面，导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，接长钢架与临时钢架，安装锁脚锚杆，安设I18横撑，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

③、在滞后于②部一段距离后，机械开挖③部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同①。

④、在滞后于③部一段距离后，机械开挖④部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同②。

⑤、在滞后于④部一段距离后，机械开挖⑤部，人工配合整修，隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。接长临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。拆除下部横撑，安设型钢钢架仰拱单元，使之封闭成环。

⑥、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除临时钢架及上部临时横撑。利用仰拱栈桥灌筑○Ⅵ部边墙基础与仰拱混凝土。

⑦、灌筑仰拱填充○Ⅶ部至设计高度。

⑧、利用衬砌模板台车一次性灌注○Ⅷ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。

7、洞身开挖监理操纵要点

(1)、火工品的管理：监理单位定期组织对火工品存放点进行检查，督促施工单位做好火工品入库、出库、退库，账、物应相符无误；

(2)、开挖工法的选择：监理单位督促施工单位根据设计给定的工法进行开挖施工，当开挖揭示的围岩地质条件与设计给定的地质条件不一致时，施工、监理、设计、咨询与建设单位应对现场地质条件进行确认，由设计对工法进行变更。施工单位按变更后的工法开展施工；

(3)、开挖进尺操纵：隧道开挖进尺应符合设计要求。软弱围岩隧道IV、V、VI级地段使用台阶法施工时，上台阶每循环开挖支护进尺V、VI级围岩不应大于1榀钢架间距，IV级围岩不得大于2榀钢架间距。边墙每循环开挖支护进尺

不得大于2榀。当围岩条件较差时，可缩短每循环开挖进尺，以确保现场施工安全为原则。

(4)、超欠挖：隧道超欠挖的操纵质量直接决定着隧道施工安全与施工效益。超挖较大不仅容易造成初期支护背后空洞，还增加了出渣量与喷射混凝土的施工时间，间接的增加了工序施工时间与原材料使用量。根据不一致的围岩条件可适当调整周边眼、辅助眼的间距与装药数量，现场监理人员根据开挖效果可及时组织现场人员对爆破参数进行调整。严格操纵欠挖，石质围岩个别突出部分≤0.1m2/m2且不得超过5cm，拱墙脚以上1m范围内禁止欠挖。周边炮眼残留率：硬岩≥80%，中硬岩≥60%，并沿开挖轮廓线均匀分布。

(5)、安全步距：现场监理人员应掌握监理工点的掌子面、仰拱及二衬里程，核对仰拱、二衬至掌子面的安全步距，安全步距不得超标；

(6)、仰拱及边墙基础的开挖施工：仰拱及边墙基础开挖深度务必满足要求，不得超挖，若有超挖时务必用同级混凝土回填密实；

(7)、中线、高程及贯穿测量：开挖断面高程与中线、净空（考虑预留变形量）与进尺务必满足设计与验标要求。监理单位测量专监应定期组织施工单位测量人员对基准点、隧道中线、高程进行复测，施工误差应满足测量规范的要求。

8、隧道施工辅助方法

隧道施工辅助方法也叫超前支护。超前支护是针对软弱不良地层，为稳固掌子面而采取的辅助施工措施。隧道施工实践证实，在地质不良地段，掌子面失稳引起事故较多。如何采取与围岩相习惯的超前支护措施，关于预防与减少掌子面坍塌极为重要。

掌子面失稳的方式多样，如：掌子面正面挤出、侧壁挤出、拱部坍塌甚至冒顶、发生碎屑流、突泥突水、瓦斯特殊涌出等等。

常用的超前支护措施有超前锚杆、超前大管棚、超前小导管注浆、水平旋喷预支护、机械预切槽法等。

(1)、超前锚杆

①、构造构成

超前锚杆是沿开挖轮廓线，以稍大的外插角，向开挖面前方安装锚杆，形成对前方围岩的预锚固，在提早形成的围岩锚固圈的保护下进行开挖等作业。

②、性能特点及适用条件 特点：柔性较大，整体刚度较小。

适用条件：应力不太大，地下水较少的软弱围岩的隧道工程中，如土砂质地层、弱膨胀性地层、流变性较小的地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带等、浅埋无显著偏压隧道。

(2)、超前大管棚 ①、构造构成

大管棚是在隧道开挖前，沿隧道开挖轮廓线外利用钻机或者夯管按一定角度打入直径大于70㎜，长度大于20ｍ的钢管，通过钢管注浆预加固拱部地层，并将钢管内使用砂浆充填密实，以减少地层沉降的超前地层加固方式。

②、性能特点及适用条件

特点：整体刚度较大，对围岩变形的能力较强，且能提早承受早期围岩压力。

适用条件：要紧适用于围岩压力来得快来得大、对围岩变形及地表下沉有较严格要求的软弱破碎围岩隧道工程中，或者隧道进出洞位置。

③、施工质量操纵要紧技术指标

管材类别、力学性能、纵向搭接长度、注浆材料与压力务必满足设计要求； 外插角偏差≤10； 孔口距偏差≤±30mm； 孔深偏差≤±50mm。 (3)、超前小导管注浆 ①、构造构成

超前小导管注浆是在隧道开挖前，沿隧道开挖轮廓线外按一定角度打入直径为32～60㎜，长度约4～8ｍ的带孔钢管（花管），利用钢管注浆，并与钢架连成一体实施围岩加固的超前支护方式。

②、性能特点及适用条件

特点：浆液被压注到岩体裂隙中并硬化后，不仅将岩块或者颗粒胶结为整体

起到了加固作用，而且填塞了裂隙，阻隔了地下水向坑道渗流的通道，起到了堵水作用。

适用于通常软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的软弱破碎围岩。 ③、施工质量操纵要紧技术指标

管材类别、力学性能、与钢支撑的连接、纵向搭接长度、注浆材料与压力务必满足设计要求；

导管安装： 外插角偏差≤20 ； 孔口距偏差≤50mm； 孔深偏差：+50,0mm。 (4)、水平旋喷预支护

使用旋喷注浆机，沿着隧道掌子面周边的设计位置旋喷注浆形成旋喷柱体，通过固结体的相互咬合形成预支护拱棚。

通常每根旋喷体，首先通过水平钻机成孔，钻到设计位置以后，随着钻杆的退出，用水泥浆或者水泥一水玻璃双浆液旋喷注入钻成的孔腔，通过高压射流切割腔壁土体，被切割下的土体与浆液搅拌混合、固结形成直径600mm左右的固结体，同时周围地层受到压缩与固结，其土体的物理力学性能得到—定程度的改善。

适用于软塑土体、含水砂层等超前加固与支护。

(5)、机械预切槽法

用特制的链式机械切刀沿断面周边连续切割出一条厚约数十厘米，深数米的

窄槽，同时应用与切刀一体化的混凝土灌注设备注入混凝土，形成一个连续的，起预先支护作用的混凝土拱壳。然后在“拱壳”支护下进行工作面的全断面机械挖掘。

施工流程：

①、用预切槽锯沿隧道外轮廓切—条宽15～30cm、长约5m的切槽。 ②、在切槽内立即填充高强度喷射混凝土，形成长3～5m的整体连续拱，两次连续拱的搭接长度为0.5～2.0m，视围岩的不一致而定。

③、在安全稳固的作业环境下，用挖掘机或者臂式掘进机开挖前作业面。 ④、必要时，在作业面上喷混凝土。

⑤、紧随其后，安装隧道防水层，进行二次衬砌。

第6节 初期支护

初期支护通常由锚杆、钢架、钢筋网、喷射混凝土等及其它们的组合构成，它是现代隧道工程中最用的支护形式与方法。

1、锚杆

锚杆是在围岩开挖后，为避免岩体松散塌陷，在岩体中打入实心或者空心的钢材加工的杆体，起到对土体的加筋与联结成整体的作用，锚杆与围岩间使用砂浆或者其它材料固结，并设置钢垫板固定。

(1)、锚杆布置

锚杆的布置分为局部布置与系统布置。

①、局部布置。它要紧用在裂隙围岩。重点加固不稳固块体，隧道拱顶受拉破坏区为重点加固区域。

②、系统布置。在破碎与软弱围岩中，通常使用系统布置的锚杆，对围岩起到整个加固作用。关于局部很破碎、软弱围岩部位或者可能出现过大变形的部位，应加设长锚杆。

(2)、锚杆长度

确定锚杆长度时，要紧应考虑地质条件。在成块与成层的岩层中，锚杆的长度应大于围岩松弛范围。假如是为了获得拱效应或者为了加固、改良围岩时，锚杆的端头亦可锚固在非稳固岩层中，但锚固应具有足够的抗拔力。

(3)、锚杆施工质量指标

①、锚杆材质、力学指标满足设计要求；

②、系统锚杆完成后务必及时施作垫板，垫板应与基面密贴； ③、锚杆安装数量、锚固材料应满足设计要求；

④、锚杆安装同意偏差：孔深超过杆长10Cm，孔距±15Cm，杆体长入长度不小于设计长度95%；

⑤、砂浆锚杆的注浆饱满度应大于80%； ⑥、严禁使用药包锚杆替代中空锚杆。

2、锁脚锚杆(管)

(1)、锁脚锚杆与系统锚杆的不一致作用：锁脚锚杆要紧是对钢架(格栅)进行固定，而系统锚杆要紧是对围岩进行加固；

(2)、锁脚锚杆的施工工序：成孔－清孔－锚固剂－安装锚杆－锚杆与钢架的焊接；

(3)、锁脚锚杆的数量与长度应满足设计要求；

(4)、锁脚的锚杆的插打方向可根据沉降观测数据进行水平与垂直调整； (5)、锁脚锚杆与钢架应焊接牢固，焊条不应低于4字头；

3、钢架

钢架是在隧道开挖后初期支护期间，为使围岩保持稳固而按照隧道开挖轮廓线布设的钢格栅或者型钢、钢轨等制成的骨架结构。钢架安装后，可快速围岩变形、达到支撑围岩稳固的目的，它通常与钢筋网、喷射混凝土等结合在一起共同受力。钢拱架能够使用型钢、工字钢、钢管或者钢筋制成。现场使用以钢筋制作的格栅钢架与型钢钢架较多。

(1)、钢架安装质量指标

①、钢架与围岩或者喷射砼间无间隙； ②、钢架材质、规格、力学性能满足设计要求； ③、钢架安装不得侵入二衬净空； ④、接头质量满足设计要求；

⑤、拱顶及受力较大部位禁止设置接头；

⑥、安装同意偏差：纵向间距：±10Cm；环向及高程：±5Cm；垂直度：± 20。

4、钢筋网片

在喷射混凝土中增设钢筋网，能够防止受喷面由于承受喷射力而塌落，减少回弹量、增大喷射混凝土层的抗变形能力，增强初期支护的整体作用。通常与锚杆或者钢架焊接成一体。

(1)、钢筋网安装质量指标 ①、钢筋网与初喷砼应结合紧密；

②、钢筋网的材质、规格、制作与安装位置应满 足设计要求； ③、钢筋网的网格制作偏差为±1Cm，网片搭接长度为1～2个网孔。 (2)、钢筋网片施工监理要点

①、钢筋网使用直径8mm圆钢，网格间距通常200～250mm。 ②、纵横向钢筋使用点焊连接，使用前要除锈与擦去油迹与浮土。 ③、钢筋网应在初喷后挂设，且被喷射混凝土包裹，混凝土保护层不小于30mm。

④、与钢架、锚杆共同作用时，使用焊接连接方式固定。 ⑤、受力要求较高时，可使用双层钢筋网。

5、喷射混凝土

喷射混凝土是在地下工程施工中，为尽快使开挖工作面稳固的一种支护措施。它是借助喷射机械，将水泥、砂、石子、水按比例配合成拌与料（并掺加速凝剂），高速喷射到受喷面上，依靠高速喷射时集料的反复连续撞击压密混凝土硬化而成的支护措施。其喷射的混凝土能够在几分钟内终凝，且强度增长快，并与其它支护措施如锚杆、钢筋网联合形成支护整体，抑制围岩变形，实现围岩快速稳固。

(1)、喷射混凝土质量操纵指标

①、原材料合格，速凝剂防受潮变质，严控水灰比；

②、使用分段、分片、分层进行，分段长度不宜大于6m。先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射；分片喷射要自下而上进行，先喷钢架与壁面间，再喷两钢架间；边墙从墙脚开始向上；分层喷射时，一次喷射厚度，拱

部5～6cm，不超过10cm(验标)，边墙 7～10cm，不超过15cm(验标) ；

③、喷射速度要适当，通常工作风压：边墙0.3～0.5MPa，拱部0.4～0.65MPa ④、喷射角度尽可能接近90°，喷嘴与受喷面间距宜为1. 2m(验标0.6－1.8m)；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70°；

⑤、喷射混凝土终凝2小时后进行养护，建议喷雾养护。养护时间不小于14d。当气温低于+5℃时，不得洒水养护。早起强度满足设计要求，C25以上砼24h强度不得低于10MPa，同时28d标准龄期强度满足设计要求；

⑥、每作业环检查一个断面，自拱顶起每2m设置检查点，检查点数的90%及以上大于设计厚度；

⑦、与围岩密贴背后无空洞，与钢支撑、钢筋网紧密结合。表面平整度：2m靠尺测试同意偏差为10Cm；

第7节 监控量测

1、监控量测的目的

对量测数据及时整理分析，为施工提供有关围岩稳固性、支护可靠性、二衬合理施作时间、围岩级别及支护参数调整、施工方法改变的信息与根据，确保施工与结构安全。

2、监控量测项目

(1)、必测项目：洞内外观察、拱顶下沉、拱脚下沉、净空变化、地表沉降(浅埋隧道)

(2)、选测项目：围岩压力、钢架内力、喷射混凝土内力、二衬衬砌内力、初期支护与二衬接触压力、锚杆轴力、隧道隆起、围岩内部位移、爆破振动、孔隙水压力、渗漏水量

3、点位埋设要求

(1)、地表沉降点与洞内沉降点应布置在同一断面里程， 拱顶下沉与边墙收敛点应埋设在同一里程；

(2)、Ⅳ级围岩洞内沉降与收敛观测断面间距不大于10m，Ⅴ级围岩不大于

5m，根据设计要求确定；

(3)、洞内观测点应在隧道开挖后12h内布设，并及时读取数据，最迟不得大于24h；

(4)、上部收敛线应布置在起拱线处位置，下部收敛线离上部收敛线3m左右。

4、监控量测要点

(1)、根据隧道地质情况、施工方法、断面情况督促施工单位制定监控量测实施方案，监理单位审批监控量测方案，重点审查人员资质、仪器精度、点位埋设方法、时间、观测频次与应急处理等内容。成立专门监控量测工作小组，及时进行专项观测。

(2)、隧道开挖时，要及时对工作面地质变化与围岩稳固情况观察，察看喷射混凝土、锚杆与钢架等的工作状态，发现特殊时立即采取相应处理措施。浅埋地段要做好洞顶地面观察与沉降监测。

(3)、测点应在开挖面施工后及时安设，并尽快取得初读数，测点布置应牢固可靠、易于识别，并注意保护。拱顶下沉与地表下沉量测基点应与洞内或者洞外水准基点联测，每15～20ｄ应校核一次。

(4)、现场检查观测标埋设是否正确，要紧包含不一致量测断面间距、拱顶下沉与边墙收敛点是否在同一里程断面上、拱顶下沉及边墙收敛点的埋设是否存在弄虚作假的现象、反光片是否脱落等内容.通常Ⅲ级围岩30～50m，Ⅳ级围岩10～30m，Ⅴ～Ⅵ级围岩5～10m。

(5)、必测项目监控量测 ：按位移速度≧5㎜/ｄ，测2次/ｄ，在1～5㎜/ｄ，测1次/ｄ，在0.5～1㎜/ｄ，测1次/2～3ｄ，在0.2～0.5㎜/ｄ，测1次/3ｄ，在<0.2㎜/ｄ，测1次/7ｄ。隧道结构应力、应变监控频率根据设计与施工要求及反馈结果确定。

(6)、监控结果分析使用散点图（时态曲线）与回归分析法，根据时态曲线的形态对围岩稳固性、支护结构的工作状态安全性评价，并提出实施意见指导施工。

(7)、监理单位与施工单位均应建立监控量测应急机制，当变形速率与变形值达到警戒值时应按照应急处理方案的上报程序进行上报，并对洞内采取相应的处理措施。

第8节 防排水

1、洞口及地表防排水

隧道施工应对隧道邻近的地表井泉、池沼、水库、河流进行调查，并应进行观测与试验，分析其对隧道渗漏水的影响，并按设计要求进行处理。隧道覆盖层较薄或者地表水有可能渗入隧道时，施工前应对地表积水、坑、洼等进行处理。

施工要点：

①、洞口段及早修建天沟、截水沟，并防止水流顺坡散流，隧道排水沟应与路基排水系统结合，防止排水冲刷边仰坡与破坏环境。

②、洞口邻近与浅埋隧道应整平洞顶地表，不得积水。

③、地表坑洼、钻孔、沉坑、裂缝等应填土夯实，防止地表水渗入。 ④、隧顶有流水的沟槽应予整治，确保水流畅通，必要时应对沟床进行铺砌。 ⑤、隧道上方邻近避免设高压水池，防止水土软化。 ⑥、洞口标高较低时，应在洞口外适当位置设横沟、截水沟。

2、洞内排水

隧道施工期间要加强洞内排水工作，减小地下水对施工、运输及结构的影响，施工监理要点：

①、洞内顺坡排水水沟断面及坡度应能满足隧道中渗漏水与施工废水的排泄需要。在膨胀岩、土质地层、围岩松软地段，可根据需要加强水沟铺砌或者用管槽代替。排水沟应经常清理，防止淤塞。

②、洞内反坡排水，或者在膨胀性、湿陷性地层中施工时，可根据坡度、水量与设备情况布置管路与泵站，一次或者分段接力排出洞外。积水坑的容积应按实际排水量确定，其位置确定应考虑减少施工干扰。配备抽水机的能力应大于设计排水量的20%以上，并应有备用抽排设备。

③、单侧水沟施工时，不应堵塞隧底水流，应设横向截水沟并汇入侧沟。

3、结构防排水

结构防排水施工作业是在隧道初期支护完成，且隧道净空经检查满足设计要求后，由检测单位对初期支护进行检测，对检测出的背后空洞务必回填密实后方

可进行的有关结构防排水措施施工作业。通常包含基面检查处理、排水盲管（沟）安装、防水板铺设、施工缝与变形缝处理、混凝土灌注等工序。

(1)、基面检查处理

围岩渗漏水使用引排措施，清除基面外露钢管及钢筋头，用水泥砂浆抹平。初支表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，用2m直尺进行检查平整度，边墙5cm、拱部7cm。

钢筋网等凸出部分，先切断后用砂浆抹平

有凸出的管道时，用砂浆抹平

锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理

初期支护应无空鼓、裂缝、松酥，表面应平顺，凹凸量不得超过±5cm (2)、排水盲管

纵环向排水盲管使用三通联接，用锚钉与防水板窄条固定在岩面上，锚固间距50cm，防止扭曲移位。

①、纵向盲管安装高度应满足要求，应使用合理方式对盲管进行固定以保持盲管的顺直；

②、盲管及接头处应使用土工布等渗水材料进行包裹，防止大颗粒物进入盲管导致堵塞盲管；

③、环向排水盲管应铺设圆顺； ④、排水管接头牢固，水路畅通；

⑤、纵、环向排水盲管的连接用变径三通连为一体，三通预留位置应准确，接头牢固；

⑥、盲管出水口的高度应合适，不能在二衬里面反坡造成外低内高，不能正常出水；

⑦、在施工水沟电缆槽时应将盲管端头进行处理，盲管务必伸入边侧水沟； (3)、缓冲层铺设

缓冲层材料使用无纺布垫层，用塑料焊圈射钉固定，拱部间距0.5～0.8m，边墙间距0.8～1.0m，底部1～1.5m，呈梅花开排列。缓冲层搭接宽度不小于5cm，每排塑料焊圈射钉距防水板边缘40cm左右，拱墙垫圈数量按设计要求确定，复合式防水板可不设缓冲层。

(4)、防水板铺设

防水板应超前二次衬砌一个模板台车长度铺设，使用环向从拱部向两侧边墙展铺，先拱后墙，下部防水板压住上部防水板。防水板使用无钉铺设，实铺与初支基面弧长为10：8，用热合器使防水板融化与塑料垫圈粘结牢固。分段铺设防

水板边缘部位应预留60cm以上搭接量，三层以上塑料防水板的搭接形式务必是“T”型接头。

防水板接缝使用自动爬行式热合机热熔焊接成双焊缝，焊接前将接缝处擦洗干净，搭接宽度15cm，单条焊缝有效焊接宽度不小于15mm，防水板搭接缝与施工缝错开距离大于100cm，避免漏焊、假焊、烤焦焊穿现象。现场应配备灭火装置，并对防水板临时覆盖保护。焊接完成后，使用充气式检查，绑扎钢筋与立模时避免损坏防水板。

第9节 二次衬砌

1、施工方法

二次衬砌多使用顺作法，即由下到上，先墙后拱顺序连续灌筑。在隧道纵向，则需分段进行，分段长度通常为9～12m。

2、模板操纵要点

(1)、衬砌台车足够的强度、刚度与稳固性，安全系数大于动荷载1.6倍(检查出厂报告及检算报告)；模板固定支撑牢靠，浇筑混凝土前应刷脱模剂，清理干净内部杂物

(2)、台车拱顶部位应预留2－4个注浆孔；

(3)、模板表面要光滑，与混凝土的接触面务必清理干净并涂刷脱模剂，模板与混凝土搭接长度大于10cm；

(4)、二衬台车应配备足够数量的附着式振动器；

(5)、二衬台车配备的灭火器数量与质量应满足要求，台车周围应有防护架，防止作业人员高空坠落；

(6)、台车就位后应由测量人员对中线、二衬厚度等进行检查，确保满足设计要求；

(7)、衬砌台车表面每次脱模后应进行清洗。

2、钢筋操纵要点

(1)、检查钢筋的出厂报告，确保钢筋质量满足要求；钢筋表面务必除绣与

油渍；

(2)、二衬钢筋的间距与排距应满足验标要求；

(3)、钢筋接头：拱部与边墙须机械连接。同一截面钢筋数量不得大于50%，使用人工绑扎时钢筋搭接长度应满足要求；

(4)、钢筋保护层厚度应满足要求，混凝土保护层垫块的数量与质量应满足要求；

(5)、预埋件的规格与数量应满足要求；

3、二衬施作时机的操纵

变形基本稳固应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓与；或者水平收敛（拱脚邻近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或者施作二次衬砌前的累积位移值已达极限相对位移值的80%以上；或者初期支护表面裂隙（观察）不再继续进展。

围岩及初期支护变形过大或者变形不收敛，又难与时补强时，可提早施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，如今二次衬砌应予以加强。

4、二衬混凝土操纵要点

(1)、纵向施工缝的设置

边墙纵向施工缝不应留置在剪力与弯矩最大处或者底板与边墙的交接处，而应留置在高程底板顶面不小于30cm。

(2)、纵向施工缝的处理

先浇筑的混凝土务必在达到强度后凿除混凝土表面的水泥砂浆与松软层，充分湿润，但不得积水。凿毛应使露出新鲜混凝土面积不低于75%。人工凿毛是混凝土应达到2.5MPa，风动机凿毛时混凝土应达到10MPa。纵向施工缝后浇混凝土前，应在凿毛的混凝土表面铺一层不大于30mm的砂浆或者不大于30cm 的混凝土，并按设计要求设置止水条或者止水带。

(3)、经试验确定混凝土的配合比设计，其强度、电通量、抗渗等性能指标应满足要求；

(4)、衬砌混凝土搅拌时间不应小于3min，监理人员在每板二衬混凝土浇筑前，对进场的混凝土应进行塌落度试验，确保塌落度满足要求，同时混凝土应不

离析。若坍落度缺失后不能满足施工要求，应加入原水灰比的水泥浆或者二次掺加减水剂进行搅拌；

(5)、二次衬砌混凝土应连续灌筑，隧道边墙应分层、对称浇筑混凝土，混凝土入模高度超过2m时应使用溜放方式。台车前后混凝土高差不超过0.6m，左右混凝土高度不超过0.5m；

(6)、二次衬砌混凝土振捣时间宜为10～30s，振捣优先使用插入式振捣器，可用附着式振捣器配合，避免漏振、欠振、超振；

(7)、关于有钢筋段混凝土，务必督促现场作业人员对混凝土进行分层振捣；衬砌、仰拱、底板混凝土同条件养护试件的留置应满足验标要求；

(8)、当衬砌混凝土灌筑到拱部时，需改为沿隧道纵向进行灌筑，边灌筑边铺封口模板，并进行人工捣固，最后堵头，这种封口称之“活封口”。当两段衬砌相接时，纵向活封口受到，如今只能在拱顶留出一个50cm×50cm的缺口，待后进行“死封口”.

(9)、混凝土养护很多于14天。预留注浆管，二次衬砌背后回填注浆使用水泥浆液，注浆压力不宜过高，能克服管道阻力与衬砌背后阻力即可，回填注浆应在衬砌混凝土达到设计强度的70%后方可进行。

(10)、衬砌台车表面每次脱模后应进行清洗，衬砌混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，严禁露筋，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面与缺棱掉角等缺陷，衬砌表面接缝无明显错台，无渗漏水。

5、仰拱施工操纵要点

仰拱、底板应超前拱墙衬砌，紧跟开挖工作面。仰拱、填充应分开浇筑，且分段全幅灌注。仰拱与底板混凝土强度达到5MP后行人方可通行，达到设计强度

的100%后车辆方可通行。为解决仰拱施工与运输作业的干扰，应使用仰拱栈桥。

(1)、仰拱施工要求使用仰拱腹模。模板的弧度应满足仰拱的弧度要求，模板的刚度应满足要求，建议使用大块腹模板进行拼装；

(2)、仰拱每次开挖长度应不大于3m。仰拱应紧跟开挖面施作，尽快形成封闭环。Ⅳ、Ⅴ级软弱不稳固围岩施工时，仰拱距开挖面应不超过35cm；仰拱应超前拱墙二次衬砌施作，其超前距离宜保持2倍以上衬砌循环作业长度；

(3)、仰拱施工前务必清除隧底虚碴与杂物，坡面应平顺，确保积水排除干净，超挖部分应使用同级混凝土回填；

(4)、仰拱施作应一次成型，不留纵向施工缝，仰拱施工缝与变形缝处应做防水处理，拱座应予墙基同时浇筑。仰拱填充严禁与仰拱同时施工，宜在仰拱混凝土终凝后施作；

(5)、仰拱施工时，应注意对上一循环背贴与中埋止水带进行保护，不得破坏上一循环的止水带；

(6)、为减少其与出碴运输的干扰，使用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，消除隧底结构施工质量隐患。仰拱栈桥的长度与结构形式可根据施工需要来确定。

6、回填注浆

注浆材料类别、强度满足设计要求；注浆压力符合设计；回填务必饱满密实，并经地质雷达或者声波法检测证实合格。

开敞式掘进机作业流程示意图