舟山连岛工程某大桥钢桥面铺装工程(投标)施工组织设计_secret

舟山连岛工程某大桥钢桥面铺装工程

施工组织设计

表1施工组织设计文字说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„154

编制总说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„155

第一节、工程概况 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„155 第二节、本工程的特点与我公司承担本工程的优势 „„„„„„„„„155

一、本项目工程的特点 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„155 二、施工潜在环境简介 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„155 三、我公司承担本工程的优势 „„„„„„„„„„„„„„„155 第三节、施工总体思路及总体目标„„„„„„„„„„„„„„„„„156

一、施工总体思路„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„156 二、施工总体目标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„157

第一章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法„„„„158 第二章、主要工程项目的施工方案、施工方法„„„„„„„„„„„„„159 第一节、施工方案策划及施工计划安排 „„„„„„„„„„„„„„„159 一、施工组织机构及人员配备 „„„„„„„„„„„„„„„„159 二、材料供应与机械设备投入计划„„„„„„„„„„„„159 三、施工进度计划安排„„„„„„„„„„„„„„„„„160 四、施工总体平面布置与临时设施布置„„„„„„„„„„161 五、总体施工组织原则„„„„„„„„„„„„„„„„162 第二节、主要工程项目的施工方法及其注意事项 „„„„„„„„„„„162

一、筑路材料„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„162 二、防腐涂装施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„165 三、环氧沥青混合料组成配合比„„„„„„„„„„„„„„„„185 四、试验段的铺筑„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„187 五、主桥粘结层施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„188 六、环氧沥青混凝土面层„„„„„„„„„„„„„„„„„„„190 七、砂粒式沥青混凝土分隔带铺装„„„„„„„„„„„„207

第三章、各分项工程的施工顺序„„„„„„„„„„„„„„„„„„„209 第四章、确保工程质量和工期的措施„„„„„„„„„„„„„„„„„211

第一节、确保工程质量的措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„211 第二节、确保工程工期的措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„212

第五章、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施„„„„„„„213

第六章、冬季和雨季及台风期的施工安排及安全保证措施„„„„„„„„214 第七章、质量、安全保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„216

一、质量保证体系 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„216 二、安全保证体系 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„221 第八章、主要设备的管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„224 第九章、其他应说明的事项„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„225 表2分项工程进度率计划（斜率图）„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„230 表3工程管理曲线„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„231 表4施工总平面布置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„232 表5 施工工艺框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„234 表6分项工程生产率和施工周期表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„237 表7 施工总体计划表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„238 表8 施工网络图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„239

表1、施工组织设计文字说明

编制总说明

一、编制依据

在对施工现场及周边环境进行详细调查、分析的基础上，主要结合以下资料编制本施工组织设计：

 舟山连岛工程XX大桥、XX大桥钢桥面铺装工程施工（第XX合同段）合同招标文件、参考资料、图纸。  《公路工程国内招标文件范本》  《公路沥青路面施工技术规范》  《公路路面基层施工技术规范》  《公路改性沥青路面施工技术规范》  《公路工程质量检验评定标准。  《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈标准》  《铁路钢桥保护涂装》

二、编制原则

 从工程实际出发，综合考虑工程的质量、安全、工期等要求，建质量、安全双优工程、建环保工程，创样板工程，争取工程质量达到世界先进水平。

 坚持“质量第一，用户至上，恪守合同，争创一流”的质量方针，全面落实。  结合工程的特点，分清主次，突出重点、难点工程施工方案。

三、其它应说明的事项

 本工程同前期桥涵、接线路面工程存在交叉作业，对钢桥面铺装有一定的影响。  针对以上情况，工程工期及具体工作面的安排将受到影响，故我方在编制本施工组织设计时采取钢桥面环氧铺装常规施工组织方法进行计划的编制，落实好我方的质量和工期承诺。待进场后，编写详细的施工组织设计。

第一节、工程概况

本项目位于浙江省舟山市境内，本合同段主要工程内容为XX大桥、XX大桥钢桥面除锈防锈涂装、行车道粘结层、行车道环氧沥青混凝土铺装、中分带铺装、检修道涂装。

本合同依据业主要求,计划施工工期为8个月（其中XX大桥桥面铺装施工从2008年6月至8月，XX大桥桥面铺装从2008年7月至9月）, 2008年9月30日前完成本合同工程全部施工任务。

第二节、本工程的特点与我公司承担本工程的优势

一、本项目工程特点

 环氧钢桥面铺装要求严格、技术含量高、施工难度大。  环氧沥青材料、机械、人工要求高。  施工投入大，人员、机械投入多。  进口材料手续复杂。

因此，施工难度大、技术质量要求高、施工环境要求高是本合同的主要特点；钢桥面铺装各分项均为重点、难点工程。

二、施工潜在环境简介

从现场调查情况来看，XX大桥、XX大桥位于舟山群岛洋面上，空气湿度较大，施工中有可能受到台风等的影响，施工环境复杂。进场后应抓紧进行场地租用及临建工作，与江苏XX公司签订正式环氧石料购料协议，确保选用优质材料，与美国化学系统公司签订环氧沥青采购协议合同，确保环氧沥青的用量及质量。

三、我公司承担本工程的优势

 技术优势：我单位具有公路工程总承包特级资质，路面施工专业一级、钢桥面铺装资质，具有环氧沥青钢桥面铺装的丰富经验，先后参与南京长江第二大桥、江苏润扬长江公路大桥、南京长江第三大桥、苏通长江公路大桥等钢桥面环氧沥青铺装。多次获得国家优质工程一等奖、部级优质工程奖及国家工程鲁班奖。2000年参与路面施工的南京长江第二大桥获得国家优质工程最高奖—金奖。  人员优势：我公司现有一线员工3500人，施工人员素质优良，技术过硬，具有丰富的钢桥面环氧沥青铺装专业施工经验。苏通长江公路大桥钢桥面铺装施工的

全部管理、施工人员均投入本项目施工，为钢桥面铺装施工提供可靠的人员优势。  机械设备优势：我公司具有各种国内外性能良好的先进设备、仪器（大型机械设备1900余套），机械设备力量雄厚，并设有专门的机械设备调度公司，在机械设备调度和保障方面具有较强优势。目前我公司已完成江苏苏通长江公路大桥C10标钢桥面铺装的施工，大量用于环氧沥青混凝土钢桥面铺装的施工设备及试验仪器置于南通，届时对工程本项目施工机械及试验仪器的投入有充足的保障。  管理方面优势：我公司为全国公路工程总承包特级资质大型企业，在工程项目管理上实行科学合理的统一管理，全面落实集团公司为后盾的项目法人制，全面推行国际认证的“ISO-9001质量体系认证、ISO-14000环境体系管理认证、职业健康安全管理体系认证。坚持”质量第一，用户至上，恪守合同，争创一流“的质量方针，建优质工程、环保工程，创绿色企业。

第三节、施工总体思路及总体目标

一、施工总体思路

如我单位有幸中标，我们将根据本工程特点，在接到中标通知书后，立即组织人员和机械设备进场，按照环氧沥青施工的要求进行场地硬化，与材料供应厂家签订正式供货协议，尽快与美国厂商签订材料进购协议，确保优质材料按时进场。

为保证工程的按期完成，在施工过程中，我们坚决以“两个确保”、“三高”、“四先”的主导思想指导施工。

 “两个确保”：第一是确保安全质量，第二是确保工期。

 贯彻“三高”：即一要高水平优质建成本项目工程；二是要高标准控制过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；三要高效率建设本工程，各工序作业全过程控制，一次达标，一次达优。

 坚持“四先”：即在施工过程中，一要采用先进的设备，科学的配置来满足设计、规范及业主的要求；二是用先进的技术和工艺保证质量的要求；三要采用先进组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；四要用先进的、崭新的思路观念来统一全体职工的思想认识，必须把技术指标全面贯彻到施工的每一个环节。

二、施工总体目标

本项目的总体目标分质量目标、安全目标、工期目标、文明施工与环境保护目标等四项：

 质量目标：工程质量目标为优良工程，质量控制活动符合ISO9001：2000质量保证体系各种文件的规定，各分项工程“一次性验收合格率100%，优良率100%”；杜绝发生重大质量事故和一级一般质量事故，有效防止发生二、三级一般事故，尽可能少发生质量问题；消除质量通病。

 安全目标：无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无机械交通事故、项目因工受伤事故率严格控制在标准要求以下。  工期目标：从以下主要控制点来控制施工的进度： （1）接到中标通知书后先遣人员进场，完成场地的租用。

（2）2008年4月中旬完成场地硬化，办公临建设施建设，试验室建设。 （3）2008年4月下旬完成设备安装、改装、调试，部分材料到场，具备试验段施工条件。

（4）2008年5月进行环氧试验段施工。

（5）2008年6月至8月进行XX大桥钢桥面正式铺装施工。 （6）2008年7月至9月进行XX大桥钢桥面正式铺装施工。 （7）2008年9月30日完成所有本合同任务。

 文明施工与环境保护：受地方部门书面投诉率为零。做到“履约信誉良好、质量安全好、机料安全好、队伍建设好、环境氛围好、综合治理好”，环境管理活动符合ISO14001环境管理体系各种文件的规定。采取有效措施防止施工对大桥的污染。

第一章、设备、人员动员周期和 设备、人员、材料运到施工现场的方法

我公司是在全国路桥施工的主要队伍之一，具有多个钢桥面环氧沥青施工经历，施工经验丰富，对进入本项目施工具有得天独厚的条件。在接到中标通知书后，我公司将在最短的时间内将机械设备、人员调遣到场，确保工程及时开工。

一、设备与人员动员周期

收到中标通知书后，立即安排先遣人员进场，做好各项施工准备工作，待监理工程师开工令下达后马上开工。详见“设备与人员动员周期安排表”。 设备与人员动员周期安排表 动员周期名称 （天） 先遣人员 项目部主要人员及部7 分机械设备 各施工队现场施工人15 员、机械 其他人员、机械、设20 备 平板车 平板车 汽车、火车、 平板车 汽车、火车、 3 专车 汽车、火车、  接到中标通知书后7天内组织第一批人员、机械进场。  10天内所有人员到位、前期主要施工机械到位。  环氧沥青拌和楼在2008年4月上旬进场。4月下旬完成安装、调试。 运输方式 备注 二、设备、人员、材料运到施工现场的方法

 主要施工设备，如沥青拌和站、环氧专用混合机、专用洒布机、压路机、推土机、摊铺机、装载机等设备将直接用平板拖车由苏通大桥工地运到本项目施工现场。  人员乘火车或长途客车到达工地。

 本工程所用的玄武岩等石料由江苏镇江

设临时货运码头，确保材料进场要求。

XX公司运至拌和厂。拟在项目部附近建

第二章、主要工程项目的施工方案、施工方法

第一节、施工方案策划及施工计划安排

一、施工组织机构及人员配备

1、施工组织机构设置

本项目若我公司有幸中标，我们将根据本工程的特点，结合我单位多年的钢桥面环氧沥青铺装实际工作经验，按照项目施工管理的要求，选派一批专业性强、施工经验丰富的人员，组建与本工程相适应的高效的项目经理部（参加苏通长江公路大桥钢桥面铺装的全部人员将投入本项目施工），对本工程进行全面的管理。本项目实行项目经理负责制，配备总工程师及职能健全的业务部门。 2、人员配备及劳动力投入安排

为确保优质、安全、高效、按期完成本合同段工程，我司根据本工程特点和施工经验，经认真测算，科学分析，决定采取划流水作业形式、加大投入、提高工效、应用新技术（新技术、新设备、新工艺、新材料）等综合措施。计划平均投入劳动力400人。

劳动力进场计划见下表

工种 名称 计划 数量 3 管理人员 拌和设备操作手 路面机械操作手 拌和站工人 环氧铺装工人 涂装专业人员 其他人员 合计 40 5 35 100 120 60 40 400 30 5 10 40 20 20 5 110 4 40 5 35 100 120 60 40 400 5 40 5 35 100 120 60 40 400 6 40 5 35 100 120 60 40 400 7 40 5 35 100 120 60 40 400 8 40 5 35 100 120 60 40 400 9 40 5 35 100 120 60 40 400 10 40 5 35 100 120 60 40 400 2008年 二、材料供应与机械设备投入计划

根据招标文件要求，经现场认真调查，结合工程所在地的实际情况，我司将本着“材料质量可靠、供应渠道畅通、供货及时保证”的原则，由项目部按招标文件及有关规定统一采购。沥青主要材料按招标文件要求，由美国化学系统公司进口，运至拌和站。

机械设备的投入计划

序号 1 2 3 4 5 机械设备名称 场拌设备 环氧沥青混合设备 摊铺设备 撒布设备 运输设备 计划进场数量 日工2000型沥青拌和楼1座 1台 ABG423沥青砼摊铺机2台 环氧沥青撒布机1台 自卸汽车25辆 DD-110双钢轮振动压路机2台 6 碾压设备 26t轮胎压路机2台 20t轮胎压路机1台 7 8 侧喂料机 检测与测量 设备、仪器 其它设备 PL-40，1台 核子密度仪1台 全站仪1台 其它完善的试验检测设备若干 洒水车1台，油罐车1台，30t平板运输车1台 施工人员休息车2台，空气压缩清洁设备 2008年4月进场 2008年4月进场 2008年4月进场 备注 2008年4月份完成安装 2008年4月底到场 2008年4月到场 2008年4月底进场 2008年5月进场 9 2007年4月到场

三、施工进度计划安排

根据招标文件要求工期，我单位拟从以下三个方面做详细施工进度安排：

 施工准备阶段：在接到中标通知书后马上组织机械、人员进场，进行临时用地手续的办理和临时工程的修建，临时场地硬化、临建30天，2008年4月上旬完成。及时完成技术交底和各种材料的采购、备料工作，编制实施性施工组织设计及各种原材料的实验、配合比的设计等工作。于2008年4月，组织全体施工人员进行施工技术培训。  施工阶段： 施工进度计划安排：

根据招标文件及施工环境要求，2008年5-6月份根据条件许可的条件下进行试验段施工。

在2008年6月至2008年9月进行XX大桥、XX大桥钢桥面铺装施工。

 工程收尾和竣工移交阶段。2008年9月底完成交工验收及竣工资料的移交。

四、施工总平面布置与临时设施布置

根据工程情况、工程特点结合招标文件的要求，将由我方自找临时用地位置，通过对现场详细认真的勘察，我公司按“布置合理、方便施工、安全可靠、少占耕地”的原则，对施工现场进行了详细规划布设。详见“表4 施工总平面布置”。拌和站场地材料堆放区的硬化不少于招标文件要求满足施工需要，并按要求进行硬化。生活区采用水泥混凝土硬化道路，临建设施做到美观、大方，与周围的环境相协调。 1、生产、办公及生活临时设施

项目部生活区及生活住房按照招标文件的要求进行建设。 在拌和站内，严格依据招标文件的要求，我们将对环氧沥青贮料料场用水泥砼进行硬化，同时料场做好排水垄沟并铺设袋装料与地面的隔离设施，四周挖排水沟，处理好雨水排放，建立良好的排水系统。并采取有效措施以防止污染环境。拌和场内设废料场，采取有效措施对废料进行合理处理。

场内便道用水泥混凝土硬化，特别是沥青拌和机周围，都采用水泥混凝土硬化，以防料车拉料时轮胎粘结泥土，对桥面造成污染。停车区及房屋附近做好硬化及排水，搞好生活区绿化、美化工作，并做到消防、安全设施齐全到位，配置专人负责消防器材和对工地人员进行防火等安全知识教育。

2、施工用电

经现场调查发现，拌和站附近有高压电，进场后及时与电力部门联系，架设电力设施，确保生产电力供应，同时配备满足施工要求的发电机组，以保证网电停电时能够进行正常生产。

3、施工用水

根据现场调查情况，业主的供水管道就在生产生活区附近，与相关部分联系开通自来水管道。

4、施工便道及施工场地

根据现场勘察情况，本合同段拌和场在XX大桥桥头附近，修筑水泥混凝土便道连接拌和楼与桥头。我们将对该路加强养护与清洁，防止便道受到污染。施工场地所用临时用地在施工完成后要予以恢复，保护好自然环境。

5、工地通讯

项目经理部、拌和站均安设程控电话，项目经理、总工、施工处及拌和站站长和车队队长等相关职能部门的负责人均配备移动电话，并且前后场及各工序施工人员间配备足够数量的对讲机，以便于统一指挥、调度。

6、试验室设置

按业主要求和本工程项目的实际需要建立完好的试验室，配备试验室所需用的各种仪器设备，委派6名以上参加过环氧沥青钢桥面铺装的有实践经验的试验工程师、试验员，负责对各种原材料进行质量检验和本项目各项试验指标的试验、检验工作。

五、总体施工组织原则

 施工中采取“统一管理、分段实施”的方式，按照“自下及上”的原则组织实施。  加大工、机、料方面投入，适应工程量大，工期紧的需要，保证工期按时完成。

第二节、主要工程项目的施工方法及其注意事项

一、筑路材料

（1）碎石：环氧沥青砼采用江苏XX公司生产的玄武岩，检验的碎石质量确保满足技术要求。按粒径分类装在不同颜色的洁净牢固内有防水塑料膜的蛇皮袋内，每袋约50kg，集料按规格分别堆放（按粒径由大到小），不同料堆间设挡墙，插设明显标志牌。并用防水蓬布覆盖，防止集料受潮。

（2）环氧沥青混凝土采用美国化学系统公司的环氧沥青，使用前全面检验，确保各项指标符合规范要求。环氧沥青组分材料为筒装，分别装在三种不同颜色的圆柱形铁筒内，每筒约200kg，储存于硬化好的专用场地上，为防止破损，卸车时可用废轮胎垫好，存放时最多叠置二层，二层之间垫一层疏松的纤维板，上用蓬布盖好，防止雨水浸泡致使水汽进入。

（3）矿粉采用袋装，储存于专门的矿粉棚内，矿粉棚基础要高出地面30cm，用水泥砼浇注，并用防潮油布铺好，防止受潮，矿粉棚要严禁漏雨。

1．施工前材料与机具的检验 1.1原材料的性能检验

环氧沥青混凝土集料与矿粉的性能检验，由承包人配合现场监理在拌和场试验室进行。环氧沥青混合料粗集料质量要满足表1的要求，细集料满足表2的要求

表1 环氧沥青混合料粗集料的技术要求和试验方法

技术指标 抗压强度（MPa） 洛杉矶磨耗率(%) 磨光值（BPN） 针片状含量 (%) 压碎值（%） 粘接力 （级） 吸水率（%） 视密度（g/cm） 坚固性（%） 软石含量（%） ＜0．075颗粒含量（水洗法）（%） 颗粒形状 3技术要求 ≥120 ≤18.0 ≥48 ≤5 ≤12 ≥5 ≤1.5 ≥2.80 ≤5 ≤1 ≤0.8 近似立方体 试验方法 T0221-2005 T0317-2005 T0321-2005 T0312-2005 T0316-2005 T0616-1993 T0308-2005 T0308-2005 T0314-2000 T0320-2000 T0303-2005 专用方法 表2 环氧沥青混合料用细集料技术要求

技术指标 吸水率，% 视密度，g/cm3 坚固性，% 砂当量，% 技术要求 ≤1.5 ≥2.80 ≤5.0 ≥65 试验方法 T0330-2005 T0328-2005 T0340-2005 T0334-2005 环氧沥青混合料所采用的矿粉为石灰岩磨细石粉，其技术指标满足表3的要求。

表3 环氧沥青混合料矿粉技术要求和试验方法

技术指标 视密度，/g.cm3 技术要求 ≥2.50 0.6mm： 100 粒度范围，% 0.3 mm：≥90 0.075 mm：≥80 亲水系数 含水率，% 加热安定性

≤1 ≤1 不变质 T0353-2000 T0332-2005 T0355-2000 T0351-1994 试验方法 T0352-2000 环氧沥青组分（A、BIf、BⅤ）的性能检验，由监理工程师指定的实验室完成。 随机取样时，要在不同的筒内各自取样，其试验结果要分别满足表4、表5、表6、表7种规定的技术要求。

表4 环氧树脂组分（A）的技术指标

技术指标 粘度（23℃），P 环氧当量 颜色，加德纳 含水量，% 闪点（COC），℃ 比重（23℃） 外观 技术要求 100～160 182～192 ≤4 ≤0.05 ≥200 1.16～1.17 透明琥珀状 表5 组分BIf技术指标

技术指标 酸值，mgKOH/g 闪点（COC），℃ 含水量，% 粘度（100℃）10-3Pa.s 比重（23℃） 颜色 技术要求 87～109 ≥250 ≤0.05 ≥680 0.98～1.02 黑 表6 环氧组分BⅤ技术指标

技术指标 酸值，mgKOH/g 闪点（COC），℃ 含水量，% 粘度（100℃），10-3Pa.s 比重（23℃） 颜色 技术要求 40～60 ≥200 ≤0.05 ＞140 0.98～1.02 黑

试验方法 T0626-2000 T0611-1993 T0612-1993 T0625-2000 T0603-1993 目视 试验方法 T0626-2000 T0611-1993 T0612-1993 T0625-2000 T0603-1993 目视 试验方法 GB/T12007.4-19 GB/T4612-1984 GB/T12007.1-19 ASTM D1744 ASTM D92 GB/T 12007.5-1998 目视 表7 环氧沥青的技术指标

技术指标 重量比 抗拉强度（23℃），MPa 断裂时的延长率（23℃）,% 与钢板涂装的粘结强度MPa 23℃ 60℃ If型粘结料 A/ BIf =1/2.96 ≥9.6 ≥185 ≥3.0 ≥2.0 ≥20 结合料 A/ BⅤ=1/5.85 ≥2.0 ≥220 -- -- ≥50 试验方法 称量法 GB/T528-1998 GB/T528-1998 参GB5210-85 粘度增加至1Pa.s(120℃)耗时，min 1.2机具的检验 参JTJ052-2000) 所有的机械（包括储油罐与专用设备及拌和设备的衔接），在正式施工之前，都要认真、精心检验，使其处于良好使用的待命状态。运料车、摊铺机、压路机不准许有漏油、漏水现象，运料车要特别检验一下车厢的顶起（每次装运混合料前，都必须进行一次检验），收工后料斗要顶起，防止存水。

各种量具（尤其是拌和机、混合机和喷洒机上的计量系统）使用前都要重新校验，确保计量准确。

拌和楼控制室内配备有自动打印装置，能够打印日期、时刻、盘数、每盘各矿料的重量及温度、每盘混合料的重量及温度、拌和时间等。

以上的检验在自检合格后，将检验结果书面报告监理，当监理抽检认可后，方能进行施工。

二、防腐涂装施工

本项目防腐涂装根据招标拟由进行专业防腐涂装施工的镇江蓝舶金属防腐有限公司进行分包施工。镇江蓝舶金属防腐有限责任公司具有丰富的钢桥面防腐涂装的施工经验。与我单位有多年的合作经验。南京长江二桥、润扬长江公路大桥、南京长江第三大桥、苏通长江公路大桥等钢桥面防腐涂装施工均由该单位施工。

1、涂装体系 涂装部位 涂装体系 干膜厚度 （μm） 涂装面积（m2） 抛丸除锈达到Sa2.5级，Rz40-80μm 行车道、中分带 环氧富锌底漆 60-80 抛丸除锈达到Sa2.5级，Rz40-80μm 无机富锌漆 检修道 环氧封闭漆 环氧云铁漆 脂肪族聚氨酯面漆 2、施工前准备 2.1施工人员情况一览表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合计 2.2人员培训

项目经理由具有类似工程实践丰富经验的人员担任。项目部对所有在本工程中从事可能影响产品质量的全体人员进行培训，认真学习施工组织设计、工艺规程、质量保证体系、

岗位名称 项目副经理 涂装工程师 设备工程师 资料员 质检员 表面清理组 抛丸组 喷漆预涂组 设备保证组 后勤保障组 人 数 1 1 1 1 2 4 48 8 2 6 75 备 注 工程师，二级项目经理 工程师 工程师 助理工程师 助理工程师 辅助工 其中抛丸工32人，打磨工4人，辅助工12人 其中喷漆工2人，辅助工6人 司机2人 75 25 100×2 40×2 2900.16 76847.8 文明安全施工等材料，并进行技能考核，持证上岗，做到分工明确、各岗位责任落实到人。所有施工人员都是从事类似工程的熟练的操作人员。 2.3施工设备配置一览表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 设备名称 空压机 发电机组 产地 国产 国产 型号/规格 6M3 250KW 40M2/h 10M2/h 125 6C、9C 4－b8 数量 2台 1台 6台 2台 5台 3台 2台 1台 2台 1台 100块 100张 2只 2辆 备注 清理、打磨、喷漆 补充抛丸 真空回收式钢板抛丸机 进口 真空手提式(边角)抛丸进口 打磨机 喷漆泵 干风机 高压清洗机 搅漆泵 吸尘器 防尘盖 挡风板 活动工棚 工程车 国产 国产 进口 国产 进口 2.4检测仪器配置一览表 序号 名 称 1 2 3 4 5 6 7 8 表面清洁度标准及对照图谱 表面粗糙度测量仪 干湿度摇表 露点测试仪 湿膜卡 磁性干膜测厚仪 钢板温度计 划格仪 产 地 进口 进口 进口 进口 进口 进口 进口 进口 型号/规格 ISO8501－1 E123A－m 116C 115－2 100F 数 量 1套 1套 1套 1套 20个 2套 1套 1套 9 10 拉开仪 红外线温度计 进口 进口 1台 1只 2.5原材料的准备和存放 （1）磨料的检验和保存

a.从合格的供方采购磨料，选择金属混合磨料(30%钢丸和70%钢砂)，其清洁、干燥性能符合GB84-86,GB85-86的要求；其粒度和形状均满足抛丸处理后对表面粗糙度的要求。

b.磨料清洁（不含油、杂物）、干燥（不含水），合格后才可使用。

c.仓库保管员对进库前的磨料验证其合格证书/质保书，并检查是否与样品相同，相同时方可入库，否则拒绝入库，并退回供方更换。 （2）涂料的取样、检验及试验和保存 a.涂料的采购

所有构成防护体系的油漆都应从同一合格供方处购买，且所有涂料经过多次工程实践证明其综合性能优良的产品。各涂料的技术要求见下表

表8 环氧富锌漆的技术要求

技术指标 漆膜颜色和外观 不挥发物，% 粘度（ISO6号杯），s 表干，h 干燥时间 实干，h 完全固化，h 硬度，H 附着力（拉开法），MPa 耐盐水性（3%NaCl），h 耐盐雾性，h 贮存期,月 施工性能 适用期（23℃），h ≤2 ≤168 ≥4 ≥7 ≥240,无泡无锈 1000（85+5）μm,板面无泡无锈、划痕处120h无红锈 ≥6 喷涂、刷涂无不良影响，每道干膜厚度不小于40μm ≥8 技术要求 锌灰色、漆膜平整 ≥80 ≥6 ≤0.5 表9 无机富锌漆的技术要求

技术指标 漆膜颜色和外观 不挥发物，% 粘度（ISO6号杯），s 干膜中锌粉含量，% 干燥时间 实干，h 自固化时间，h 硬度，H 附着力（拉开法），MPa 耐盐雾性，h 贮存期，月 施工性能 适用期（23℃），h ≤2 ≤6 ≥4 ≥7 1000（85+5）μm,板面无泡无锈、划痕处120h无锈 ≥6 喷涂、刷涂无不良影响，每道干膜厚度不小于40μm ≥8 表10 环氧封闭漆的技术要求

技术指标 外观 不挥发物，% 表干，h 干燥时间 实干，h 自固化时间，h 耐冲击性，cm ≤24 ≤6 ≥50 技术要求 漆膜平整 ≥75 ≤2 技术要求 锌灰色、漆膜平整 ≥60 ≥6 ≥85 表干，min ≤30 附着力（拉开法），MPa ≥7 耐盐雾性，h 贮存期，月 施工性能 适用期（23℃），h 1000（85+5）μm,板面无泡无锈、划痕处120h无锈 ≥6 喷涂、刷涂无不良影响 ≥8 表11 环氧云铁漆的技术要求

技术指标 漆膜颜色和外观 不挥发物，% 粘度（ISO6号杯），s 细度，μm 干燥时表干，h 间 实干，h 技术要求 灰色、漆膜平整，半光 ≥65 ≥60 ≤80 ≤2 ≤24 ≤2 ≥50 弯曲性能,mm 耐冲击性，cm 附着力（拉开法），MPa ≥5 贮存期,月 施工性能 适用期（23℃），h ≥6 喷涂无不良影响，每道干膜厚度不小于100μm ≥8 表12 脂肪族聚氨酯面漆的技术要求

技术指标 漆膜颜色和外观 不挥发物，% 粘度（ISO6号杯），s 细度，μm 干燥时表干，h 间 实干，h 技术要求 半光，表面色调均匀一致、漆膜平整， ≥60 ≥50 ≤50 ≤2 ≤24 弯曲性能,（120℃，1h）,mm ≤2 耐冲击性，cm 附着力（拉开法），MPa 耐碱性（5%NaOH） 耐酸性（5%H2SO4） 耐水性，h ≥50 ≥5 240h涂层无异常 240h涂层无异常 ≥12 耐人工加速老化性能 耐磨性，mg 施工性能 适用期（23℃），h 经1000h涂层无明显变色和粉化，无泡，无裂纹 ≤30 可复涂，每道干膜厚度不小于35μm ≥5 注：耐盐雾性与贮存期为供应商保证项目，不作为用户必检项目。 b.涂料的封装和运输

所有涂料应装在密闭容器内，容器的大小应方便运输。每个容器应在侧面贴说明书，包括用途、颜色、批号、生产日期和生产厂。防腐涂料的型号、名称、颜色及有效期应与其质量证明文件相符。

c.涂料检验及试验:

每批用于桥面涂装的油漆应送指挥部认可的国家检测部门检验合格后,方可用于涂装。油漆抽样应符合国家有关规定，并在甲方监理、油漆商、施工方共同在场时抽取。 检测项目见表13

表13 样品的检验及试验内容

检 验 项 目 粘度 油 漆 固体含量 附着力 涂 层 干燥时间 d.涂料的验收入库

仓库保管员应对进库前的涂料验证其合格证、质保书，检查是否与相应合格样品相同，相同时方可入库，否则拒绝入库，并退回供方更换。

e.涂料的存放和保存期

涂料应存放在专用库房内，库房应防止漏水，有安全、灭火设施。除非另有说明，在生产厂家建议的贮存期内或从生产之日起18个月内（按时间较短者），没有使用的涂料应予废弃，不得用于永久性工程。

GB1728-88 GB 1725-79 ISO 4620 或GB 5210-85 检 验 标 准 GB 67534-86 或ASTM D 562 f.施工中材料质量检查要求 材料类型 检查项目 外观 涂料 粘度 固体含量 2.6后勤保障措施的落实

2.6.1现场办公室、库房及搭建临时防雨、防晒蓬

（1）为了便于管理，在施工现场布置二只6m×2.1m×2.3m集装箱办公室； （2）临时搭建库房，存放备品备件； 2.6.2设备配件及劳保用品的落实

根据工程需要，落实采购设备配件、劳保用品等计划，保证工程正常施工。 2.6.3施工人员食、住、行的安排 做好施工人员的生活、后勤保障工作，妥善合理安排施工人员的食、住、行，完善各项规章制度，确保施工人员有一个舒适的休息场所，保障施工人员的身心健康。

检查频度 每桶 3桶/100桶 3桶/100桶 3、施工工艺流程图及工艺卡 3.1桥面抛丸施工工艺流程图

经 清理 的待 防 腐施工 的桥 面开始工艺实验监 理、 业主 、本 公司 共 同 确定 桥面油污程度报监理、业主确认属 严重 油污 染清 洁剂 刷洗 、用水拖把拖洗属 轻微 油污 染清 洁剂 擦洗或刷洗N合格否？Y报 监理 、业 主验 收N合 格否 ?NY全面真空抛丸除锈边角凹凸处和构件处采用手提真空抛丸机配合清洁度、粗糙度 专检，监理/业主验收边角、焊缝处先预涂一度 喷涂环氧富锌漆60-80μm 干 膜厚 度、 外观 自检、 专检 、 监 理/业 主验 收合 格否 ?YN养护结束3.2检修道涂装施工流程图 合格否质检组专检、交检合格否抛丸工艺卡合格否表面清洁工艺卡表面清理组表面检查、清理，自检待涂装检修道表面A开始喷漆工艺卡喷漆预涂组喷涂环氧封闭漆25μm，自检质检组专检、交检质检组专检、交检合格否NN喷漆工艺卡Y喷漆预涂组预涂并喷涂环氧云铁二度2×100μm,自检质检组专检、交检Y喷砂组抛丸除锈，清洁度Sa2.5级，Rz40-80μm，自检NYN喷漆工艺卡喷漆预涂组预涂并喷涂聚氨酯面漆二度2×40μm,自检 喷漆工艺卡Y喷漆预涂组喷涂无机富锌底漆一度75μm，自检质检组专检、交检质检组专检、交检合格否NY合格否N项目部资料整理、归档四、各工序施工工艺及检验要求 Y A结束 4．施工工艺

桥面涂装施工开始前，由总承包单位组织，监理、油漆商参加，检查施工单位的施工准备工作。在接到总承包单位和监理下达 的开工令后，选择试验段按桥面的涂装方案和 检修道涂装方案进行各工序工艺试验，并对各 工艺参数及结果进行工艺评定。工艺试验按 表14的要求进行。工艺试验合格，方可大面 积施工。(右图为抛丸工艺试验)

表 14涂装工艺试验表

项目 表面清理 抛丸 机械打磨 工艺名称 工艺参数 施工要求 检验方法 目标值 结果评定 除油、除杂 物 抛丸除锈及表面粗 糙化 机械除锈和表面粗 化 溶剂除油、机目测 械除杂质 无可见油污及杂 质 表面清洁达到工艺要度检查，表Sa 2.5级 求 面粗糙度Rz40-80μm 测量 用打磨机磨 标准样板St3 对照检测 喷漆 高压无气喷涂 气压0.3-0.6Mpa，喷嘴压力15Mpa,喷嘴直径0.46mm 高压无气喷涂，喷涂时采用湿膜卡控制厚度（无机锌除外） 60～80μm（行车干膜测厚 道）380μm（检修 道） 外观 无缺陷 漆膜附着≥6Mpa（行车道） 力 ≥5Mpa（检修道） 注：a.压缩空气必须清洁、干燥，不含油和水。

b.试验环境温度5-38℃，大气相对湿度＜85%，钢板表面温度高于大气露点3℃以上。

4.1施工工艺卡 （1）清洁除油工艺卡 序工作内号 容 质量使用材料及工具 工作要求 验收方法 记录表 先用漆刷沾清洁剂刷严重油1 污清洗方法 清洁剂、水、漆刷、布拖把、风干机 洗油污表面，布拖把用水拖洗，对来不及干燥的表面用风干机吹干 轻微油2 污清洗方法 先用清洁剂、棉纱擦或用漆刷刷洗，无须用水冲洗 目测，无油污染，公司自检，监理/业主验收 清洁目测，无油污除油染，公司自检，质量监理/业主验验收收 公司专检，根据监理/业主验收记录填写质量报告 单 免冲洗型，清洁剂、棉纱、漆刷 清洁后的桥面不得再3 验收 有油类污染，燃油设全面进行质量验收 备不得进入 （2）抛丸工艺卡 序 工序 内容 号1 主要装置/工具 温度计、干湿度摇表、露点测试仪、钢板表面温度计 MODUL350型表面回收式抛丸机八台，手提式真空抛丸机2台(边角抛丸) 检测仪器：表面清洁度标准及对照图谱，表面粗糙度测量仪 进入表面已抛丸后现场的人员应穿戴干净的手套、鞋套 工作要求 环境温度T≥5℃； 相对湿度≤90% 钢板表面温度≥露点以上3℃ 验收要求/方法 公司检验员测量，监理/业主验收 质量记录表 工作 环境 检测 2 3 抛丸 报验 清洁度：Sa2.5 空压机气压： （GB23—1988） ＞0.6Mpa 粗糙度：RZ40—80压缩空气质量：无油、μm 无水 （GB/T13288—1991） 公司专检，根据业全面检查抛丸质量 主、监理验收记录填写质检报告 表面清洁、抛丸质量检验单

（3）喷漆工艺卡 序工序号 内容 验收要求 /方法 质量记录表 主要装置/工具 工作要求 工作棚、温度测量：环境温度、相对湿度，露工作计、干湿度摇点、钢板表面温度 1 环境 检测 表、露点测试要求：T≥5℃ 仪、钢板表面温相对湿度≤85% 度计 钢板表面温度≥露点以上3℃ （1）按正确的混合比率进行混磅称、量杯、搅漆泵 合； （2）稀释剂用量≤5%； 公司检验员测量，监理、业主验收 配漆工配制，质检员监督，并作好配料记2 配漆 涂装质量检验单、最终质量（3）在混合使用时间内喷完所配录 涂料 空压机气压：涂料说明书要求； 喷角：90°；喷距：200—300mm 自检：用湿膜卡测量检验单 并检查外观。专检：漆膜指干后目测外观并用测厚仪测量干膜厚度。 根据业主、监理验收记录填写质检报告。 空压机 3 喷漆 注：喷漆前后均应用溶剂清洗漆9C、6C型喷漆泵 泵、管子和喷嘴。漆膜厚度：行湿膜卡和磁性车道环氧富锌60～80μm；检修道干膜测厚仪 无机富锌75μm，环氧封闭漆25μm，环氧云铁漆100×2μm，聚氨酯面漆40×2μm 4.2各工序施工技术要求 4.2.1表面清理

表面清理包括钢材表面油污的检查及清除，粉尘记号、油漆、等表面附着物及杂物的清除。表面清理的质量直接影响到抛丸处理后的表面质量，对基材与油漆之间的结合力有至关重要的影响，因此要做到无油、无杂质。 4.2.2桥面抛丸除锈技术要求

钢材表面清理经检验合格且表面干燥后即可进入抛丸作业。

(1) 抛丸作业环境的要求

表15 抛丸作业环境要求 控制项目 环境温度 空气相对湿度 钢板表面温度 空气露点 控制要求 5～40℃ ≤85% ≥空气露点温度3℃ 检测方法 温度计测量 干湿度温度计测量再查表换算，或直接用仪器测量空气湿度 钢板温度仪测量 露点测试仪或由空气温度和空气相对湿度查表求出 (2)抛丸机调试及试喷 a、调试

抛丸机接电前检查各部件的完好情况，检查压缩机机油是否在合格线内，电源线是否散开放置。检查完毕后调试设备能正常工作。 b、试喷

先试抛丸20m2左右试验样块（可在桥面上试喷），按机器说明书要求开启抛丸机电门，并按操作顺序抛丸，抛丸后经监理检查试抛丸质量和工艺参数。被抛丸部位达到Sa2.5级，Rz40-80μm，在得到监理认可后，即可以大面积施工。

修补及现场抛丸视情况不同分别采用手提式真空抛丸机（对小面积及边角）和真空封闭式抛丸机（对较大面积）进行，为保证抛丸质量可采用上述两种设备组合进行处理，防止出现漏喷。

施工中应保证环境温度5-40℃，相对湿 度≤85%。经抛丸验收合格后的表面必须在4 小时内喷涂油漆。 (3)施工作业的操作

为保证桥面整体抛丸除锈的质量，采用八

台抛丸机齐头并进的施工方法：每次行走距离不超过50m,两边抛丸处互相搭接5-10mm；对无法用回收式真空抛丸机抛丸的边角处应用手提式真空抛丸机进行补充抛丸，要求清洁度达到Sa2.5级，粗糙度Rz40-80μm。 (上图:抛丸除锈施工)对于无法

用回收式真空抛丸机抛丸的边角处及桥面的凹坑部位，用手提式真空抛丸机或打磨机进行补充抛丸或打磨，使清洁度、粗糙度达到要求。 (4)施工中安全及防护

a、为防止天气突然变化（大雨、雾天、暴晒等）影响施工的正常进行，应配置移动式防雨棚。

b、施工现场的钢丸、油漆等材料应放置在专用集装箱内，并做好防火、防潮及隔热措施。

c、抛丸后的灰尘要定期收集，集中妥善放置，及时处理，严禁随意抛洒，污染环境。

d、进入已抛丸和喷漆后现场的人员应穿戴干净的手套、鞋套，并备有擦汗毛巾，以防止汗水滴入加速腐蚀。

e、为防止污染桥面，对燃油设备采用防油措施，如发电机组安置在钢制底垫盘内，空压机下面用垫子铺垫好等。

f、钢板抛丸机、已抛丸或喷漆表面未干用防雨布进行临时保护，以保证施工表面质量和施工作业的正常进行。 (5)收砂、粉尘分离

采用吸砂机及人工清扫配合收砂。为保证经抛丸处理的表面具有符合要求的粗糙度和清洁度，使用过程中定期对磨料进行检查，对回收后的砂进行筛选及粉尘分离，清除废砂并及时补充新砂。 (6)打磨除锈技术要求 a.压缩空气的要求

压缩空气的质量对表面处理的质量（包括后续喷漆的质量）有重要的影响，空压机出口的压缩空气经冷却和油水分离器过滤处理，以保证施工所用的压缩空气干燥（不含水）、清洁（不含油及杂物）。压缩空气的质量符合表16的要求。

表16 压缩空气质量要求

项目 清洁度 压力 质量要求 无油、干燥、无杂物 ≥0.6MPa 检验方法 普通压力表测量 备 注 空气出口压力达0.6MPa以上 不适于抛丸的少数部位经打磨后，去除全部铁锈、附着力不牢的氧化皮、底漆等附着物，金属表面显露出应具有的金属光泽。吸尘、清洁后自检、专检，监理验收按St3标准进行。进入打磨合格后的表面， 所有人员应穿戴专用工作服及鞋套、手套，防止污染清洁表面。 4.2.3 喷漆技术要求 (1) 油漆品种及质量

a.施工所用的油漆均采用同一厂家的产品。 b.只有经检验合格并经监理认可的油漆才能使用。 (2) 喷漆作业采用的方法

喷漆作业采用刷涂法和高压无气喷涂法，刷涂只在预涂和补涂时采用。 (3) 喷漆作业环境

现场喷漆环境温度通常为5~40℃，钢板表面温度满足施工条件且高于空气露点3℃以上，空气相对湿度控制在85%以下，在钢板表面处理合格后（一般在4小时之内）尽快进行喷漆作业，风力太大影响操作时应停止喷漆作业。 (4) 油漆的调配

油漆调配必须由专人进行，班长监督。调配前用搅拌机将各组分搅拌均匀，必要时进行过滤，再严格按油漆说明书的要求进行调配。配置时注意油漆的熟化期和混合使用期，达到熟化期才能施工，但超过混合使用期的涂料严禁使用。因此油漆应做到现配现用，适时适量，避免造成油漆浪费。配漆后，配漆工应准确记录配漆数据，以备检查。（数据包括：基料、固化剂、稀料用量；配漆时间、喷漆时间等）。 (5) 油漆的稀释

必要时加稀释剂对配置好的油漆进行稀释以便于施工，但稀释剂与油漆的体积比不超过规定的数值5%。

(6)行车道喷涂施工

根据涂料性能选择正确的喷涂设备，在使用前应仔细检查储料罐、输料管道及喷是否干净、适用；检查高压空气压力、管道喷嘴是否符合工艺要求，高压空气的压力是否正常。

严格按施工工艺喷涂，喷与被喷表面之间的距离保持在适当的最小距离，且喷涂 时始终与待涂表面保持90°，做到涂层分布均匀，不产生流挂、漏喷、干喷、龟裂等缺陷。喷移动时，与上道漆膜有三分之一重叠。使干膜膜厚达到规定要求（60-80μm）。自检、专检合格后报监理验收。(下图:无气喷涂施工)

(7)检修道涂装

检修道涂装体系中底漆为无机富锌，为减少无机锌的搭接次数，考虑配备适量的抛丸设备，抛丸作业必须满足有足够的处理合格的工作面。

行车道及不涂装区域的保护：抛丸报检合格后，对已经铺装表面采取挡风板及防雨布共同保护，空压机下面、及配置涂料区域用垫子、包装箱板等铺垫好。检修道栏杆等采用防雨布进行保护。

保护工作完成后，方可进行无机富锌底漆的喷涂工作，喷涂时严格按喷涂工艺进行施工，使预计干膜厚度达到75μm。此后无机富锌底漆需进行养护，当相对湿度小于65%时，采取洒水养护以加速固化。

无机富锌底漆完全固化后，对漆膜表面进行清理，及膜厚检测，自检、专检合格后报监理验收。

在合适的施工条件下，对报检合格后的检修道进行环氧封闭漆的预涂、喷涂施工，使预计干膜厚度达到25μm。

对环氧封闭漆膜表面进行清理，及膜厚检测，自检、专检合格后报监理验收。

在合适的施工条件下，在重涂间隔期内对报检合格后的检修道进行环氧云铁中间漆的预涂、喷涂施工，使预计干膜厚度达到100μm。自检、专检合格后报监理验收。 在合适的施工条件下，在重涂间隔期内对报检合格后的检修道进行环氧云铁中间漆的预涂、喷涂施工，使预计干膜厚度达到100μm。

对环氧云铁漆膜表面进行清理，及膜厚检测，自检、专检合格后报监理验收。 在合适的施工条件下，在重涂间隔期内对报检合格后的检修道进行聚氨酯面漆的预涂、喷涂施工，使预计干膜厚度达到40μm。自检、专检合格后报监理验收。

外表面最后一道面漆的施工在检修道的所有涂装工作完成后进行，以减少色差。施工时全面拉毛第一道聚氨酯面漆，清洁后进行第二道聚氨酯面漆的预涂、喷涂施工，确保第二道聚氨酯面漆的外观一致，膜厚达到规定膜厚（380μm）。

注：无机富锌搭接处采用环氧富锌进行修补，修补工作在无机富锌养护期内完成，修补后随检修道外表面进行其余各道涂层的涂装工作。

（8） 膜厚的控制

涂装作业的膜厚最终以干膜厚度为准，施工时施工人员均使用湿膜卡连续自测湿膜厚度，以获得要求的干膜厚度，干膜厚和湿膜厚的对应关系将根据公式估算：

干膜厚度×100

湿膜厚度=

油漆固体含量百分比

（9）记录

施工时记录环境条件，油漆品种、数量、涂装部位等资料。 （10）涂层损伤处的修复涂装

因磨擦等各种原因造成的涂层损坏，根据被损坏面积的大小及损坏的程度按修补涂装流程的要求进行修复和检验，经修复的涂层其各项性能应与母体涂层相近。 5、施工质量保证措施 5.1设备的安装、调试

设备在未进入现场前必须全部调试合格，保证进场即可使用，机械配件准备充足。 5.2人员的培训

现场管理人员和施工工人上岗前应经技术培训合格。 5.3施工技术条件

（1）施工前上报施工组织设计，严格按批准后的施工组织设计实施作业。 （2）应用专用施工工具和配套材料。

（3）施工人员穿戴的工作服、手套、工作帽必须干净，并符合施工《安全生产管理规定》。 5.4施工环境条件

施工环境确保清洁，环境温度、相对湿度等符合施工工艺要求。 5.5进货产品的质量控制 （1）磨料的质量控制

从合格供方采购磨料。由仓库保管员对进库前的磨料验证其合格证/质保书；磨料的外观无明显裂纹、伤痕，外形均匀、无油、干燥、无杂质。不符合要求的退回供方更换，验证的结果记录在《进货物资验收单》上。 （2）涂料的质量控制

仓库保管员对进库前的每批涂料进行验证其合格证/质保书，颜色符合工艺文件中的要求并在保质期内，否则拒绝入库。验证的结果记录在《进货物资验收单》上。 5.6工序的质量控制和最终质量控制

（1）抛丸作业后由监理、业主、蓝舶三方进行确认，并经监理/业主验收合格，否则不能喷漆。

（2）经抛丸并验收合格后的桥面，应在4小时内（或钢板表面无明显变色）实施喷漆作业，否则应重新抛丸达到规定要求。

（3）施工工序质量和最终质量按《各工序质量检验要求表》实施控制，由操作工自检、检验员专检，合格后报监理或业主确认，否则不能转序、交付。检验结果分别记录在《表面清洁、抛丸检验单》、《涂装质量检验单》和《最终质量检验单》上。

5.7各工序质量检验要求表

工序 除油 检测项目 检测手段 油污、杂质 清洁度 喷砂 粗糙度 目测 图谱对照 粗糙度测量仪或表面粗糙度比较样板 自检用湿膜卡（无机富锌除外），监理用磁性测厚仪 拉开法 ≥5Mpa（其它漆） 颜色达到色卡要求，漆膜无流挂、针孔、气泡、裂纹等缺陷 目测、自检和监理专检在每道涂指干后全面检查，并记录于记录表中。 检验要求 检测数量 标准/记录 GB/T13312-97 ISO8503-6：1998 清除可见油污、杂质 全面 Sa2.5级要求 自检全面检GB23-88/记录表 测，监理选点 6点/1000m2 GB/T13288-91/GB6062-85 记录表 40-80μm 膜厚 达到规定膜厚 6点/1000m2 （每道漆均测） GB4956-85/ 记录表 ≥6Mpa(环氧富锌漆) 涂漆 结合力 6点/1000m2 （GB/T5210-85） 外观 全面 6、安全和劳动、环境保护措施 6.1安全措施

严格执行舟山连岛工程建设指挥部关于安全方面的管理规定，服从指挥部的统一领导。除严格执行我公司LB/QCGJ03《安全生产管理规定》的文件外，针对本工程施工的特点，还应执行以下安全规定：

（1）本次施工需加强安全意识，采取防毒措施，施工人员一律穿工作服，戴安全帽上岗，严禁有不规范行为；

（2）施工人员禁止携带火种进入施工区，作业班长负责每次上岗前的教育和检查工作；

（3）作业班长在施工期间协助安全员做好安全监护工作。班前认真检查、班中要严格监护，及时纠正违规行为；

（4）施工现场配备日常安全救护药品，一旦发现有人员病痛情况应立即进行救护。 （5）在炎热的高温条件施工时，落实好防暑降温措施，采取必要的防暑降温措施，保证施工人员的健康。

（6）由于抛丸后的桥面有很多砂粒，很滑，因此行走时，要特别小心，小心滑倒、摔伤。

（7）严禁所有人员向桥下的船只扔杂物，以免砸伤人。 6.2劳动、环境保护措施

（1）严格执行国家及有关部门的劳动保规和环境保规； （2）严格控制作业区环境，达到国家规定标准；

（3）抛丸工在施工中必须按规定穿好防护面具、口罩、长袖工作服和手套才能进行施工作业，涂漆工必须戴好口罩及手套，严禁皮肤接触涂料及稀释剂，进入抛丸后现场需穿干净的鞋套；

（4）施工产生的废料必须集中堆放，定期送本地垃圾场处理，严禁乱抛乱洒； （5）施工中的废物及生活垃圾不得抛向桥下。

（6）施工期间，保持现场清洁，施工装备、材料、设备布置整齐，指定专 人做好清洁卫生工作。

（7）工程完工后，迅速清除、运走所有装备和剩余材料、垃圾和临时设施，做到工完、料尽、桥面清。

三、环氧沥青混合料组成设计

1、在试验段施工前，进行目标配合比、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段的环氧沥青混合料的配合比设计。环氧沥青混合料配合比的设计与校验按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）附录B规定的方法进行。

矿料级配确定后，沥青混合料最佳沥青用量的确定采用马歇尔试验方法进行，并综合考虑其抗疲劳性能、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性等路用性能。通过试验确定沥青混合料的相关参数，如沥青用量、空隙率，使混合料具有良好的结构特点，从而达到要求的性能指标。

通过马歇尔试验，确定混合料中沥青最佳用量，试验试件分为两组，一组固化后进行试验，另一组未经固化进行试验。固化的试件要求成型后放入 120℃的恒温箱中四个小时，未固化的试件不需要加热养护。未固化的试件模拟环氧沥青混合料铺装层早期性能，因为环氧沥青混合料的强度随养护时间增长而增加，所以固化试件可反映一定养护时间后混合料的力学性能。

具体试验过程如下： (1) 制备试件

按所拟定的级配中值，计算各尺寸集料的所需用量。试验中的油石比范围为6%～7%,以0.2%的增量递增。

（2）测定物理、力学指标

测定各试件的物理指标后（直径、高度、视密度），将试件放入60℃的水浴中保温40分钟，用马歇尔仪测定稳定度和流值。

(3)马歇尔试验结果分析

马歇尔试验中试件成型时的温度和时间对混合料的物理力学性质有很大的影响。一般而言，环氧沥青混合料马歇尔稳定度比一般沥青混合料高很多，因此，常规的马歇尔仪的加载量程不够，为此，试验室专门配备了大吨位（15吨）马歇尔试验仪。

由试验结果绘制各项指标与油石比的关系曲线，根据试验结果，确定最佳油石比。 环氧沥青混凝土的混合矿料级配与沥青用量应在表17的范围内，并尽可能接近其中值，环氧沥青混合料的技术性能应满足表18的技术要求。

2、在28天前向监理工程师提交拟用的环氧沥青混合料级配、沥青用量及混合料的稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标。在提交目标配合比经监理工程师批准后，才能进入生产配合比设计。

表17 环氧沥青混凝土的混合矿料级配与沥青用量

筛孔尺寸 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%） 13.2 9.5 95～100 4.75 2.36 0.6 0.3 0.075 7～14 油石比（%） 6.2～6.8 级配范围 100 65～85 50～70 28～40 --

表18 环氧沥青混合料技术要求

项 目 空隙率，% 马歇尔稳定度，KN 流值，0.1mm 残留稳定度，% 弯曲应变（-10℃，50mm/min），με 允许偏差及要求 ≤3.0 ≥45 20～50 ≥85 ≥3000 四、试验段的铺筑 1、试验段的目的：

检验和完善已拟定的施工工艺 检验和完善施工组织设计

确定本项目施工中需要的各种参数

通过试铺，让全体人员明确各自的职责，熟练掌握份内的业务 2、检验的主要内容和拟解决的问题 检验有关人员各司其职的能力和效果 检验施工机具是否完备和有效

检验控制粘结料喷洒量和洒布范围的方法及有效性 检验和改善防止车轮粘料污染未洒粘结料区域的方法 试探喷洒粘结料后遇雨的处理方法 检验和修正计算的摊铺速度 求得松铺系数

检验防止摊铺机打滑的方法和效果 试探处理“死料”的途径 寻找控制碾压遍数的有效方法

检验用震动夯板的小型压路机压实的效果 碾压终了温度的检测与控制 寻找消除压路机粘轮的途径

检验切割施工缝（纵缝、横缝）方法的有效性 检验清洗剂的使用方法与效果

首先在业主指定的试验段处，进行粘结层的试验施工，进行环氧沥青粘结层的洒布，确定洒布车行走的速度、喷洒速度、喷洒量等具体的施工数据。

生产配合比经监理工程师批准后，进行试拌、试铺和室内对混合料性质的检验，检验符合设计要求，通过现场目测和相同技术指标的检测，认真做好各项原始数据的记录，整理验证施工方案。

通过试验段，取得和验证在主桥施工时必要的预置施工参数，工艺的合理性、可操作性，使管理人员和工人再次熟悉施工工艺，为正桥摊铺积累成熟的经验。

由于环氧沥青砼的时间和温度控制非常严格，因此试验段要尽可能选在靠近正桥的段落，对指导正桥施工更具有实际意义。

试验段铺装完成后，先自行进行总结，并形成总结报告初稿，供监理工程师评价和检验，经监理工程师检验合格批准后方可进行正式铺装。

五、主桥粘结层施工 1、材料

（1）环氧沥青组分A是由双酚A和表氯醇经反应得到的液态双环氧树脂，不含稀释剂、软化剂和增塑剂，也不含无机填料、色素或其他污染物或不溶物质。

（2）组分BIf 是一种由石油沥青和固化剂组成的均质合成物。不含不可溶物质（比如无机填料或色素等）和污染物。

（3）环氧沥青粘结料

钢桥面铺装防水粘结层与粘结层均采用环氧沥青作为粘结料，用作粘结料的环氧沥青由组分A与组分BIf按表7所示的重量比在规定的温度条件下混合得到。固化后的环氧沥青其技术指标与要求符合招标文件的要求。

2、粘结层的喷洒 （1）准备工作

先用软扫帚或真空吸尘器清除桥面尘埃、杂物；如有油污，须用相应的油污清洗剂清洗（该清洗剂不能对钢桥面板的防腐涂装有损伤）；最后用可饮用水彻底冲洗干净（凸出桥面的结构物侧面也要清洗干净），清洗后桥面彻底烘干，确保干燥并不得再受污染，每次的清洁范围一定要略大于嗣后粘结料的喷洒范围。对于桥面板防腐涂装已经损坏的地方，要采取必要的措施，重新进行防腐涂装。只有漆膜与钢板之间的附着力（按照AS4541测试）大于6Mpa时才能开始环氧沥青粘结层的施工。 准备摊铺环氧沥青的工作面，也要清洗无尘埃。

（2）非喷洒区的覆盖

为避免与铺装层接触的以外的部位（如缘石和护栏座的大部门面积）遭受污染，对这些部位在喷洒前采用塑料薄膜和粘胶带进行临时覆盖，施工完成后清理干净。

氧沥青粘结层洒布前桥面可用热鼓风机和专用烤灯烘干，确保桥面干燥，洒布时气温不低于10℃，风速适度，风速大于10m/s、有雾、露水、下雨或相对湿度大于90%时不得施工。施工前要确认施工期间不会出现雨、雾天气。

（4）粘结料准备

在拌和场分别将已预热过的A料和BIf 料由厂内储油罐泵入洒布机的相应储存罐内，并继续将A料保温87±3℃，BIf保温150±3℃（喷出粘结料的温度为150±3℃），运至现场备用。

（4）喷洒量

粘结下层 0.68±0.05L/㎡ 粘结上层 0.45±0.05L/㎡ 为精确有效地控制洒布量，应确保使用熟练的操作工进行操作，设专人根据在洒布机上设定的流量（L/min）和单位面积喷洒量及喷洒宽度，事先计算出操作工的行走速度（m/min），在喷洒过程中，操作工按此行走速度进行喷洒。同时配备专人配合旁站监理工程师用秒表不间断检查操作工的喷洒速度，对出现偏差的地方应及时予以修正。

（5）喷洒

a.在喷洒工作开始前3天报经监理工程师批准。

b.每一幅至少用“接着法”分别在桥的南北两侧各做一次喷洒量检验。 每次喷洒完毕前要记录洒布机流量计的初读数，喷洒过程中每百米再记录一次，最后校验喷洒总量。

c.环氧沥青粘结层洒布采用进口专用洒布机，在沥青洒布机喷洒不到的地方采用手工涂刷。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予以纠正，并及时对喷洒超量的地方用木铲进行处理（禁止破坏桥面防腐涂装层）。

d.凡与铺装层接触的部位都属于喷洒区。当天的喷洒区要与计划铺装层的施工区相对应，且喷洒区边缘要比铺装区边缘多出2-3cm。喷洒区边缘不与铺装层接触的结构物表面加以保护（用移动遮板加以遮挡），避免溅上沥青受到污染。当受到污染时及时由专人用木铲予以清除。

e.喷洒的粘结层应均匀、连续，用量准确。喷洒区边缘保持横平竖直（采用两侧挡板）。

f.粘结料喷洒后必须在48h内进行环氧沥青铺装作业，如因故不能按时进行铺装施工，在施工前则重喷洒粘结料，喷洒量为0.45L/㎡。如果粘结料喷洒后遭受雨淋，必须立即用灭火吹风机吹干，经太阳曝晒，确认绝对干燥后，对粘结料进行检查；如

果有必要，可再适量（0.35 L/㎡）喷洒一层粘结料，次日进行铺装施工。

g.粘结料喷洒安排在铺装施工的前一天，起始时间控制在上午10：30，结束时间控制在日落之前。

h.喷洒粘结料前作业区内要绝对保持干燥，为此要求施工人员做到： ①不得将水源带进作业区； ②不得在作业区内喝水；

③不带擦汗毛巾的不得进入作业区，严格控制人体汗水滴入作业区； ④严禁在作业区内吐痰、吸烟；

⑤喷洒环氧沥青粘结料时，提前一小时，用高压热空气（70℃～80℃）烘干钢桥面板。

⑥设立专人检查桥面水分，并对发现的水分立即采取措施处理。

i.喷洒前打开喷嘴向废料筒内预喷，当排清管内残留物后，再正式喷洒。 j.每一幅的喷洒方向，尽可能考虑风向，不得逆风作业。 k.注意安全。操作人员要穿防护服、鞋套，戴防毒面罩等。

l.每次喷洒完毕（包括中途进场加料），都必须将喷洒机盘管清洗干净。干净的标志是：喷出的清洗剂已恢复原色。

（6）养护

a.保持粘结层的良好状态。

b.在环氧沥青砼铺筑之前，任何车辆和个人均不得进入已洒好的沥青粘结层的区域。

c.除运料车和摊铺机外，任何车辆不得在粘结层上通行。

六、环氧沥青混凝土面层

本项目钢箱梁环氧沥青混凝土铺装设计为： 下铺装层25mm环氧沥青混凝土 上铺装层30mm环氧沥青混凝土 30mm环氧沥青混凝土 25mm环氧沥青混凝土 防腐涂装 粘接层上层 防水粘接层 1.施工工序

测量放样 → 清扫 → 桥面干燥、铺设防污板 → 环氧沥青混合料拌和 → 测温→ 运输 → 测温 → 计算容许卸料时间→ 摊铺 → 碾压→ 接缝处理→ 养生→ 验收

2.准备工作 1)粘结层

粘结层已经监理工程师验收合格，经检查无缺陷，应平整、洁净，如有缺陷应及时进行修补，再经监理工程师验收合格。

2)机械 提前对所用机械设备进行检修，确保所用机械以良好状态投入施工，所用设备有： 装载机4台

日工NBD-2000-ABP沥青拌和机1台 自卸汽车（双后桥）25部 ABG423摊铺机2台(一台备用) 侧喂料机1台

非接触式平衡梁1套 储油罐 3套 环氧沥青洒布机1台 环氧沥青混合机1台 发电机1台 平板拖车1台 洒水车3部 油灌车1部

DD110双钢轮压路机 2台 轮胎压路机TL-26 2台

轮胎压路机TL-20 1台 小型手扶振动压路机 1台 振动夯 1台 专用切缝机 2台 热鼓风机 6台 金属杆插入式温度计 若干 红外线温度计 15个 3)人员

实行定岗、定员、定责，制定出明确的岗位责任目标。 4)材料 (1)环氧沥青

采用经过进场检验的并经过监理工程师确认合格的环氧沥青组分，其各项指标均要满足要求。

(2)粗集料

采用清洁、干燥、不含风化颗粒、无杂质、近立方体颗粒反击式破碎的玄武岩，用洁净牢固的蛇皮袋装粗集料的粒径规格符合设计要求，粗集料质量确保满足要求。

(3)细集料

采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配机制砂，不采用山场的下脚料，细集料用洁净牢固内衬塑料薄膜的编制袋分类袋装并有明显标识。细集料规格要求满足要求。

(4)填料

a.沥青面层混合料中所用填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉，矿粉必须干燥、洁净，不含泥土、杂质和团粒，其质量符合相关技术要求。

b.矿粉采用石灰岩磨制而成，储放在室内，用洁净牢固内衬塑料薄膜的编制袋装并有明显标识。被雨淋湿的和已结块的矿粉不得使用。

3.施工 环氧沥青混凝土钢桥面铺装正式实施流程图 养护

上层摊铺 碾压成型 接缝处理 喷洒粘层油 混合料生产 运输 运输 下层摊铺 碾压成型 接缝处理 备料 设备调试 喷洒防水粘结层 混合料生产 1)测量放样

(1)利用导线点恢复中桩、边桩（按桥面中轴线为基准），直线上每10m设一桩，曲线上每5m设一桩。施工放样时，都以分隔带的纵轴线为起点。

(2)高程测量上我们采用两级测量制，即一组测量，一组复核，确保做到数据准确无误。

2)非接触式平衡梁

采用在摊铺机上安装非接触式平衡梁作为标高控制和找平基准的办法进行摊铺。桥头伸缩缝厚度变化段采用导梁引导控制厚度、平整度、高程。

3)沥青混合料拌和

(1)沥青混合料用日本产日工间歇式拌和机拌制，设有接料滑车，拌和站设置的位置运输条件良好，有良好的排水设施，便于加强环境保护、消防和安全工作；场地分配设计协调合理，便于操作。拌和场配有足够设备的试验室，能及时提供试验资料，并能及时对环氧沥青的生产进行检验。拌和场距离施工现场距离较近，所以能够保证于环氧沥青混凝土的运输保温。 (2) 拌和站设置专门试验室，及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。 a.正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定试验，检验温度、矿料级配及沥青含量的合格性，拌和好的混合料中的环氧沥青的含量要在其固化前用抽提法确定，如不符合要求进行调整。

b.派专人检查沥青拌和料质量，对于生产出的沥青混合料温度要每盘抽查一次，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度；并目测每盘料质量，一旦发现花白料、焦料及温度不合格、离析现象就应立即弃掉，直至合格为止。必要时停止拌和，找出原因并予以处理。

c.每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。

d.每天分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。

(3)拌和机能分口、分级上料、计量准确、拌和均匀、自动自动记录。 其生产能力为1.5～2吨每盘。并装有温度检测系统及二级除尘设备。 (4)a.贮油罐内材料的预热

在拌制环氧沥青混合料之前夜，要预先将A及BⅤ加热脱筒，分别泵入各自的厂内贮油罐中，贮油罐内的加热温度：A加热至87±3℃； BⅤ加热至128±3℃，并始终保持这一温度。

b.环氧沥青混合机上贮油罐材料的保温

将A及BⅤ泵入混合机的相应罐内，泵入量分别为相应罐体积的2/3，并将温度分别设定在87℃和130℃，继续加温和恒温。

c.控制矿料加热温度

根据试拌时确定的各冷料仓的流量向拌和机进料，经加热后进入热料仓，按生产配合比设计确定的各热料仓集料质量及石粉、矿粉的质量，投入拌缸，然后出料量温。这一工序一般约需重复3～5遍，直至出来的矿料温度稳定在115℃～123℃范围内。

c.控制混合料出料温度 当矿料温度稳定在规定范围内后，即可加入结合料进行混合料的拌和。按设计的油石比设定混合机的流量，并喷入拌缸中。干拌3秒，湿拌不少于38秒。将热混合料卸入临时热料斗（接料滑车）中，立即测温。要求混合料温度在110℃～121℃（112℃～116℃更佳）范围内。

当混合料温度满足规定范围后，即卸入运料车；运料车所装的环氧沥青混合料不要超过7盘。对超出混合料容许温度范围的料，予以作废，并由临时热料斗卸入装运废料的运料车中，运至预先选定的废料场内。

d.填写送料单、插入温度计、称重

将满足温度要求的混合料由临时热料斗中卸入运料车内的同时，将该盘料的温度记录在送料单（见图1）上。一般情况下，一辆车装7盘料，装满后从车厢侧壁插入三支金属杆插入式温度计（在运料车车厢的侧壁上留有插孔，这些小孔位于货舱底板以上

30±5cm，距货舱两端各60±10cm以上及货舱中部的位置处。

送料单上还要填写第一盘料及最后一盘料的装料时刻。

送料车由拌和机驶向过磅处称重，并由称重员将该车料重填写在送料单上。 e.材料的规格或配合比发生改变时，都要根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。

f.注意事项

①.设定矿料加热温度的依据是，保证拌出的混合料温度应在规定的温度容许范

围内。故在设定温度时，应根据当时的气温作出适当的调整。

②.运至废料场的废料设专人打碎，其碎块的大小，以日后能用装载机装运为度。 4）环氧沥青混合料的运输

（1）、为防止混合料与运料车车厢粘着，凡车厢内与混合料接触的部位，涂一层监理工程师许可的隔离剂。

（2）、运输车设有编号，并将编号贴于驾驶室前玻璃上或后挡板上。运料车轮胎胎面花纹要清晰。禁止使用光轮或磨耗严重的轮胎。

（3）、运料车厢顶用棉被及帆布覆盖，已经离析或结成团块或在运料车卸料后滞留与车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都予以废弃。

（4）、当料车中途因故停车，立即打电话通知抢运人员组织抢运。

（5）、运至铺筑现场的混合料，在规定的时间内摊铺，并在规定的温度以上完成压实。

(6)、为防止运料车在未固化的粘结层行驶，采用侧喂料机向摊铺机送料，运料车将混合料倒入侧喂料机，由侧喂料机输送带将混合料送至摊铺机受料斗。在这一过程中要保持混合料的温度，确保摊铺温度。

图1 送料单 编号

车号： 盘数： 盘 每盘重： 吨 实际称重： 吨 第一盘料装车时刻t1： 时 分 最后一盘料装车时刻t终： 时 分 各盘混合料的温度（℃） 盘次 温度 1 2 3 4 5 6 7 平均 填表 校验 日期 监理 （签字） 运至现场的车内混合料温度（℃） 1 2 3 平均 混合料在料车中的最短容留时间t2 分 混合料在料车中的最长容留时间t 3 分 容许卸料时间范围： 时 分 时 分 填表 校验 日期 监理 （签字） 卸料时刻 卸完时刻 监理 （签字） 环氧沥青混合料温度与容许卸料时间表

混合料温度（℃） 混合料在料车中的最短69 容留时间t2（分钟） 混合料在料车中的最长94 容留时间t 3（分钟） 注：1、运至现场后的车内混合料温度由已插入车厢内的三支温度计测得；

2、t2、t3根据车内混合料平均温度从“环氧沥青混合料温度与容许摊铺时间表”中查得； 3、许卸料时间范围用t1+t2～t1+t3表示；

4、该单由拌和厂填单人交于料车司机，运至现场后，司机再交与料车调度员，最后由料车调度 员汇总交与前场负责人。

90 86 82 78 76 74 70 66 63 60 57 66 63 60 57 55.5 54 51 49 48 46 45 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 5)环氧沥青混合料摊铺

环氧沥青桥面铺装设计为30mm＋25mm两层铺装。

(1)环氧沥青混合料摊铺采用德国产ABG423摊铺机摊铺，采用非接触式平衡梁按厚度控制摊铺，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装置。摊铺机每天摊铺工作前1小时进行预热，控制预热温度在110℃～121℃。侧喂料机与摊铺机行进速度一致，

(2)采用非接触式平衡梁（SAS系统）控制厚度与平整度，在摊铺前先用四米直尺测量桥面钢板上的纵向平整度，若均在3mm内，则摊铺基准可取原桥面板，否则采取挂线的方式，以此为基准。

当紧靠先前摊铺过的铺装层摊铺时，靠近先前铺装层的熨平板端部设一个滑雪传感器控制，该传感器能够感应先前铺装层的坡度并控制新铺装层的坡度在先前铺装层的坡度±1.5㎜的误差范围内。离先前铺装层远的熨平板端部用非接触式均衡量控制，要保证铺装层的横坡度一致。

（3）在桥头伸缩缝处开始摊铺时在摊铺机两侧设置不少于20m的导梁（导梁采用10cm×5cm有足够刚度的铝合金）引导摊铺，并按设计要求调整导梁的高程，控制好摊铺厚度，使伸缩缝与桥面铺装平顺的过度，保证过度段小于1‟的纵坡变化。确保过度段的平顺，不影响行车舒适度。

（4）摊铺宽度及纵缝

分隔带两侧各分两幅摊铺，各设一道纵缝。每幅铺装层的设计宽度及纵缝位置严格按照施工图设计要求。(纵缝具体事项见7)接缝处理一节）。

（5）摊铺速度

设专人计算并控制摊铺速度，根据供料能力及各料车送料单的“容许卸料时间范围”进行及时调整，以控制不停机、不超时，力求匀速摊铺为原则。

（6）摊铺方向及顺序

摊铺方向及顺序的设置应能保证摊铺的顺利进行，并尽可能的减少料车及机械在已铺环氧沥青面层上行驶。摊铺方向一律采用由北向南的方向摊铺。摊铺顺序如图2所示（按数字顺序施工）。

图2 铺装层各幅的施工顺序

上外 上内 下内 下外

上游 下游

1

（7）料车调度

运料车将混合料运至前场后停在料车等待区（正桥的北端的引桥上，标示牌的区域）。司机将送料单交与前场测温员。前场测温员立即记录插在车厢内的三支温度计的读数，并计算平均温度，根据平均温度值查表得出混合料的容许卸料时间范围，并填写在送料单上。通过对讲机将该车料的温度值及容许卸料时间范围报告前场料车调度员。调度员确定每一料车的具体卸料时刻和卸完时刻，根据前后几车的具体卸料时间范围确定料车先后卸料顺序，并通知摊铺机管理员。摊铺机管理员再根据料车具体卸料时间范围、混合料的重量、摊铺宽度、摊铺厚度确定摊铺机的行进速度。

前场测温员填完送料单后，将送料单和三支温度计一并交与司机，司机原地待命，听候调遣。

料车调度员根据各料车具体卸料时刻的先后，提前10～15分钟命令有关料车驶至摊铺机前（司机将送料单交与调度员），并在容许卸料时刻前3～4分钟，卷起防雨布，取下保温被，届时有摊铺机管理员指挥卸料。

(7)注意松铺厚度及路拱，中途少做变动，必要时加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。并且螺旋布料器中的料位以略高于螺旋布料器2/3为宜，避免摊铺层出现离析。

机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当出现以下问题时：断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、表面明显不平整、死料等，在施工技术人员专门指导下认真调整、局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。 摊铺过程中设专人对螺旋布料器及料斗中的“死料”进行清理。

在摊铺过程中产生的废料、“死料”应集中放在小推车中，然后集中清理出施工现

3

4

2

场。

(8)摊铺如果突然遇雨，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，未铺料必须全部予以废弃。

（9）注意事项

a.每日施工前，必须在桥面范围以外给摊铺机注满油料，施工工程中不允许停机加油。

b.摊铺层侧向若为自由边时，摊铺宽度要比铺装层设计宽度超宽10cm。 c.熨平板的预热温度控制在110～121℃之间，加热温度均匀一致，为防止局部过热，采用断续加热的方式加热。

d.备好两种至少三块熨平板垫木，一种厚度为摊铺层松厚，一种厚度为摊铺层松厚与压实厚度之差。

e.事先用小沙袋或木板将桥边落水口堵严。

f.摊铺机管理员要按送料单上规定的时间指挥卸料。因故超过规定卸料时间的料一律作废，把废料倒入指定的废料场。

g.摊铺机设专人用专用工具负责不间断翻动螺旋布料器两端和中间部分易产生“死料”的地方，有效预防“死料”的产生。

h.摊铺机料斗两翼合拢后，要人工协助将进料全部推至送料刮板上，不得有“死料”，对于因温度降低产生的“死料”，应及时清理。

i.摊铺机无法摊铺的部位（如落水口与缘石之间），紧跟摊铺机用人工摊铺。 j.摊铺机与料车若出现打滑现象，可沿轮迹带辙撒些热拌料。

k.摊铺下面层时，根据试验段的结果选用松铺系数（试验段初拟为 1.2）每隔50m量一次松厚，待碾压完毕后每隔50米用路面测厚仪在相应点测一次实厚，以便检验松铺系数，及摊铺厚度。以指导上面层的摊铺。

l.为做到压实后的铺装与伸缩缝衔接平顺，在接头处设置不少于20m的过度段，过度段均匀、平顺的进行厚度过度，保证伸缩缝与桥面铺装平顺（要求在接头处压实后的铺装表面略高出伸缩缝表面约1mm），不影响行车的舒适度。

m.每天摊铺完毕，将摊铺机各处粘着的环氧沥青擦拭干净。

n.卸完料后，运料车在驶出摊铺区的轮迹带上铺设垫板，以防止车轮被沾粘结料对其他区段的污染。在桥面行车线上铺一层垫板，通过对比（三合板、橡胶板、纤维板）确定用纤维板最佳。

o.所有车辆不得在主桥上调头。车辆调头必须驶离钢桥面。

p.为防止运输车辆突然漏水或漏油，所有车辆发动机下必须用彩条布兜好。 6)环氧沥青混合料碾压

(1)沥青混合料的碾压采用配套的碾压机具： 轮胎压路机TL26 2台 轮胎压路机TL20 1台

双轮双振压路机DD－110 2台 小型振动压路机1－2T 1台 振动夯 1台

(2)碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机组合及碾压遍数如下表19所示：

表19 拟采用的压路机组合及碾压遍数 铺装下层 铺装上层 初压 轮胎压路机4遍 双钢轮压路机4遍 复压 双钢轮压路机4遍 轮胎压路机4遍 终压 轮胎压路机4遍 双钢轮压路机4遍 注：碾压一遍的定义：碾压范围内，摊铺层表面的任一点都通过了一次压路机（不含叠轮）。

(3) 碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高，依次连续均匀碾压，相邻碾压带重叠1/3—1/2轮宽，对操作手进行培训，不允许压路机在沥青混合料上转向、调头，压路机起动、停止必须减速缓行，不准紧急刹车制动。

(4) 要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查、记录，坚决杜绝面层漏压。

初压按如下“压路机进行初压的实施工程”进行作业。初压和终压都是在压完了3遍时，用红外线测温计测记表面温度。当表面温度不满足要求时，再用插入式温度计测记内部温度。当内部温度不满足要求时，除多压两遍外，要查明原因，采取有效措施，并杜绝再次发生。

压路机进行初压的实施工程

初压前，先在摊铺层的起始线上树立0和0`标牌。

当摊铺机前进约10-15米后，压路机由0点起步，在追近摊铺机拟后退处树立1号标牌。压路机每次前进都要在追近摊铺机后，才开始后退。当压至摊铺层内侧拟后退处

树立1`标牌。压路机退至0`处。此时如左图0-0`-1`-1范围内（①区）已压过2遍。

压路机重新回到0点，开始第二次碾压。当压路机由0点再次追近摊铺机并拟后退时，在该处竖立2号标牌。压路机继续进行往返碾压，每次都要追近摊铺机时后退，每次都要后退至0-0`线后再前进。当碾压至内侧，在追近摊铺机时竖立2`号标牌。此时0-0`-1-1`范围内（①区）已压过4遍，1-1`-2`-2范围内（②区）压过2遍。

①区4遍压完，立即将标牌向前进方向搬动，即左图中的1-1`变为0-0`，2-2`变为1-1`。2和2`号标牌暂持在手中，待压路机重新返回至外侧并追近摊铺机拟后退时，将2号标牌置于该处，再待压路机往返碾压至内侧最后一次追近摊铺机，在后退处竖立2`标牌。此时如下右图中①区内已经碾压4遍，②区域内已经碾压2遍。

以下作业如上所述重复进行，直至结束。

压路机每次前进的终点总在靠近摊铺机之后，后退终点必须略微超过0-0`线。 （5）碾压温度

专人负责看管压实，保证：初压终了温度≥82℃ 终压终了温度≥65℃

(6) 对于压路机压实不到的局部沥青路面（如落水口与路缘石之间），采用小型手扶振动压路机或手持式振动夯等小型机具，将压路机不便压实的地方振捣密实。

内侧 外侧 2’ 内侧 外侧

2 ② 2’ 1’

① 1 ② 2

1’ 0’ 1 ① 0’

0 左图 右图

0

（7）注意事项

碾压带一定要重叠1/3轮（或轮组）宽。

初压时的第一碾压，压路机只有追近摊铺机时才可以后退。第一碾压的控制速度，以不产生横向裂纹和推移为原则。

当摊铺层一侧为自由边时，初压第一碾压要将自由边先空出30-40cm不压，待中间部位压过后，将压路机大部分重力位于已经压过的混合料上，再压边缘；或设专机压边缘，以尽量减少摊铺层向外推移。

在摊铺时，一侧分三幅铺装，在内外两幅铺装完毕后，进行中幅铺装，摊铺层两侧已形成支挡。为保证新铺层与已经施工过的铺装层衔接平顺、密实，设有专机进行压缝处理。碾压时，初压的第一碾压要骑缝碾压，即压路机大部分重力位于已铺装层（外幅或内幅）上碾压轮仅伸进新铺装层（中幅）10-15cm;压路机退出后移，第二次进行时，碾压部分重力位于新铺层上，但要伸进已压层10-15cm。

正桥两端伸缩缝处。也采用如上所述的方法，先进行横缝的碾压，嗣后再压纵缝。 压路机的折回处不得在同一横断面上。

为防止混合料粘轮，对于钢轮可以用沾水拖把擦拭；对于胶轮可以用事先在老路面上空驶将轮胎磨热，必要时也可以用适量沾水的拖把擦拭。

终压后如果发现表面仍有横向微纹，要立即用轮胎压路机碾压。再用钢轮压路机碾平。

7)接缝处理

【1】施工缝位置（尽量避免横向施工缝）

纵向施工缝位置严格按照招标文件施工设计图要求进行施工。

尽量避免横向施工缝。当因故无法避免时，横向施工缝必须设置在钢箱梁的两个横隔板（间距为4m ）中间附近，且相邻两幅及上、下面层的横缝要错开1m左右。在铺装施工之前，预先将钢箱梁横隔板位置标记在分隔带的中线上。

原则上上面层杜绝设置横缝。 【2】施工缝的切割

铺装上、下层的纵、横施工缝，均采用45°～60°斜接缝。 切缝前要预先画好线，沿线切割。

采用专用切缝机（切割角度与深度可控制的切缝机）进行切割。

切割时间要通过试切确定。即当铺装碾压完1-2小时后，不时用切缝机在划线外侧

拟被切除的铺装层上试切。当发现切缝平顺，不再拉料，切割面光洁平整时，即可进行正式切割。

铺装层下层切缝深度控制在2.0cm 左右，上层切缝深度控制在2.5cm左右。 切缝后，即用木铲将铺装多余的部分撬走，并用铜丝刷刷除不稳定的颗粒，用较宽的鬃毛刷扫清灰尘，必要时用湿拖把擦拭，最后用高压空气将所有颗粒及灰尘吹出桥面以外。

当邻幅喷洒粘结料时，不但要同时喷涂缝壁，还要跨过接缝，超宽1-2cm 。 【3】桥面铺装与钢伸缩缝的接缝处理 ①摊铺：

在摊铺上面层时，与伸缩缝衔接要平顺，摊铺机熨平板放置在伸缩缝上，伸缩缝与熨平板之间垫置一层2mm的薄板，并用彩条布覆盖全缝，防止污染伸缩缝，并防止熨平板的震动伤及钢缝。松铺厚度根据松铺系数计算好后，用相应厚度木板垫在熨平板下，以保证成型路面比钢缝略高1mm为宜。

摊铺机起步要缓慢，机后检查要及时跟上，保证摊铺平顺。 ②碾压：

采取横向碾压，按照正常的横缝碾压方式进行。为防止钢轮压路机伤及钢伸缩缝，碾压前要在伸缩缝上铺设一层麻布或土工布，以防止钢轮直接接触钢缝并减缓压路机震动对钢缝的冲击力。

8）养护

环氧沥青混凝土铺装施工完毕后，要进行养护。采用自然养护方式。养护期暂定45天。在此期间禁止一切车辆通行。

（1）消泡

摊铺时要确保不出现鼓包，但万一出现鼓包，可采取以下办法处理：

环氧沥青混合料铺装碾压完毕，在3～5天内，派专人24小时不断地检查是否有鼓包发生。当发现鼓包时，立即用直径3mm的钢钎由包顶插入放气（插二个孔）。在3天内发现的，放气后用手持木夯锤将鼓包击平，并用环氧胶（504胶）填满插孔。若3天后发现的，放气后必须用兽用注射器将现配环氧沥青胶注入鼓包内，击平后让多余的环氧胶由插孔冒出并刮平。

（2）裂缝

如果钢箱梁钢板的刚度偏小，可能会在铺装层上出现纵向裂缝。其修补方法如下：

当气温在 15℃～25℃时进行维修。

用压缩空气将裂缝中的灰尘及碎片吹干净。将低粘度环氧密封剂注入裂缝，直至裂缝填满。用一薄层砂吸收溢出的环氧密封剂，再清扫干净。养护12个小时。

9）气候条件

（1）应密切注意气候情况，与气象部门及时联系，确切掌握施工当天及近期天气情况，以指导生产。

（2）环氧沥青混合料的摊铺要避免在雨天进行。当桥面滞水或潮湿时，要暂停止施工。

（3）当施工温度低于10℃时，不得进行环氧沥青混合料摊铺。 （4）未经压实即遭雨淋的环氧沥青混合料要全部清除，更换新料。 10）取样与试验

（1）环氧沥青混合料按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，每台拌和机应在每天进行1～2次取样，并按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）标准方法对表308-9规定项目进行检验。

（2）压实的环氧沥青混凝土铺装按《公路工程路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）要求的方法钻芯取样（仅限于试验段），或用核子仪测定其压实度。

（3）所有试验结果均报监理工程师批准。 11）环氧沥青混凝土质量检验 【1】基本要求

（1）环氧沥青混合料的矿料质量及矿料级配符合设计要求及施工规范的规定。 （2）环氧沥青材料及混合料的各项指标符合设计文件及施工规范的要求。 （3）严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和环氧沥青的加热温度。 （4）拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。 （5）摊铺时严格掌握厚度和平整度，仔细找平，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。

【2】检验项目

环氧沥青面层施工完毕后，立即对高程、厚度、横坡度、油石比、级配等技术指标，按招标文件等规范要求进行检测验收。如下表20所示；

【3】外观鉴定

（1）表面平整、密实，无泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象。 （2）表面无明显碾压轮迹。 （3）接缝密实、平顺。

（4）铺装层与路缘石及其他构造物要衔接平顺，无积水现象。 （5）铺装层表面的水要排除到路面范围之外，表面无积水现象。

表20 钢桥面铺装质量检验标准

项 目 A与BⅤ加热温度 A与BⅤ混合比例 结合料 抗拉强度 每2000m一次 断裂延伸率 每锅 ≥220%(23℃) 110～121℃ 4.75mm: ±3% 矿料级配 每200t一次 0.075mm: ±2% 油石比 混合料拌和质量 马歇尔稳定度 流值 空隙率 混合料 极限弯曲变应 前场料车内混合料平均温度 压实温度 每锅 ±0.2% 无花白料、无结团成块或离析现象 ≥45KN（完全固化） 2～5mm ≤3% ≥300με （-10℃，50mm/min） 110～121℃ 初压终了：82℃ 终压终了：65℃ 表面平整密实、无轮迹、裂纹、推挤、油丁、油包、离析或花料 密实、平整、顺直 ≥试验室标准密度的98% 总厚度：±3mm 上、下层厚度±10% ±0.3% ≥45 BPN 基本无渗水 IRI≤2.0mm/km σ≤1.2mm 目视 2.36mm: ±3% 抽提 试验 2检查频度 随时 当天施工前 质量要求或 允许偏差 ±3℃ ±3% ≥2.00Mpa(23℃) 检查 方法 表量法 称量法 拉伸 试验 出料温度 红外温度计 每200t六个试件 仅限于试验段不少于5个数据 每车 随时 马歇尔试验 弯曲试验 金属杆温度计 红外温度计 外观 随时 目测 接缝 压实度 厚度 横坡 摩擦系数 渗水系数 平整度 随时 每层、每100m一处 全桥 每100m测6处 每500㎡一点 每车道每500m一处 全桥每车道 目测、4m直尺 密度仪 测厚仪 水准仪 摆式仪 渗水仪 平整度仪 七、砂粒式沥青混凝土分隔带铺装

XX大桥分隔带设计为：

在已经防锈处理，清洁干燥并经监理工程师验收合格的分隔带钢桥面上，洒布粘结层，并按照设计文件的要求分隔带铺设60mm砂粒式沥青混凝土；

分隔带浇注式沥青混凝土采用人工摊铺，每一细小的工序都需要相应的工具，涉及种类较多，我部将积极组织人员，克服一切困难，严格按业主和监理工程师的要求购买和制作施工所需的各种设备和工具，基本满足施工需要。 1、准备工作 （1）开始摊铺前的3小时检查作业面的粘接层表面有无缺陷或污染、是否均匀、干燥，如有缺陷及时采取有效措施处理。 （2）SBS改性沥青预先加热至165-175℃。 （3）气候条件

气温不低于20℃，风速适度。有雾、下雨或相对湿度大于90%时不得施工。 2、砂粒式沥青混合料的拌和与运输

（1）砂粒式沥青混合料的拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。

（2）砂粒式沥青混合料拌和时应逐盘检测混合料的拌和质量与拌和温度，并记入相应的运料单。

（3）采用有保温有防雨措施的自卸汽车运输混合料。 3、摊铺

（1）采用人工摊铺，摊铺前预先准备好足够的木质料桶（容量6-10升）以及不同规格的木质馒刀，料桶内侧及馒刀料桶内侧及馒刀表面事先涂抹适量植物油。

（2）所有施工操作人员均佩带棉护膝等安全防护及防滴汗措施。

（3）摊铺工程中要防止钢板产生过大的热变形，并考虑沥青混凝土热胀冷缩的特点。

（4）摊铺过程中采用有效措施保护切缝边缘的环氧沥青混凝土铺装，防止啃边等破坏现象。

（5）每日施工完毕后，在作业面端部设置挡板，以防止混合料纵向流淌。 4、接缝处理

（1）砂粒式沥青混凝土的施工缝采用1f型环氧沥青粘结料粘结。

（2）砂粒式沥青混凝土与环氧沥青混凝土之间接缝采用1f型环氧沥青粘结料粘结。 5、消泡处理

（1）施工过程中派专人检查砂粒式沥青混凝土铺装层中的鼓包现象，并进行处理。 （2）对于已发现的鼓包，采用钢钎破包，使其中的空气排出并用木馒刀轻轻拍打、修平，从而使表面平整密实。

7、养护

（1）砂粒式沥青混凝土施工完毕后，严禁车辆驶入已摊铺的作业区。 （2）砂粒式沥青混凝土施工完毕后的4～8小时内，任何人非经允许不得进入已摊铺的作业区；已摊铺的砂粒式沥青混凝土表面不得放置任何杂物。

8、取样、检验

（1）施工过程中工程质量检查的内容、频度、质量标准满足招标文件及相关规范规定。

（2）浇注式沥青混凝土铺装层施工质量检查项目及检验标准按照招标文件及相关规范要求进行。

第三章、各分项工程的施工顺序

我们将科学的安排，合理组织施工。

1、2008年5月份进行试验段摊铺，为主桥施工取得正确的满足要求的各项施工参数。

2、接到开工令后，在最快的时间内完成临建等前期准备工作。 3、在条件许可的情况下进行桥面涂装防腐施工。

4、防腐涂装施工完成，经检验合格后，进行分隔带砂粒式式沥青混凝土铺装。 5、6月至8月份，在环境条件许可的情况下先进行XX大桥桥面行车道环氧沥青混凝土铺装。

6、7月至9月，进行XX大桥钢桥面铺装施工。

7、施工完成时，我们将组织专人进行巡视检查,在该路段通车前对路面采取有效的保洁措施，防止沥青面层受到污染。附：各主要分项工程施工顺序框图

各主要分项工程施工顺序框图

施工准备 环氧沥青试验段 桥面防腐涂装 检验合格

分幅施工防水粘接层 检验合格

分幅施工环氧沥青下层 检验合格 分幅施工粘接层 检验合格 分幅施工环氧沥青上层 竣工清理、养护

第四章、确保工程质量和工期的措施

第一节、确保工程质量的措施

1、质量目标

确保本项目工程质量各项指标均达到规范要求。使工程达到优良工程、样板工程，创优工程。满足监理工程师的要求，达到业主满意。 2、质量控制的基础保障

 质量管理体系保障：根据多年的类似施工经验和本项目的具体情况，建立完善的质量保证体系与质量管理组织机构，明确项目经理为第一质量责任人，以确保质量体系有效运行和各项措施落实到位。严格质量管理，实行岗位目标责任制。各分项工程的每道工序先由具体操作者进行工序自检，然后由技术人员进行专检，最后报请监理工程师验收。采取分步逐级的质量控制措施，以确保工程达到优质工程的标准。详见第七章质量、安全保证体系之《质量保证体系框图》《质量管理组织机构框图》。

 技术与管理人员保障：投入本项目的主要负责人及各部门负责人均有丰富的钢桥面环氧沥青铺装的施工的经验，确保本项目管理完善、到位、全面，施工质量可靠，工程进度均衡。

 机械操作人员保障：投入本工程各重要工序、关键岗位的操作人员均有三年以上（参加过钢桥面环氧沥青铺装）的丰富施工经验。投入本工程的设备维修人员均有五年以上施工设备维修经验。

 机械设备保障：投入本工程的施工设备均为当前先进的设备，状态优良，能为工程质量和进度提供有力保证。试验和质检仪器配备齐全，计量准确、精度高，能保证试验成果的有效性。 3、施工测量控制

在本工程的施工过程中，根据技术规范的要求，指定测量控制作业标准，将实施全过程的测量技术控制。

 准备阶段测量控制：进场后，项目部立即组织测量人员，用全站仪复测主要控制点的坐标，用四等水准测量补充施工需要的水准网点。

 施工过程中测量控制：每项工程开工前，每个测量点均由施工员和质检员共同

复测验收。每道工序施工过程中，视不同的情况，随时进行坐标和标高的复测。  验收阶段的测量控制：在每道工序完成后，测量人员立即进行竣工测量验收。 4、技术保证措施

 建立设备精良的工地试验室：开工前根据工程的需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练具有环氧沥青试验经验的工程师，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在业主和监理工程师的指导下，作好各项试验工作。  建立严格的检测制度：根据工程的需要，建立一套系统完整严格的检测管理制度，首先是工作程序性管理制度，把一些对质量有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来；二是专项检查、验收制度。

 重视测量工作：选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成测量队伍，配备先进的仪器，负责测量放样、定位测量和对工程进行复核、检查及其他测量工作。

第二节、确保工程工期的措施

1、加强计划管理

我们将围绕保证工期这一目标，制定出符合实际情况的生产进度计划，采用流水作业的施工方法来控制总工期。针对各分项工程，项目部每星期对各部门下达一次星期进度计划和月度调整计划，明确进度管理责任，使进度目标责任分解到各部门、各科室、各班组直至每名职工。建立各部门进度管理责任制，并结合工程质量、成本，在项目经理领导下，对各部门、各单位、各班组进行检查、考核。

2、确保各种材料的供应、储备

项目部及拌和场地建设满足招标文件及业主、监理的要求，进口及采购材料严格按照规定进行存放。

3、确保机械设备的完好率

定期对机械设备进行检修维护，在设备处于空闲时加紧维修保养工作，保证设备在施工中的正常运作。

4、搞好外部协调，严防地方矛盾、外界干扰

加强与业主、监理工程师、设计单位、其他施工单位、地方乡镇与驻地附近村委会和居民的联系沟通，及时妥善地解决可能出现的各种矛盾，避免外部干扰，保证工程的正常施工。

第五章、重点（关键）和难点 工程的施工方案、方法及其措施

结合本工程内容与本工程的特点，施工重点和难点为：1、桥位位于舟山群岛海面上，天气变化异常，采取措施确保每天一幅施工的顺利进行，尽量不设置施工横缝；2、桥高风大，采取措施确保混合料的施工温度满足要求；3、采取措施防止环氧沥青粘结层施工对钢桥和引桥、接线已铺路面的污染。

一、确保施工连续性的措施：根据本项目自身及天气环境特点，要保证每天连续施工一幅，尽量不设置施工横缝，从一下几个方面做好工作。

1、组建精干有效的组织管理指挥网络系统，保证政令畅通，严格执行。 2、所有施工人员必须进行必要的技术培训，保证每一个工作岗位的人员明确自己的职责，并通过施工演练达到工序之间的配合默契。

3、施工设备在施工前进行精心的保养和检修。 4、准备充足的施工所需各种材料和耗材。

5、随时掌握桥区天气变化情况，结合即时、短期和长期天气预报综合分析每一天的施工时间，配合相应施工应急预案组织施工。

二、混合料施工时间和温度是保证铺装质量的必要和前提条件，根据桥区的天气环境特点，控制四个关键环节的混合料温度，能够确保铺装质量。

1、混合料拌合温度的控制：选调有丰富环氧沥青混合料拌合施工经验的操作手进行混合料的拌合操作，除确保混合料温度满足要求外，还要保证每一盘混合料温度的均匀性。

2、混合料运输温度的控制：采取常规保温措施进行运输过程混合料的保温运输。 3、混合料摊铺温度的控制：摊铺采用侧喂料机和摊铺机联合作业的方式进行混合料的摊铺工作，为减少混合料因天气环境影响造成温度的降低，在侧喂料机和摊铺机料斗采取相应保温措施，来满足施工温度的要求。

4、混合料碾压温度的控制：紧跟摊铺碾压。

三、环氧沥青粘结层施工对周围环境的污染及摊铺施工对引桥、接线路面的污染是环氧沥青施工中的一大难题。我们根据以往施工经验和根据大桥环境特点，采取相应措

施确保将污染降到最低。

1、针对喷洒粘结层的污染除了对相关桥面系构造物进行覆盖包裹外，对环氧洒布机进行改进，以减少雾化环氧沥青的飘散；

2、针对运输车、摊铺机因在粘层油上行走而造成引桥、接线路面的污染，采用侧喂料机进行辅助施工，杜绝对引桥、接线路面的污染。

第六章、冬季和雨季及台风期的施工安排及安全保证措施

进入雨季施工时，特制定详细的冬雨季施工措施，由项目经理审批后，报监理工程师审批，批准后执行。季节性施工期间，项目经理部各职能部门要加强施工现场的检查，发现问题及时处理。初步安排为： 一、雨季施工安排

根据本地区降雨特点，拟采取如下措施：

针对本项目施工的特殊性，施工要在雨季天气条件许可的情况下才可进行。 1、雨季施工注意事项

1)加强职工雨季施工的安全意识，建立防汛组织（与安全保证体系一致），上有专人抓，下有专人管。密切关注天气情况，有大雨或汛情必须及时通知各施工队，采取必要应对措施，确保人身、机具和材料的安全。

2)雨季不准在沟底存放机具材料，雨后不得在沟底行走。 3)雨季在要注意防雷，危险品库要设避雷针。

4)加强施工便道的维护，注意坡脚的稳定性和陡坡段的防滑，必要时要增撒砂砾。 5)检查办公、生产、生活用房质量，做好防漏、防潮、防霉工作，尤应注意做好环氧沥青所用材料防水、防潮的保管工作，责任到人。

6)做好一线职工的雨具发放工作。

7)做好生产所需材料的储备工作，尤其是驻地更要储备充足的生活物资和油料，以保证生活要求。

8)准备一批塑料布或大苫布，以备急用。

9)所有车辆要加强保养，出现问题及时检修，禁止带病作业，确保行车安全，并保证防汛抢险急动员时设备的完好。

2、雨季安全保证措施

1）雨季来临之前，做好雨季防洪措施。

2）项目部及拌和场地周围，做好防洪派水设施，建立防洪应急小组，保障防洪处理的协调性。

3）雨季期间注意防雷，对高大设备做好防雷措施。

4）项目部准备充足的材料、设备应对雨季可能发生的突发情况。 5）雨季做好现场巡视，安排专人在雨期进行全部巡视检查。 二、台风期的施工安排及安全保证措施

台风期不进行施工作业。但在台风期要做好准备防范工作。 1、台风来临前的准备工作

1)加强职工台风期的安全意识，建立防台组织（与安全保证体系一致），上有专人抓，下有专人管。密切关注天气情况，有台风来临必须及时通知各施工队，采取必要应对措施，确保人身、机具和材料的安全。

2)加强机械设备的安全防护，避免台风损害机械设备。

3)采取强有力的措施，加强加固临建设施，减少台风对设施的影响。 4)台风来临之前采取相应的措施，加强对施工所需材料的管理、保护。 2、台风期安全保证措施

台风期为防止发生事故，确保及时有序、科学地采取相应有效措施，迅速排除台风造成的危险，减少损失，必须制定应急预案：

（１）项目部要成立施工现场防台风应急领导小组，下设三个工作分组：通讯联络组、物资保障组、应急抢险组。

（２）通迅联络组负责内外的通讯联系，要配备通讯联络工具，随时保持联系畅通。一旦发生人员伤亡及重大安全隐患，立即联系有关部门实施抢救，同时向上级部门报告。

（３）物资保障组负责抢险防台风物资的保管、发放。预先设置紧急疏散的安全通道和安全场所，确保一旦发生险情，现场人员能得到及时疏散和安置。

（４）应急抢险组负责成立抢险应急队伍，配备抢险装备，负责现场的紧急自救抢险。台风期要确保应急队伍保持随时待命状态，各类抢险车辆保持油料充足、运行良好。一旦台风到来，确保人员、设备及时到位，抢险及时。

（5）密切关注台风预报，台风来临之前，对项目临建、设施、设备进行安全防护，防止台风对设备、设施造成破坏。

第七章、质量、安全保证体系

一、质量保证体系

1、质量目标：争创优良工程、样板工程。满足监理工程师的要求，达到业主满意。 2、质量保证体系：确保本项目工程质量达到优质工程标准，建立健全以项目经理、项目总工为首的质量保证体系。质量保证体系框图见附件1 3、质量管理

我公司已通过GB／T19902－ISO9001质量管理标准，现正全面执行。本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门科室负责人和施工处主任为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工程质量，以分部分项工程质量保整个标段的总体质量。质量管理组织机构框图见附件2。

附件1 质量保证体系框图

组 织 保 证 体 系 施工准备阶段质量保证子体系 开工条件保证 资料整理保证 设计、施工图纸分级会审保证 施工组织设计保证 施工预算保证 划分质量验收项目 安全质量措施保证 分级测量保证 QC小组建组保证 施工质量保证项目体系 施工作业人员保证 施工技术力量保证 施工设备保证 原材料保证 施工工艺保证 施工工序质量保证 外协作件质量保证 辅助质量保证项目体系 竣工决算保证 择优定点保证 按标验收保证 施工技术总结保证 优质管理保证 质量评定保证 技术协作保证 材料移交保证 交工质量保证 检查质量管理办法保证 定期不定期质量检查制度 创优规划 施工阶段质量保证子体系 竣工阶段质量保证子体系 质量监督保证子体系 安全质量措施保证 经理部质量检查 作业队质量检查 班组质量检查 TQC教育 施工全过程质量保证体系 工作质量保证体系 质量保证体系 思想教育 作业 队创优领 导小组 工作程序保证 创优方针 管理流程 创优 领导小组 办公 室 材料供应质量保证 竣工文件保证 工作规划 工作标准保证 工作效率保证 经济责任制 质量责任制 评奖制度 劳动竞赛 各Q C小 组 奖惩保证 隐蔽工程质量检查 质量评定 制度 质量竞赛 质量考核 质量组织系统化 创优工作模式化 质量工作规范化 质量第一、用户至上 附件2

质量管理组织机构框图

办 公 室

工 程 部

财 务 科

安全 保卫 科

机 料 科

环氧沥青 施 工 处

粘接层 施工 处

环氧 沥 青 拌 和 站

砂粒式式施工处

防腐涂装 施工 处 全面质量管理领导小组

各班组质检员 各QC活动小组

全体员工

4、质量控制计划

 质量微机管理：我们将利用微机高效、迅速、准确的特点，充分发挥计算机管理的优势，及时、准确地将质量数据汇总、分析，得出质量鉴定成果，拟在以下几方面进行分析控制。

 质量分析：收集现场考查、检测数据，通过计算机处理，得出质量管理结论，重点利用于以下方面：。  影响质量原因分析。当质量问题出现征兆之后，组织进行现场考查或现场描述，从质量影响原因的数据库中找出造成质量问题征兆的主要原因，制定改进措施，杜绝或减少质量问题的出现。

 质量要点分析。通过对生产检测数据的分析，找出工程建设过程中的薄弱环节、工序，开展技术革新，努力提高工程质量水平。

 质量内部对比。通过各施工处、班组的工程质量分析，统计出各施工处、班组的工程质量状况，通过内部生产经验交流，提高工程施工质量，同时质量状况也作为施工处、班组的考核标准，通过奖惩手段，促进工程质量的提高。

 质量预测：通过对工程检测数据的分析，可以从中找出质量波动趋势，在质量问题出现之前提出有预见性的警告，从而采取相应措施，避免问题的发生，实现对质量状况的动态管理。

 通过对某段时间内的产品检测数据与各种影响因素的对比分析，找出对工程质量有较大影响的因素，提前入手采取措施，在质量问题发生之前将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。

 质量评定：随着工程检测数据的积累，迅速得出已完成的各分项、分部、单位工程的质量状况，同时也为竣工资料的及时完成打下基础。  质量微机管理系统的完善

 我们已开发出初步的质量微机管理系统，基本实现质量微机管理，我们将在工程建设中，逐步积累原始数据，提高分析水平与系统功能，使质量微机管理系统日臻完善。

 建立设计文件会审制度：在接到设计图纸后由总工程师主持，工程部、施工处、试验室参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由工程部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。

 建立技术交底制度：工程部向各施工处进行技术交底，并留有记录，施工处主任应向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，努力把好质量关。

 事前控制：施工所用各类型配合比设计、初步试验等应按设计要求，在各分部工程开工前上报监理工程师。  事中控制：工作交接和质量互检制度，各施工处对工程质量进行自检，交时两施工处进行书面互检（在施工日志里反映出来），认为上道工序不符全质量要求的方有权拒绝接收，并由原施工处立即进行返修、纠正，直至达到质量要求。

 事后控制：坚决杜绝不合格品的出现。

 建立资料分层审核制度：测量原始记录和爆破计算记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，以防差错。重大技术问题应有项目技术负责人、项目经理签字，特别重大问题应上报集团总公司总工审查，确保质量。  建立项目部每日碰头会议制度：由项目经理主持，各部门、各施工处负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。

 搞好质量报表：为能及时、准确地反映出施工现场的质量状况，为质量微机管理提供正确的原始数据，现场技术人员应把每天的质量检测情况及时上报。按现行公路工程质量检验评定标准的规定在分项工程完成后，经认真组织检查评定（技术人员自检、专职质检人员复检、监理工程师检验签认）方可统计实报，并同时附报质量评定原始记录。

二、安全保证体系

1、安全保证体系 安全保证体系见附件3。 2、安全保证措施

 组织保证措施：成立以项目经理为组长，总工为副组长，各施工处主任为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。  建立安全保证制度

 制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。

 建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。

 各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意《陡坡地段机械作业施工安全技术规程》、《雨季施工安全注意事项》等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。

 各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车，服从管理，防止交通事故发生。  加强安全教育和安全措施的设置。

 所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。

 利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。

 路面施工过程中加强对路基的观察，确保施工人员、机械的安全。  项目部及施工处驻地设立保安人员，加强与当地门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。

 在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。

 实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。

 夏季做好路面施工防护工作，减轻紫外线的强烈照射；施工现场配备空调车，认真做好防暑降温工作。

 加强安全工作的物质保障

 特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、

防滑劳动鞋、防毒面罩、防护服等。  仓库及油库配备灭火器、消防沙等消防用具。

 定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空、井下、陡坡等特殊条件下工

作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。

 其它保障

 加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。

 办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工设备和人身安全投保。

组 织 保 证 安全生产 委员会 经 理 副经理 总工程师 安全员 安全生产管理体系框图 各级领导层层负责、包保落实 党政工团齐抓共管 抓好安全预防，开展预想、预测、预防活动 安全质量部搞好安全设计 抓好安全宣传教育 安检机械人员配备齐全 各部门按职责分工做好安全工作 建立群体保安的总体格局 基础工作 安 全 保 证 体 系 防范重点 工 作 保 证 加强职工岗位培训，坚持培训、持证上岗 安全责任制 加大安全技术设备和设施的投入 严格执行民工管理规定 防高空坠落事故 防物体打击事故 防机具设备伤害事故 防爆破伤害事故 防电击伤害事故 防行车事故 班前安全讲话制 周一安全活动日制 安全设计制 项目经理安全责任制 总工程师安全责任制 安全技术交底制 安监工程师安全责任制 交制 人员安全责任制 安全挂牌制 防护人员安全责任制 安全检查制 工区长安全责任制 安全生产奖惩制 兼职安全员安全责任制 定期与日常质量检查制 操作工人安全责任制 定期安全课制 制 度 保 证 安全目标 消灭死亡、重伤、多人事故 年负伤率在2‟以内 第八章、主要设备的管理

一、主要设备的投入

环氧沥青混凝土钢桥面铺装对所投入的设备要求较高，本项目所投入的设备主要来自于苏通长江公路大桥钢桥面铺装C10标项目部。所有设备均具有80%以上的新旧程度，设备性能优良，计量准确。

我单位将按投标文件《资格后审资料》表3-1拟投入本合同工程的主要施工机械表所列的设备投入本合同工程施工。满足表3强制性资格条件—主要设备要求表的要求，同时根据施工需要，加大设备的投入。为按质、按时完成本合同工程施工做好充分的准备。

根据实际情况，主要的设备合理的配备备用设备。

二、根据工期要求，设备投入的管理

根据工期要求，本项目工期为8个月，XX大桥工期为2008年6月至8月，XX大桥工期为2008年7月至9月。

大型设备：如拌和机、混合机、洒布机、压路机、装载机等设备在2008年4月份进场，并安装调试完毕。

试验仪器设备：满足项目施工要求的试验设备在2008年4月份进场，做好仪器检测。为5月份的试验段施工做好准备。

其他设备在2008年4月底进场。

为确保在招标文件要求的工期内完成施工任务，项目部对投入的设备、试验检测仪器管理满足以下要求。

1、设备在计划规定的时间内进场、安装、调试，满足施工需求。 2、所有的设备性能优良，杜绝因机械事故影响工期的事件发生。 3、以项目经理负责制的项目组织，确保施工机械的配备完善。 4、项目部设立机料部，专人对设备进行管理、组织。

5、严格按照施工机械操作规程进行操作，及时对设备进行检测、保养。 6、机械设备操作人员，进行培训上岗，确保机械设备的使用性能。

第九章、其他应说明的事项

（一）在业主和监理工程师的统一领导下，和其他施工单位保持良好的关系，协调施工，互相支持，精心组织，统筹安排，保证优质、安全、按期完成施工任务，为舟山连岛工程建设做出贡献，在当地群众心中树立我企业良好形象和社会信誉。

（二）遵纪守法，与当地处理好关系，尊重当地的风俗习惯。 （三）文明施工及加强环境保护的措施 1、现场文明施工措施  文明施工目标：

争创“文明施工单位”，做到：履约信誉好；质量安全好；料机管理好；队伍建设好；环境氛围好；综合治理好。

 文明施工管理机构

遵守当地颁布的有关管理规定及标准要求，成立“创建文明工地领导小组”，领导实施和实现文明施工管理目标。

 施工作业场区管理

 施工现场周围设置围栏，实行封闭管理。

 设立工程简介标志牌，工程路线示意图，砂石料、钢筋、水泥等材料的堆放要码放整齐，设立标志牌标明产地、规格、购进日期、出厂日期。

各生产班组 路面工程施工处 各职能部门 排水防护施工处 当地村（居）委会 监督员 副组长：办公室主任 当地派出所 组长：项目经理  现场设备、工具分类停放，实行专人管理。  施工运输便道设路况指示牌，施工现场插彩旗。

 拌和场地内保证场地平整，通道畅顺，排水畅顺，无积水。

 项目部及各施工处驻地设置黑板报或宣传栏，对职工进行文明施工管理及安全、质量保证的宣传教育。

 各施工点每周进行一次文明施工评议活动，设“流动红旗”，签定文明施工协议书，设立物质奖，确保施工场地、生活区干净、整洁，使人感到舒畅。  积极向宣传媒体投稿，开展丰富多彩的文体活动。 2、环境保护措施

 防止水土流失和废料废方的处理

 在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，与其他单位协调做好排水工作，各类临时排水渠道要与永久性排水设施相连接，不得引起淤积和冲刷。  驻地、施工便道、材料场周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲刷，从本工程施工中开挖的土石材料对溪流和水道不产生淤积或堵塞，确保各种临时排水系统不改变现有水文状态。

 未经监理工程师的事先书面同意，不破坏现有河道、水道、现有灌溉或排水系统的自然流动。

 建立废旧物品回收、保留和处理制度，设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。对施工垃圾及生活垃圾有专人清理，并在指定地点处理。  防止和减轻水、大气受污染

 施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。施工现场与驻地要设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。

 施工区域、砂石料场在施工期间和完工以后要及时处理，减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流。

 冲洗含有沉积物的集料时，要设置沉淀池，做到达标排放。

 施工期间，施工物料应堆放整齐，防止雨季或暴雨时，将物料随雨水径流

排入地表及附近水域造成污染。

 施工机械要防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水与维修施工机械时的油污水，未经处理就直接排放。

 施工机械经过的道路，要随时进行清扫，防止抑尘及污染。  保护绿色植被

 尽量保护公路用地范围以外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。

 严格控制破坏植被的面积，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，保证不发生其它形式的人为破坏。

（四）消防治安措施

为加强施工现场消防安全、治安防范工作，保证工程顺利进行和人民生使财产安全。根据国家有关法律法规，结合施工现场实际情况，制度如下措施：

 施工现场的消防、治安（综合治理）工作，由承担施工的部门负责，工程的项目经理是施工现场的消防、治安第一责任人。

 制定专项消防、治安工作预案和措施，报建设单位备案。

 在签订施工项目合同时，同时签订消防、治安责任协议，填报消防安全资质审查表。

 施工现场的消防、治安遵守下列措施：

 搭建临时设施，不得使用易燃材料。消防器材的种类和数量配备达标。  电器线路的敷设和安装，必须符合防火安全技术规定。易引起火灾、爆炸事故的场所，安装避雷装置。

 易燃易爆等危险物品按其性质，设置专用库房，分别分类存放，并制订治安防范措施，加强巡逻守护。

 集体宿舍严禁乱拉乱接电线，严禁使用电炉和煤矿油炉及搭建土灶，禁止太阳灯烘烤等。

 施工区域内的道路和周围道路应保持畅通，并设有明显标志。灭火机摆放在醒目易取处，周围无堆物。

(五)廉政措施

根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程

建设、廉政建设的条规，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及提高施工企业的经济效益特制定廉政保证体系如下：

 项目部设立廉政领导小组，项目经理任组长，项目总工及办公室主任任副组长，各科室负责人为成员，积极开展廉政建设的宣传和检查工作。  要求干部职工做到：

 严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定。  严格执行合同文件，自觉按合同办事。

 开展业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则（除法律认定的商业秘密和合同文件另有规定之外），不得损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度。

 建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。

 发现干部、职工在业务活动中有违反廉政规定的行为，及时提醒并进行纠正。  发现严重违反本合同义务条款的行为，有权利向上级有关部门举报、建议给予处理并要求告知处理结果。

 工作人员不得索要或接受分包人员和材料供应商的礼金、有价证券和贵重物品，不得在分包商处报销任何应由个人支付的费用等。

 工作人员不得参加分包人安排的超标准宴请和娱乐活动；不得接受分包人提供的通讯工具、交通工具和高档办公用品等。

 工作人员的配偶、子女不得从事与工程有关的材料设备供应、工程分包、劳务等经济活动。

 不向业主及其工作人员馈赠礼金、有价证券、贵重礼品。  不为业主及其工作人员报销应由业主或个人支付的任何费用。  不安排业主工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。

 不为业主单位和个人购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。  不聘用为业主工作的有关人员挂职和工作。

 处罚措施

工作人员违反本制定上述规定的，立即驱逐出工地，并按管理权限，依据有关规定给予党纪、政纪或组织处理；涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任；给单位造成经济损失的，应予以赔偿。

廉 政 保 证 体 系

项目经理部 群众监督 廉政领导小组 各施工处 各职能部门 廉政教育宣传 廉政监督 对于重点工作设专职廉政监督员 针对问题开展群众性廉政小组 廉政把关 廉政预防 廉政保证