第四合同段96区填筑体-资料整理与报告 ................................................................................. 18 第四合同段96区填筑体-进度安排 ............................................................................................. 18 第四合同段96区填筑体-质量控制及施工要.............................................................................. 19 原地基处理机具设备表（一）.xls ............................................................................................... 20 主要机械设备及进场计划一览.xls ............................................................................................... 20 xx机场四标段土石方调配平衡一览表.xls .................................................................................. 21 填筑体填筑施工流程图.xls ........................................................................................................... 21 96区原地基处理强夯施工工艺流程图（四）.xls ...................................................................... 22 地理位置......................................................................................................................................... 23 石方爆破-石方机械选择与配备 ................................................................................................... 23
地形地貌
地形地貌
场区多为群山环绕的丘陵地带，山丘顶部最大海拔高程约为xxm_。低谷处最低海拔高程约为ll8m，地势起伏变化较大，高差一般在xx-xx_m之间。低谷山坡多为南北走同，地表水系较发达，地面植被，除了低谷地带有部分稻田外，多为林木茂密的丘陵山地。 地质情况 第 页 共 页
气候条件
气候条件
根据xx_气象台统计资料显示，本地区年平均降雨量为xx_mm，年平均降雨日xx天，秋冬季节多雾，为北温带多雨气候。
主要实物工程量
主要实物工程量
a.土石方填筑：约xx_万立方米（压实方） b.石方爆破：约xx_万立方米（自然方） c.地基强夯：约xx_万立方米
d.截洪沟开挖：约xx_万立方米（自然方）
工程特点
96区技术要求
3.196区技术要求
3.1.1原地基及填筑体经处理后应达到以下各项要求 a、最终剩余沉降量小于x_厘米。 b、不均匀沉降坡差应小于x‰。
c、经过一个雨季后应完成总沉降量的95％。
d、土基变形模量，填土高度小于xm时，应大于xMPa；填土高度等于或大于x米时，应不小于xMPa。
e、对于距道面设计标高xm以下的填筑体，应填筑x%中风化以上石料的填料，对于距道面设计标高x～x_米之间的填筑体填筑x％中风化以上石料的填料，对于距道面设计标高小于x米的填筑体，填料不作填石要求。 3.1.2道槽地基处理要求
a．填方区，按道槽宽度（含宽出道肩外x_米），以1：1.5_向两侧放坡，在坡脚范围内先将草皮土、耕植土、腐植土以及树根、污泥等清除，然后再进行原土基强夯处理。
b．挖方区，道槽下60_厘米之内地基若为岩石时，须超挖60_厘米做褥垫层；若道槽下地基覆土厚度大于60_厘米，可不进行超挖，但应进行强夯处理。
c．填挖方交界处，沿跑道纵向，从挖方区道槽下的厘米至填挖交界处，其降坡度大于10_％，搭接长度应大于25_米；其横向，填方一侧仍以1：1.5_放坡，在坡脚范围内的处理要求与上述填方区相同，挖方一侧应超挖2米做褥垫层，并进行强夯处理。 3.1.3道槽填筑要求
道槽部位的填筑体应根据试验段提供的有关技术参数，控制每一层的填筑厚度和填料的颗粒级配，选择适宜的夯击能和夯点的布置．进行分层填筑强夯处理。在水平方向应使用相同的填料填筑，在填挖交界处应从下至上挖成1：2的台阶，各台阶的顶面应向内倾斜。
92区技术要求
3.292区技术要求
按照《民航机场场道工程施工技术要求》（暂行本）执行。即本标段在跑道端安全区、升降带有强度要求的平整区及围场道路部位，其压实度不小于0.92。
施工力量布置
进度计划
4.2.1开竣工日期
我局对分期分批安排进场的施工机械，和相应的作业、管理人员，立即进行人力、机具及物资动员，保证工程在2xxx年xx月xx日_之前开工，并在xx个月之内，按合同内规定的工作内容，以优良质量，完成承包任务。 4.2.2形象进度计划
见《xx机场第x合同段_总体施工形象进度计划表》
施工准备
5.l施工准备
5.1.1根据业主提供的生产、生活临时设施用地范围，和批准的生产、生活临时设施搭建计划，立即进行搭建工作。临时设施的搭建做到安全、规范、合理，尽量减少给周围单位和群众带来不便和干扰。
5.1.2及时安排部分施工人员进场，修筑施工便道、清除草皮，进行排水、清淤等工作。以缩短施工准备周期。
5.1.3组织先期进场技术人员认真阅读设计文件、有关技术资料和施工技术规范，熟悉施工现场，参与技术交底，编制详细的分部分项工程的实施性施工方案。
5.1.4组织测量人员进行现场接桩和复测工作，并将复测成果整理上报业主和监理单位审批。同时组织试验人员进行现场获取填料作的土样，进行土壤试验，确定填料体土质的最大于容重和最佳含水量，报送监理单位中批。
表土处理
5.2表土处理
5.2.1各施工区在上石方填筑之前，必须将填方区和挖方区表层的草皮土、耕植土、树根等不适宜填料清除干净。清除厚度一般为xx厘米，最终以清除干净、监理验收为准。 5.2.2清除表土、可采用铲运机、推土机和人工相结合的方法进行。清除后就近集堆，并用装载机或挖土机配合自卸汽车将其挖运至指定地点。
施工排水
基底处理
填料来源
5.5填料来源
本标段所须填料体的总工程量为xx万立方米（压实方）。根据施工图纸、设计说明和业主指定的取上区，本标段的填料主要来源于以下几个地点；
a．W1取土区，在本标段场平区的西侧，与试验段相邻，其取土量为xx万立立米，在场平区内自身平衡；
b．W2取土区，在本标段场平区的东侧，其取土量为xx万立方米，在场平区内自身平衡；
c．W3取土区，在本标段场平区南侧界外约xx米处，其取土量为xx万立方米；
d．W4取土区，在本标段场平区东端界外约xx米处，属近空处理区，其取土量为xx万立方米；
e．W5取土区，在本标段场平区东端界外约xx米处，属近空处理区，其取土量为xx万立方米。
f．101#、102＃截洪沟开挖土方利用，其取土量为xx万立方米。 如果以上取土区，在实际施工过程中，其取土量出现余缺，再与业主联系进行调剂处理。
填料选择
土石方调配
土石方调配
本着就近调用、先近后远、减少修筑施工便道的原则，和根据不同的运距来选择不同的
作业方式和施工机械，充分发挥施工机械的生产效率，降低成本，减少开支。具体调配方案详见《土石方调配平衡一览表》。
施工顺序
作业方式
密实度检测
标高控制
标高控制
严格按照设计要求控制顶面标高；并在交验时调整好顶面的纵横坡。对于每一填筑层，层面高程选用具有代表性的点逐层测量控制，直至顶面，其误差应小于10厘米。顶面高差按《民航机场场道施工技术要求》（暂行本）执行。即顶面高程用水准仪检查。95区按10×10米的方格控制，其标高误差不大于+2或-3厘米；在92区和87区按20×20米的方格控制；其标高误差为±5厘米。平整度用3米直尺在任意位置检测，其空隙为96区不大于3厘米，其它土面不大干5厘米。
边坡控制
搭接处理
搭接处理
5.13.196区和92区的搭接处理96区和92区由于密实度要求不同，作业方式也不同。因此，96区和92区不可能同时填筑，而是分区（左中右）进行填筑、强夯、碾压。为了避免搭接不良，产生不均匀沉降，形成纵向裂缝，必须处理好搭接问题。
a、96区的填土每层加宽4米，即在强夯布点时，增加一排夯击点，加宽搭接过渡段，加大搭接处的土石方密实度。
b、92区每一填筑层，要对96区填方的坡脚用推土机打破口（宽度根据96区的坡脚压实情况而定），形成一定宽度的小台阶或褥垫层，加强重叠区的碾压。 5.13.2本合同段与试验段的搭接处理
试验段与本合同段的搭接同在飞行跑道区，合同段间的搭接处理是影响整个填筑质量的关键，我们认为各合同段都必须树立全局观念和整体质量意识。积极与试验段配合，认真做好与试验段的搭接处理工作。各合同段在同等填土标高的基础上，优先按排搭接处的土石方填筑，早填、早沉降、早稳定。填筑时，除按设计和施工要求对挖填方区进行处理外；填方应向合同段界外推进2-3米，并进行碾压，后填筑的要在其上填土时，要对原填土进行破槽复压，避免合同段搭接处产生质量隐患。
石方爆破-基本概况
基本概况：
6.1.1本合同段石方爆破工程量约xx万m3,分xx个作业区，即W1取土区、W2取土区、W3取土区和W4取土区，其中W4取土区分两个作业区，作业区比较分散。
6.1.2根据地质勘探报告，本合同段内的石方主要以泥质粉砂岩类为主，次为砂质泥岩，含砾砂岩和中细砂岩，以风化程度划分为全强风化，中风化。其中中风化泥质粉砂岩的密度为xx_/cm3，极限抗压强度为xx_MPa。
石方爆破-爆破方法
石方爆破-爆破参数的确定
爆破参数的确定
我局爆破时拟先根据提供的xx机场勘察报告，结合我爆破经验进行试爆，取得爆破控制参数，指导施工达到最佳爆破效果。特别是针对光面爆破，其残孔率水平力求达到50%以上。
6.4.1孔网参数的确定 a、孔径d
在实施浅孔微差爆破技术时，孔径控制在34-42mm之内，当实施深孔爆破时，孔径控
制在85～150mm之内。 b、钻孔深度L
对垂直孔L=H+hH-为梯段高，h-为超钻深度,对倾斜孔L=（H+h）sinbb-为钻孔倾角 c．起钻深度h
h=（0.05～0.3）W1；W1-为底板抵抗线， d、底板抵抗线W2
W1=（0.4～0.9）H，H-同上 e．排距W2W2=W1 f、孔距a
a=（1.2～2）W1（浅孔微差爆破取大值，深孔爆破取小值）， g、孔边距b
b=W1+H.tga(b不少于3m） 6.4.2装药参数的确定 a、单位耗药量g
g=0.083SQR(r×f)（g/m3）其中r椦沂葜囟?m3, f椦沂呈舷凳? b、单孔耗药量Q
Q=g.W.H.ag椀ノ缓囊┝? W1椀装宓挚瓜? H椞荻胃?
c．线装药密度C
C=.лd2/4.Δ（kg/m）
A一炸药密度（g/cm3)d一孔径 d、装药长度LI L1＝Q/C
e、填塞长度L2 L2＝L-L1L一孔深
如L2小于（0.7-0.8）W1，应调整W1和a，重新计算装药量。 6.4.3微差爆破参数
a、微差间隔时间T=K.W T-微差间隔时间（毫秒）
K-系数（一般4-10，硬岩取小值，软岩取大值） W-抵抗线（米） b、起爆顺序
起爆顺序有同排微差，排间微差，奇偶式、波浪式、斜线式，V形式等，根据现场具体情况．进行选用。
石方爆破-爆破施工工艺过程
质量保证体系和质量保证措施
质量保证体系和质量保证措施
7.1.1建立以项目经理为首的质量保证体系（质量保证体系及主要人员配置图附后），确立以质量为主的管理方针。
7.1.2建立质量实施和检查机构，由项目总工程师和项目副经理直接领导，由生产技术科、测量试验科、计划统计科具体负责，各分公司负责人及其工程技术人员 直接实施。
7.1.3实行密切配合、协调一致、明确分工、责任到人制度。
a．项目总工程师xxx领导生产技术科，直接负责工程技术与质量检查，严把技术质量关。工程科科长xxx具体负责工程的技术实施，总体掌握工程进度情况，指导各分公司具体施工。工程科副科长xxx具体负责工程质量检查以及其他外观检查，协调测试科进行质量检测（包括测试质量、台阶开挖、搭接处理），配角监理单位进行质量检测，督促各分公司严格遵守施工规范范及有关章程。
b．测量试验科在总工程师的领导下，直接负责工程测量、试验，并实施检查职能。测试科科长xxx主要负责工程填筑体边界、边坡控制、厚度控制、高程控制，指导、检测各分公司工程测量。测试科副科长卞朋余负责试验管理工作及整个工程的压实度控制，指导、检测各分公司的试验工作。
c.计划统计科、安全科分别负责工程统计计划、外部协调和质量安全生产。
d．各分公司设立技术组、测试组、质安组，并负责到人，在相应的部门统一管理下，具体工作。
7.1.4检测程序。检测由工程科和测试科共同实施．测试科根据工程科提供的技术参数和布点方案，由测试科具体组织实施，并由各分公司测试人员配合，在施工现场认真测取试验测量数据，进行施工现场的工序控制；工程科根据测试科提供的测试数据及时整理核实后，用建理部门填报质量检查申报表申请质量检查，使整个工程质量在施工过程中处于受控状态。
7.1.5在开工前，认真组织各级施工人员学习规范、施工工艺、设计文件及工程技术会议纪要，掌握质量标准，所有进场施工人员在施工前都要进行质量教育和技术交底，把工程质量的优劣同工程技术人员的贡献大小和职工收入挂钩，奖优罚劣，提高广大职工的质量意识和工作水平。
7.1.6严格按设计文件和施工组织设计施工，使质量隐患消失在施工过程中的各个环节： a．对业主提供的在施工现场的测量成果坐标网点在施工测量前，必须进行复核验收，符合规范规定的精度要求后，方可作为施工测量的依据。并对建设单位提供的基准点和施工边线，增设的水准点，导线点做好保护工作。如有损坏，应及时修复，并提请业主复核。 b．土石方施工前，应作好临时排水系统,以免遭受水害，严重妨碍施工进度和工程质量。 c．施工前必须搞好临时供水设施。特别是在夏季施工土基时需要充足水源，以使土方在接近最佳含水量时强夯。
d．对填土，挖土和借土各作业区的各类土源，开工前应先测定其最大干容重，最佳含水量，和自然密实度，并按区编号列表，报监理部门审批后，作为现场控制土方施工的依据。 e．在土壤自然含水量适宜的情况下，应尽可能做到随挖，随运，随填，随平，随夯（压），以免风吹日晒过干成块或遇雨过湿，给压实工作带来困难。雨季施工中每日收工前应将已填
土方平夯压实，防止表面积水或雨水渗入，本方案考虑向临时排水沟方向每层填筑形成2‰纵坡，以利雨后自然排水。
f．根据设计要求，保证填筑体填料的自然均匀级配。本方案除考虑石方爆坡时采用坍塌爆坡工艺，使土石方在挖运时自然级配。推土机械作业时注意推、摊铺碎石土均匀，平整，以利填筑压实。
9．确保爆区石块粒径符合填方要求。在采用微差控制爆破的同时，应尽量选用炸药与岩石的阻抗相匹配，控制装药密度与装药直径；控制药包形状与药包结构；控制密集系数；控制起爆间隔时间。堵塞对爆破作用的影响不可忽视，保证堵塞质量，从而改善石块粒径 和提高土块粒径合格率。
7.1.7加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，提高报验合格率，把质量考核与职工奖金挂钩。
a．外现检查按次计算，一次不合格，扣发主管人员及相关人员月奖金的5％，二次检查不合格，扣发主管人员及相关人员月奖金的i0％，依此类推。
b．测量成果按月统计，一次成果不合格，扣发主管人员及相关人员月奖金的5％，二次检查不合格。扣发主管人员及相关人员月奖金的10%，依此类推。
c．压实度检查以月报验合格率为准，报验合格率在95％以上，l00％以下，扣发试验主管人员及相关人员月奖金的5%，报验合格率在90%～95%，扣发试验主管人员及相关人员月奖金的10％，依此类推。
d．工序报验不合格，不得实施下一道工序。如发现重大质量事故，要一查到底，严厉处罚。
7.1.8质量控制点分级
A级：业主工程师监理工程师验收内容为：隐蔽工程验收（基底处理包括排水清淤，场地内腐植土、草皮土、软地基处理等）填筑体夯实测试报验，台阶开挖，挖填界区 处理，边坡修整，竣工报验，竣工资料验收。
B级：项目经理部质量检查机构验收内容为：除包括A级控制的内容自检控制外，还包括：石方爆破粒径级配控制，填筑体边坡控制，厚度控制，高程控制，密实度控制，强夯检测。
Ｃ级：施工各分公司自检内容为：除包括B级控制内容自检控制外，还包括：临时道路修整，临时排水，原始资料整理等。
安全保卫措施
安全保卫措施
xx机场试验段_工程涉及的施工机械数量多。场内人员和运行机械流量大，交叉项目和工序复杂，石方爆破安全技术要求高，而且作业区域广。因此，必须采取强有力的措施，搞好安全保卫和文明施工工作。
7.2.1建立现场安全保卫监督体系，实行三级安全保卫负责制，项目经理部建立以项目经理为首的安全管理委员会。在安全科设立专职安全员，负责安全保卫日常工作；下属各施工处、分公司设置安全保卫组；设立专职安全检查员，明确责任，层层把关。
7.2.2坚持安全保卫工作以\"预防为主\"的方针，加强对职员进行经常性安全教育，认真做好安全交底工作，使施工人员明确安全注意事项，懂得防护设施的作用，提高自我保护防
范意识。
7.2.3指挥部每月定期检查一次，项目经理部每月定期检查二次，施工处、分公司及时检查，专职安全员跟踪检查，班组安全员上班前十五分钟对现场进行安全检查，并建立安全检查日记，对安全事故隐患必须做到\"三不放过\"的原则，认真严肃地处理。
7.2.4各种车辆、机械设备实行定机定员，所有特殊工种必须持证上岗，严禁施工机械擅自上交通公路，严禁无证人员操作，严禁违章作业。
7.2.5在施工区域及交通要道，沟槽设置醒目的安全标志和路障以及必要的安全防护设施，必须安排专人负责安全警戒。
7.2.6注意安全用电，所有架空线路，必须满足行走时有足够的安全高度，所有机电设备定期检查，所有用电装置必须按要求设置安全装置，明接电缆必须完好无损，确保绝缘。严禁非专业电工操作，配电箱必须上锁，自备电源必须由专人管理，建立工地临时用电制度。 7.2.7夜间施工必须有足够的照明设施。工地及生活区配置足够的消防设施。
7.2.8在生活区设医务室，配备救护设备和必要的医务人员、医疗器械、药品，确保施工人员治疗及时。
爆破作业安全保卫措施
文明施工措施
工期保证措施
生产生活临时设施安排
生产生活临时设施安排
8.1生产性设施拟安排净空处理区南侧进场道旁，分别修建机修车间、机加车间、各种汽车机械配件仓库。
8.2生活性设施拟修建在机砖厂东南侧，均采用租、建相结合的办法，即指挥部管理人员租用水南林场招待所楼房，与此同时进行修建进场施工人员所需的全部住房、食堂、浴室及各施工处办公室
8.3生活，施工用水。生活用水积极与当地联系解决，水量不足时，采用自打并取水，
拟打x口x米深x～x米深水井，以满足生活及生产需要。 8.4生活施工用电
生产、生活用电根据业主提供的电源，直接引人生产设施和生活设施区域内，并安装电表。并引进各施工区，解决夜间施工照明用电。 8.5临时设施搭建计划：
a．现场指挥部办公室xx_m2（租用） b．施工人员住房xxm2（部分租用） c．机修车间xxm2 d．食堂xxm2 e．浴室xxm2
f．供电、洪水站xxm2
g．车辆、人员出人道路xxm2
h．施工生活、生产设施用电xxKVA j．临时炸药库xxm2
第四合同段96区原地基处理施工组织设计
第四合同段96区原地基处理-编制依据及编制原则
9.1.编制依据及编制原则： 9.1.1编制依据
a空军工程设计研究局提供的《xx民用机场_场道工程（施工图）设计》。
b中国建筑科学研究院地基基础研究所三明机场项目部提出的《xx机场场道_工程地基试验段原土基处理试验报告》。
c中国民用航空机场设计院《民航机场场道工程施工技术要求》（暂行本）。 d冶金部《强夯地基技术规程》YSJ209?2，YJB25-92。
e《土方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201-83，GBJ201-83。 f交通部《公路土工试验教程》JTJ051-93。
gxx机场建设指挥部_颁发的有关文件及有关会议纪要。 9.1.2编制原则：
a在满足设计要求的前提下，根据现场情况积极组织，精心施工，确保工程质量，加快施工进度。
96区原地基处理技术要求
第四合同段96区原地基处理-软基换填 9.3.软基换填：
根据试验段原土基处理试验结果和合同段内96区原土基处理采用换填强夯法。 9.3.1软基换填数量及特征：
a本合同段96_区软基面积为xxm3,软土厚度约xx--xx_m，软土清除数量为xx万m2,软土多为灰黑色淤泥粉质粘土，主要分布在丘陵的残积层，厚薄不均。
b软基区域内，均经较长时间挖沟排水晾晒，表面腐植层早己清除干净，地表面呈龟裂状，可支撑着挖掘机、推土机等大型机械在其表面进行清运淤泥软土工作。 c软基处理区为高填区,从原自然地面需填高21.77m(p186/H50)。故软基处理的质量非常重要。
9.3.2．软基处理分区：
根据本合同段软基分布情况及施工安排，拟将96区软基划分为两个区域（96-Ⅰ区和96-Ⅱ区），96-Ⅰ区面积为xx_m2，96-Ⅱ区xx_m2。（详见《软基换填施工图》附图一）
9.3.3软基换填机具选择： 请见（《软基处理机具设备表》附表一） 9.3.4软基换填施工工艺过程： 9.3.4.1排水：
本合同段于2xxx年xx月_已在合同段内稻田上开挖了纵横相连的渗水沟，将稻田内的积水排出，经过几个月的晾晒后，效果较明显。在软基处理过程中，拟在96区和92区交界的P188/H58处开挖一个临时汇水池．将基坑中的地下涌水和所汇集的雨水用水泵抽至施工场地外，使之与本标段南侧的总体排水体系相通，以保证强夯施工的正常进行。 9.3.4.2清淤：
鉴于本合同段内淤泥数量小，分布集中等特点，在软土区内，就近用山顶推下的植物土铺设了一条宽5.0m的临时便道,厚度0．6～0．8m，碾压稳定（具体位置请见（《软基换填施工图》附图一）。清淤时直接用挖掘机配合自卸车，将淤泥运至指定地点。临时便道后随软土一并清除。待淤泥清至基岩或老土经自检合格后，请监理工程师检查合格并测量认可同意后，及时回填。 9.3.4.3回填：
9.3.4.3.1填料要求：
石料单轴饱和抗压强度大于30Pa．最大粒径不大于D/3（D为夯锤底直径）、颗粒不均匀系数Cu=5,曲率系数Cc=1～3的中、微风化块碎石料。 9.3.4.3.2填料来源：
填料将在本合同段内自行开采解决，主要区域为102#截洪沟和W2区。填料进场前，要先进行以下二级控制。
a强度控制：填料强度送有资格的鉴定单位鉴定，并由其提供正式报告，报监理工程师批准后，方为认定。
b．级配控制强度达到要求的填料，要在料场取样做颗分析实验，绘制颗粒分析实验图表，报监理工程师批准后方可作为正式填料。 9.3.4.3.3回填施工：
换填体以比原自然地面高0.3～0.5m为基准。由于本合同段淤泥有厚度大，厚薄不均等特点，拟将换填本合同段淤泥有厚度大，厚薄不均等特点，拟将换填体分为两个夯击层填筑。第一层回填虚铺厚度为4.0m，待该层强夯完毕，推平压实检测报验合格后,进行下一层回填。第二层换填96棦袂穸任?.0m,96－Ⅱ区厚度为1.0m（此时虚铺厚度为超过原自然标高50cm），该层和其上的填筑体作为一个夯击层进行强夯直至检测报验合格（软基处理工程量仍以3.1条计）。每个夯击层分为四个堆填亚层进行回填，每层厚度不大于
1.2m。为了保证石料级配和减少机械工作量，在进行第二亚层和第三亚层回填时，可先堆填第二亚层后（暂不推平），再堆填第三亚层，第三亚层每一料堆要卸堆在第二亚层料堆的间隙处，这样可以使第三亚层的大块填料与第二亚层的小块填料相互掺杂．使填料混和均匀。且第三亚层边境边推平，直至平整。第一亚层和第四亚层采用摊铺填筑．且边填边推平，充分利用施工机械的走行进行预先压实。任何时候不得倒满填料后一次推平，更不准从高处向低处倾倒。避免造成难以推平或填料离析。
第四合同段96区原地基处理-强夯施工
第四合同段96区原地基处理-资料整理与报验
第四合同段96区原地基处理-进度计划 第
9.7.进度计划：
a．软基换填在2xxx年xx月xx日_前完成。 b．强夯施工在xx月xx日_以前结束。
第四合同段96区原地基处理-质量保证措施
第四合同段96区原地基处理-夯锤计算数据
9.9.夯锤计算数据： （一）锤体：
上底直径Ф1=xx_m 下底直径Ф2=xx_m 底面直径Ф3=xx_m 全高H=xxm 主台高h=xxm 体积V1=xx_m3
(二)挂耳：因其形状复杂，自重相对较轻，故粗算如下： 底长a=xxm 底宽b=xxm 高he=xx_m
体积V2=2abhe=xxm3 (三)排气孔（1-4眼） 孔径Ф4=xx_m
体积V3=4Πh(Ф4/2)2=xxm3
（四）夯锤体积V=V1+V2+V3=xxm3 夯锤重量M=Pv=xx*xx=xx_(t)
第四合同段96区填筑体-基本情况
第四合同段96区填筑体-96区技术要求
第四合同段96区填筑体-土石方填筑
10.3．土石方填筑
10.3.1填料要求
根据设计要求，对于距道面设计标高20_m以下的填筑体，应填50_％中风化以上的石料，将石料和土分层铺筑（即一层石料一层土）。对于距道面设计标高10－2O_M之间的填筑体，宜填筑50_％中风化以上的石料，将石料和土分层铺筑。对于距道面设计标高小于10_M的填筑体，填料可不作要求。
根据本合同段的特点，拟将填筑体道面60_cm以下部分，采用中风化以上的石料填筑。石料具体要求为：最大粒经不大于D/3（D为夯锤底直径），颗粒不均匀系数Cu大于5，曲率系数Cc＝l～3的中微风化块碎石料。 10.3.2填料来源
填料将在本合同段范围内开采，主要区域为W2区和101#沟。 10.3.3填料控制
填料进场道，要先在料场取样，进行颗粒分析实验，绘制颗粒分析实验报告图表，报监理工程师批准后方可作为正式填料。
对粒径≤38mm的块碎石要做重型击实试验，取得最大干密度，以备检测时作为标准用。所有填料如不合格，不准进入场道。石料粒径和级配的控制要在料源区进行。 10.3.4填筑厚度
96区填筑以虚铺4m为一个强夯层，每层分四个亚层分层填筑，每亚层厚度为1±0.10m，分层填筑强夯至设计标高。 10.3.5填筑顺序
考虑到本合同段96区面积较小，填料顺序原则上是先96区后92区。先中间（以跑道中心轴线为中心）后两测，为避免填方区积水泡槽，每一填筑层，96区应高于92区，中间高于南侧。这样，既有利于地排水，又能保证强夯、填料、检测都不耽误。 10.3.6填筑方式
为保证填筑体在填筑过程中达到基本均匀，填筑体每亚层均采用堆填法施工，且边填边推平，充分利用施工机械的走行进行顶先压实。完成每一亚层填筑后，应对层面进行整平并测量其层面标高。
第四合同段96区填筑体-强夯施工
10.4．强夯施工
10.4.1强夯参数的确定
根据试验单位提供的96_区填筑体强夯施工参数，本合同段强夯施工选用参数为单击夯击能为3000_KN.M，夯点布置形式为正方形，夯点间距为4.0_m，每夯点总夯击次数为12_击，夯后推平，用大吨位压路机压实。 10.4.l施工机具选择
根据本合同段的工程特点和以上施工参数的要求，选配15_T强夯机一_台，配有强夯专用支架及滑钩等专用装置，夯机最大提升高度为18_m，夯锤重20．31_T，底面积为3.8_M2，锤底直径2．20_M，锤高82_cm。并配备50_T振动压路机一_台，D80_推土机一_台。 10.4.3强夯施工工序
原层面平整及测量→分亚层填筑→亚层层面平整及测量→填筑层验收→试夯→夯点测量放样→强夯施工→层面平整→层面压实→地基检测→施工验收。
第四合同段96区填筑体-检测
10.5．检测
主要检测内容：密实应试验项数分析试验，重型击实试验，含水量试验，及静力载荷试验等。其中密实度试验与含水量试验同步进行，不再另行试验。 10.5.1密实度试验
a.最大干密度的确定：粒径大于38mm块石，最大干密度取2.09/cm3，粒径小于38mm的块碎石，最大干密度用重型击实试验测得，二者加权平均即为检测指标。
b．检测频率及部位，按地基处理面积小于2000m2区2个点，各大于2000m2、小于10000M2取3个点，大于10000M2的每2000M2取一个点的原则进行检测。检测点应以布在夯点间为主。 c.密实度检测，该检测采用灌水法。每个试坑共分三层检测到底部，试坑尺寸开口为2.0×3.0m（以下递减），以夯点底面下20～40cm为测坑顶面，测坑直径为0.8條.0m。深以0.8－1.0m为宜。做完密实度试验后，取样测定合水量。含水量试验要求每测坑每一亚层取二个试样，做平行试验，样品须保证其自然的含水量。 10.5.2颗粒分析试验
该试验采用筛分法，其频率为xx万m3填料试验一组，每组试验均应填写颗粒分析试验记录表。
10.5.3静力载荷试验 该试验为选择性试验，如建设单位或监理单位认为应抽检地基变形模量，应给试验单位以密切配合。
第四合同段96区填筑体-资料整理与报告
10.6．资料整理与报告
资料整理按有关规范、规程、要求以及x建x公司_科技档案资料归档要求进行整理归档。报验按监理要求执行。
第四合同段96区填筑体-进度安排
10.7．进度安排
本合同段xx_区已强夯处理xx层，标高已达到xx_m，道面最高点设计高程xx_m，填筑高度仍有16.7_m。包括跑道面层处理仍需强夯处理共xx层（详见《96_区分层断面图》附图四），按每层处理需xx日工计算，共需xx，至2xxx年xx月xx日_前可以完工。
第四合同段96区填筑体-质量控制及施工要
10.8．质量控制及施工要点 10.8.1放坡及台阶开挖
a．填方区：跑道按上部宽度加道肩两侧各向外6米以l：l．5（20m以上为1:0.7)向两侧放坡，在水平方向要使用相同的填料。填方区边坡表面的草皮土清除后，应根据地形从下至上挖成1：2（填土厚度大于10m的范围可挖成1：0.5～1：l）的台阶，各台阶的顶面应向内倾斜（台阶开挖范围及程度详见《台阶开挖平面位置图》附图二及《台阶开挖断面图》附图三）。台阶开挖以机械作业和人工相结合的方法进行。
b．挖方区：道槽下60cm之内地基为岩石时，须超挖60cm做褥垫层，该层应作碾压处理。若道槽下地基覆土厚度不足60cm，应超挖补足。若覆土厚度大于60cm，可不进行超挖，但应进行强夯处理。 c．填挖交界处：沿跑道纵向，从挖方区道槽下60cm至填挖交界处，其降坡应大于10％，搭接长度应大于25米；其横向，填方一侧仍以1：1.5（或1：0.7）放坡，在坡脚范围内的处理要求与上述填方区相同，挖方一侧应超挖2.0m做六褥垫层，并进行强务处理。
d．褥垫层开挖可先于96区填筑体页层进行。岩石先采用浅孔爆破松动、后用挖掘机配合自卸车运至96区填方区，超挖土层可运至附近的92区作为填料。然后按要求碾压或强夯至96区。
10.8.2施工排水
a．雨水充足时，以确保96区不被浸泡为原则，由于本合同段跑道北侧填筑高程已经很高，排水应以向跑道南侧排流为主。填筑时应以96区北侧边界为起点，向南侧形成1.5％的横坡，以便96区的雨水经96区流向101#沟。所成坡度待接近面层时，再按设计要求调整。 b．冬季施工，当冻土层厚度小于0.5m时，应将冻土清除后，方可施工：当冻土层厚度大于0.5m时，一般不宜施工。 10.8.3搭接处理
a.96区与92区的搭接:由于二者密实度要求不同，作业方式也不相同，因此96区与92区不可能同时填筑。为了避免搭接不良。产主不均匀沉降，形成纵向裂缝，必须处理好搭接问题。如果96区先进行填筑，则应适当加宽（1.0m左右），夯点布设要到位，92区的每一层要对96区填方的坡脚用推土机打破口，其宽度可根据96区的坡脚压实情况而定，这样可形成一定宽度的小台阶或褥垫层，加强重叠区的碾压。若92区先于96区填筑，则96区处理时，每层要加宽4.0m，即增加一排夯击点，加宽搭接过渡段，加大搭接处的土石方密实度。
b．相邻合同段的搭接：合同段间的搭接处理是影响整个填筑质量的关键，各合同段间都应树立全局观念和整体质量意识。如果搭接双方同时同标高填筑，应优先安排搭处的土石方填筑，做到早填筑，早沉降、早稳定。若后搭接对方填筑，则要对原填筑 体进行破槽复压，避免合同段间搭接产生质量隐患。 10.8.4机械检查
a．强夯施工前，应对夯锤锤重、起吊、高度进行认真检查，并保持夯锤排气孔畅通，保证设计的夯击能量。
b.施工期间，亦应时常检查机械是否运转正常，夯经排气孔是否堵塞，以保证施工顺利进行。
10.8.5夯点布置及施工测量
a．夯点定位宜用石灰或小木桩法进行，其偏差不得大于5cm。各夯击层的夯点平面位置应交错布置，即上一层的夯击点在下层四个夯击点的几何中心。夯点平面布置在满足设计要求，以及规范、规程的有关规定。（详见《夯点布置图》）
b．施工测量要跟踪到位，填筑体的每一亚层要逐层控制，逐层上报。强夯施工时，测量人员要跟班作业，记录夯击次数，最后两击的夺测量等数据，并做好原始记录。 10.8.6原基处理
96区范围内，如有个范围（＜100M2＝的原基处理区域，则在原基上填筑l?m石料后，和填筑体一并强夯，如该范围大于100M2，则采用试验单位提供的原地基强夯法进行处理。 10.8.7其它事项
a．夯击时，夯点中心位移偏差座小于15cm。当夯坑倾斜大于30度时应向夯坑内回填碎石找平后再进行夯击。
b．施工过程中，应经常注意是否有异常情况出现，一经发现，应立即停止施工，会同有关单位分析情况，找出症结，提出措施后，方可继续施工，确保工程质量。
c．道槽施工完毕，接与飞行区方格网相同的编排实地绘制1：250的填挖分界位置图，报监理单位与机场建设指挥部，为道面施工准备可靠资料。
原地基处理机具设备表（一）.xls
原地基处理机具设备表（一）
机械名称 型号品牌 规格功率 挖掘机 推土机 自卸车 抽水机 履带起重机 汽车起重机 夯锤 压路机 CAL325 D80A 交通 W101 QY8A YZT16 1.5m2 135KW 15T 20升/秒 15T 8T 20T 50T 产地 美国 日本 上海 尤溪 抚顺 徐州 西安 数量
注：其它配备设备见《xx民用机场总体施工组织设计（第四合同段）》。
主要机械设备及进场计划一览.xls
主要机械设备及进场计划一览
机械名称 型号品牌 规格功率 台班产量 推土机 装载机 推土机 铲运机 自卸汽车 振动压路机 羊足碾 潜孔钻 油压车 洒水车 履带起重机 载重汽车 夯锤 电焊机 小计 CAT325L CAT320L SK07 P200C WY100 H ZL50 D80A T-120 T-100 L－100 D80一7 克拉斯 YZTI6 YZL14C YZL12 CLQI5 CA141 QY8A 尼桑 1.5m3 1.00 m3 1.0 m3 1.0 m3 1.0 m3 2.0 m3 135KW 88KW 66KW 6～8 m3 6～8 m3 12-15T 12一15T 16/50T 14/28T 12/25T 50T 00L 4000L 70T 8T 15T 14.5T 10T/20T 30KVA 550 m3 350 m3 350 m3 350 m3 320 m3 450 m3 120 m3 130 m3 130 m3 130 m3 800 m3 600 m3 550 m3 800 m3 产地 美国 美国 日本 南韩 上海 厦门 日本 上海 柳州 鞍山 日本 俄 上海 西安 三明 三明 洛阳 上海 天水 杭州 北京 日本 徐州 日本 数量 计划进场时间 空压机 LGY257-17 汽车起重机 NK一750
xx机场四标段土石方调配平衡一览表.xls
填筑体填筑施工流程图.xls
土方机械进场 测量放样 挖填方地表处理 石方挖运 填筑推平 石方机械进场 石方爆破
石方爆破施工工艺流程图.xls 第 页 共 页 施 工 准 备 选择工作面布孔 凿 岩 机 钻 孔
提取爆破器材 清 孔 装 药 连 接 起 爆 网 络
安全警戒 起 爆 测 量 放 线 石 方 机 械 进 场 检查总结调整有关参数 96区原地基出 处 理 碴 强夯施工转入下一循环工艺 流程图（四）.xls
施工前期准备 石方爆破 颗粒分析实验 单轴饱和抗压强度实验 最大干容重2.0g/cm2 测量放样 填方区清基底 回填级配块碎石 测量放样 每一亚层标高测量 夯点布置 设平面高程控制桩
地理位置
地理位置
xx机场_位于xxxx、地处十分重要的交通要道，将为xxx_的经济发展起到重大的促进作用。
石方爆破-石方机械选择与配备
石方机械选择与配备
根据本合同段的工程特点和施工现场的实际情况。石方作业机械拟配备潜孔钻xx_台，手风钻xx台，空压机xx台，推土机（带松土器）xx台，装载机xx台，自卸车xx台。
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