铁路干部个人述职报告

　　我叫**，现年**岁，⾃**年**⽉起，⼀直担任**。任职期间，本⼈兢兢业业、尽职尽责做好本职⼯作，取得了⼀定的成绩。现在，将本⼈在***年开展⼯作、履⾏职责⽅⾯所做的⼯作做⼀简要述职。　　⼀、加强业务学习，提⾼业务素质

　　由于毕业不久就在机关⼯作，我深知⾃⼰业务技能差，现场经验缺，于是本着“缺什么补什么”的原则，努⼒学习业务，主动利休班时间到现场学习。平时，只要⼯作不忙，我就翻看《维规》、《安规》、《⾏规》、《技规》等安全技术标准及《铁道⼯务》等书籍杂志。遇到线上重点施⼯，如我段****年开展的⽔害复旧施⼯、平改⽴施⼯、轨道衡施⼯等，我都利⽤休班时间前往施⼯地点学习，并虚⼼向现场施⼯⼈员了解情况、学习业务。在⽇常⼯作中，我还⾮常注重与⽣产⼀线的同志们沟通交流，虚⼼向他们请教业务⽅⾯的知识。“功夫不付有⼼⼈”，通过长期坚持努⼒，我的业务技能逐步得到提⾼。　　⼆、做好信息上传下达⼯作

　　三年的**⼯作经验使我深刻认识到**⼯作的重要性。所以，我时刻要求⾃⼰：不能出⼀点差错，不能漏报⼀条信息，不能漏通知⼀件事情。为了将⼯作⼲好，我已养成了任何事情务必做笔录的习惯，⽆论是会议上的要求，电话通知、汇报的各种信息，我都坚持条条笔录。在收集沿线各单位上报的信息时，注意信息的完整性，不做简单记录，还要问明⽩、了解清楚现场的各⽅⾯相关状况，为领导及各部门的科学决策提供准确数据。在处理信息时，我要求⾃⼰不能只做⼀只传话筒，要动脑筋、想问题，对于沿线上报的信息，我要进⾏分析、综合，能处理的及时进⾏处理，不能处理的再向上级上报信息，并适时提出⾃⼰的想法和建议，⽅便领导更快决策。⼀年来，我从未发⽣过漏报信息等情况。　　三、积极联系，为段各项施⼯争取更多时间

　　****年，我段的重点施⼯及其他单位在我段施⼯都较多，这就需要我们随时随地与上级部门联系，积极为线上施⼯争取更多的时间、更⼤的空间。为此，我坚持每晚、每早与****部门加强联系，了解近期车流状况，提早提报施⼯计划，并根据近期车流状况，不失时机地提出⾃⼰的建议，努⼒争取更长的“天窗”时间。今年，我段的重点施⼯有多处⽔害复旧的扣轨施⼯、平改⽴施⼯、和静换轨、收轨施⼯等等，由于与上级良好的协调与配合，为每⼀项施⼯的顺利完成做出了应有的贡献。　　四、规范调度内业管理

　　***年，我认真领会***会议精神，积极学习站段基础资料（material）管理的先进⽅法和经验，结合我段实际，进⾏创新，规范、完善了我段的调度内业管理。⼀⽅⾯，将各⽅⾯的信息分门别类进⾏储存，以备查；⼀⽅⾯，主动学习电脑知识，采⽤电脑进⾏信息整理归档、收集。　　五、存在的问题：

　　虽然在⼯作中取得了⼀定的成绩，但是距⼀个优秀的****还有⼀定的差距，我不存在许多需要改正的缺点和不⾜，例如，我缺乏现场经验，导致有时不能正确了解现场情况，语⾔表达能⼒和⽂字⽔平都亟需提⾼。

　　以上就是对本⼈****年⼯作的简要述职，在今后的⼯作中，对于成绩，我会继续发扬，对于缺点，我会对症下药，加强学习，进⾏整改，以期在⼯作上取得更⼤成绩，在⾃⾝素质上有更⼤的提⾼。【篇⼆】铁路⼲部个⼈述职报告　　各位领导、各位同志：

　　今天是20XX年11⽉28⽇，我在⾼铁项⽬⼯作将近两年了。回⾸过去，感触颇深。⼀年多的锻炼使⾃⼰思想更成熟，⼯作也有所成就，但这些成绩的取得与分局正确领导分不开，与班⼦成员的密切配合分不开，与全体⼲部职⼯的⾟勤努⼒分不开。在此向⼤家表⽰衷⼼地感谢！下⾯我就谈谈近⼀年多来的感受，再剖析⼀下⾃⾝的不⾜之处。

　　感想之⼀，做为⼀名领导⼲部必须要有责任⼼。上任伊始，我感到⼀种前所未有的压⼒。这压⼒⼀⽅⾯来⾃组织对我的信任，另⼀⽅⾯来⾃我⾃⾝经验的不⾜，但是，我还是充满信⼼地接领了这份⼯作。我想⾸先我要增强⾃⾝的责任意识，这是做好⼯作的⾸要前提。有压⼒才有动⼒，有紧张感才有紧迫感。所以我想我既然⼲了，就必须对上级负责、对我的职⼯兄弟负责。近⼀年多的⼯作证明，同志们对我的⼯作是⼗分⽀持的，尤其是其他班⼦成员的⿍⽴帮助更使我感到欣慰。尽管在这⾥不谈成绩，但是，我确实取得了⼀些成绩，这都是项⽬全体同仁共同努⼒的结果，凭我个⼈的⼒量是不可能取得的。

　　感想之⼆，领导⼲部要有驾驭全局的思想和能⼒。我认为，作为⼀个领导要树⽴全局的思想，也要锻炼驾驭全局的能⼒。作为⼀个项⽬的领导在思想上要“站得⾼”。也就是说要善于从宏观上把握整体⼯作思路，布置任何⼀项⼯作都要与项⽬的主体思想保持⼀致，同时要结合项⽬实际，引导全体⼲部职⼯转变观念，树⽴全局⼀盘棋的思想。这样才能避免凭个⼈喜好出发，导致顾此失彼的偏差局⾯,才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。

　　感想之三，⼴⼤职⼯是⼀切⼯作的⼒量源泉。要抓好⽣产管理，⼀定要抓好⼴⼤⼲群。制度是靠⼈落实下去的，再完善、

再有效的制度得不到落实或执⾏不到位等于⽩纸⼀张，不完善的制度认真执⾏会收到⽐较好的效果。所以说做好群众⼯作是关键，但是怎样能做好群众⼯作，我认为既要严格管理⼜要爱护有佳。⾸先是“严管”，放任⾃流等于害他们。要从制度上约束他们⾃觉地去遵守劳动纪律，执⾏制度必严肃，落实必到位。其次是“爱护”，不爱护群众的领导不是好领导。只有关⼼群众的疾苦，了解他们所想的事情，帮助他们解决⽣活上的困难，才能充分调动起他们的积极性，让他们排除后顾之忧，全⼼全意地投⼊到⼯作中去。

　　感想之四，领导⼲部必须率先垂范。做官如做⼈，为⼈正派为官才能公正严明。这是我的⼀个观点。领导⼲部不管官位⼤⼩，其⼀⾔⼀⾏都是群众的⼀⾯镜⼦，不论在⼯作纪律⽅⾯还是在廉洁⾃律⽅⾯都为⼴⼤⼲部职⼯起着表率作⽤。所以决不能搞台上⼀套，台下⼀套，⽽应该表⾥如⼀、⾔出必⾏。放下⼀切私⼼杂念，全⼼全意地投⼊⼯作中去。管住⾃⼰，就⼀定能管住⾃⼰的⼲部员⼯。这是我的⼜⼀个观点。威信是⾃⼰树⽴起来的，不是别⼈吹出来的，廉政是⾃⼰做出来的，不是别⼈写出来的，想让⼲部们廉洁⾃律，⾃⼰本⾝要廉洁。与此同时，还要为⼲部们创造能够廉洁的条件。

　　感想之五，要积极⿎励中层⼲部发挥作⽤。事⽆巨细，事必躬亲有时体现了领导⼯作的认真细致⽅⾯，但有时会束缚中层⼲部的⼿脚。做为领导要掌握好抓⼤与放⼩的关系，围绕中⼼⼯作去布置具体⼯作，让中层⼲部充分发挥好桥梁和纽带的作⽤。这样宏观决策与微观指导相结合，思想教育与能⼒培养相结合，才能让每个⼲部在组织⽣产和在执⾏指令过程中既施展才能⼜不违反原则。这样才能使我们的⼯作形成齐抓共管的良好局⾯，才能做到⼀级指导⼀级、⼀级对⼀级负责，根本问题得到解决。⼲好⼯作的决⼼和信⼼都有，主观动机向好的'⽅向发展是⼈⼈所想，但⼯作中出偏出错也都在所难免，我想每个⼈都是在不断的总结与改正中取得进步的。

　　下⾯就剖析⼀下⾃⼰存在的不⾜之处，请领导和同志们给予指正，以便我在今后的⼯作中加以改进。　　⼀、在思想观念上，还不能完全适应科学发展观的内在要求。

　　对科学发展观的学习认识不够全⾯，思想认识容易受到习惯思维的影响，难以跳出⽼经验、⽼⽅法的束缚，⼯作突破性不够，特别是在⼜好⼜快⽅⾯，还没完全做到拓宽思路、开阔眼界。在⼯作⽅式上，传统的⼿续较多，创新⼒度不够⼤，虽然在凝聚⼈⼼、建⽴健全⼯作机制、强化重点⼯作推进等⽅⾯做了⼀些举措，但仍需要按照科学发展的内在要求去不断细化、创新和规范。

　　⼆、在⼯作思路筹划⽅⾯，还需要进⼀步提⾼。

　　到⾼铁项⽬⼯作近两年了，虽然把握了总体情况，但就有些具体情况的了解仍不够深⼊；虽然对重点⼯作特别是安全⽂明⽣产组织⽅⾯有所突破，但是对管理⼯作特别是部门质检的合理调配还没有能够到位，在分管部门⼲部精神状态提升、能⼒提⾼、积极性调动、⼈员岗位配备调整⽅⾯有很多事情需要做；虽然在践⾏科学发展观的实践中正常性的⼯作能按时保质完成，但对统筹发展的⽅⽅⾯⾯上还没有完全触及，有的仅仅是起步，⽐如说　　三、在⼯作的⼒度使⽤⽅⾯，还存在⽋均衡的问题。

　　⼀是在内容安排上不够合理。注重了主观能动安排、指令，⽽忽视了技术质量指导⽣产管理，注重了现⾏结构管理，轻视多向协调管理。⼆是在推进措施上不够扎实。今年以来，我在整个⼯作安排上能够注重有布置有检查，但是没有更好地去研究⼯作落实的机制，这⼀关很值得注重。三是⼯作的锐⽓有待加强。特别是要加⼤对各项⼯作的考核⼒度，⽐如对近期安排的⼯作⽂明施⼯、进度控制、质量管控、相关业务⼈才的培养都要进⾏考核，并要注重加⼤考核结果的使⽤⼒度。　　四、在⼯作的作风⽅⾯，需要进⼀步改善。

　　要进⼀步加强调查研究，特别是加强对同志们的沟通和协调。在倡导率先垂范⽅⾯，⾃⼰虽然做了⼀些⼯作，但各⽅⾯仍需要严格要求，⽐如说在与⼯作⽆关的应酬⽅⾯要继续压缩，不能因此影响⼯作。在党风廉政建设⽅⾯总体情况是好的，特别是在有关时间、有些情况、有的环节上都能严格按要求处理，但有时也有却不过情⾯的情况，应继续按照慎权、慎微、慎独的要求加强⾃⾝建设。

　　剖析不⾜、排找差距是为了更好地完成推动⼯作。今后，对我来说要发扬成绩、改正缺点、认真学习、扎实⼯作，为项⽬、为分局作出应有的贡献。在此，也清醒地认识到本⼈除了上进问题以外，仍有不⾜和⽋缺，所以恳请各位同志给予批评、监督和帮助。

【篇三】铁路⼲部个⼈述职报告

　　⼀年来，在上级部门的正确领导下，在各⽅⾯的⼤⼒协助和⽀持下，我以安全质量为中⼼，扎实⼯作，廉洁奉公，较好地完成了车间各项⼯作任务。现述职如下：

　　⼀、加强思想政治理论学习，融⼊和谐铁路发展潮流

　　20xx年的中国铁路举世瞩⽬，武⼴⾼铁成功开通，不仅仅实现了速度上质的飞跃，更引起了⼀场深刻的思想变⾰。⾼铁标准已是铁路改⾰发展的主旋律。我深刻的感觉到了必须加强学习，树⽴⾼铁意识，才能适应形势和岗位要求，主要在以下三个⽅⾯加强了学习。⼀是通过深⼊学习科学发展观、和谐铁路建设理论，认真贯彻集团公司领导⼲部会议精神，转变思想观念、⼯作作风，顺势⽽为、乘势⽽上。⼆是认真学习新技术新设备尤其是和谐型机车知识和机车整备质量管理系统的使⽤，争做复合型⼲部。三是不断加强经营管理、法律法规⽅⾯知识的学习，努⼒提⾼管理⽔平和决策能⼒。

　　⼆、围绕中⼼，恪尽职守，全⼒提升车间各项⼯作

　　⾃20xx年⼀年多来我在车间安全⽣产、质量管理、成本控制及⼲伍建设四个⽅⾯的⼯作成效主要有以下7点：　　1、组织车间完成了20xx年度的⽣产任务。

　　2、对车间各项规章制度进⾏修旧补废，增加机车质量管理系统使⽤制度，和谐型机车作业指导书、隔离开关⾮正常情况下的操作办法，完善了车间达标考核制度，使各岗位作业有标准，违章有考核，基本上实现了有法可依，有章可循。

　　3、积极推进整备作业现代化管理的步伐。20xx年8⽉份整备质量管理系统开始在全集团推⼴应⽤，检查司机不再使⽤机统6纸活票，改⽤电脑上的整备质量管理系统报活，作业⽅式突然改变，给整备质量，库内产⽣组织⽅⾯带来⼀系列压⼒，为确渡期的安全稳定，我周密部署，⼀⽅⾯安排管理⼈员加⼤宣传⼒度，另⼀⽅⾯对检验组职⼯进⾏⼿把⼿培训，并制定过渡期保安全保质量的⽅法措施，后期⼜安排专⼈对整备管理系统中的ss6b故障字典库进⾏完善，使这项⼯作在我车间得到很好的推⼴应⽤，受到集团机务处的通报表扬。

　　4、⽴⾜基础，精⼼组织、⼤胆创新，实现新机型上马后整备作业安全可控、平稳有序。20xx年10⽉份新型⼤功率交流传动和谐型电⼒机车开始在我段进⾏试运，12⽉份第⼀批30台机车便投⼊使⽤，在和谐型机车整备作业⽆任何经验借鉴的情况下，如何确渡期间和谐型机车整备作业安全和质量，成为⼀个急待解决的问题。我⽴⾜基础，明确⽬标，⼤胆创新，确⽴过渡期间和谐型机车整备作业不冲撞，不溜逸为基本要求，对检查司机着重于制动机及机车操纵⽅⾯知识的教育培训，并在每个班组挑选业务好的检查司机固定由他们担任和谐型机车的整备，充分利⽤和谐型机车在“联挂”模式下功率和速度的功能，制定机车动车操作要求，以上措施有效确保了新设备新机型上马后的平稳过渡。

　　5、加强车间成本管理，严肃财务纪律，严格进⾏成本控制，实际⽣产中挖潜节能，对未到限偏磨闸⽡进⾏回收配对再上车使⽤，对成本超⽀较多的⼯具、闸⽡、油脂等项⽬精细管理，对超⽀原因进⾏细致分析及时上报段职能部门，较好的完成了各项财务计划指标。

　　6、下⼤⼒⽓狠抓职⼯培训教育⼯作，提⾼职⼯作业技能。20xx年配合段职教科组织的⼤规模的培训、考试17次，10⽉份车间⼜抽调技术⾻⼲对隔离开关组职⼯进⾏⾮正常情况下的操作办法培训，12⽉份⼜对检验组进⾏和谐型机车整备作业技能补强培训，20xx年车间共举办了3种⼯种的技术⽐武，并在10⽉份选派3名选⼿参加集团公司举⾏的机车检查保养员技术竞赛，取得了好成绩，为车间争了光。

　　7、扎实车间管理⼈员⼯作作风，提升管理队伍执⾏⼒。车间管理队伍能⼒的强弱、素质的⾼低直接影响车间各项⼯作的质量和⽔平。鉴于这种认识，在⽇常⼯作中我主要注意抓好两项⼯作。⼀是抓好车间管理层建设。在管理层建设上坚持民主集中制原则，注意民主作风的养成，坚持有事与副职商量，坚持重要事务召开车间会议，集体决定，分头负责。对于副职分管的⼯作，我⼀般都不去⼲涉，给他们以充分的信任。对我⾃⼰分管的⼯作，都尽可能地征求副职意见，求得他们的⽀持配合，这样就⽐较好地调动了副职的积极性，维护了班⼦的团结。⼆是抓好基层管理队伍建设。管理上关⼝前移，教育前伸，20xx年调整、任⽤基层管理⼈员⼯班长5⼈，调度3⼈，预备⼯长3⼈。在具体⼯作中注重发挥每名⼯班长的特长和优势，充分调动他们⼯作的积极性和主动性，使各岗位的调度、⼯班长成为⼀⽀有凝聚⼒、有战⽃⼒的队伍。　　三、勤勉⼯作，从严务实，以⾝作则，始终做到廉洁勤政

　　对待⼯作，扎实勤奋，⽆私奉献。⽆论⼯作时间还是节假⽇，时时以⼯作为重，处处从⼯作着想。想⽅设法挤出时间，深⼊班组、深⼊现场⼀线，了解掌握班组的实际情况，抽查发现问题，对班组进⾏检查指导，帮助解决实际困难和问题。针对⾃⾝管理经验和业务知识薄弱环节努⼒学习，为确保车间安全稳定提供了⼀定的保证。对段及职能科室安排的⼯作，做到了⼀丝不苟抓落实，求真务实不⾛样，对检查发现的问题，做到了认真督促整改，严格进⾏考核，反复抓、抓反复。对安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到了亲临现场、亲⾃部署、亲⾃解决。对车间的安全隐患，能深⼊调查研究，积极稳妥改进。　　四、找准差距，正视不⾜，努⼒修正⼯作薄弱环节

　　虽然⼀年来在⼯作、学习和⾃⾝建设⽅⾯取得了⼀些成绩，但实事求是的讲，与组织要求和职⼯期望还有⼀定差距。尤其在机车质量⼯作⽅⾯，⼀直以来整备作业任务繁重，检验组⼈员匮乏，保质量、保正点问题还没有从根本上得到解决，以及⾃⾝努⼒不够等原因，与集团、段对整备⼯作的要求相⽐，与兄弟单位取得的成绩相⽐，还有相当距离，今年5⽉份连续发⽣2起责任机故，给我敲响了警钟，今后我要更加关注⼯作中的薄弱环节，正视不⾜，扬长补短，统筹兼顾，合理⽤⼒，努⼒对⼯作薄弱环节给予改进提⾼，补齐“短板”，为我车间的安全⽣产作出更多、更⼤的贡献。　　我的述职完毕，谢谢⼤家！