路基箱涵施⼯⽅案
箱涵施⼯⽅案⼀、编制依据及原则1、编制依据
（1）海滨⼤道南段⼆期⼆标⼯程招标⽂件、施⼯合同等资料。（2）海滨⼤道南段⼆期⼆标⼯程施⼯设计图纸。
（3）国家和交通部现⾏有关设计、施⼯的规范、规则及验标。（4）施⼯前现场调查所获取的有关资料。（5）我单位同类或类似⼯程的施⼯经历。2、编制原则
（1）按照招标⽂件及施⼯合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。（2）在满⾜要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实⽤的原则。（3）根据⼯程实际情况，围绕⼯程重点，周密部署，合理安排施⼯顺序。
（4）实施项⽬法管理，采⽤⽹络计划技术对⽣产资源及⽣产诸要素进⾏优化配置，确保实现成本、⼯期、质量、安全及社会信誉的预期⽬标。
（5）坚持⼯程施⼯全过程严密监控，以科学的⽅法实⾏动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。（6）做好环境保护，减少因施⼯对当地带来的⼀切⼲扰。⼆、⼯程概况
本合同段为海滨⼤道南段⼆期第⼆标，设计范围为K15+800～
K22+600。路基⼯程由K15+800～K15+914.492计114.492m；K21+171.216～
K22+600计1428.784m；两段合计为1543.276⽶。其中包括K21+687位置盖板涵⼀座。新增箱涵两座，分别为K21+2处4m×2.5m箱涵，K22+079处4m ×2.5m箱涵。
K21+687盖板涵已施⼯完成，新增箱涵涵⾝及翼墙采⽤C30混凝⼟，其受⼒钢筋及构造钢筋均为HRB335级钢筋；涵⾝基础和洞⼝帽⽯为C20混凝⼟；洞⼝河床铺砌为M7.5⽔泥砂浆砌MU30⽚⽯，表⾯⽤M7.5⽔泥砂浆勾缝。
箱涵的涵⾝每隔4-6⽶设沉降缝⼀道，在路基边缘下的涵⾝也要设沉降缝，沉降缝必须贯穿整个断⾯（包括基础），缝宽1-2厘⽶，内设沥青⿇絮填塞，外⽤M7.5⽔泥砂浆抹平。三、施⼯总体规划1、施⼯组织机构
项⽬经理部设经理1⼈，常务副经理1⼈，副经理5⼈，总⼯程师1⼈，设“四部⼆室”6个业务部门，分别为⼯程技术部16⼈、安全质量环保部2⼈、物资设备部4⼈、计财部3⼈、综合办公室8⼈、中⼼试验室7⼈，负责队路基作业队进⾏组织、管理、协调、指挥。
路基作业队下设作业队长1名，副队长3名，技术主管1名，安全员、质检员各⼀名，技术员4名。
组织结构图：
2、项⽬管理⼈员结构及职责
项⽬经理：是本项⽬施⼯⽣产的全权负责⼈。主持本项⽬施⼯⽣产，贯彻落实上级各类计划以及各项标准和，保证各项任务的按时完成，负责项⽬质量、安全等体系的管理和运⾏；主持项⽬质量、安全⼯作会议；审定或签发对外的重要⽂件，组
织“项⽬质量计划”的实施及修改⼯作；组织审批安全措施及⽅案，并督促落实；组织安全⽣产委员会会议，分析安全⽣产情况；进⾏⼯期责任的分解，组织制定⼯期计划；负责对安全、质量、⼯期等进⾏定期检查、考核及奖罚，负责项⽬成本管理经济核算，定期对⼯程实施的经济状况进⾏分析。
项⽬副经理：协助项⽬经理负责⽇常施⼯⽣产管理⼯作，协调施⼯⽣产各⽅关系，协调调度、⽣产任务安排，负责质量管理的⽇常⼯作，统筹项⽬质量保证计划及有关⼯作安排，开展质量教育，保证各项质量措施和制度的正常落实和运⾏；负责质量事故的处理和防范⽅案的组织编制及实施；其它由项⽬副经理担负的职责。
安全副经理：协助项⽬经理负责安全⽣产⼯作，贯彻落实上级各类安全⽣产计划；主持安全⼯作会议，组织安全⽣产委员会会议，分析安全⽣产情况；负责对项⽬安全进⾏定期检查。
项⽬总⼯程师：负责审定本项⽬施⼯组织设计和特殊⼯程的施⼯⽅案，对本项⽬的⼯程质量和质量管理负全⾯技术责任。对应⽤新技术、新⼯艺进⾏试验指导和技术交底；参与质量事故的调查、分析，审定事故处理⽅案，制定纠正和预防措施；负责技术⽂件和有关质量⽂件的批准、发布和更改的审批等⼯作。参加⼯程竣⼯验收、开通、交付等⼯作。负责本项⽬的QC⼩组活动。
⼯程技术部：是项⽬施⼯技术管理技术标准实施机构。负责施⼯进度计划的编排、计划完成的监督、各类材料计划的制定、负责⼯程的各项技术管理与施⼯，编制实施性的施⼯组织设计、作业指导书、编写⼯程竣⼯⽂件，施⼯调度、科技推先、技术标准的贯彻实施；根据⼯程技术质量要求，确定特殊⼯程的质量控制⽅法和⼿段；负责本标段测量质量监控⼯作，贯通测量、标段控制测量及桥涵定位测量，并负责测量⼯作的组织、检查、复核及对各施⼯队测量结果进⾏复核、检查测量资料。
中⼼试验室：负责⼯程的试验和检验⼯作。对现场使⽤的原材料进⾏材质检验，对砂浆、混凝⼟配合⽐和试件强度进⾏试验，以及⼟⼯试验，外来料进⾏理论化试验，并出具报告。配合新材料、有关材料⽅⾯的新⼯艺、新技术的开发应⽤⼯作。负责强制检定计量⼯具、器具的定点送检关系的建⽴，并按时将强制检定计量器具送检。
安全质量环保部：⼯程安全质量检查机构。负责⼯程的安全质量管理和监控，监督检查各种质量保证措施以及质量标准的落实，及质量保证体系是否正常运⾏；进⾏施⼯各阶段质量检验以及材料的质量检验监控，负责细化质量措施及特殊⼯种的技术培训⼯作；并协助监理部门共同对质量负责把关，针对⼯程质量问题的潜在原因，组织制定预防措施。负责⼯程的安全管理监控，监督检查各施⼯作业单位各项安全措施的落实，审查并参与制定施⼯组织、⽅案中的安全措施，检查安全⽣产情况，消除事故隐患，查处违章违纪，参与事故的调查、分析、处理。3、安全管理⽬标
坚持“安全第⼀，预防为主”的⽅针，建⽴健全安全管理组织机构，完善安全⽣产保证体系，杜绝责任重伤及以上事故；杜绝责任交通⼤事故；杜绝责任特种设备、⽕灾、爆炸等事故。创建安全⽣产标准⼯地。4、质量管理⽬标
⼯程质量确保达到国家和交通部现⾏的质量验收标准和设计要求，⼀次验收合格率100%，确保创国家级优质⼯程。四、总体⽅案及主要分项⼯程施⼯⽅法1）涵洞路基处理⼀、PC管桩施⼯
（1） K21+2箱涵。箱涵下及箱涵两侧路基打PC管桩，PC桩采⽤PC-C400（95）-La型，桩顶标⾼0.98m ,桩顶设置托板，桩顶铺设0.5m厚碎⽯垫层，并⽤钢塑⼟⼯格栅包裹。涵洞之上铺设0.4m碎⽯垫层，每测宽出涵体
6m，碎⽯垫层上铺设⼀层⼟⼯格栅。箱涵涵体下打四排PC桩，桩长18m，桩距1.6m ，正⽅形布置。箱涵⼩桩号⼀侧，距离涵中⼼桩号20m路基范围内打PC桩，桩长14m，桩距1.6m,正⽅形布置。
箱涵⼤桩号⼀侧，由于本箱涵距离K21+687盖板涵仅约45m，为保证较短范围内路基沉降的均匀，减⼩涵前跳车，因此在本箱涵与k21+687盖板涵之间满打PC桩，桩长14m,桩距1.6m，正⽅形布置。桩顶标⾼由0.98过渡到0.9m。（2） K22+079箱涵。箱涵下及箱涵两侧路基打PC管桩，PC桩采⽤
PC-C400（95）-La型，桩顶标⾼0.04m ,桩顶设置托板，桩顶铺设0.5m厚碎⽯垫层，并⽤钢塑⼟⼯格栅包裹。涵洞之上铺设0.4m碎⽯垫层，每测宽出涵体6m，碎⽯垫层上铺设⼀层⼟⼯格栅。箱涵涵体下打四排PC桩，桩长18m，桩距1.6m ，正⽅形布置。箱涵⼩桩号⼀侧，距离涵中⼼桩号20m路基范围内打PC桩，桩长14m，桩距1.6m,正⽅形布置。施⼯设备
采⽤筒式柴油打桩桩锤，柴油锤型号40#～50#，锤体总质量9.2～11.0t，常⽤冲程1.8～3.2m，锤的常⽤控制灌⼊度20～
50（mm/10击）。材料情况
采⽤天津本地⽣产的先张法预应⼒混凝⼟管桩，直径40cm。
管桩进场后先进⾏外观检查。管桩有否明显的纵向、环向裂缝是否符合规范要求。
对管桩尺⼨进⾏检查：桩径（±5mm）、管壁厚度（±5mm）、桩尖中⼼线（＜2mm）、顶⾯平整度（10mm）、桩体弯曲（＜1/1000L）。
管桩堆放场地应坚实、平整，并采取可靠的防滚、防滑措施。
宜按施⼯流⽔顺序采取“即⽤即送”的组织⽅法供桩，减少⼆次搬运及堆放。施⼯⼯艺流程
平整场地→测量标⾼、放线放桩位→定位→桩机就位→管桩施打→管桩接桩的焊接→桩顶托板。①平整场地：
施⼯前根据PC管桩桩顶设计标⾼，由挖掘机或推⼟机将多余⼟⽅清除出施⼯场外，并将PC桩施⼯范围进⾏平整压实，以保证PC打桩机能顺利施⼯作业。②测量标⾼、放线放桩位：
根据桩的设计位置及测量控制⽹的布设，绘制出桩位图、及测量放样资料，按设计要求进⾏桩位测放，预应⼒管桩按正三⾓形布置，布管桩桩间距1.6⽶。根据设计桩位布置平⾯图，逐点测定桩位，并做好标志。⽔准点布设，应设置在不受PC管桩施⼯影响的地⽅。③定位：
在实地放出桩中⼼点，便在桩位中⼼点地⾯上打⼊⼀⽀Φ6长约30cm的钢筋，使其露出地⾯5～8cm，再在其上扎⼀条红布条，作为样桩。在当天计划打桩的⼏个桩位上，⽤⽩灰在样桩附近的地⾯上画上⼀个圆形与样桩重合、⼤⼩为桩径，以⽅便插桩对中，确保桩位的正确。
